JP2008509323A - 高効率軸流ファン - Google Patents
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Abstract
平面XYにおいて軸線2を中心に回転する軸流ファン1が、中心ハブ3と、基部5及び先端6を有する複数の羽根4とを具備し、羽根4は凹状前縁7と凸状後縁8とによって画成され、ファンの回転平面XY上への前縁の投影は二本の円弧状線分によって形成され、ファンの回転平面XY上への後縁の投影は一本の円弧状線分によって形成され、羽根4は空力輪郭を有する断面から作られ、空力輪郭はそれらの中心線の方向に比較的延びており、羽根4はファンの全体寸法に関して良好な流量及び空気圧力を提供する。
Description
本発明は、ファンの回転平面において曲げられた羽根を有する軸流ファンに関するものである。
本発明による軸流ファンは、様々な用途、例えば自動車等のエンジン冷却システムの熱交換器若しくはラジエータに空気を通して移動させるために使用され得る。
本発明によるファンの用途のための具体的な分野は、状態調節システムの分野、即ち自動車の内部に対する暖房及び/又は空調の分野である。
このタイプのファンは、低騒音、高効率、コンパクトなサイズ、及び良好な圧力値と流量とを得る能力を含む様々な要求事項を満足しなければならない。
同一出願人による、特許EP0553598は、ファンの回転平面に投影されたとき二本の円弧である二本の湾曲線によって前縁及び後縁で画成された羽根を有するファンを提示している。
前記特許により構築されたファンは、良好な効率及び低騒音を提供するが、高い圧力値を得る可能性についての限界を有している。というのも前記羽根は、羽根の半径方向延長に比較して短い中心線を有する輪郭から作られているためである。
更に、上述の特許により構築されたファンは、制限された軸方向寸法を有するが、比較的大きな直径を有している。
自動車の内部のための暖房及び/又は空調の熱交換ユニットについては、ファンの全体寸法は制限されなければならず、このことは直径も制限されなければならない一方で、良好な空気流量が高圧力及び低騒音と共に必要とされることを意味する。
これらの理由のために、上述の熱交換ユニットにおいては、遠心ファンがしばしば用いられ、前記遠心ファンは、比較的小さな直径を有するが、かなり大きな軸方向寸法を有する。
本発明の一つの目的は、全体的に制限された寸法を有するファンであって、良好な空気流量を高圧力及び低騒音と共に生み出すファンを提供することである。
本発明の一つの様相によると、請求項1で規定された軸流ファンが提供される。
従属請求項は、好適で有利な本発明の実施例を参照する。
本発明は添付図面を参照しながら詳細に以下で説明され、前記添付図面は好適で限定されない実施例を示す。
添付図面を参照して説明すると、ファン1は軸線2を中心にして平面XYにおいて回転し、また中心Oを有する中心ハブ3を具備しており、前記中心ハブ3に複数の羽根4が接続され、前記羽根はファン1の回転平面XYにおいて湾曲している。
羽根4は、基部5及び先端6を有し、凹状の前縁7と凸状の後縁8とによって画成されている。
効率、流量、及び空気圧力に関して最良の結果を得るために、ファン1は、図1及び4に示されるように回転方向Vで回転し、その結果各羽根4の先端6は基部5より先に空気流に接する。
図4は、羽根4の幾何学的な特徴の一例を示しており、前縁7は、二つの円弧状線分9、10によって形成され、後縁8は、一つの円弧状線分11によって形成されている。
前縁7では、符号R1で示された半径は、一方の円弧状線分から他方の円弧状線分への変化点である。
羽根4の全体的な幾何学的特徴は、直径55mmのハブに関係して定義される。つまり羽根4は、基部5におけるRmin=27.5mmの最小半径と、ファン1の155mmの外径を有し、従って羽根4は先端6におけるRmax=77.5mmの最大半径を有し、その結果羽根4は50mmの半径方向延長を有する。
羽根4が最小半径Rmin=27.5mm及び最大半径Rmax=77.5mmを有することを考えると、前縁7は、円弧の変化が生じるところの半径R1を有し、前記半径R1は(基部5でスタートしたとき)前縁7の半径方向の延長の42.6%に対応し、延長は既に示したように50mmである。
基部5に近い前縁7の部分9は、最大半径Rmaxの約76.6%に等しい半径を有する円弧から構成され、また先端6に近い前縁7の部分10は、羽根4の最大半径Rmaxの約35.5%に等しい半径を有する円弧状線分から構成される。
後縁8に関しては、円弧状線分11は羽根4の最大半径Rmaxの約40.9%に等しい半径を有する。
これら百分率寸法の周辺の値においてさえ、流量、圧力、及び騒音に関して満足できる結果が得られた。
特に、上記された寸法の大小10%の変動が可能である。
前縁7について、円弧状線分の変化領域には、前縁7が連続的であって尖点が生じないように適切なフィレットがある。
羽根の幅又は円周方向の延長に関しては、再び図4を参照して説明すると、平面XY上への羽根4の投影は、ファン1の中心Oに対する約41度の角度B1で表される幅を基部5に有し、及び中心Oに対する約37度の角度B2で表される幅を先端6に有する。
この場合も同様に、これらの値の周辺の値の角度B1、B2によって、流量、圧力、及び騒音に関して満足できる結果が得られた。特に、示された角度の大小10%の変動が可能である。角度B1は36.9〜45.1度で変動してよく、これに対して角度B2は33.3〜40.7度で変動してよい。
通常は、ファンを作るために使用されるプラスチック材料に起因して、寸法及び角度の全てにおける大小5%の変動が、示された値の範囲内にあると認められるに違いないことも認められるに違いない。
例えば、角度B1、B2のそれぞれの二等分線を考え、及びファン1の回転方向Vに従うと、先端6は約15.6度の角度B3だけ基部5より先行する。
羽根4の他の角度の特徴は、二つの縁7、8へのそれぞれの接線と、点S、T、N、及びMを通るそれぞれの線分とによって形成される角度B4、B5、B6、及びB7(図4)であって、前記角度B4及びB5はそれぞれ26度及び59度であり、また前記角度B6及びB7はそれぞれ22度及び57度である。羽根4は4枚から9枚であってよく、また好適な実施例では、7枚の羽根4があってそれらは等しくない角度によって分けられている。
一つの羽根と他の羽根との間の、中心Oに対する角度は、例えば対応する前縁7又は後縁8を考えたとき、51、106、157、204、259、311(度)である。
これらの角度は、騒音に関する利点を提供する一方で、ファン1は静的及び動的の両方で完全に平衡を維持する。
各羽根4は、基部5から始まって先端6まで漸進的に接続された一組の空力輪郭から構成されている。
図6は、羽根4の半径方向の延長に沿う様々な間隔におけるそれぞれの断面に関する五つの輪郭12〜16を示している。
また輪郭12〜16は、幾何学的特徴によっても形成され、前記幾何学的特徴の一例、具体的には輪郭12を図示するものが輪郭の一つとして図5に示されている。
図5に示されるように、各輪郭12〜16は、屈曲点又は尖点のない連続的な中心線L1と、弦L2とから形成されている。
各輪郭12〜16は、前縁及び後縁に対する二つの迎え角BLE及びBTEによっても形成され、前記角度は、前縁との交点及び後縁との交点における中心線L1に対するそれぞれの接線と、対応する交点を通り平面XYに垂直なそれぞれの直線とによって形成される。
中心線L1が、ファン1の半径の重要な百分率である値を有し、前記値がハブにおける最小値から羽根の先端における最大値へと増大するということが注目されるべきである。
やはり、良好な結果をこれら百分率寸法の周辺の値で得ることができる。特に、上述の寸法の大小10%の変動が可能である。
各輪郭12〜16の厚さは、翼形の典型的な傾向に従って、はじめは増大し、中心線L1の長さの約20%において最大値S−MAXに達し、次いでそれは後縁8まで徐々に減少するということが注目されるべきである。
百分率で表現すると、厚さS−MAXは最大半径Rmaxの2.81%から2.88%の間にあり、輪郭の厚さは中心線L1に対して対称に分配されている。
好適には、輪郭12〜16は、前縁7側は楕円状接続によって形成され、後縁8側は直線状線分を用いて作り出された先端切り取りによって形成されている。
図4aは、羽根4におけるファン1の経線断面の概略図、つまり半径の方向に延びる側面断面の概略図であり、前縁7及び後縁8の傾向を明らかにするものである。
この表は、各羽根4は最大軸方向寸法をハブ3において有すること、及びそれは21.95mm、つまり百分率で表現すると羽根4は最大半径の28.32%の最大軸方向寸法を有することを示している。
したがって、羽根4が軸方向にかなり延びていること、及び前記軸方向の寸法がファン1の最大半径Rmaxのほとんど三分の一であることが分かるであろう。
以下の表は、様々な輪郭12〜16における軸方向の延長のmmで表現された値、ファン1の最大半径に対する百分率値、及び大小10%の百分率の範囲を要約している。軸方向の延長の前記範囲内の値も満足すべき結果を与える。
本発明によるファンは、効率、流量、及び空気圧力に関する最適な性能を非常にコンパクトな全体寸法で達成する。
特に空力的に効率的な輪郭を備える羽根の特別なデザインの結果、騒音レベルも非常に低い。
開示された軸流ファンは、遠心ファンの性能に比較し得る性能をかなり小さな寸法で可能にする。
これらの特徴は、寸法を縮小することが非常に重要な自動車用の空調装置等において特に有利である。
前述の発明は、本明細書の請求項に記載された発明概念の範囲から逸脱することなく変更及び変形を受けることができる。
1 軸流ファン
2 回転の軸線
3 中心ハブ
4 ファン1の羽根
5 羽根4の基部
6 羽根4の先端
7 凹状前縁
8 凸状後縁
9 円弧状線分(内側)
l0 円弧状線分(外側)
ll 円弧状線分
12〜16 空力輪郭
O ファン1の中心
XY 回転平面
V 回転方向
R1 線分9及び10の間の変化点の半径
XY 平面
Z 軸線
Bl〜B7 羽根4の特性角度
M、N、S、T 羽根4の特性点
Ll 中心線
L2 弦
BLE 前縁の迎え角
BTE 後縁の迎え角
2 回転の軸線
3 中心ハブ
4 ファン1の羽根
5 羽根4の基部
6 羽根4の先端
7 凹状前縁
8 凸状後縁
9 円弧状線分(内側)
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ll 円弧状線分
12〜16 空力輪郭
O ファン1の中心
XY 回転平面
V 回転方向
R1 線分9及び10の間の変化点の半径
XY 平面
Z 軸線
Bl〜B7 羽根4の特性角度
M、N、S、T 羽根4の特性点
Ll 中心線
L2 弦
BLE 前縁の迎え角
BTE 後縁の迎え角
Claims (20)
- 中心(O)及び半径Rminを有する中心ハブ(3)と、
基部(5)、及び先端半径(Rmax)まで延びる先端(6)を各々が有する複数の羽根(4)とを具備する、軸線(2)を中心にして平面(XY)において方向(V)で回転する軸流ファン(1)であって、
前記羽根(4)は、凹状前縁(7)及び凸状後縁(8)により形成されるとともに、羽根(4)の半径方向の延長に沿う様々な間隔における断面に関するいくつかの空力輪郭(12〜16)によって形成され、
各々の前記輪郭(12〜16)は、屈曲点又は尖点なしに連続する中心線(L1)によって形成される、軸流ファン(1)において、
各輪郭(12〜16)の中心線(L1)の長さが、以下の表に示される、該ファン(1)の前記最大半径Rmaxに対する百分率範囲によって規定されることを特徴とする、軸流ファン(1)。
- 前記前縁(7)が、前記先端半径(Rmax)の68.9%から84.3%の間にある半径を有して前記基部(5)に隣接する第1円弧状線分(9)と、前記先端半径(Rmax)の32%から39%の間にある半径を有して前記先端(6)に隣接する第2円弧状線分(10)と、前記二つの円弧状線分(9、10)の間の変化点における半径にして、前記羽根(4)の延長(Rmax−Rmin)の38.3%から46.9%の間にある半径とを含んでなることを特徴とする、請求項1又は2に記載の軸流ファン(1)。
- 前記後縁(8)が、前記先端半径(Rmax)の36.8%から45%の間にある半径を有する円弧状線分(11)を含んでなることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記前縁(7)が、前記先端半径(Rmax)の76.8%の半径を有して前記基部(5)に隣接する第1円弧状線分(9)と、前記先端半径(Rmax)の35.5%の半径を有して前記先端(6)に隣接する第2円弧状線分(10)と、前記二つの円弧状線分(9、10)の間の変化点における半径(R1)にして、前記羽根(4)の延長(Rmax−Rmin)の42.6%の半径(R1)とを含んでなることを特徴とする、請求項1〜4のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記後縁(8)が、前記先端半径(Rmax)の40.9%の半径を有する円弧状線分(11)を含んでなることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記中心(O)に対する36.9から45.1度の間の角度(B1)で前記基部(5)に幅を有することを特徴とする、請求項1〜6のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記中心(O)に対する33.3から40.7度の間の角度(B2)で前記先端(6)に幅を有することを特徴とする、請求項1〜7のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記中心(O)に対する約41度の角度(B1)で前記基部(5)に幅を有することを特徴とする、請求項1〜8のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記中心(O)に対する約37度の角度(B2)で前記先端(6)に幅を有することを特徴とする、請求項1〜9のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影及びファン(1)の回転方向(V)を考慮したとき、前記先端(6)が、前記中心(O)に対する約15.6度の角度(B3)で前記基部(5)より先行することを特徴とする、請求項1〜10のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記後縁(8)と前記ハブ(3)との交点(M)を26度の角度(B4)で形成することを特徴とする、請求項1〜11のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)であって、前記角度(B4)は、前記交点(M)における前記後縁(8)に対するそれぞれの接線と、前記交点(M)を通る該ファン(1)の前記中心(O)からのそれぞれの線分とによって形成される、軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記後縁(8)と前記先端(6)との交点(N)を59度の角度(B5)で形成することを特徴とする、請求項1〜12のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)であって、前記角度(B5)は、前記交点(N)における前記後縁(8)に対するそれぞれの接線と、前記交点(N)を通る該ファン(1)の前記中心(O)からのそれぞれの線分とによって形成される、軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記前縁(7)と前記ハブ(3)との交点(S)を22度の角度(B6)で形成することを特徴とする、請求項1〜13のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)であって、前記角度(B6)は、前記交点(S)における前記前縁(7)に対するそれぞれの接線と、前記交点(S)を通る該ファン(1)の前記中心(O)からのそれぞれの線分とによって形成される、軸流ファン(1)。
- 前記羽根(4)の前記平面(XY)上への投影が、前記前縁(7)と前記先端(6)との交点(T)を57度の角度(B7)で形成することを特徴とする、請求項1〜14のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)であって、前記角度(B7)は、前記交点(T)における前記前縁(7)に対するそれぞれの接線と、前記交点(T)を通る該ファン(1)の前記中心(O)からのそれぞれの線分とによって形成される、軸流ファン(1)。
- 各輪郭(12〜16)が、前記中心線(L1)に対して対称に配置された厚さS−MAXを有し、前記厚さが前記先端半径Rmaxの2.81%から2.88%の範囲内の値を有することを特徴とする、請求項1〜17のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)。
- 不等の角度で配置された7枚の羽根(4)を具備する、請求項1〜19のいずれか一項に記載の軸流ファン(1)であって、前記角度は、一つの羽根(4)と他の羽根との間を度で表したものであって、例えば対応する前記前縁(7)又は前記後縁(8)を考えたとき、51,106,157,204,259,311度である、軸流ファン(1)。
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