JP2008302890A - バッテリ交換用台車 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成で容易に支持脚の高さ調節を行うことができるバッテリ交換用台車を提供する。
【解決手段】バッテリ交換用台車１０の支持脚Ｓは、ブラケット３６の下側に車輪３８を有するとともに上側に軸部３９及び支持突部４０を有するキャスタ部３５を備える。支持脚Ｓは、軸部３９に装着され、環状をなすとともに下面が傾斜面４１ｂであるとともに上面が当接面４１ａであり、支持突部４０に支持される高さ変更体４１を備える。さらに、支持脚Ｓは、軸部３９が摺動及び回転可能に挿通される挿通孔を有し、支持突部４０に支持された高さ変更体４１の当接面４１ａ上に支持される取付板３４と高さ変更体４１の回転を規制する規制部材４４を備える。そして、高さ変更体４１を回転させて当接面４１ａの高さを変更することで該当接面４１ａ上に支持された取付板３４の高さを変更して荷台１２の高さを調節する。
【選択図】図２

Description

本発明は、電動車両のバッテリ収容部に臨ませてバッテリを交換するために用いられ、バッテリを搭載可能な荷台を備えるとともに該荷台の少なくとも前部に高さ調節可能な支持脚を備えたバッテリ交換用台車に関する。

例えば、電気自動車やバッテリ式フォークリフト等のように、走行等の駆動源としてバッテリを備える電動車両においては、バッテリの充電等のためにバッテリを交換する必要がある。この交換の際には、バッテリ交換用台車が用いられ、該バッテリ交換用台車上にバッテリが車両本体から引き出されたり、バッテリ交換用台車から車両本体にバッテリが収容されるようになっている。このようなバッテリ交換用台車としては、例えば、特許文献１に開示の車両用バッテリ交換装置におけるバッテリトレイが挙げられる。

特許文献１に開示のバッテリトレイにおいて、該バッテリトレイの下面四隅には支持脚が設けられている。各支持脚は下端部にキャスタを有し、かつねじジャッキ機構（高さ調節機構）により高さ方向に伸縮し得るよう構成されている。さらに、各支持脚はバッテリトレイ下面の四隅に対し着脱自在に装備されている。

各支持脚は、バッテリトレイの下面に配設した係合レールに対し横方向から差し入れて係合させるようにした支持脚ホルダと、該支持脚ホルダ内に形成された雌ねじ部に対し上端部を螺合して下端部に前記キャスタを備えたスクリューロッドとにより構成されている。前記支持脚ホルダは、その上端の鍔部が前記係合レール下端のストッパと上下方向に干渉することにより脱落しないようになっている。また、前記スクリューロッドは、その中間部に穿設した貫通孔に図示しない操作棒を挿入して回動操作することにより前記支持脚ホルダに対する螺合量を調節可能になっている。

そして、バッテリの交換の際には、係合レールに支持脚を差し入れて装着し、各支持脚の下端に備えたキャスタを接地させる。このとき、各支持脚を装着してもキャスタが接地しない場合には、スクリューロッドの貫通孔に図示しない操作棒を挿入して回動操作することにより支持脚ホルダに対する螺合量を調節する。すると、支持脚が高さ方向に伸長されて前記キャスタが接地する。
特開平１１−１３９１６７号公報

ところが、特許文献１のバッテリトレイにおいて、支持脚の高さ調節のために係合レール、支持脚ホルダ、スクリューロッドを必要とする。さらに、係合レールにストッパを、支持脚ホルダには鍔部に加え、内面に雌ねじ部を形成し、スクリューロッドにも前記雌ねじ部に螺合可能なねじ部を周面全体に形成しなければならない。そして、支持脚ホルダを係合レールに係合させ、さらに、支持脚ホルダにスクリューロッドを螺着して支持脚を構成し、支持脚ホルダに対するスクリューロッドの螺進又は螺退によって、支持脚の高さ調節を行わなければならない。よって、特許文献１のバッテリトレイにおける支持脚の構成（ねじジャッキ機構）は構成が複雑であった。

本発明は、簡単な構成で容易に支持脚の高さ調節を行うことができるバッテリ交換用台車を提供することにある。

上記問題点を解決するために、請求項１に記載の発明は、電動車両のバッテリ収容部に臨ませてバッテリを交換するために用いられ、前記バッテリを搭載可能な荷台を備えるとともに該荷台の少なくとも前部に高さ調節可能な支持脚を備えたバッテリ交換用台車であって、前記支持脚が、ブラケットの下側に車輪を有するとともに該ブラケットの上側に延びる軸部を有し、さらにブラケットに前記軸部と同じ方向に延びる支持部を有するキャスタ部と、前記軸部に装着され、環状をなすとともに下面が前記軸部の軸方向に対して傾斜する傾斜面であるとともに上面が軸部の軸方向に対し直交する当接面であり、前記支持部に傾斜面が当接した状態で支持される高さ変更体と、前記荷台の下側に設けられ、前記軸部が摺動及び回転可能に挿通される挿通孔を有し、前記支持部に支持された高さ変更体の当接面上に支持される取付部と、前記取付部を貫通して前記高さ変更体に挿入され、該高さ変更体の回転を規制する規制部材とからなり、前記軸部を回転中心として前記高さ変更体を回転させて前記当接面の高さを変更することで該当接面上に支持された取付部の高さを変更して荷台の高さを調節するようにした。

この発明によれば、支持脚は、キャスタ部と、該キャスタ部の軸部に装着される高さ変更体と、キャスタ部の軸部が挿通される取付部とを構成部材としている。そして、支持脚は軸部に高さ変更体を装着し、さらに、軸部を取付部の挿通孔に挿通するだけで構成されている。これに対し、特許文献１に開示のバッテリトレイの支持脚は、係合レール、支持脚ホルダ、スクリューロッドを構成部材としている。そして、特許文献１の支持脚は、支持脚ホルダを係合レールに係合させ、さらに、支持脚ホルダにスクリューロッドを螺着して構成されている。よって、この発明の支持脚は、特許文献１に開示の支持脚に比して構成が簡素化されている。さらに、特許文献１の支持脚は、スクリューロッドを支持脚ホルダに対して螺進又は螺退させて高さ調節しなければならないが、本発明の支持脚は高さ変更体を回転させるといった簡単な作業だけで高さ調節を行うことができる。

また、請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のバッテリ交換用台車において、前記荷台の前部には、該荷台の前後方向に対し直交する左右方向の両側に前記支持脚が設けられている。

この発明によれば、荷台の左右両側の支持脚毎に高さ調節を行うことができる。よって、バッテリ交換用台車の接地面の状況に合わせて荷台の左右における高さを調節することができ、荷台をバッテリ収納部の高さに正確に合わせることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のバッテリ交換用台車において、前記高さ変更体の周面には該高さ変更体を回転させる際に用いられる工具が差し込まれる差込孔が形成されている。

この発明によれば、例えば、高さ変更体の回転作業を手作業で行う場合に比して、高さ変更体の回転作業を容易に行うことができる。
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のバッテリ交換用台車において、前記差込孔は高さ変更体の周面の全周に亘って複数形成されている。この発明によれば、例えば、差込孔が高さ変更体の周面に１箇所だけに形成されている場合に比して、工具を差し込む際に差込孔を探す手間が省ける。

請求項５に記載の発明は、請求項３又は請求項４に記載のバッテリ交換用台車において、前記規制部材は前記差込孔に差し込み可能に形成され、前記規制部材は高さ変更体を回転させる工具を兼用している。

この発明によれば、例えば、高さ変更体の回転を規制する規制部材と、高さ変更体を回転させる工具とを別々に設ける場合に比して部品点数を減らして支持脚の構成を簡素化することができる。

本発明によれば、簡単な構成で容易に支持脚の高さ調節を行うことができる。

以下、本発明を具体化したバッテリ交換用台車の一実施形態を図１〜図５にしたがって説明する。
図２に示すように、バッテリ交換用台車１０は、電動車両Ｖに収容すべき充電後のバッテリＢや、充電等が必要となり電動車両Ｖから取り出されたバッテリＢを運搬するために使用されるものである。なお、ここでいうバッテリＢは、その詳細を図示しないが、箱状のバッテリケースにバッテリセルが搭載されているほか、プラグを備えたものである。

図１に示すように、バッテリ交換用台車１０は、平面視が四角枠状をなす荷台１２を備え、該荷台１２の前部に２つの支持脚Ｓを、後部に２つの後側キャスタ３１を備えてなるものである。なお、本実施形態において、矢印Ｙ１に示すように、荷台１２の長辺に沿った方向が、バッテリ交換用台車１０を前後進させる方向となるため、以下、荷台１２の前後方向とする。また、図１において、矢印Ｙ２に示すように、荷台１２の短辺方向を前記前後方向に直交する左右方向とする。

まず、荷台１２について説明する。荷台１２には複数の支持ローラ１４が荷台１２の左右方向へ延びるように水平に転動可能に軸支され、支持ローラ１４上にバッテリＢ（図２参照）を搭載可能としている。また、荷台１２の後部には、手押し用のハンドル部１５が備えられている。このハンドル部１５は、荷台１２の後部における左右両側に立設された支持部材１６の上端付近に架設されている。一方、荷台１２の前部には、回動自在の係止具用支点軸１７が左右方向へ延びるように水平状態で荷台１２に軸支されている。係止具用支点軸１７には、左右一対の係止具１８が前方へ突出するように固定されている。これら係止具１８は鉤状に形成され、電動車両Ｖ（図２参照）に対するバッテリ交換用台車１０の左右方向への位置決めと電動車両Ｖに対するバッテリ交換用台車１０の連結を図る。

また、荷台１２の後部には、レバー用支点軸２０がハンドル部１５の下方に位置するように一対の支持部材１６に対して水平状態で軸支されている。レバー用支点軸２０には、上方へ向けられた操作レバー２１が固定されているほか、レバー用支点軸２０の中央付近には下方へ向けられた揺動アーム２２が固定されている。また、図２に示すように、前記係止具１８が取り付けられた係止具用支点軸１７には、下方へ向かう回動アーム１９が固定されている。そして、揺動アーム２２の下端には連結ロッド２３の一端が軸着され、連結ロッド２３の他端は回動アーム１９に軸着されている。このため、操作レバー２１を前後に揺動させることにより、レバー用支点軸２０、揺動アーム２２、連結ロッド２３、回動アーム１９及び係止具用支点軸１７を介して係止具１８の上下の回動が実現されるようになっている。

図１に示すように、バッテリ交換用台車１０には、バッテリ交換用台車１０の移動の際に、支持ローラ１４により支持されるバッテリＢが支持ローラ１４上で移動しないようにするためのバッテリストッパ機構２５が備えられている。バッテリストッパ機構２５は、荷台１２の一側に沿って前後方向に軸支された回動軸２６と、回動軸２６の前端に備えられたストッパ部材２７と、回動軸２６の後端に備えられたストッパレバー２８とから構成されている。そして、ストッパレバー２８を操作して回動軸２６を回動させることにより、ストッパ部材２７をバッテリＢの前方から退避させることができ、この状態では荷台１２上のバッテリＢを移動することが可能となっている。

荷台１２の後部には、後側取着板２９が荷台１２の下方に位置するように一対の支持板３０によって左右方向へ延びるように水平に支持されている。後側取着板２９の左右両側には、それぞれ後側キャスタ３１が旋回可能に取り付けられている。そして、荷台１２の後部は、後側キャスタ３１によって支持され、一定の高さになっている。

次に、支持脚Ｓについて詳細に説明する。
荷台１２の前部には、前側取着板３２が荷台１２の下方に位置するように一対の支持板３３によって左右方向へ延びるように水平に支持されている。そして、前側取着板３２の左右両側に支持脚Ｓが設けられている。

図１及び図２に示すように、荷台１２の下側であって、該荷台１２の左右方向の両側となる前側取着板３２の両側には、横コ字状をなす取付部としての取付板３４が下方及び左右両側に向けて開放するように前側取着板３２に固着され、両取付板３４は荷台１２に一体化されている。図３に示すように、各取付板３４の上部には、挿通孔３４ａが取付板３４を貫通して形成されている。また、各取付板３４の上部には、貫通孔３４ｂが取付板３４を貫通して形成されている。

図１及び図２に示すように、各取付板３４の下側には、キャスタ部３５が取着されている。図３に示すように、キャスタ部３５は、四角板状をなすブラケット３６を備え、該ブラケット３６の下部にはアーム部３７が延設され、該アーム部３７に車輪３８が回転可能に軸支されている。また、ブラケット３６の上面の中央部には上側に延びる円柱状をなす軸部３９が設けられている。軸部３９は車輪３８の直上に位置するようにブラケット３６に設けられている。この軸部３９は、取付板３４の挿通孔３４ａに挿通されるとともに挿通孔３４ａ内で回転可能な直径に形成されている。また、ブラケット３６の上面には、前記軸部３９と同じように上側に延びる支持部としての支持突部４０が設けられている。支持突部４０のブラケット３６上面からの突出長さは、軸部３９のブラケット３６上面からの突出長さより短くなっている。

そして、図１及び図２に示すように、キャスタ部３５は、軸部３９が取付板３４の挿通孔３４ａに挿通されることにより、取付板３４に取り付けられ、軸部３９を回転中心として旋回可能であるとともに挿通孔３４ａ内で上下方向へ摺動可能になっている。キャスタ部３５が取付板３４に取り付けられた状態において、各キャスタ部３５の軸部３９には、高さ変更体４１が装着されている。

図３に示すように、高さ変更体４１は平面視が円環状をなす。高さ変更体４１の上面は、該高さ変更体４１の中心軸Ｌの延びる方向に対し直交する方向へ延びる平面状に形成されている。このため、図２に示すように、軸部３９に高さ変更体４１が装着され、高さ変更体４１の中心軸Ｌが軸部３９の中心軸に沿って延びる状態では、高さ変更体４１の上面は軸部３９の中心軸に対し直交するように延びる平面となっている。そして、高さ変更体４１の上面は、取付板３４の下面に当接する当接面４１ａとなっている。また、図３に示すように、高さ変更体４１の上面には、複数の固定孔４２が高さ変更体４１の全周に亘って形成されている。

そして、固定孔４２の固定孔４２には、取付板３４の貫通孔３４ｂを貫通した規制部材４４が挿入可能になっている。前記規制部材４４は金属棒によりコ字状に形成され、該規制部材４４の一端が貫通孔３４ｂ及び固定孔４２に挿入可能になっている。そして、固定孔４２に一端が挿入された規制部材４４が、貫通孔３４ｂを形成する取付板３４の内縁に当接することにより、高さ変更体４１の回転が規制されるようになっている。

さらに、高さ変更体４１の下面は、該高さ変更体４１の中心軸Ｌの延びる方向に対し傾斜する方向へ延びる平面状に形成されている。このため、図２に示すように、軸部３９に高さ変更体４１が装着され、高さ変更体４１の中心軸Ｌが軸部３９の中心軸に沿って延びる状態では、高さ変更体４１の下面は軸部３９の中心軸に対し傾斜するようになっている。そして、高さ変更体４１の下面は、ブラケット３６の支持突部４０によって支持される傾斜面４１ｂを形成している。

高さ変更体４１の中心軸Ｌの延びる方向に沿った当接面４１ａと傾斜面４１ｂとの間の距離は、高さ変更体４１の周方向全体に亘って全て異なっている。中心軸Ｌに対する傾斜面４１ｂの傾斜角度を大きくすると、高さ変更体４１によって変更可能な高さの範囲を大きくすることができ、傾斜角度を小さくすると、高さ変更体４１によって変更可能な高さの範囲を小さくすることができる。そして、高さ変更体４１が回転し、支持突部４０が当接支持する傾斜面４１ｂの位置が変更されると当接面４１ａの高さも変更されるようになっている。

図３に示すように、高さ変更体４１の周面には、複数の差込孔４３が高さ変更体４１の全周に亘って等間隔おきに形成されている。各差込孔４３には前記規制部材４４の一端が差し込み可能になっている。図２に示すように、取付板３４は、左右方向の両側に向けて開放されているため、高さ変更体４１の周面も取付板３４の側方に向けて露出しており、差込孔４３も取付板３４から側方に向けて露出している。

そして、バッテリ交換用台車１０において、軸部３９に高さ変更体４１が装着され、該高さ変更体４１が支持突部４０上に支持されることにより、高さ変更体４１の当接面４１ａに取付板３４の下面が当接している。そして、高さ変更体４１を介したキャスタ部３５によって取付板３４及び前側取着板３２が支持され、荷台１２が支持されている。

次に、上記構成のバッテリ交換用台車１０における高さ調節方法について説明する。
まず、図２に示すように、バッテリ交換用台車１０を電動車両Ｖのバッテリ収容部Ｖａに臨ませる。ここで、荷台１２の上面の高さ（支持ローラ１４の高さ）が電動車両Ｖにおけるバッテリ収容部Ｖａの底面と同じ高さに位置していない場合は、支持脚Ｓの高さを調節して荷台１２の高さを調節する。まず、規制部材４４を高さ変更体４１の固定孔４２、及び取付板３４の貫通孔３４ｂから抜き取り、高さ変更体４１の回転規制状態を解除する。

次に、規制部材４４の一端を高さ変更体４１の差込孔４３に差し込み、規制部材４４を掴んだ手（図示せず）を、図４の矢印Ｙ３に示すように、軸部３９の周方向に沿って移動させる。すると、規制部材４４の一端が差込孔４３に係合し、規制部材４４とともに高さ変更体４１が軸部３９を回転中心として回転する。高さ変更体４１が回転すると、支持突部４０に当接する傾斜面４１ｂの位置が変更する。傾斜面４１ｂは、軸部３９の中心軸に対し傾斜する面をなす。このため、高さ変更体４１の回転により、車輪３８の接地面からの当接面４１ａの高さが変更される（図５では図２より高くなる）。

すると、図５に示すように、高さ変更体４１の当接面４１ａに支持された取付板３４が軸部３９の軸方向に沿って移動し、取付板３４が固着された荷台１２の高さが変更される。そして、荷台１２の高さが所望する高さとなった時点で高さ変更体４１の回転を止め、その回転を止めた位置の近くで、高さ変更体４１の固定孔４２を貫通孔３４ｂに合致させる。その後、貫通孔３４ｂから固定孔４２に規制部材４４の一端を挿入することにより高さ変更体４１の回転が規制される。そして、荷台１２の前部には左右２つの支持脚Ｓが設けられているため、各支持脚Ｓにおいて高さ調節を行う。

すると、荷台１２の高さ（支持ローラ１４の高さ）が電動車両Ｖにおけるバッテリ収容部Ｖａの底面と同じ高さに調節される。その後、操作レバー２１を操作して、係止具１８により電動車両Ｖにバッテリ交換用台車１０を連結させる。そして、ストッパレバー２８を操作してストッパ部材２７をバッテリＢの前方から退避させ、次いで、荷台１２上のバッテリＢを電動車両のバッテリ収容部へ移動させる。

上記実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）バッテリ交換用台車１０の支持脚Ｓは、車輪３８、軸部３９及び支持突部４０を備えたキャスタ部３５と、キャスタ部３５の軸部３９に装着され、当接面４１ａ及び傾斜面４１ｂを備えた高さ変更体４１と、キャスタ部３５の軸部３９が挿通された取付板３４とからなる。そして、軸部３９に高さ変更体４１を装着し、さらに、軸部３９を取付板３４の挿通孔３４ａに挿通するだけで支持脚Ｓが構成されている。これに対し、特許文献１に開示のバッテリトレイの支持脚は、係合レール、支持脚ホルダ、スクリューロッドを必要とし、支持脚ホルダを係合レールに係合させ、さらに、支持脚ホルダにスクリューロッドを螺着して構成されている。よって、本実施形態の支持脚Ｓは、特許文献１に開示の支持脚に比して構成を簡素化することができる。さらに、特許文献１は、スクリューロッドを支持脚ホルダに対して螺進又は螺退させて高さ調節しなければならないが、本実施形態の支持脚Ｓは高さ変更体４１を回転させるといった簡単な作業だけで高さ調節を行うことができ、支持脚Ｓの高さ調節を容易に行うことができる。

（２）高さ変更体４１の中心軸Ｌに沿った上面が当接面４１ａであり、下面が傾斜面４１ｂとなっている。この高さ変更体４１をキャスタ部３５の軸部３９に装着し、該高さ変更体４１の傾斜面４１ｂをキャスタ部３５の支持突部４０に支持させるとともに該高さ変更体４１の当接面４１ａに荷台１２を支持させた。そして、高さ変更体４１を回転させるだけで荷台１２の高さ調節を行うことができる。よって、高さ変更体４１は、他の部材に螺着するためのねじ部が形成されておらず簡単な構成であるとともにフリーな状態で回転させることができる。したがって、高さ変更体４１の回転を容易に行うことができ、ひいては荷台１２の高さ調節を容易に行うことができる。

（３）キャスタ部３５には、高さ変更体４１の傾斜面４１ｂを支持するための支持突部４０が設けられている。そして、この支持突部４０だけで高さ変更体４１が支持されている。よって、高さ変更体４１の傾斜面４１ｂ全面が支持されている場合に比して、傾斜面４１ｂと支持突部４０との間の摩擦抵抗を減らして高さ変更体４１の回転を容易に行うことができる。

（４）荷台１２の前部の左右方向両側に支持脚Ｓが設けられている。このため、各支持脚Ｓ毎に高さ調節を行うことができる。よって、バッテリ交換用台車１０の接地面の状況に合わせて荷台１２の左右における高さを容易に調節することができ、荷台１２をバッテリ収容部Ｖａの底面の高さに正確に合わせることができる。

（５）高さ変更体４１の周面には差込孔４３が形成され、該差込孔４３に規制部材４４を差し込んで高さ変更体４１の回転作業を行うことができる。よって、高さ変更体４１の回転作業を容易に行うことができる。

（６）差込孔４３は、高さ変更体４１の全周に亘って設けられている。このため、高さ変更体４１が回転しても必ず差込孔４３が取付板３４から側方に露出しており、高さ変更体４１が何れの場所に回転した状態であっても差込孔４３に規制部材４４を差し込むことができる。よって、規制部材４４を用いて高さ変更体４１の回転作業を確実に行うことができる。

（７）高さ変更体４１を回転させる際に用いられる規制部材４４は、取付板３４の貫通孔３４ｂから高さ変更体４１の固定孔４２に挿入される。よって、規制部材４４は、高さ変更体４１の回転を規制する機能を有するとともに高さ変更体４１を回転させる工具としての機能を有している。したがって、例えば、支持脚Ｓに高さ変更体４１の回転を規制する部材と、高さ変更体４１を回転させる工具とを別々に設ける場合に比して部品点数を減らして構成を簡素化することができる。

（８）高さ変更体４１の上面には、固定孔４２が全周に亘って設けられている。このため、高さ変更体４１を所望する位置まで回転させ、高さ変更体４１の回転を規制するため固定孔４２に規制部材４４を挿入する際、所望するまで回転させた高さ変更体４１をほとんど回転させることなく規制部材４４を固定孔４２に挿入することができる。

（９）本実施形態のバッテリ交換用台車１０においては、キャスタ部３５に設けられた支持突部４０により高さ変更体４１を支持し、該高さ変更体４１によって荷台１２に作用する荷重を支持している。これに対し、特許文献１のバッテリトレイにおいては、支持脚ホルダの雌ねじ部とスクリューロッドのねじ部との螺合部で荷重を支持している。このため、特許文献１においては荷重によりねじ部が変形し、高さ調節が不可能になる虞があるが、本実施形態においては、傾斜面４１ｂを支持突部４０で支持しているため、荷重を受けても変形しにくく高さ調節が不可能になることがない。よって、信頼性の高い高さ調節機構を備えたバッテリ交換用台車１０を提供することができる。

なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 図６に示すように、荷台１２の後部に支持脚Ｓを設けてもよい。荷台１２の後部において、後側取着板２９の中央部には取着孔２９ａが形成されるとともに後側取着板２９の下面には取付板５０が取り付けられている。この取付板５０には、前記取着孔２９ａに連通する挿通孔（図示せず）が形成されている。また、取付板５０の下側に設けられたキャスタ部５１は、細長四角板状をなすブラケット５２を備え、該ブラケット５２は荷台１２の左右方向全体に亘って延びる大きさに形成されている。そして、このブラケット５２の両側の下部にはアーム部５３が延設され、該アーム部５３に車輪５４が回転可能に支持されている。すなわち、ブラケット５２には２つの車輪５４が設けられている。

また、ブラケット５２の上面の中央部には上側に延びる円柱状をなす軸部５５が設けられている。この軸部５５は、取付板５０の挿通孔に挿通されるとともに、後側取着板２９の取着孔２９ａに摺動自在に挿通されている。また、ブラケット５２の上面には、前記軸部５５と同じように上側に延びる支持突部５６（支持部）が設けられている。そして、軸部５５には高さ変更体５７が装着され、該高さ変更体５７には当接面（図示せず）及び傾斜面５７ａが形成されるとともに、固定孔（図示せず）及び差込孔５８が形成されている。そして、高さ変更体５７を回転させることにより、荷台１２の後部全体の高さを調節することができるようになっている。また、図６に示す支持脚Ｓの構成を荷台１２の前部に設けてもよく、又は図６に示す支持脚Ｓを荷台１２の前部に設け、実施形態に示す支持脚Ｓを荷台１２後部の左右両側に設けてもよい。

○ 荷台１２に設けられた前側取着板３２に挿通孔及び貫通孔を形成し、該前側取着板３２にキャスタ部３５を取り付けてもよい。この場合、前側取着板３２が取付部を構成する。

○ バッテリ交換用台車１０において、荷台１２後部における左右方向両側それぞれに支持脚Ｓを設け、荷台１２後部を左右両側から高さ調節可能としてもよい。
○ 高さ変更体４１を回転させるための工具は、規制部材４４を用いず別途準備した工具を用いてもよい。

○ 差込孔４３は、高さ変更体４１の周方向に９０度毎に設けられていたり、６０度毎に設けられていたりしてもよく、差込孔４３の数は任意に変更してもよい。
○ 差込孔４３は、高さ変更体４１に１箇所だけ設けられていてもよい。

○ 荷台１２の前部及び後部だけでなく、中間部に支持脚Ｓを設けてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（１）前記荷台の後部には、該荷台の前後方向に対し直交する左右方向における中央部に前記取付部が設けられ、前記キャスタ部は前記荷台の左右方向全体に亘って延びる前記ブラケットの両側に車輪が設けられるとともに中央部に前記軸部及び支持部が設けられている請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載のバッテリ交換用台車。

実施形態のバッテリ交換用台車を示す斜視図。 実施形態のバッテリ交換用台車を示す側面図。 支持脚の構成部材を示す斜視図。 規制部材によって高さ変更体を回転させる状態を示す斜視図。 荷台の高さを調節した状態を示す側面図。 荷台の後部に設けた支持脚を示す斜視図。

符号の説明

Ｂ…バッテリ、Ｓ…支持脚、Ｖ…電動車両、Ｖａ…バッテリ収容部、１０…バッテリ交換用台車、１２…荷台、３４，５０…取付部としての取付板、３４ａ…挿通孔、３５，５１…キャスタ部、３６，５２…ブラケット、３８，５４…車輪、３９，５５…軸部、４０，５６…支持部としての支持突部、４１，５７…高さ変更体、４１ａ…当接面、４１ｂ，５７ａ…傾斜面、４３，５８…差込孔、４４…工具としての規制部材。

Claims (5)

1. 電動車両のバッテリ収容部に臨ませてバッテリを交換するために用いられ、前記バッテリを搭載可能な荷台を備えるとともに該荷台の少なくとも前部に高さ調節可能な支持脚を備えたバッテリ交換用台車であって、
   前記支持脚が、ブラケットの下側に車輪を有するとともに該ブラケットの上側に延びる軸部を有し、さらにブラケットに前記軸部と同じ方向に延びる支持部を有するキャスタ部と、
   前記軸部に装着され、環状をなすとともに下面が前記軸部の軸方向に対して傾斜する傾斜面であるとともに上面が軸部の軸方向に対し直交する当接面であり、前記支持部に傾斜面が当接した状態で支持される高さ変更体と、
   前記荷台の下側に設けられ、前記軸部が摺動及び回転可能に挿通される挿通孔を有し、前記支持部に支持された高さ変更体の当接面上に支持される取付部と、
   前記取付部を貫通して前記高さ変更体に挿入され、該高さ変更体の回転を規制する規制部材とからなり、前記軸部を回転中心として前記高さ変更体を回転させて前記当接面の高さを変更することで該当接面上に支持された取付部の高さを変更して荷台の高さを調節するようにしたバッテリ交換用台車。
2. 前記荷台の前部には、該荷台の前後方向に対し直交する左右方向の両側に前記支持脚が設けられている請求項１に記載のバッテリ交換用台車。
3. 前記高さ変更体の周面には該高さ変更体を回転させる際に用いられる工具が差し込まれる差込孔が形成されている請求項１又は請求項２に記載のバッテリ交換用台車。
4. 前記差込孔は高さ変更体の周面の全周に亘って複数形成されている請求項３に記載のバッテリ交換用台車。
5. 前記規制部材は前記差込孔に差し込み可能に形成され、前記規制部材は高さ変更体を回転させる工具を兼用している請求項３又は請求項４に記載のバッテリ交換用台車。

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