JP2008287033A

JP2008287033A - タクシーの表示灯

Info

Publication number: JP2008287033A
Application number: JP2007132185A
Authority: JP
Inventors: Shinsuke Mizuno; 伸介水野
Original assignee: Nikko KK
Current assignee: Nikko KK
Priority date: 2007-05-17
Filing date: 2007-05-17
Publication date: 2008-11-27

Abstract

【課題】「空車」を目立たせながらも、「空車」と合わせて他の文字を表示することができるタクシーの表示灯を提供する。
【解決手段】タクシーの表示灯１は赤、緑の２色ＬＥＤ５をマトリクス状に配列したＬＥＤマトリクス４と、料金メータ１８のタリフが空車時、ＬＥＤマトリクス４に「空車」と赤色で表示するＣＰＵ（制御回路）１９とを備え、ＬＥＤマトリックス４の各ＬＥＤ５を縦列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、「空車」の横に他の文字を橙色で表示する。
【選択図】図７

Description

本発明は、タクシーの現在の状態を車外に向けて表示するタクシーの表示灯に関する。

従来、ＬＥＤをマトリクス状に配列したＬＥＤマトリクスを備え、各ＬＥＤを料金メータからの出力信号に基づいて点灯制御することで、ＬＥＤマトリクスに現在のタクシーの状態を示す「空車」、「賃走」等のタリフを車外に向けて表示するタクシーの表示灯が知られている。

このようなタクシーの表示灯においては、「空車」を赤色、「割増」を緑色で表示しなければならないという法令があるため、ＬＥＤには赤、緑の２色ＬＥＤを用い、「空車」を赤色ＬＥＤの独立点灯により赤色で表示し、「割増」を緑色ＬＥＤの独立点灯により緑色で表示し、その他のタリフを赤色ＬＥＤ及び緑色ＬＥＤの同時点灯により橙色で表示している（特許文献１参照）。

また、タクシーにおいては、運賃が安いことやクレジットカードが使用できること等、個々の利便性をアピールしてより多くの乗客を獲得するために「５００ＹＥＮ」、「カードＯＫ」等を印刷したシールを、運転の支障にならないよう後部ドアの窓ガラスやリヤウインドウ等の隅部に貼り付けている。
特開２００６−１１０２１号公報

従来のシール表示においては、シールの大きさや貼り付け場所が限定され、加えて夜間には殆ど役に立たず、十分な表示効果を得にくい。他方、表示灯は昼夜を問わず視認性、鮮明度が抜群で、十分な表示効果を得ることができ、しかもタクシーを利用する場合、利用者は先ず表示灯の表示を見て空車であることを確認した上で運賃等を考慮し、そのタクシーを利用するか否かを決める場合が多い。このようなことから、表示灯により「５００ＹＥＮ」、「カードＯＫ」等を表示し、しかも「空車」と合わせて表示すれば、利便性を効果的にアピールすることができ、乗客の獲得に大きく貢献できると考えた。

しかしながら、従来のタクシーの表示灯においては、１画面１色表示とし、表示内容とその表示色を固定化することによって法令を遵守しているため、「空車」と合わせて「５００ＹＥＮ」、「カードＯＫ」等を表示すると、「５００ＹＥＮ」、「カードＯＫ」等が「空車」と同じ赤色で表示され、乗客の獲得に最も重要な「空車」が目立たなくなる虞があり、「空車」と合わせて他の文字を表示することはできなかった。

本発明は、上記のような実情に鑑みてなされたもので、その目的は「空車」を目立たせながらも、「空車」と合わせて他の文字を表示することができるタクシーの表示灯を提供することにある。

上記目的を達成するため本発明は、赤、緑の２色ＬＥＤをマトリクス状に配列したＬＥＤマトリクスと、料金メータのタリフが空車時、ＬＥＤマトリクスに「空車」と赤色で表示する制御回路とを備えるタクシーの表示灯において、ＬＥＤマトリックスの各ＬＥＤを縦列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、「空車」の横に他の文字を橙色で表示することを特徴とする。

本発明によれば、赤、緑の２色ＬＥＤをマトリクス状に配列したＬＥＤマトリクスと、料金メータのタリフが空車時、ＬＥＤマトリクスに「空車」と赤色で表示する制御回路とを備えるタクシーの表示灯において、ＬＥＤマトリックスの各ＬＥＤを縦列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、「空車」の横に他の文字を橙色で表示するので、１画面２色表示によって法令を遵守した上で、「空車」を目立たせながらも、「空車」と合わせて「５００ＹＥＮ」、「カードＯＫ」等の他の文字を表示することができる。また、定型的で固定化されていた表示内容に多様性を持たせることができる。この結果、乗客の獲得に大きく貢献することができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１は表示灯の正面図である。図１において、表示灯１は横長な直方体状に形成された樹脂製の外装ケース２を備え、外装ケース２の正面が前方（車外）に向き、外装ケース２の背面が後方（車内）に向くように、タクシーの助手席前方にあるダッシュボード上に設置される。外装ケース２の正面はその縁部を残して開口され、その開口をガラス板や樹脂板等の透明板で塞いで透視窓３に構成されている。外装ケース２内には透視窓３に対面してＬＥＤマトリクス４が配置されている。ＬＥＤマトリクス４は横長な矩形状のプリント回路基板の片側表面に砲弾型のＬＥＤ（発光ダイオード）５を縦１５個、横３０個でマトリックス状に配列実装して構成されている。これにより、外装ケース２の正面略全面に、ＬＥＤマトリクス４を用いてタクシーの現在の状態を示すタリフ等を車外向けて表示する表示部６を構成している。ＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５には赤色ＬＥＤ５Ｒと緑色ＬＥＤ５Ｇの２色一体型（カソードコモン）で、赤色ＬＥＤ５Ａの単独点灯により赤色で点灯し、緑色ＬＥＤ５Ｇの単独点灯により緑色で点灯し、赤色ＬＥＤ５Ａ及び緑色ＬＥＤ５Ｇの同時点灯により橙色で点灯できるものが使用されている（図４参照）。

図２は表示灯の背面図である。図２において、表示灯１は外装ケース２の背面に、バックライト付きの登録番号表示欄７、バックライト付きの事業者名表示欄８、登録者証・乗務員証掲示欄９、およびタリフ等を車内に向けて表示するための表示部１０を設けている。表示部１０の表面には樹脂製で可撓性を持ったシール体からなるタリフ一覧表示パネル１１が貼り付けられている。タリフ一覧表示パネル１１にはＬＥＤマトリクス４に表示するタリフと同じタリフが一覧に印刷されている。また、タリフ一覧表示パネル１１にはエラー表示部１２及び表示切り替え操作部１３が設けられ、エラー表示部１２にはエラーを示す文字や図形、模様が印刷され、表示切り替え操作部１３には操作位置を示す文字や図形、模様が印刷されている。さらに、タリフ一覧表示パネル１１は文字や図形、模様の部分にのみ透光性を持たせている。

図３は表示灯のタリフ一覧表示パネルを剥がした状態の背面図である。図３において、表示灯１はタリフ一覧表示パネル１１を貼り付ける外装ケース２の背面右側部に格子状の枠部１４を形成している。また、外装ケース２内には枠部１４に対面して図示しないプリント回路基板が配置され、そのプリント回路基板にタリフ一覧表示パネル１１を裏側から照らす複数のバックライト１５及び表示切り替え操作用の押しボタンスイッチ１６が実装されている。各バックライト１５はチップ型のＬＥＤからなり、各タリフ表示部とエラー表示部１２の裏側にそれぞれが位置付けられて配置されている。押しボタンスイッチ１６は表示切り替え操作部１３の裏側に図示しないチップ型のＬＥＤからなるバックライトとともに位置付けられて配置されている。これにより、外装ケース２の背面右側部に、車外向けの表示部６に表示するタリフと同じタリフ等を車内に向けてバックライト方式で表示し、且つ、照光式の表示切り替え操作部１３を有する押しボタンスイッチ１６を設けた表示部１０を構成している。表示部１０の各バックライト１５には表示内容（照光対象）に対応した色で点灯（発光）できるチップ型単色ＬＥＤが使用されている。

図１〜図３において、表示灯１は末端に図示しないコネクタを設けた電気接続コード１７を外装ケース２の助手席ドア側の一側面から引き出している。電気接続コード１７をコネクタを介してタクシーの料金メータ１８（図４参照）に接続し、表示灯１に、料金メータ１８を経て電源（車載のバッテリ）を供給すると共に、料金メータ１８からそのタリフ信号等を出力している。

図４は表示灯の電子回路構成を示すブロック図である。図４において、表示灯１は料金メータ１８から自動的に出力されるタリフ信号等と押しボタンスイッチ１６から人為的に出力されるタリフ切り替え信号に基づいて表示灯１全体を制御する制御回路であるＣＰＵ１９と、ＬＥＤマトリクス４に表示するタリフ等の表示パターンデータ及び制御シーケンスデータを格納し記憶するＥＥＰＲＯＭからなる不揮発メモリー２０と、ＬＥＤマトリクス４の１画面分の表示パターンデータを記憶する１５行×３０列ラッチレジスタからなる表示パターンデータ記憶回路２１と、ＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５Ｒに１行３０個単位で電流を供給するデコーダ及びトランジスタアレイからなる赤行点灯回路２２と、ＬＥＤマトリクス４の各緑色ＬＥＤ５Ｇに１行３０個単位で電流を供給するデコーダ及びトランジスタアレイからなる緑行点灯回路２３と、ＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５を１列１５個単位で接地するデコーダ及びトランジスタアレイからなる列点灯回路２４と、車内向け表示用の各バックライト１５を個別に点灯するバックライト駆動回路２５と、図示しないクロック回路及び電源回路とを備えている。

一般に料金メータ１８のタリフには「空車」、「賃走」、「迎車」、「待」、「支払」、「高速」、「割増」の７種類があり、これら７種類のタリフ信号が料金メータ１８からＣＰＵ１９に自動的に出力されて入力される他、料金メータ１８の異常を報知するエラー信号も料金メータ１８から出力されてＣＰＵ１９に入力される。加えて、強盗や急病時に緊急通報を行うために車内に設置された図示しない非常スイッチ出力もＣＰＵ１９に入力される。これにより、ＣＰＵ１９はその周辺回路を料金メータ１８からのタリフ信号等とタリフ切り替え信号に基づいてＬＥＤマトリクス４のＬＥＤ点灯制御及びバックライト１５の点灯制御を行い、車外向けの表示部６及び車内向けの表示部１０に料金メータ１８と同じ７種類のタリフ（以下、「基本タリフ」という。）やその基本タリフ以外のタリフ（以下、「サブタリフ」という。）を表示すると共に、料金メータ１８のエラー表示を車内向けの表示部１０のエラー表示部１２にて行い、緊急通報を車外向けの表示部６に例えば「助けて」、「ＳＯＳ」等の文字を表示して行う。

ここで、サブタリフは基本タリフの下位にグループ化して設けられ、異なるグループ（異なる基本タリフ）のサブタリフは表示できないようにする。このようなサブタリフは一般に「空車」、「賃走」、「迎車」の３種類の基本タリフのどれかに割り当てられる。「空車」に割り当てるサブタリフとしは必須の「回送」の他、「貸切」、「予約車」、「迎車」、「救援」、「観光」、「寿」、「喪」、「自家使用」、「代行」、「介護」、「非営業」等があり、「賃走」に割り当てるサブタリフとしは「（予）Ｎｏ」、「予約車」、「観光」、「貸切」、「寿」、「喪」、「介護」、「救援」等があり、「迎車」に割り当てるサブタリフとしは「（迎）Ｎｏ」、「寿」、「喪」、「歓迎」、「貸切」等がある。本実施の形態では図２に示すように「空車」に「回送」と「予約」を割り当て、「賃走」に「貸切」と「観光」を割り当て、「迎車」に「Ｎｏ」と「寿」を割り当て、「空車」、「賃走」、「迎車」の３種類の基本タリフからその基本タリフに割り当てられた２種類のサブタリフに切り替え表示できるようにしている。

上記ようなタリフの切り替えを車内向けの表示部１０に設けた１個の押しボタンスイッチ１６によって行うに当たり、各バックライト１５に図３に示すように番号を割り付けると共に、車外向けのＬＥＤマトリクス４に表示するタリフ等の表示パターンに下記のように番号を割り付ける。
例：
空車１０１回送１０２予約１０３
迎車２０１Ｎｏ２０２寿２０３
賃走２０４貸切２０５観光２０６
待２０７支払２０８高速２０９割増２１０
エラー２１０緊急２１１

また、サブタリフに切り替え可能な基本タリフ（料金メータの空車信号、迎車信号、賃走信号）毎に、押しボタンスイッチ１６の操作カウンターを、停電においても操作カウンターの値を記憶できるように、ＥＥＰＲＯＭからなる不揮発メモリー２０内に持たせている。操作カウンターは空車時に押しボタンスイッチ１６が操作されると空車用カウンターが＋１カウントアップし、迎車時には迎車用カウンターが＋１カウントアップし、賃走時には賃走用カウンターが＋１カウントアップする。操作カウンターは基本タリフに対する表示切り替え数に対応する進数カウンターで構成されている。本実施の形態ではそれぞれが３進カウンターで構成されている。

そして、サブタリフに切り替え可能な基本タリフ別の操作カウンターとバックライト番号及び表示パターン番号の関係を図５に示すようにデータベース化し、ＣＰＵメモリー内に保存されている。

図６は表示灯の表示パターンデータのメモリ内容の一例を示す図である。図６において、メモリパターンは横列１〜３０がＬＥＤマトリクス４のＬＥＤ横配列に対応し、縦行１〜１５がＬＥＤマトリクス４のＬＥＤ縦配列に対応している。また、メモリパターンは「１」がＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５毎の点灯を示し、「０」が消灯を示している。さらに、縦行のＲ、ＧはＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５の赤色ＬＥＤ５Ｒ、緑色ＬＥＤ５Ｇの点灯識別を示し、Ｒが「１」、Ｇが「０」の場合はその列の各行のＬＥＤ５が赤色ＬＥＤ５Ｒの単独点灯により赤色で点灯し、Ｒが「０」、Ｇが「１」の場合は緑色ＬＥＤ５Ｇの単独点灯により緑色で点灯し、Ｒ、Ｇがともに「１」の場合は赤色ＬＥＤ５Ｒと緑色ＬＥＤ５Ｇの同時点灯により橙色で点灯する。

図８は表示灯の表示動作を示すフローチャートである。タクシーのイグニッションキースイッチがオン操作され、表示灯１に電源が投入されると（タクシーのイグニッションキースイッチがオフ操作された後に、オン操作された停電回復時）、ＣＰＵ１９は料金メータ１８からの出力信号を読み取り、読み取った信号がサブタリフに切り替え可能な基本タリフ以外のタリフ信号やエラー信号、非常信号等の場合、その信号に基づいてバックライト駆動回路２５に制御信号を出力し、対応する番号のバックライト１５を点灯させて、車内向けの表示部１０にバックライト方式でサブタリフに切り替え可能な基本タリフ以外の基本タリフを表示する他、料金メータ１８の異常時にはエラー表示を行う。この際、「割増」は緑色で表示し、エラーは赤色で表示し、「支払」、「高速」、「待」は橙色で表示する。なお、表示切り替え操作部１３のバックライトは緑色で常時点灯され、登録番号表示欄７及び事業者名表示欄８のバックライトは白色で常時点灯される。

また、ＣＰＵ１９は上記のようなバックライト１５の点灯制御と同時に、読み取った信号に対応する表示パターン番号のデータを不揮発メモリー２０から読み込み、列点灯回路２４の制御信号（表示列指定信号）に同期して表示パターン記憶回路２１に順次転送し、表示列の１５ｂｉｔデータのＲ、Ｇビットを見ることで、そのデータ方向の行点灯制御（電流流出制御）を行い、これに同期して、表示データに対応した列点灯制御（電流吸収制御）も同時に行うことにより、ＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５を縦１列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、すなわちＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５を縦１列１５個単位の表示データと赤、緑の点灯色識別データで点灯し、横方向は時分割で切り替えてダイナミック点灯させ、車外向けの表示部６にＬＥＤマトリクス４を用いてサブタリフに切り替え可能な基本タリフ以外の基本タリフを表示する他、緊急時には「助けて」、「ＳＯＳ」等の文字を表示する。この際、「割増」は緑色で表示し、「支払」、「高速」、「待」は橙色で表示し、「助けて」、「ＳＯＳ」等は車外向け表示部６に表示している表示色で表示する、すなわち車外向け表示部６に表示している表示色が赤色の時は赤色、橙色の時は橙色、緑色の時は緑色で表示する。

他方、ＣＰＵ１９は読み取った信号がサブタリフに切り替え可能な基本タリフのタリフ信号（空車、迎車、賃走のタリフ信号）の場合、その信号に対応する操作カウンターの値を不揮発メモリー２０から読み込み、図５に示したデータベースを参照し、読み取ったタリフ信号と不揮発メモリー２０から読み込んだ操作カウンターの値に基づいてバックライト駆動回路２５に制御信号を出力し、対応する番号のバックライト１５を点灯させて、車内向けの表示部１０にバックライト方式でサブタリフに切り替え可能な基本タリフ或いはその基本タリフのサブタリフを表示する。この際、「空車」、「回送」、「予約」、「Ｎｏ」、「寿」、「貸切」、「観光」は赤色で表示し、「迎車」、「賃走」は橙色で表示する。

また、ＣＰＵ１９は上記のようなバックライト１５の点灯制御と同時に、読み取ったタリフ信号と不揮発メモリー２０から読み込んだ操作カウンターの値に対応する表示パターン番号のデータを不揮発メモリー２０から読み込み、列点灯回路２４の制御信号（表示列指定信号）に同期して表示パターン記憶回路２１に順次転送し、表示列の１５ｂｉｔデータのＲ、Ｇビットを見ることで、そのデータ方向の行点灯制御（電流流出制御）を行い、これに同期して、表示データに対応した列点灯制御（電流吸収制御）も同時に行うことにより、ＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５を縦１列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、すなわちＬＥＤマトリクス４の各ＬＥＤ５を縦１列１５個単位の表示データと赤、緑の点灯色識別データで点灯し、横方向は時分割で切り替えてダイナミック点灯させ、車外向けの表示部６にＬＥＤマトリクス４を用いてサブタリフに切り替え可能な基本タリフ或いはその基本タリフのサブタリフを表示する。この際、「空車」は赤色で表示し、「空車」以外のタリフ（「迎車」、「賃走」、「回送」、「予約」、「１２３」、「寿」、「貸切」、「観光」）は橙色で表示する。

また、車内向けの表示部１０に設けた１個の押しボタンスイッチ１６が操作されると、ＣＰＵ１９はその時の料金メータ１８からの出力信号を読み取り、読み取った信号がサブタリフに切り替え可能な基本タリフのタリフ信号（空車、迎車、賃走のタリフ信号）の場合、その信号に対応する操作カウンターを＋１カウントアップ（操作前のカウンター値が「２」の場合は「０」に戻る）し、再び料金メータ１８からの出力信号の読み取り解析を経てその信号に対応する操作カウンター値の読み込みを行い、上記のようなバックライト１５の点灯制御及びＬＥＤマトリクス４のＬＥＤ点灯制御を行う。これにより、車内向けの表示部１０と車外向けの表示部６の表示内容（タリフ）を、車内向けの表示部１０に設けた１個の押しボタンスイッチ１６の操作により、空車時には「空車」、「回送」、「予約」の３種類を順次切り替えることができ、迎車時には「迎車」、「Ｎｏ」（車外向け表示は「１２３」）、「寿」の３種類を順次切り替えることができ、賃走時には「賃走」、「貸切」、「観光」の３種類を順次切り替えることができる。

また、ＬＥＤマトリクス４には各ＬＥＤ５を縦１列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、１画面１色表示の他、１画面２色表示、１画面３色表示によって表示パターンを表示することができる。そして、図６に示した表示パターン例は空車時のもので、図７は図６に示した表示パターン例をＬＥＤマトリクスに表示した状態を示す図である。図７において、空車時にはＬＥＤマトリクス４に「空車」の２文字の横に、「５００」の３文字と「ＹＥＮ」の３文字を上下二段に表示すると共に、「空車」は赤色で表示し、「５００ＹＥＮ」は橙色で表示している。このように、ＬＥＤマトリクス４には空車時、１画面２色表示によって、赤色で表示する「空車」と合わせて、その横に例えばタクシー個々の利便性をアピールする「５００ＹＥＮ」や「カードＯＫ」等の他の文字を橙色で表示することができる。

上記のように、タクシーの現在の状態を示すタリフを表示する表示部６，７と、表示部６，７に料金メータ１８からの出力信号基づいてタリフを表示するＣＰＵ（制御回路）１９と、表示を切り替え操作する１個の押しボタンスイッチ１６とを備えるタクシーの表示灯１において、押しボタンスイッチ１６の操作カウンターを不揮発メモリー２０内に持ち、停電においてもカウンターの値を記憶し、停電回復後に料金メータ１８からの出力信号と記憶しているカウンターの値に基づいて停電前の表示動作を継続させるので、表示切り替え操作を１個の押しボタンスイッチ１６で賄いながら、停電回復後に停電前のタリフを表示することができる。

また、赤、緑の２色ＬＥＤ５をマトリクス状に配列したＬＥＤマトリクス４と、料金メータ１８のタリフが空車時、ＬＥＤマトリクス４に「空車」と赤色で表示するＣＰＵ（制御回路）１９とを備えるタクシーの表示灯１において、ＬＥＤマトリックス４の各ＬＥＤ５を縦列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、「空車」の横に他の文字を橙色で表示するので、１画面２色表示によって、法令を遵守した上で、「空車」を目立たせながらも、「空車」と合わせて「５００ＹＥＮ」、「カードＯＫ」等の他の文字を表示することができる。また、定型的で固定化されていた表示内容に多様性を持たせることができる。この結果、乗客の獲得に大きく貢献することができる。

本発明の一実施の形態による表示灯の正面図である。本発明の一実施の形態による表示灯の背面図である。本発明の一実施の形態による表示灯のタリフ一覧表示パネルを剥がした状態の背面図である。本発明の一実施の形態による表示灯の電子回路構成を示すブロック図である。本発明の一実施の形態による表示灯のサブタリフに切り替え可能な基本タリフ別の操作カウンターとバックライト番号及び表示パターン番号の関係を示すデータベースである。本発明の一実施の形態による表示灯の表示パターンデータのメモリ内容の一例を示す図である。本発明の一実施の形態による表示灯の図６に示した表示パターン例をＬＥＤマトリクスに表示した状態を示す図である。本発明の一実施の形態による表示灯の表示動作を示すフローチャートである。

符号の説明

１表示灯
４ＬＥＤマトリクス
５ＬＥＤ
１８料金メータ
１９ＣＰＵ（制御回路）

Claims

赤、緑の２色ＬＥＤをマトリクス状に配列したＬＥＤマトリクスと、料金メータのタリフが空車時、ＬＥＤマトリクスに「空車」と赤色で表示する制御回路とを備えるタクシーの表示灯において、ＬＥＤマトリックスの各ＬＥＤを縦列毎に赤、緑、橙の３色を独立点灯させ、「空車」の横に他の文字を橙色で表示することを特徴とするタクシーの表示灯。