JP2008283267A - 車載統合アンテナ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車載統合アンテナ11において、GPSアンテナ地板13にあってETCアンテナエレメント21の下方にスリット23を形成した。ETCアンテナエレメント21の端部から放射された電界がGPSアンテナ地板13に到達し、GPSアンテナ地板13上を電流が流れることになるが、ETCアンテナエレメント21の下方で周囲から流れてきた電流同士の衝突を抑制することができ、電波の再放射を抑制することができる。
【選択図】図1
Description
以下、本発明の第1のアンテナをGPSアンテナに適用すると共に第2のアンテナをETCアンテナに適用し、GPSアンテナとETCアンテナとが統合されてなる車載統合アンテナ装置に適用した第1の実施形態について、図1ないし図4を参照して説明する。図1は車載統合アンテナ装置の平面図を示しており、図2は車載統合アンテナ装置の側面図を示している。
次に、本発明の第2の実施形態について、図5を参照して説明する。尚、上記した第1の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。この第2の実施形態は、車載統合アンテナ装置31において、GPSアンテナ32のGPSアンテナ地板33にあってETCアンテナエレメント21の下方に、車両前後方向が長手方向となるスリット34が形成されている。この場合、スリット34の長手方向の寸法(図5中「b1」参照)は、ETCアンテナエレメント21の車両前後方向の寸法(図5中「b2」参照)よりも大きく形成されている。
次に、本発明の第3の実施形態について、図6を参照して説明する。尚、上記した第1の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。この第3の実施形態は、車載統合アンテナ装置41において、GPSアンテナ42のGPSアンテナ地板43にあってETCアンテナエレメント21の下方に、正方形をなす穴部44が形成されている。この場合、穴部44の車両左右方向の寸法(図6中「c1」参照)は、ETCアンテナエレメント21の車両左右方向の寸法(図6中「c2」参照)よりも大きく形成されており、穴部44の車両前後方向の寸法(図6中「d1」参照)は、ETCアンテナエレメント21の車両前後方向の寸法(図6中「d2」参照)よりも大きく形成されている。
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形または拡張することができる。
ETCアンテナ、GPSアンテナの他に、電話アンテナやVICS(登録商標)アンテナが実装される構成であっても良い。また、それらの組み合わせや配置形態は要求される仕様に応じて他の組み合わせや配置形態であっても良い。
Claims (3)
- 第1のアンテナ地板上に平板状の第1のアンテナエレメントが実装されてなる第1のアンテナと、第2のアンテナ地板上に平板状の第2のアンテナエレメントが実装されてなる第2のアンテナとを備え、前記第2のアンテナが前記第1のアンテナ地板上に当該第1のアンテナ地板に対して所定角度傾斜して実装されてなる車載統合アンテナ装置であって、
前記第1のアンテナ地板にあって前記第2のアンテナエレメントの下方にスリットまたは穴部を形成したことを特徴とする車載統合アンテナ装置。 - 請求項1に記載した車載統合アンテナ装置において、
前記スリットまたは前記穴部の車両左右方向の開口寸法を前記第2のアンテナエレメントの車両左右方向の寸法よりも大きく形成したことを特徴とする車載統合アンテナ装置。 - 請求項1または2に記載した車載統合アンテナ装置において、
前記スリットまたは前記穴部の車両前後方向の開口寸法を前記第2のアンテナエレメントの車両前後方向の寸法よりも大きく形成したことを特徴とする車載統合アンテナ装置。
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