JP2008255635A - 建設機械のエンジンルーム装置 - Google Patents

Abstract

【課題】小型の建設機械に好適し、安全且つ容易にエンジンの点検整備を可能にした建設機械のエンジンルーム装置を提供する。
【解決手段】建設機械のエンジンルーム装置は、キャブ（６）とカウンタウエイト（１６）との間に直接に挟まれたエンジンルーム（１８）と、エンジンルーム（１８）の上面に形成され、エンジンカバー（２８）により開閉可能、且つ、エンジン（２０）の点検整備を可能にするアクセス開口（２６）と、アクセス開口（２６）内にてキャブ（６）側に位置付けられたステップ（３０）とを備え、ステップ（３０）は点検整備員のための足場を提供する。
【選択図】図２

Description

本発明は、油圧ショベル等の建設機械において、そのエンジンを収容したエンジンルーム装置に関する。

建設機械のエンジンルームはその機体上に、作業アタッチメント、運転室及びカウンタウエイト等とともに配置され、その内部に作業アタッチメントのための駆動源となるエンジンを収容している。なお、油圧ショベル等のように機体が走行可能な場合、エンジンは機体の走行駆動源としても使用される。
この種のエンジンには定期的な点検整備作業が必要可能であり、このため、エンジンルームの上面にはその点検整備を可能とするアクセス開口が設けられ、このアクセス開口はエンジンカバーにより開閉可能となっている。

それ故、エンジンの点検整備時には先ず、エンジンカバーを取り外してアクセス開口を露出させ、エンジンの上方からアクセス開口を通じて、その点検整備を行うことになるが、エンジンルームは機体上に配置されているために地上からの高さ位置が高く、点検整備員による地上からの点検設備は不可能である。このため、点検整備員はエンジンルーム上に登り、アクセス開口の周囲を足場としてエンジンの点検整備を行っているのが実情である。

ところで、大型の建設機械の場合、そのエンジンもまた大型であるので、アクセス開口を広く確保する必要がある。それ故、アクセス開口の周囲を足場とするだけでは、点検整備員は自身の体勢を安定して支えることできず、その点検整備は容易ではない。
このため、その内部にエンジンの上方を跨ぐステップを備えたエンジンルームが知られており（例えば、特許文献１、図１参照）、このようなエンジンルームにあっては、そのステップを足場としてエンジンの点検整備が可能となる。
特開2000-204595号公報

上述した特許文献１のステップは高温となるエンジンを跨ぐものであるため、点検整備員の安全性を確保するうえで好ましいものではない。また、ステップの存在はエンジンルームの大形化を招き、このようなエンジンルームは超小旋回油圧ショベル等の小型建設機械に適用することができない。
本発明は上述した事情に基づいてなされたもので、その目的とするところは、超小旋回油圧ショベル等の小型建設機械に好適し、エンジンの点検整備作業を安全且つ容易に行うことができる建設機械のエンジンルーム装置を提供することにある。

上述の目的を達成するため、本発明は、建設機械の機体上にて、運転室とカウンタウエイトとの間に直接に挟み込まれたエンジンルーム装置において、本発明のエンジンルーム装置は、エンジンを収容するエンジンルームと、このエンジンルームの上面に設けられ、運転室とカウンタウエイトとの間の領域を開口させて、エンジンルーム内のエンジンに対する点検整備を可能とし、且つ、運転室に隣接した前縁を有するアクセス開口と、このアクセス開口を開閉するエンジンカバーと、アクセス開口内にてその前縁近傍の作業位置に配置可能であって、この作業位置にあるとき点検整備員のための足場となるステップとを備える（請求項１）。

請求項１のエンジンルーム装置によれば、点検整備員は一方にて、アクセス開口内のステップを足場とし、また、他方においてエンジンルームの上面又はカウンタウエイトの上面を足場として自身の体勢を安定して保持することで、運転室が障害になることなくアクセス開口を通じてエンジンの点検設備作業を行うことができる。
具体的には運転室は機体の片側に配置されており、この場合、ステップの作業位置は機体中央側に位置したアクセス開口内の隅に規定されているのが好ましい（請求項２）。

また、ステップは作業位置に固定され、エンジンカバーが取付けられたとき、アクセス開口とともにエンジンカバーにより覆われるものであってもよい（請求項３）。
一方、エンジンルーム装置は、アクセス開口が開かれた後、ステップを作業位置に向けて可動させる可動手段を更に備えていてもよく（請求項４）、この可動手段は、必要に応じてステップを作業位置に配置でき、作業位置の下方に点検整備箇所が存在しても、ステップを休止位置に移動させることで、その箇所に対する点検整備が可能となる。

請求項１〜３の建設機械のエンジンルーム装置は、エンジンルームのアクセス開口内にて、その運転室側にステップを備えているので、このステップとエンジンとの間に充分な距離を確保でき、エンジンの点検整備を安全且つ容易に行うことができる。
請求項４のエンジンルーム装置は、そのステップを必要に応じて作業位置に位置付けることができるので、作業位置の下方に点検整備箇所が存在するとしても、ステップを休止位置に移動させることで、その箇所での点検整備が可能となり、エンジン回りの機器のレイアウトに関し、その自由度を高めることができる。

図１は建設機械としての超小旋回型油圧ショベルを示し、この油圧ショベルの機体は、クローラ型の下部走行体２及びこの下部走行体２に対して旋回可能な上部旋回体４とからなる。
上部旋回体４上には前部片側に運転室として、例えばキャブ６が配置され、そして、その中央に作業アタッチメント８の基部が取付けられている。詳しくは、作業アタッチメント８はブーム１０、アーム１２及び掘削バケット１４を有し、ブーム１０の基部が上部旋回体４の中央にて上下の起伏可能に取付けられている。なお、運転室はキャブ６に限らず、キャノピタイプであってよい。

また、上部旋回体４の後部には作業アタッチメント８に対するカウンタウエイト１６が取付けられており、そして、カウンタウエイト１６とキャブ６との間にこれらカウンタウエイト１６とキャブ６との間に直接に挟まれた状態で、第１実施例のエンジンルーム装置、即ち、エンジンルーム１８が配置されている。
エンジンルーム１８は上部旋回体４の幅方向に延び、その内部にエンジンが収容されている。エンジンは下部走行体２や作業アタッチメント８のための駆動源であり、図２及び図３から明らかなように、エンジン２０はエンジンルーム１８内にて横置き、つまり、そのラジエータ２２や冷却ファン２４がキャブ６側に位置すべく配置されている。

エンジンルーム１８の上面にはその一部にエンジン２０の点検や整備を可能にするアクセス開口２６が形成され、アクセス開口２６はラジエータ２２や冷却ファン２４を含むエンジン２０の一部を露出させることができる。通常、アクセ開口２６はエンジンカバー２８より閉塞されており、このエンジンカバー２８は図３にのみ一点鎖線で示されている。
アクセス開口２６はキャブ６の直後方に隣接して位置付けられ、略矩形形状をなす。より詳しくは、アクセス開口２６は、上部旋回体４の前後方向に離間した前縁２６f、後縁２６r、そして、前記前後方向に沿う左右の側縁２６si，２６soを有しており、前縁２６fはキャブ６の後面６ｒに沿って延び、側縁２６siは上部旋回体４の中央側に位置付けられている。

アクセス開口２６内には前縁２６fの近傍、具体的には、前縁２６fと側縁２６siとが作るアクセス開口２６の隅に規定された作業位置に矩形のステップ３０が配置されている。このステップ３０はエンジンルーム１８の上面よりも下方に位置してエンジンルーム１８の内面に固定され、前述したエンジンカバー２８はステップ３０と干渉することなく、アクセス開口２６を閉塞することができる。なお、図２及び図３から明らかなようにステップ３０の上面は凹凸面に形成され、このような凹凸面は滑り止め機能を発揮する。

上述したエンジンルーム装置によれば、エンジン２０の点検整備を行う際、点検整備員はエンジンルーム１８の上面に登り、先ず、エンジンルーム１８のエンジンカバー２８を取り外し、アクセス開口２６を開く。そして、点検整備員はアクセス開口２６内のステップ３０や、エンジンカバー２８又はカウンタウエイト１６の上面を足場とすることで自身の体勢を安定して保持できるから、キャブ６が障害になることなく、エンジン２０の点検整備を容易に行うことができる。

また、ステップ３０がアクセス開口２６の隅に配置されているので、点検整備員はアクセス開口２６に大きく身を乗り出す必要がなく、その点検整備を安全に行うことができる。
更に、ステップ３０はアクセス開口２６内にあるので、ステップ３０の存在がエンジンルーム１８を大形化することもなく、本実施例のエンジンルーム装置は前述した超小旋回油圧ショベル等の小型の建設機械に頗る好適する。

本発明は上述の第１実施例に制約されるものではなく、種々の変形が可能である。
図４は第２実施例のエンジンルーム装置の一部、即ち、そのステップ３２を示す。
ステップ３２はアクセス開口２６の側縁２６siにヒンジ３４を介して連結され、アクセス開口２６内の作業位置とエンジンルーム１８における上面の休止位置との間にて、ヒンジ３４を中心として上下方向に回動することができる。

従って、第２実施例のステップ３２は、エンジンカバー２８が取り外された後、休止位置から作業位置に位置付けられることで、点検整備員のための足場として使用可能となる。
なお、第２実施例の場合、アクセス開口２６はその隅に三角形状の肩部３６を有しているのが望ましく、この肩部３６は作業位置にてステップ３２を安定して支持する。

ステップ３２は作業位置から退避できるので、作業位置の下方に点検整備箇所が存在しても、その箇所での点検整備をステップ３２に拘わらず実施可能となり、このことは、エンジン２０回りの機器のレイアウトに関し、その自由度を高めることになる。
なお、ステップ３２は単なる板材ではなく、図４（ｂ）から明らかなようにその周縁にリム３２ａを有するものであってよい。

図５は、第３実施例のエンジンルーム装置の一部を示す。
第３実施例の場合、ステップ３８はアクセス開口２６の側縁２６siに対して突没可能に取付けられている。
詳しくは、側縁２６siにはステップ３６の突没を許容する矩形の切欠４０が形成され、そして、上部旋回体４の前後方向に離間した切欠４０の縁にガイド４２がそれぞれ取付けられている。これらガイド４２はステップ３８の突没方向、つまり、上部旋回体４の幅方向に延び、互いに対向した面を有する。これら面にはガイド溝４４が形成され、このガイド溝４４もまたステップ３８の突没方向に延びている。

なお、図５（ａ），（ｃ）ではガイド４２を明瞭に示すため、ガイド４２の一端がアクセス開口２６内に僅かに突出しているが、実際上、ガイド４２はアクセス開口２６内に突出するものではない。
一方、ステップ３８はその突没方向でみて、その両側面からそれぞれ突出したリム３８ａを有する。これらリム３８ａはステップ３８の突没方向に沿って延び、対応する側のガイド４２のガイド溝４４内に嵌め込まれている。それ故、ステップ３８はそのリム３８ａがガイド溝４４に案内されながら、アクセス開口２６の側縁２６siに対して突没することができる。

ステップ３８は第２実施例の場合と同様に、必要に応じて作業位置に位置付けることができ、ステップ３２と同様な作用を発揮する。
第３実施例の場合、ステップ３８の休止位置はアクセス開口２６から外れたエンジンルーム１８内に規定され、そして、ステップ３８は作業位置に位置付けられたとき、ガイド４２内に残る所定長さの延長部を有しており、この延長部がガイド４２に支持されることで、作業位置のステップ３８を安定して保持することができる。

更に、本発明のエンジンルーム装置は図１に示した油圧ショベルに限らず、他のタイプの小型建設機械にも同様に適用可能である。

超小旋回油圧ショベルを示し、（ａ）はその側面図、（ｂ）はその平面図である。 第１実施例のエンジンルームの一部をそのアクセス開口が開かれた状態で示す平面図である。 図２のエンジンルームの一部を示した斜視図である。 第２実施例のエンジンルームの一部を示し、（ａ）は作業位置にあるステップの斜視図、（ｂ）は休止位置にあるステップの斜視図である。 第３実施例のエンジンルームの一部を示し、（ａ）は作業位置にあるステップの斜視図、（ｂ）はステップの断面とともにガイドを示した図、（ｃ）は休止位置の近傍にあるステップの斜視図である。

符号の説明

２ 下部走行体（機体）
４ 上部旋回体（機体）
６ キャブ（運転室）
１６ カウンタウエイト
１８ エンジンルーム
２０ エンジン
２６ アクセス開口
２６f 前縁
３０ ステップ
３２ ステップ
３４ ヒンジ
３８ ステップ
４２ ガイド

Claims (4)

1. 建設機械の機体上にて、運転室とカウンタウエイトとの間に直接に挟み込まれたエンジンルーム装置において、
   エンジンを収容するエンジンルームと、
   前記エンジンルームの上面に設けられ、前記運転室と前記カウンタウエイトとの間の領域を開口させて、前記エンジンルーム内のエンジンに対する点検整備を可能とし、且つ、前記運転室に隣接した前縁を有するアクセス開口と、
   前記アクセス開口を開閉するエンジンカバーと、
   前記アクセス開口内にて前記前縁近傍の作業位置に配置可能であって、前記作業位置にあるとき点検整備員のための足場となるステップと
   を具備したことを特徴とする建設機械のエンジンルーム装置。
2. 前記運転室は前記機体の片側に配置されており、
   前記ステップの作業位置は、前記機体中央側に位置した前記アクセス開口内の隅に規定されていることを特徴とする請求項１に記載の建設機械のエンジンルーム装置。
3. 前記ステップは前記作業位置に固定され、前記エンジンカバーが取付けられたとき、前記アクセス開口とともに前記エンジンカバーにより覆われることを特徴とする請求項２に記載の建設機械のエンジンルーム装置。
4. 前記アクセス開口が開かれた後、前記ステップを前記作業位置に向けて可動させる可動手段を更に具備したことを特徴とする請求項１又は２に記載の建設機械のエンジンルーム装置。

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