JP2008234858A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】カットラインにおける色帯の発生を効果的に抑制できる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】この車両用灯具は、白色光源と、この光源からの光を直接あるいは間接的に灯具の前方に照射するレンズ４とを有する。この車両用灯具では、配光パターンにカットラインが形成される。この車両用灯具では、レンズ４の射出面４２の少なくとも一部が自由曲面により構成され、且つ、この自由曲面では、カットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光Ｒ（Ｂ）がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出される。
【選択図】 図４

Description

この発明は、車両用灯具に関し、さらに詳しくは、カットラインにおける色帯の発生を効果的に抑制できる車両用灯具に関する。

回転対称型の非球面レンズあるいは円錐曲面や円錐曲面に高次の非球面項を加えた数式で表されるレンズを採用する車両用灯具では、配光パターンのカットライン上に発生する色帯を抑制すべき課題がある。従来の車両用灯具では、かかる課題を解決するために、非球面レンズにシボ加工、歪み加工、ティンプル状加工などが施される。かかる従来の車両用灯具には、特許文献１に記載される技術が知られている。

特開平１−１８６７０１号公報

しかしながら、従来の車両用灯具では、カットライン上に発生した色帯に対して別の色の光を足す（混色させる）ことにより、色味が緩和される。このため、カットラインがぼけ過ぎて判別できなくなり、また、グレア値が増大するという問題がある。また、かかる構成では、灯具の外観におけるクリア感が損なわれるという問題がある。

この発明は、カットラインにおける色帯の発生を効果的に抑制できる車両用灯具を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、この発明にかかる車両用灯具は、白色光源と、前記光源からの光を直接あるいは間接的に灯具の前方に照射するレンズとを有すると共に、配光パターンにカットラインが形成される車両用灯具であって、前記レンズの射出面の少なくとも一部が自由曲面により構成され、且つ、前記自由曲面では、前記カットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光が前記レンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されることを特徴とする。

この車両用灯具では、配光パターンのカットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光がレンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されるので、射出光がカットライン近傍に収束して射出光の色収差が緩和される。これにより、カットラインにおける色帯の発生が抑制される利点がある。

また、この発明にかかる車両用灯具は、前記光源の分光分布Ｐ（λ）とＣＩＥ視感効率Ｖ（λ）との積Ｐ（λ）×Ｖ（λ）に基づいて前記光源の可視波長域が定義されるときに、前記射出光として、前記可視波長域の上限波長を有する前記射出光または前記可視波長域の下限波長を有する射出光が設定される。

この車両用灯具では、色帯を生じさせ易い射出光（可視波長域の上限波長の射出光あるいは下限波長の射出光）がカットライン近傍に収束するので、これらの射出光の色収差が抑制される。これにより、配光パターンのカットラインにおける色帯の発生が抑制される利点がある。

また、この発明にかかる車両用灯具は、前記レンズが射出面を凸面とする凸レンズであるときに、前記レンズの光軸Ｚよりも鉛直方向上側の射出面が前記自由曲面により構成され、且つ、当該自由曲面では、赤色系の射出光Ｒが前記レンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出する。

また、この車両用灯具では、鉛直方向上側の射出面（自由曲面）から照射された赤色系の射出光Ｒが、配光パターンのカットライン近傍に収束する。これにより、カットラインにおける赤色系の色帯の発生が抑制される利点がある。

また、この発明にかかる車両用灯具は、前記レンズが射出面を凸面とする凸レンズであるときに、前記レンズの光軸Ｚよりも鉛直方向下側の射出面が前記自由曲面により構成され、且つ、当該自由曲面では、青色系の射出光Ｂが前記レンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行略平行に射出する。

この車両用灯具では、鉛直方向下側の射出面（自由曲面）から照射された青色系の射出光Ｂが、配光パターンのカットライン近傍に収束する。これにより、カットラインにおける青色系の色帯の発生が抑制される利点がある。

この発明にかかる車両用灯具では、配光パターンのカットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光がレンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されるので、射出光がカットライン近傍に収束して射出光の色収差が緩和される。これにより、カットラインにおける色帯の発生が抑制される利点がある。

以下、この発明につき図面を参照しつつ詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。また、この実施例の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的同一のものが含まれる。また、この実施例に記載された複数の変形例は、当業者自明の範囲内にて任意に組み合わせが可能である。

図１は、この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す構成図である。図２〜図１０は、図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。図１１〜図１３は、図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。図１４〜図１５は、従来の車両用灯具のレンズを示す説明図である。

［車両用灯具］
この車両用灯具１は、白色光源用のプロジェクター型ランプであり、例えば、ヘッドランプ、フォグランプ、コーナリングランプなどに適用される。この車両用灯具１は、光源２と、リフレクタ３と、レンズ４と、シールド５とを含んで構成される（図１参照）。光源２は、半導体発光素子から成る。この光源２は、例えば、配列された複数のＬＥＤ（light emitting diode）により構成され、略半球状に白色光を放射する。リフレクタ３は、光源２に対して灯具後方側に配置され、光源２からの光を反射して灯具の前方に照射する。レンズ４は、光源２に対して灯具前方側に配置され、光源２からの光を直接あるいは間接的に灯具前方に照射する。このレンズ４は、例えば、ＰＭＭＡ（Polymethylmethacrylate）などの樹脂製あるいはガラス製の凸レンズをベースとして構成される。また、レンズ４は、光の入射面４１および射出面４２を有する。また、レンズ４の入射面４１が５００［ｍｍ］の単一径を有する凸面により構成される。また、レンズ４の射出面４２が後述する自由曲面により構成される。シールド５は、リフレクタ３に取り付けられて配置され、リフレクタ３からの反射光を遮蔽して配光パターンのカットラインを形成する。また、光源２およびリフレクタ３は、点Ｆを中心としてＺ軸から反時計回りに傾斜角θで傾けて配置される。

この車両用灯具１では、光源２が発光すると、その放射光がリフレクタ３にて反射されてレンズ４に入射し、照射される。そして、この照射光により所定の配光パターンが形成される。

［カットラインの色帯］
一般に、プロジェクター用の非球面レンズ１００では、図８の分光分布を持つ白色光が擬似バックフォーカス点Ｆから入射面１０１に入射したときに、射出光の各波長成分（Ｒ，Ｂ，Ｇ）が光軸Ｚに対して以下の関係を有する（図１４および図１５参照）。まず、レンズ１００の鉛直断面にて、光軸Ｚよりも鉛直方向上側の領域では、波長５８９［ｎｍ］の射出光Ｇが光軸Ｚに平行に射出し、波長６７０［ｎｍ］の射出光Ｒが鉛直方向上側に傾斜しつつ射出し、また、波長４４０［ｎｍ］の射出光Ｂが鉛直方向下側に傾斜しつつ射出する。一方、光軸Ｚよりも鉛直方向下側の領域では、波長５８９［ｎｍ］の射出光Ｇが光軸Ｚに平行に射出し、波長６７０［ｎｍ］の射出光Ｒが鉛直方向下側に傾斜しつつ射出し、また、波長４４０［ｎｍ］の射出光Ｂが鉛直方向上側に傾斜しつつ射出する。また、波長６７０［ｎｍ］の射出光ＲとＺ軸との鉛直方向の傾斜角、ならびに、波長４４０［ｎｍ］の射出光ＢとＺ軸との鉛直方向の傾斜角は、レンズ１００の中央部よりも端部の方が大きい。また、これらの傾斜角は、レンズ１００の端部から中央部（光軸Ｚ側）に向かうに連れて減少し、光軸Ｚにてゼロとなる。また、波長６７０［ｎｍ］の射出光Ｒと光軸Ｚとの鉛直方向の傾斜角（ＺＸ平面とのなす角）、ならびに、波長４４０［ｎｍ］の射出光Ｂと光軸Ｚとの鉛直方向の傾斜角は、光軸Ｚ周りの回転方向（ｕ方向）に鉛直断面から水平断面に向かうに連れて減少する。そして、レンズ１００の水平断面にて、波長６７０［ｎｍ］の射出光Ｒ、波長４４０［ｎｍ］の射出光Ｂおよび波長５８９［ｎｍ］の射出光Ｇと光軸Ｚとの鉛直方向の傾斜角がゼロとなる。

このため、非球面レンズ１００では、各射出光Ｒ、Ｇ、Ｂの色収差の影響により、配光パターンのカットライン上に色帯が発生する。例えば、レンズ１００の光軸Ｚよりも鉛直方向上側の領域では、赤色系の射出光Ｒが鉛直方向上側（レンズ１００の径方向外側）に傾斜するため、カットライン上に赤色系の色帯が発生する。また、レンズ１００の光軸Ｚよりも鉛直方向下側の領域では、青色系の射出光Ｂが鉛直方向上側（レンズ１００の径方向内側）に傾斜するため、カットライン上に青色系の色帯が発生する。

［カットラインの色帯除去制御］
そこで、この車両用灯具１では、配光パターンのカットラインにおける色帯の発生を抑制するために、以下の構成が採用される（図１〜図１０参照）。まず、灯具の光軸（基準軸）をＺ軸としてＸ−Ｙ−Ｚ直交座標系をとる（図１〜図３参照）。また、灯具の設置状態にて鉛直方向をＹ軸とし、水平方向をＸ軸とする。このとき、リフレクタ３の第二擬似フォーカス点およびレンズ４の擬似バックフォーカス点が、Ｚ軸上の点Ｆに配置される。また、レンズ４の射出面４２と光軸Ｚとの交点を基準点Ｏとする。

このとき、レンズ４の射出面４２（の少なくとも一部）が自由曲面により構成される（図２〜図４参照）。また、この自由曲面は、所定の波長域の射出光がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されるように、構成される。具体的には、配光パターンのカットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光Ｒ、Ｂが、光軸Ｚに対して平行な平面（ＺＸ平面）に対して略平行に射出されるように、射出面４２の自由曲面が構成される。なお、カットライン上に色帯を生じさせる波長の射出光には、例えば、赤色系の射出光Ｒ、青色系の射出光Ｂなどが該当する。また、光軸Ｚに対して平行な平面には、例えば、灯具設置時にて水平となる平面や、光軸Ｚを含む平面が含まれる（図３参照）。

例えば、この実施例では、（１）レンズ４の鉛直断面視（ＹＺ断面視）にて、鉛直方向上側の領域のうちカットライン上に色帯を生じさせる領域では、赤色系（波長λ＝６７０［ｎｍ］）の射出光Ｒがレンズ４の光軸Ｚに対して略平行に射出するように、自由曲面が設定される（図３および図４参照）。すなわち、レンズ４の鉛直方向上側の端部までの領域のうちカットライン上に色帯を生じさせる領域では、赤色系（λ＝６７０［ｎｍ］）の射出光Ｒとレンズ４の光軸Ｚとの鉛直方向の傾斜角がゼロ（平行）となるように、自由曲面が設定される。また、（２）鉛直方向下側の領域のうちカットライン上に色帯を生じさせる領域では、青色系（波長λ＝４４０［ｎｍ］）の射出光Ｂがレンズ４の光軸Ｚに対して略平行に射出するように、自由曲面が設定される。すなわち、レンズ４の鉛直方向下側の端部までの領域のうちカットライン上に色帯を生じさせる領域では、青色系（λ＝４４０［ｎｍ］）の射出光Ｂとレンズ４の光軸Ｚとの鉛直方向の傾斜角がゼロ（平行）となるように、自由曲面が設定される。

また、（３）レンズ４の水平断面視（ＸＺ断面視）にて、緑色系〜黄色系（波長λ＝５８９［ｎｍ］）の射出光Ｇがレンズ４の光軸Ｚに対して略平行に射出するように、自由曲面が設定される（図４参照）。また、この水平断面視では、赤色系の射出光Ｒおよび青色系の射出光Ｂが光軸Ｚに対して水平方向に傾斜し、鉛直方向には傾斜していない。また、（４）レンズの平面視（ＸＹ平面視）では、水平断面（ＸＺ断面）と鉛直断面（ＸＺ断面）との間の範囲（第１象限から第４象限）にて、水平断面における自由曲面の設定と鉛直断面における自由曲面の設定とが基準点Ｏを中心とする回転方向（ｕ方向）にｎ次関数補間されて設定される。そして、各射出光Ｒ、Ｇ、Ｂの射出角が光軸Ｚを中心として回転方向（ｕ方向）および放射方向（ｗ方向）にパラメトリックに変化するように、レンズ４全体の自由曲面が形成される。これにより、レンズ全体の領域にて、上記の（１）〜（４）の関係が形成される。

なお、上記のような自由曲面は、例えば、以下のように設計される。まず、レンズ４の入射面４１に曲面パッチを形成し（図３および図５参照）、この曲面パッチの所定のノード点に対してレンズ４の擬似バックフォーカス点Ｆから入射光を入射させる（図３参照）。このとき、ＹＺ断面上側（鉛直方向上側）のノード点には、赤色系（波長λ＝６７０［ｎｍ］）の入射光Ｒを入射させ、ＹＺ断面下側（鉛直方向下側）のノード点には、青色系（波長λ＝４４０［ｎｍ］）の入射光Ｂを入射させる。また、ＸＺ断面（水平方向）のノード点には、緑色系〜黄色系（波長λ＝５８９［ｎｍ］）の入射光Ｇを入射させる。そして、レンズ４の射出面４２にて、各入射光Ｒ、Ｇ、Ｂに対応する射出光Ｒ、Ｇ、Ｂが光軸Ｚを含む平面（ＸＺ平面）に対して平行に射出するように、射出面４２側のノード点（図２参照）が設定される。

次に、レンズ４の正面視（ＸＹ平面視）にて、レンズ４の水平断面（ＸＺ断面）と鉛直断面（ＸＺ断面）との間の範囲にある射出面４２のノード点群が決定される（図２参照）。このとき、水平断面のノード点群と鉛直断面のノード点群とに基づき、基準点Ｏを中心として回転方向（ｕ方向）にｎ次関数（図６参照）による補間が行われて、射出面４２全域のノード点群が設定される。なお、この実施例では、ノード点群が１次関数により補完されて射出面４２全域のノード点群が設定される。そして、設定された全てのノード点を通るように射出面４２の自由曲面が形成される。このとき、任意に設定された階数および制御点数によりＮＵＲＢＳ曲面化が行われる（図７参照）。これにより、各射出光Ｒ、Ｇ、Ｂの射出角（光軸Ｚに対する傾斜角）が光軸Ｚを中心として回転方向（ｕ方向）および放射方向（ｗ方向）にパラメトリックに変化するように、レンズ４全体の自由曲面が形成される。

以上説明したように、この車両用灯具１では、配光パターンのカットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光Ｒ（Ｂ）がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されるので（図３および図４参照）、射出光Ｒ（Ｂ）がカットライン近傍に収束して射出光Ｒ（Ｂ）の色収差が緩和される。これにより、カットラインにおける色帯の発生が抑制される利点がある。

また、一般に、光源がＬＥＤであるときの分光分布Ｐ（λ）とＣＩＥ（Commission Internationale de l'Eclairage）の視感効率Ｖ（λ）との関係により、ＬＥＤの可視波長域（人が目で明るさを感じ得る領域）の上限波長（赤色系の光）が６７０［ｎｍ］であること、ならびに、その下限波長（青色系の光）が４４０［ｎｍ］であることが目安となる（図８〜図１０参照）。なお、光源２の可視波長域は、光源２の分光分布Ｐ（λ）とＣＩＥ視感効率Ｖ（λ）との積Ｐ（λ）×Ｖ（λ）に基づいて定義される。

そこで、この車両用灯具１では、可視波長域の上限波長を有する射出光（赤色系の射出光Ｒ）または可視波長域の下限波長を有する射出光（青色系の射出光Ｂ）がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されることが好ましい（図３および図４参照）。かかる構成では、色帯を生じさせ易い射出光（可視波長域の上限波長の射出光あるいは下限波長の射出光）が所定の照射範囲（カットライン上）に収束するので、これらの射出光の色収差が緩和される。これにより、配光パターンの所定の照射範囲（カットライン上）における色帯の発生が抑制される利点がある。

また、この車両用灯具１では、レンズ４が射出面を凸面とする凸レンズであるときに、レンズ４の光軸Ｚよりも鉛直方向上側の射出面４２が上記の自由曲面により構成され、且つ、赤色系の射出光Ｒがレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面（ＸＺ平面）に対して略平行に射出するように、この自由曲面が形成されることが好ましい（図３および図４参照）。かかる構成では、鉛直方向上側の射出面４２（自由曲面）から照射された赤色系の射出光Ｒが、配光パターンのカットライン近傍に収束する。これにより、カットラインにおける赤色系の色帯の発生が抑制される利点がある。

また、この車両用灯具１では、レンズ４が射出面を凸面とする凸レンズであるときに、レンズ４の光軸Ｚよりも鉛直方向下側の射出面４２が上記の自由曲面により構成され、且つ、青色系の射出光Ｂがレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面（ＸＺ平面）に対して略平行略平行に射出するように、この自由曲面が形成されることが好ましい（図３および図４参照）。かかる構成では、鉛直方向下側の射出面４２（自由曲面）から照射された青色系の射出光Ｂが、配光パターンのカットライン近傍に収束する。これにより、カットラインにおける青色系の色帯の発生が抑制される利点がある。

なお、この車両用灯具１では、レンズ４の射出面４２（自由曲面）が任意に設定された階数および制御点数によりＮＵＲＢＳ曲面化されることが好ましい（図２、図３、図６および図７参照）。これにより、自由曲面の各部分における射出光Ｒ、Ｂの射出角が精度良く設定されるので、カットラインにおける色帯の発生が効果的に抑制される利点がある。また。レンズ４の射出面４２が滑らかに形成される利点がある。

［カットラインのぼかし制御］
また、一般に、プロジェクター用の非球面レンズ１００では、射出光がレンズ１００の光軸Ｚに対して平行に射出されるため（図１４および図１５参照）、カットラインが配光パターン内に際立って現れる。しかしながら、車両用灯具の配光パターンでは、カットラインがある程度ぼかされて現れることが好ましい。

そこで、この車両用灯具１では、配光パターン内のカットラインをぼかすために、レンズ４の射出面４２（自由曲面）の一部の領域にて、射出光がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して微少な傾斜角φにて傾斜しつつ射出するように、自由曲面が形成される（図１１〜図１３参照）。すなわち、このレンズ４の射出面４２（自由曲面）では、射出光の一部がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面（ＸＺ平面）に対して微少な傾斜角φにて傾斜する。

例えば、この実施例では、レンズ４の鉛直断面視（ＹＺ断面視）にて、入射面４１への入射光とレンズ４の光軸Ｚとのなす角を入射角θとする（図１１参照）。このとき、２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］の入射光に対応する射出光と光軸Ｚとのなす角φが、鉛直方向上側を正としてφ＝１［ｄｅｇ］となるように、射出面４２が設定される。具体的には、（１）レンズ４の鉛直方向上側の領域では、２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］の範囲にて、射出光が鉛直方向上側にφ＝１［ｄｅｇ］の角度φにて傾斜する。また、（２）レンズ４の鉛直方向下側の領域では、２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］の範囲にて、射出光が鉛直方向上側にφ＝１［ｄｅｇ］の角度φにて傾斜する。また、（３）レンズ４全体では、２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］の入射光に対応する射出光と光軸Ｚを含む水平面（ＸＺ平面）とのなす角φが、鉛直方向上側あるいは鉛直方向下側から光軸Ｚを含む水平面（ＸＺ平面）に近付くに連れてｎ次連続的に減少し、光軸Ｚを含む水平面（ＸＺ平面）にてφ＝０［ｄｅｇ］となるように設定される（図１２および図１３参照）。また、入射角θの範囲は、例えば、図１４の色帯発生範囲よりも内側（基準点Ｏ側）とすることが望ましい。白色光のまま色収差のない光でボカせるためである。

なお、上記のような自由曲面の部分は、例えば、上記したカットラインの色帯抑制制御にて設定された射出面４２をベースとして、以下のように設計される。まず、レンズ４の入射面４１に曲面パッチを形成する。そして、入射面４１への入射光とレンズ４の光軸Ｚとのなす角θがθ＝２０［ｄｅｇ］およびθ＝２２［ｄｅｇ］となるノード点に対して、レンズ４の擬似バックフォーカス点Ｆから入射光を入射させる（図１１および図１３参照）。

このとき、（１）ＹＺ断面上側のノード点のうち色帯が発生するノード点には、赤色系（波長λ＝６７０［ｎｍ］）の入射光Ｒを入射させ、（２）ＹＺ断面下側のノード点のうち色帯が発生するノード点には、青色系（波長λ＝４４０［ｎｍ］）の入射光Ｂを入射させる。また、（３）ＸＺ断面（水平方向）のノード点には、緑色系〜黄色系（波長λ＝５８９［ｎｍ］）の入射光Ｇを入射させる。これは、上記したカットラインの色帯抑制制御にて、（１）レンズ４の光軸Ｚよりも鉛直方向上側の領域では、赤色系の射出光Ｒとレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面（ＸＺ平面）とが略平行となり、（２）レンズ４の光軸Ｚよりも鉛直方向下側の領域では、青色系の射出光Ｂとレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面とが略平行となり、且つ、（３）Ｘ軸上の領域では、緑色系の入射光Ｇとレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面とが略平行となる（ＸＺ平面内にある）ように、射出面４２の自由曲面が設定されるためである（図３および図４参照）。

そして、レンズ４の射出面４２にて、（１）ＹＺ断面上側のノード点（２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］）では、射出光が傾斜角φ＝１［ｄｅｇ］にて鉛直方向上側に傾斜し、（２）ＹＺ断面下側のノード点（２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］）では、射出光が傾斜角φ＝１［ｄｅｇ］にて鉛直方向上側に傾斜するように、射出面４２のノード点が設定される。また、（３）ＸＺ断面のノード点（２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］）では、射出光がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出する（ＸＺ平面内にある）ように、射出面４２のノード点が設定される（図１３参照）。

次に、レンズ４の正面視（ＸＹ平面視）にて、２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］の範囲に対応する射出面４２内のノード点群が決定される（図１３参照）。このとき、水平断面のノード点と鉛直断面のノード点とに基づき、基準点Ｏを中心として回転方向（ｕ方向）にｎ次関数（図６参照）による補間が行われる。なお、この実施例では、ノード点群が１次関数により補間されてノード点群が設定される。そして、設定された全てのノード点を通るように射出面４２の自由曲面が形成される。このとき、任意に設定された階数および制御点数によりＮＵＲＢＳ曲面化が行われる（図７参照）。これにより、鉛直方向のノード点から水平方向のノード点に向かうに連れて射出光の傾斜角φがｎ次連続的に減少するような、自由曲面が形成される。

以上説明したように、この車両用灯具１では、レンズ４の射出面４２（自由曲面）の一部の領域にて、射出光がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面（ＸＺ平面）に対して微少な傾斜角φ〜０にて連続的に傾斜しつつ射出するので、この射出光の微少な傾斜角変化φ〜０によりカットライン近傍の光が上方へ連続的に微少に拡散される。これにより、配光パターン内のカットラインを適正にぼかすことができる利点がある。

また、この車両用灯具１では、自由曲面における射出光の傾斜角φがレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に近付くに連れてｎ次連続的に減少することが好ましい（図１２および図１３参照）。これより、カットライン近傍の光が傾斜角φ〜０の範囲で滑らか且つ連続的に上方に拡散されて、配光パターン内のカットラインを適正にぼかすことができる利点がある。

また、この車両用灯具１では、カットラインのぼかし制御と上記のカットラインの色帯抑制制御とが併用されることが好ましい。すなわち、配光パターンのカットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光Ｒ（Ｂ）がレンズ４の光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されることが好ましい（図３および図４参照）。かかる構成では、射出光Ｒ（Ｂ）がカットライン近傍に収束するので、射出光Ｒ（Ｂ）の色収差が緩和される。これにより、カットラインにおける色帯の発生が抑制される利点がある。特に、カットラインをぼかしつつ、カットラインにおける色帯の発生を抑制できる点で有用性が高い。

また、カットラインのぼかし制御では、射出光が光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して微少な傾斜角φにて傾斜するが、カットラインの色帯抑制制御では、射出光が光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して「略平行」となることが要件とされる。したがって、射出光の傾斜角φの範囲は、射出光と光軸Ｚを含む水平方向の平面との関係（略平行）を阻害しないように設定されることが好ましい。これにより、カットラインのぼかし制御と色帯抑制制御とが両立される利点がある。例えば、この実施例では、射出光の傾斜角φが０［ｄｅｇ］≦φ≦１［ｄｅｇ］に設定される（図１１〜図１３参照）。

また、同時に、配光パターンにおける射出光の色収差の影響が小さい範囲にて、射出光の傾斜角φが設定されることが好ましい。これにより、カットラインのぼかし制御と色帯抑制制御とが両立される利点がある。例えば、この実施例では、入射光の入射角θが２０［ｄｅｇ］≦θ≦２２［ｄｅｇ］の範囲にある射出光について、その傾斜角φが上記のように設定される。

以上のように、本発明にかかる車両用灯具は、カットラインにおける色帯の発生を効果的に抑制できる点で有用である。

この発明の実施例にかかる車両用灯具を示す構成図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具のレンズを示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。 図１に記載した車両用灯具の変形例を示す説明図である。 従来の車両用灯具のレンズを示す説明図である。 従来の車両用灯具のレンズを示す説明図である。

符号の説明

１ 車両用灯具
２ 光源
３ リフレクタ
４ レンズ
４１ 入射面
４２ 射出面
５ シールド

Claims (4)

1. 白色光源と、前記光源からの光を直接あるいは間接的に灯具の前方に照射するレンズとを有すると共に、配光パターンにカットラインが形成される車両用灯具であって、
   前記レンズの射出面の少なくとも一部が自由曲面により構成され、且つ、前記自由曲面では、前記カットライン上に色帯を生じさせる所定の波長域の射出光が前記レンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出されることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記光源の分光分布Ｐ（λ）とＣＩＥ視感効率Ｖ（λ）との積Ｐ（λ）×Ｖ（λ）に基づいて前記光源の可視波長域が定義されるときに、
   前記射出光として、前記可視波長域の上限波長を有する前記射出光または前記可視波長域の下限波長を有する射出光が設定される請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記レンズが射出面を凸面とする凸レンズであるときに、前記レンズの光軸Ｚよりも鉛直方向上側の射出面が前記自由曲面により構成され、且つ、当該自由曲面では、赤色系の射出光Ｒが前記レンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行に射出する請求項１または２に記載の車両用灯具。
4. 前記レンズが射出面を凸面とする凸レンズであるときに、前記レンズの光軸Ｚよりも鉛直方向下側の射出面が前記自由曲面により構成され、且つ、当該自由曲面では、青色系の射出光Ｂが前記レンズの光軸Ｚを含む水平方向の平面に対して略平行略平行に射出する請求項１〜３のいずれか一つに記載の車両用灯具。

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