JP2008215704A - 水中高速飛翔体 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明による水中高速飛翔体は、キャビテーション発生器(26)を先端に有する筺体(22)の後部に開閉自在な複数の羽根(50)を設け、この各羽根(50)を水/キャビティ境界(38)に接しさせることによって、水中安定飛翔を行うようにした構成である。
【選択図】図1
Description
すなわち、図3において符号22で示されるものは、水中高速飛翔体20の筺体であり、この筺体22の先端には円錐形のキャビテーション発生器26が設けられると共に、その周方向側面には気体を水中に噴出するための隙間24が設けられている。
すなわち、従来の水中高速飛翔体を銃や火砲で水中に打ち込み、且つ水中ジェット推進器が積めない小型の水中高速飛翔体に適用した場合、飛翔体後部のジェット気流が無いため、キャビティ内気体の高速流出部がなくなり、飛翔体全体が飛翔体先端を起点としたキャビティの中に取り込まれた状態になる。このため、飛翔を安定させ、方向を制御する翼の効果がなくなり、且つ飛翔体後部に作用する力が先端部に比べて著しく小さくなるため飛翔が不安定になる問題があった。
すなわち、筺体の一部に開閉自在な複数の羽根を設け、この各羽根をキャビティの水/キャビティ境界に接するように構成しているため、構造が簡単になり、飛翔体の速度やキャビテーション発生器の性能によって変化するキャビティの径に応じて飛翔の広がりを簡単に調整でき、水中高速飛翔体が安定し、飛翔体の方向を簡単、かつ、確実に制御することができる。
尚、従来例と同一又は同等部分には、同一符号を付して説明する。
図1において符号22で示されるものは水中高速飛翔体20の断面円形をなす筺体であり、この筺体22の先端には、水60の中でキャビティ36を形成するためのキャビテーション発生器26が設けられている。
前記各羽根50は、前記筺体22の後部側からみた場合、図2で示されるように、4枚の羽根50が互いにその面を直交させる状態で配設されていると共に、各羽根50は弧状に曲折して形成されている。また、前記各羽根50はキャビティ36の内面である水/キャビティ境界38に接するように構成されている。
尚、前記筺体22の後端には、図3における水中ジェット推進器は設けられておらず、前記筺体22は、図示しない銃又は火砲によって水中に発射されるように構成されている。
尚、この水中高速飛翔体20の飛翔方向の制御は、前記制御機構54に予め内蔵されたプログラム、又は、図示しない無線による外部からのリモートコントロールによって制御することができる。
また、前記各羽根50の数は、図2では4枚の場合を示しているが、少なくとも3枚は必要であり、3枚以上が好適である。
また、前記各羽根50は、図2に示されるように、弧状に曲折した面で構成されているが、曲折しない平面の場合も可能である。さらに、前記筺体22の後端には、図3の従来構成の水中ジェット推進器を用いない場合について述べたが、水中ジェット推進器を設けて用いることもできる。
22 筺体
26 キャビテーション発生器
38 水/キャビティ境界
50 羽根
51 羽根開閉機構部
52 支持体
53 駆動機構
54 制御機構
60 水
Claims (4)
- 長手形状をなし断面が円形で形成された筺体(22)と、前記筺体(22)の先端に設けられたキャビテーション発生器(26)と、前記筺体(22)の前記キャビテーション発生器(26)よりも後方位置に設けられ開閉自在な複数の羽根(50)と、を備え、
キャビテーション発生器(26)によって発生するキャビティ(36)の内面に、前記羽根(50)が接するようにしたことを特徴とする水中高速飛翔体。 - 前記羽根(50)は、少なくとも3枚よりなることを特徴とする請求項1記載の水中高速飛翔体。
- 前記筺体(22)に設けられた羽根開閉機構部(51)と、前記羽根開閉機構部(51)に設けられ前記羽根(50)をその端部に有する支持体(52)と、前記筺体(22)に設けられ前記支持体(52)を回動させるための駆動機構(53)と、前記駆動機構(53)の動作を制御するための制御機構(54)と、を備え、
前記羽根(50)が前記キャビティ(36)の内面に接する力を前記駆動機構(53)で制御することにより、前記筺体(22)の飛翔方向を制御することを特徴とする請求項1又は2記載の水中高速飛翔体。 - 前記筺体(22)の後端には、前記筺体(22)を推進するための水中ジェット推進器が設けられていないことを特徴とする請求項1ないし3の何れかに記載の水中高速飛翔体。
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