JP2008195139A - 物品収納部のリッド支持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】リッドの開位置で充分な支持強度を得ることができ、閉位置ではコンパクトに格納され、インストルメントパネル内部のスペースを節減することが可能な物品収納部のリッド支持構造を提供する。
【解決手段】リッド１２の支持アーム１４が、リッドに固定された第１アーム４１と、支持孔４０に出没可能に設けられている第２アーム４２とで構成され、各アームが、相互に摺動可能に連結されるとともに、それらの連結側端部には、リッドの開位置に対応した最大突出状態で相互に係合する係合部４３、４４が設けられ、第２アームの連結側端部には、退没状態で支持孔の外側に係止される外係止部４８が設けられ、前記支持孔内部に位置した端部には、最大突出状態で前記支持孔の内側に係止される内係止部４９が設けられており、リッドを開位置で支持可能であるとともに、リッドの閉位置では、第１、第２アームが相互に重合した状態で、支持孔の内側に格納される。
【選択図】図４

Description

本発明は、主に車両室内のインストルメントパネルに開口部を有し、前記開口部を開閉可能なリッド（蓋）を備えた物品収納部の構造に関し、さらに詳しくは、リッドを開位置で支持する支持アームの構造に係わるものである。

車両室内のインストルメントパネルの助手席側には、グローブボックスと呼ばれる物品収納部が設けられている。このグローブボックスには、開閉式のリッドを備えたものと、リッドのないポケット状のものがあるが、リッド付きの場合には、リッドを最大開位置において支持する支持アームを設け、リッドの過回動によるヒンジ部の破損を防止するとともに、安定的な開状態が得られるようにすることが有利である。

例えば、特許文献１では、グローブボックスの開口部下縁でリッドを回動自在に支持するとともに、このリッド裏面から延びる支持アームをグローブボックスの側縁部に設けた貫通孔に挿入し、アームの先端に設けたストッパを貫通孔の内側に係止することにより、リッドが開位置で支持されるようにしている。

この際、リッドの開位置において、より高い支持強度を得るためには、なるべく回動中心から離れたリッドの先端側に支持アームを配置するのが好ましいが、そのような配置とした場合、支持アームが長大になり、リッドの閉位置において、支持アームがインストルメントパネルの内部に深くに入り込むことになり、インストルメントパネル内部の他の構成部材との干渉を回避するために、大きなスペースが必要になる問題があった。

特開２００２−３０８０１７号公報

本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、リッドの開位置で充分な支持強度を得ることができるとともに、リッドの閉位置ではコンパクトに格納され、インストルメントパネル内部のスペースを節減することが可能な物品収納部のリッド支持構造を提供することにある。

上記従来技術の有する課題を解決するため、本発明は、
インストルメントパネル表面に物品を出し入れするための開口を有する物品収納部と、
前記開口の下縁部で回動自在に軸支され、前記開口を開閉することが可能なリッドと、
前記開口の側縁部をインストルメントパネル裏面側に貫通する支持孔と、
前記支持孔に出没可能に設けられている支持アームであって、一端が前記リッドに固定され、他端が、最大突出状態で前記支持孔の内側に係止されることによって、前記リッドを開位置で支持可能であるような支持アームと、を備えた物品収納部のリッド支持構造において、
前記支持アームが、前記リッドに固定された第１アームと、前記支持孔に出没可能に設けられている第２アームとで構成され、前記第１、第２アームは、いずれも前記リッドの回動軸を中心とする円弧状をなし、該円弧方向に相互に摺動可能に連結されるとともに、それらの連結側端部には、前記リッドの開位置に対応した最大突出状態で相互に係合する係合部が設けられ、前記第２アームの前記連結側端部には、退没状態で前記支持孔の外側に係止される外係止部が設けられ、前記第２アームの前記支持孔内部に位置した端部には、最大突出状態で前記支持孔の内側に係止される内係止部が設けられており、前記リッドを開位置で支持可能であるとともに、前記リッドの閉位置では、前記第１、第２アームが相互に重合した状態で、前記支持孔の内側に格納されるように構成されている。

本発明において、前記第２アームには、前記第１アームとの摺接範囲に亘って前記円弧方向に延在するガイドリブが設けられ、前記第１アームには、前記ガイドリブに係合するガイド溝が設けられていることが好適である。また、前記第１アームには、前記第２アームとの摺接範囲に亘って前記円弧方向に延在する長孔が形成され、前記第２アームの前記連結側端部には、前記長孔に係合するガイドピンが設けられていても良い。その場合、前記ガイドピンの先端部には、前記長孔の縁部に係合する爪部が設けられていることが好適である。

また本発明の好適な態様では、前記第２アームが、前記第１アームを摺動可能に収容可能な樋形状に形成されるとともに、長手方向の中間部分に、前記樋形状の対向側壁の縁部から内方に突出したフランジ部が形成されている。さらに本発明の好適な態様では、前記リッドが閉位置にあり、前記第１、第２アームが格納された状態で、それらを相互に係止する小突起が、前記第１、第２アームの摺接範囲に設けられている。その場合、前記小突起が、前記第１アームの、前記フランジ部との係合位置に設けられていることが好適である。

本発明に係わる物品収納部のリッド支持構造は、上述の通り構成されているので、前記リッドを開放した場合には、前記第１アーム、第２アームが支持孔から引出されて、該支持孔とリッドとの間に延在し、前記リッドを開位置で安定的に支持可能であるとともに、前記リッドの閉位置では、前記第１、第２アームが相互に重合した状態で、前記支持孔の内側にコンパクトに格納され、インストルメントパネル内部のスペースを節減することが可能である。

本発明において、前記第２アームには、前記第１アームとの摺接範囲に亘って前記円弧方向に延在するガイドリブが設けられ、前記第１アームには、前記ガイドリブに係合するガイド溝が設けられている態様では、前記第１アームと第２アームとが相対的に摺動する際に、第１アームのガイド溝が、第２アームのガイドリブで案内されることにより、がたつき等を生じることなく、比較的小さな摺動抵抗で摺動可能となり、リッドの開閉操作を円滑に行なうことができる。

また、前記第１アームには、前記第２アームとの摺接範囲に亘って前記円弧方向に延在する長孔が形成され、前記第２アームの前記連結側端部には、前記長孔に係合するガイドピンが設けられている態様においては、前記第１アームと第２アームとが相対的に摺動する際に、第１アームの長孔が、第２アームのガイドピンで案内されることにより、がたつき等を生じることなく、比較的小さな摺動抵抗で摺動可能となり、リッドの開閉操作を円滑に行なうことができる。

さらに、前記ガイドピンの先端部に、前記長孔の縁部に係合する爪部が設けられている態様では、第１アームの長孔に第２アームのガイドピンを圧入して係止するだけで、第１、第２アームを摺動可能に連結でき、支持アームの組立てが容易である。

また、前記第２アームが、前記第１アームを摺動可能に収容可能な樋形状に形成されるとともに、長手方向の中間部分に、前記樋形状の対向側壁の縁部から内方に突出したフランジ部が形成されている態様では、第２アームの樋形状における開放側から、第１アームを挿入でき、支持アームの組立が容易であるとともに、フランジ部によって第２アームの剛性が向上され、リッドを安定的に支持できるとともに、リッドの開閉操作を円滑に行なうことができる。

さらに、前記リッドが閉位置にあり、前記第１、第２アームが格納された状態で、それらを相互に係止する小突起が、前記第１、第２アームの摺接範囲に設けられている態様では、リッドの開操作時に、先ず、第１、第２アームが前記小突起で相互に係止されることで一体となって摺動し、次いで、第２アームの最大突出位置で内係止部が支持孔の内側に係合して第２アームが停止することで前記小突起の係止が外れ、第１アームが最大突出位置まで摺動し、このように、第１、第２アームが所定の順序で突出することにより、リッドの円滑かつ安定的な開操作が可能となる。

また、前記小突起が、前記第１アームの前記フランジ部との係合位置に設けられている態様では、リッドの開操作時に、前記フランジ部の縁端部に前記第１アームの小突起が係合することで、第１、第２アームが一体となって摺動し、前記同様に第２アームが停止することで前記小突起の係止が外れ、第１アームが最大突出位置まで摺動し、リッドの安定的な開操作が可能となる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係わる物品収納部（アッパーボックス１）を備えた自動車のインストルメントパネル２を室内側から見た斜視図である。図において、アッパーボックス１は、インストルメントパネル２の助手席の前方に配設され、アッパーボックス１上方のインストルメントパネル上面には、助手席エアバッグ３が配設され、アッパーボックス１の下方にはロアーボックス５が、アッパーボックス１の側方には助手席カップホルダー４が、それぞれ配設されている。また、インストルメントパネル２のセンター部には、オーディオ機器やカーナビゲーションシステム、空調吹出しルーバー等が取付けられ、それらの周囲は、センターガーニッシュ６で覆われており、センター部の下方には、ヒーターコントロールパネル７が配設されている。

アッパーボックス１は、図２に示すようなアッパーボックスコンプの形態で、インストルメントパネル２に取付けられており、物品を出し入れするための開口１０を有するボックス本体１１、開口部１０を開閉するためのリッド１２から主に構成されている。リッド１２は、開口１０の下縁部においてヒンジ１３、１３で回動自在に軸支され、開口１０の両側に、リッド１２を開位置において支持する大小２つの支持アーム１４、１５が設けられている。また、リッド１２の中央には、リッド１２を閉鎖状態でロックするためのロック機構１６が設けられている。

２つの支持アーム１４、１５のうち、室内側から見て開口１０の右側に位置した小さい方の支持アーム１５は、リッド１２の回動軸（１３）を中心とする円弧状をなし、一端がリッド１２に固定され、ボックス本体１１を貫通する支持孔５０の内側に位置した他端部には係止部（図示せず）が設けられており、リッド１２の開状態では前記係止部が支持孔５０の内側に係合している。

一方、室内側から見て開口１０の左側に位置した大きい方の支持アーム１４は、本発明に係わる支持アームであり、該支持アーム１４は、図３および図４に示すように、リッド１２側の第１アーム４１と、ボックス本体１１側の第２アーム４２の２つのアームで構成されている。

第１アーム４１は、リッド１２の回動軸（１３）を中心とする円弧状をなし、基端部４１ａにおいてリッド１２に固定されるか、もしくはリッド１２のバックパネルと一体成形されている。さらに、第１アーム４１のほぼ全長に亘り延在する長孔４３が、第１アーム４１を側方から貫通した状態で円弧状に形成され、第１アーム４１の先端部４１ｂ（連結側端部）には、後述するガイドリブ４６に係合するガイド溝４５が設けられている（図６）。

第２アーム４２は、ボックス本体１１を貫通する支持孔４０に出没可能に設けられ、前記第１アーム４１と同様に、リッド１２の回動軸（１３）を中心とする円弧状をなし、かつ、図５〜図７に示すように、第１アーム４１を収容可能な樋形状（断面コ字状）に形成されている。

第２アーム４２の支持孔４０の外側に位置した端部は貫通され出入口４７を形成しており、この出入口４７を通じて第１アーム４１が出没可能であるとともに、出入口４７の周囲には、フランジ状の外係止部４８が設けられている。一方、第２アーム４２の支持孔４０の内側に位置した端部には、第２アーム４２の延在方向（円弧方向）と交差する方向に内係止部４９が突設されている。

さらに、第２アーム４２の樋形状の底部中央には、第２アーム４２の全長に亘り円弧方向に延在するガイドリブ４６が形成されている。ガイドリブ４６の出入口４７における終端部（連結側端部）にはガイドピン４４が立設され、このガイドピン４４の先端には、爪部４４ａが形成されている。

また、第２アーム４２のやや出入口４７寄りの長手方向の中間部分には、樋形状の対向側壁の縁部から内方に突出したフランジ部４２ｃが形成され、一方、第１アーム４１の、フランジ部４２ｃの一方の端部に隣接した係合位置には、小突起４１ｃが設けられている（図４、５）。このフランジ部４２ｃは、後述する第１アーム４１の連結のため、少なくとも第１アーム４１の先端部４１ｂの分だけ、出入口４７やガイドピン４４から内係止部４９側に離間して配設されている（図４）。

以上のように構成された第１アーム４１および第２アーム４２は、好ましくは樹脂材料を用いた成形品で形成され、次のような手順でボックス本体１１に組付けられる。

先ず、第２アーム４２の内係止部４９を、上方からすくい上げるようにして支持孔４０に潜らせ、第２アーム４２を支持孔４０に挿通した状態で引出しておき、次いで、この第２アーム４２の側方から、リッド１２と一体の第１アーム４１の先端部４１ｂを重ね、長孔４３にガイドピン４４を押込み、爪部４４ａを長孔４３の縁部に係合させて、第１アーム４１と第２アーム４２を連結する。

これに伴い、第１アーム４１のガイド溝４５が、第２アーム４２のガイドリブ４６に係合し、第１アーム４１と第２アーム４２とが相対的に摺動可能となる。リッド１２と一体の第１アーム４１は、ヒンジ１３を中心とした確定的な円弧軌道に沿ってのみ回動可能であるため、第２アーム４２も共通の円弧軌道に沿ってのみ回動可能となり、これにより、第２アーム４２の内係止部４９は、支持孔４０から離脱不可能となる。従って、リッド１２の取付けを除けば、第１アーム４１を第２アーム４２に押込んで連結するだけで、支持アーム１４の組付けが完了することになる。

上記のように組付けられた支持アーム１４は、図４に実線で示されるリッド１２の閉位置では、第１アーム４１が第２アーム４２の内部に収容されて相互に重合した状態で、支持孔４０の内側に格納されている。この状態で、外係止部４８は支持孔４０の外側に近接しており、第１アーム４１の小突起４１ｃは、フランジ部４２ｃの奥側の端部に隣接している。

このようなリッド１２の閉鎖状態から、リッド１２を手前に引いて開くと、リッド１２と一体の第１アーム４１が支持孔４０から引出されるが、第１アーム４１の小突起４１ｃが前記フランジ部４２ｃに係合することにより、第２アーム４２も第１アーム４１と一体となって引出される。そして、リッド１２の半開状態で第２アーム４２の内係止部４９が支持孔４０の内側に係止され、第２アーム４２がそれ以上突出できなくなると、第１アーム４１の小突起４１ｃとフランジ部４２ｃとの係合が外れ、第１アーム４１の長孔４３がガイドピン４４で案内されるとともに、第１アーム４１のガイド溝４５がガイドリブ４６で案内され、第１アーム４１が第２アーム４２に対して摺動し、第２アーム４２から引出される。

第１アーム４１が第２アーム４２から引出され、図４に２点鎖線で示されるリッド１２の全開位置に達すると、第１アーム４１の長孔４３の端部（４１ｂ′）が、ガイドピン４４′に係合し、第１アーム４１が最大突出位置で係止され、伸張された第１アーム４１および第２アーム４２によって、リッド１２が開位置で安定的に支持される。

リッド１２を閉じる場合は、第１アーム４１と第２アーム４２とが伸張状態のまま閉じ始め、半開状態で第２アーム４２の外係止部４８が支持孔４０の縁部に当接し、第２アーム４２がそれ以上退没できなくなると、第１アーム４１のガイド溝４５が第２アーム４２のガイドリブ４６に沿って摺動し、リッド１２の閉位置では、第１アーム４１と第２アーム４２とが相互に重合した状態で、支持孔４０の内側に格納される。

以上述べたように、支持アーム１４が、第１アーム４１と第２アーム４２の２つのアームで構成されたことにより、リッド１２の開位置において充分な支持長を確保しながらも、リッド１２の閉位置で支持アーム１４が格納された状態では、第１アーム４１と第２アーム４２が相互に重合することによって、支持アーム１４の長さがほぼ半分になり、インストルメントパネル２内部のスペースが大幅に節減される。

特に、実施形態においては、アッパーボックス１の下方に回動式のロアーボックス５が配設されたことにより、アッパーボックス１の下方に余剰空間が少なく、仮に、本発明に係わる支持アーム１４と同じ支持長を有する非分割式の支持アームを用いた場合には、図３に示すように、非分割式支持アームの先端部９４がアッパーボックス１の下方に大きく突出し、回動軸５ａを中心としたロアーボックス５の回動軌跡と交錯することになるが、分割式の支持アーム１４を用いたことにより、格納状態の支持アーム１４は、ボックス本体１１の側面の範囲に収まっており、ロアーボックス５との干渉を回避できる。

なお、上記実施形態においては、第２アーム４２が側方に開放された樋状をなす場合を示したが、第２アーム４２を上方または下方に開放された樋状や筒状、あるいは平板状とすることもできる。また、上記実施形態においては、長孔４３が第１アーム４１の側方に貫通して設けられる場合を示したが、長孔４３が、第１アーム４１を上下方向、すなわち回動半径方向に貫通して設けられ、ガイドピン４４が回動半径方向に突設されていても良い。

また、図８に示す実施形態は、支持アーム１８が、断面角形状の第１アーム８１と、該第１アーム８１を収容可能な四角筒状の第２アーム８２とから構成され、第２アーム８２の上面部に沿って長孔８３が形成され、第１アーム８１の上面に前記長孔８３に係合するガイドピン８４が突設される場合を示している。出入口８７、外係止部８８および内係止部８９の構成については、先述した実施形態の支持アーム１４の場合と同様である。

以上、本発明の実施の形態について述べたが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいてさらに各種の変形および変更が可能である。

本発明の実施形態に係る物品収納部を備えた自動車のインストルメントパネルを示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る物品収納部のリッド開放状態を示す斜視図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 図３の要部拡大図である。 図４のＢ−Ｂ断面図である。 図４のＣ−Ｃ断面図である。 図４のＤ−Ｄ断面図である。 本発明の他の実施形態に係る支持アームを示す要部斜視図である。

符号の説明

１ アッパーボックス（物品収納部）
２ インストルメントパネル
３ 助手席エアバッグ
４ カップホルダー
５ ロアーボックス
１０ 開口
１１ ボックス本体
１２ リッド
１３ ヒンジ部
１４ 支持アーム
４０ 支持孔
４１ 第１アーム
４１ｃ フランジ部
４２ 第２アーム
４２ｃ 小突起
４３ 長孔（係合部）
４４ ガイドピン（係合部）
４５ ガイド溝
４６ ガイドリブ
４７ 出入口
４８ 外係止部
４９ 内係止部

Claims (8)

1. インストルメントパネル表面に物品を出し入れするための開口を有する物品収納部と、
   前記開口の下縁部で回動自在に軸支され、前記開口を開閉することが可能なリッドと、
   前記開口の側縁部をインストルメントパネル裏面側に貫通する支持孔と、
   前記支持孔に出没可能に設けられている支持アームであって、一端が前記リッドに固定され、他端が、最大突出状態で前記支持孔の内側に係止されることによって、前記リッドを開位置で支持可能であるような支持アームと、を備えた物品収納部のリッド支持構造において、
   前記支持アームが、前記リッドに固定された第１アームと、前記支持孔に出没可能に設けられている第２アームとで構成され、前記第１、第２アームは、いずれも前記リッドの回動軸を中心とする円弧状をなし、該円弧方向に相互に摺動可能に連結されるとともに、それらの連結側端部には、前記リッドの開位置に対応した最大突出状態で相互に係合する係合部が設けられ、前記第２アームの前記連結側端部には、退没状態で前記支持孔の外側に係止される外係止部が設けられ、前記第２アームの前記支持孔内部に位置した端部には、最大突出状態で前記支持孔の内側に係止される内係止部が設けられており、前記リッドを開位置で支持可能であるとともに、前記リッドの閉位置では、前記第１、第２アームが相互に重合した状態で、前記支持孔の内側に格納されるように構成されていることを特徴とする物品収納部のリッド支持構造。
2. 前記第２アームには、前記第１アームとの摺接範囲に亘って前記円弧方向に延在するガイドリブが設けられ、前記第１アームには、前記ガイドリブに係合するガイド溝が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の物品収納部のリッド支持構造。
3. 前記第１アームには、前記第２アームとの摺接範囲に亘って前記円弧方向に延在する長孔が形成され、前記第２アームの前記連結側端部には、前記長孔に係合するガイドピンが設けられていることを特徴とする請求項１に記載の物品収納部のリッド支持構造。
4. 前記ガイドピンの先端部には、前記長孔の縁部に係合する爪部が設けられていることを特徴とする請求項３に記載の物品収納部のリッド支持構造。
5. 前記第２アームが、前記第１アームを摺動可能に収容可能な樋形状に形成されるとともに、長手方向の中間部分に、前記樋形状の対向側壁の縁部から内方に突出したフランジ部が形成されていることを特徴とする請求項２〜４のいずれか１項に記載の物品収納部のリッド支持構造。
6. 前記リッドが閉位置にあり、前記第１、第２アームが格納された状態で、それらを相互に係止する小突起が、前記第１、第２アームの摺接範囲に設けられていることを特徴とする請求項２〜５のいずれか１項に記載の物品収納部のリッド支持構造。
7. 前記小突起が、前記第１アームの、前記フランジ部との係合位置に設けられていることを特徴とする請求項６に記載の物品収納部のリッド支持構造。
8. インストルメントパネル表面に物品を出し入れするための開口を有する物品収納部と、
   前記開口の下縁部で回動自在に軸支され、前記開口を開閉することが可能なリッドと、
   前記開口の側縁部をインストルメントパネル裏面側に貫通する支持孔と、
   前記支持孔に出没可能に設けられている支持アームであって、一端が前記リッドに固定され、他端が、最大突出状態で前記支持孔の内側に係合することによって、前記リッドを開位置で支持可能であるような支持アームと、を備えた物品収納部のリッド支持構造において、
   前記支持アームが、前記リッドに固定された第１アームと、前記支持孔に出没可能に設けられている第２アームとを含む複数のアームで構成され、前記各アームは、いずれも前記リッドの回動軸を中心とする円弧状をなし、該円弧方向に相互に摺動可能に連結されるとともに、それらの連結側端部には、前記リッドの開位置に対応した最大突出状態で相互に係合する係合部が設けられ、前記第２アームの前記連結側端部には、退没状態で前記支持孔の外側に係止される外係止部が設けられ、前記第２アームの前記支持孔内部に位置した端部には、最大突出状態で前記支持孔の内側に係止される内係止部が設けられており、前記リッドを開位置で支持可能であるとともに、前記リッドの閉位置では、前記各アームが相互に重合した状態で、前記支持孔の内側に格納されるように構成されていることを特徴とする物品収納部のリッド支持構造。

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