JP2008192587A - 電気自動車における蓄電用デバイスの設置方法。 - Google Patents

Abstract

【課題】従来、電気自動車において、蓄電池やキャパシタ−等の蓄電用デバイスは、単に電力の貯蔵の手段としてのみ用いられていたため、車体に固定あるいは半固定の状態で設置されていたが、重量物の回転運動エネルギーを利用することで単位重量当りの蓄積エネルギーを増やすことのできる、蓄電デバイスの新しい設置手法を提供する。
【解決手段】蓄電用デバイス１を回転体２に設置することを特徴とするもので、蓄電用デバイス本来の特性である電力の貯蔵に加え、重量物質からなるフライホイ−ルとして回転運動エネルギ−の貯蔵をも可能とした。
【選択図】図１

Description

本発明は、電気自動車における蓄電用デバイスの設置方法に関するものである。

従来、電気自動車において、蓄電池やキャパシタ−等の蓄電用デバイスは、単に電力の貯蔵の手段としてのみ用いられていたため、車体に固定あるいは半固定の状態で設置されていた。また、電気自動車において、長い走行距離を得るためには、大量の蓄電用デバイスを必要としていたため、ガソリン車に比べ車輌重量も重く、価格も高価であった、さらに、蓄電用デバイスには、繰り返しの充放電によって電気化学的劣化が進行する耐久性上の課題があり、これらの課題が電気自動車の普及の妨げとなっていた。

本発明は、従来の課題を解決し、搭載する蓄電用デバイスを減らし、さらに繰り返し使用における劣化を低減できる方法を提供することにより、電気自動車の普及を計る目的からなされたものである。

上記の課題を解決する本発明は、蓄電用デバイスを回転体に設置することを特徴とするもので、蓄電用デバイス本来の特性である電力の貯蔵に加え、重量物質からなるフライホイ−ルとして回転運動エネルギ−の貯蔵をも可能とした、電気自動車における蓄電用デバイスの設置方法を提供できたものである。

本発明は、蓄電池やキャパシタ−等の蓄電用デバイスが、電気自動車の電力貯蔵手段として最適である一方、一般的には重く、急速な繰り返しの充放電による劣化が早いことが電気自動車の普及の妨げになっていることに着眼し、従来は短所とされていた蓄電用デバイスの重量をむしろ積極的に活用して、物理的エネルギ−の一つである回転運動エネルギ−として貯蔵する方法を見え出したもので、これを具現化する方法として、重量物質である蓄電用デバイスを回転体に設置し、これを回転させて回転運動エネルギーとして貯蔵することが可能な、電気自動車における蓄電用デバイスの設置方法を提供できたものである。

回転運動エネルギ−の貯蔵は、モ−タ−等によって比較的短時間で実施可能で、かつ、繰り返しによる機械的劣化は、蓄電用デバイスの充放電の繰り返しによる電気化学的劣化と比べて遙かに少ない。また、貯蔵された回転運動エネルギ−は、発電機等により容易に電力に変換できるので、等価的には、より多く電力の貯蔵が可能となり、搭載する蓄電用デバイスの量が少なくてすむので軽量で安価となり、電気自動車の普及に多いに貢献できるものである。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳細に説明する。

第１図は、本発明の原理を示す実施例の断面図である。本図は、蓄電用デバイス１を回転体２に設置し、ベアリング５を介して固定台３に半固定し、固定台３を車体４に固定した実施例の断面図である。

本実施例の回転体２は、回転運動の中心にあるが、実施においては蓄電用デバイス１の側面に設けることもでき、形状や支持形体には様々なものが考えられる。

回転運動エネルギ−の貯蔵は、回転体２に接続されたモ−タ−６によって比較的短時間に実施可能であり、貯蔵された回転運動エネルギ−は、発電機７によって容易に電力に変換できる。モ−タ−６に、誘導モ−タ−を用いると、発電機として兼用することもでき、システムを簡素化できる。

蓄電用デバイス１への電力の貯蔵および蓄電用デバイス１からの電力の受給は、回転体２が停止時には、蓄電用デバイス１の正極、負極端子に直接接続して行なうこともできるし、蓄電用デバイス１の正極、負極に配線された別の端子に接触して行なうこともできる。回転体２が回転時には、スリップリングを用いる方法や接触方式の代わりに、電磁誘導コイルとインバ−タ−、コンバ−タ−等の電子デバイスを具備し、電磁誘導方式によって非接触で実施することのいずれも可能である。

蓄電用デバイス１としては、蓄電池やキャパシタ−等があり、実施においては、蓄電池やキャパシタ−をそれぞれ単独で用いてもいいし、蓄電池とキャパシタ−を併用して用いてもいい。

本発明の電気自動車における蓄電用デバイスの設置方法は、乗用車、バス、電車等広範囲におよぶ電気自動車に利用できる。またハイブリッド自動車をはじめとして、蓄電用デバイスを使用しているあらゆる産業機器に利用できるほか、蓄電用デバイスによる電力貯蔵やエネルギ−貯蔵等、広範囲の産業分野にわたって利用できるものである。

本発明の原理を示す実施例の断面図である。

符号の説明

１ 蓄電用デバイス
２ 回転体
３ 固定台
４ 車体
５ ベアリング
６ モ−タ−
７ 発電機
８ 回転運動

Claims (1)

1. 蓄電用デバイスを、回転体に設置することを特徴とする電気自動車における蓄電用デバイスの設置方法。

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