JP2008190718A - Hydraulic control release device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an efficient and uniform sealing system. <P>SOLUTION: This hydraulic control release device for a clutch 2 in which a release device is used comprises a body 8, a guide tube 9 fixable to the body 8, an annular blind chamber 10 defined by the guide tube, a supply pipe 11 capable of supplying a control fluid to the blind chamber by utilizing a bore 14, a supply orifice 13, and a sealing means 15. The sealing means 15 is brought into contact with the longitudinal wall of the bore 14 or the longitudinal wall of the supply pipe 11. The sealing means exerts a force with at least one radial component to the guide tube and the supply pipe. More specifically, the guide tube 9 is so adapted to hold the sealing means 15 between itself and the supply pipe 11. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、自動車産業の分野に属する。   The present invention belongs to the field of the automobile industry.

より詳細には、本発明は、自動車のクラッチのための解除装置に関する。   More particularly, the present invention relates to a release device for an automobile clutch.

クラッチシステムは、例えば、車両の運転者が、クラッチペダルへを簡単に操作して、駆動トルクを調整することにより、クラッチの３つの状態（係合、解除、滑り）の各々に、クラッチを作動させるようになっている制御装置を備えている。   The clutch system operates the clutch in each of the three states (engaged, disengaged, and slipped) of the clutch by, for example, simply operating the clutch pedal and adjusting the driving torque by the vehicle driver. A control device is provided.

この制御装置は、３つの主要素、すなわちペダルアセンブリ、内部制御装置、および外部制御装置からなっている。ペダルアセンブリは、外部制御装置を内部制御装置と接続させるもので、クラッチと運転者との間の仲介者となっている。内部制御装置は、公知のように、フォーク、関節部、およびスラスト軸受ガイドからなっている。内部制御装置は、外部制御装置とスラスト軸受とを連結している。   This control device consists of three main elements: a pedal assembly, an internal control device and an external control device. The pedal assembly connects an external control device to the internal control device, and serves as an intermediary between the clutch and the driver. As is well known, the internal control device includes a fork, a joint, and a thrust bearing guide. The internal control device connects the external control device and the thrust bearing.

外部制御装置は、４つの要素、すなわち圧送体であるマスターシリンダ、接続ホース、受圧部、および制御流体である油圧油を備える油圧系を有している。高圧下で機能する油圧系は、クラッチに必要な油圧アクチュエータにエネルギーを供給して、加圧下で各種の要素を潤滑にする。   The external control device has a hydraulic system including four elements, that is, a master cylinder that is a pressure feeding body, a connection hose, a pressure receiving portion, and hydraulic oil that is a control fluid. A hydraulic system that functions under high pressure supplies energy to a hydraulic actuator necessary for the clutch, and lubricates various elements under pressure.

本発明は、より正確には、解除装置と連係することができる油圧制御クラッチの解除装置に関するものである。   More specifically, the present invention relates to a release device for a hydraulic control clutch that can be linked to a release device.

一般に、この種の解除装置は、それを取り付けるためのボディ、およびガイドチューブを備え、かつ、ボディに固定されている環状のブラインドチャンバ（一端が閉じたチャンバ）を備えている。このブラインドチャンバは、制御流体およびピストンを受容している。   In general, this type of release device includes a body for mounting the release device, a guide tube, and an annular blind chamber (chamber closed at one end) fixed to the body. The blind chamber receives a control fluid and a piston.

ガイドチューブは、ボディ内でボアと連係することができる供給パイプに接続されたブラインドチャンバに流体を供給する供給オリフィスを備えている。   The guide tube includes a supply orifice that supplies fluid to a blind chamber connected to a supply pipe that can be associated with the bore within the body.

公知の解除装置の目的は、確実なシーリングを保ちながら、供給パイプとガイドチューブとを油圧接続することである。言い換えると、この解除装置は、ブラインドチャンバに流体を供給する供給オリフィスの周囲で、ボディとガイドチューブとを良好にシーリングする。   The purpose of the known release device is to hydraulically connect the supply pipe and the guide tube while maintaining a reliable sealing. In other words, the release device provides a good seal between the body and guide tube around the supply orifice that supplies fluid to the blind chamber.

特許文献１に記載の油圧制御装置の解除装置は、ボディ、ボディに固定されたガイドチューブ、環状のブラインドチャンバ、およびピストンを備えており、ピストンの軸端は、プラスチック材料から作られており、かつ、バイマテリアルインジェクション、または型によって、ピストンのプラスチック部に設けられているシールを保持している。   The release device of the hydraulic control device described in Patent Document 1 includes a body, a guide tube fixed to the body, an annular blind chamber, and a piston, and the shaft end of the piston is made of a plastic material, And the seal | sticker provided in the plastic part of the piston is hold | maintained by the bimaterial injection or the type | mold.

この装置は、シールの軸圧潰による不透過性を有しており、これは、保持することが難しいことが判明している。さらに、シールをクランプできるように、寸法および公差を考慮しなければならないコネクタやピンを設ける必要もある。さらに、そのクランピングは、一様ではない。   This device is impervious to axial crushing of the seal, which has proven difficult to hold. In addition, there is a need to provide connectors and pins that must be dimensioned and toleranced so that the seal can be clamped. Furthermore, the clamping is not uniform.

特許文献２には、種々のシーリング手段が、より効果的であり、かつ、設計上、より大きなモジュール性が得られる装置が開示されている。管状のシーリング要素が、ブラインドカートリッジ（一端が閉じたカートリッジ）の形状で示されており、また、その管状のシーリング要素の壁に形成されている出入口と一致する口径で、斜めに立ち上がっているボディの孔に、供給パイプが接続されている。管状要素が、外側チューブと、それ自体が外側ボディに接続している管状のシーリング要素の端との間の内腔内に、軸方向に挿入されている。カートリッジの追加、および要素（供給パイプ、ボディ、ブラインドカートリッジ、およびガイドチューブ）の各々への接触圧力の調整によって、積層に依存しない軸方向のシーリングのためのシールの圧迫が可能である。   Patent Document 2 discloses an apparatus in which various sealing means are more effective, and greater modularity can be obtained in design. A tubular sealing element is shown in the form of a blind cartridge (a cartridge with one end closed), and a body that rises diagonally with an aperture that matches the doorway formed in the wall of the tubular sealing element A supply pipe is connected to the hole. A tubular element is inserted axially into the lumen between the outer tube and the end of the tubular sealing element that itself connects to the outer body. By adding cartridges and adjusting the contact pressure on each of the elements (supply pipe, body, blind cartridge, and guide tube), compression of the seal for axial sealing independent of stacking is possible.

しかし、この装置には、多くのさらなる部品を必要とし、また、複雑で高価なアセンブリマシンを使用することが必要である。
フランス国特許公開第２７８０１２３号公報 ヨーロッパ特許第１０６６４７６号公報 However, this device requires many additional parts and requires the use of complex and expensive assembly machines.
French Patent Publication No. 2780123 European Patent No. 1066476

本発明による解除装置は、効率的で一様なシーリングシステムを設けることによって、従来技術の欠点を軽減するものである。   The release device according to the invention alleviates the disadvantages of the prior art by providing an efficient and uniform sealing system.

本発明に基づいて、解除装置を設計すると、供給パイプを適切な位置に定めることが可能となる。   Designing the release device based on the present invention allows the supply pipe to be positioned in an appropriate position.

本発明によると、解除装置は単純化され、必要な部品数は減少し、したがって、部品の管理、およびコストは低減する。   In accordance with the present invention, the release device is simplified and the number of parts required is reduced, thus reducing parts management and costs.

本発明による解除装置のシーリング手段においては、繰り返して機械加工を行う必要性はなくなる。   The sealing means of the release device according to the invention eliminates the need for repeated machining.

本発明による解除装置によって提供されるシーリングは、表面的なものではなくて、はるかに信頼性の高いものとなり、また、変速機内において必要とされるスペースは縮小される。   The sealing provided by the release device according to the present invention is not superficial, is much more reliable, and the space required in the transmission is reduced.

この目的を達成するために、本発明による解除装置は、ボディと、このボディに固定可能なガイドチューブと、このガイドチューブによって定められる環状のブラインドチャンバと、ボアを利用して、ブラインドチャンバに制御流体を供給することができる供給パイプと、供給オリフィスと、シーリング手段とを備えてなるクラッチのための油圧制御解除装置であって、前記シーリング手段は、前記ガイドチューブのボアの長手方向の壁、または、供給パイプの長手方向の壁に当接するようになっていることを特徴とする解除装置である。   To achieve this object, the release device according to the present invention controls the blind chamber using a body, a guide tube that can be fixed to the body, an annular blind chamber defined by the guide tube, and a bore. A hydraulic control release device for a clutch comprising a supply pipe capable of supplying fluid, a supply orifice, and sealing means, wherein the sealing means is a longitudinal wall of the bore of the guide tube, Alternatively, the release device is configured to come into contact with a longitudinal wall of the supply pipe.

シーリング手段は、少なくとも１つの半径方向成分を有する力を、ガイドチューブおよび供給パイプに加えるようになっている。   The sealing means is adapted to apply a force having at least one radial component to the guide tube and the supply pipe.

より正確には、シーリング手段は、環状である。   More precisely, the sealing means is annular.

ガイドチューブの端の１つに、その主軸に対して直交する突出部を形成して、ガイドチューブは、供給パイプとの間に、シーリング手段を挟むようにすると有利である。   It is advantageous if one of the ends of the guide tube is formed with a projection perpendicular to its main axis so that the sealing means is sandwiched between the guide tube and the supply pipe.

突出部は、シーリング手段、供給パイプの１つの端、ボア、および供給オリフィスを受容することができるようになっていると有利である。   Advantageously, the protrusion is adapted to receive sealing means, one end of a supply pipe, a bore and a supply orifice.

ボアを、ガイドチューブの端にある円筒リング上、または、ガイドチューブ上の半径方向の区画または突起内に設けることもできる。   The bore can also be provided on a cylindrical ring at the end of the guide tube or in a radial section or protrusion on the guide tube.

ガイドチューブは、供給パイプに対して直角に位置し、クラッチケーシングに直接センタリングされるのが有利である。   The guide tube is advantageously located at right angles to the supply pipe and is centered directly on the clutch casing.

より正確には、前記突出部は、大略円筒形状のスリーブを備える供給パイプの端を収容することができるようになっている。   More precisely, the projection can accommodate the end of a supply pipe comprising a generally cylindrical sleeve.

添付図面を参照して、本発明の例示的であって、決して網羅的ではない例に関する、以下の記載により、本発明を明白に理解しうると思う。   The invention will be more clearly understood from the following description of illustrative and non-exhaustive examples of the invention with reference to the accompanying drawings.

図１は、従来のクラッチの構成を概略的に示している。   FIG. 1 schematically shows the configuration of a conventional clutch.

一般に、エンジン１を備える車両において、クラッチ２の機能は、スタートができるように、また、変速機４の変速比を変更するために、エンジン１によって生み出されたトルクが車輪３へ伝達されるのを中断することである。   In general, in a vehicle equipped with an engine 1, the torque generated by the engine 1 is transmitted to the wheels 3 so that the function of the clutch 2 can be started and the speed ratio of the transmission 4 is changed. Is to interrupt.

クラッチ２は、互いに押圧され、スラスト軸受（制御要素）をフォークの作用により互いに離間させることができるようになっている２枚の摩擦円板５を備えており、フォークは、脚によりクラッチペダル６を作用させることによって、油圧接続手段７および伝達手段（メカニズムおよび摩擦装置）を介して駆動させられる。   The clutch 2 is provided with two friction discs 5 that are pressed against each other so that thrust bearings (control elements) can be separated from each other by the action of the fork. Is operated via the hydraulic connection means 7 and the transmission means (mechanism and friction device).

より詳しく述べると、油圧接続手段７は、圧送部から受圧シリンダまで延在しており、受圧シリンダは、ダイヤフラムに作用するスラスト軸受に力を伝達するクラッチフォークに、力を伝達するようになっている。   More specifically, the hydraulic connecting means 7 extends from the pressure feeding portion to the pressure receiving cylinder, and the pressure receiving cylinder transmits force to a clutch fork that transmits force to a thrust bearing acting on the diaphragm. Yes.

クラッチペダル６が押すと、マスターシリンダのピストンは、軸方向に移動して、制御流体（または圧縮空気）を受圧部に向かって吐出させ、受圧部の油圧制御チャンバ（ブラインドチャンバ）を加圧する。   When the clutch pedal 6 is pressed, the piston of the master cylinder moves in the axial direction, discharges the control fluid (or compressed air) toward the pressure receiving portion, and pressurizes the hydraulic control chamber (blind chamber) of the pressure receiving portion.

このチャンバの容積が増加すると、クラッチレリーズ軸受は、ピストンとともに移動する。この場合、ダイヤフラムが回動して、クラッチの加圧板に対するその作用を解除し、クラッチ摩擦円板５を離脱させる。運転者が、クラッチペダル６を開放すると、マスターシリンダのピストンおよび前記ピストンは、それぞれの初期位置に戻る。   As the chamber volume increases, the clutch release bearing moves with the piston. In this case, the diaphragm rotates to release its action on the pressure plate of the clutch, and the clutch friction disk 5 is released. When the driver releases the clutch pedal 6, the piston of the master cylinder and the piston return to their initial positions.

図２、図３は、本発明による装置の側方斜視図、図４はその一部の分解図である。   2 and 3 are side perspective views of the apparatus according to the present invention, and FIG. 4 is a partial exploded view thereof.

本発明による装置は、変速機４のケーシングに取り付けるためのボディ８を備えている。   The device according to the invention comprises a body 8 for attachment to the casing of the transmission 4.

ガイドチューブ９をボディ８に固定することにより、環状のブラインドチャンバ１０（図６に示す）が形成されている。   An annular blind chamber 10 (shown in FIG. 6) is formed by fixing the guide tube 9 to the body 8.

供給パイプ１１により、ピストンが挿入されている環状のブラインドチャンバ１０に制御流体が流入させられる。   The control fluid is caused to flow into the annular blind chamber 10 in which the piston is inserted by the supply pipe 11.

供給パイプ１１は、円筒状のスリーブまたはコネクタ１２によって保護されている。   The supply pipe 11 is protected by a cylindrical sleeve or connector 12.

ボディ８を、まず最初にガイドチューブ９に取り付け、次に、スリーブまたはコネクタ１２を、例えばスナップ方式の手段、または、それ自体は公知の任意の他の取付け手段によって、供給パイプ１１に取り付ける。   The body 8 is first attached to the guide tube 9 and then the sleeve or connector 12 is attached to the supply pipe 11 by means of, for example, snapping or any other attachment means known per se.

ガイドチューブ９は、ボア１４の内部に供給オリフィス１３を有する。したがって、供給オリフィス１３（図５および図６に示す）により、供給パイプ１１の端は、ブラインドチャンバ１０に接続されている。   The guide tube 9 has a supply orifice 13 inside the bore 14. Therefore, the end of the supply pipe 11 is connected to the blind chamber 10 by the supply orifice 13 (shown in FIGS. 5 and 6).

少なくとも１つのシーリング手段１５が、ガイドチューブ９のボア１４と供給パイプ１１との間に配置されている。   At least one sealing means 15 is arranged between the bore 14 of the guide tube 9 and the supply pipe 11.

シーリング手段１５は、例えば、環状のシールであってもよい。   The sealing means 15 may be an annular seal, for example.

シーリング手段１５と供給パイプ１１とは、コネクタ１２によって軸方向に保持されている。   The sealing means 15 and the supply pipe 11 are held in the axial direction by the connector 12.

このようにして、シーリング手段１５は、ガイドチューブ９のボア１４と供給パイプ１１とによって、半径方向に圧縮されている。   In this way, the sealing means 15 is compressed in the radial direction by the bore 14 of the guide tube 9 and the supply pipe 11.

あるいは、補足的に、供給パイプ１１を適切な位置に保ち、かつ、装置内に、シールを保つためのピン１６を設けてもよい（図６を参照）。   Alternatively, a pin 16 for keeping the supply pipe 11 in an appropriate position and keeping a seal may be provided in the apparatus (see FIG. 6).

コネクタ１２は、２つの溝、すなわち外側溝と内側溝とを備えている。外側溝は、コネクタ１２を取り付けるために、外側ボディ８の空胴に配置されているピン１６と協動することができる。内側溝は、コネクタ１２に対して供給パイプ１１を動かなくするために、供給パイプ１１の半径方向の変形部と協動することができる。   The connector 12 includes two grooves, an outer groove and an inner groove. The outer groove can cooperate with a pin 16 disposed in the cavity of the outer body 8 to attach the connector 12. The inner groove can cooperate with a radial deformation of the supply pipe 11 to keep the supply pipe 11 from moving relative to the connector 12.

図５は、本発明による装置の一部を示す側方斜視図である。   FIG. 5 is a side perspective view showing a part of the device according to the invention.

ガイドチューブ９の一端は、ブラインドチャンバ１０に開口するボア１４が設けられている、厚肉の円筒体が設けられている。   One end of the guide tube 9 is provided with a thick cylindrical body provided with a bore 14 that opens to the blind chamber 10.

ボア１４には、供給パイプ１１が保持されている。   A supply pipe 11 is held in the bore 14.

それに代えて、ボア１４を、ガイドチューブ９上の非円筒リング、半径方向の部分、突起などに設けることもある。   Alternatively, the bore 14 may be provided in a non-cylindrical ring, a radial portion, a protrusion, or the like on the guide tube 9.

図６は、本発明による装置の略断面図である。   FIG. 6 is a schematic cross-sectional view of an apparatus according to the present invention.

この装置のシーリングは、ガイドチューブ９の特定の構成における、少なくとも１つのシーリング手段１５によって達成される。ガイドチューブ９の一端は、ブラインドチャンバ１０の上方に垂直に突出している。この突出部は、ガイドチューブ９の主軸に対して直交している。言い換えると、突出部は、ガイドチューブ９の主軸に対して半径方向を向いている。   The sealing of the device is achieved by at least one sealing means 15 in a specific configuration of the guide tube 9. One end of the guide tube 9 protrudes vertically above the blind chamber 10. This protrusion is orthogonal to the main axis of the guide tube 9. In other words, the protrusion is directed in the radial direction with respect to the main axis of the guide tube 9.

ガイドチューブ９のこの構成により、供給パイプ１１との間に、シーリング手段１５を挟設することが可能となり、また、これによって、シーリング手段１５を半径方向に圧潰をさせることが可能となっている。   With this configuration of the guide tube 9, the sealing means 15 can be sandwiched between the supply pipe 11 and the sealing means 15 can be crushed in the radial direction. .

シーリング手段１５は、ガイドチューブ９のボア１４の少なくとも１つの長手方向の壁、または、供給パイプ１１の少なくとも１つの長手方向の壁を押圧し、したがって、少なくとも１つの半径方向成分を持つ力が、ガイドチューブ９および供給パイプ１１に加えられる。   The sealing means 15 presses at least one longitudinal wall of the bore 14 of the guide tube 9 or at least one longitudinal wall of the supply pipe 11, so that a force having at least one radial component is It is added to the guide tube 9 and the supply pipe 11.

ガイドチューブ９の軸に対して直交する突出部は、シーリング手段１５、供給パイプ１１の一端、ボア１４、および、供給オリフィス１３を受容することができる。   The protrusion perpendicular to the axis of the guide tube 9 can receive the sealing means 15, one end of the supply pipe 11, the bore 14 and the supply orifice 13.

外面にコネクタ１２を設けることができる供給パイプ１１を、ボア１４の内部に挿入して、ボディ８に対して回転しうるガイドチューブ９を動かなくすることができる。   A supply pipe 11, which can be provided with a connector 12 on its outer surface, can be inserted into the bore 14 so that the guide tube 9 that can rotate relative to the body 8 can be prevented from moving.

したがって、シーリング手段１５は、ガイドチューブ９、および供給パイプ１１の軸方向の位置、ならびに、外側ボディ８およびコネクタ１２の軸方向の位置からなる、縦断面におけるＵ字状構造（図６を参照）によって直接及ぼされる圧力により、半径方向に圧潰される。   Therefore, the sealing means 15 is a U-shaped structure in a longitudinal section composed of the axial positions of the guide tube 9 and the supply pipe 11 and the axial positions of the outer body 8 and the connector 12 (see FIG. 6). Is crushed in the radial direction by the pressure exerted directly by.

ガイドチューブ９は、その垂直な突出部のために、供給パイプ１１に対して垂直に配置されている。   The guide tube 9 is arranged perpendicular to the supply pipe 11 because of its vertical protrusion.

供給パイプ１１とガイドチューブ９との間の油圧接続が、供給パイプ１１を正しい位置に保ったまま、密閉状態で行われる。   The hydraulic connection between the supply pipe 11 and the guide tube 9 is performed in a sealed state while keeping the supply pipe 11 in the correct position.

本発明による装置は、ガイドチューブ９を、ボディ８を取り付けられているクラッチケーシングに直接当接させることが可能であり、それによって、例えばショルダ１７により、ガイドチューブ９を、ケーシングに対して位置決めして、センタリングすることを可能にしうるので、有利である。したがって、ケーシングとボディ８との軸方向の取り付けを絶つことによって、ガイドチューブ９とケーシングとの間におけるセンタリング作用をなくすことが可能となり、かつガイドチューブの軸は、変速機４のケーシングの軸と一致する。   The device according to the invention makes it possible to bring the guide tube 9 into direct contact with the clutch casing to which the body 8 is attached, whereby the guide tube 9 is positioned relative to the casing, for example by means of a shoulder 17. Is advantageous because it can be centered. Therefore, it is possible to eliminate the centering action between the guide tube 9 and the casing by disconnecting the casing and the body 8 in the axial direction, and the shaft of the guide tube is the same as that of the casing of the transmission 4. Match.

本発明による装置は、修正や改良することなく、据え付けが簡単であるという利点を有している。   The device according to the invention has the advantage of being easy to install without modification or improvement.

従来のクラッチの構成を概略的に示す図である。It is a figure which shows the structure of the conventional clutch roughly. 本発明による装置の側方斜視図である。1 is a side perspective view of an apparatus according to the present invention. 本発明による装置の側方斜視図である。1 is a side perspective view of an apparatus according to the present invention. 本発明による装置の分解組立図である。Figure 2 is an exploded view of the device according to the present invention. 本発明による装置の一部の側方斜視図である。Figure 2 is a side perspective view of a part of the device according to the invention. 本発明による装置の断面略図である。1 is a schematic sectional view of a device according to the invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ エンジン
２ クラッチ
３ 車輪
４ 変速機
５ 摩擦円板
６ クラッチペダル
７ 油圧接続手段
８ ボディ
９ ガイドチューブ
１０ ブラインドチャンバ
１１ 供給パイプ
１２ コネクタ
１３ 供給オリフィス
１４ ボア
１５ シーリング手段
１６ ピン
１７ ショルダ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine 2 Clutch 3 Wheel 4 Transmission 5 Friction disk 6 Clutch pedal 7 Hydraulic connection means 8 Body 9 Guide tube 10 Blind chamber 11 Supply pipe 12 Connector 13 Supply orifice 14 Bore 15 Sealing means 16 Pin 17 Shoulder

Claims (12)

ボディ（８）と、このボディ（８）に固定可能なガイドチューブ（９）と、このガイドチューブによって定められる環状のブラインドチャンバ（１０）と、ボア（１４）を利用して、ブラインドチャンバに制御流体を供給することができる供給パイプ（１１）と、供給オリフィス（１３）と、シーリング手段（１５）とを備えてなり、このシーリング手段（１５）は、前記ガイドチューブ（９）のボア（１４）の縦方向の壁に当接するようになっていることを特徴とする、解除デバイスを用いるクラッチ（２）のための油圧制御解除装置。   A blind chamber is controlled by using a body (8), a guide tube (9) that can be fixed to the body (8), an annular blind chamber (10) defined by the guide tube, and a bore (14). A supply pipe (11) capable of supplying a fluid, a supply orifice (13), and a sealing means (15) are provided, and this sealing means (15) is provided in the bore (14) of the guide tube (9). The hydraulic control release device for the clutch (2) using a release device, characterized in that it comes into contact with the vertical wall of 前記シーリング手段（１５）は、前記供給パイプ（１１）の縦方向の壁にも当接していることを特徴とする、請求項１に記載の解除装置。   2. Release device according to claim 1, characterized in that the sealing means (15) are also in contact with the longitudinal wall of the supply pipe (11). 前記シーリング手段（１５）は、少なくとも１つの半径方向の成分を有する力を、前記ガイドチューブ（９）および供給パイプ（１１）に加えるようになっていることを特徴とする、請求項１または２に記載の解除装置。   3. The sealing means (15) according to claim 1 or 2, characterized in that a force having at least one radial component is applied to the guide tube (9) and the supply pipe (11). The release device described in 1. 前記シーリング手段（１５）は、環状であることを特徴とする、請求項１〜３のいずれかに記載の解除装置。   4. The releasing device according to claim 1, wherein the sealing means (15) is annular. 前記ガイドチューブ（９）は、前記シーリング手段（１５）を、前記供給パイプ（１１）との間に、挟みうるようになっていることを特徴とする、請求項１に記載の解除装置。   The release device according to claim 1, characterized in that the guide tube (9) can be sandwiched between the sealing means (15) and the supply pipe (11). 前記ガイドチューブ（９）の一端に、その主軸に対して直交する突出部が形成されていることを特徴とする、請求項１〜５のいずれかに記載の解除装置。   6. The release device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that a protrusion perpendicular to the main axis is formed at one end of the guide tube (9). 前記突出部は、前記シーリング手段（１５）および前記供給パイプ（１１）の一つの端を受容することができるようになっていることを特徴とする、請求項６に記載の解除装置。   7. Release device according to claim 6, characterized in that the projection is adapted to receive one end of the sealing means (15) and the supply pipe (11). 前記供給オリフィス（１３）は、前記ガイドチューブ（９）のボア（１４）内に位置していることを特徴とする、請求項１に記載の解除装置。   2. Release device according to claim 1, characterized in that the supply orifice (13) is located in the bore (14) of the guide tube (9). 前記ボア（１４）は、前記ガイドチューブ（９）の端にある円筒リング上、または、前記ガイドチューブ（９）上の半径方向の区画または突起内に設けられていることを特徴とする、請求項１〜８のいずれかに記載の解除装置。   The bore (14) is provided on a cylindrical ring at the end of the guide tube (9) or in a radial section or projection on the guide tube (9). Item 9. The release device according to any one of Items 1 to 8. 前記ガイドチューブ（９）は、前記供給パイプ（１１）に対して直角に位置していることを特徴とする、請求項１または５〜７のいずれかに記載の解除装置。   8. Release device according to any one of claims 1 or 5-7, characterized in that the guide tube (9) is located at a right angle to the supply pipe (11). 前記ガイドチューブ（９）は、クラッチケーシングに直接センタリングされることを特徴とする、請求項１または５〜７のいずれか、または１０に記載の解除装置。   11. Release device according to claim 1, wherein the guide tube (9) is centered directly on the clutch casing. 前記突出部は、大略円筒形状のスリーブ（１２）を備える前記供給パイプ（１１）の端を収容することができるようになっていることを特徴とする、請求項６または７に記載の解除装置。   8. Release device according to claim 6 or 7, characterized in that the projection can accommodate the end of the supply pipe (11) with a generally cylindrical sleeve (12). .
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