JP2008181707A - Lighting fixture for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、配光制御するプリズムが設けられていて、かつ、融雪(解氷、防曇)構造が設けられているランプレンズを備える車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp provided with a lamp lens provided with a prism for controlling light distribution and provided with a snow melting (ice melting, anti-fogging) structure.
車両用灯具、たとえば、リアコンビネーションランプなどの車両用信号灯は、路面積雪などを自車両で巻き上げることにより、雪や氷などがランプレンズの表面に付着する。また、ヘッドランプやフォグランプなどの車両用前照灯は、降雪や路面積雪などを先行車の巻上げなどにより、雪や氷などがランプレンズの表面に付着する。ここで、ランプレンズ表面の着雪氷が少ない場合には、光源の点灯時の発熱により、ランプレンズに付着した雪や氷を融かしたり除去したりすることができる。しかしながら、ランプレンズ表面の着雪氷が多い場合には、光源の点灯時の発熱量だけでは、ランプレンズに付着した雪や氷を融かしたり除去したりするのには不足し、ランプレンズに付着した雪や氷を融かしたり除去したりすることができない場合がある。近年、車両用灯具の光源として使用されているLEDなどの半導体型光源やHIDなどの放電灯の点灯時の発熱量は、ハロゲンバルブや白熱バルブと比較して低い。このために、これらの光源を使用する車両用灯具の場合においては、ランプレンズの温度上昇が少なく、融雪や解氷が少ないので、ランプレンズに付着した雪や氷を融かしたり除去したりすることができない傾向にある。 A vehicular lamp, for example, a vehicular signal lamp such as a rear combination lamp, snow or ice adheres to the surface of a lamp lens by rolling up road area snow or the like on the own vehicle. In addition, in vehicle headlamps such as headlamps and fog lamps, snow, ice, and the like adhere to the surface of the lamp lens due to snowfall, road area snow, etc., when the preceding vehicle is rolled up. Here, when there is little snow ice on the surface of the lamp lens, the snow and ice attached to the lamp lens can be melted or removed by the heat generated when the light source is turned on. However, when there is a lot of snow on the surface of the lamp lens, the amount of heat generated when the light source is turned on is insufficient to melt or remove the snow and ice attached to the lamp lens. In some cases, the attached snow or ice cannot be melted or removed. In recent years, the amount of heat generated when a semiconductor light source such as an LED used as a light source for a vehicle lamp or a discharge lamp such as an HID is turned on is lower than that of a halogen bulb or an incandescent bulb. For this reason, in the case of a vehicular lamp using these light sources, the temperature of the lamp lens does not increase so much and there is little snow melting or ice melting, so that the snow and ice attached to the lamp lens can be melted and removed. Tend to not be able to.
そこで、車両用灯具のランプレンズにヒータからなる融雪構造を設けて、ランプレンズに付着した雪や氷を融かしたり除去したりする。すなわち、融雪構造のヒータは、ランプレンズに熱を与えて、光源の点灯時の発熱量の不足を補って融雪や解氷を行うものである。 Therefore, a snow melting structure including a heater is provided in the lamp lens of the vehicle lamp, and the snow and ice attached to the lamp lens are melted and removed. That is, the snow melting structure heater heats the lamp lens to compensate for the shortage of heat generated when the light source is turned on, and performs snow melting and ice melting.
この種の車両用灯具は、従来からある(たとえば、特許文献1)。以下、従来の車両用灯具について説明する。従来の車両用灯具は、導通パターンを印刷した透明シートと、その透明シートをインサート成形により接合したプリズムレンズと、ランプハウジングと、光源バルブと、を備えるものである。 This type of vehicular lamp is conventionally known (for example, Patent Document 1). Hereinafter, a conventional vehicle lamp will be described. A conventional vehicular lamp includes a transparent sheet on which a conductive pattern is printed, a prism lens obtained by joining the transparent sheet by insert molding, a lamp housing, and a light source bulb.
以下、従来の車両用灯具の作用について説明する。光源バルブを点灯すると、その光源バルブからの光がプリズムレンズを通して配光制御されて外部に照射される。一方、透明シートの導通パターンに給電すると、その導通パターンが発熱し、その熱により、プリズムレンズに付着した雪や氷や曇りが融かされたり除去されたりする。この結果、プリズムレンズから外部に照射される光の損失を防ぐことができる。特に、光源として、ハロゲンバルブや白熱バルブと比較して、プリズムレンズから照射される光の温度が低い光源、たとえば、LEDなどの半導体型光源やHIDなどの放電灯を使用する車両用灯具においては、効果的である。 Hereinafter, the operation of the conventional vehicle lamp will be described. When the light source bulb is turned on, the light from the light source bulb is light-distributed through the prism lens and irradiated to the outside. On the other hand, when power is supplied to the conductive pattern of the transparent sheet, the conductive pattern generates heat, and the heat melts or removes snow, ice, and cloudiness adhering to the prism lens. As a result, loss of light irradiated from the prism lens to the outside can be prevented. In particular, in a vehicular lamp using a light source having a low temperature of light emitted from a prism lens as a light source, for example, a semiconductor light source such as an LED or a discharge lamp such as an HID, as compared with a halogen bulb or an incandescent bulb. Is effective.
ところが、従来の車両用灯具は、導通パターンが印刷された透明シートをプリズムレンズにインサート成形により接合するものである。このために、従来の車両用灯具に使用されるプリズムレンズは、特別な金型を必要とし、製造コストが高い。この結果、従来の車両用灯具は、製造コストが高い。 However, a conventional vehicular lamp is one in which a transparent sheet on which a conduction pattern is printed is joined to a prism lens by insert molding. For this reason, the prism lens used for the conventional vehicular lamp requires a special mold and is expensive to manufacture. As a result, the conventional vehicular lamp has a high manufacturing cost.
この発明が解決しようとする問題点は、従来の車両用灯具では、製造コストが高いという点にある。 The problem to be solved by the present invention is that the manufacturing cost of the conventional vehicular lamp is high.
この発明(請求項1にかかる発明)は、光源からの光を配光制御して外部に照射するプリズム部が設けられているランプレンズと、そのランプレンズに転写により設けられている線ヒータと、を備え、前記線ヒータが、ベースフィルムと、前記ベースフィルムの一面に設けられている接着剤と、前記ベースフィルムの他面に線パターンに形成されていて電流が供給されることにより発熱する導電性部材と、前記ベースフィルムの他面に前記導電性部材を覆うように設けられているレジストと、から構成されており、前記ベースフィルムが前記導電性部材の線パターンに倣ったパターンにカットされていて、前記接着剤を前記ランプレンズに接着させて線パターンの前記導電性部材を前記ランプレンズに転写させる転写式の線ヒータであり、前記ランプレンズのプリズム部の頂部には、前記線ヒータを転写させるための平面部が設けられている、ことを特徴とする。 The present invention (the invention according to claim 1) includes a lamp lens provided with a prism portion for controlling the light distribution from the light source and irradiating the light to the outside, and a line heater provided on the lamp lens by transfer. The line heater is formed in a line pattern on the other surface of the base film, an adhesive provided on one surface of the base film, and generates heat when supplied with current. The conductive member and a resist provided on the other surface of the base film so as to cover the conductive member, and the base film is cut into a pattern following the line pattern of the conductive member A transfer-type line heater that adheres the adhesive to the lamp lens and transfers the conductive member of a line pattern to the lamp lens. On top of the prism portion of the lamp lens, the planar portion for transferring the wire heater is provided, characterized in that.
また、この発明(請求項2にかかる発明)は、平面部がプリズム部の頂点よりも低い位置に設けられている、ことを特徴とする。 Further, the present invention (the invention according to claim 2) is characterized in that the flat surface portion is provided at a position lower than the apex of the prism portion.
さらに、この発明(請求項3にかかる発明)は、平面部がプリズム部の頂点と同等の高さの位置もしくはプリズム部の頂点よりも高い位置に設けられている、ことを特徴とする。 Further, the present invention (the invention according to claim 3) is characterized in that the flat surface portion is provided at a position equal to the height of the apex of the prism portion or higher than the apex of the prism portion.
さらにまた、この発明(請求項4にかかる発明)は、平面部の幅は、前記プリズム部のピッチと同等もしくはほぼ同等である、ことを特徴とする。 Furthermore, the present invention (the invention according to claim 4) is characterized in that the width of the flat surface portion is equal to or substantially equal to the pitch of the prism portions.
この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ベースフィルムの一面の接着剤をランプレンズの平面部に接着させて、ベースフィルムの他面の線パターンの導電性部材をランプレンズの平面部に転写させてなるものである。このために、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具に使用されるランプレンズは、前記の従来の車両用灯具に使用されるプリズムレンズと比較して、特別な金型が不要であり、その分、製造コストを安価にすることができる。この結果、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、製造コストを安価にすることができる。 In the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1), the adhesive on one surface of the base film is adhered to the flat portion of the lamp lens, and the conductive member of the line pattern on the other surface of the base film is attached to the lamp lens. It is transferred to a flat part. For this reason, the lamp lens used in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) does not require a special mold as compared with the prism lens used in the conventional vehicular lamp. Therefore, the manufacturing cost can be reduced accordingly. As a result, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) can be manufactured at low cost.
また、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、線ヒータの接着剤をランプレンズの平面部に接着させて、その線ヒータの線パターンの導電性部材をランプレンズの平面部に転写させるものである。このために、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ランプレンズに配光制御するプリズム部が設けられていても、線ヒータの接着剤をランプレンズに確実に接着させることができ、かつ、線ヒータの線パターンの導電性部材をランプレンズに簡単に転写させることができる。すなわち、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、プリズム部が設けられているランプレンズに平面部を設けることにより、低コストの転写式の線ヒータをプリズム部付のランプレンズに確実にかつ簡単に転写して設けることができる。 Further, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1), the adhesive of the line heater is adhered to the flat part of the lamp lens, and the conductive member of the line pattern of the line heater is connected to the flat part of the lamp lens. To be transferred. For this reason, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) securely adheres the adhesive of the line heater to the lamp lens even if the lamp lens is provided with a prism portion for controlling light distribution. In addition, the conductive member of the line pattern of the line heater can be easily transferred to the lamp lens. In other words, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is provided with a flat portion on the lamp lens provided with the prism portion, so that a low-cost transfer type line heater can be used as the lamp lens with the prism portion. Can be reliably and easily transferred.
さらに、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ランプレンズのプリズム部の頂部に平面部を設けるものであるから、プリズム部のうち平面部を設けた頂部以外の部分を、光源からの光の配光制御の作用に寄与することができるので、プリズム部による配光制御された光の損失を少なくすることができ、配光性能への影響が少なくて済む。 Further, since the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is provided with a flat portion at the top of the prism portion of the lamp lens, a portion other than the top portion of the prism portion other than the top portion provided with the flat portion, Since it can contribute to the light distribution control function of light from the light source, the loss of light subjected to light distribution control by the prism portion can be reduced, and the influence on the light distribution performance can be reduced.
さらにまた、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、線パターンの導電性部材をランプレンズの平面部に転写させるものであるから、線パターンを意匠線として兼用することができ、ランプレンズの意匠上の効果を向上させることができる。 Furthermore, since the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) transfers the conductive member of the line pattern to the flat portion of the lamp lens, the line pattern can also be used as a design line. The effect on the design of the lamp lens can be improved.
さらにまた、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、線パターンの導電性部材をランプレンズの平面部に転写させるものであるから、透明導電膜ヒータ生成と比較して、真空蒸着機などの大型設備やタクトの長い蒸着工程が不要であり、その分、製造コストを安価にすることができる。 Furthermore, since the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 1) transfers the conductive member having the line pattern to the flat portion of the lamp lens, the vacuum lamp is formed in comparison with the generation of the transparent conductive film heater. Large equipment such as a vapor deposition machine and a vapor deposition process with a long tact are unnecessary, and the manufacturing cost can be reduced accordingly.
さらにまた、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ランプレンズの平面部に転写させる導電性部材、すなわち、転写式の導電性部材の線パターンの形状や寸法を汎用性のあるものとすることにより、種々様々の車種の車両用灯具に使用することができる。特に、貨物車や特装車の信号灯は、プリズム部付のランプレンズを備える灯具に流用することが多いので、有効である。 Furthermore, the vehicular lamp of the present invention (invention according to claim 1) is a versatile member that can be used for the shape and size of the conductive member to be transferred to the flat portion of the lamp lens, that is, the line pattern of the transfer type conductive member. By having it, it can be used for various kinds of vehicle lamps. In particular, the signal lights of freight vehicles and specially equipped vehicles are effective because they are often used for lamps having a lamp lens with a prism portion.
さらにまた、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、線パターンの導電性部材をランプレンズの平面部に転写させるものであるから、ヒータ有り無しのランプレンズの製造管理において、作り分けが容易であり、製造ラインや在庫管理などを簡素化することができる。 Furthermore, since the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is for transferring the conductive member of the line pattern to the flat portion of the lamp lens, in the production management of the lamp lens with and without the heater, It is easy to make and can simplify the production line and inventory management.
さらにまた、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、ベースフィルムと、接着剤と、線パターンの導電性部材と、レジストと、からなる線ヒータの製造が簡単であり、また、線ヒータを転写させてなるランプレンズ(プリズム部と平面部とが設けられているランプレンズ)の製造も簡単である。この結果、この発明(請求項1にかかる発明)の車両用灯具は、種々様々なランプレンズに転写させる種々様々な導電線部材の線パターンのニーズ(設計やデザイン)に迅速にかつ簡単に対応することができる。 Furthermore, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) is easy to manufacture a line heater comprising a base film, an adhesive, a conductive member having a line pattern, and a resist. Also, it is easy to manufacture a lamp lens (a lamp lens provided with a prism portion and a flat portion) formed by transferring a line heater. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 1) can quickly and easily respond to the needs (design and design) of the line patterns of various conductive wire members to be transferred to various lamp lenses. can do.
さらにまた、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、平面部をプリズム部の頂点よりも低い位置に設けるものであるから、ランプレンズの平面部の肉厚をプリズム部の肉厚よりも薄くすることができる。このために、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、肉厚が薄い平面部に線ヒータを転写して設けるものであるから、線ヒータで発生した熱を肉厚が薄い平面部を介して融雪に効率良く利用することができる。 Furthermore, since the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) is provided with the plane portion at a position lower than the apex of the prism portion, the thickness of the plane portion of the lamp lens is set to the thickness of the prism portion. It can be made thinner than the thickness. For this reason, since the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2) is provided by transferring the line heater to a flat portion having a small thickness, the thickness generated by the heat generated by the line heater is thin. It can be efficiently used for melting snow through the flat portion.
さらにまた、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、プリズム部の頂点よりも低い位置の平面部に線ヒータを転写して設けるものであるから、線ヒータの周囲が平面部の周囲のプリズム部によって囲まれている。このために、この発明(請求項2にかかる発明)の車両用灯具は、線ヒータが周囲のプリズム部により他のものとの接触などから保護することができるので、線ヒータが平面部から剥がれたりするのを防止することができ、線ヒータの耐久性や安全性が向上される。 Furthermore, since the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 2) is provided by transferring the line heater to the plane portion at a position lower than the apex of the prism portion, the periphery of the line heater is the plane portion. Is surrounded by a prism portion around. For this reason, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 2), the wire heater can be protected from contact with other objects by the surrounding prism portion, so that the wire heater is peeled off from the flat surface portion. And the durability and safety of the wire heater are improved.
さらにまた、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、平面部をプリズム部の頂点と同等の高さの位置もしくはプリズム部の頂点よりも高い位置に設けるものであるから、平面部の高さをプリズム部の高さよりも高くすることができる。このために、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、線ヒータを平面部に転写する際に、平面部の周囲に線ヒータの転写の妨げとなるものが無いので、線ヒータを平面部に簡単に転写させることができ、線ヒータの転写の作業性が向上される。 Furthermore, in the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3), the plane portion is provided at a position equivalent to the apex of the prism portion or at a position higher than the apex of the prism portion. The height of the part can be made higher than the height of the prism part. For this reason, since the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3) does not obstruct the transfer of the line heater around the flat part when the line heater is transferred to the flat part. The heater can be easily transferred to the flat portion, and the transfer workability of the line heater is improved.
さらにまた、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、平面部の高さをプリズム部の高さよりも高くすることができるので、線ヒータを平面部に転写する際に、平面部の周囲に線ヒータの転写の妨げとなるものが無い。このために、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、平面部の幅を線ヒータを転写できる程度に極力小さくすることができるので、その分、プリズム部のうち平面部により減らされる面積をできる限り少なくすることができる。この結果、この発明(請求項3にかかる発明)の車両用灯具は、プリズム部による配光制御された光の損失をできる限り少なくすることができ、配光性能への影響が少なくて済む。 Furthermore, in the vehicle lamp of the present invention (the invention according to claim 3), the height of the flat surface portion can be made higher than the height of the prism portion. There is nothing that hinders the transfer of the line heater around the part. For this reason, the vehicular lamp of the present invention (the invention according to claim 3) can reduce the width of the flat portion as much as possible so that the line heater can be transferred. The reduced area can be reduced as much as possible. As a result, the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 3) can minimize the loss of light subjected to light distribution control by the prism portion as much as possible, and has little influence on the light distribution performance.
さらにまた、この発明(請求項4にかかる発明)の車両用灯具は、平面部の幅をプリズム部のピッチと同等もしくはほぼ同等とすることにより、平面部が目立ち難くなり、しかも、平面部に設けられている線ヒータも目立ち難くなり、見栄えが損なわれない。 Furthermore, in the vehicular lamp according to the present invention (the invention according to claim 4), the plane portion is less noticeable by making the width of the plane portion equal to or substantially equal to the pitch of the prism portion, and the plane portion is not noticeable. The line heater provided is also inconspicuous and the appearance is not impaired.
以下、この発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの2例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。 Hereinafter, two examples of embodiments of a vehicular lamp according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments.
図1〜図6は、この発明にかかる車両用灯具の実施例1を示す。以下、この実施例1にかかる車両用灯具の構成について説明する。図において、符号「1」は、この実施例1にかかる車両用灯具である。この実施例1にかかる車両用灯具は、たとえば、トラックなどの貨物車の後部の左右両側にそれぞれ装備されるリアコンビネーションランプ1である。
FIGS. 1-6 shows Example 1 of the vehicle lamp concerning this invention. Hereinafter, the configuration of the vehicular lamp according to the first embodiment will be described. In the figure, reference numeral “1” denotes a vehicular lamp according to the first embodiment. The vehicular lamp according to the first embodiment is, for example, a
前記リアコンビネーションランプ1は、テールストップランプユニット2Aと、ターンシグナルランプユニット2Bと、から組み合わせられている。前記ランプユニット2A、2Bは、ランプハウジング3と、ランプレンズ4と、線ヒータ5と、給電部6と、光源7と、を備えるものである。
The
前記ランプハウジング3と前記ランプレンズ4とにより、灯室8が区画されている。前記灯室8内には、前記光源7が配置されている。前記光源7は、たとえば、LED、EL(有機EL)などの自発光半導体型光源(この実施例1ではLED)を使用する。このために、前記光源7自体においては熱が発生するが、前記光源7からの光には熱がほとんど発生しない。これにより、前記ランプレンズ4には、雪や氷や曇りが付着し易い。なお、前記光源7としては、前記の自発光半導体型光源以外に、同じく、光には熱がほとんど発生しないHIDなどの放電灯などを使用しても良いし、光に熱が発生する白熱バルブやハロゲンバルブなどを使用しても良い。
A
前記ランプハウジング3は、一方が開口し、かつ、他方が閉塞した中空形状をなす。前記ランプハウジング3の閉塞部の内面には、前記光源7からの光を前記ランプレンズ4側に反射させる反射面9が設けられている。前記ランプハウジング3に前記光源7がソケットなどの取付機構(図示せず)により着脱可能に取り付けられている。
The
前記ランプレンズ4は、この例では、たとえばPC(ポリカーボネート)などの合成樹脂から成形されている。なお、前記ランプレンズ4の材質がPCの場合、前記ランプレンズ4の耐熱温度は約130°Cである。また、前記ランプレンズ4は、断面凹形状をなしていて、前記反射面9からの光が透過する光透過部と、前記ランプハウジング3に取り付ける取付部と、から構成されている。前記ランプレンズ4の前記光透過部の少なくとも内面(前記灯室8側の面)には、プリズム部10と、平面部11と、がそれぞれ設けられている。
In this example, the
前記プリズム部10は、前記光源7からの光であって、前記反射面9からの反射光を配光制御して所定の配光パターンとして前記ランプレンズ4から外部に照射するものである。前記プリズム部10は、前記灯室8側に凸形状をなすものであって、1つの曲面、もしくは、複数の曲面、もしくは、1つの平面、もしくは、複数の平面、もしくは、それらの組み合わせからなる。この例の前記プリズム部10は、格子魚眼プリズムであって、格子状に配列された多数個の魚眼プリズムからなる。各前記プリズム部10の高さやピッチは、同等もしくはほぼ同等である。
The
前記平面部11は、前記プリズム部10の頂部に設けられている。前記平面部11は、前記線ヒータ5を転写させるためのものであって、前記灯室8側の面が平面をなす。前記平面部11は、前記ランプレンズ4のうち前記線ヒータ5を配線する箇所に設けられている。前記平面部11は、図2、図5、図6に示すように、前記プリズム部10の頂点よりも低い位置に設けられている。前記平面部11の幅W1を、図2に示すように、前記プリズム部10のピッチと同等もしくはほぼ同等とする。また、前記平面部11の幅W1を、図5、図6に示すように、前記線ヒータ5の幅W2よりも広くする。なお、前記平面部11の幅W1を、図5、図6に示すように、前記プリズム部10のピッチよりも広くしても良いし、狭くしても良い。
The
前記線ヒータ5は、転写式の線ヒータであって、前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写により設けられている。前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写により設けられている前記線ヒータ5は、図4、図5、図6に示すように、ベースフィルム17と、接着剤18と、導電性部材としての導電性ペースト19と、レジスト20と、から構成されている。また、前記線ヒータ5は、光透過性のものが好ましい。
The
前記ベースフィルム17は、透明なたとえばPET(ポリエチレンテレフタレート)などの合成樹脂製のフィルムからなる。前記ベースフィルム17の一面には、前記接着剤18が設けられている。
The
前記ベースフィルム17の他面には、前記導電性ペースト19が線パターンに形成されている。前記導電性ペースト19の線パターンは、この例では、図1に示すように、相互にほぼ平行である上下6本の横線を、左側の3本の縦線および右側の2本の縦線を介して、左右にジグザグに連続する線パターンである。最上下2本の横線の右側から2本の縦線が端末部として連続して形成されている。前記導電性ペースト19は、導電性インクであって、この例では、銀ペースト、金ペースト、銅ペースト、アルミペーストなどの金属ペーストからなる。前記導電性ペースト19は、電流が供給されることにより、前記導電性ペーストの電気抵抗により発熱するものであって、電気抵抗値が高いと発生熱量が低い、電気抵抗値が低いと発生熱量が高い。
On the other surface of the
前記ベースフィルム17の他面には、前記レジスト20が前記導電性ペースト19を覆うように設けられている。前記レジスト20は、前記導電性ペースト19を電気的に絶縁すると共に外からの衝撃から保護するものであって、すなわち、前記導電性ペースト19の表面保護コートである。前記レジスト20は、この例では、ウレタン系やアクリル系の接着剤などからなる。
The resist 20 is provided on the other surface of the
前記ベースフィルム17もしくは前記レジスト20のうち少なくともいずれか一方が着色されている。すなわち、前記ベースフィルム17の一面またはおよび他面に着色層を設ける。あるいは、前記ベースフィルム17自体もしくは前記レジスト20自体を着色する。
At least one of the
前記ベースフィルム17(この例では、前記接着剤18をも含む)は、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンにカットされている。カットされた前記ベースフィルム17の幅W2は、この例では、約0.5mmであって、前記レジスト20の幅とほぼ同等の幅である。そして、図4に示すように、前記ベースフィルム17がカットされた後において、前記レジスト20側に配置したセパレータ21を使用して、前記接着剤18を前記ランプレンズ4の前記平面部11に接着させて線パターンの前記導電性ペースト19を前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写させる。これにより、前記線ヒータ5は、前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写により設けられる。
The base film 17 (including the adhesive 18 in this example) is cut into a pattern following the line pattern of the
前記セパレータ21は、図4に示すように、線パターンの前記導電性ペースト19を前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写させた後前記レジスト20側から剥がされる。前記セパレータ21は、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターン形状をなす前記線ヒータ5を載置することができ、かつ、前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写することができる程度の大きさと形状を有しているシート形状をなすものである。また、前記セパレータ21は、前記ランプレンズ4の前記平面部11に追従し得るように、フレキシブル性の素材、この例では、ウレタンなどのゴム系の素材を使用するものである。
As shown in FIG. 4, the
前記線ヒータ5には、図3に示すように、前記給電部6が設けられている。前記給電部6は、前記線ヒータ5に電流を供給するものである。前記給電部6は、前記導電性ペースト19の2個の端末部と、表面実装タイプのコネクタ12と、ハーネス13と、グロメット14と、ランプ側のコネクタ15と、から構成されている。
As shown in FIG. 3, the
前記2個の端末部には、前記表面実装タイプのコネクタ12が電気的に接続されている。前記表面実装タイプのコネクタ12には、前記ハーネス13の一端が電気的に接続されている。前記ハーネス13は、前記ランプハウジング3に設けられている前記グロメット14を介して前記灯室8内から外部に水密に引き出されている。前記ハーネス13の他端には、前記ランプ側のコネクタ15が電気的に接続されている。前記ランプ側のコネクタ15に電源側のコネクタ(図示せず)を電気的に接続することにより、前記線ヒータ5に電流を供給することができる。前記2個の端末部は、前記線ヒータ5と同様に、前記ランプレンズ4の前記平面部11に設けられている。また、前記表面実装タイプのコネクタ12は、前記ランプレンズ4の意匠への影響が小さい箇所、すなわち、前記ランプレンズ4の前記光透過部のうち前記取付部付近に設けられている。なお、前記表面実装タイプのコネクタ12の代わりに、端子を使用しても良い。また、前記ランプレンズ4のうち前記表面実装タイプのコネクタ12が設けられている箇所には、コネクタ用の平面部24が設けられている。前記コネクタ用の平面部24は、前記平面部11と同様に、前記プリズム部10の頂点よりも低い位置に設けられている。
The surface
前記線ヒータ5は、前記給電部6を介して、手動スイッチ(図示せず)またはおよび自動スイッチ(図示せず)に接続されている。前記手動スイッチは、手動により、前記線ヒータ5への電流供給をオンしたりオフしたりするものである。前記自動スイッチは、自動的に、前記線ヒータ5への電流供給をオンしたりオフしたりするものである。
The
前記自動スイッチは、ECUなどの制御部と、温度センサや光センサなどの検出部と、から構成されている。前記検出部は、自動車Cの周囲環境、たとえば、自動車Cの外の温度や前記ランプレンズ4から照射される光などを検出してその検出信号を前記制御部に出力する。前記制御部は、前記検出部からの検出信号に基づいて前記ランプレンズ4に雪や氷や曇りなどが付着しているか否か、あるいは、前記ランプレンズ4に雪や氷や曇りなどが付着する程度の温度か否かを判断する。そして、前記制御部は、前記ランプレンズ4に雪や氷や曇りなどが付着している、あるいは、前記ランプレンズ4に雪や氷や曇りなどが付着する程度の温度であると判断すると、前記給電部6を介して前記線ヒータ5に電流を供給する。一方、前記制御部は、前記ランプレンズ4に雪や氷や曇りなどが付着していない、あるいは、前記ランプレンズ4に雪や氷や曇りなどが付着する程度の温度でないと判断すると、前記給電部6を介して前記線ヒータ5への電流供給を遮断する。前記線ヒータ5への電流供給は、主に前記光源7の点灯時に行う。なお、必要であれば、前記光源7の点灯時以外の場合においても、前記線ヒータ5への電流供給を行っても良い。
The automatic switch includes a control unit such as an ECU and a detection unit such as a temperature sensor or an optical sensor. The detection unit detects the ambient environment of the vehicle C, for example, the temperature outside the vehicle C, the light emitted from the
前記線ヒータ5の1個の端末部には、温度制御部(図示せず)が設けられている。前記温度制御部は、前記導電性ペースト19の発熱温度を制御するものである。前記温度制御部としては、たとえば、PTCサーミスターを使用する。このPTCサーミスターは、温度が上昇すると抵抗値が高くなって所定の抵抗値に達すると電流が流れなくなる特性を有するものである。たとえば、前記ランプレンズ4の材質がPCの場合、前記ランプレンズ4の耐熱温度は約130°Cであるから、前記導電性ペースト19の発熱温度が約60°C付近に達した時点で電流が流れなくなる抵抗特性を有するPTCサーミスターを前記温度制御部として使用する。
One terminal portion of the
以下、前記ランプレンズ4に転写する前記線ヒータ5(前記給電部6)の製造工程と、前記ランプレンズ4に前記線ヒータ5を転写する転写工程を図4〜図6を参照して説明する。まず、フィルム中の前記ベースフィルム17に対応する部分の一面に前記接着剤(接着層)18を設け、かつ、前記接着剤18に剥離フィルムや剥離紙などの剥離シート22を剥離可能に接着してなるシート部材23を製造する(図4(A)参照)。なお、前記シート部材23の大きさは、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターン形状をなす前記線ヒータ5を形成することができる程度の大きさを有している。
Hereinafter, a manufacturing process of the line heater 5 (the power feeding unit 6) to be transferred to the
つぎに、前記シート部材23の前記ベースフィルム17の他面(上面)に前記導電性ペースト19を、たとえば、スクリーン印刷やホットスタンプ印刷などの工法により印刷して、線パターンに形成する(図4(B)参照)。
Next, the
つづいて、前記シート部材23の前記ベースフィルム17の他面(上面)に前記レジスト(絶縁層兼保護膜)20を、たとえば、スクリーン印刷やホットスタンプ印刷などの工法により印刷して、前記導電性ペースト19を覆うように設ける(図4(C)参照)。
Subsequently, the resist (insulating layer / protective film) 20 is printed on the other surface (upper surface) of the
それから、前記シート部材23の前記ベースフィルム17および前記接着剤18を、たとえば、打ち抜き加工により、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンでカットする(図4(D)参照)。すなわち、カッタ(図示せず)を前記レジスト20側から前記ベースフィルム17および前記接着剤18に押し込んで前記接着剤18と前記剥離シート22との境で止めて前記ベースフィルム17および前記接着剤18をカットする。なお、図4(C)中において、実線CLで前記ベースフィルム17および前記接着剤18のカット箇所を示す。前記カッタを前記シート部材23から離すと共に、カットされた前記ベースフィルム17および前記接着剤18のうち、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンの部分以外の余分な部分を前記剥離シート22から除く。
Then, the
これにより、図4(D)に示すように、カットされなかった前記シート部材23の前記剥離シート22と、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンでカットされた前記ベースフィルム17および前記接着剤18と、線パターンの前記導電性ペースト19と、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンに設けられている前記レジスト20とが残される。前記ベースフィルム17および前記接着剤18のカット幅W2は、この例では、前記レジスト20の幅とほぼ同等の幅であって、前記レジスト20が前記導電性ペースト19を覆い得る幅、すなわち、前記レジスト20が前記導電性ペースト19を封止して電気的に絶縁し得ると共に外からの衝撃から保護し得る幅である。なお、前記ベースフィルム17のカット幅は、前記カット幅W2に限定されない。たとえば、前記導電性ペースト19の幅よりも大きく、かつ、前記レジスト20の幅よりも小さい幅でも良い。
As a result, as shown in FIG. 4D, the
そして、前記シート部材23の前記ベースフィルム17および前記接着剤18を前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンでカットした後、前記レジスト20側に前記セパレータ21を配置させる(図4(E)参照)。これにより、カットされなかった前記シート部材23の前記剥離シート22と、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンでカットされた前記ベースフィルム17および前記接着剤18と、線パターンの前記導電性ペースト19と、前記導電性ペースト19の線パターンに倣ったパターンに設けられている前記レジスト20とが、前記セパレータ21上に前記レジスト20側を下にして載置される。
Then, after the
つぎに、前記剥離シート22を剥がす(図5参照)。それから、前記レジスト20側に配置した前記セパレータ21を使用して、前記接着剤18を前記ランプレンズ4の前記平面部11に接着させて線パターンの前記導電性ペースト19を前記ランプレンズ4の前記平面部11に転写させる(図6参照)。そして、前記セパレータ21を前記レジスト20から剥がす。これにより、図2、図6に示すように、前記ランプレンズ4の前記平面部11に前記線ヒータ5が転写される。
Next, the
この実施例1にかかる車両用灯具は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 The vehicular lamp according to the first embodiment is configured as described above, and the operation thereof will be described below.
テールストップランプユニット2Aの光源7またはターンシグナルランプユニット2Bの光源7を点灯する。すると、光源7からの光がランプハウジング3の反射面9でランプレンズ4側に反射される。その反射光がランプレンズ4のプリズム部10を透過して所定の配光パターンに制御されてランプレンズ4から外部に照射される。
The
ここで、ランプレンズ4の平面部11に転写に設けられている線ヒータ5は、線状のパターンからなるので、反射光がランプレンズ4の光透過部を透過する際に、光の損失や配光の影響などを最小限に抑えることができる。なお、線ヒータ5が光透過性のものであれば、反射光の一部がランプレンズ4の線ヒータ5を透過して外部に照射されるので、光の損失や配光の影響などを最小限に抑えることができる。
Here, since the
そして、光源7が半導体型光源の場合、この半導体型光源の光源7からの光には熱がほとんど発生しないので、ランプレンズ4には、雪や氷や曇りが付着し易い。この場合、手動スイッチまたはおよび自動スイッチにより、ランプレンズ4の平面部11に転写により設けられている線ヒータ5に電流が供給される。
When the
線ヒータ5に電流が供給されると、線ヒータ5の電気抵抗により、線ヒータ5が発熱する。この線ヒータ5の発熱作用により、ランプレンズ4が暖められ、ランプレンズ4に雪や氷や曇りが付着するのが防止され、あるいは、ランプレンズ4に付着している雪や氷や曇りが融かされたり除去されたりする。この結果、ランプレンズ4の光透過部から照射される光の損失を防ぐことができる。
When a current is supplied to the
このとき、ランプレンズ4の光透過部のうち、導電性ペースト19に対応する箇所(平面部11)の雪や氷を溶すことにより、この溶けた雪や氷がランプレンズ4の光透過部の表面上を滑って、いわゆる雪崩現象で、ランプレンズ4の光透過部のうち、導電性ペースト19に対応しない箇所に付着している雪や氷をランプレンズ4の光透過部の表面上から剥がして落とす。この結果、ランプレンズ4に付着している雪や氷や曇りを確実に除去することができる。
At this time, the melted snow or ice is melted in the light transmissive portion of the
線ヒータ5の発熱作用中において、この線ヒータ5の発熱温度が所定温度に達すると、温度制御部の温度制御作用により、線ヒータ5への電流供給が制御され、線ヒータ5の発熱温度が所定温度付近に保持される。この結果、耐熱温度が比較的低い樹脂製のランプレンズ4を過熱から保護することができる。
When the heat generation temperature of the
ランプレンズ4に雪や氷や曇りが付着するのが防止され、また、ランプレンズ4に付着した雪や氷や曇りが融かされたり除去されたりしたところで、手動スイッチまたはおよび自動スイッチにより、ランプレンズ4に設けられている線ヒータ5への電流供給が遮断される。
It is possible to prevent the snow, ice and cloudiness from adhering to the
この実施例1にかかる車両用灯具は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。 The vehicular lamp according to the first embodiment is configured and operated as described above, and the effects thereof will be described below.
この実施例1にかかる車両用灯具は、ベースフィルム17の一面の接着剤18をランプレンズ4の平面部11に接着させて、ベースフィルム17の他面の線パターンの導電性ペースト19をランプレンズ4の平面部11に転写させてなるものである。このために、この実施例1にかかる車両用灯具に使用されるランプレンズ4は、前記の従来の車両用灯具に使用されるプリズムレンズと比較して、特別な金型が不要であり、その分、製造コストを安価にすることができる。この結果、この実施例1にかかる車両用灯具は、製造コストを安価にすることができる。
In the vehicular lamp according to the first embodiment, the adhesive 18 on one surface of the
また、この実施例1にかかる車両用灯具は、線ヒータ5の接着剤18をランプレンズ4の平面部11に接着させて、その線ヒータ5の線パターンの導電性ペースト19をランプレンズ4の平面部11に転写させるものである。このために、この実施例1にかかる車両用灯具は、ランプレンズ4に配光制御するプリズム部10が設けられていても、線ヒータ5の接着剤18をランプレンズ4に確実に接着させることができ、かつ、線ヒータ5の線パターンの導電性ペースト19をランプレンズ4に簡単に転写させることができる。すなわち、この実施例1にかかる車両用灯具は、プリズム部10が設けられているランプレンズ4に平面部11を設けることにより、低コストの転写式の線ヒータ5をプリズム部10付のランプレンズ4に確実にかつ簡単に転写して設けることができる。
In the vehicular lamp according to the first embodiment, the adhesive 18 of the
さらに、この実施例1にかかる車両用灯具は、ランプレンズ4のプリズム部10の頂部に平面部11を設けるものであるから、プリズム部10のうち平面部11を設けた頂部以外の部分を、光源7からの光の配光制御の作用に寄与することができるので、プリズム部10による配光制御された光の損失を少なくすることができ、配光性能への影響が少なくて済む。
Furthermore, since the vehicular lamp according to the first embodiment is provided with the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、線パターンの導電性ペースト19をランプレンズ4の平面部11に転写させるものであるから、線パターンを意匠線として兼用することができ、ランプレンズ4の意匠上の効果を向上させることができる。
Furthermore, since the vehicular lamp according to the first embodiment transfers the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、線パターンの導電性ペースト19をランプレンズ4の平面部11に転写させるものであるから、透明導電膜ヒータ生成と比較して、真空蒸着機などの大型設備やタクトの長い蒸着工程が不要であり、その分、製造コストを安価にすることができる。
Furthermore, since the vehicular lamp according to the first embodiment transfers the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、ランプレンズ4の平面部11に転写させる導電性ペースト19、すなわち、転写式の導電性ペースト19の線パターンの形状や寸法を汎用性のあるものとすることにより、種々様々の車種の車両用灯具に使用することができる。特に、貨物車や特装車の信号灯は、プリズム部10付のランプレンズ4を備える灯具に流用することが多いので、有効である。
Furthermore, the vehicular lamp according to the first embodiment is versatile in terms of the shape and dimensions of the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、線パターンの導電性ペースト19をランプレンズ4の平面部11に転写させるものであるから、ヒータ有り無しのランプレンズの製造管理において、作り分けが容易であり、製造ラインや在庫管理などを簡素化することができる。
Furthermore, since the vehicular lamp according to the first embodiment transfers the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、ベースフィルム17と、接着剤18と、線パターンの導電性ペースト19と、レジスト20と、からなる線ヒータ5の製造が簡単であり、また、線ヒータ5を転写させてなるランプレンズ4(プリズム部10と平面部11とが設けられているランプレンズ4)の製造も簡単である。この結果、この実施例1にかかる車両用灯具は、種々様々なランプレンズに転写させる種々様々な導電線ペースト19の線パターンのニーズ(設計やデザイン)に迅速にかつ簡単に対応することができる。
Furthermore, in the vehicular lamp according to the first embodiment, it is easy to manufacture the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、平面部11をプリズム部10の頂点よりも低い位置に設けるものであるから、ランプレンズ4の平面部11の肉厚をプリズム部10の肉厚よりも薄くすることができる。このために、この実施例1にかかる車両用灯具は、肉厚が薄い平面部11に線ヒータ5を転写して設けるものであるから、線ヒータ5で発生した熱を肉厚が薄い平面部11を介して融雪に効率良く利用することができる。
Furthermore, since the vehicular lamp according to the first embodiment is provided with the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、プリズム部10の頂点よりも低い位置の平面部11に線ヒータ5を転写して設けるものであるから、線ヒータ5の周囲が平面部11の周囲のプリズム部10によって囲まれている。このために、この実施例1にかかる車両用灯具は、線ヒータ5が周囲のプリズム部10により他のものとの接触などから保護することができるので、線ヒータ5が平面部11から剥がれたりするのを防止することができ、線ヒータ5の耐久性や安全性が向上される。
Furthermore, since the vehicular lamp according to the first embodiment is provided by transferring the
さらにまた、この実施例1にかかる車両用灯具は、平面部11の幅W1をプリズム部10のピッチと同等もしくはほぼ同等とすることにより、平面部11が目立ち難くなり、しかも、平面部11に設けられている線ヒータ5も目立ち難くなり、見栄えが損なわれない。
Furthermore, in the vehicular lamp according to the first embodiment, by making the width W1 of the
図7〜図10は、この発明にかかる車両用灯具の実施例2を示す。図中、図1〜図6と同符号は、同一のものを示す。以下、この実施例2にかかる車両用灯具について説明する。 FIGS. 7-10 shows Example 2 of the vehicle lamp concerning this invention. In the figure, the same reference numerals as those in FIGS. 1 to 6 denote the same components. Hereinafter, the vehicular lamp according to the second embodiment will be described.
この実施例2にかかる車両用灯具は、平面部16およびコネクタ用の平面部25をプリズム部10の頂点と同等の高さの位置もしくはプリズム部10の頂点よりも高い位置に設けるものである。前記平面部16の幅W3は、前記実施例1の平面部11の幅W1よりも小さく、線ヒータ5の幅W2よりも大きく、線ヒータ5を転写できる程度の幅をなす。
In the vehicular lamp according to the second embodiment, the
この実施例2にかかる車両用灯具は、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例1にかかる車両用灯具とほぼ同様の作用効果を達成することができる。特に、この実施例2にかかる車両用灯具は、平面部16をプリズム部10の頂点と同等の高さの位置もしくはプリズム部10の頂点よりも高い位置に設けるものであるから、平面部16の高さをプリズム部10の高さと同等もしくはそれよりも高くすることができる。このために、この実施例2にかかる車両用灯具は、線ヒータ5を平面部16に転写する際に、平面部16の周囲に線ヒータ5の転写の妨げとなるものが無いので、線ヒータ5を平面部16に簡単に転写させることができ、線ヒータ5の転写の作業性が向上される。また、コネクタ用の平面部25の高さをプリズム部10の高さと同等もしくはそれよりも高くすることにより、コネクタ12の取付の作業性が向上する。
Since the vehicular lamp according to the second embodiment is configured as described above, it is possible to achieve substantially the same operational effects as the vehicular lamp according to the first embodiment. In particular, in the vehicular lamp according to the second embodiment, the
さらにまた、この実施例2にかかる車両用灯具は、平面部16の高さをプリズム部10の高さよりも高くすることができるので、線ヒータ5を平面部16に転写する際に、平面部16の周囲に線ヒータ5の転写の妨げとなるものが無い。このために、この実施例2にかかる車両用灯具は、平面部16の幅W3を線ヒータ5を転写できる程度に極力小さくすることができるので、その分、プリズム部10のうち平面部16により減らされる面積をできる限り少なくすることができる。この結果、この実施例2にかかる車両用灯具は、プリズム部10による配光制御された光の損失をできる限り少なくすることができ、配光性能への影響が少なくて済む。また、コネクタ用の平面部25の幅をコネクタ12を設けることができる程度に小さくすることにより、配光制御された光の損失を少なくすることができる。
Furthermore, in the vehicular lamp according to the second embodiment, since the height of the
以下、前記の実施例1、2以外の例について説明する。前記の実施例1、2においては、線ヒータ5をランプレンズ4の光透過部の内面に設けるものである。ところが、この発明においては、線ヒータ5をランプレンズ4の外面もしくは内外両面に設けても良い。
Hereinafter, examples other than the first and second embodiments will be described. In the first and second embodiments, the
また、前記の実施例1、2においては、線ヒータ5をランプレンズ4の光透過部の内面に設けるものである。ところが、この発明においては、線ヒータに高温発熱部と低温発熱部との少なくとも2つの発熱部を形成しても良い。
In the first and second embodiments, the
さらに、前記の実施例1、2は、車両のリアコンビネーションランプ1のランプレンズ4に使用した例を説明するものである。ところが、この発明においては、車両のリアコンビネーションランプ1以外の車両用灯具、たとえば、ヘッドランプやフォグランプなどの車両用前照灯などのランプレンズに使用しても良い。
Further, Examples 1 and 2 described above are examples used for the
CL カット箇所
W1 平面部の幅
W2 線ヒータの幅
W3 平面部の幅
1 リアコンビネーションランプ(車両用灯具)
2A テールストップランプユニット
2B ターンシグナルランプユニット
3 ランプハウジング
4 ランプレンズ
5 線ヒータ
6 給電部
7 光源
8 灯室
9 反射面
10 プリズム部
11 平面部
12 コネクタ
13 ハーネス
14 グロメット
15 電源側のコネクタ
16 平面部
17 ベースフィルム
18 接着剤
19 導電性ペースト(導電性部材)
20 レジスト
21 セパレータ
22 剥離シート
23 シート部材
24 コネクタ用の平面部
25 コネクタ用の平面部
CL Cut location W1 Width of the flat part W2 Width of the wire heater W3 Width of the
2A Tail
DESCRIPTION OF
Claims (4)
灯室を区画するランプハウジングおよび前記ランプレンズと、
前記ランプレンズに設けられていて、前記光源からの光を配光制御して外部に照射するプリズム部と、
前記灯室内に配置されている光源と、
前記ランプレンズに転写により設けられている線ヒータと、
前記線ヒータに電流を供給する給電部と、
を備え、
前記線ヒータは、ベースフィルムと、前記ベースフィルムの一面に設けられている接着剤と、前記ベースフィルムの他面に線パターンに形成されていて電流が供給されることにより発熱する導電性部材と、前記ベースフィルムの他面に前記導電性部材を覆うように設けられているレジストと、から構成されており、前記ベースフィルムが前記導電性部材の線パターンに倣ったパターンにカットされていて、前記接着剤を前記ランプレンズに接着させて線パターンの前記導電性部材を前記ランプレンズに転写させる転写式の線ヒータであり、
前記ランプレンズの前記プリズム部の頂部には、前記線ヒータを転写させるための平面部が設けられている、
ことを特徴とする車両用灯具。 In a vehicle lamp provided with a lamp lens provided with a prism for controlling light distribution and provided with a snow melting structure,
A lamp housing defining the lamp chamber and the lamp lens;
A prism unit that is provided in the lamp lens and that irradiates the light from the light source by controlling light distribution; and
A light source disposed in the lamp chamber;
A wire heater provided by transfer to the lamp lens;
A power feeding section for supplying a current to the wire heater;
With
The line heater includes a base film, an adhesive provided on one surface of the base film, a conductive member that is formed in a line pattern on the other surface of the base film and generates heat when supplied with current. A resist provided on the other surface of the base film so as to cover the conductive member, and the base film is cut into a pattern following the line pattern of the conductive member, A transfer type line heater that adheres the adhesive to the lamp lens and transfers the conductive member of a line pattern to the lamp lens;
On the top of the prism portion of the lamp lens, a flat portion for transferring the line heater is provided.
A vehicular lamp characterized by the above.
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP3308075A4 (en) * | 2015-06-15 | 2019-07-03 | J.W. Speaker Corporation | Lens heating systems and methods for an led lighting system |
US11019689B2 (en) | 2015-06-15 | 2021-05-25 | J.W. Speaker Corporation | Lens heating systems and methods for an LED lighting system |
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2007
- 2007-01-23 JP JP2007012835A patent/JP2008181707A/en active Pending
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