JP2008180107A - ディーゼルエンジンの排気浄化装置 - Google Patents
ディーゼルエンジンの排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008180107A JP2008180107A JP2007012771A JP2007012771A JP2008180107A JP 2008180107 A JP2008180107 A JP 2008180107A JP 2007012771 A JP2007012771 A JP 2007012771A JP 2007012771 A JP2007012771 A JP 2007012771A JP 2008180107 A JP2008180107 A JP 2008180107A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- injection
- post
- filter
- engine
- temperature
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 128
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 128
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 41
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 claims abstract description 31
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 claims abstract description 31
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 29
- 230000003647 oxidation Effects 0.000 claims abstract description 29
- 238000007254 oxidation reaction Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 28
- 238000010790 dilution Methods 0.000 claims description 8
- 239000012895 dilution Substances 0.000 claims description 8
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000013618 particulate matter Substances 0.000 claims description 2
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims 2
- 239000010419 fine particle Substances 0.000 abstract description 9
- 239000000243 solution Substances 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 6
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 5
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 5
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 5
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 2
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
【解決手段】エンジンEの排気通路21に、排気ガス中の微粒子を捕集するフィルタ24およびフィルタ24の温度を上昇させるための酸化触媒22が配設される。フィルタ24に捕集された微粒子が所定量以上となったときに、燃料噴射弁9からの燃料噴射として、エンジン燃焼室4での燃焼を行わせるためのメイン噴射以外に、メイン噴射よりも遅れた時期において酸化触媒22での燃焼を行わせるためのポスト噴射が行われる。エンジンの減速が検出されたときは、メイン噴射が停止される一方、減速開始から所定期間においてはポスト噴射が継続して実行される。
【選択図】 図5
Description
エンジンの排気通路に設けられ、排気ガス中の微粒子を捕集するフィルタおよび該フィルタの温度を上昇させるための酸化触媒と、
前記フィルタに捕集された微粒子が所定量以上となったときに、燃料噴射弁からの燃料噴射を、エンジン燃焼室での燃焼を行わせるためのメイン噴射よりも遅れた時期において酸化触媒での燃焼を行わせるためのポスト噴射を行わせる再生手段と、
を備え、
前記再生手段は、エンジンの減速が検出されたときは、前記メイン噴射を停止させると共に、減速開始から所定期間は前記ポスト噴射を継続して実行させるように設定されている、
ようにしてある。上記解決手法によれば、従来は、再生を停止していたエンジンの減速中であっても、減速開始から所定期間は再生が継続されるので、この分再生の機会が増大されて、フィルタの目詰まり防止の上で好ましいものとなる。特に、減速開始後でもしばらくの期間は、酸化触媒の温度も高く、しかもメイン噴射が停止されて排気ガス中の酸素濃度も高いために、再生を効果的に行うことが可能であり、しかも再生のための酸化触媒での燃焼によってその温度を高温に維持できることになる。
前記再生手段は、前記所定期間において、前記ポスト噴射の噴射時期を減速でないときに比して進角させる、ようにしてある(請求項2対応)。この場合、ポスト噴射によるオイル希釈の問題を防止あるいは低減する上で好ましいものとなる。すなわち、通常のポスト噴射による燃料噴射時期は、燃焼室での燃焼に関与しないようにメイン噴射に比してかなり遅れた時期となるので、ポスト噴射された燃料(燃料噴霧)がシリンダ内壁に到達する割合が高くなって、シリンダ内壁に付着したオイルが燃料でもって希釈されるというオイル希釈の問題を生じるが、減速時にはメイン噴射が停止されることによって筒内温度が低下されるので、ポスト噴射の噴射時期を進角させても燃焼室で燃焼されてしまうことがなく、オイル希釈の問題を防止あるいは低減させつつ、ポスト噴射された燃料を未燃燃料として排気通路へ確実に供給することが可能となる。
U:コントローラ
4:燃焼室
9:燃料噴射弁
11:吸気通路
21:排気通路
22:酸化触媒
23:排気圧力センサ
24:フィルタ
25:排気圧力センサ
26:排気温度センサ
Claims (5)
- エンジンの排気通路に設けられ、排気ガス中の微粒子を捕集するフィルタおよび該フィルタの温度を上昇させるための酸化触媒と、
前記フィルタに捕集された微粒子が所定量以上となったときに、燃料噴射弁からの燃料噴射を、エンジン燃焼室での燃焼を行わせるためのメイン噴射よりも遅れた時期において酸化触媒での燃焼を行わせるためのポスト噴射を行わせる再生手段と、
を備え、
前記再生手段は、エンジンの減速が検出されたときは、前記メイン噴射を停止させると共に、減速開始から所定期間は前記ポスト噴射を継続して実行させるように設定されている、
ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1において、
前記再生手段は、前記所定期間において、前記ポスト噴射の噴射時期を減速でないときに比して進角させる、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気浄化装置。 - 請求項2において、
前記再生手段は、前記所定期間において、前記ポスト噴射の噴射時期を、シリンダ内での噴射燃料によるオイル希釈に影響の少ない所定クランク角度よりも進角させる、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気浄化装置。 - 請求項2または請求項3において、
前記再生手段は、前記所定期間において、前記ポスト噴射の噴射量を、減速でない場合に比して増量させる、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気浄化装置。 - 請求項1ないし請求項4のいずれか1項において、
前記再生手段は、前記酸化触媒の温度が所定温度以上のときを条件として、減速時における前記ポスト噴射を実行させるように設定されている、ことを特徴とするディーゼルエンジンの排気浄化装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007012771A JP5103910B2 (ja) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007012771A JP5103910B2 (ja) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008180107A true JP2008180107A (ja) | 2008-08-07 |
JP5103910B2 JP5103910B2 (ja) | 2012-12-19 |
Family
ID=39724199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007012771A Active JP5103910B2 (ja) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5103910B2 (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2175122A2 (en) | 2008-10-10 | 2010-04-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification system for internal combustion engine |
JP2014055551A (ja) * | 2012-09-12 | 2014-03-27 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の制御装置 |
CN104975973A (zh) * | 2014-04-09 | 2015-10-14 | 现代自动车株式会社 | 用于补偿后喷射正时的方法 |
DE202015000385U1 (de) * | 2015-01-17 | 2016-04-20 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug |
EP3521596A1 (en) * | 2018-02-01 | 2019-08-07 | Mazda Motor Corporation | Exhaust gas control device for engine and method of controlling an exhaust gas control device |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0842326A (ja) * | 1994-08-02 | 1996-02-13 | Hino Motors Ltd | エンジンの排ガス浄化装置 |
JPH1150897A (ja) * | 1997-07-31 | 1999-02-23 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射装置 |
JP2002357115A (ja) * | 2001-03-29 | 2002-12-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2002371889A (ja) * | 2001-06-13 | 2002-12-26 | Nissan Motor Co Ltd | ディーゼルエンジンの制御装置 |
JP2003269230A (ja) * | 2002-03-18 | 2003-09-25 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
JP2006046245A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンオイルの希釈状態監視装置 |
-
2007
- 2007-01-23 JP JP2007012771A patent/JP5103910B2/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0842326A (ja) * | 1994-08-02 | 1996-02-13 | Hino Motors Ltd | エンジンの排ガス浄化装置 |
JPH1150897A (ja) * | 1997-07-31 | 1999-02-23 | Toyota Motor Corp | 燃料噴射装置 |
JP2002357115A (ja) * | 2001-03-29 | 2002-12-13 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2002371889A (ja) * | 2001-06-13 | 2002-12-26 | Nissan Motor Co Ltd | ディーゼルエンジンの制御装置 |
JP2003269230A (ja) * | 2002-03-18 | 2003-09-25 | Toyota Motor Corp | 内燃機関 |
JP2006046245A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Nissan Motor Co Ltd | エンジンオイルの希釈状態監視装置 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2175122A2 (en) | 2008-10-10 | 2010-04-14 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification system for internal combustion engine |
JP2014055551A (ja) * | 2012-09-12 | 2014-03-27 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の制御装置 |
CN104975973A (zh) * | 2014-04-09 | 2015-10-14 | 现代自动车株式会社 | 用于补偿后喷射正时的方法 |
KR101566741B1 (ko) * | 2014-04-09 | 2015-11-06 | 현대자동차 주식회사 | 후분사 시기를 보정하는 방법 |
DE202015000385U1 (de) * | 2015-01-17 | 2016-04-20 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Kraftfahrzeug |
EP3521596A1 (en) * | 2018-02-01 | 2019-08-07 | Mazda Motor Corporation | Exhaust gas control device for engine and method of controlling an exhaust gas control device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5103910B2 (ja) | 2012-12-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5703599B2 (ja) | 排気ガス浄化システム | |
US8539759B2 (en) | Regeneration control system for a particulate filter | |
JP5708584B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2005264785A (ja) | ディーゼルエンジンの排気後処理装置 | |
JP2009191686A (ja) | エンジンの過給装置 | |
EP3090155B1 (en) | Exhaust gas control device for internal combustion engine mounted on vehicle | |
KR101713709B1 (ko) | 엔진시스템에서 배기가스의 흐름을 제어하는 방법 | |
JP5103910B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 | |
JP2007023831A (ja) | エンジンの燃料噴射制御装置 | |
WO2018088341A1 (ja) | 排気浄化装置の再生制御装置 | |
JP4894535B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 | |
JP2008144726A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP5050903B2 (ja) | エンジンの過給装置 | |
JP5287797B2 (ja) | エンジンの制御方法及び制御装置 | |
JP2016070246A (ja) | Pto装置付き車両のdpf再生システム | |
JP5678484B2 (ja) | 排気管噴射制御装置 | |
JP2010116913A (ja) | 車両のdpf再生処理装置 | |
JP5240514B2 (ja) | エンジンの排気還流装置 | |
JP5796278B2 (ja) | 排気ガス浄化システム | |
JP5796277B2 (ja) | 排気ガス浄化システム | |
JP2007255304A (ja) | 排気浄化装置 | |
JP4432658B2 (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
JP2011236798A (ja) | 排気浄化装置およびその再生方法 | |
JP2010077894A (ja) | Dpf再生制御装置 | |
JP2006105057A (ja) | ディーゼルエンジンの排気浄化装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20091118 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110316 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110329 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110530 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111220 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120217 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120313 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120904 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120917 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5103910 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20151012 Year of fee payment: 3 |