JP2008110732A - 洗車機 - Google Patents

Abstract

【課題】 車体面をむらなく高密度に洗浄できて、汚れのひどい自動車に対しても、短時間で万遍なく奇麗に洗浄できる洗車機を提供する。
【解決手段】 往復走行可能な洗車機本体に、サイドブラシと前側トップブラシと後側トップブラシとを設け、その洗車機本体を走行させて、自動車を洗浄可能とした洗車機において、前側トップブラシ及び後側トップブラシは、その両トップブラシの外周の、洗車機本体前後方向での相互間隔がサイドブラシの最大直径よりも小さくなるように配置され、洗車機本体の往行時に、前側トップブラシが自動車の車体上面を洗浄し、且つその洗浄した車体上面を後側トップブラシが洗浄し、引き続く洗車機本体の復行時に、両トップブラシが往行時に洗浄した車体上面を後側トップブラシが洗浄し、且つその洗浄した車体上面を前側トップブラシが洗浄する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、往復走行可能な洗車機本体に、サイドブラシと前側トップブラシと後側トップブラシとを設け、その洗車機本体を走行させて、自動車を洗浄可能とした洗車機に関する。

従来普通の移動式洗車機においては、洗車機本体にトップブラシが１つだけ設けられているが、前後一対のトップブラシを洗車機本体に設けた移動式洗車機も既に知られている（例えば、下記の特許文献１，２を参照。）。
特開昭６２−２７３１５０号公報 特開平１１−２２２１０８号公報

しかしながら、特許文献１の洗車機では、洗車機本体の往行時にだけ両トップブラシを含む全ブラシにより車体面の洗浄を行い、洗車機本体の復行時には乾燥のみを行うようにしている。

一方、特許文献２の洗車機では、洗車機本体の往行時にも復行時にも洗浄を行うものの、自動車の、汚れが目立つボンネット面の前端部に対しては、洗車機本体の往行時にも、復行時にも後側トップブラシでそれぞれ一回ずつ洗浄するだけの構成となっている。しかも前後一対のトップブラシが洗車機本体の前後両端近くに配置されていて、その両トップブラシの外周の、洗車機本体前後方向での相互間隔が長いため、たとえば、洗車機本体の往行時に自動車の天井面を前後一対のトップブラシで順次に洗浄する場合でも、前側トップブラシが洗浄を終えてから後側トップブラシが洗浄開始するまでの間の期間が比較的長くなってしまい、このため、先行するトップブラシによる洗浄で浮いた汚れが、次のトップブラシによる洗浄前に再び車体面に付着してしまうので、２つのトップブラシを用いている割りには洗浄効果が十分ではなかった。

したがって、何れの特許文献の洗車機も、トップブラシを一対備えているにも拘わらず、汚れがひどい自動車の車体上面や、汚れが目立ち易いボンネット面の前端部を短時間で万遍なく奇麗に洗浄することができなかった。

本発明は、上記に鑑み提案されたもので、上記問題を解決し得る洗浄効果の高い洗車機を提供することを目的とする。

前記目的を達成するために、請求項１の発明は、往復走行可能な洗車機本体に、サイドブラシと前側トップブラシと後側トップブラシとを設け、その洗車機本体を走行させて、自動車を洗浄可能とした洗車機において、前記前側トップブラシ及び前記後側トップブラシは、その両トップブラシの外周の、洗車機本体前後方向での相互間隔が前記サイドブラシの最大直径よりも小さくなるように配置され、前記洗車機本体の往行時に、前記前側トップブラシが前記自動車の車体上面を洗浄し、且つその洗浄した車体上面を前記後側トップブラシが洗浄し、引き続く前記洗車機本体の復行時に、前記両トップブラシが前記往行時に洗浄した車体上面を前記後側トップブラシが洗浄し、且つその洗浄した車体上面を前記前側トップブラシが洗浄することを特徴とする。

尚、請求項１の発明において、「両トップブラシの外周の、洗車機本体前後方向に沿う相互間隔が前記サイドブラシの最大直径よりも小さくなるように配置」とは、実施例のように両トップブラシの外周の一部が接触していて前記相互間隔がゼロとなる配置も含むものとする。

また請求項２の発明は、請求項１の前記特徴に加えて、乗用車タイプの前記自動車のボンネット上面の前端部を前記両トップブラシが往行時も復行時も何れも洗浄することを特徴とする。

また請求項３の発明は、請求項１又は２の前記特徴に加えて、前記両トップブラシは、互いに同一方向に回転し、その回転時にその両トップブラシのブラシ毛が相互に接触することを特徴とする。

以上のように請求項１の発明によれば、洗車機本体の往行時と復行時の何れにおいても、自動車を互いに接近した前後一対のトップブラシで洗浄することができ、この場合に、洗車機本体の往行時に、先行するトップブラシによる洗浄により車体面より細かい汚れを浮き上がらせた直後に、その車体面を後追いトップブラシで改めて再洗浄できる上、洗車機本体の復行時にも、往行時と同様に、先行するトップブラシによる洗浄により車体面より細かい汚れを浮き上がらせた直後に、その車体面を後追いトップブラシで改めて再洗浄できるため、全体として車体面を奇麗に洗浄することができる。しかも洗車機本体の復行時には、一対のトップブラシで、往行時とは反対方向から車体面を二回洗浄できるため、このようなブラシ作用方向の異なる往行時と復行時の２回ずつのブラシング洗浄により、車体面をむらなく高密度に洗浄することができる。以上の結果、汚れのひどい自動車に対しても、短時間で万遍なく奇麗に洗浄できる。

また特に請求項２の発明によれば、乗用車タイプの前記自動車のボンネット上面の前端部を前記両トップブラシが往行時も復行時も何れも洗浄するので、汚れが目立ち易いボンネット面の前端部に対する仕上がりも頗る良好である。

また特に請求項３の発明によれば、上記一対のトップブラシが、互いに同一方向に、且つその両ブラシのブラシ毛が相互に接触した状態で回転駆動されるので、その両ブラシ材の接触部において両ブラシ毛が互いに反対方向に移動して勢いよく擦れて、ブラシ毛自体の洗浄効果を高めることができ、これにより、両トップブラシのブラシ毛が長期間に亘り清浄に保たれ、車体上面に対する洗浄効果を一層高めることができる。

本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。

添付図面において、図１〜図１２は、本発明の一実施例を示すものであって、図１は洗車機の全体側面図、図２は図１の２矢視平面図、図３は図１の３−３線拡大断面図、図４は、図１の４矢視より見たトップブラシ昇降機構の要部拡大図、図５は図１の５−５線拡大断面図、図６は、トップブラシと自動車の車体前端部の接触状態を示す拡大側面図、図７は、トップブラシと２タイプの自動車の車体前端部の接触状態を示す平面図、図８は、乗用車タイプの自動車の標準洗浄動作を示す工程説明図、図９は、ワンボックスタイプの自動車の標準洗浄動作を示す工程説明図、図１０は、ワンボックスタイプのリヤミラー付き自動車の標準洗浄動作を示す工程説明図、図１１は、ワンボックスタイプのリヤミラー付き自動車の回避指示時の洗浄動作を示す工程説明図、図１２は、ワンボックスタイプのリヤワイパ付き自動車の回避指示時の洗浄動作を示す工程説明図である。

以下、図面により本発明の一実施例について説明すると、１は、被洗浄車両としての自動車Ｖがその前後方向に潜り抜けられるように門型に形成された洗車機本体としての門型フレ−ムであり、その門型フレーム１は、地上に敷設された軌条２，２に案内車輪３，３を介して載設され、図示しない走行用原動機の駆動により軌条２，２上を往復走行されるようになっている。

門型フレーム１には、その前後方向中間部において前後方向に互いに近接して並列する前側トップブラシＴｆ及び後側トップブラシＴｒが配設され、さらにその後側トップブラシＴｒの後側には左右一対のサイドブラシＳｌ，Ｓｒが配設され、更に前側トップブラシＴｆの前側には、トップノズルＴＮ及びサイドノズルＳＮ、並びに左右一対のロッカブラシＲｌ，Ｒｒが配設される。更にまた門型フレーム１の前端部には、上記各ブラシＴｆ，Ｔｒ，Ｓｒ，Ｓｌ，Ｒｌ，Ｒｒおよび各ノズルＴＮ，ＳＮの作動を制御するマイクロコンピュータ等よりなる制御装置Ｃを内蔵した操作盤ＣＰと、上下方向に等間隔置きに並ぶ多数の光電素子を有する車体上面位置検出装置Ｋとが配設される。また門型フレーム１の上部には、複数の洗浄水噴射ノズル（図示せず）が配設されている。尚、門型フレーム１に関して前側とは、スタート位置（図１左端）にあるフレーム１から見て自動車Ｖに近い側（図１で右側）をいい、また後側とは、自動車Ｖから遠い側（図１で左側）をいう。

而して、従来の洗車機と同様、トップブラシＴｆ，Ｔｒにより自動車の車体上面及び前後両端部をブラシング洗浄可能であり、またサイドブラシＳｒ，Ｓｌにより車体側面及び前後両端面をブラシング洗浄可能であり、またロッカブラシＲｌ，Ｒｒにより車体側面下部をブラシング洗浄可能であり、さらにトップノズルＴＮ及びサイドノズルＳＮにより車体上面及び側面をそれぞれ乾燥可能であり、さらに車体上面位置検出装置Ｋの多数の光電素子により自動車の車体上面の位置を検出可能である。前記制御装置Ｃは、上記車体上面位置検出装置Ｋによる検出信号と、門型フレーム１の走行位置を検出する図示しない走行位置検出装置による検出信号とに基づいて、洗浄される自動車Ｖの車形を検出し、その検出結果に基づいてトップブラシＴｒ等を制御可能である。

また前側トップブラシＴｆ及び後側トップブラシＴｒは、その回転時における両トップブラシＴｆ，Ｔｒの外周の、門型フレーム1 前後方向（図１で左右方向）での相互間隔がサイドブラシＳｒ，Ｓｌの最大直径よりも小さくなるように互いに近接配置され、特に図示例では、両トップブラシＴｆ，Ｔｒの回転軸２０相互の軸間距離がサイドブラシＳｒ，Ｓｌの最大直径（即ち回転時の外径）よりも小さくなるように互いに十分に近接して配置される。しかもその両トップブラシＴｆ，Ｔｒは洗浄時に互いに同一方向に回転し、且つその回転状態で両トップブラシＴｆ，Ｔｒの軸方向の少なくとも一部（図示例では両端部）のブラシ毛３０が相互に接触状態にあるため、その接触部において両トップブラシＴｆ，Ｔｒのブラシ毛３０が互いに反対方向に移動して勢いよく擦れることで、トップブラシＴｆ，Ｔｒ自体の洗浄効果を高めることができ、これにより、各ブラシＴｆ，Ｔｒが長期間に亘り清浄に保たれ、車体上面に対する洗浄効果が向上する。

しかも前記一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒは、その両トップブラシＴｆ，Ｔｒの軸方向の少なくとも一部の領域において、ブラシ毛３０の材質を異ならせている。即ち、図示例では、一方のトップブラシ、例えば前側トップブラシＴｆは、自動車Ｖの車体上面に突起物（例えば、後述するリヤミラーＲＭ、リヤワイパーＲＷ等）に対応する左半分のブラシ毛３０Ｂが放射状に延びる多数の長い毛状の合成樹脂製ブリッスルより構成されると共に、右半分のブラシ毛３０Ａが布又は発泡体製洗浄体より構成される。また他方のトップブラシ、例えば後側トップブラシＴｒは、前記突起物に対応する部分を含む全部のブラシ毛３０が布又は発泡体製洗浄体より構成されている。

次に後側トップブラシＴｒの門型フレーム１への取付構造について説明する。

門型フレーム１の左右両側部には相対向して左右一対のガイドレール４，４が垂直に固着され、これらガイドレール４，４に、ブラシ支持軸５を支承する移動台車６，６が両側に鍔を備えたガイドローラ７，７を介して昇降できるように設けられ、この移動台車６，６は以下に述べる昇降装置８によりガイドレール４，４に沿って昇降作動される。

各移動台車６，６の上下端縁には、それぞれ上、下部チェン１１ａ，１１ｂの一端が結着され、その上部チェン１１ａは、門型フレーム１の上部に回転自在に支承した回転支持軸１２に固着のチェン車１３を経由してその他端が重錘１４の上端に結着され、また下部チェン１１ｂは門型フレーム１に軸支したチェン車１５を経由してその他端が重錘１４の下端に結着されており、移動台車６の自重およびそれにより支持される前側トップブラシＴｆの総重量の和と左右の重錘１４の重量とが略バランスするようになっている。

前記回転支持軸１２の一端には、被動スプロケット１６が固着され、この被動スプロケット１６は伝動チェン１７を介してブラシ移動モータ１８の出力軸に固着した駆動スプロケット１９に連動連結され、このモータ１８の正転駆動により回転支持軸１２が一方向に回転され、上、下部チェン１１ａ，１１ｂを介して移動台車６，６が下降され、またモータ１８を逆転駆動すると、移動台車６，６は上昇されるようになっている。

移動台車６，６間に固定支持されたブラシ支持軸５には、後側トップブラシＴｒの、中空円筒状をなす回転軸２２の両端部が軸受を介して回転自在に嵌合され、その回転軸２２の外周部には、後側トップブラシＴｒの布又は発泡体製洗浄体よりなるブラシ毛３０の基部が固着される。

前記回転軸２２の一端には被動スプロケット２４が固着され、この被動スプロケット２４は、ブラケット２５を介してブラシ支持軸５に固定支持されるブラシ駆動モータ２６の出力軸２７に固着した駆動スプロケット２８に伝動チェン２９を介して連動されており、従ってブラシ駆動モータ２６の駆動により、出力軸２７、駆動スプロケット２８、伝動チェン２９および被動スプロケット２４を介して回転軸２２を回転駆動させ、これにより、前側トップブラシＴｆを回転させることができる。尚、前記被、駆動スプロケット２４，２８および伝動チェン２９はブラケット２５に内蔵されている。

またブラシ移動モータ１８は、後側トップブラシＴｒの車体面に対する接触負荷を検出する図示しない負荷検出装置の検出信号に基づいて制御装置Ｃにより作動制御されるようになっており、図示例ではその負荷検出装置として、ブラシ駆動モータ２６の回転トルクを検知するトルク検知器が利用される。

即ち、制御装置Ｃは、ブラシ駆動モータ２６の消費電力を検知してブラシ移動モータ１８を正、逆転制御するように構成され、例えば、ブラシ駆動モータ２６の回転トルクが所定下限値以下のときはブラシ移動モータ１８を正転駆動してトップブラシＴｒを下降させ、このときブラシ駆動モータ２６の回転トルクが所定範囲まで回復しなければ、トップブラシＴｒは引続き下限位置まで下降して下限リミットスイッチ（図示せず）をオンにしてブラシ移動モータ１８を停止させ、またブラシ駆動モータ２６の回転トルクが設定範囲内にあるときには、ブラシ移動モータ１８の作動が停止され、さらにブラシ駆動モータ２６の回転トルクが所定値を超えたときには、ブラシ移動モータ１８が逆転駆動されてトップブラシＴｒを上昇させる。このときブラシ駆動モータ２６の回転トルクが所定上限値を超えたときには、洗車機の作動を全停止させるようになっている。

而して、後側トップブラシＴｒの車体面に対する接触負荷、即ちブラシ駆動モータ２６の回転トルクに応じてブラシ移動モータ１８の作動が制御されて後側トップブラシＴｒの昇降が制御されるので、門型フレーム１に往行時及び復行時において、後側トップブラシＴｒを適正な接触面圧で車体上面に追従昇降させることができる。このような昇降制御の手法は従来周知であり、例えば特開昭５９−１０６３５０号公報に記載されている。

尚、前記負荷検出装置としては、少なくともトップブラシＴｒの接触負荷を検出可能なものであればよく、図示例の他、ブラシ駆動モータ２６の電流、電力又は回転数を検出する検出装置であってもよく、またトップブラシの回転に伴う反力モーメントを検出する検出装置を負荷検出装置として用いるようにしてもよい。

次に前側トップブラシＴｆの門型フレーム１への取付構造であるが、これは、前記した後側トップブラシＴｒの門型フレーム１への取付構造と基本的に同じであるので、説明を省略する。但し、前側トップブラシＴｆを昇降駆動するブラシ移動モータ１８は、車体上面位置検出装置Ｋによる検出信号と、門型フレーム１の走行位置を検出する図示しない走行位置検出装置による検出信号とに基づいて検出可能な自動車Ｖの車形に応じて作動制御されて、前側トップブラシＴｆを昇降制御する。即ち、検出された自動車Ｖの車体上面形状に対してその上面より一定レベル上昇した目標レベルに前側トップブラシＴｆの昇降位置が制御されて、車両上面との接触面圧が常に略一定の適正値に維持されるようになっており、このようなトップブラシの車形に応じた昇降制御の手法は、従来周知であり、例えば特公平４−４３０１７号公報に記載されている。

ところで図７に示すように、前記一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒのうち、後側トップブラシＴｒは、車体前端部の中央部から左右コーナ部にそれぞれ向かう左右中間部分ｍ，ｍの傾斜度が大きい第１のタイプの自動車Ｖ１の洗浄に適したものとされ、また前側トップブラシＴｆは、前記傾斜度が小さい第２のタイプの自動車Ｖ２の洗浄に適したものとされる。

即ち、第１のタイプの自動車Ｖ１の洗浄に適した後側トップブラシＴｒの、第１のタイプの自動車Ｖ１の車体前端部に対する洗浄時の食い込み深さＥ２が、第２のタイプの自動車Ｖ２の洗浄に適した前側トップブラシＴｆの、第１のタイプの自動車Ｖ１の車体前端部に対する洗浄時の食い込み深さＥ１よりも大きくなるよう設定される。しかも第１のタイプの自動車Ｖ１の洗浄に適した後側トップブラシＴｒは、車体前端部の前記左右中間部分に対応した位置にあるブラシ毛３０が、回転軸２２の外周にその軸線と直交する平面に対し傾斜角度を以て取付けられ、また第２のタイプの自動車Ｖ２の洗浄に適した前側トップブラシＴｆは、車体前端部の前記左右中間部分に対応した位置にあるブラシ毛３０が、前記平面に対し後側トップブラシＴｒのブラシ毛３０よりも小さな傾斜角度を以て回転軸２２の外周に取付けられるか、又は図示例のように前記平面にほぼ沿って回転軸２２の外周に取付けられる。尚、上記取付けのために、後側トップブラシＴｒの回転軸２２の左右中間部外周は、それぞれ外拡がりのテーパ面２２ｔに形成され、そのテーパ面２２ｔの大径端は回転軸２２の大径円筒状の外端部２２ｅに、またその小径端は回転軸２２の小径円筒状の中央部２２ｃにそれぞれ連続しており、その回転軸２２外周形態に応じて後側トップブラシＴｒのブラシ毛３０は鼓状に形成される。

また前側トップブラシＴｆは、回転軸２２が単純円筒状に形成され、そのブラシ毛３０は、回転軸２２外周にその軸方向全域に亘り、その軸線と直交する平面に略沿うように配置される。しかもその回転軸２２外周部の両外端部に取付けられるブラシ毛３０は、その内方のブラシ毛よりも長めに形成されており、従って、前側トップブラシＴｆは、その回転時に両端部が中央部よりも大径となって、車体前端コーナ部に無理なく回り込むことができ、該コーナ部の洗浄を的確に行えるようになっている。

而して、上記のように一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒのうちの一方（後側トップブラシＴｒ）が、車体前端部の中央部から左右コーナ部にそれぞれ向かう左右中間部分ｍ，ｍの傾斜度の大きい第１のタイプの自動車Ｖ１の洗浄に適したものとなり、またその他方（前側トップブラシＴｆ）が、前記傾斜度の小さい第２のタイプの自動車Ｖ２の洗浄に適したものとなるため、車体前端部の中央部から左右コーナ部にそれぞれ向かう左右中間部分ｍ，ｍの傾斜度の大きい自動車Ｖ１でも、また小さい自動車Ｖ２でも、それらの車体前端部を洗い残しなく奇麗に洗浄することができる
次に前記実施例の作用について説明する。
［乗用車タイプの自動車の洗浄］
乗用車タイプの自動車Ｖを洗車するに当たっては、図１の実線で示すように門型フレーム１をスタート位置に待機させ且つ自動車Ｖを所定の洗車位置に静止させた状態で、洗車機の操作盤ＣＰにおいて洗車コース及び車種を選択し且つスタートボタンを押すことで、洗車が開始される。その開始により、各トップブラシＴｆ，Ｔｒが回転駆動されると共に、それらが上限位置（図１鎖線位置）から下限位置（図１実線位置）まで下降したところで図示しない走行用原動機が駆動され、門型フレーム１が往行を開始する（図８（イ））。

門型フレーム１の前進により前側トップブラシＴｆが車両Ｖの前端部に達する（図８（ロ））と、それ以降は、前側トップブラシＴｆが車体上面検出装置Ｋ及び走行位置検出装置の検出信号に基づき予め検出された検出車形に応じて、車体上面に追従するよう昇降制御されて車体上面を洗浄し、一方、後側トップブラシＴｒは、それの車体面との接触負荷（即ちブラシ回転モータ２６の回転トルク）に応じて、車体上面に追従するよう昇降制御されて車体上面を洗浄する（図８の（ロ）〜（オ））。但し、後側トップブラシＴｒは、リヤガラス対応部分では、リヤガラスを避けるように制御され、これにより、後述する回避指示を万一、怠ったような場合でも、ブラシ毛が布又は発泡性合成樹脂製である後側トップブラシＴｒが、リヤガラスに設けられることのあるリヤワイパを損傷させるリスクを回避することができる。

門型フレーム１が反転位置（図１の鎖線位置）に達して往行が終了すると、ブラシ回転方向を逆転させ、門型フレーム１の復行が開始する。この場合も、基本的には往行時と同様に、前側トップブラシＴｆが検出車形に応じて、後側トップブラシＴｒが接触負荷に応じてそれぞれ昇降制御され（図８の（ワ）〜（タ））、また後側トップブラシＴｒは、リヤガラス対応部分では、往行時と同様にリヤガラスを避けるように制御され、これにより、後述する回避指示を万一、怠ったような場合でも、ブラシ毛が布又は発泡性合成樹脂製である後側トップブラシＴｒが、リヤガラスに設けられることのあるリヤワイパを損傷させるリスクを回避することができる。そして、門型フレーム１がスタート位置まで復行すると、洗浄工程が終了する。

尚、上記洗浄工程においては、図示しない洗浄水噴射ノズルから洗浄水が噴射され、またサイドブラシＳｒ，Ｓｌも従来周知の洗車機と同様に作動する。また、上記洗浄工程終了後は、門型フレーム１を再往復動させて、リンス工程及び乾燥工程が行われるが、発明の要旨ではないので、説明を省略する。

また、洗車前に回避指示入力手段としてのリヤワイパー回避キーが押されて回避指示がなされた場合は、リヤワイパー対応部分のブラシ毛が合成樹脂製ブリッスルよりなる前側トップブラシＴｆについても、リヤガラス対応部分では、後側トップブラシＴｒと同様の手法でリヤガラスを避けるように制御され、従って、リヤワイパの損傷防止がより確実になされる。

［ワンボックスタイプの自動車の標準洗浄］
ワンボックスタイプの自動車Ｖを洗車するに当たっては、門型フレーム１をスタート位置に待機させ且つ自動車Ｖを所定の洗車位置に静止させた状態で、洗車機の操作盤ＣＰにおいて洗車コース及び車種を選択し且つスタートボタンを押すことで、洗車が開始される。その開始から、各トップブラシＴｆ，Ｔｒが自動車Ｖの天井面後端に達する（図９の（イ）〜（ホ））までは、乗用車タイプの洗浄の場合と基本的に同様の昇降制御がなされる。そして、これ以降は、前側トップブラシＴｆについては、乗用車タイプの洗浄の場合と同様に車体上面後端部を洗浄するが、後側トップブラシＴｒについては、天井面洗浄高さを維持したままとされ、車体上面後端部の洗浄を行わない（図９の（ヘ）〜（チ））。従って、後述する回避指示を万一、怠ったような場合でも、ブラシ毛３０が布又は発泡性合成樹脂製である後側トップブラシＴｒが、車体後端部に設けられることのあるリヤミラーＲＭやリヤワイパＲＷを損傷させるリスクを回避することができる。尚、リヤミラーＲＭのある自動車の場合は、図１０の（ホ）〜（ト）に示すように前側トップブラシＴｆは、検出車形に基づいて、リヤミラーＲＭを迂回するように昇降制御される。

門型フレーム１の往行が終了すると、ブラシ回転方向を逆転させ、門型フレーム１の復行が開始する。この場合も、基本的には往行時と同様に、前側トップブラシＴｆが検出車形に応じて、後側トップブラシＴｒが接触負荷に応じてそれぞれ昇降制御され、また後側トップブラシＴｒは、往行時と同様、車体天井面の後端に達するまでは、車体上面後端部を避けるように制御され、これにより、後述する回避指示を万一、怠ったような場合でも、ブラシ毛３０が布又は発泡性合成樹脂製である後側トップブラシＴｒが、車体後端部に設けられることのあるリヤミラーＲＭやリヤワイパＲＷを損傷させるリスクを回避することができる。そして、門型フレーム１がスタート位置まで復行すると、洗浄工程が終了する。

［ワンボックスタイプの自動車でリヤミラー回避指示ある場合の洗浄］
また、洗車に当たり、操作盤ＣＰに設けた回避指示入力手段としてのリヤミラー回避キー（図示せず）が押された場合は、後側トップブラシＴｒの制御は、その回避キーによる回避指示が無い場合と同じであり、前側トップブラシＴｆの制御だけが回避指示が無い場合と異なる。即ち、前側トップブラシＴｆは、車体天井面の後端に達すると、リヤミラーＲＭに沿って僅かに下がった後、天井面洗浄高さを維持しつつ前進し、リヤミラーＲＭを余裕を以て通過した時点で下限位置まで下降する（図１１の（ホ）〜（チ））。そして、門型フレーム１が復行したときは、下限位置で車体上面後端部と接触し、そこから所定量上昇した後、門型フレーム１を僅かに再往行させて前側トップブラシＴｆを車体上面後端部より離し且つブラシ回転方向を変更し、しかる後に再上昇させて天井面洗浄高さに達すると上昇を停止させると共に門型フレーム１を再復行させる。そして前側トップブラシＴｆが車体天井面後端に達するとブラシ回転方向を変更する（図１１の（リ）〜（カ））。それ以降は、回避指示が無い場合と同様である。このような回避制御によれば、リヤミラー対応部分のブラシ毛３０Ｂが合成樹脂製ブリッスルよりなる前側トップブラシＴｆは、リヤミラーＲＭを回避しつつ車体上面後端部を効果的に洗浄でき、リヤミラーＲＭの損傷をより効果的に防止できる。

［ワンボックスタイプの自動車でリヤワイパ回避指示ある場合の洗浄］
また、洗車に当たり、操作盤ＣＰに設けた回避指示入力手段としてのリヤワイパ回避キー（図示せず）が押された場合は、後側トップブラシＴｒの制御は、その回避キーによる回避指示が無い場合と同じであり、前側トップブラシＴｆの制御だけが回避指示が無い場合と異なる。即ち、前側トップブラシＴｆは、車体天井面の後端に達すると、それまでの天井面洗浄高さを維持しつつ前進し、リヤワイパーＲＷを余裕を以て通過した時点で下限位置まで下降する（図１２の（イ）〜（チ））。そして、門型フレーム１が復行したときは、下限位置で車体上面後端部と接触し、そこから、リヤミラー回避指示の場合よりも小さい所定量上昇した後、門型フレーム１を僅かに再往行させて前側トップブラシＴｆを車体上面後端部より離し且つブラシ回転方向を変更し、しかる後に再上昇させて天井面洗浄高さに達すると上昇を停止させると共に門型フレーム１を再復行させる。そして前側トップブラシＴｆが車体天井面後端に達するとブラシ回転方向を変更する（図１２の（リ）〜（カ））。それ以降は、回避指示が無い場合と同様である。このような回避制御によれば、リヤワイパ対応部分のブラシ毛３０Ｂが合成樹脂製ブリッスルよりなる前側トップブラシＴｆは、リヤワイパＲＷを回避しつつ車体上面後端部を効果的に洗浄でき、リヤワイパＲＷの損傷をより効果的に防止できる。

而して、以上の実施例によれば、前側トップブラシＴｆ及び後側トップブラシＴｒは、その回転時における両トップブラシＴｆ，Ｔｒの外周の、門型フレーム1 前後方向（図１で左右方向）での相互間隔がサイドブラシＳｒ，Ｓｌの最大直径よりも小さくなるように互いに近接配置され、特に図示例では、両トップブラシＴｆ，Ｔｒの回転軸２０相互の軸間距離がサイドブラシＳｒ，Ｓｌの最大直径（即ち回転時の外径）よりも小さくなるように互いに十分に接近しており、従って、門型フレーム１の往行時と復行時の何れにおいても、自動車Ｖを互いに接近した前後一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒで洗浄することができる。この場合に、その往行時に、先行する前側トップブラシＴｆによる洗浄により車体面より細かい汚れを浮き上がらせた直後に、その車体面を後追いする後側トップブラシＴｒで改めて再洗浄できる上、門型フレーム１の復行時にも、往行時と同様に、先行する後側トップブラシＴｒによる洗浄により車体面より細かい汚れを浮き上がらせた直後に、その車体面を後追いする前側トップブラシＴｆで改めて再洗浄できるため、全体として車体面を奇麗に洗浄することができる。しかも門型フレーム１の復行時には、前後一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒで、往行時とは反対方向から車体面を二回洗浄できるため、このようなブラシ作用方向の異なる往行時と復行時の２回ずつのブラシング洗浄により、車体面をむらなく高密度に洗浄することができる。以上の結果、汚れのひどい自動車Ｖに対しても、短時間で万遍なく奇麗に洗浄することができる。

また本実施例では、乗用車タイプの自動車Ｖのボンネット上面の前端部を両トップブラシＴｆ，Ｔｒが往行時も復行時も何れも二回洗浄するので、汚れが目立ち易いボンネット面の前端部に対する仕上がりが頗る良好である。

また前記実施例において、一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒは、その両トップブラシＴｆ，Ｔｒの少なくとも一部の領域（図示例ではリヤミラーＲＭ、リヤワイパＲＷ等の突起物に対応する領域）において、ブラシ毛の材質を異ならせており、即ち、その一方（前側トップブラシＴｆ）は、前記突起物に対応する部分のブラシ毛３０Ｂが合成樹脂製のブリッスルより構成され、またその他方（後側トップブラシＴｒ）は、前記突起物に対応する部分を含む全部のブラシ毛３０が布又は発泡体製洗浄体より構成される。そのため、車体面の突起物に対応する領域は、その突起物に対応する部分のブラシ毛３０Ｂが合成樹脂製のブリッスルよりなる前側トップブラシＴｆで、該突起物に対する安全性を高めながら洗浄することができ、また前記突起物に対応する領域の前後に連なる領域は、突起物に対応する部分のブラシ毛３０が布又は発泡体製洗浄体よりなる後側トップブラシＴｒで奇麗に洗浄することができる。その結果、前記実施例でも明らかなように、突起物に対する安全性を十分に確保した上で、車体面の突起物に対応する領域と、その領域の前後に連なる領域とを、一対のトップブラシＴｆ，Ｔｒを用いて的確に且つ効果的に洗い分けることができる。

以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明は、前記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく、種々の小設計変更を行うことが可能である。

例えば、前記実施例では、前側トップブラシＴｆを合成樹脂製ブリッセルとして、検出車形に応じた昇降制御を行い、後側トップブラシＴｒを布又はスポンジとして、接触負荷に応じた昇降制御を行うものを示したが、本発明では、各トップブラシＴｆ，Ｔｒのブラシ毛の材質や昇降制御の手法は適宜選択可能であり、例えば両トップブラシＴｆ，Ｔｒとも全部のブラシ毛を合成樹脂製ブリッスルとしてもよいし、或いは布製又は発泡体製洗浄体としてもよい。また両トップブラシＴｆ，Ｔｒとも車形に応じた昇降制御でもよいし、或いは接触負荷に応じた昇降制御でもよい。また後側トップブラシＴｒを車形に応じた昇降制御とし、前側トップブラシＴｆを接触負荷に応じた昇降制御としてもよい。

また前記実施例では、両トップブラシＴｆ，Ｔｒの回転駆動状態でその両ブラシの軸方向の一部（両端部）のブラシ毛３０相互が接触するものを示したが、本発明では、両ブラシの軸方向全域に亘りブラシ毛が接触するようにしてもよい。

本発明の一実施例に係る洗車機の全体側面図 図１の２矢視平面図 図１の３−３線拡大断面図 図１の４矢視より見たトップブラシ昇降機構の要部拡大図 図１の５−５線拡大断面図 トップブラシと自動車の車体前端部の接触状態を示す拡大側面図 トップブラシと２タイプの自動車の車体前端部の接触状態を示す平面図 乗用車タイプの自動車の標準洗浄動作を示す工程説明図 ワンボックスタイプの自動車の標準洗浄動作を示す工程説明図 ワンボックスタイプのリヤミラー付き自動車の標準洗浄動作を示す工程説明図 ワンボックスタイプのリヤミラー付き自動車の回避指示時の洗浄動作を示す工程説明図 ワンボックスタイプのリヤワイパ付き自動車の回避指示時の洗浄動作を示す工程説明図

符号の説明

１ 洗車機本体としての門型フレーム
３０ ブラシ毛
Ｓｌ 左側サイドブラシ
Ｓｒ 右側サイドブラシ
Ｔｆ 前側トップブラシ
Ｔｒ 後側トップブラシ
Ｖ 自動車

Claims (3)

1. 往復走行可能な洗車機本体に、サイドブラシと前側トップブラシと後側トップブラシとを設け、その洗車機本体を走行させて、自動車を洗浄可能とした洗車機において、
   前記前側トップブラシ及び前記後側トップブラシは、その両トップブラシの外周の、洗車機本体前後方向での相互間隔が前記サイドブラシの最大直径よりも小さくなるように配置され、
   前記洗車機本体の往行時に、前記前側トップブラシが前記自動車の車体上面を洗浄し、且つその洗浄した車体上面を前記後側トップブラシが洗浄し、
   引き続く前記洗車機本体の復行時に、前記両トップブラシが前記往行時に洗浄した車体上面を前記後側トップブラシが洗浄し、且つその洗浄した車体上面を前記前側トップブラシが洗浄することを特徴とする洗車機。
2. 乗用車タイプの前記自動車のボンネット上面の前端部を前記両トップブラシが往行時も復行時も何れも洗浄することを特徴とする、請求項１に記載の洗車機。
3. 前記両トップブラシは、互いに同一方向に回転し、その回転時にその両トップブラシのブラシ毛が相互に接触することを特徴とする、請求項１又は２に記載の洗車機。

Images