JP2008076288A - 車載用ナビゲーション装置、方法及びプログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】0点電圧推定部7は、振動ジャイロからの方位出力値と、GPSによる自車位置情報との相関をもとに、新たな0点電圧を求める。この際、自車位置情報は、GPSで受信した情報により算出した角速度であり、また、新たな0点電圧の値は、その角速度と前記方位出力値とが最大相関となる同一の時間区間内における角速度と方位出力値と、をもとに算出する。具体的には、その0点電圧は、角速度と方位出力値の、それぞれの平均値と標準偏差値から算出する。
【選択図】図1
Description
本実施形態における車載用ナビゲーション装置(以下「本装置」と呼ぶ)は、自車位置を推定して表示するもので、本装置における構成の概要は図1に示すように、従来例(図7)と共通点が多いが、GPS受信部5からの情報を利用する0点電圧推定部7を備え、その構成を図2に示す。
以上のように構成された本実施形態では、振動ジャイロセンサの0点電圧の推定は、以下のように行う。
〔2−1.作用の概略〕
概略としては、0点電圧推定部7は、前記方位出力値と前記自車位置情報との相関をもとに、新たな前記0点電圧を求める。この際、前記自車位置情報は、GPSで受信した情報により算出した角速度であり、また、前記新たな0点電圧の値は、その角速度と前記方位出力値とが最大相関となる同一の時間区間内における前記角速度と前記方位出力値と、をもとに算出する。具体的には、その0点電圧は、前記角速度と前記方位出力値の、それぞれの平均値と標準偏差値から算出する。
以上のような計算のもととなるアルゴリズムを説明する。まず、図3に、GPS情報から算出した角速度のグラフを示す。横軸は時間で縦軸は角速度である。GPSで算出した角速度は方位の微分で算出しているので、前回と方位が変わらなかった場合、角速度の値は0となる。そのため図に示すように角速度が0であるポイントがわかる(角速度0ライン)。
また、図6に、本実施形態における処理手順のフローチャートを示す。すなわち、0点電圧検出においては、車両走行中であってもなくても、また直進中であってもなくても、出力値記憶手段71が(図2)、GPSから算出した角速度と振動ジャイロの出力値を過去の最新の一定時間分、常に所定のメモリ(例えば、配列変数を用いたリングバッファなど)に蓄積する(ステップS01)。
μ1=(σ1/σ2)(μ2−v)
から、算出すべき振動ジャイロの0点電圧は、
v=μ2−(σ2/σ1)・μ1
となる。
以上のように、本実施形態では、GPSから算出された角速度と、振動ジャイロセンサの出力値と、の相関関係を利用することにより、停車中や直進中以外でも、車両走行中いつでも自由に振動ジャイロセンサの中点電位すなわち0点電圧を算出可能となる。
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、以下に例示するもの及びそれ以外の他の実施形態も含むものである。例えば、上記実施形態は、車載用ナビゲーション装置として説明したが、そのような車載用ナビゲーション装置におけるナビゲーション方法や、ナビゲーションプログラムとしても把握可能であり、例えば、既存の車載用ナビゲーション装置のために有償無償でダウンロード提供する更新用等のプログラムも、本発明の一態様である。
2…車速推定部
4…現在位置推定部
5…地図データ
6…表示部
7,57…0点電圧推定部
31…振動ジャイロセンサ
33…車速センサ
35…方位算出部
53…方位推定部
71…出力値記憶手段
72…時間判定手段
73…車速中点設定手段
74…時間相関手段
76…偏差算出手段
78…0点電圧算出手段
Claims (15)
- 自車位置を推定して表示する車載用ナビゲーション装置において、
GPSにより自車位置情報を受信取得する位置取得手段と、
自車両の方位を検出し、予め設定されている0点電圧を基準とした方位出力値として出力する方位検出手段と、
を備え、
前記方位出力値と前記自車位置情報との相関をもとに、新たな前記0点電圧を求める手段を設けたこと
を特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 前記自車位置情報は、
前記GPSで受信した情報により算出した角速度であること、
を特徴とする請求項1記載の車載用ナビゲーション装置。 - 前記新たな0点電圧は、
前記角速度と前記方位出力値とが最大相関となる同一の時間区間内における前記角速度と前記方位出力値と、をもとに算出された値であること、
を特徴とする請求項1又は2記載の車載用ナビゲーション装置。 - 前記0点電圧は、
前記角速度と前記方位出力値の、
平均値と標準偏差値から算出したこと、
を特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の車載用ナビゲーション装置。 - GPSから算出した角速度と、振動ジャイロの出力値を過去の最新の一定時間分、常にメモリに蓄積する手段と、
予め設定した時間の間、0点電圧の更新が行われなかった場合に、前記メモリに蓄積されている前記角速度と振動ジャイロの出力値のパターン間の時間的相関を検出することにより、両者間の最大の相関となる遅延時間を算出する手段と、
前記遅延時間に基づいて、同一時間区間における前記角速度と前記出力値それぞれの平均値と標準偏差を算出する手段と、
前記それぞれの平均値と標準偏差から、GPSの角速度0位置に相当する振動ジャイロの0点電圧値を求める手段と、
を有することを特徴とする車載用ナビゲーション装置。 - 自車位置を推定して表示するナビゲーション方法において、
GPSにより自車位置情報を受信取得する位置取得処理と、
自車両の方位を検出し、予め設定されている0点電圧を基準とした方位出力値として出力する方位検出処理と、
前記方位出力値と前記自車位置情報との相関をもとに、新たな前記0点電圧を求める処理を
を含むことを特徴とするナビゲーション方法。 - 前記自車位置情報は、
前記GPSで受信した情報により算出する角速度であること、
を特徴とする請求項6記載のナビゲーション方法。 - 前記新たな0点電圧は、
前記角速度と前記方位出力値とが最大相関となる同一の時間区間内における前記角速度と前記方位出力値と、をもとに算出する値であること、
を特徴とする請求項6又は7記載のナビゲーション方法。 - 前記0点電圧は、
前記角速度と前記方位出力値の、
平均値と標準偏差値から算出すること、
を特徴とする請求項6から8のいずれか一項に記載のナビゲーション方法。 - GPSから算出した角速度と、振動ジャイロの出力値を過去の最新の一定時間分、常にメモリに蓄積する処理と、
予め設定した時間の間、0点電圧の更新が行われなかった場合に、前記メモリに蓄積されている前記角速度と振動ジャイロの出力値のパターン間の時間的相関を検出することにより、両者間の最大の相関となる遅延時間を算出する処理と、
前記遅延時間に基づいて、同一時間区間における前記角速度と前記出力値それぞれの平均値と標準偏差を算出する処理と、
前記それぞれの平均値と標準偏差から、GPSの角速度0位置に相当する振動ジャイロの0点電圧値を求める処理と、
を含むことを特徴とするナビゲーション方法。 - コンピュータを用いて、自車位置を推定して表示するナビゲーションプログラムにおいて、
GPSにより自車位置情報を受信取得する位置取得処理と、
自車両の方位を検出し、予め設定されている0点電圧を基準とした方位出力値として出力する方位検出処理と、
前記方位出力値と前記自車位置情報との相関をもとに、新たな前記0点電圧を求める処理と、
を前記コンピュータの演算制御部に実行させることを特徴とするナビゲーションプログラム。 - 前記自車位置情報は、
前記GPSで受信した情報により算出する角速度であること、
を特徴とする請求項11記載のナビゲーションプログラム。 - 前記新たな0点電圧は、
前記角速度と前記方位出力値とが最大相関となる同一の時間区間内における前記角速度と前記方位出力値と、をもとに算出する値であること、
を特徴とする請求項11又は12記載のナビゲーションプログラム。 - 前記0点電圧は、
前記角速度と前記方位出力値の、
平均値と標準偏差値から算出すること、
を特徴とする請求項11から13のいずれか一項に記載のナビゲーションプログラム。 - GPSから算出した角速度と、振動ジャイロの出力値を過去の最新の一定時間分、常にメモリに蓄積する処理と、
予め設定した時間の間、0点電圧の更新が行われなかった場合に、前記メモリに蓄積されている前記角速度と振動ジャイロの出力値のパターン間の時間的相関を検出することにより、両者間の最大の相関となる遅延時間を算出する処理と、
前記遅延時間に基づいて、同一時間区間における前記角速度と前記出力値それぞれの平均値と標準偏差を算出する処理と、
前記それぞれの平均値と標準偏差から、GPSの角速度0位置に相当する振動ジャイロの0点電圧値を求める処理と、
をコンピュータの演算制御部に実行させることを特徴とするナビゲーションプログラム。
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