JP2008069859A - 車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法 - Google Patents
車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】(B)に示した上記両列の玉4a、4bの完成状態での接触角αOUT 、αINは、互いに等しい。(A)に示した両列の初期接触角βOUT 、βINは、それぞれこれら所定の接触角αOUT 、αINよりも小さい。内側列の玉4b、4bの初期接触角βINを当該玉4b、4bの上記所定の接触角αINよりも小さくする程度「αIN−βIN」は、外側列の玉4a、4aの初期接触角βOUT を当該玉4a、4aの上記所定の接触角αOUT よりも小さくする程度「αOUT −βOUT 」よりも著しい(「αIN−βIN」>「αOUT −βOUT 」)。この構成により、完成状態で上記両列の玉4a、4bに、上記所定の接触角αOUT 、αINを付与する。
【選択図】図2
Description
このうちの外輪は、内周面に複列の外輪軌道を有する。
又、上記ハブは、外周面の軸方向外端部に車輪を支持固定する為の取付フランジを、同じく軸方向に関する中間部及び内端部に複列の内輪軌道を、それぞれ有するもので、ハブ本体と内輪とを組み合わせて成る。このうちのハブ本体は、軸方向中間部に外側列の内輪軌道を、軸方向内端部に小径段部を、それぞれ設けたものである。又、上記内輪は、外周面に内側列の内輪軌道を設け、この小径段部に外嵌されて軸方向外側に向け抑え付けられた状態で、上記ハブ本体に対し結合固定されている。
又、上記各転動体は、これら両内輪軌道と上記両外輪軌道との間に、各列毎に複数個ずつ、背面組み合わせ型で両列毎に所定の接触角及び予圧を付与された状態で設けられている。
そして、軸方向外側の列のピッチ円直径が、軸方向内側の列のピッチ円直径よりも大きい。
或いは、本発明を実施する場合に好ましくは、例えば請求項3に記載した様に、上記外側列の転動体の数を上記内側列の転動体の数よりも多くする。
この様な請求項3に記載した発明を実施する場合に、より好ましくは、請求項4に記載した様に、上記外側列の転動体の直径を上記内側列の転動体の直径よりも小さくする。
2 ハブ
3 外輪
4、4a、4b 玉
5 ハブ本体
6 内輪
7 取付フランジ
8a、8b 内輪軌道
9 スタッド
10 外周面側傾斜段部
11 小径段部
12 かしめ部
13 段差面
14a、14b 外輪軌道
15 結合フランジ
16 内周面側傾斜段部
17 円筒部
Claims (4)
- 内周面に複列の外輪軌道を有する外輪と、外周面の軸方向外端部に車輪を支持固定する為の取付フランジを、同じく軸方向に関する中間部及び内端部に複列の内輪軌道を、それぞれ有するハブと、これら両内輪軌道と上記両外輪軌道との間に各列毎に複数個ずつ、背面組み合わせ型で両列毎に所定の接触角及び予圧を付与された状態で設けられた転動体とを備え、上記ハブは、ハブ本体と内輪とを組み合わせたものであり、このうちのハブ本体は、軸方向中間部に外側列の内輪軌道を、軸方向内端部に小径段部を、それぞれ設けたものであり、上記内輪は、外周面に内側列の内輪軌道を設け、この小径段部に外嵌されて軸方向外側に向け抑え付けられた状態で上記ハブ本体に対し結合固定されており、軸方向外側の列のピッチ円直径が軸方向内側の列のピッチ円直径よりも大きい車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法であって、上記両列の転動体の転動面と上記両内輪軌道及び上記両外輪軌道とを、これら各転動体に予圧を付与せずに接触させた状態でのこれら各転動体の接触角を初期接触角とした場合に、上記両列の転動体の初期接触角を、それぞれ上記所定の接触角よりも小さくし、且つ、内側列の転動体の初期接触角を当該転動体の所定の接触角よりも小さくする程度を、外側列の転動体の初期接触角を当該転動体の所定の接触角よりも小さくする程度よりも著しくしておき、上記内輪を軸方向外側に向け抑え付けた状態で、上記両列の転動体の接触角を、それぞれ上記所定の接触角とする車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 両列の転動体に関する所定の接触角を互いに等しくする為、外側列の転動体の初期接触角を内側列の転動体の初期接触角よりも大きく設定する、請求項1に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 外側列の転動体の数を内側列の転動体の数よりも多くする、請求項1〜2のうちの何れか1項に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
- 外側列の転動体の直径を内側列の転動体の直径よりも小さくする、請求項3に記載した車輪支持用転がり軸受ユニットの製造方法。
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- 2006-09-14 JP JP2006248879A patent/JP4940847B2/ja active Active
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