JP2008037113A - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008037113A JP2008037113A JP2006209591A JP2006209591A JP2008037113A JP 2008037113 A JP2008037113 A JP 2008037113A JP 2006209591 A JP2006209591 A JP 2006209591A JP 2006209591 A JP2006209591 A JP 2006209591A JP 2008037113 A JP2008037113 A JP 2008037113A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sipe
- block
- sipes
- tire
- sides
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
【解決手段】サイプ10が形成されたブロック1を有するトレッドパターンを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ブロック1には、ブロック中央BCからタイヤ幅方向WDに沿って両側に延びて両端がブロック内に配される中央サイプ11と、その中央サイプ11の両側に間隔を開けて設けられブロック端辺1a,1bに各々開口する両側サイプ12と、その両側サイプ12の閉口端12aを囲うように間隔を開けて設けられた囲いサイプ13とを備える。
【選択図】図1
Description
即ち、本発明の空気入りタイヤは、複数のサイプが形成されたブロックを有するトレッドパターンを備えた空気入りタイヤにおいて、前記ブロックには、ブロック中央からタイヤ幅方向に沿って両側に延びて両端がブロック内に配される中央サイプと、その中央サイプの両側に間隔を開けて設けられブロック端辺に各々開口する両側サイプと、その両側サイプの閉口端を囲うように間隔を開けて設けられた囲いサイプとを備えることを特徴とする。ここでブロック中央とは、タイヤ幅方向を基準とするブロック幅の中央を指し、タイヤ周方向の位置は何れでもよい。
以下、本発明の他の実施の形態について説明する。
タイヤを実車(国産3000ccクラスのFRセダン)に装着し、1名乗車の荷重条件にて、凍結した路面を走行させ、速度40km/hで制動力をかけてABSを作動させた際の制動距離を指数で評価した。なお、評価は従来品(比較例1)を100としたときの指数表示で示し、数値が大きいほど良好な結果を示す。
タイヤを実車(国産3000ccクラスのFRセダン)に装着し、1名乗車の荷重条件にて、乾燥舗装道路を8000km走行したときの段差摩耗量(摩耗によるサイプとサイプとの段差)を測定し、指数で評価した。なお、評価は従来品(比較例1)を100としたときの指数表示で示し、数値が大きいほど良好な結果を示す。
図4(a)に示すブロック(縦28mm、横28mm)を全面(5列)を備えたトレッドパターンにおいて、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。サイプ深さを7mm、サイプの溝幅0.3mm、周期4mm、振幅1.2mm、直線部の長さ6mm×2、サイプ間隔4mmとした。
図3(a)に示すブロックを全面に備えたトレッドパターン(サイプ以外は比較例1と同じ)において、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。3本の波状サイプ14を比較例1と同じにし、他の2組みのサイプの深さを7mm、サイプの溝幅0.3mmで共通にし、中央サイプの両側の分岐位置間の距離16mm、周期4mm、振幅1.2mm、両側サイプ12の長さを4.5mm、円形の囲いサイプの大きさを直径3.0mm、閉口端間の距離1.5mmとした。
図1に示すブロックを全面に備えたトレッドパターン(サイプ以外は比較例1と同じ)において、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。5組みのサイプの深さを7mm、サイプの溝幅0.3mmで共通にし、中央サイプの両側の分岐位置間の距離16mm、周期4mm、振幅1.2mm、両側サイプ12の長さを4.5mm、円形の囲いサイプの大きさを直径3.0mm、閉口端間の距離1.5mmとした。
実施例2において、中央サイプの分岐位置間の距離を両側各々0.8mmだけ短くすることによって、中央サイプと囲いサイプとが連通しないサイプを形成したこと以外は、実施例2と同様にして、ラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。
実施例1において囲いサイプを環状サイプにして両側サイプに連通させて、図4(b)に示すサイプを形成したこと以外は、実施例1と同様にしてラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。
図4(c)に示すブロックを全面に備えたトレッドパターン(サイプ以外は比較例1と同じ)において、サイプを下記のサイズで形成してサイズ205/65R15のラジアルタイヤを製造した。このタイヤを用いて、上記の各性能評価を行った結果を表1に示す。サイプ16,17の深さを7mm、サイプの溝幅0.3mm、波状部の周期4mm、振幅1.2mmで共通とし、直線部の長さ4.5mm、サイプ先端(閉口端)とブロック端辺との距離1.5mmとした。
1a,1b ブロック端辺
10 サイプ
11 中央サイプ
12 両側サイプ
12a 両側サイプの閉口端
13 分岐サイプ(囲いサイプ)
BC ブロック中央
BP 分岐位置
WD タイヤ幅方向
PD タイヤ周方向
Claims (4)
- 複数のサイプが形成されたブロックを有するトレッドパターンを備えた空気入りタイヤにおいて、
前記ブロックには、ブロック中央からタイヤ幅方向に沿って両側に延びて両端がブロック内に配される中央サイプと、その中央サイプの両側に間隔を開けて設けられブロック端辺に各々開口する両側サイプと、その両側サイプの閉口端を囲うように間隔を開けて設けられた囲いサイプとを備えることを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記囲いサイプは前記中央サイプから分岐した分岐サイプであり、その分岐サイプの分岐位置が、いずれも前記ブロックの両側端辺からタイヤ幅方向を基準とするブロック幅の1/3以内の領域に設けられている請求項1記載の空気入りタイヤ。
- 前記囲いサイプは、C字状、U字状、又はV字状に形成されている請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記中央サイプが波状サイプであり、前記両側サイプが直線サイプである請求項1〜3いずれかに記載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006209591A JP4325874B2 (ja) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006209591A JP4325874B2 (ja) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 空気入りタイヤ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008037113A true JP2008037113A (ja) | 2008-02-21 |
JP4325874B2 JP4325874B2 (ja) | 2009-09-02 |
Family
ID=39172663
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006209591A Expired - Fee Related JP4325874B2 (ja) | 2006-08-01 | 2006-08-01 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4325874B2 (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011201390A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Bridgestone Corp | タイヤ性能予測方法及びタイヤ性能予測装置 |
JP2013244811A (ja) * | 2012-05-24 | 2013-12-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2013244812A (ja) * | 2012-05-24 | 2013-12-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
US9566829B2 (en) | 2012-02-01 | 2017-02-14 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire |
-
2006
- 2006-08-01 JP JP2006209591A patent/JP4325874B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011201390A (ja) * | 2010-03-25 | 2011-10-13 | Bridgestone Corp | タイヤ性能予測方法及びタイヤ性能予測装置 |
US9566829B2 (en) | 2012-02-01 | 2017-02-14 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire |
JP2013244811A (ja) * | 2012-05-24 | 2013-12-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
JP2013244812A (ja) * | 2012-05-24 | 2013-12-09 | Bridgestone Corp | 空気入りタイヤ |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4325874B2 (ja) | 2009-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3682918B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4730952B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2007022277A (ja) | 空気入りタイヤ | |
US7992609B2 (en) | Pneumatic tire with tread including wavy sipes having branch portions | |
JP5509875B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP6356608B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2010064699A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4325874B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP3906967B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4325944B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
US8844591B2 (en) | Pneumatic tire | |
JP4530415B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008155685A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2008296730A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4726106B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2005329793A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2011240784A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP2006103522A (ja) | 氷雪路用空気入りタイヤ | |
JP2009248819A (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5893375B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP4100601B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5062716B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JP5057544B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPH08238911A (ja) | 氷雪走行に適した空気入りタイヤ | |
JP4382080B2 (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090529 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090602 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20090604 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090604 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120619 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4325874 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150619 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |