JP2008019073A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構成で且つ装置全体の小型化が可能であるとともに、昇降路の頂部に設置された駆動装置を効率的に冷却することができるエレベータ装置を得る。
【解決手段】昇降路固定体に設けられた弾性部材８と、昇降路１の頂部に配置され、弾性部材８を介して昇降路固定体に支持された駆動装置９と、駆動装置９に設けられ、一側開口部が駆動装置９に対向する排気側ダクトと、昇降路固定体に設けられ、排気側ダクトに対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が排気側ダクトの他側開口部に接続され、他側開口部が一側開口部よりも下方に配置された吸気側ダクトと、排気側ダクト及び吸気側ダクトの少なくとも何れか一方に設けられたファン２３装置とを備えることにより、吸気側ダクトの他側開口部から昇降路１内の空気を吸引して、排気側ダクトの一側開口部から上記空気を排出させる。
【選択図】図１

Description

この発明は、昇降路の頂部にエレベータの駆動装置が備えられたエレベータ装置に関するものである。

一般に、エレベータの昇降路上方に機械室が設置されていない機械室レスエレベータでは、制御盤や巻上機等、従来機械室に設置されていた各種機器類が昇降路内に配置される。また、昇降路の内部の空気は、昇降路内に設置された機器類からの発熱や、昇降路の天井、壁を介して伝わる熱によって暖められ、暖められた空気が上方に移動する。このため、昇降路の頂部は常時高い温度が保たれており、昇降路の頂部に配置された各種機器類の温度マージンが小さくなるとともに、各種機器類の寿命を短くするといった問題が生じていた。特に、エレベータ巻上機等で構成された駆動装置が昇降路の頂部に設置されている場合には、問題となっていた。

そこで、上記問題を解決するための従来技術として、昇降路内をかごの昇降通路と釣合い重りの昇降通路とに区画するとともに、昇降路内の頂部と底部とで上記両昇降通路を連通させる仕切り板を設けることにより、昇降通路を昇降するかごによって昇降路内に気流を発生させ、その気流を利用して昇降路内で空気を循環させて昇降路内の温度の均一化を図ったものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００１−７２３５３号公報

特許文献１記載のものでは、特別な冷房ユニット等を要することなく昇降路内の空気を循環させて昇降路内の温度を均一化させることが可能であるが、昇降路の頂部から底部に渡って仕切り板を設ける必要があり、装置が大掛かりで、その設置工事に多大な手間と時間とを要するといった問題があった。また、昇降路内に、仕切り板を設置するための空間や、仕切り板とかごとの隙間、仕切り板と釣合い重りとの隙間を確保する必要があり、昇降路の鉛直投影面積が大きくなるといった問題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、簡単な構成で且つ装置全体の小型化が可能であるとともに、昇降路の頂部に設置された駆動装置を効率的に冷却することができるエレベータ装置を提供することである。

この発明に係るエレベータ装置は、昇降路固定体に設けられた弾性部材と、昇降路の頂部に配置され、弾性部材を介して昇降路固定体に支持された駆動装置と、駆動装置に設けられ、一側開口部が駆動装置に対向する排気側ダクトと、昇降路固定体に設けられ、排気側ダクトに対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が排気側ダクトの他側開口部に接続され、他側開口部が一側開口部よりも下方に配置された吸気側ダクトと、排気側ダクト及び吸気側ダクトの少なくとも何れか一方に設けられ、吸気側ダクトの他側開口部から昇降路内の空気を吸引して、排気側ダクトの一側開口部から空気を排出させるファン装置とを備えたものである。

この発明は、昇降路固定体に設けられた弾性部材と、昇降路の頂部に配置され、弾性部材を介して昇降路固定体に支持された駆動装置と、駆動装置に設けられ、一側開口部が駆動装置に対向する排気側ダクトと、昇降路固定体に設けられ、排気側ダクトに対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が排気側ダクトの他側開口部に接続され、他側開口部が一側開口部よりも下方に配置された吸気側ダクトと、排気側ダクト及び吸気側ダクトの少なくとも何れか一方に設けられ、吸気側ダクトの他側開口部から昇降路内の空気を吸引して、排気側ダクトの一側開口部から空気を排出させるファン装置とを備える構成としたことで、簡単な構成で且つ装置全体の小型化が可能であるとともに、昇降路の頂部に設置された駆動装置を効率的に冷却することができる。

この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す正面図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す側面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置をより具体的に示す平面図である。図１乃至図３において、１はエレベータ昇降路、２は昇降路１内を昇降するかご、３はかご２を間に挟んで互いに対向するように昇降路１内に立設され、かご２の昇降方向を案内する一対のかご用ガイドレール、４は昇降路１内をかご２とは互いに逆方向に昇降する釣合い重り、５は釣合い重り４を間に挟んで互いに対向するように昇降路１内に立設され、釣合い重り４の昇降方向を案内する一対の釣合い重り用ガイドレールである。ここで、釣合い重り４は、鉛直投影面上、かご２と、かご２に対向する昇降路壁との間に形成された空間を昇降する。

６はかご２と釣合い重り４とを互いに釣瓶式に懸架する主索、７はかご２及び釣合い重り４の各昇降可能範囲よりもさらに上方となる昇降路１の頂部に設けられ、昇降路１の天井面よりも所定距離下方に配置された昇降路固定体からなる機械台、８は機械台７の上面に設けられた防振ゴム等からなる弾性部材、９は昇降路１の頂部に配置され、弾性部材８を介して機械台７に支持されたエレベータの駆動装置である。なお、上記駆動装置９はかご２を昇降させるための駆動手段からなり、例えば、主索６が巻き掛けられた駆動綱車１０、駆動綱車１０を駆動するモータ（図示せず）、駆動綱車１０を制動するブレーキ装置（図示せず）等を備えたエレベータ巻上機から構成されたり、上記駆動綱車１０、モータ、ブレーキ装置の他に、主索６を釣合い重り４の直上部から垂下させるためのそらせ車１１、エレベータ巻上機やそらせ車１１を支持する駆動装置枠（図１乃至図３において図示せず）等がユニット化された駆動ユニット等から構成される。

また、１２は昇降路１の下部にある比較的温度の低い空気を昇降路１の頂部に設置された駆動装置９に対して吹き付け、駆動装置９を冷却するダクト装置である。このダクト装置１２は、駆動装置９に設けられて、一側開口部が駆動装置９の所定位置に対向する第１ダクト１３（排気側ダクト）と、昇降路固定体からなる一側の昇降路壁に設けられ、第１ダクト１３に対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が第１ダクト１３の他側開口部に接続され、他側開口部が一側開口部よりも下方に配置された第２ダクト１４（吸気側ダクト）と、後述のファン装置（図１乃至図３において図示せず）とを備えている。

上記第１ダクト１３は、外形が略Ｌ字状の略四角筒状を呈している。そして、第１ダクト１３の上端部は、水平方向に配置され、その一部が鉛直投影面上かご２と重なり合うように、かご２の上面と昇降路１の天井面との間に配置される。また、第１ダクト１３の上端部から下方に延設された下端部は、他側開口部が機械台７よりも上方で下方を向くように配置されるとともに、鉛直投影面上、かご２の一側面とこのかご２の一側面に対向する一側の昇降路壁との間に配置される。なお、第１ダクト１３は、駆動装置９から側方に突設された支持部材１５に固定されることにより、駆動装置９に支持されている。

一方、上記第２ダクト１４は、外形が略直線状の略四角筒状を呈している。そして、第２ダクト１４は、一側開口部が上方を、他側開口部が下方を向くようにその長手が略鉛直方向に配置されるとともに、一側開口部が第１ダクト１３の他側開口部に下方から接続されることにより、第１ダクト１３とによって、第２ダクト１４の他側開口部から第１ダクト１３の一側開口部まで一続きの通気管を形成する。即ち、ダクト装置１２の吸気口が第２ダクト１４の他側開口部により、ダクト装置１２の排気口が第１ダクト１３の一側開口部により形成される。

また、第２ダクト１４は、鉛直投影面上、かご２の一側面とこのかご２の一側面に対向する一側の昇降路壁との間に配置されるとともに、吸気口となる他側開口部が昇降路１内の比較的冷えた空気のある場所に配置されるように、その下端部が昇降路１の所定の高さまで下方に延設されている。この第２ダクト１４は、昇降路固定体からなる一側の昇降路壁から昇降路１の内部側に向かって突設された支持部材１６に固定されることにより、上記昇降路壁に支持されている。なお、上記昇降路固定体は、例えば、昇降路壁や昇降路天井、昇降路梁、かご用ガイドレール３、釣合い重り用ガイドレール５、機械台７等からなり、ダクト装置１２の設置位置等により支持部材１６の取付位置が適宜選択される。

次に、上記ダクト装置１２の具体的な固定方法の例を説明する。図４はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す要部斜視図であり、図１乃至図３に示す方法とは異なる方法でダクト装置１２を固定した場合について示したものである。図４において、１７は昇降路固定体からなるかご用ガイドレール３の上端部に固定された略Ｌ字状を呈する支持板であり、図１乃至図３における機械台７に相当する。１８は弾性部材８を介して支持板１７に設けられた駆動装置９の駆動装置枠、１９は所定の向きに配置した第１ダクト１３を駆動装置枠１８に締結固定する締結部材であり、上記締結部材１９は図１における支持部材１５に相当する。２０は一端部がかご用ガイドレール３に固定され、かご用ガイドレール３の側方に延設された他端部に第２ダクト１４が設けられて、この第２ダクト１４を支持する腕である。なお、上記腕２０は図１における支持部材１６に相当する。

上記のように支持されたダクト装置１２には、第１ダクト１３と第２ダクト１４との間に、第１ダクト１３及び第２ダクト１４間に生じる上下方向及び水平方向を含む所定の方向の相対変位に追従し、且つ、第１ダクト１３の他側開口部と第２ダクト１４の一側開口部との間に形成される間隙を閉塞する閉塞体２１が設けられている。ここで、図５はこの発明の実施の形態１におけるダクト装置を示す斜視図、図６は図５に示すダクト装置のＡ部及びＢ部詳細図である。図５及び図６において、上記閉塞体２１は、第１ダクト１３の下端縁部に設けられたゴム板等の弾性体からなり、図６（ａ）に示すように、第１ダクト１３の他側開口部の開口面積が一回り小さくなるように、第１ダクト１３の内側に突出するように配置されている。

なお、上記第２ダクト１４は、その上端部が第１ダクト１３の下端部よりも一回り小さくなるように形成され、第２ダクト１４の上端部が第１ダクト１３の他側開口部内に下方から押し込まれて第１ダクト１３の中空部内に配置されることにより、第１ダクト１３と第２ダクト１４とが接続される。そして、上記閉塞体２１は、第２ダクト１４の上端部が第１ダクト１３の他側開口部内に押し込まれる際に、第１ダクト１３の内側に突出した突出部が、第２ダクト１４の上端部によって上方に付勢され、図６（ｂ）に示すように、上記突出部が第２ダクト１４の上端部外周面全周に渡って接触した状態で上方に折り曲げられる。そして、上記状態の閉塞体２１により、第１ダクト１３の下端部内周面と第２ダクト１４の上端部外周面との間に形成される略環状の間隙２２が閉塞される。

また、閉塞体２１は、上方に折り曲げられた突出部が第２ダクト１４の上端部外周面に押し付けられた状態で接触しているため、何らかの原因により第１ダクト１３と第２ダクト１４との間に上下方向の相対的な変位が生じた場合でも、閉塞体２１が第２ダクト１４の上端部外周面上を摺動して、間隙２２を閉塞した状態のまま、通風効率を下げることなく上記相対変位に追従することができる。また、上記と同じ理由により、第１ダクト１３と第２ダクト１４との間に水平方向の相対的な変位が生じた場合や相対的な傾斜が生じた場合でも、間隙２２の範囲内、即ち、第１ダクト１３と第２ダクト１４とが接触しない範囲内であれば、間隙２２を閉塞した状態のまま、通風効率を下げることなく上記相対変位及び傾斜に追従させることができる。

図４及び図５における２３は、第２ダクト１４の上端部を第１ダクト１３の中空部内に下方から挿入した後、第１ダクト１３の一側開口部近傍の中空部内に設けられたファン装置である。このファン装置２３は、第２ダクト１４の他側開口部（吸気口）から昇降路１内の空気を吸引して、第１ダクト１３の一側開口部（排気口）から上記空気を排出させる機能を有し、第１ダクト１３及び第２ダクト１４の少なくとも何れか一方に設けられる。なお、ファン装置２３を実施の形態１のように第１ダクト１３の一側開口部付近に設けたり、第２ダクト１４の他側開口部付近に設けたりすることにより、その保守性を向上させることもできる。

ここで、図７はこの発明の実施の形態１におけるファン装置を示す正面図であり、図７（ａ）は１つのファン２３ａによりファン装置２３を構成した場合を、図７（ｂ）は複数（図においては３つ）のファン２３ａを並設することによりファン装置２３を構成した場合を示している。なお、図７（ｂ）のように小型の複数のファン２３ａを一列に並設してファン装置２３を構成した場合には、ダクト装置１２を薄型化させて、狭い場所にもダクト装置１２を配置することができるといった効果がある。また、仮に１つのファン２３ａが故障した場合にも、残りのファン２３ａによってその冷却効果を維持させることが可能となる。

また、図８乃至図１０はこの発明の実施の形態１における第１ダクトの構成を示す詳細図である。図８に示す第１ダクト１３は図１乃至図５に示すものと同様の構成を有し、外形が略Ｌ字状の略四角筒状を呈している。かかる構成を有することにより、ダクト装置１２の加工及び据付が容易に実施でき、仮に駆動装置９が昇降路１の中央部に配置された場合であっても、第１ダクト１３の一側開口部を駆動装置９の近接に配置できて、効果的に駆動装置９を冷却することが可能となる。

また、図９に示す第１ダクト１３ａは、外形が略Ｌ字状を呈するとともに、その屈折部が所定のＲ形状を呈している。かかる構成を有することにより、図８に示すものと比較して、ダクト内部を流れる気流の損失を低減させて、効率的に駆動装置９及びその周辺部の温度を低下させることができる。また、図１０に示す第１ダクト１３ｂは、第２ダクト１４と同様に最も簡単な直管構造を呈し、ダクト装置１２全体としてＬ字状に配置される。かかる構成を有することにより、図８に示すものと同様の効果を奏するとともに、製造コストの低減させ、気流の摩擦損失を抑えることが可能となる。

この発明の実施の形態１によれば、簡単な構成のダクト装置１２により、温度の高い昇降路１の頂部に設置された駆動装置９を効率的に冷却することができる。したがって、駆動装置９の温度マージンを大きく取ることができるとともに、温度によって寿命が短くなってしまうことも防止できる。

また、ダクト装置１２の一部を駆動装置９に支持させることにより、スペースの限られた昇降路１の頂部にダクト装置１２を配置することが可能となる。さらに、ダクト装置１２を略Ｌ字状に構成して、昇降路１内に上下に配置される部分をかご２の一側面とこの一側面に対向する昇降路壁との間に配置することにより、昇降路１の鉛直投影面積を大きくすることなく、ダクト装置１２を昇降路１の限られた空間に配置することができる。

なお、駆動装置９は弾性部材８を介して機械台７等の昇降路固定体に支持されているため、乗客の乗降などによりかご２に負荷が生じた場合には、主索６の張力が変動して、駆動装置９と機械台７との間に相対変位が生じる。したがって、実施の形態１のように、ダクト装置１２を第１ダクト１３と第２ダクト１４とに分割構成し、第１ダクト１３と第２ダクト１４とを上下方向の相対的な変位が可能となるように接続することにより、上記駆動装置９と機械台７との間に生じる相対変位にも追従させることが可能となる。

また、第１ダクト１３と第２ダクト１４との接続部を、第１ダクト１３と第２ダクト１４との相対的な水平方向の変位や相対的な傾斜にも対応させることにより、駆動装置９の生じる振動等にも容易に追従させることができる。

実施の形態２．
図１１はこの発明の実施の形態２におけるエレベータ装置を示す正面図である。図１１において、ダクト装置１２は、昇降路固定体からなる昇降路１の天井部に設けられ、一側開口部が駆動装置９の所定位置に対向する第１ダクト２４（排気側ダクト）と、駆動装置９に設けられ、第１ダクト２４に対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が第１ダクト２４の他側開口部に接続され、他側開口部が一側開口部よりも下方に配置された第２ダクト２５（吸気側ダクト）と、ファン装置２２（図１１において図示せず）とを備えている。なお、上記第１ダクト２４は、例えば、昇降路１の天井面から下方に突設された支持部材２６に固定されることにより、昇降路１の天井部に支持されている。また、第２ダクト２５は、駆動装置９から側方に突設された支持部材２７に固定されることにより、駆動装置９に支持されている。その他は、実施の形態１と同様の構成を有する。

この発明の実施の形態２によれば、第１ダクト２４を昇降路固定体に、第２ダクト２５を駆動装置９に支持させることにより、スペースの限られた昇降路１の頂部の機器類の配置に合わせて、柔軟な対応をすることができる。特に、実施の形態１のようなダクト１２の支持方法を採用することができない場合には有効な手段となる。その他は、実施の形態１と同様の効果を奏する。

実施の形態３．
図１２はこの発明の実施の形態３におけるエレベータ装置を示す平面図である。図１２において、駆動装置２８は、鉛直投影面上、昇降路１の隅角部に配置されて、昇降路壁等に支持されている。また、ダクト装置２９は、その全体が、鉛直投影面上、かご２の一側面とこのかご２の一側面に対向する一側の昇降路壁との間に配置されている。かかる構成を有することにより、昇降路１内の空間を有効に活用でき、昇降路１の省スペース化を図ることが可能となる。その他の構成及び効果は、実施の形態１又は２と同様である。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す正面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す側面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置をより具体的に示す平面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す要部斜視図である。 この発明の実施の形態１におけるダクト装置を示す斜視図である。 図５に示すダクト装置のＡ部及びＢ部詳細図である。 この発明の実施の形態１におけるファン装置を示す正面図である。 この発明の実施の形態１における第１ダクトの構成を示す詳細図である。 この発明の実施の形態１における第１ダクトの他の構成を示す詳細図である。 この発明の実施の形態１における第１ダクトの他の構成を示す詳細図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータ装置を示す正面図である。 この発明の実施の形態３におけるエレベータ装置を示す平面図である。

符号の説明

１ 昇降路、 ２ かご、 ３ かご用ガイドレール、 ４ 釣合い重り、
５ 釣合い重り用ガイドレール、 ６ 主索、 ７ 機械台、 ８ 弾性部材、
９ 駆動装置、 １０ 駆動綱車、 １１ そらせ車、 １２ ダクト装置、
１３ 第１ダクト、 １３ａ 第１ダクト、 １３ｂ 第１ダクト、
１４ 第２ダクト、 １５ 支持部材、 １６ 支持部材、 １７ 支持板、
１８ 駆動装置枠、 １９ 締結部材、 ２０ 腕、 ２１ 閉塞体、 ２２ 間隙、
２３ ファン装置、 ２４ 第１ダクト、 ２５ 第２ダクト、 ２６ 支持部材、
２７ 支持部材、 ２８ 駆動装置、 ２９ ダクト装置

Claims (10)

1. 昇降路固定体に設けられた弾性部材と、
   昇降路の頂部に配置され、前記弾性部材を介して前記昇降路固定体に支持された駆動装置と、
   前記駆動装置に設けられ、一側開口部が前記駆動装置に対向する排気側ダクトと、
   昇降路固定体に設けられ、前記排気側ダクトに対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が前記排気側ダクトの他側開口部に接続され、他側開口部が前記一側開口部よりも下方に配置された吸気側ダクトと、
   前記排気側ダクト及び前記吸気側ダクトの少なくとも何れか一方に設けられ、前記吸気側ダクトの他側開口部から前記昇降路内の空気を吸引して、前記排気側ダクトの一側開口部から前記空気を排出させるファン装置と、
   を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
2. 昇降路固定体に設けられた弾性部材と、
   昇降路の頂部に配置され、前記弾性部材を介して前記昇降路固定体に支持された駆動装置と、
   昇降路固定体に設けられ、一側開口部が前記駆動装置に対向する排気側ダクトと、
   前記駆動装置に設けられ、前記排気側ダクトに対して上下方向の相対的な変位が可能となるように一側開口部が前記排気側ダクトの他側開口部に接続され、他側開口部が前記一側開口部よりも下方に配置された吸気側ダクトと、
   前記排気側ダクト及び前記吸気側ダクトの少なくとも何れか一方に設けられ、前記吸気側ダクトの他側開口部から前記昇降路内の空気を吸引して、前記排気側ダクトの一側開口部から前記空気を排出させるファン装置と、
   を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
3. 排気側ダクト及び吸気側ダクトは、鉛直投影面上、かごの一側面と前記一側面に対向する昇降路壁との間に配置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
4. 排気側ダクトの上端部が、かごの上面と昇降路の天井面との間に配置されるとともに、吸気側ダクトが、鉛直投影面上、前記かごの一側面と前記一側面に対向する昇降路壁との間に配置されたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
5. 排気側ダクト及び吸気側ダクト間に設けられ、前記排気側ダクト及び前記吸気側ダクト間に生じる相対変位に追従し、前記排気側ダクトの他側開口部と前記吸気側ダクトの一側開口部との間に形成される間隙を閉塞する閉塞体を備えたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のエレベータ装置。
6. ファン装置は、排気側ダクトの一側開口部及び吸気側ダクトの他側開口部の少なくとも何れか一方に設けられたことを特徴とする請求項１から請求項５の何れかに記載のエレベータ装置。
7. ファン装置は、複数のファンが並設されたことを特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載のエレベータ装置。
8. 排気側ダクトは、外形がＬ字状を呈し、他側開口部が下方を向いて配置されたことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載のエレベータ装置。
9. 排気側ダクトは、屈折部が所定のＲ形状を呈することを特徴とする請求項８に記載のエレベータ装置。
10. 排気側ダクト及び吸気側ダクトは共に直管構造を呈し、全体としてＬ字状に配置されたことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載のエレベータ装置。

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