JP2008014373A - 等速自在継手 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 多孔性固形潤滑剤10が、ボール4を囲繞する空間、つまり外輪1の球面状の内周面に形成されるトラック溝1aと内輪3の球面状の外周面に形成されるトラック溝3aで形成される空間の内、その軸方向位置がケージ5のポケット5aで規制される領域に封入する。この多孔性固形潤滑剤10は、潤滑油を含む潤滑成分及び樹脂成分を必須成分とし、前記樹脂成分が発泡して多孔質化された固形物であり、かつ前記潤滑成分を樹脂内部に吸蔵して形成される。
【選択図】 図1
Description
(b)アミン系硬化剤(イハラケミカル社製:イハラキュアミンMT)
(c)水(イオン交換水)
(d)シリコーン系整泡剤(東レダウ社製:SRX298)
(e)ウレア系グリース(新日本石油社製:パイロノックユニバーサルN6C)
(f)イソシアネート(日本ポリウレタン社製:コロネートT80)
(g)ポリエーテルポリオール(旭硝子社製:プレミノールSX4004)
(h)アミン系触媒(東ソー社製:TOYOCAT DB2)
(i)潤滑油(新日本石油社製:タービン100)
図1(A)に示すように、等速自在継手(NTN社製:EBJ82)の外輪1に、内輪3、ケージ5およびボール4を組み付けた。別途、表1に示す成分量(組成)で、ウレタンプレポリマーにシリコーン系整泡剤とウレアグリースを加え、120℃でよく攪拌した。これにアミン系硬化剤を加え、攪拌した後、発泡剤としての水を加え、ボール4を囲繞する空間、つまり外輪1のトラック溝1aと内輪3のトラック溝3aとで形成される空間の内、その軸方向位置がケージ5のポケット5aで規制される領域に固形潤滑剤を充填発泡させると共に、これを120℃に設定された恒温槽に1時間放置して硬化させ、多孔性固形潤滑剤10を保持した等速自在継手を得た。
表1に示す成分量(組成)で、ポリエーテルポリオールにシリコーン系整泡剤、鉱油、
アミン系触媒、発泡剤としての水を加え、90℃で加熱しよく攪拌した。これにイソシアネートを加えてよく攪拌し、ボール4を囲繞する空間、つまり外輪1のトラック溝1aと内輪3のトラック溝3aとで形成される空間の内、その軸方向位置がケージ5のポケット5aで規制される領域に固形潤滑剤を充填発泡させると共に、90℃に設定した恒温槽で15分放置し、多孔性固形潤滑剤10を保持した等速自在継手を得た。
表1に示す成分量(組成)で非発泡潤滑剤を用いたこと以外は実施例1と全く同様にし
て固形潤滑剤を保持した等速自在継手を得た。
表1に示す成分(組成)のうち、鉱油を除く組成で実施例2と同じ方法で発泡体を合成した。油は後から含浸させ、後含浸型の発泡潤滑剤を保持した等速自在継手を得た。これら実施例1〜2、比較例1〜2で得られた発泡体について、発泡後体積を発泡前体積で除した値を発泡倍率として求め、表1に示した。
3、17、32 内輪(内側継手部材)
4、18、33 ボール(転動体)
5、19、34 ケージ
5a、19a、34a ポケット
54 ローラ(転動体)
1a、3a、15a、17a、31a、32a、52 トラック溝
55 脚軸
53 トリポード部材(内側継手部材)
10、10a、22、22a、42、42a、60、60a 多孔性固形潤滑剤
Claims (9)
- 内周面にトラック溝を形成した外側継手部材と、その外側継手部材の内側に配された内側継手部材と、前記外側継手部材と内側継手部材との間に介在させた転動体とを備え、
潤滑油を含む潤滑成分及び樹脂成分を必須成分とし、前記樹脂成分が発泡して多孔質化された固形物であり、かつ前記潤滑成分を樹脂内部に吸蔵してなる多孔性固形潤滑剤を、前記転動体を囲繞する空間に封入したことを特徴とする等速自在継手。 - 内周面にトラック溝を形成した外側継手部材と、その外側継手部材の内側に配された内側継手部材と、前記外側継手部材と内側継手部材との間に介在させた転動体とを備え、
潤滑油を含む潤滑成分及び樹脂成分を必須成分とし、前記樹脂成分が発泡して多孔質化された固形物であり、かつ前記潤滑成分を樹脂内部に吸蔵してなる多孔性固形潤滑剤を、前記外側継手部材のトラック溝を含む空間に封入したことを特徴とする等速自在継手。 - 内周面にトラック溝を形成した外側継手部材と、その外側継手部材の内側に配された外周面にトラック溝を形成した内側継手部材と、前記外側継手部材のトラック溝と前記内側継手部材のトラック溝との間に介在させた転動体とを備え、
潤滑油を含む潤滑成分及び樹脂成分を必須成分とし、前記樹脂成分が発泡して多孔質化された固形物であり、かつ前記潤滑成分を樹脂内部に吸蔵してなる多孔性固形潤滑剤を、前記外側継手部材のトラック溝を含む空間と前記内側継手部材のトラック溝を含む空間の両方またはいずれか一方の空間に封入したことを特徴とする等速自在継手。 - 前記外側継手部材は、球面状の内周面に複数のトラック溝が形成され、前記内側継手部材は、球面状の外周面に前記外側継手部材のトラック溝と対をなす複数のトラック溝が形成され、前記転動体は外側継手部材のトラック溝と前記内側継手部材のトラック溝との間に介在したボールとし、前記外側継手部材と前記内側継手部材との間に前記ボールを保持するケージを介在させたことを特徴とする請求項1もしくは請求項3何れか記載の等速自在継手。
- 前記外側継手部材は、円筒状の内周面に軸方向に延びる複数の直線状トラック溝が形成され、前記内側継手部材は、球面状の外周面に前記外側継手部材のトラック溝と対をなす複数の直線状トラック溝が形成され、前記転動体は外側継手部材のトラック溝と前記内側継手部材のトラック溝との間に介在したボールとし、前記外側継手部材と前記内側継手部材との間に前記ボールを保持するケージを介在させたことを特徴とする請求項1もしくは請求項3何れか記載の等速自在継手。
- 前記外側継手部材は、内周面に複数の直線状トラック溝が形成され、前記内側継手部材は、外周面に前記外側継手部材のトラック溝と対をなす複数の直線状トラック溝が形成され、かつ、前記外側継手部材のトラック溝と前記内側継手部材のトラック溝とが軸線に対して互いに逆方向に所定角度傾斜した構造を成し、前記転動体は前記外側継手部材のトラック溝と前記内側継手部材のトラック溝との交叉部に介在したボールとし、前記外側継手部材と前記内側継手部材との間に前記ボールを保持するケージを介在させたことを特徴とする請求項1もしくは請求項3何れか記載の等速自在継手。
- 前記外側継手部材はその内周面に軸方向に延びる三本の直線状トラック溝が形成され、前記内側継手部材は、径方向に突設された三本の脚軸を有するトリポード部材であり、前記転動体は、前記脚軸に回転自在に支持されると共に前記外側継手部材のトラック溝に転動自在に挿入されて前記トラック溝に沿って案内されるローラとしたことを特徴とする請求項1もしくは請求項2何れか記載の等速自在継手。
- 前記ボールは、3個、4個、5個、6個、7個あるいは8個の中から選択されるいずれかの個数であることを特徴とする請求項4もしくは請求項5何れか記載の等速自在継手。
- 前記ボールは、4個、6個、8個あるいは10個の中から選択されるいずれかの個数であることを特徴とする請求項6記載の等速自在継手。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2006184821A JP2008014373A (ja) | 2006-07-04 | 2006-07-04 | 等速自在継手 |
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JP2006184821A JP2008014373A (ja) | 2006-07-04 | 2006-07-04 | 等速自在継手 |
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JP (1) | JP2008014373A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008032214A (ja) * | 2006-06-29 | 2008-02-14 | Ntn Corp | 自在継手およびその製造方法 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS62241997A (ja) * | 1985-04-05 | 1987-10-22 | ア−ムコ インコ−ポレイテツド | 熱硬化性微孔質重合体潤滑性組成物及びその成形法 |
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-
2006
- 2006-07-04 JP JP2006184821A patent/JP2008014373A/ja active Pending
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