JP2008011896A - 走行玩具 - Google Patents

Abstract

【課題】遠隔操作することなく走行中にパラシュートが開き、その後ブレーキをかけて強制的に走行を止めることができる走行玩具を提供すること。
【解決手段】フライホイール３を駆動力として駆動輪１を回転させて走行する走行玩具Ａであって、この走行玩具Ａはパラシュート３を発射する発射装置６と、上記駆動輪１を強制的に止めるブレーキ装置７とを備え、上記発射装置６と、上記ブレーキ装置７とは自由輪２の回転に連係して作動する駆動機構８によって走行中に作動し、上記駆動機構８は、上記発射装置６を起動後、一定距離走行後に上記ブレーキ装置７を起動させるようにした。
【選択図】図２

Description

本発明は、走行玩具、詳しくは遠隔操作することなくパラシュートが開き、その後ブレーキがかかる走行玩具に関するものである。

従来、走行中に状態が変化する様々な走行玩具が提案され、走行中にパラシュートが開く走行玩具におけるパラシュート放出装置が提案されている（例えば、特許文献１）。このパラシュート放出装置は、巻き上げたゼンマイの巻き戻り力で駆動輪を回転させて走行するとともに、係止機構を作動させてパラシュート収容体の係止を解除させてパラシュートを放出するようにしたものである。
特開昭６３−１５８０９２号公報

本発明が解決しようとする問題点は、上述のパラシュート放出装置はゼンマイの巻き戻り力でパラシュートの収容体の支持部を解除する係止機構を作動させるともに、駆動輪を回転させるもので、走行中に障害物にぶつかって駆動輪が空転している状態であっても、パラシュートは自動的に放出されてしまい、しかも、パラシュートが放出されてもゼンマイが完全に巻き戻るまでは停車せず走行を続け、あたかもパラシュートが開くことにより減速したような状況にはならずリアル感に欠けるものであった。

本発明は、上記問題点を解決し、遠隔操作することなく走行中にパラシュートが開き、その後ブレーキをかけて強制的に走行を止めることができる走行玩具を提供することを課題とする。

前記課題を解決するために本発明に係る走行玩具は、フライホイールを駆動力として駆動輪を回転させて走行する、以下の要件を備えることを特徴とする。
（イ）上記走行玩具は、上記駆動輪を強制的に止めるブレーキ装置を備えること
（ロ）上記ブレーキ装置は自由輪の回転に連係して作動する駆動機構によって一定の距離を走行した後、作動すること

なお、前記走行玩具は以下の要件を備えることが好ましい。
（イ）前記走行玩具は、パラシュートを発射する発射装置を備えること
（ロ）上記発射装置は前記自由輪の回転に連係して作動する前記駆動機構によって走行中に作動すること

また、前記駆動機構は、前記発射装置を起動後、一定距離走行後に前記ブレーキ装置を起動させることが好ましい。

そして、前記駆動機構は、前記発射装置に係合し、該発射装置を作動させる係合部を備え、該係合部は前記自由輪の回転をスライド動作に変換する変換部材に設ければよい。

請求項１の発明によれば、自由輪の回転力を利用してブレーキ装置を作動させるので、遠隔操作することなく走行中にブレーキがかかる走行玩具を実現することができる。

請求項２の発明によれば、自由輪の回転力を利用して発射装置を作動させるので、実際に走行している状態でなければパラシュートは開かないので、走行しない状態でもゼンマイなどの駆動力で発射装置を作動させてパラシュートを発射する従来の走行玩具の不自然さを回避した走行玩具を実現できる。

請求項３の発明によれば、走行中にパラシュートが開いて一定距離走行すると強制的にブレーキがかかるので、あたかもパラシュートにより走行玩具が停止させられたように見え、単にパラシュートが開くだけではなく、走行も制御されるリアル感のある走行玩具を実現することができる。

請求項４の発明によれば、自由輪の回転を変換部材でスライド移動に変換し、この変換部材に発射装置に係合する係合部を設けたので、自由輪の回転がなければ係合部は発射装置に係合しないので、走行玩具が確実に走行しなければ発射装置はパラシュートを発射できないようにすることができた。

図１（ａ）〜（ｃ）は、本発明に係る走行玩具Ａの動作態様を示し、図示しないスターターで、走行玩具Ａに備えたフライホイールを回転させ、このフライホイールを駆動力として回転する駆動輪（後輪）１と、自由輪（前輪）２とで走行するようにしたもので、この走行玩具Ａは、走行中にパラシュート３が開き、パラシュート３が開くと自動的にブレーキがかかって減速し、強制的に停車するようになっているものである。

上記走行玩具Ａは、図２のカバーを外した状態の斜視図に示すように、フライホイール４を備えたフライホイールユニット５と、パラシュート３を発射させる発射装置６と、駆動輪１の回転を強制的に止めるブレーキ装置７とを備えたもので、上記発射装置６とブレーキ装置７とは前輪２の回転に連係して作動する駆動機構８によってその起動が制御されている。

なお、図２において、符号２７は、前輪２を走行面に密着させ、走行時には前輪２が走行面をグリップして確実に回転させるための金属製の錘を示す。

図３及び図４に示すように、駆動機構８は前輪２の車軸１０に固定されたウォームギヤ１１と、このウォームギヤ１１に噛み合う２段歯車１２の平歯車１２ａと、この平歯車１２ａの下面に一体に形成された小歯車１２ｂに噛み合う平歯車１４と、この平歯車１４に噛み合い、前輪２の回転をスライド動作に変換する変換部材であるカムギヤ１５とで構成され、上記カムギヤ１５は車台１６に形成された支軸１７に前後方向に回動可能に軸支され、後輪１が回転して走行玩具が前進すると、走行面に接した前輪２が前転して、ウォーギヤ１１、平歯車１２ａ、小歯車１２ｂ、平歯車１４を介して、カムギヤ１５が時計方向（後方）に回動し、後述する係合部２６がスライド移動するようになっている。

上記２段歯車１２は、支軸２０に沿って上下に移動可能に軸支されているが、常にスプリング２１で下方に付勢され、スプリング２１に付勢されて下方に移動している状態では小歯車１２ｂと平歯車１４とは噛み合い、スプリング２０に抗して上方に移動させられた時には、小歯車１２ｂと平歯車１４との噛み合いは外れるようになっている。

上記カムギヤ１５はスプリング２２で支軸１７を中心に反時計方向(前方)に回動するように付勢され、カムギヤ１５の上面には発射装置６に係合する係合部である係合軸２６が上方に突出して形成され、カムギヤ１５が後方に回動したときには、上記係合軸２６は後述する発射装置６のトリガーレバー４２に係合し(図５（ａ）参照)、さらに回動すると、カムギヤ１５のカム面１５ａはブレーキ装置７のレバー６１の側面に当接し、これを後方に回動させるようになっている（図５（ｂ）参照）。

このカムギヤ１５は、２段歯車１２が上動し、小歯車１２ｂと平歯車１４との噛み合いが外れると、カムギヤ１５はスプリング２２の収縮力で前方（反時計方向）に復帰回動し、係合軸２６による発射装置６のトリガーレバー４２の押圧と、ブレーキ装置７のレバー６１の押圧とを解除するようになっている。

上記２段歯車の上動は解除機構９によってなされる。この解除機構９は２段歯車１２の平歯車１２ａの底面に一端３０ａが係合するシーソー３０と、このシーソー３０の他端３０ｂに係脱するスライダー３１とで構成され、このスライダー３１は車台１６に形成されたガイド軸３２に長穴３３がガイドされ、前後にスライドできるようになっており、スプリング３４で常に後方にスライドするように付勢され、スライダー３１の後端に形成された操作軸３５が走行玩具Ａの後面から後方に突出するようになっており、スライダー３１の前部には前面が前上がりの斜面３６ａが形成された係合板３６が形成され、図６（ａ）に示すように、スプリング３４に抗して操作軸３５を前方に押し操作すると、スライダー３１が前進し、係合板３６の斜面３６ａがシーソー３０の他端３０ｂに係合し、これを押し下げるのでシーソー３０の一端３０ａが上昇させられて２段歯車１２をスプリング２１に抗して押し上げるので、小歯車１２ｂと平歯車１４との噛み合いを外すことができるようになっている（図６（ｂ）参照）。

操作軸３５の押圧を解除すると、図６（ｃ）に示すように、スプリング３４に付勢されてスライダー３１が後方に移動し、係合板３６の斜面３６ａによるシーソー３０の一端３０ａの押し下げが解除されるので、他端３０ｂによる２段歯車１２の押し上げは解除されるので、２段歯車１２はスプリング２１に付勢されて下動し、２段歯車１２の小歯車１２ｂは平歯車１４に再び噛み合うことになる。

発射装置６は、図７（ａ）に示すように、発射筒４０とピストン４１とトリガーレバー４２とで構成されている。発射筒４０は太い筒部４３と細いガイド筒４４とが連接して構成され、車台１６に形成された支柱４５の先端に固定されている。ピストン４１は、図７（ｂ）に示すように、発射筒４０の筒部４３内に収容される発射板４６と、この発射板４６の背面から後方に突出したピストン軸４７とで構成され、このピストン軸４７がガイド筒４４にガイドされ、ガイド筒４４内に収容したスプリング４８で前方に付勢されている。

ピストン軸４７に形成された係止凸部４９はガイド筒４４に形成されたガイド溝５０から突出し、トリガーレバー４２の係止片５４に係止されるようになっており、係止片５４が係止凸部４９を係止した状態では、スプリング４８を圧縮した状態で発射板４６が筒部４３の内部に引き込まれ、ピストン４１の前進が阻止された状態になっている。

なお、トリガーレバー４２は軸部５２がガイド筒４４の上面に固定された軸受５３に軸支され、軸部５２を中心に上下に回動可能に軸支されているが、トリガーレバー４２に形成されたフック５５と、ガイド筒４４の先端部に形成されたフック５６との間に掛け渡されたスプリング５７に付勢されて、係止片５４が常にガイド溝５０の上に当接している。

ブレーキ装置７は、車台１６に形成された支軸６０に前後に回動可能に軸支されるとともに先端が後方に曲折して、略逆Ｌ字状に形成されたブレーキレバー６１と、後輪１の車軸６２に固定され、周面がゴムで形成されたブレーキディスク６３とで構成され、ブレーキレバー６１の先端６１ａにはコイルスプリング６４が取り付けられている。

このブレーキ装置７は、カムギヤ１５が後方に回動すると、カム面１５ａがブレーキレバー６１の側面６１ａに当接し、カムギヤ１５によってブレーキレバー６１が押されて後方に回動すると、コイルスプリング６４がブレーキディスク６３に押し付けられ、ブレーキディスク６３の回転を邪魔するようになり、結果的に後輪の回転を強制的に停止させるようになっている。

次に、上記構成の走行玩具の使用態様について説明する。

先ず、パラシュート３を丸めて筒部４３内に押し込む。この押し込みによってピストン４１が押し込まれ、係止凸部４９が係止片５４に係止され、スプリング４８を圧縮した状態でピストン４１が発射筒４０内に保持されている。

パラシュート３が装填された走行玩具は、図示しないスターターにセットし、スターターの出力歯車にフライホイールユニット５の歯車６５を噛み合わせた状態で、スターターを始動させ、出力歯車の回転で、歯車６５を回転させてフライホイール４を回転させ、後輪１を高速で回転させる。スターターのセットを解除するとフライホイール４の慣性力で回転している後輪１が走行面をグリップして走行を開始する。走行玩具Ａが走行を始めると錘２７で前輪２が走行面に圧接しているので、前輪２は確実に回転させられる。

前輪２が回転すると、前輪２の車軸１０に固定されたピニオン１１に噛み合った２段歯車１２が回転し、この２段歯車１２に噛み合う中間歯車１４が回転すると、カムギヤ１５が後方に回動を始める(図５（ａ）及び図８（ａ）参照)。

走行玩具Ａの走行が継続すると、カムギヤ１５の係合軸２６がトリガーレバー４２の下部に係合し、これを後方に押し始める。トリガーレバー４２の下部が押されるとトリガーレバー４２は支軸５２を中心に上方に回動し、やがてトリガーレバー４２の係止片５４によるピストン４１の係止凸部４９の支持部が解除され、ピストン４１はスプリング４８に付勢されて後方に飛び出す。

ピストン４１の先端にはパラシュート３が取り付けられているので、パラシュート３は発射筒４０から発射されることになる（図８（ｂ）参照）。

駆動輪１はフライホイール４の慣性力で回転が継続すると、カムギヤ１５はさらに後方に回動し、カムギヤ１５のカム面１５ａはブレーキレバー６１の背面６１ａに当接してブレーキレバー６１を後方に回動させる（図５（ｂ）参照）。

ブレーキレバー６１が後方に回動すると、先端に取り付けられたコイルスプリング６４が後輪１の車軸６２に固定されたブレーキディスク６３の表面に接触する（図８（ｃ）参照）。このブレーキディスク６３にはゴムが周設されているので、コイルスプリング６４の先端がブレーキディスク６３の表面に押し付けられると、ブレーキディスク６３の回転が抑制され、後輪１にブレーキがかけられた状態になり、フライホイール４の回転も抑制されて走行玩具Ａは停止することになる（図１（ｃ）参照）。

上述したように、パラシュート３が発射された後、一定距離走行すると、ブレーキがかかり、あたかもパラシュート３が開いて空気抵抗で減速したような印象を与え、リアル感のある走行玩具Ａを実現することができる。

しかも、駆動源を持たない前輪２の回転を利用して駆動機構８を作動させるので、駆動源を持つ後輪１の回転を利用して駆動機構８を作動させる場合に比べ、車輪のスリップはないために、実際に走行をしなければパラシュート３は開かないことになり、駆動輪を回転させるためのモータやゼンマイなどの駆動力を利用してパラシュートを開くようにした従来の走行玩具のパラシュート発射機構では実現できない走行玩具を実現することができる。

しかも、パラシュート３が開いてから強制的に後輪１を止めるように働きかけるようにしたので、あたかもパラシュート３が開いてブレーキがかかったような印象を与えることができる走行玩具を実現することができる。

なお、上述の走行玩具はスターターにセットしてフライホイールを回転させるようにしたが、ラックギヤが形成されたラックベルト（図示せず）を走行玩具Ａの後ろから挿通し、ラックギヤをフライホイールユニット５の歯車６５に噛み込ませた後、ラックベルトを勢いよく引き抜いてフライホイール４を直接回転させるようにしてもよい。

（ａ）〜（ｃ）は本発明にかかる走行玩具の走行態様の説明図 上記走行玩具のカバーを外した状態の内部構造を説明する斜視図 上記走行玩具の分解斜視図 上記走行玩具のカバーを外した状態の平面図 （ａ）（ｂ）は駆動機構の動作を説明する上記走行玩具のカバーを外した状態の平面図 （ａ）〜（ｃ）は上記走行玩具のパラシュートを収容するまでの操作説明図 （ａ）（ｂ）は発射装置及び発射装置の分解斜視図 （ａ）〜（ｃ）は上記走行玩具のパラシュートが開いてブレーキがかかるまでの動作説明図

符号の説明

１ 駆動輪（後輪）
２ 自由輪（前輪）
３ パラシュート
４ フライホイール
５ フライホイールユニット
６ 発射装置
７ ブレーキ装置
８ 駆動機構
１５ 変換部材（カムギヤ）
２６ 係合部（係合軸）

Claims (4)

1. フライホイールを駆動力として駆動輪を回転させて走行する、以下の要件を備えることを特徴とする走行玩具。
   （イ）上記走行玩具は、上記駆動輪を強制的に止めるブレーキ装置を備えること
   （ロ）上記ブレーキ装置は自由輪の回転に連係して作動する駆動機構によって一定の距離を走行した後、作動すること
2. 以下の要件を備えることを特徴とする請求項１記載の走行玩具。
   （イ）前記走行玩具は、パラシュートを発射する発射装置を備えること
   （ロ）上記発射装置は前記自由輪の回転に連係して作動する前記駆動機構によって走行中に作動すること
3. 前記駆動機構は、前記発射装置を起動後、一定距離走行後に前記ブレーキ装置を起動させることを特徴とする、請求項１及び２記載の走行玩具。
4. 前記駆動機構は、前記発射装置に係合し、該発射装置を作動させる係合部を備え、該係合部は前記自由輪の回転をスライド移動に変換する変換部材に設けた、請求項１、２及び３記載の走行玩具。

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