JP2007327793A - 指針計器 - Google Patents

Abstract

【課題】加飾部における表示意匠の表示を行わない状態において、本来の加飾部としての加飾機能が発揮されるようにした指針計器を提供する。
【解決手段】指針計器１は、第１表示意匠２１、２２とこれの背景部２４とが形成された文字盤２と、文字盤２の目視側前面に沿って回動する指針４と、第１表示意匠２１、２２の外枠を形成すると共に背景部２４と異なる表示色と透光性とを有する加飾部３と、加飾部３の背後に配設されると共に第２表示意匠５２が形成され且つ透光性を有する表示部５と、表示部５の背後に配設されると共に表示部５を透過照明する光源６３とを備え、加飾部３の透光性が、表示部５と加飾部３とを透過した光源６３からの光が第２表示意匠５２として目視されるように調整され、且つ、加飾部３が光源６３の消燈時に表示色の状態で目視されるように調整されている。
【選択図】図３

Description

本発明は、加飾部を有する指針計器に関するものである。

近年、車両用の指針計器では、見映えのある斬新な表示をするため、様々な方法が提案され、その一つとして、加飾部を有する指針計器が知られている。

本発明者は、速度計や回転計の外枠として、その外周にリング状の加飾部を形成し、光源の点燈・消燈により昼間と夜間とで加飾部の色調を変化させる指針計器を開示している（特許文献１を参照）。
特開２００１−４１７７９号公報

本発明者は、上記従来技術に対して一歩進んで、上記加飾部に、車両の機器の作動状態を報知するインジケータや車両の異常を警告するウォーニング等を追加することを検討した。

しかし、昼間時にウォーニング等の光源を消燈してもこれらのウォーニング等が乗員に直接目視されるため、見映えが悪いという問題があり、加飾部による見映えのある斬新な表示が達成できないという難点を有している。

この問題は、インジケータやウォーニングの表示に限るものではなく、他の記号や文字や目盛等を包含する表示意匠を上記加飾部に表示しようとする場合に共通する問題である。

本発明は、上記点に鑑みてなされたものであり、加飾部における表示意匠の表示を行わない状態において、本来の加飾部としての加飾機能が発揮されるようにした指針計器を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するため、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の指針計器は、第１表示意匠と第１表示意匠の背景部とが形成された文字盤と、文字盤の目視側前面に沿って回動する指針と、第１表示意匠の外枠を形成すると共に背景部と異なる表示色と透光性とを有する加飾部と、加飾部の背後に配設されると共に第２表示意匠が形成され且つ透光性を有する表示部と、表示部の背後に配設されると共に表示部を透過照明する光源とを備え、加飾部の透光性が、表示部と加飾部とを透過した光源からの光が第２表示意匠として目視されるように調整され、且つ、加飾部が光源の消燈時に表示色の状態で目視されるように調整されていることを特徴とする。

この構成では、加飾部の透光性が、表示部と加飾部とを透過した光源からの光が第２表示意匠として目視されるように調整されている。このため、加飾部は、光源を点燈した際に第２表示意匠を表示できる。

また、この構成では、加飾部の透光性が、加飾部が光源の消燈時に加飾部の表示色の状態で目視されるように形成されているため、第２表示意匠が目視されない。これにより、加飾部における第２表示意匠の表示を行わない状態において、加飾部としての加飾機能が損なわれない。

即ち、加飾部における第２表示意匠の表示を行わない状態において、本来の加飾部としての加飾機能が発揮されるようにした指針計器を提供できる。

請求項２に記載の指針計器は、加飾部が、加飾部の目視側前面が目視側と背後側とを結ぶ方向へ文字盤に対して屈曲または湾曲した形状で形成され、表示部が、文字盤に対して略平行に配置された板状で形成されていることを特徴とする。

この構成では、加飾部の目視側前面が目視側と背後側とを結ぶ方向へ文字盤に対して屈曲または湾曲した形状で形成されているため、加飾部の加飾機能に立体感が付加される。これにより、加飾部の加飾機能を向上させることができる。

一方、この構成では、第２表示意匠が形成された表示部が、文字盤に対して略平行に配置された板状で形成され、第２表示意匠がこの板状の表示部に形成されている。これにより、第２表示意匠をその形状が歪まないように形成できるため、光源を点燈した際に第２表示意匠をその形状が歪まないように表示できる。

即ち、加飾部の加飾機能を向上させつつ第２表示意匠をその形状が歪まないように表示できる。

請求項３に記載の指針計器は、加飾部が、第１透光性部と第１透光性部の目視側前面または背面に形成された加飾表示層とを備え、加飾表示層が、加飾部の表示色と透光性とを有し、表示部が、第２透光性部と第２透光性部の目視側前面または背面に形成された不透光層とを備え、第２表示意匠が、不透光層の開口として形成されていることを特徴とする。

この構成では、加飾部が第１透光性部と第１透光性部の目視側前面または背面に形成された加飾表示層とを備え、表示部が第２透光性部と第２透光性部の目視側前面または背面に形成された不透光層とを備え、第２表示意匠が、不透光層の開口として形成されている。これにより、簡易な構成で上述の効果を得ることができる。

請求項４に記載の指針計器は、加飾部と文字盤が、透光性樹脂基板から一体的に形成され、第１透光性部が透光性樹脂基板の一部を構成することを特徴とする。

この構成では、加飾部と文字盤が、透光性樹脂基板から一体的に形成されるため、上述の効果を、より低コストで得ることができる。

請求項５に記載の指針計器は、第１表示意匠が目盛を備え、第２表示意匠が目盛から延長した延長目盛を備えることを特徴とする。

この構成では、第２表示意匠が目盛から延長した延長目盛を備えるため、加飾部のスペースを利用して、指針計器をより大きく見せること等ができる。これにより、加飾部の加飾機能をより向上させることができる。

請求項６に記載の指針計器は、延長目盛の発光表示を指針の回動に連動させるように光源の点燈・消燈の制御を行う制御手段を備えることを特徴とする。

この構成では、延長目盛の発光表示を指針の回動に連動させるため、指針の回動をより見易くさせることができる。

請求項７に記載の指針計器は、第２表示意匠が、自車両に備わる機器の作動状態を報知するインジケータを表す記号と自車両の異常を警告するウォーニングを表す記号の少なくとも一つを備えることを特徴とする。

この構成では、第２表示意匠がインジケータを表す記号とウォーニングを表す記号の少なくとも一つを備えるため、加飾部のスペースを利用して、自車両に関する多くの情報を表示することが可能となる。

以下、本発明による指針計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメータ１に適用した場合を例に図面に基づいて説明する。

（構成）
図１は、本発明の一実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。

図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ断面図である。

図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大断面図である。

図４は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。

本発明の一実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１は、当該自動車の運転席の前方で運転者が目視可能な位置に配設され、当該自動車に関する各種情報を表示する。

本実施形態によるコンビネーションメータ１は、当該自動車の走行速度を指示する速度計と、当該自動車に備わる機器の作動状態を報知するインジケータと、当該自動車の異常を警告するウォーニングとを備える。以下、インジケータとウォーニングを合わせてインジケータ／ウォーニングと称する。

速度計は、図１において、第１表示意匠である文字２１と目盛２２が形成された文字盤２と、その目視側前面（図２において上側の面）に沿って回動する指針４とを備え、指針４の回動角度により速度を指示するように構成される。

リング形状の加飾部３が、文字２１と目盛２２の外枠を形成し、各インジケータ／ウォーニングを表す第２表示意匠である記号５２は、加飾部３に表示されるように構成される。

以下、速度計について説明する。

文字２１と目盛２２は、図３に示すように、文字２１と目盛２２の背景部２４の開口として形成される。具体的に、透明なポリカーボネート樹脂等の透光性樹脂基板２０の目視側前面（図３において上側の面）に、透光性で白色の印刷層２３を形成し、印刷層２３の上面に不透光性で黒色の背景部２４を形成する。即ち、文字２１と目盛２２は、背景部２４の開口を通して目視される印刷層２３として形成される。

また、文字盤２において加飾部３より外周側（図３において左側）には、不透光性で黒色の印刷層２５が形成される。

加飾部３においては、透光性樹脂基板２０の一部を構成する第１透光性部３０の目視側前面（図３において上側の面）に、黒色の背景部２４と異なる表示色である金属調（銀色）の表示色と透光性とを有する加飾表示層３１を形成する。

印刷層２３、２５と、背景部２４と、加飾表示層３１は、スクリーン印刷やホットスタンプ印刷等によって形成される。板状の透光性樹脂基板２０の目視側前面に、印刷層２３、２５と加飾表示層３１を形成し、印刷層２３の上面に背景部２４を形成する。この後、板状の透光性樹脂基板２０を圧空成型（絞り成型の一種）等することによって、加飾部３を、図１に示すリング状であって文字盤２に対して目視側へ屈曲させる形状に形成する。

即ち、文字盤２と加飾部３は、透明なポリカーボネート樹脂等の透光性樹脂基板２０から一体成型により一体的に形成される。

文字盤２には、図２に示すように、後述するムーブメント４１のシャフト４２を挿通させるための貫通孔２６が設けられ、文字盤２の背後（図２において下側）には、ケース７、ムーブメント４１、発光ダイオード６１、６２、およびプリント基板８が配置される。また、加飾部３の背後（図２において下側）には、表示部５が配置され、表示部５の背後（図２において下側）には、表示部５を透過照明する光源である発光ダイオード６３が配置される。

プリント基板８は、コンビネーションメータ１の電気回路部を形成するものであり、ムーブメント４１と発光ダイオード６１−６３は、プリント基板８に実装される。

ムーブメント４１は、例えば交差コイル式アクチュエータ、あるいはステッピングモータ等から構成され、外部からの電気信号（本実施形態においては車速信号）に対応した角度だけシャフト４２を回動させるものである。シャフト４２は、文字盤２の貫通孔２６を通して目視側（図２において上側）へ延出し、その先端には指針４が固定される。

ケース７は、発光ダイオード６１からの例えば白色光を指針４へ導いて、指針４を発光表示させる。尚、指針４は、白色光によって例えば赤色に発行表示するように形成される。また、ケース７は、発光ダイオード６２からの例えば白色光を文字盤２へ導いて、文字盤２を透過照明させ、発光ダイオード６３からの例えば赤色光を表示部５へ導いて、表示部５を透過照明させる。

表示部５は、加飾部３の背後側で加飾部３に沿ってリング形状であって、文字盤２に対して略平行に配置された板状に形成され、ケース７に対して引っ掛けや接着等によって固定される。表示部５は、図３に示すように、透明なアクリル樹脂等の第２透光性部５０と第２透光性部５０の背面（図３において下側の面）に形成された黒色の不透光層５１とを備え、各インジケータ／ウォーニングを表す記号５２が、不透光層５１の開口５２として形成される。不透光層５１は、スクリーン印刷あるいはホットスタンプ印刷等により形成される。

加飾部３の透光性は、表示部５と加飾部３とを透過した発光ダイオード６３からの光が記号５２として目視されるように調整され、且つ、加飾部３が発光ダイオード６３の消燈時に加飾部３の表示色の状態で目視されるように調整される。

第１透光性部３０（透光性樹脂基板２０）が無色透明の樹脂から形成されているため、加飾表示層３１の透光性が、表示部５と加飾部３とを透過した発光ダイオード６３からの光が記号５２として目視されるように調整され、且つ、加飾部３が発光ダイオード６３の消燈時に加飾表示層３１の表示色の状態で目視されるように調整される。

これにより、各インジケータ／ウォーニングを表す記号５２は、発光ダイオード６３を点燈することによって加飾部３に表示される。発光ダイオード６３は、表示部５の背後に図１に示した記号５２毎に配置され、各発光ダイオード６３がその隣接した記号５２を透過照明しないようにケース７によって遮光されている。

以上説明した本実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成について、図４に基づいて説明する。

マイクロコンピュータ等から構成される制御手段である制御装置９には、バッテリ１２から電力が常時供給され、イグニッションスイッチ１１がその操作ポジション（オフポジション、オンポジション）を検出可能に接続され、当該自動車の走行速度を検出する車速センサ１０や図示しないセンサやスイッチ等がそれらの信号を入力可能に接続される。

また、車速センサ１０からの検出信号に応じて制御装置９によって駆動されるムーブメント４１や発光ダイオード６１−６３も、制御装置９に接続される。

制御装置９は、イグニッションスイッチ１１がオンされると発光ダイオード６１、６２を点燈する自発光メータとして構成される。辺りが暗くなった時に発光ダイオード６１、６２を点燈させる構成とすることも可能であるが、以下、自発光メータとして説明する。

尚、制御装置９は、報知しようとするインジケータや警告しようとするウォーニングを表す記号５２の背後に配置された発光ダイオード６３を点燈する様に構成される。即ち、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる場合や当該自動車に関する異常内容を告知する場合に、これに対応する発光ダイオード６３を点燈させる。

（作動）
上述したように構成された、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の作動について説明する。

イグニッションスイッチ１１がオンされると、図４において、制御装置９は、それを検出して作動を開始する。即ち、速度センサ１０からの出力信号に基づき、当該自動車の車速を算出し、これに対応した角度だけシャフト４２を回動させるように、ムーブメント４１を駆動する。また、制御装置９は、発光ダイオード６１、６２を点燈するが、発光ダイオード６３を消燈している。

点燈した発光ダイオード６１の白色光は、図２において、指針４内に導かれて指針４を、赤色に発光表示させる。

点燈した発光ダイオード６１の白色光は、図３において、光路Ｐ１に従って文字盤２を透過照明し、文字２１と目盛２２を黒色の背景部２４を背景として白色に発光表示させる。

加飾部３では、外来光は、矢印Ｐ２の光路に従って、加飾表示層３１で反射する。これにより、加飾部３は、図１において、背景部２４の黒色と異なる金属調（銀色）の表示色の状態で目視される。

ここで、加飾表示層３１が透光性を有するため、図３において上側からの外来光の光の一部は、加飾表示層３１を透過するが、この透過光が不透光層５１で反射して再び加飾表示層３１を透過するためには、この加飾表示層３１を２回透過する必要がある。このため、矢印Ｐ３の光路による反射光の強度に比較して、不透光層５１による反射光の強度は無視できる。これにより、記号５２を加飾部３中に目視することができない。

一方、制御装置９は、当該自動車に備わる機器の作動状態を知らせる場合や当該自動車に関する異常内容を告知する場合、これに対応する発光ダイオード６３を点燈する。点燈した発光ダイオード６３の赤色光は、矢印Ｐ３の光路に従って、第２透光性部５０と第１透光性部３０（透光性樹脂基板２０）と加飾表示層３１とを透過して、これに対応する記号５２を、金属調で表示された加飾部３中に赤色で発光表示させる。

即ち、加飾表示層３１の透光性は、図３において、不透光層５１による外来光の反射光の強度が、外来光の矢印Ｐ２の光路に従った反射光の強度に比較して無視できるように調整され、且つ、矢印Ｐ３の光路に従って第２透光性部５０と第１透光性部３０（透光性樹脂基板２０）と加飾表示層３１とを透過した発光ダイオード６３からの赤色光が記号５２として目視されるように調整される。

これにより、加飾部３においてインジケータ／ウォーニングを表す記号５２を表示することができると共に、記号５２の表示を行わない状態において、加飾部３としての加飾機能が損なわないようにすることができる。

また、加飾部３が目視側と背後側とを結ぶ方向（図２と図３において上下方向）へ文字盤２に対して屈曲した形状で形成されているため、立体感が加飾部３の加飾機能に付加される。これにより、加飾部３の加飾機能を向上させることができる。

一方、表示部５が、文字盤２に対して略平行に配置された板状で形成されているため、発光ダイオード６３を点燈した際に記号５２をその形状が歪まないように表示できる。記号５２を、屈曲した形状で形成されている加飾部３に形成しないで、板状で形成されている表示部５に形成するため、その形状が歪まない。

これにより、加飾部３の加飾機能を向上させつつ、記号５２をその形状が歪まないように表示できる。

（変形例）
図５は、図３の変形例を示す拡大断面図である。

本変形例では、図５に示すように、加飾部３が目視側と背後側とを結ぶ方向（図５において上下方向）へ文字盤２に対して屈曲した形状の代わりに湾曲した形状で形成する。本変形例でも、上述の効果を得ることができる。

図６は、図１の変形例を示す正面図である。

本変形例では、図６に示すように、インジケータ／ウォーニングを表す記号５２に加えて目盛２２から延長した延長目盛５３を、第２表示意匠として加飾部３に表示するように構成する。具体的には、記号５２と延長目盛５３を、図３において、不透光層５１の開口５２、５３として形成する。

延長目盛５３は、速度計を大きく見せるという加飾を行うものである。延長目盛５３においても、上述した記号５２の場合と同様に、発光ダイオード６３が、表示部５の背後に延長目盛５３毎に配置され、各発光ダイオード６３がその隣接した延長目盛５３を透過照明しないようにケース７によって遮光されている。

又、制御装置９は、延長目盛５３の発光表示を指針４の回動に連動させるように発光ダイオード６３の点燈・消燈制御を行う。

例えば、指針４は、図６において、５５ｋｍ／ｈ（時速５５キロメートル）を指示するが、この時、制御装置９は、これ以下の延長目盛５３を発光表示させ、これ以上の延長目盛５３を発光表示させないように制御する。これにより、上述の効果を得つつ、指針４の回動をより見易くさせることができる。

図７は、図１の他の変形例を示す正面図である。

本変形例では、図７に示すように、加飾部３を全周に設けていない。この場合においても、上述の効果を得ることができる。

尚、図１と図６と図７においては、発光ダイオード６３を全て点燈している状態を示す。

以上説明した本発明による指針計器であるコンビネーションメータ１は、第１表示意匠である文字２１と目盛２２と文字２１と目盛２２の背景部２４とが形成された文字盤２と、文字盤２の目視側前面に沿って回動する指針４と、文字２１と目盛２２の外枠を形成すると共に背景部２４と異なる表示色と透光性とを有する加飾部３と、加飾部３の背後に配設されると共に第２表示意匠である記号５２が形成され且つ透光性を有する表示部５と、表示部５の背後に配設されると共に表示部５を透過照明する光源である発光ダイオード６３とを備え、加飾部３の透光性が、表示部５と加飾部３とを透過した発光ダイオード６３からの光が記号５２として目視されるように調整され、且つ、加飾部３が発光ダイオード６３の消燈時に表示色の状態で目視されるように調整されている。

これにより、加飾部における第２表示意匠の表示を行わない状態において、本来の加飾部としての加飾機能が発揮されるようにした指針計器を提供できる。

尚、本発明は、上述の例に限らず、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。

図１は、本発明の一実施形態による指針計器であるコンビネーションメータ１の正面図である。 図２は、図１中のＩＩ−ＩＩ断面図である。 図３は、図２中のＩＩＩ部の拡大断面図である。 図４は、本発明の一実施形態によるコンビネーションメータ１の電気回路構成を説明する回路構成図である。 図５は、図３の変形例を示す拡大断面図である。 図６は、図１の変形例を示す正面図である。 図７は、図１の他の変形例を示す正面図である。

符号の説明

１ コンビネーションメータ（指針計器、車両用指針計器）
２ 文字盤、２０ 透光性樹脂基板、２１ 文字（第１表示意匠）
２２ 目盛（第１表示意匠）、２３、２５ 印刷層、２４ 背景部、２６ 貫通孔
３ 加飾部、３０ 第１透光性部、３１加飾表示層
４ 指針、４１ ムーブメント、４２ シャフト
５ 表示部、５０ 第２透光性部、５１ 不透光層、５２ 記号（第２表示意匠、開口）
５３ 延長目盛（第２表示意匠、開口）、６１、６２ 発光ダイオード
６３ 発光ダイオード（光源）、７ ケース、８ プリント基板
９ 制御装置（制御手段）、１０ 車速センサ、１１ イグニッションスイッチ
１２ バッテリ

Claims (7)

1. 第１表示意匠と該第１表示意匠の背景部とが形成された文字盤と、
   前記文字盤の目視側前面に沿って回動する指針と、
   前記第１表示意匠の外枠を形成すると共に、前記背景部と異なる表示色と透光性とを有する加飾部と、
   前記加飾部の背後に配設されると共に、第２表示意匠が形成され且つ透光性を有する表示部と、
   前記表示部の背後に配設されると共に、該表示部を透過照明する光源とを備え、
   前記加飾部の前記透光性は、前記表示部と該加飾部とを透過した前記光源からの光が前記第２表示意匠として目視されるように調整され、且つ、該加飾部が該光源の消燈時に前記表示色の状態で目視されるように調整されていることを特徴とする指針計器。
2. 前記加飾部は、該加飾部の目視側前面が前記目視側と背後側とを結ぶ方向へ前記文字盤に対して屈曲または湾曲した形状で形成され、
   前記表示部は、前記文字盤に対して略平行に配置された板状で形成されていることを特徴とする請求項１に記載の指針計器。
3. 前記加飾部は、第１透光性部と該第１透光性部の目視側前面または背面に形成された加飾表示層とを備え、
   前記加飾表示層は、前記表示色と透光性とを有し、
   前記表示部は、第２透光性部と該第２透光性部の目視側前面または背面に形成された不透光層とを備え、
   前記第２表示意匠は、前記不透光層の開口として形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の指針計器。
4. 前記加飾部と前記文字盤は、透光性樹脂基板から一体的に形成され、前記第１透光性部が該透光性樹脂基板の一部を構成することを特徴とする請求項３に記載の指針計器。
5. 前記第１表示意匠は、目盛を備え、
   前記第２表示意匠は、前記目盛から延長した延長目盛を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか一項に記載の指針計器。
6. 前記延長目盛の発光表示を前記指針の回動に連動させるように前記光源の点燈・消燈の制御を行う制御手段を備えることを特徴とする請求項５に記載の指針計器。
7. 前記第２表示意匠は、自車両に備わる機器の作動状態を報知するインジケータを表す記号と該自車両の異常を警告するウォーニングを表す記号の少なくとも一つを備えることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか一項に記載の指針計器。

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