JP2007326671A - エレベーターの安全装置 - Google Patents

Abstract

【課題】緩衝器の緩衝作用を維持するとともに、保守点検時の作業性に優れ、かつ確実にエアバックの緩衝作用を発揮することのできるエレベーターの安全装置の提供。
【解決手段】エレベーターの昇降路２下部に形成されるピット３に、ばね式、又は油入りばね式の緩衝器４を設けたエレベーターの安全装置において、ピット３に設置されるとともに、乗りかご１の異常速度検出に応じて作動し、かつ緩衝器４の周囲に配置されるエアバッグ５ａを備え、異常下降した乗りかご１をエアバック５ａ、次いで緩衝器４により緩衝するものである。
【選択図】図１

Description

本発明は、エレベーターの安全装置に係り、特に、エアバックを用いて異常下降した乗りかごが緩衝器に衝突する際の衝撃を緩和するエレベーターの安全装置に関するものである。

従来、この種の装置として、ピットに設けられる油入りばね式緩衝器の上部にエアバッグを設置したものや（例えば、特許文献１参照）、乗りかごの下面における油入りばね式緩衝器に対向する領域以外の位置にエアバッグを設置したものが提案されている（例えば、特許文献２参照）。
実開平５−４２２７３号公報 特開平９−３２８２６９号公報

しかしながら、前述した前者のものはピットに設けられる緩衝器の上部にエアバッグを設置していることから、乗りかごの異常下降時、緩衝器はエアバッグを介して押圧されることになり、正常な緩衝作用を発揮しない危険性が有るという問題点があった。

また、後者のものは乗りかごの下面にエアバッグを設置するため、エアバックに係る保守点検時の作業性が悪くなるという問題点があった。また、エアバッグの作動をリミットスイッチにて行う方式であるが、乗りかごの異常下降時にリミットスイッチが動作してから乗りかごが緩衝器に衝突するまでの時間は限られており、乗りかごの下降速度によってはエアバッグが開ききる前に、乗りかごが緩衝器に衝突する危険性があった。

本発明は、前述した従来技術における実状からなされたもので、その目的は、緩衝器の緩衝作用を維持するとともに、保守点検時の作業性に優れ、かつ確実にエアバックの緩衝作用を発揮することのできるエレベーターの安全装置を提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明の請求項１に係る発明は、エレベーターの昇降路下部に形成されるピットに緩衝器を設けたエレベーターの安全装置において、前記ピットに設置されるとともに、前記乗りかごの異常速度検出に応じて作動し、かつ前記緩衝器の周囲に配置されるエアバッグを備えたことを特徴としている。

このように構成した本発明の請求項１に係る発明は、何らかの要因により乗りかごが異常速度で下降すると、この異常速度検出に応じて緩衝器の周囲に配置されたエアバッグが作動してふくらみ、エアバックおよび緩衝器のそれぞれにより乗りかごを緩衝して停止させる。このように、エアバックは緩衝器の周囲、すなわち緩衝器の投影断面領域外に配置される構造であることから、エアバックの動作が緩衝器に影響を及ぼすことはなく、緩衝器の緩衝作用を正常なものに維持することができる。また、エアバックはピットに設置されるものであることから、保守点検時の作業性に優れたものとすることができる。さらに、エアバックは乗りかごの異常速度検出に応じて作動するものであることから、要時に確実に開ききるように設定することが可能となり、エアバックの緩衝作用を十分に発揮させることができる。

また、本発明の請求項２に係る発明は、前記エアバッグは、前記緩衝器を囲むドーナツ状の形状を有することを特徴としている。

このように構成した本発明の請求項２に係る発明は、エアバックを、緩衝器を囲むドーナツ状の形状とすることにより、乗りかごとの衝突時に左右前後に平均して緩衝作用を発揮し、乗りかごに傾きが生じることを防ぐことができる。

さらに、本発明の請求項３に係る発明は、前記エアバックは、作動時の高さ寸法が前記緩衝器の高さ寸法よりも所定寸法大きく設定され、前記乗りかごの異常速度検出に応じて前記エアバックを作動させることにより、前記乗りかごは前記エアバック、次いで前記緩衝器により緩衝されることを特徴としている。

このように構成した本発明の請求項３に係る発明は、エアバックは、作動時の高さ寸法が緩衝器の高さ寸法よりも所定寸法大きく設定されていることから、異常下降した乗りかごはエアバック、次いで緩衝器により緩衝され、これによって、乗りかご緩衝時の衝撃を低減することができる。

本発明によれば、異常下降した乗りかごをエアバックにより緩衝するとともに、緩衝器の緩衝作用も確実に発揮されることから、乗りかご内の乗客に及ぼす衝撃を低減して安全性を確保することができる。また、エアバックに係る保守点検時の作業性に優れたものとすることができる。さらに、エアバックは要時に確実に開ききることから、エアバックはその緩衝作用を十分に発揮し、乗りかご緩衝時の衝撃を低減することができる。

以下、本発明に係るエレベーターの安全装置の実施の形態を図に基づいて説明する。

図１は本発明に係るエレベーターの安全装置の一実施形態を示す側面図、図２はエアバックが作動した状態を示す側面図、図３はエアバックが作動した状態を示す平面図である。

本実施形態のエレベーターの安全装置は図１に示すように、乗りかご１が昇降する昇降路２の下部に形成されるピット３に設置され、乗りかご１の異常下降時に当接する油入りばね式の緩衝器４と、この緩衝器４の周囲、すなわち緩衝器４の投影断面領域外に配置されるエアバッグ装置５とを備えている。エアバック装置５は、乗りかご１の異常速度検出に応じて作動するとともに、図３に示すように緩衝器４を囲むドーナツ状の形状のエアバック５ａを有している。また、図２に示すように、エアバック装置５作動時のエアバック５ａの高さ寸法ｈ１は、緩衝器４の高さ寸法ｈ２よりも所定寸法大きく設定されている。

本実施形態では、乗りかご１が何らかの要因により制御不能となり、エレベーターに設置が義務付けられているガバナ装置の作動によっても停止せず異常下降すると乗りかご１は異常速度に達する。この異常速度の検出に応じてエアバック装置５が作動してエアバック５ａを膨らませる。このときエアバック５ａは図２に示すように緩衝器４の高さ寸法ｈ２を越えて膨らむことから、下降を続ける乗りかご１は、まずエアバック５ａにより緩衝される。すなわち、エアバック５ａは乗りかご１との衝突に応じてエアバック５ａ内の空気を図示しない制御弁を介して排出することにより衝撃を吸収する。エアバック５ａ内の空気が排出され乗りかご１がさらに下降すると、次に、緩衝器４により緩衝される。この油入りばね式の緩衝器４は既知のオリフィス作用によりエネルギーを吸収し、乗りかご１を停止させる。

本実施形態によれば、エアバック５ａは緩衝器の周囲、すなわち緩衝器４の投影断面領域外に配置される構造であることから、エアバック５ａの動作が緩衝器４に影響を及ぼすことはなく、緩衝器４緩衝作用を正常なものに維持することができる。これによって、異常下降した乗りかご１をエアバック５ａにより緩衝するとともに、緩衝器４の緩衝作用も確実に発揮されることから、乗りかご１内の乗客に及ぼす衝撃を低減して安全性を確保することができる。また、エアバック装置５はピット３に設置されるものであることから、保守点検時の作業性に優れたものとすることができる。さらに、エアバック装置５は乗りかご１の異常速度検出に応じて作動するものであることからエアバック５ａが要時に確実に開ききるように設定可能となり、これによって、エアバック５ａはその緩衝作用を十分に発揮し、乗りかご１緩衝時の衝撃を低減することができる。また、エアバック５ａを、緩衝器４を囲むドーナツ状の形状とすることにより、乗りかご１との衝突時に左右前後に平均して緩衝作用を発揮し、乗りかご１に傾きが生じることを防ぐことができる。

なお、本実施形態ではエアバック５ａの形状を緩衝器４を囲むドーナツ状としたが、本発明はこれに限らず、例えば複数に分割されたエアバックを緩衝器４の周囲に配置する構造としても良い。

本発明に係るエレベーターの安全装置の一実施形態を示す側面図である。 エアバックが作動した状態を示す側面図である。 エアバックが作動した状態を示す平面図である。

符号の説明

１ 乗りかご
２ 昇降路
３ ピット
４ 緩衝器
５ エアバック装置
５ａ エアバック

Claims (3)

1. エレベーターの昇降路下部に形成されるピットに緩衝器を設けたエレベーターの安全装置において、
   前記ピットに設置されるとともに、前記乗りかごの異常速度検出に応じて作動し、かつ前記緩衝器の周囲に配置されるエアバッグを備えたことを特徴とするエレベーターの安全装置。
2. 前記エアバッグは、前記緩衝器を囲むドーナツ状の形状を有することを特徴とする請求項１記載のエレベーターの安全装置。
3. 前記エアバックは、作動時の高さ寸法が前記緩衝器の高さ寸法よりも所定寸法大きく設定され、前記乗りかごの異常速度検出に応じて前記エアバックを作動させることにより、前記乗りかごは前記エアバック、次いで前記緩衝器により緩衝されることを特徴とする請求項１記載のエレベーターの安全装置。
   

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