JP2007315031A - ブロック - Google Patents

Abstract

【課題】都市景観の緑化に貢献できるブロックを提供する。
【解決手段】ブロック１１は、平面視略正方形状をなすブロック本体１２を備え、該ブロック本体１２の各側面には、突出部１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄがそれぞれ突設されている。各突出部１３ａ〜１３ｄには、それらの裏面側に連通部がそれぞれ形成されるとともに、それらの表面側には凹部１６がそれぞれ形成されている。そのため、多数のブロック１１が敷き詰められた場合には、隣り合うブロック１１間には、土砂収容部１７が形成される。そして、この土砂収容部１７は、各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄに形成された連通部を介して他の土砂収容部１７と連通している。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば駐車場の敷地内に敷き詰められるブロックに関する。

近年、駐車場の敷地内では、多数のブロックを敷き詰めると共に、各ブロック間に形成される隙間内に土砂を充填させ、その土砂中に芝生などの植物を植生させることにより、都市景観の緑化が図られることがある。こうした際に使用されるブロックとして、例えば特許文献１に記載のブロックが従来から使用されている。

この特許文献１に記載のブロックは、該ブロックを駐車場の敷地内に多数敷き詰めた場合、互いに隣り合うブロック間に複数の土砂収容部が形成されるようになっている。そして、これら各土砂収容部内に充填された土砂内に芝生などの種子が蒔かれ、こうした芝生が成長することにより、駐車場における都市景観の緑化が図られている。
特許第２８１３９７３号公報（図１、図２）

ところで、特許文献１に記載のブロックを多数敷き詰めた場合、各ブロック間には複数の土砂収容部が形成されるものの、それら各土砂収容部は、他の土砂収容部とは連続性が絶たれた状態で形成されることになる。そのため、土砂収容部内の土砂に上方から車両の重量がかかった場合には、土砂収容部内の土砂は、該土砂収容部外への逃げ場がないため、下方に押し込められることになる。その際、土砂収容部内においては、土砂が強固に固まってしまうことに起因して、土砂内の空隙率が低下してしまうおそれがあった。そのため、植生された芝生の根が土砂中において十分に張ることができなかったり、該土砂の吸水性や排水性が悪化してしまったりすることがあった。したがって、芝生の植生が困難になり、都市景観の緑化を図ることができるとは言い難かった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、都市景観の緑化に貢献できるブロックを提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、敷き詰められた場合に隣り合うブロックとの間に土砂を収容可能な土砂収容部が、前記各ブロックの上側となる表面側から下側となる裏面側にかけて貫通するように形成されるブロックであって、敷き詰められた場合に前記土砂収容部を他の土砂収容部と連通させる連通部が前記ブロックの裏面側から抉るように形成されたことを要旨とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のブロックにおいて、敷き詰められた場合に隣り合うブロックに先端が当接する突出部が、側面に形成されており、前記連通部は、前記突出部を挟んで隣り合う土砂収容部同士を連通させるように前記突出部にブロックの裏面側から抉るように形成されていることを要旨とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載のブロックにおいて、敷き詰められた場合に隣り合うブロックに先端が当接する突出部が、側面に形成されており、前記突出部には、その突出部を挟んで隣り合う土砂収容部同士を連通させる凹部がブロックの表面側から抉るように形成されていることを要旨とする。

本発明によれば、都市景観の緑化に貢献できる。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図１〜図３に従って説明する。なお、以下における本明細書中の説明において、「上下方向」をいう場合は図１（ｂ）に矢印で示す上下方向を示すものとする。

図１（ａ）（ｂ）に示すように、本実施形態のブロック１１は、平面視略正方形状をなすブロック本体１２を備えている。このブロック本体１２の各側面には、突出部１３ａ，１３ｂ，１３ｃ，１３ｄがそれぞれ突設されている。これら各突出部１３ａ〜１３ｄのうち、図１（ａ）において上側面及び右側面に突設された各突出部１３ａ，１３ｂは、それらの先端が凸状をなす一方、図１（ａ）において下側面及び左側面に突設された各突出部１３ｃ，１３ｄは、それらの先端が凹状をなすようにそれぞれ形成されている。また、各突出部１３ａ，１３ｂには、それらの先端に複数（本実施形態では２つ）の突条部１４が上下方向に延びるようにそれぞれ設けられている。

また、各突出部１３ａ〜１３ｄの裏面側（本実施形態では下面側）には、上下方向と直交する方向に向けて延びる連通部１５がそれぞれ裏面側から抉るように形成されている。すなわち、突出部１３ａ，１３ｃの裏面側には、図１（ａ）における左右方向に向けて延びる連通部１５がそれぞれ抉るように形成されている。また、突出部１３ｂ，１３ｄの裏面側には、図１（ａ）における上下方向に向けて延びる連通部１５がそれぞれ抉るように形成されている。そして、各突出部１３ａ〜１３ｄの裏面側には、連通部１５を形成したことにより、ブロック１１の裏面に連なる裏面側開口１５ａがそれぞれ形成されている。

各突出部１３ａ〜１３ｄの表面側（本実施形態では上面側）には、上下方向と直交する方向に向けて延びる凹部１６がそれぞれ抉るように形成されている。すなわち、突出部１３ａ，１３ｃの表面側には、図１（ａ）における左右方向に向けて延びる凹部１６がそれぞれ抉るように形成されている。また、突出部１３ｂ，１３ｄの表面側には、図１（ａ）における上下方向に向けて延びる凹部１６がそれぞれ抉るように形成されている。そして、各突出部１３ａ〜１３ｄの表面側には、凹部１６を形成したことにより、ブロック１１の表面に連なる表面側開口１６ａがそれぞれ形成されている。

次に、本実施形態のブロック１１が駐車場の敷地内に多数敷き詰められた場合について図２及び図３に基づき以下説明する。
図２に示すように、各ブロック１１は、それらの突出部１３ａ〜１３ｄが互いに凹凸嵌合形態をなすようにそれぞれ敷き詰められる。すなわち、各ブロック１１は、先端が凸状をなす突出部１３ａ，１３ｂと先端が凹状をなす突出部１３ｃ，１３ｄとが対向するように、より詳しくは、隣り合うブロック１１間で互いに対向する突出部１３ａ〜１３ｄの先端同士が突き合わされた当接状態となるようにして、それぞれ敷き詰められる。そして、互いに隣り合うブロック１１間には、各突出部１３ａ〜１３ｄを境として、ブロック１１の表面側から裏面側に貫通するように土砂収容部１７が区画形成される。そして、該各土砂収容部１７内には、土砂が収容（充填）されると共に、各土砂収容部１７の土砂内には、駐車場の都市景観の向上を図るために、芝生などの植物が植生される。

各土砂収容部１７は、各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄに形成された連通部１５を介して、突出部１３ａ〜１３ｄを挟んで隣り合う他の土砂収容部１７と連通している。さらに、各土砂収容部１７は、各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄに形成された凹部１６を介しても、突出部１３ａ〜１３ｄを挟んで隣り合う他の土砂収容部１７と連通している。なお、本実施形態では、各土砂収容部１７を連通させる凹部１６内にも、各土砂収容部１７と同様に土砂がそれぞれ収容（充填）されるとともに、芝生などの植物が植生されている。

このように多数のブロック１１が敷き詰められた駐車場内を車両が走行した場合、該車両の重量により、各土砂収容部１７内の土砂は、上方から下方に押し込められる。しかし、本実施形態の各ブロック１１には、それらの突出部１３ａ〜１３ｄに連通部１５が形成されている。すなわち、各土砂収容部１７は、隣り合う他の土砂収容部１７と各連通部１５を介して互いに連続性を有している。そして、この連通部１５内には、土砂収容部１７内の土砂に対して上方から下方に向けて作用する車両の重量も及ぶことがない。

そのため、車両の重量に基づき、各土砂収容部１７内の土砂が下方に押し込められたとしても、押し込められた量に相当する土砂が、土砂収容部１７内から連通部１５内に押し出され、連通部１５内を流動して隣り合う他の土砂収容部１７側に向けて移動する。したがって、車両の重量によって土砂が下方に押し込められたとしても、各土砂収容部１７内の土砂が強固に固まってしまうことを抑制できる結果、土砂内の空隙率が低下してしまうことが回避される。

また、各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄの表面側に形成された凹部１６は、隣り合う突出部１３ａ〜１３ｄ同士の間に突条部１４によって形成される隙間１８を介して突出部１３ａ〜１３ｄの裏面側に形成された連通部１５内と連通している。そのため、凹部１６内の土砂における排水性が隙間１８を介して良好に確保される。また、車両の重量に基づき各凹部１６内の土砂が下方に押し込められたとしても、押し込められた土砂は側方の土砂収容部１７側への流動が許容される。したがって、各凹部１６内における土砂が強固に固まってしまうことが回避される。

したがって、本実施形態では、以下に示す効果を得ることができる。
（１）敷き詰められた場合に隣り合うブロック１１の間に形成された土砂収容部１７は、各ブロック１１の連通部１５を介して他の土砂収容部１７と連通している。そのため、車両の重量に基づき土砂収容部１７内の土砂が下方に押し込められたとしても、そのような押し込み力を受けた土砂は土砂収容部１７内から連通部１５内に押し出され、連通部１５内を流動して隣り合う他の土砂収容部１７に向けて移動する。その結果、土砂収容部１７内において土砂が強固に固まってしまうことが回避され、土砂収容部１７内における土砂の空隙率の低下が抑制されるため、植生された芝生の根が土砂中において十分に張ることができるとともに、該土砂の吸水性や排水性を良好に維持できる。したがって、植生された芝生の良好な成長を通じて都市景観の緑化に貢献できる。

（２）連通部１５は、ブロック１１のブロック本体１２の各側面から突出形成された突出部１３ａ〜１３ｄに形成されている。すなわち、ブロック本体１２には、連通部１５が形成されていない。そのため、ブロック本体１２が主体となるブロック１１の強度の低下を抑制できる。

（３）また、連通部１５は、ブロック１１が敷き詰められた場合に下側となる裏面側から抉るように形成されているため、ブロック１１の敷設面となる地面に対して連続性を有していることになる。そのため、土砂収容部１７側から連通部１５内に入り込んだ土砂の排水性についても良好に確保できると共に、連通部１５内の土砂中における芝生の根の張りも良好なものとなる。

（４）また、連通部１５が突出部１３ａ〜１３ｄに対してブロック１１の裏面側から抉るように形成される形態でなく、突出部１３ａ〜１３ｄにおける突条部１４が設けられた先端部に切欠形成される形態とした場合には、突出部１３ａ〜１３ｄの強度低下が懸念されるが、本実施形態の場合には、十分な強度を確保することができる。

（５）ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄの表面側には、凹部１６が形成されるとともに、該凹部１６内には、土砂が収容されている。すなわち、本実施形態のブロック１１は、凹部１６が形成されないブロックと比して、敷地内における土砂の収容スペースが広くなる。したがって、都市景観の緑化に対してさらなる貢献ができる。

（６）ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄの表面側に形成された凹部１６は、各突出部１３ａ〜１３ｄ間の隙間１８を介して、ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄの裏面側に形成された連通部１５と連通している。そのため、車両の重量に基づき凹部１６内の土砂が下方に押し込められたとしても、一部の土砂が上記隙間１８を介して連通部１５内に移動するため、凹部１６内において土砂が強固に固まってしまうことが回避される。その結果、凹部１６内における土砂の空隙率の低下が抑制されるため、植生された芝生の根が土砂中において十分に張ることができるとともに、該土砂の吸水性や排水性を良好に維持できる。また、その隙間１８を介して凹部１６内の土砂の排水性を良好に維持することができる。

（７）各ブロック１１は、隣り合うブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄ同士が互いに凹凸嵌合形態をなすように先端同士を突き合わせた当接状態となって敷き詰められる。そのため、車両の旋回に基づき各ブロック１１に対して位置ずれする方向への応力が働いたとしても、該応力に基づいて各ブロック１１が移動してしまうことを抑制できる。

なお、上記実施形態は以下のような別の実施形態（別例）に変更してもよい。
・実施形態において、ブロック１１は、突出部１３ａ〜１３ｄを挟んで隣り合う土砂収容部１７同士が連通するのであれば、複数（実施形態では４つ）ある各突出部１３ａ〜１３ｄのうち少なくとも一つの突出部に凹部１６が形成された構成であってもよい。すなわち、ブロック１１は、各突出部のうち３つの突出部（例えば突出部１３ａ，１３ｂ，１３ｃ）にのみ凹部１６が形成された構成であってもよいし、各突出部のうち２つの突出部（例えば突出部１３ａ，１３ｃ）にのみ凹部１６が形成された構成であってもよい。また、ブロック１１は、各突出部のうち１つの突出部（例えば突出部１３ａ）にのみ凹部１６が形成された構成であってもよい。

・実施形態において、ブロック１１は、各突出部１３ａ〜１３ｄに凹部１６が形成されていない構成であってもよい。
・実施形態において、ブロック１１は、突出部１３ａ〜１３ｄを挟んで隣り合う土砂収容部１７同士が連通するのであれば、複数（実施形態では４つ）ある各突出部１３ａ〜１３ｄのうち少なくとも一つの突出部にのみ連通部１５が形成された構成であってもよい。すなわち、ブロック１１は、各突出部のうち３つの突出部（例えば突出部１３ａ，１３ｂ，１３ｃ）にのみ連通部１５が形成された構成であってもよいし、各突出部のうち２つの突出部（例えば突出部１３ａ，１３ｃ）にのみ連通部１５が形成された構成であってもよい。また、ブロック１１は、各突出部のうち１つの突出部（例えば突出部１３ａ）にのみ連通部１５が形成された構成であってもよい。

・実施形態において、ブロック１１は、突出部１３ａ〜１３ｄの先端同士を突き合わせて当接させる構成に限らず、隣り合う両ブロック１１のうち一方のブロック１１におけるブロック本体１２に対して他方のブロック１１における突出部の先端が当接することにより、その突出部を境として隣り合う土砂収容部１７を形成する構成でもよい。

・実施形態において、ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄのうち凸状をなす突出部１３ａ，１３ｂには、突条部１４ではなく、突起が形成されてもよい。このような突起によっても各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄ間には隙間１８が形成される。

・実施形態において、ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄのうち凸状をなす突出部１３ａ，１３ｂには突条部１４を設けずに、凹状をなす突出部１３ｃ，１３ｄに突条部１４を設けてもよい。

・実施形態において、ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄのうち凸状をなす突出部１３ａ，１３ｂには、突条部１４が形成されなくてもよい。この場合、各ブロック１１が敷き詰められた場合に、対向する突出部１３ａ〜１３ｄ間には、隙間１８が形成されない。

・実施形態において、各ブロック１１の突出部１３ａ〜１３ｄの表面側には、凹部１６が形成されなくてもよい。このように構成しても、隣り合うブロック１１によって形成された土砂収容部１７は、ブロック１１に裏面側から抉るように形成された連通部１５を介して他の土砂収容部１７と連通している。

・実施形態において、ブロック１１は、突出部を備えないブロックであってもよい。例えば、図４に示すように、ブロック１１は、平面視略矩形状をなすブロックであってもよい。この場合、隅角を対向させるようにして各ブロック１１を敷き詰めることにより、隣り合うブロック１１間には、土砂収容部１７が形成される。また、各ブロック１１において隣り合うブロック１１と対向する部位（ブロック１１の隅角）には、その裏面側に連通部１５がそれぞれ裏面側から抉るように形成されている。

・同様に、ブロック１１は、図５に示すように、略円柱形状のブロックであってもよい。この場合、連通部１５は、各ブロック１１において隣り合うブロック１１と対向する部位に形成されることが望ましい。

・実施形態において、連通部１５は、ブロック本体１２に形成されてもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
（イ）前記凹部内は、敷き詰められた場合に隣り合うブロックの突出部間の隙間を介して前記連通部と連通している請求項３に記載のブロック。

（ロ）前記突出部において敷き詰められた場合に隣り合うブロックの突出部に対向する部位は、互いに凹凸嵌合形態をなすように形成されている請求項２又は請求項３に記載のブロック。

（ａ）は本実施形態におけるブロックの平面図、（ｂ）は図１（ａ）における１−１線矢視断面図。 多数のブロックが敷き詰められた場合の平面図。 多数のブロックが敷き詰められた場合の断面図。 他の別例のブロックが敷き詰められた場合の平面図。 更なる別例のブロックが敷き詰められた場合の平面図。

符号の説明

１１…ブロック、１３ａ〜１３ｄ…突出部、１５…連通部、１６…凹部、１７…土砂収容部、１８…隙間。

Claims (3)

1. 敷き詰められた場合に隣り合うブロックとの間に土砂を収容可能な土砂収容部が、前記各ブロックの上側となる表面側から下側となる裏面側にかけて貫通するように形成されるブロックであって、
   敷き詰められた場合に前記土砂収容部を他の土砂収容部と連通させる連通部が前記ブロックの裏面側から抉るように形成されたブロック。
2. 敷き詰められた場合に隣り合うブロックに先端が当接する突出部が、側面に形成されており、前記連通部は、前記突出部を挟んで隣り合う土砂収容部同士を連通させるように前記突出部にブロックの裏面側から抉るように形成されている請求項１に記載のブロック。
3. 敷き詰められた場合に隣り合うブロックに先端が当接する突出部が、側面に形成されており、前記突出部には、その突出部を挟んで隣り合う土砂収容部同士を連通させる凹部がブロックの表面側から抉るように形成されている請求項１又は請求項２に記載のブロック。

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