JP2007285382A - 多板式摩擦クラッチ - Google Patents
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- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
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Abstract
【解決手段】多板式摩擦クラッチのピストン3に保持溝31を設け、緩衝用ウェーブスプリング6を収容している。保持溝31には外周内径面に傾斜面33を有する環状突起32が形成されている。またウェーブスプリング6の断面は、外径面に傾斜面33に対応する傾斜部65を有する異形線断面形状64となっている。そのため遠心力および振動のためウェーブスプリング6が保持溝31から脱落しようとしても、斜面33と65が接触するため、保持溝31からの脱落を阻止することができる。
【選択図】図12
Description
またウェーブスプリングは切れ目を有しているのでその部分からの脱落の危険はさらに大きいものである。
2 ハブ
3 ピストン
4 セパレータ
5 フリクションプレート
6 ウェーブスプリング
7 受圧板
8 止め輪
9 リターンスプリング
10 多板式摩擦クラッチ
21 スプライン軸
31 保持溝
32 突起
33 傾斜面
61 切れ目
62 ウェーブ
63 断面
64 異形線断面
65 傾斜部
Claims (2)
- クラッチケース内を移動するピストンによって、複数枚のセパレータ及びフリクションプレートで構成される摩擦板群を押圧して動力を伝達する多板式摩擦クラッチにおいて、
ピストンの加圧面に環状の保持溝を形成し、この保持溝に、ピストンに隣接する摩擦板に弾性的に当接する緩衝用のウェーブスプリングを収容するとともに、
この保持溝の軸方向の開口縁に、ウェーブスプリングの脱落を阻止するための環状突起を形成したことを特徴とする多板式摩擦クラッチ。 - 前記のウェーブスプリングは断面形状が、保持溝の開口縁の環状突起の形状に対応する異形線形状であることを特徴とする請求項1記載の多板式摩擦クラッチ。
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