JP2007271362A - 無線タグ、リーダライタ装置及び異常状態検出システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】(A)に示すように、橋梁Bが正常な状態であるときには、アンテナ線2eから周波数f1の信号S1が送信されるとともに、アンテナ線2fから周波数f2の信号S2が送信される。一方、(B)に示すように、橋梁Bに亀裂Cが発生して橋梁Bが異常な状態になると、亀裂Cによってアンテナ線2eが破断する。その結果、アンテナ線2eから周波数f1の信号S1が送信されず、アンテナ線2fから周波数f2の信号S2のみが送信される。その結果、信号S1,S2を受信したときには、橋梁Bが正常な状態であると判定することができるとともに、アンテナ部が信号S2のみを受信したときには、橋梁Bが異常な状態であると判定することができる。
【選択図】図4
Description
なお、この発明の実施形態に対応する符号を付して説明するが、この実施形態に限定するものではない。
請求項1の発明は、図4に示すように、検出対象物(B)の異常な状態を検出可能なアンテナ部(2a)を有する無線タグであって、前記アンテナ部は、前記検出対象物が異常な状態であるときに送信する信号(S2)と、この検出対象物が正常な状態であるときに送信する信号(S1,S2)とが異なることを特徴とする無線タグ(2)である。
以下、図面を参照して、この発明の第1実施形態について詳しく説明する。
図1は、この発明の第1実施形態に係る異常状態検出システムの使用状態を概略的に示す模式図である。図2は、この発明の第1実施形態に係る異常状態検出システムの構成図である。図3は、この発明の第1実施形態に係る異常状態検出システムの無線タグを模式的に示す斜視図である。図4は、この発明の第1実施形態に係る異常状態検出システムの無線タグを模式的に示す平面図であり、図4(A)は正常時の平面図であり、図4(B)は異常時の平面図である。図5は、この発明の第1実施形態に係る異常状態検出システムの無線タグの設置状態を示す断面図であり、図5(A)は橋梁の表面に取り付けられた状態を示す断面図であり、図5(B)は橋梁に埋設された状態を示す断面図である。
記憶部2cは、橋梁Bに関する情報を記憶する手段である。記憶部2cは、例えば、橋梁Bを構成する各部分の名称及び識別番号(固有ID)などに関する識別情報D11,D12,…と、橋梁Bの検査を実施した時期などに関する検査履歴情報D21,D22,…と、橋梁Bに損傷が発生した時期などに関する損傷履歴情報D31,D32,…と、橋梁Bの保守を実施した時期などに関する保守履歴情報D41,D42,…と、橋梁Bの補修に至った理由などに関する施工方針情報D51,D52,…などを管理情報として記憶する大規模集積回路(LSI)である。記憶部2cは、管理情報を更新可能に記憶しており、リーダライタ装置4から無線タグ2に更新後の管理情報が送信されたときには、更新前の管理情報とともに更新後の管理情報を時系列順に記憶する。
図7は、この発明の第1実施形態に係る無線タグを備える異常状態検出システムの動作を説明するためのフローチャートであり、図7(A)はリーダライタ側の処理を説明するためのフローチャートであり、図7(B)は無線タグ側の処理を説明するためのフローチャートである。
(1) この第1実施形態では、橋梁Bが異常な状態であるときにアンテナ部2aが送信する信号S1,S2と、橋梁Bが正常な状態であるときにアンテナ部2aが送信する信号S2とが異なる。例えば、従来の被検出物の劣化検出装置では、無線タグが故障して信号が送信されなかったときに、被検出物が異常な状態であると誤って判定することがあった。しかし、この第1実施形態では、橋梁Bの正常時に送信される信号S1,S2と、橋梁Bの異常時に送信される信号S2とが異なるため、無線タグ2の故障と橋梁Bの異常とを混同することがなく、橋梁Bの異常な状態を精度よく検出することができる。
図8は、この発明の第2実施形態に係る異常状態検出システムの無線タグを模式的に示す斜視図である。図9は、この発明のこの発明の第2実施形態に係る異常状態検出システムの無線タグを模式的に示す断面図であり、図9(A)は正常時の断面図であり、図9(B)は異常時の断面図である。以下では、図2〜図6に示す部分と同一の部分については、同一の番号を付して詳細な説明を省略する。
この発明は、以上説明した実施形態に限定するものではなく、以下に記載するように種々の変形又は変更が可能であり、これらもこの発明の範囲内である。
(1) この実施形態では、検出対象物として橋梁Bを例に挙げて説明したが、トンネル又は架線柱などの他の固定構造物についてもこの発明を適用することができる。また、この実施形態では、鉄道車両が走行する橋梁Bを例に挙げて説明したが、自動車が走行する橋や歩行者のみが通行する橋などについてもこの発明を適用することができる。さらに、この実施形態では、橋梁Bがコンクリート橋である場合を例に挙げて説明したが、鋼材を主要材料とする鋼橋である場合についても、この発明を適用することができる。
2 無線タグ
2a アンテナ部
2b 制御部
2c 記憶部
2d 被覆部
2e アンテナ線(第1のアンテナ線)
2f アンテナ線(第2のアンテナ線)
3a 接着材
3b 被覆材
4 リーダライタ装置
4a アンテナ部
4b 情報入力部
4c 情報表示部
4d 記憶部
4e 電源部
4f インタフェース部
4g 制御部
4h,4i アンテナ線
B 橋梁(検出対象物)
M 利用者
V 車両
R 軌道
S1,S2 信号
f1,f2 周波数
C 亀裂
Claims (9)
- 検出対象物の異常な状態を検出可能なアンテナ部を有する無線タグであって、
前記アンテナ部は、前記検出対象物が異常な状態であるときに送信する信号と、この検出対象物が正常な状態であるときに送信する信号とが異なること、
を特徴とする無線タグ。 - 請求項1に記載の無線タグにおいて、
前記アンテナ部は、前記検出対象物に亀裂が発生したときに送信する信号の周波数と、この検出対象物に亀裂が発生していないときに送信する信号の周波数とが異なること、
を特徴とする無線タグ。 - 請求項1又は請求項2に記載の無線タグにおいて、
前記アンテナ部は、前記検出対象物の表面に対して、外周側に位置する第1のアンテナ線と内周側に位置する第2のアンテナ線とを備えること、
を特徴とする無線タグ。 - 請求項1又は請求項2に記載の無線タグにおいて、
前記アンテナ部は、前記検出対象物の表面に対して、下側に位置する第1のアンテナ線と上側に位置する第2のアンテナ線とを備えること、
を特徴とする無線タグ。 - 請求項3又は請求項4に記載の無線タグにおいて、
前記第1のアンテナ線は、前記第2のアンテナ線よりも剛性が低いこと、
を特徴とする無線タグ。 - 検出対象物の異常な状態を検出可能な無線タグとの間で通信可能なアンテナ部を有するリーダライタ装置であって、
前記アンテナ部は、前記検出対象物が異常な状態であるときに前記無線タグから受信する信号と、この検出対象物が正常な状態であるときにこの無線タグから受信する信号とが異なること、
を特徴とするリーダライタ装置。 - 請求項6に記載のリーダライタ装置において、
前記アンテナ部は、前記検出対象物に亀裂が発生したときに前記無線タグから受信する信号の周波数と、この検出対象物に亀裂が発生していないときにこの無線タグから受信する信号の周波数とが異なること、
を特徴とするリーダライタ装置。 - 検出対象物の異常な状態を検出する異常状態検出システムであって、
前記検出対象物の異常な状態を検出可能なタグ側アンテナ部を有する無線タグと、
前記タグ側アンテナ部との間で通信可能なリーダライタ側アンテナ部を有するリーダライタ装置とを備え、
前記タグ側アンテナ部は、前記検出対象物が異常な状態であるときに送信する信号と、この検出対象物が正常な状態であるときに送信する信号とが異なり、
前記リーダライタ側アンテナ部は、前記検出対象物が異常な状態であるときに受信する信号と、この検出対象物が正常な状態であるときに受信する信号とが異なること、
を特徴とする異常状態検出システム。 - 請求項8に記載の異常状態検出システムにおいて、
前記タグ側アンテナ部は、前記検出対象物に亀裂が発生したときに送信する信号の周波数と、この検出対象物に亀裂が発生していないときに送信する信号の周波数とが異なり、
前記リーダライタ側アンテナ部は、前記検出対象物に亀裂が発生したときに受信する信号の周波数と、この検出対象物に亀裂が発生していないときに受信する信号の周波数とが異なること、
を特徴とする異常状態検出システム。
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