JP2007223422A - 車両用サンバイザ - Google Patents

Abstract

【課題】 使用者の意思で調節ができ、使用者とサンバイザ本体との距離に応じて使用者の眼に光が直接入り難くして眩しさを抑えられる車両用サンバイザを提供する。
【解決手段】 車両用サンバイザは、照明付バニティミラーの蓋（開閉蓋１４）と連動する連結手段（回転体５２ａ，５２ｂ、ロッド３４ａ，３４ｂ，５０ａ，５０ｂおよびギア機構３６ａ，３６ｂ等）によって、蓋が閉位置から所定の開き位置に回動するに従い、使用者の顔面外側から次第に内側を照らすとともに光量を変化させる構成とする。蓋が閉位置のときは使用者の顔面外側を照らすので、眩しさを防止できる。また、蓋を所定の開き位置に向けて回動してゆくにつれて顔面の内側が次第に照らされ、しかも光量が変化するので、使用者は好みの位置（すなわち照り具合）と光量で自分の顔を照らすことができる。
【選択図】 図７

Description

本発明は、サンバイザ本体の表面に蓋付きミラーを備えた車両用サンバイザに関する。

従来では、照明の輝度を調節可能に構成した車両用サンバイザの一例が開示されている（例えば特許文献１を参照）。この車両用サンバイザは、ミラーのカバーに備えられて当該ミラーの上側にほぼ隣接した位置で照らす照明具と、ミラーの周縁であってサンバイザ本体に備えられたスライドとを有する。使用者は、カバーを開け、スライドを操作することによって照明具が発する光の強さを調節する。したがって、スライドを操作することで所望の明るさで使用者を照らすことができる。

明るく調節した場合には、照明具はミラーの上側にほぼ隣接した位置（すなわち正面上側）から照らすので、使用者の眼に光が直接入って眩しく感じる。これに対して暗く調節した場合には、眩しさは少なくなるものの、照度が不足するので使用に値しない。
そこで、明るさの調節にかかわらず使用者の眼に光が直接入らないようにして眩しさを抑えるため、人の顔幅よりも広い間隔を置いてサンバイザ本体の左右縁部に照明具を配置する技術が考えられる（例えば特許文献２を参照）。

特開平０７−２７６９８４号公報（段落００１０，図２） 特開２００５−２１９６３５号公報（段落０００９，図１）

しかし、人の顔幅よりも広い間隔を置いて照明具を配置しても、使用者とサンバイザ本体との距離によっては使用者の眼に光が直接入って眩しくなったり、眩しくならなかったりする。すなわち、使用者の意思で調節ができないため、サンバイザ本体に接近しているときは使用者の眼に光が直接入り難いために眩しくなりにくいものの、使用者がサンバイザ本体から遠ざかっているときは使用者の眼に光が直接入り易く眩しくなりやすい。
本発明はこのような点に鑑みてなしたものであり、使用者の意思で調節ができ、使用者とサンバイザ本体との距離に応じて使用者の眼に光が直接入り難くして眩しさを抑えられる車両用サンバイザを提供することを目的とする。

（１）課題を解決するための手段（以下では単に「解決手段」と呼ぶ。）１は、照明付きバニティミラーを備えた車両用サンバイザであって、前記照明付バニティミラーの蓋と連動する連結手段によって、前記蓋が閉位置から所定の開き位置に回動するに従い、使用者の顔面外側から次第に内側を照らすとともに光量を変化させる構成としたことを要旨とする。

解決手段１によれば、蓋が閉位置のときは使用者の顔面外側を照らすので、眩しさを防止できる。また、蓋を所定の開き位置に向けて回動してゆくにつれて顔面の内側が次第に照らされ、しかも光量が変化するので、使用者は好みの位置（すなわち照り具合）と光量で自分の顔を照らすことができる。

（２）解決手段２は、解決手段１に記載した車両用サンバイザであって、サンバイザ本体に固定された照明用の発光体と、前記発光体を囲んで回転可能に形成され、前記発光体が発した光を透過させる透過部と、前記発光体が発した光を遮る遮光部とを備えた回転体と、前記蓋と前記回転体との間に介在され、前記蓋が閉じた状態では前記遮光部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が大きくなるにつれて前記透過部を前記サンバイザ本体の外側から中央側に向かわせ、前記蓋が所定開度になると前記透過部の全部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が所定開度より大きくなるにつれて前記透過部の比率を減少させ、前記蓋を動かす動力を前記回転体に伝達して回転させる動力伝達機構とを有することを要旨とする。

解決手段２によれば、使用や調節等のために使用者が蓋を操作すると、蓋を動かす動力が動力伝達機構によって伝達されて回転体が回転する。言い換えれば、手動で間接的に回転体を回転させる。サンバイザ本体に固定された発光体が一定の輝度で点灯していたとしても遮光部が光を遮るので、使用者を照らさない。蓋の開度を大きくすると透過部がサンバイザ本体の外側（すなわち上側，下側，左側，右側など）から中央側に向かうので、透過部の比率が増加して光の向きが変わってゆき、使用者を次第に明るく照らすようになる。蓋が所定開度になったときに透過部の全部が使用者側に姿勢されるので最大の明るさとなる。所定開度よりもさらに蓋の開度を大きくすると、今度は透過部の比率がして使用者を次第に暗く照らすようになる。

使用者とサンバイザ本体との間が所定距離であるとき、蓋が所定開度に調節されると最大の明るさで使用者を照らすものの、当該使用者が眩しくない位置に発光体が備えられている。したがって、使用者がサンバイザ本体と所定距離だけ離れているときは、蓋の開度を所定開度に調節すればよい。他の距離では、透過部がサンバイザ本体の外側から中央側に向かうことを考慮すると、使用者はサンバイザ本体に近づくにつれて蓋の開度が大きくなるように調節すればよい。こうすれば、使用者とサンバイザ本体との距離に応じて、使用者の眼に光が直接入り難くして眩しさを抑えることができる。
なお、使用者の多くは車両の乗員が該当するが、乗員に限らず蓋付きミラーを使用する全ての者を含む。

（３）解決手段３は、解決手段１に記載した車両用サンバイザであって、サンバイザ本体の内部にスライド可能に備えられた照明用の発光体と、前記サンバイザ本体の表面に備えられ、前記発光体が発した光を透過させる透過窓と、前記蓋と前記発光体との間に介在され、前記蓋が閉じた状態では前記透過窓から光が透過しないように前記発光体を位置させ、前記蓋の開度が大きくなるにつれて前記発光体を前記サンバイザ本体の中央側から外側にスライドさせ、前記蓋が所定開度になると前記透過窓の中央部に前記発光体を位置させ、前記蓋を動かす動力を前記発光体に伝達してスライドさせる動力伝達機構とを有することを要旨とする。

回転体の回転に伴って光の向きを変える解決手段２と比べると、解決手段３は発光体をスライドさせることで透過窓を透過する光の向きを変える。動力伝達機構によって動力を伝達する対象が回転体から発光体に変わるだけであり、その他の構成や機能は解決手段１と同じである。したがって、解決手段１と同じ作用効果を得ることができる。

（４）解決手段４は、解決手段１に記載した車両用サンバイザであって、サンバイザ本体に回転可能に備えられ、光を透過させる透過部と、光を遮る遮光部とを備えた照明用の発光回転体と、前記蓋と前記発光回転体との間に介在され、前記蓋が閉じた状態では前記遮光部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が大きくなるにつれて前記透過部を前記サンバイザ本体の外側から中央側に向かわせ、前記蓋が所定開度になると前記透過部の全部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が所定開度より大きくなるにつれて前記透過部の比率を減少させ、前記蓋を動かす動力を前記発光回転体に伝達して回転させる動力伝達機構とを有することを要旨とする。

発光体とは別体に回転体を備えた解決手段２と比べると、解決手段４は発光体と回転体とを一体化させて実現する。動力伝達機構によって動力を伝達する対象が回転体から発光回転体に変わるだけであり、その他の構成や機能は解決手段１と同じである。したがって、解決手段１と同じ作用効果を得ることができる。さらには一体化によって部品点数が少なくなるので、コストの低減および組立時間の短縮を図ることが可能になる。

本発明によれば、使用者の意思で蓋を動かして調節ができ、使用者とサンバイザ本体との距離に応じて使用者の眼に光が直接入り難くして眩しさを抑えられる。

本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、上下左右や斜め等のような位置または方向を示す場合には図面の記載に従うものとする。

〔実施の形態１〕
実施の形態１は回転体の回転に伴って光の向きを変える例であって、図１〜図８を参照しながら説明する。図１は、車両に装着した状態の車両用サンバイザを斜視図で表す。図２には車両用サンバイザの平面図を表す。図３には図２のIII−III線断面図を表し、図４には図２のIV−IV線断面図を表す。図５は、表面パネルの構成例を平面図と断面図で表す。図６は、ミラーユニットの内部にかかる構成例を表す。図７には作動例を模式的に表し、図８には作動に伴う光の向きの変化を表す。なお、これらの図ではいずれも見易くするために電気配線の図示を省略している。

まず図１に表す車両用サンバイザ１２は、板状に形成されたサンバイザ本体２０と、当該サンバイザ本体２０を支持する支軸１６と、当該支軸１６を車室天井面１０に取り付けるブラケット１８とを有する。支軸１６は中空状で外観がほぼＬ字状に形成されており、一端側はサンバイザ本体２０の周縁に沿って挿入され、他端側は回動可能にブラケット１８に取り付けられている。この支軸１６によって、実線で表す遮光位置の車両用サンバイザ１２を収納位置１２ａ（二点鎖線で表す）に収納したり、横からの日除けとして窓側位置１２ｂ（二点鎖線で表す）に倒したりすることができる。

図２において、サンバイザ本体２０には「蓋付きミラー」に相当するミラーユニット２２を組み付けている。このミラーユニット２２は、内部をカバーして装飾するための表面パネル３０や、ミラー２６、上下方向（図１に示す矢印Ｄ２方向）に開閉する開閉蓋１４、ミラー２６の左右側にそれぞれ備えられたレンズ２４，２８、開閉蓋１４の動きに従って回転する回転体（図６を参照）などを有する。「蓋」に相当する開閉蓋１４は、図１に表すように、全閉状態と全開状態１４ｂ（実線で表す）との間には、所定開度（全閉状態を０度として例えば１２０度）で止められる中途状態１４ａがある。レンズ２４，２８は、いずれも「透過窓」に相当する。サンバイザ本体２０の内部に備えられるランプ（図６，図８を参照）は、車両の電源（バッテリやダイナモ等）から支軸１６の中空を通るケーブル３２を経て供給を受ける電力で点灯可能になっている。

図３および図４に示すように、サンバイザ本体２０は、使用者側（図面下側）に配置した殻体２０ａと、フロントガラス側（図面上側）に配置した殻体２０ｂとを用いて中空板状に形成している。殻体２０ａには、表面パネル３０に備えたフランジ３０ａ，３０ｂによってミラーユニット２２を固定する取付孔４４ａ，４４ｂなどを備える（図４を参照）。殻体２０ｂには、クリップ４０ａ，４０ｂを備えた台座３８ａ，３８ｂや、ミラー２６を取り付ける取付台４２ａ，４２ｂなどを備える（図３，図４を参照）。それぞれが「ストッパ」に相当するクリップ４０ａ，４０ｂは、上述した開閉蓋１４を中途状態１４ａで一時的に止める機能を有する。

ミラーユニット２２を構成する表面パネル３０の構造例について、図５（Ａ）には平面図を表し、図５（Ｂ）には図５（Ａ）のＢ−Ｂ線断面図を表す。図５（Ａ）に表す表面パネル３０の表面側（使用者側）には、取付溝４６や、レンズ２４，２８、ミラー用窓４８などを有する。取付溝４６は、開閉蓋１４を取り付けた上で可動させるための溝である（図２や図７等を参照）。レンズ２４，２８は、後述するように内部に備えたランプ５４ａ，５４ｂ（図６を参照）が発した光をそれぞれ透過させる。ランプ５４ａ，５４ｂは、いずれも「発光体」に相当する。ミラー用窓４８は、ミラー２６を直接見ることができるようにするための窓であって、レンズ等などを有しない。

図５（Ｂ）に表すフランジ３０ａ，３０ｂは、左右側部位の一部について「コ」字状に形成し（図４を参照）、他の部位を「Ｌ」字状に形成している（図３を参照）。これらのフランジ３０ａ，３０ｂは、一端側を取付孔４４ａ，４４ｂに挿入し（図４を参照）、他端側を殻体２０ａ，２０ｂの角部に掛けることによって（図３を参照）、表面パネル３０をサンバイザ本体２０にワンタッチで固定することができる。

ミラーユニット２２の内部にかかる構成例を表す図６において、ミラー２６の左右両側には円筒状に形成した回転体５２ａ，５２ｂを回転可能に備える。回転体５２ａ，５２ｂの内側には、それぞれランプ５４ａ，５４ｂを配置する。回転体５２ａ，５２ｂの一端側には、それぞれロッド５０ａ，５０ｂが固定されている。ロッド５０ａ，５０ｂとロッド３４ａ，３４ｂとの対応する端部にそれぞれ備えたギア（本例ではベベルギア）は、一方から他方のロッドへ動力を伝達可能なギア機構３６ａ，３６ｂを構成する。
なお、ロッド５０ａ，５０ｂ、ロッド３４ａ，３４ｂおよびギア機構３６ａ，３６ｂは、「動力伝達機構」を構成する。この動力伝達機構と回転体５２ａ，５２ｂは、「連結手段」を構成する。

使用者が開閉蓋１４を操作することによって回転体５２ａ，５２ｂが回転する例について、図７を参照しながら説明する。図７において、例えば使用者が開閉蓋１４を矢印Ｄ４のような方向に開ける操作を行うと、開閉蓋１４の動きがそのままロッド３４ａ，３４ｂの回転運動となり、ギア機構３６ａ，３６ｂを介してロッド５０ａ，５０ｂにそれぞれ動力が伝達される。上述したように回転体５２ａ，５２ｂはそれぞれロッド５０ａ，５０ｂに固定されているので、ロッド５０ａ，５０ｂの回転運動がそのまま回転体５２ａ，５２ｂの回転運動となる。すなわち回転体５２ａは矢印Ｄ６方向に回転し、回転体５２ｂは矢印Ｄ８方向に回転する。なお、使用者が開閉蓋１４を閉めるために矢印Ｄ４とは逆方向に操作すると、上述した運動とは逆に運動する。すなわち、回転体５２ａは矢印Ｄ６方向とは逆方向に回転し、回転体５２ｂは矢印Ｄ８方向とは逆方向に回転する。

上述のように使用者が開閉蓋１４を操作するに伴って変化する光の向きについて、図８を参照しながら説明する。なお、回転体５２ａ，５２ｂは互いに逆方向に回転する点を除けば同等に作用するので、図８では回転体５２ａの例を表している。したがって、図８の説明では回転体５２ｂの構造や作用等の説明を省略する。

回転体５２ａの内側に配置したランプ５４ａは、殻体２０ｂに固定されたホルダー５８ａに保持されている。回転体５２ａの筒体部位（側面部位）は、光を透過させる透過部６２ａ（照明窓に相当する）と、光を透過させない遮光部６０ａと、回転中にホルダー５８ａと当たるのを回避するために備えた切欠部６４ａとを有する。また、ホルダー５８ａはレンズ２４側（すなわち使用者側）の一部を開口させた開口部と、ランプ５４ａの点灯・消灯を行うスイッチ５６とを有する。ランプ５４ａから発した光は、ホルダー５８ａの開口部、回転体５２ａの透過部６２ａおよびレンズ２４を通って初めて使用者を照らす。「切換器」に相当するスイッチ５６は、切欠部６４ａの一端面と当たる位置に配置する。このスイッチ５６は、開閉蓋１４を閉じて切欠部６４ａの端面と当たるときに消灯し、開閉蓋１４を開けて切欠部６４ａの端面と当たらないときに点灯するように機能する。

使用者が図７に示す矢印Ｄ４のように開閉蓋１４を操作すると仮定する。この仮定において、開閉蓋１４が閉じている状態（閉位置）では遮光部６０ａを使用者側に姿勢させるとともに、ランプ５４ａを消灯する。開閉蓋１４を開けるとランプ５４ａを点灯し、次第に開けてゆくにつれて透過部６２ａを矢印Ｄ１０のように移動させる。すなわち最初に開けたときには使用者の顔面外側を照らし、その途中の開度では図８（Ａ）に示すような照明範囲Ｌ２で照らす。開閉蓋１４を中途状態１４ａ（所定の位置または所定開度；図１を参照）で止めると、透過部６２ａの全部が使用者側に姿勢するので、図８（Ｂ）に示すような照明範囲Ｌ４で照らす。さらに開閉蓋１４を開けて全開状態１４ｂ（開位置；図１を参照）にしてゆくと、透過部６２ａの比率が減少してゆき、図８（Ｃ）に示すような照明範囲Ｌ６で照らす。このように開閉蓋１４を操作すると、レンズ２４に対する透過部６２ａの割合が変化するので、結果としてランプ５４ａが発した光量が変化する。

上述した構成の車両用サンバイザ１２によれば、開閉蓋１４が閉位置のときは使用者の顔面外側を照らすので、眩しさを防止できる。そして使用者が開閉蓋１４を次第に開けてゆくと、ちょうどサンバイザ本体２０の外側（左右側）から中央側に向けて次第に照明範囲を移動させることになる。そのため、使用者は眩しく無くかつ最も明るく照らす位置で開閉蓋１４を離せば、当該開閉蓋１４はその位置で止まるので、使用者が望むように照らすことができる。したがって、使用者の意思で調節ができ、使用者とサンバイザ本体２０との距離に応じて使用者の眼に光が直接入り難くして眩しさを抑えることができる。言い換えれば、開閉蓋１４を回動してゆくにつれて顔面の内側が次第に照らされ、しかも光量が変化するので、使用者は好みの位置（すなわち照り具合）や光量で自分の顔を照らすことができる。照り具合や光量を変えるにあたって使用者は開閉蓋１４のみを操作すればよいので、操作が簡便になる。

また、所定開度で使用者が開閉蓋１４を止められるクリップ４０ａ，４０ｂを備えたので（図３，図４を参照）、使用者は開閉蓋１４を所定開度で容易に止めることができ、サンバイザ本体２０と所定距離だけ離れた使用者は最も明るく照らされる。
さらに、開閉蓋１４が閉じた状態ではランプ５４ａ，５４ｂを消灯し、開閉蓋１４が閉じていない状態ではランプ５４ａ，５４ｂを点灯するスイッチ５６を備えた（図８を参照）。開閉蓋１４が閉じた状態では使用者がミラー２６を見ることもできないので、ランプ５４ａ，５４ｂを積極的に消灯する。よって開閉蓋１４を閉じた状態で生じる無駄な電力消費を抑えることができ、ランプ５４ａ，５４ｂの寿命を長く延ばすことができる。

〔実施の形態２〕
実施の形態２は発光体をスライドさせることで透過窓を透過する光の向きを変える例であって、図９〜図１１を参照しながら説明する。なお、ミラーユニット２２の構成等はほとんどが実施の形態１と同様であるので、図示および説明を簡単にするために実施の形態２では実施の形態１と異なる点について説明する。よって、実施の形態１で用いた要素と同一の要素には同一の符号を付して説明を省略する。

実施の形態２が実施の形態１と異なるのは、図６，図７に示す回転体５２ａ，５２ｂに代えて、図９，図１０に示すスライド板６８ａ，６８ｂを用いた点である。また、回転体５２ａ，５２ｂはロッド５０ａ，５０ｂに固定したのに対し、スライド板６８ａ，６８ｂはロッド５０ａ，５０ｂとの間にギア機構６６ａ，６６ｂ（本例ではラック＆ピニオン）を介在させた点でも異なる。

図６の構成例に代えて示す図９は、開閉蓋１４を閉じた状態を図９（Ａ）に表し、開閉蓋１４を全開した状態を図９（Ｂ）に表す。これらの図において、ミラー２６の左右両側には平板状に形成したスライド板６８ａ，６８ｂをそれぞれスライド可能に備える。スライド板６８ａ，６８ｂの一面（使用者側）には、それぞれランプ５４ａ，５４ｂを備える。上述したように、スライド板６８ａ，６８ｂとロッド５０ａ，５０ｂとの間に介在させたギア機構６６ａ，６６ｂは、回転運動を直線運動に変換して伝達する。
なお実施の形態２においては、ギア機構３６ａ，３６ｂに代わるギア機構６６ａ，６６ｂが「動力伝達機構」を構成する。

図７の作動例に代えて表す図１０において、例えば使用者が開閉蓋１４を矢印Ｄ４のような方向に開ける操作を行うと、開閉蓋１４の動きがそのままロッド３４ａ，３４ｂの回転運動となり、ギア機構３６ａ，３６ｂを介してロッド５０ａ，５０ｂにそれぞれ動力が伝達される。さらに、ロッド５０ａ，５０ｂの回転運動がギア機構６６ａ，６６ｂを介してスライド板６８ａ，６８ｂに動力が伝達され、スライド板６８ａは矢印Ｄ１２方向（左方向）にスライドし、スライド板６８ｂは矢印Ｄ１４方向（右方向）にスライドする。なお、使用者が開閉蓋１４を閉めるために矢印Ｄ４とは逆方向に操作すると、上述した運動とは逆に運動する。すなわち、スライド板６８ａは矢印Ｄ１２とは逆方向（右方向）にスライドし、スライド板６８ｂは矢印Ｄ１４とは逆方向（左方向）にスライドする。

上述のように使用者が開閉蓋１４を操作するに伴って変化する光の向きについて、図１１を参照しながら説明する。なお、スライド板６８ａ，６８ｂは互いに逆方向にスライドする点を除けば同等に作用するので、図１１ではスライド板６８ａの例を表している。したがって、スライド板６８ｂの作動については説明を省略する。

使用者が図１０に示す矢印Ｄ４のように開閉蓋１４を操作すると仮定する。この仮定の下で開閉蓋１４が閉じている状態（閉位置）では、図１１（Ａ）に示すようにスライド板６８ａはスライド可能な範囲における最も右側に位置し、照明範囲Ｌ８で照らす。すなわち最初に開けたときには使用者の顔面外側を照らし、開閉蓋１４を次第に開けてゆくにつれてスライド板６８ａが矢印Ｄ１６方向（左方向）に移動してゆくので、照明範囲Ｌ８は矢印Ｄ１８のように移動することになる。その途中で開閉蓋１４が所定開度となる中途状態１４ａ（図１を参照）で止めると、図１１（Ｂ）に示すようにスライド板６８ａがレンズ２４（照明窓に相当する）のほぼ中央に位置し、照明範囲Ｌ１０で照らす。さらに開閉蓋１４を開けて全開状態１４ｂ（図１を参照）にしてゆくと、図１１（Ｃ）に示すように照明範囲Ｌ１２で照らす。このように開閉蓋１４を操作すると、レンズ２４を透過する光量が変化する。

上述した構成の車両用サンバイザ１２によれば、開閉蓋１４が閉位置のときは使用者の顔面外側を照らすので、眩しさを防止できる。そしてスライド板６８ａ，６８ｂがスライドすることによって、サンバイザ本体２０の外側（左右側）から中央側に向けて次第に照明範囲を移動させるので、結果的には実施の形態１と同様の作用効果を奏する。すなわち、使用者の意思で調節ができ、使用者とサンバイザ本体２０との距離に応じて使用者の眼に光が直接入り難くして眩しさを抑えることができる。また、使用者は開閉蓋１４を所定開度で容易に止めることができ、サンバイザ本体２０と所定距離だけ離れた使用者は最も明るく照らされる。言い換えれば、開閉蓋１４を回動してゆくにつれて顔面の内側が次第に照らされ、しかも光量が変化するので、使用者は好みの位置（すなわち照り具合）や光量で自分の顔を照らすことができる。照り具合や光量を変えるにあたって使用者は開閉蓋１４のみを操作すればよいので、操作が簡便になる。

〔他の実施の形態〕
以上では本発明を実施するための最良の形態について実施の形態１，２に従って説明したが、本発明はこれら形態で説明した内容に何ら限定されるものではない。言い換えれば、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施することが可能である。例えば、次に示すような各形態を実現してもよい。

（１）実施の形態１ではギア機構３６ａ，３６ｂとしてベベルギアを適用し（図６，図７を参照）、実施の形態２ではギア機構６６ａ，６６ｂとしてラック＆ピニオンを適用した（図９，図１０を参照）。これらの形態に代えて、回転運動の伝達にはスパーギア（平歯車），ヘリカルギア，ハイレシオハイポイドギア等を適用することもでき、回転運動と直線運動との相互変換には円筒ウォームギア＆ホイール等を適用することもできる。いずれのギアを適用した場合でも、使用者が開閉蓋１４を操作する際の動力は回転体５２ａ，５２ｂまたはスライド板６８ａ，６８ｂに確実に伝達される。したがって、実施の形態１，２と同様の作用効果を得ることができる。

（２）実施の形態１において、回転体５２ａ，５２ｂの内側に備えるランプ５４ａ，５４ｂは、殻体２０ｂに固定されたホルダー５８ａ，５８ｂでそれぞれ保持するように構成した（図８を参照）。この形態に代えて、回転体とランプを一体化する構成としてもよく、その構成例を図１２に示す。具体的には、外観の斜視図を図１２（Ａ）に表し、平面図を図１２（Ｂ）に表し、図１２（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図を図１２（Ｃ）に表す。

なお、実施の形態１における回転体５２ａに対応する回転体７０ａと、同じく回転体５２ｂに対応する回転体７０ｂとは同等の構成である。そのため、図１２では回転体７０ａの構成例を表している。よって回転体７０ｂについて、図１２では対応する要素の符号を括弧内に表すのみとし、構造や作用等の説明を省略する。なお、回転体７０ａ，７０ｂは、いずれも「発光回転体」に相当する。

円筒状に形成された回転体７０ａは、図１２（Ａ）に表すように上平面でロッド５０ａに固定されるとともに、内側（内部）にランプ５４ａを備える。すなわち、回転体７０ａとランプ５４ａとを一体化している。この一体化によってランプ５４ａは回転体７０ａの回転に伴って回転することになるので、当該ランプ５４ａに電力を供給するための接触板７２ａを回転体７０ａの一部に備える必要がある。また、接触板７２ａに接触させる接触子は、ケーブル３２（図２を参照）と電気的に接続したうえで、殻体２０ａ（または殻体２０ｂ）に固定すればよい。本例では図１２（Ｂ）に表すように接触板７２ａを回転体７０ａの上平面に備えたが、下平面や側面等に備えてもよい。回転体７０ａの筒体部位（側面部位）は、図１２（Ｃ）に表すように、ランプ５４ａが発した光を透過させる透過部７６ａと、光を透過させない遮光部７４ａとを有する。

上述のように構成した回転体７０ａ，７０ｂは、使用者が開閉蓋１４を操作するに伴って図８に表す回転体５２ａと同様に回転するので、その光の向き（照明範囲）もまた図８に表す照明範囲Ｌ２，Ｌ４，Ｌ６と同様に変化する。したがって、回転体７０ａ，７０ｂを用いてサンバイザ本体２０を構成した場合であっても、実施の形態１と同様の作用効果を得ることができる。

また、回転体７０ａ，７０ｂに形成する接触板７２ａ，７２ｂは、いずれも開閉蓋１４を閉じた位置では接触子と接触せず、開閉蓋１４を所定角度（例えば５度）以上開けるときに接触子と接触するように構成するのが望ましい。この場合には、接触板７２ａがスイッチ５６の役割を果たして「切換器」に相当し、開閉蓋１４を閉じた状態ではランプ５４ａ，５４ｂを消灯し、開閉蓋１４を開けた状態ではランプ５４ａ，５４ｂを点灯する。よって開閉蓋１４を閉じた状態で生じる無駄な電力消費を抑えることができ、ランプ５４ａ，５４ｂの寿命を長く延ばすことができる。

（３）実施の形態１，２では、発光体としてランプ５４ａ，５４ｂを適用した（図６，図８，図９，図１１を参照）。この形態に代えて、例えばＬＥＤ（特に白色ＬＥＤ），有機ＥＬ素子，電球などのような他の発光体を適用してもよい。
ランプ５４ａ，５４ｂの電力はケーブル３２を通じて車両の電源から供給を受ける構成とした（図１を参照）。この形態に代えて、例えばサンバイザ本体２０のフロントガラス側（具体的には殻体２０ｂ）やフロントガラス等に太陽電池を設け、当該太陽電池から電力の供給を受ける構成としてもよい。
これらのように構成した場合であっても、実施の形態１，２と同様の作用効果を得ることができる。

（４）実施の形態１，２では、回転体５２ａの一部に遮光部６０ａを設け、開閉蓋１４の回動に連動して回転体５２ａを回転させることで光の方向や光量を変化させる構成とした（図８を参照）。この回転体５２ａに代えて、レンズ２４，２８を開閉する遮光板を設け、開閉蓋１４の回動に連動して遮光板（すなわちスライド部材；連結部材に相当する）をスライドさせることで光の方向や光量を変化させる構成としてもよい。遮光板はレンズ２４，２８と発光体との間に介在させる。この構成であっても、開閉蓋１４を回動してゆくにつれて顔面の内側が次第に照らされ、しかも光量が変化するので、使用者は好みの位置（すなわち照り具合）や光量で自分の顔を照らすことができる。

（５）解決手段１−４の構成は、実施の形態１，２においてサンバイザ本体２０にミラー２６を備えた車両用サンバイザ１２に適用した。車両用サンバイザ１２以外についても、例えば車両内に備えられるバニティーミラーやメイクアップミラーなどが該当する。これらについても実施の形態１，２と同様の作用効果が得られる。

車両に装着した状態の車両用サンバイザを表す斜視図である。 車両用サンバイザを表す平面図である。 図２のIII−III線断面図である。 図２のIV−IV線断面図である。 表面パネルの構成例を表す平面図と断面図である。 ミラーユニットの内部にかかる構成例を表す図である。 作動例を模式的を表す図である。 作動に伴う光の向きの変化を表す図である。 ミラーユニットの内部にかかる構成例を表す図である。 作動例を模式的を表す図である。 作動に伴う光の向きの変化を表す図である。 回転体の構成例を表す図である。

符号の説明

１２ 車両用サンバイザ
１４ 開閉蓋（蓋）
２０ サンバイザ本体
２２ ミラーユニット
２６ ミラー
３４ａ，３４ｂ，５０ａ，５０ｂ ロッド（連結手段，動力伝達機構）
３６ａ，３６ｂ，６６ａ，６６ｂ ギア機構（連結手段，動力伝達機構）
４０ａ，４０ｂ クリップ（ストッパ）
５２ａ，５２ｂ 回転体（連結手段）
５４ａ，５４ｂ ランプ（発光体）
５６ スイッチ（切換器）
６０ａ，７４ａ 遮光部
６２ａ，７６ａ 透過部
６８ａ，６８ｂ スライド板
７０ａ，７０ｂ 回転体（発光回転体）

Claims (4)

1. 照明付きバニティミラーを備えた車両用サンバイザであって、
   前記照明付バニティミラーの蓋と連動する連結手段によって、前記蓋が閉位置から所定の開き位置に回動するに従い、使用者の顔面外側から次第に内側を照らすとともに光量を変化させる構成としたことを特徴とする車両用サンバイザ。
2. 請求項１に記載した車両用サンバイザであって、
   サンバイザ本体に固定された照明用の発光体と、
   前記発光体を囲んで回転可能に形成され、前記発光体が発した光を透過させる透過部と、前記発光体が発した光を遮る遮光部とを備えた回転体と、
   前記蓋と前記回転体との間に介在され、前記蓋が閉じた状態では前記遮光部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が大きくなるにつれて前記透過部を前記サンバイザ本体の外側から中央側に向かわせ、前記蓋が所定開度になると前記透過部の全部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が所定開度より大きくなるにつれて前記透過部の比率を減少させ、前記蓋を動かす動力を前記回転体に伝達して回転させる動力伝達機構とを有する車両用サンバイザ。
3. 請求項１に記載した車両用サンバイザであって、
   サンバイザ本体の内部にスライド可能に備えられた照明用の発光体と、
   前記サンバイザ本体の表面に備えられ、前記発光体が発した光を透過させる透過窓と、
   前記蓋と前記発光体との間に介在され、前記蓋が閉じた状態では前記透過窓から光が透過しないように前記発光体を位置させ、前記蓋の開度が大きくなるにつれて前記発光体を前記サンバイザ本体の中央側から外側にスライドさせ、前記蓋が所定開度になると前記透過窓の中央部に前記発光体を位置させ、前記蓋を動かす動力を前記発光体に伝達してスライドさせる動力伝達機構とを有する車両用サンバイザ。
4. 請求項１に記載した車両用サンバイザであって、
   サンバイザ本体に回転可能に備えられ、光を透過させる透過部と、光を遮る遮光部とを備えた照明用の発光回転体と、
   前記蓋と前記発光回転体との間に介在され、前記蓋が閉じた状態では前記遮光部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が大きくなるにつれて前記透過部を前記サンバイザ本体の外側から中央側に向かわせ、前記蓋が所定開度になると前記透過部の全部を使用者側に姿勢させ、前記蓋の開度が所定開度より大きくなるにつれて前記透過部の比率を減少させ、前記蓋を動かす動力を前記発光回転体に伝達して回転させる動力伝達機構とを有する車両用サンバイザ。
   

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