JP2007168627A - 電動ミラー - Google Patents

Abstract

【課題】角度検出機構の有無に拘わらず一定のミラー外枠で済み、かつコンパクト化を図る。
【解決手段】ハウジング１１には、ミラー板の中心部に係止されてミラー板を角度調整可能に支持するピボットセンター（継手部）１２と、ミラー板の中心部から離れた箇所を前後方向に移動させるアジャストギア（前後移動部材）１３、１４とを有する角度調整機構が設けられ、更に、上記ハウジング１１における上記ピボットセンター１２と上記アジャストギア１３との間には、ミラー板の前側に当接してミラー板の角度を検出するためのスライドピン２１を配置するスライドピン配置部２１Ａが設けられ、かつ、上記ハウジング１１における上記ピボットセンター１２と上記アジャストギア１４との間には、ミラー板の前側に当接してミラー板の角度を検出するためのスライドピン２２を配置するスライドピン配置部２２Ａが設けられている。
【選択図】図２

Description

本発明は、自動車の前側ドアなどに配される電動ミラーに関する。

上述した電動ミラーとして、ミラー外枠の凹部内に設けられたミラー板の角度を角度調整機構により電動で調整するとともに、調整されたミラー板の角度を角度検出機構により検出するように構成されたものが知られている（例えば特許文献１参照）。

上記角度調整機構は、図８に示すように、ミラー外枠１００の内部であってミラー板１０１の前側に設けられたハウジング１０２の後側に、ミラー板１０１の中心部に係止されてミラー板１０１を角度調整可能に支持する継手部（ピボットセンター）１０３と、ミラー板１０１の中心部から異なる方向（直交する方向）に離れた２箇所に係止されて各箇所を前後方向に移動させる一対のアジャストギア１０４（継手部１０３の奥側にもう一つある）とを備える。継手部１０３の下側のアジャストギア１０４は、継手部１０３を中心としてミラー板１０１の上下方向の傾き角度を変えることができ、継手部１０３の奥側のアジャストギア（図に表れていない）は、継手部１０３を中心としてミラー板１０１の左右方向の傾き角度を変えることができる。

ミラー板１０１の上下方向での傾き角度の検出は、ミラー板１０１の上部に取付けた永久磁石１１０とハウジング１０２側の対応箇所に取付けた磁気センサ１１１とによる磁気変化に基づいて行われ、ミラー板１０１の左右方向での傾き角度の検出は、ミラー板１０１の継手部１０３より手前側に設けた永久磁石とハウジング１０２側の対応箇所に設けた磁気センサ（共に図示せず）とによる磁気変化に基づいて行われる。つまり、角度検出機構は、ミラー板側の永久磁石とハウジング側の磁気センサとからなる。
特開平１０−１５７５１９号公報

しかしながら、上述したミラー板の角度を検出する永久磁石と磁気センサは、継手部を挟んでアジャストギアとは反対側に配置されているため、角度検出機構を設けない場合には角度検出機構の設置部分が余分なスペースとなり、その余分なスペースを削るようにすると角度検出機構の有無により２種類の外形のミラー外枠が必要になる。そこで、共通のミラー外枠となるように設計するとコンパクト化が図れないという不都合があった。

本発明は、このような従来技術の課題を解決するためになされたものであり、角度検出機構の有無に拘わらず一定のミラー外枠で済み、かつコンパクト化を図り得る電動ミラーを提供することを目的とする。

本発明の電動ミラーは、ミラー外枠の内側に、ミラー板と、該ミラー板の角度を電動で調整する角度調整機構を組み込んだハウジングとが設けられた自動車用の電動ミラーであって、上記ハウジングには、ミラー板の中心部に係止されてミラー板を角度調整可能に支持する継手部と、ミラー板の中心部から離れた箇所を前後方向に移動させる前後移動部材とを有する角度調整機構が設けられ、更に、上記ハウジングにおける上記継手部と上記前後移動部材との間には、ミラー板の前側に当接してミラー板の角度を検出するためのスライドピンを配置するスライドピン配置部が設けられていることを特徴とする。

本発明の請求項２の電動ミラーは、請求項１に記載の電動ミラーにおいて、前記スライドピン配置部は、前記スライドピンをスライド可能に取付けるためのピン取付孔と、そのピン取付孔に設けられてスライドピンとの隙間を塞ぐための防水用リングとを有し、その防水用リングは、前記ハウジングが前後に分割されてなる前側ハウジングと後側ハウジングとの間に挟持されていることを特徴とする。

本発明の請求項３の電動ミラーは、請求項１に記載の電動ミラーにおいて、前記スライドピン配置部は、前記スライドピンをスライド可能に取付けるためのピン取付孔と、そのピン取付孔に設けられてスライドピンとの隙間を塞ぐための防水用リングとを有し、上記防水用リングが、ハウジングに設けた開口を介して前後方向にスライドする前記前後移動部材と該開口との間をシールするシール部材と、ハウジング内に設けた前後移動部材を駆動するモータとハウジングとの間に配されて防振を図る防振部材と一体的に形成されていることを特徴とする。

本発明の請求項４の電動ミラーは、請求項３に記載の電動ミラーにおいて、前記防水用リングとシール部材と防振部材とが一体的に形成された一体成形品は、前記ハウジングと二色成形により形成されていて、ハウジングに設けた前記開口とシール部材とが固着されていることを特徴とする。

本発明の請求項５の電動ミラーは、請求項１乃至４のいずれかに記載の電動ミラーにおいて、前記前後移動部材が、前記ミラー板の中心部から異なる方向に離れた２箇所に一対で設けられ、一方の前後移動部材と前記継手部との間と、他方の前後移動部材と継手部との間にそれぞれスライドピン配置部が設けられていることを特徴とする。

本発明による場合には、角度調整機構が組み込まれたハウジングにおける継手部と前後移動部材との間にスライドピン配置部が設けられているので、スライドピンを用いた角度検出機構の有無に拘わらず、ハウジングの形状を一定にかつコンパクトにすることができる。更に、一定形状のハウジングで済むため、ミラー外枠についても一種類の形状でよい。

請求項２による場合には、ハウジングに設けたピン取付孔とスライドピンとの隙間を塞ぐ防水用リングが前側ハウジングと後側ハウジングとの間に挟持されるので、別途固定部材が必要とならず、加えて前側ハウジングと後側ハウジングで包囲された内部に防水用リングが配置されるため、コンパクト化が図れる。

請求項３による場合には、防水用リングとシール部材と防振部材とが一体的に形成されているので、これら３つの部品を別体としている場合に比べて、在庫管理やハウジングへの装着が容易になる。

請求項４による場合には、ハウジングの成形のときに防水用リングとシール部材と防振部材とを有する一体成形品を同時的に成形することができ、ハウジングへの装着を省略することが可能になる。

以下に、本発明を具体的に説明する。

図１は本発明の第１実施形態に係る電動ミラーを示す平面図である。

この電動ミラー１は、運転席側のもので、助手席側のものとは左右対称に構成されていて、ミラー外枠２の内側に、ミラー板３と、該ミラー板３の角度を電動で調整する角度調整機構と該ミラー板３の角度を検出する角度検出機構とを組み込んだハウジング１１が設けられている。

図２はハウジング１１を正面斜め下側から見た図で、図３および図４はハウジング１１の正面図、図５は図４のＡ−Ａ線による断面図である。なお、図３はハウジング１１の外観図を示しており、図４はＢ−Ｂ線よりも上側の部分では内部を示す断面図として表している。

上記ハウジング１１は、ミラー板３の前側に設けられ、図２に示すように、前後に分割された前側ハウジング１５と後側ハウジング１６とを有し、前側ハウジング１５と後側ハウジング１６とが連結された状態で使用される。後側ハウジング１６には、その後側に継手部としてのピボットセンター１２が突出形成されていて（図５参照）、そのピボットセンター１２はその先端の概略球状をした球状部１２ａをミラー板３の中心部に設けた被継手部３ａに係止させ（図１参照）、球状部１２ａを中心としてミラー板３を角度調整可能に支持している。被継手部３ａは、例えば球状部１２ａが内部に入る概略筒状、或いは周方向に分割されたスリット入りの概略筒状に形成されている。

ピボットセンター１２の周りには、異なる方向に、２つの開口１７ａ、１７ｂが設けられ、開口１７ａの内側にはミラー板３の角度を調整する前後移動部材としてのアジャストギア１３が設けられ、開口１７ｂの内側にはミラー板３の角度を調整する前後移動部材としてのアジャストギア１４が設けられている（図３参照）。上記アジャストギア１３、１４は、先端（後側）に球状部１３ａ、１４ａを有し、その基端寄り（前側寄り）に断面円形の胴部１３ｂ、１４ｂを有するもので、ミラー板３の被継手部３ａから異なる方向に離れた箇所に設けた別の被継手部に上記球状部１３ａ、１４ａを係止して前後方向に移動させるように設けられている。上記球状部１３ａ、１４ａは、前後方向の移動に拘わらず、開口１７ａ、１７ｂよりも後側に突出するようになっている。前記別の被継手部としては、図１に球状部１４ａに対応するものが３ｃとして表してあり、その別の被継手部３ｃは、前記被継手部３ａと同じ構成となっている。なお、球状部１３ａに対応する別の被継手部は、図示していないが、別の被継手部３ｃと同様なものである。

アジャストギア１３はピボットセンター１２の下側に、アジャストギア１４はピボットセンター１２の右側（前方へ向いた状態で）にそれぞれ配置されている。つまり、アジャストギア１３はミラー板３の角度を上下方向に変化させるもので、一方のアジャストギア１４はミラー板３の角度を左右方向に変化させるものである。

ピボットセンター１２と一対のアジャストギア１３、１４とは、角度調整機構を構成する。アジャストギア１３とアジャストギア１４は、同様な構成であり、その構成につきアジャストギア１４を代表して説明する。図４および図５に示すように、モータ２７の回転軸２７ａが回転すると、その回転軸２７ａに取付けた歯車２８とこの歯車２８およびアジャストギア１４に噛合している中間歯車２９を介してアジャストギア１４が、前側ハウジング１５に後側へ突出形成した案内部１８に沿って前後方向に移動するようになっている。図５に示すＣ１はアジャストギア１４が前側に向けて最も引っ込んだとき、Ｃ３はアジャストギア１４が後側に向けて最も突出したときで、Ｃ２はこれらの中間である。なお、図３および図５中の３７は、アジャストギア１３を駆動するためのモータである。

また、ハウジング１１には、ミラー板３の前側に当接してミラー板３の角度を検出するためのスライドピン２１、２２を配置するためのスライドピン配置部２１Ａ、２２Ａが設けられている。スライドピン配置部２１Ａは、上下用のアジャストギア１３とピボットセンター１２との間に、スライドピン配置部２２Ａは、左右用のアジャストギア１４とピボットセンター１２との間にそれぞれ配置されている。本実施形態では、スライドピン配置部２１Ａはアジャストギア１３とピボットセンター１２とを結ぶ直線の上に、スライドピン配置部２２Ａはアジャストギア１４とピボットセンター１２とを結ぶ直線の上にそれぞれ配置されている。なお、スライドピン配置部２１Ａ、２２Ａは、共に該当する直線から外れた位置に配しても構わない。また、このハウジング１１は、例えば図３に示す状態から中心回りに時計方向へ９０゜回転させると、助手席側の電動ミラー用のハウジングとして用いられる。この場合は、アジャストギア１３が左右用として、アジャストギア１４が上下用として利用される。

スライドピン配置部２１Ａ、２２Ａのそれぞれは、後側ハウジング１６に設けたピン取付孔１６ａ、１６ｂと、これらピン取付孔１６ａ、１６ｂに設けた防水用リングとしての断面円形の防水用Ｏリング３１、３０とを有する。ピン取付孔１６ａ、１６ｂには、スライドピン２１、２２がそれぞれ後側に突出した状態で前後方向にスライド可能に取付けられている。また、前側ハウジング１５には、ピン取付孔１６ａ、１６ｂに対応する箇所に断面円弧状のピン案内片１５ａ、１５ｂが設けられている（図４参照）。

防水用Ｏリング３０は、スライドピン２２を内側に嵌通させた状態で、前側ハウジング１５のピン案内片１５ｂと後側ハウジング１６のピン取付孔１６ｂの前側周縁部との間に挟持されて（図５参照）、上記ピン取付孔１６ｂとスライドピン２２との間の隙間を塞いでいる。一方の防水用Ｏリング３１は、スライドピン２１を内側に嵌通させた状態で、前側ハウジング１５のピン案内片１５ａと後側ハウジング１６のピン取付孔１６ａの前側周縁部との間に挟持されて、上記ピン取付孔１６ａとスライドピン２１との間の隙間を塞いでいる。

図３に示すように後側ハウジング１６の開口１７ａには、アジャストギア１３の胴部１３ｂと上記開口１７ａとの間をシールするシール部材３２（ハッチングで示す）が設けられ、また、そのアジャストギア１３を駆動するモータ３７と後側ハウジング１６との間には、モータ３７の防振を図る防振部材３３が設けられている。本実施形態では、シール部材３２と防振部材３３とは、一体成形により形成されていて、例えばゴム等の樹脂製のものである。

また、後側ハウジング１６の開口１７ｂには、アジャストギア１４の胴部１４ｂと上記開口１７ｂとの間をシールするシール部材３４（ハッチングで示す）が設けられ、また、そのアジャストギア１４を駆動するモータ２７と後側ハウジング１６との間には、モータ２７の防振を図る防振部材３５が設けられている。本実施形態では、シール部材３４と防振部材３５とは、一体成形により形成されていて、例えばゴム等の樹脂製のものである。なお、図３中の３２ａは胴部１３ｂと接触するようにシール部材３２に設けられたシール部で、３４ａは胴部１４ｂと接触するようにシール部材３４に設けられたシール部であり、３３ａはシール部材３２と防振部材３３とを連結する接続片、３５ａはシール部材３４と防振部材３５とを連結する接続片である。

そして、防振部材３３、３５は、後側ハウジング１６の前側であってモータ３７、２７の後側に配される。図５には、防振部材３３がモータ３７と後側ハウジング１６との間に挟持された状態が表されている。防振部材３５は、図示しないが、同様にしてモータ２７と後側ハウジング１６との間に挟持される。

スライドピン２１には、ばね（図示せず）により先端をミラー板３の前側に当接させるように押圧付勢力が付与され、ミラー板３の傾き角度に応じて位置が前後方向で変化する。また、スライドピン２１の基端には、摺動接点（図示せず）が固定されていて、摺動接点は基板の表面に形成した抵抗体に対して摺動し、その摺動に伴う電圧変化によりミラー板３の上下方向での傾き角度が検出されるようになっている。

スライドピン２２も同様であり、スライドピン２２には、ばね２３により先端をミラー板３の前側に当接させるように押圧付勢力が付与され、ミラー板３の傾き角度に応じて位置が前後方向で変化する。また、スライドピン２２の基端には、摺動接点２４が固定されていて、摺動接点２４は基板２５の表面に形成した抵抗体に対して摺動し、その摺動に伴う電圧変化によりミラー板３の上下方向での傾き角度が検出されるようになっている。スライドピン２１、２２と摺動接点と抵抗体とは、角度検出機構を構成する。

したがって、この第１実施形態による場合には、ピボットセンター１２と上下用のアジャストギア１３との間にスライドピン配置部２１Ａを配置し、ピボットセンター１２と左右用のアジャストギア１４との間にスライドピン配置部２２Ａを配置するので、ミラー外枠２の形状を角度検出機構の有無、つまりスライドピン２１、２２を設けるか否かに拘わらず一定にできかつミラー外枠２をコンパクトにすることができる。

また、第１実施形態においては、後側ハウジング１６に設けたピン取付孔１６ａ、１６ｂとスライドピン２１、２２との各隙間を塞ぐ防水用Ｏリング３１、３０が前側ハウジング１５と後側ハウジング１６との間に挟持されるので、別途固定部材が必要とならず、加えて上記Ｏリング３１、３０が前側ハウジング１５と後側ハウジング１６で包囲された内部に配置されるため、コンパクト化が図れる。更に、これらのＯリング３１、３０により、スライドピン２１、２２が横ブレを少なくした状態でスライド可能に保持されることとなる。

図６は、本発明の第２実施形態に係る電動ミラーを示す正面図で、図７は図６のＤ―Ｄ線による断面図である。なお、図１〜図５と同一部分には同一番号を付している。

この第２実施形態においては、一体的なシール部材３４および防振部材３５のシール部材３４に対し、防水用リング３０Ａが接続片３４ｂを介して一体的に形成されており、また一体的なシール部材３２および防振部材３３のシール部材３２に対し、防水用リング３１Ａが接続片３２ｂを介して一体的に形成されている。

シール部材３４、防振部材３５及び防水用リング３０Ａからなる部材は、後側ハウジング１６を金型により成形するときに、二色成形により後側ハウジング１６と同時的に形成されていて、その形成によるだけで後側ハウジング１６に支持されている。例えば、シール部材３４の周面に形成した凹部３４ｃに、後側ハウジング１６の開口１７ｂの内周面に形成した凸部１７ｃが入っていて、これら凹部３４ｃと凸部１７ｃとの係合により後側ハウジング１６に支持されている。

シール部材３２、防振部材３３及び防水用リング３１Ａからなる部材も同様に形成されていて、後側ハウジング１６を金型により成形するときに、二色成形により後側ハウジング１６と同時的に形成されていて、その形成によるだけで後側ハウジング１６に支持されている。例えば、シール部材３２の周面に形成した凹部に、後側ハウジング１６の開口１７ｂの内周面に形成した凸部が入っていて、これら凹部と凸部との係合により後側ハウジング１６に支持されている。

上記防水用リング３０Ａ、３１Ａは、本実施形態では断面が概略ユの字状に形成されている。また、防水用リング３０Ａを設けた箇所においては、後側ハウジング１６は、リング押さえ部１９ｂが別体に形成されていて、このリング押さえ部１９ｂにて防水用リング３０Ａを後側ハウジング１６との間で保持するように構成されている。なお、リング押さえ部１９ｂを後側ハウジング１６とは別体に形成するのは、防水用リング３０Ａの形成を容易にし、かつリング押さえ部１９ｂによる防水用リング３０Ａの保持状態を確実にするためである。但し、防水用リング３０Ａの断面を別の形状にして後側ハウジング１６に組み込んだ構成にすることにより、リング押さえ部１９ｂを省略してもよい。以上の構成は、防水用リング３１Ａを設けた箇所においても同様であり、詳細な説明を省略する。

この第２実施形態による場合には、防水用リング３０Ａ、シール部材３４及び防振部材３５が、後側ハウジング１６と二色成形により一体的に形成されているので、シール部材３４を後側ハウジング１６の開口１７ｂに係合されることで、防水用リング３０Ａ、シール部材３４及び防振部材３５の後側ハウジング１６に対する装着を省略することが可能となる。このことは、防水用リング３１Ａ、シール部材３２及び防振部材３３からなる部材においても同様である。

なお、上記第２実施形態においては、防水用リング、シール部材及び防振部材を後側ハウジングと二色成形により一体的に形成しているが、本発明においては、防水用リング、シール部材及び防振部材を、後側ハウジングとは別体にして一体成形してもよい。その場合においても、防水用リング、シール部材及び防振部材を一体成形することで、第１実施形態のように防水用リングを一体的なシール部材及び防振部材と別体に形成するとき、或いは、これら３つの部品を別体に形成するときよりも、在庫管理やミラー外枠への装着が容易になる。

また、上述した第１、第２実施形態では継手部としてのピボットセンターに球状部を設け、ミラー板に球状部が入る被継手部を設けているが、本発明はこれに限らず、ミラー板に球状部を設け、ピボットセンター側に球状部が入る被継手部を設けてもよい。

更に、上述した第１、第２実施形態ではアジャストギア側に球状部を設け、ミラー板側にその球状部を係止する被継手部を設けているが、本発明はこれに限らず、ミラー板側に球状部を設け、アジャストギア側にその球状部を係止する被継手部を設けてもよい。

本発明の第１実施形態に係る電動ミラーを示す平面図である。 図１のハウジングを正面斜め下側から見た図である。 図１のハウジングの正面図である。 図１のハウジングの正面図（Ｂ−Ｂ線よりも上側は内部を示す断面図）である。 図４のＡ−Ａ線による断面図である。 本発明の第２実施形態に係る電動ミラーを示す断面図である。 図６のＤ―Ｄ線による断面図である。 特許文献１の電動ミラーを示す縦断面図である。

符号の説明

１ 電動ミラー
２ ミラー外枠
３ ミラー板
１１ ハウジング
１２ ピボットセンター（継手部）
１３、１４ アジャストギア（前後移動部材）
１５ 前側ハウジング
１６ 後側ハウジング
１６ａ、１６ｂ ピン取付孔
２１、２２ スライドピン
２１Ａ、２２Ａ スライドピン配置部
３０、３１ 防水用Ｏリング（防水用リング）
３０Ａ、３１Ａ 防水用リング
３２、３４ 防振部材
３３、３５ シール部材

Claims (5)

1. ミラー外枠の内側に、ミラー板と、該ミラー板の角度を電動で調整する角度調整機構を組み込んだハウジングとが設けられた自動車用の電動ミラーであって、
   上記ハウジングには、ミラー板の中心部に係止されてミラー板を角度調整可能に支持する継手部と、ミラー板の中心部から離れた箇所を前後方向に移動させる前後移動部材とを有する角度調整機構が設けられ、更に、上記ハウジングにおける上記継手部と上記前後移動部材との間には、ミラー板の前側に当接してミラー板の角度を検出するためのスライドピンを配置するスライドピン配置部が設けられていることを特徴とする電動ミラー。
2. 請求項１に記載の電動ミラーにおいて、
   前記スライドピン配置部は、前記スライドピンをスライド可能に取付けるためのピン取付孔と、そのピン取付孔に設けられてスライドピンとの隙間を塞ぐための防水用リングとを有し、その防水用リングは、前記ハウジングが前後に分割されてなる前側ハウジングと後側ハウジングとの間に挟持されていることを特徴とする電動ミラー。
3. 請求項１に記載の電動ミラーにおいて、
   前記スライドピン配置部は、前記スライドピンをスライド可能に取付けるためのピン取付孔と、そのピン取付孔に設けられてスライドピンとの隙間を塞ぐための防水用リングとを有し、上記防水用リングが、ハウジングに設けた開口を介して前後方向にスライドする前記前後移動部材と該開口との間をシールするシール部材と、ハウジング内に設けた前後移動部材を駆動するモータとハウジングとの間に配されて防振を図る防振部材と一体的に形成されていることを特徴とする電動ミラー。
4. 請求項３に記載の電動ミラーにおいて、
   前記防水用リングとシール部材と防振部材とが一体的に形成された一体成形品は、前記ハウジングと二色成形により形成されていて、ハウジングに設けた前記開口とシール部材とが固着されていることを特徴とする電動ミラー。
5. 請求項１乃至４のいずれかに記載の電動ミラーにおいて、
   前記前後移動部材が、前記ミラー板の中心部から異なる方向に離れた２箇所に一対で設けられ、一方の前後移動部材と前記継手部との間と、他方の前後移動部材と継手部との間にそれぞれスライドピン配置部が設けられていることを特徴とする電動ミラー。

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