JP2007153331A - 船舶が転覆した時の脱出用扉 - Google Patents
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Abstract
【課題】 本考案は、船底に脱出用扉を設けることで船内からの脱出を可能にするものである。
【解決手段】 本考案は、船舶４の船底８の船首付近９と船尾付近１０の喫水線内５に二箇所以上の凹み３を設け、同凹み３の内側には船内又は船外から人が開けることができる水密パッキン６を施された脱出用扉１を設ける、更に、同凹み３の外側にも、船底８と同じ位置に人為的以外には容易に開けられない水密パッキン６を施された脱出用扉２を設けることにより人命被害の防止に役立つ。
【選択図】図３
【解決手段】 本考案は、船舶４の船底８の船首付近９と船尾付近１０の喫水線内５に二箇所以上の凹み３を設け、同凹み３の内側には船内又は船外から人が開けることができる水密パッキン６を施された脱出用扉１を設ける、更に、同凹み３の外側にも、船底８と同じ位置に人為的以外には容易に開けられない水密パッキン６を施された脱出用扉２を設けることにより人命被害の防止に役立つ。
【選択図】図３
Description
本考案は、海難事故による船舶の転覆で仰向けの状態で海面に浮いていれば、たとえ船内に閉じ込められた人々が居ても船底から自力で脱出することが出来る脱出用扉に関するものである。
従来、船舶には海難事故に備えて救命胴衣等の備えは施されているが、船舶が転覆して仰向けになって海面に浮いた状態では、船内に閉じ込められている人々は自力では脱出することが出来ずに、ひたすら外部からの救出を待つしかなかった。
船舶が海難事故による転覆で海面に仰向けになって浮いている状態では、船内に閉じ込められている人々は自力で船底に穴を開けて脱出する術が無く、船内に残された空気を頼りに救出されるのを待つしかなかった、従って、船底に脱出用扉を設けることで、船内に閉じ込められた人々が自力で容易に脱出することが可能になり、前述の欠点を解決しようとするものである。
本考案は、船舶の船底の船首付近と船尾付近の喫水線内に二箇所以上の凹みを設け、同凹みの内側には船内又は船外から人が開けることができる水密パッキンを施された脱出用扉を設ける、更に、同凹みの外側にも、船底と同じ位置に人為的以外には容易に開けられない水密パッキンを施された脱出用扉を設けることにより問題点を解決している。
上述の様に、本考案の船舶が転覆した時の脱出用扉は、船舶が海難事故に遭遇し、転覆して仰向けになって海面に浮いている状態であれば、船内に閉じ込められた人々は船底の船首付近と船尾付近に設けられた脱出用扉から自力で船外に脱出することが可能になることで、人命被害の防止に役立つ。
船舶の船底に凹みを設け、同凹みの内側には船内又は船外から人が開けることができる水密パッキンを施された脱出用扉を設け、更に、同凹みの外側にも船底と同じ位置に人為的以外には容易に開けられない水密パッキンを施された脱出用扉を設けることにより、船内に閉じ込められている人々は、船内から自力で脱出することや、船外からの救出活動によって容易に船外に脱出することが可能になる、尚、船底に設けられる脱出用扉は、喫水線内のなるべく船首付近と船尾付近に二箇所以上設置することが望ましい。
以下、添付図面に従って一実施例を説明する。船舶４の船底８に凹み３を設け、同凹み３の内側には船内又は船外から人が開けることができる水密パッキン６を施された脱出用扉１を設け、更に、同凹み３の外側にも船底８と同じ位置に人為的以外には容易に開けられない水密パッキン６を施された脱出用扉２を設けることにより、船内から自力で脱出することや、船外からの救出活動によって容易に船外に出ることが可能になる、尚、船底８に設けられる脱出用扉１及び２は、喫水線内５のなるべく船首付近９と船尾付近１０に二箇所以上設置することが望ましい。
１ 凹みの内側の脱出用扉
２ 凹みの外側の脱出用扉
３ 凹み
４ 船舶
５ 喫水線
６ 水密パッキン
７ 海面
８ 船底
９ 船首付近
１０ 船尾付近
２ 凹みの外側の脱出用扉
３ 凹み
４ 船舶
５ 喫水線
６ 水密パッキン
７ 海面
８ 船底
９ 船首付近
１０ 船尾付近
Claims (1)
- 船舶の船底の船首付近と船尾付近の喫水線内に二箇所以上の凹みが設けられ、同凹みの内側及び外側に水密パッキンを施された脱出用扉によって船内に閉じ込められていた人々を船外に脱出させられることを特徴とする船舶が転覆した時の脱出用扉
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006326276A JP2007153331A (ja) | 2006-11-06 | 2006-11-06 | 船舶が転覆した時の脱出用扉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2006326276A JP2007153331A (ja) | 2006-11-06 | 2006-11-06 | 船舶が転覆した時の脱出用扉 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005011155U Continuation JP3120019U (ja) | 2005-12-05 | 2005-12-05 | 船舶が転覆した時の脱出用扉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007153331A true JP2007153331A (ja) | 2007-06-21 |
Family
ID=38238186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2006326276A Pending JP2007153331A (ja) | 2006-11-06 | 2006-11-06 | 船舶が転覆した時の脱出用扉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2007153331A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101298628B1 (ko) * | 2012-05-18 | 2013-08-27 | 대우조선해양 주식회사 | 선박 또는 해양구조물의 잠수사 이송장치용 도어 모듈 및 이것의 운용 방법 |
-
2006
- 2006-11-06 JP JP2006326276A patent/JP2007153331A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101298628B1 (ko) * | 2012-05-18 | 2013-08-27 | 대우조선해양 주식회사 | 선박 또는 해양구조물의 잠수사 이송장치용 도어 모듈 및 이것의 운용 방법 |
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Legal Events
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