JP2007145215A

JP2007145215A - 手押し式二輪車

Info

Publication number: JP2007145215A
Application number: JP2005343677A
Authority: JP
Inventors: Shigeru Takada; 茂高田
Original assignee: TAKADA SEISAKUSHO KK
Current assignee: TAKADA SEISAKUSHO KK
Priority date: 2005-11-29
Filing date: 2005-11-29
Publication date: 2007-06-14

Abstract

【課題】左右の車輪の間隔の設定を簡単に行える手押し式二輪車を提供する。
【解決手段】荷台１の前方下部に、該荷台１の移動方向に直交する向きで支持体２に支持された車軸３に、２つの車輪４，５が左右に離されて支持されている手押し式二輪車であって、前記車軸３は前記支持体２に回転自在に支持され、前記車軸３の左右の部分の外周には向きを逆にするネジ部８，９が設けられ、前記２つの車輪４，５のうちの一方の車輪４の軸心には前記向きを逆にする左右のネジ部８，９の一方のネジ部８に螺合するネジ孔１２が設けられ、他方の車輪５の軸心には他方のネジ部９に螺合するネジ孔１４が設けられ、前記２つの車輪４，５がそれぞれ前記向きを逆にする左右のネジ部８，９にネジ移動可能に螺合されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、手押しすることで荷物を運搬する手押し式二輪車に関するものである。

従来のこの種のものとしては、一輪車がある。一輪車は、狭隘な場所の走行に便利であり、広く使用されている。しかしながら、一輪車は一輪であるため、荷台に大きな荷物を載せて走行する時とか、走行面が平坦でない時には、台車のバランスが取りづらい問題点があった。

そこで、車輪を二輪にした手押し式二輪車が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。この手押し式二輪車は、図５乃至図７に示すように、荷台３０の前方下部の左右側方に下向きに１対の側方車軸支持体３１が突設され、これら側方車軸支持体３１の中央に中央車軸支持体３２が下向きに突設されている。各側方車軸支持体３１の下方部分には、前後方向に貫通させて複数の孔が開けられている。これら孔の各１つを利用してそれぞれの車軸３３の一端側が蝶ネジで他端側が上下方向に回動自在となるように支持されている。

各車軸３３には、車輪３４がホイール軸受で回転自在に且つ軸方向に移動可能に支持されている。各車輪３４は蝶ネジで軸方向の位置が各車軸３３に固定されるようになっている。中央車軸支持体３２の下方部分には、上下に間隔をあけて、正面から見て前後方向に貫通させて複数の孔が開けられている。中央車軸支持体３２の下方部分の外周には、スライドパイプ３５がスライド可能に嵌められている。スライドパイプ３５の上部には正面から見て前後方向に孔が貫通させて開けられ、下部には正面にボスが突設されている。ボスには各車軸３３の他端側の長孔がそれぞれ嵌められている。各車軸３３はボスから抜け出ないように割りピンで抜け止めされている。スライドパイプ３５はその孔を中央車軸支持体３２の１つの孔に合わせた状態で蝶ネジを通して上下方向のある位置に固定されるようになっている。

また、荷台３０の下部の左右には脚部３６が下向きに突設され、これらの脚部３６で二輪車の停止時に荷台３０の後ろ側を支えるようになっている。荷台３０の下部には枠体３７が固定されている。また荷台３０の下部の枠体３７から後方に突出させてハンドル３８が突設されている。

このような手押し式二輪車は、図６に示すようにスライドパイプ３５を中央車軸支持体３２の下方に固定すると、各車軸３３の他端側が中央車軸支持体３２側で斜め下向きに傾斜した状態になる。このため各車輪３４の相互間隔が、下側が広く、上側が狭くなって傾斜した向きになる。このため車輪３４の接地斜角が外拡状態になってバランスが取りやすくなる。

また、図示しないがスライドパイプ３５を中央車軸支持体３２の上方に固定すると、各車輪３４の相互間隔が、下側が狭く、上側が広くなって傾斜した向きになる。このため狭隘な場所の走行に便利になる。また、図７に示すようにして各車軸３３を水平向きにして、蝶ネジを緩めると、各車輪３４の相互の間隔を実線で示すように広くしたり、破線で示すように狭くしたりすることができる。
特開２００２−２２５７１５号公報

しかしながら、このような構造の手押し式二輪車では、左右の車輪３４の間隔を狭くしたり、広げたりするのに、スライドパイプ３５を上下させて各車軸３３を傾斜状態にしたり、蝶ネジを緩めて各車輪３４をスライドさせたりする必要があって、その操作が面倒になり、手軽に使えない問題点があった。

本発明の目的は、左右の車輪の間隔の設定を簡単に行える手押し式二輪車を提供することにある。

上記の目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、荷台の前方下部に、該荷台の移動方向に直交する向きで支持体に支持された車軸に、２つの車輪が左右に離されて支持されている手押し式二輪車であって、前記車軸は前記支持体に回転自在に支持され、前記車軸の左右の部分の外周には向きを逆にするネジ部が設けられ、前記２つの車輪のうちの一方の車輪の軸心には前記向きを逆にする左右のネジ部の一方のネジ部に螺合するネジ孔が設けられ、他方の車輪の軸心には他方のネジ部に螺合するネジ孔が設けられ、前記２つの車輪がそれぞれ前記向きを逆にする左右のネジ部にネジ移動可能に螺合されていることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の前記車軸の左右の少なくとも一方の端部に、該車軸を回転させる操作具を着脱自在に取り付ける操作具取付部が設けられていることを特徴とする。

請求項１に記載の手押し式二輪車では、前記車軸は前記支持体に回転自在に支持され、前記車軸の左右の部分の外周には向きを逆にするネジ部が設けられ、前記２つの車輪のうちの一方の車輪の軸心には前記向きを逆にする左右のネジ部の一方のネジ部に螺合するネジ孔が設けられ、他方の車輪の軸心には他方のネジ部に螺合するネジ孔が設けられ、前記２つの車輪がそれぞれ前記向きを逆にする左右のネジ部にネジ移動可能に螺合されているので、車輪の回転を阻止した状態で、例えば、２つの車輪を接地させた状態で車軸を正転または逆転させると向きを逆にする左右のネジ部の作用により２つの車輪が車軸に対してネジ移動して相互間隔が接近したり、離間したりするようになる。このため２つの車輪を接地させた状態におくなどして車輪の回転を阻止した状態で、車軸をいずれかの方向に単に回転させる操作だけで、２つの車輪の相互間隔を簡単に変えることができる。

請求項２に記載の手押し式二輪車では、請求項１に記載の前記車軸の左右の少なくとも一方の端部に、該車軸を回転させる操作具を着脱自在に取り付ける操作具取付部が設けられているので、操作具取付部に操作具を取り付けて、該操作具を操作することにより前記車軸を回転させ、車軸をいずれかの方向に容易に回転させることができる。

以下、本発明に係る手押し式二輪車を実施するための最良の形態の一例を説明する。図１乃至図３は本発明に係る手押し式二輪車の一実施例を示すもので、図１は本例の手押し式二輪車の側面図、図２は図１の正面図、図３は車軸と車輪との関係を示す拡大断面図、図４は本例で車軸を回すハンドルの一例を示す側面図である。

本例の手押し式二輪車は、荷台１の前方下部に、該荷台１の移動方向に直交する向きで支持体２に支持された車軸３に、２つの車輪４，５が左右に離されて支持されている。

前記支持体２は、荷台１の前方下部に該荷台１の移動方向に直交する方向に所定の間隔を空けて下方に向けて設けられた左右の支持部２ａ，２ｂにより構成されている。本例では前記支持部２ａ，２ｂは、荷台１を上部に載置する枠体６に設けられているが、これに限られるものではなく、荷台１の前方下部に直接設けられていてもよい。

前記車軸３は、前記支持体２を構成する支持部２ａ，２ｂにその両端部が軸受７ａ，７ｂを介して回転自在に支持されている。前記車軸３の両端部は前記軸受７ａ，７ｂに挿通され、固定手段により軸受７ａ，７ｂに着脱可能に取り付けられている。前記車軸３は、軸方向の中央を境にして左右にそれぞれ向きを逆にするネジ部８，９が設けられいる。該ネジ部８，９の径は同径となっており、また、ネジピッチも同ピッチとなっている。

また、前記枠体６には、支持部２ａ，２ｂの間に位置して、前記支持部２ａ，２ｂに支持されている車軸３を、その中央で、即ち向きを逆にするネジ部８，９の境で仕切る仕切り体１０が設けられている。この仕切り体１０は前記枠体６から下方に向けて設けられており、その先端部に形成された貫通孔１１に前記車軸３が回転自在に嵌合している。

前記車輪４，５にあっては、一方の車輪４の軸心に、前記車軸３に設けられた一方のネジ部８に螺合するネジ孔１２を有する雌ネジ部１３が設けられ、他方の車輪４の軸心には、前記車軸３に設けられた他方のネジ部９に螺合するネジ孔１４を有する雌ネジ部１５が設けられている。そして、ネジ部８，９に螺合した前記車輪４，５は、車軸３の軸方向の中央から左右に等距離となるようにセットされている。

前記車輪４，５が螺着されている車軸３は、適宜手段により正逆回転させることができるようになっている。本例では、車軸３の一方の端部を前記軸受７ａ，７ｂから突出させ、車軸３を回転させる操作具１６を着脱自在に取り付ける操作具取付部１７としている。該操作具取付部１７は断面四角形に形成されている。

前記操作具取付部１７に取り付ける操作具１６は、一端部に前記操作具取付部１７を嵌合する四角形の角孔１８を設けた結合部１９を有し、他端部に握り部２０を有するクランク形に形成されている（図４）。なお、前記枠体６には、手押し用のハンドル２１と支持脚部２２が設けられている。

このように構成された手押し式二輪車では、前記車軸３は前記支持体２を構成する支持部２ａ，２ｂにその両端部が軸受７ａ，７ｂを介して回転自在に支持されており、そして、前記車軸３の左右の部分の外周には向きを逆にするネジ部８，９が設けられ、前記２つの車輪４，５のうちの一方の車輪４の軸心には一方のネジ部８に螺合するネジ孔１２が設けられ、他方の車輪５の軸心には他方のネジ部９に螺合するネジ孔１４が設けられ、前記２つの車輪４，５がそれぞれ前記向きを逆にする左右のネジ部８，９にネジ移動可能に螺合されているので、車軸３の一方の端部の前記軸受７ａから突出している操作具取付部１７に、操作具１６の結合部１９に設けた角孔１８を嵌合し、車輪４，５の回転を阻止した状態で、例えば、２つの車輪４，５を接地させた状態で前記操作具１６を操作して、車軸３を正転または逆転させると向きを逆にする左右のネジ部８，９の作用により２つの車輪４，５が車軸３に対してネジ移動して相互間隔が接近したり、離間したりするようになる。このため２つの車輪４，５を接地させた状態におくなどして車輪４，５の回転を阻止した状態で、車軸３をいずれかの方向に単に回転させる操作だけで、２つの車輪４，５の相互間隔を簡単に変えることができる。

本発明に係る手押し式二輪車の一実施例を示す側面図である。図１の正面図である。本例の手押し式二輪車の車軸と車輪との関係を示す拡大断面図である。本例で車軸を回すハンドルの一例を示す側面図である。従来の手押し式二輪車の側面図である。従来の手押し式二輪車の正面図である。従来の手押し式二輪車で各車輪の間隔変更状態を示す説明図である。

符号の説明

１荷台
２支持体
２ａ，２ｂ支持部
３車軸
４，５車輪
６枠体
７ａ，７ｂ軸受
８，９ネジ部
１０仕切り体
１１貫通孔
１２ネジ孔
１３雌ネジ部
１４ネジ孔
１５雌ネジ部
１６操作具
１７操作具取付部
１８角孔
１９結合部
２０握り部
２１ハンドル
２２支持脚部

Claims

荷台の前方下部に、該荷台の移動方向に直交する向きで支持体に支持された車軸に、２つの車輪が左右に離されて支持されている手押し式二輪車であって、前記車軸は前記支持体に回転自在に支持され、前記車軸の左右の部分の外周には向きを逆にするネジ部が設けられ、前記２つの車輪のうちの一方の車輪の軸心には前記向きを逆にする左右のネジ部の一方のネジ部に螺合するネジ孔が設けられ、他方の車輪の軸心には他方のネジ部に螺合するネジ孔が設けられ、前記２つの車輪がそれぞれ前記向きを逆にする左右のネジ部にネジ移動可能に螺合されていることを特徴とする手押し式二輪車。
前記車軸の左右の少なくとも一方の端部に、該車軸を回転させる操作具を着脱自在に取り付ける操作具取付部が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の手押し式二輪車。