JP2007119004A - 輸送装置およびその方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】ガソリンに混合するＥＴＢＥを簡単な構成で効率よく輸送できる輸送システムを提供する。
【解決手段】一端がガソリンタンク１１０に接続する流入経路１５０の他端を流通経路１４０の上流側の端部のローディングアーム１４１と接続させる。一端が混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続する流出経路１６０の他端を流通経路１４０の下流側に分岐して連通する状態に接続する。演算部１７１により、ＥＴＢＥをＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させた後、流入経路１５０を介してガソリンタンク１１０からガソリンを流通経路１４０に流通させ、流出経路１６０を介して流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させる。ＥＴＢＥが残留せず、流通経路１４０が損傷するなどの不都合が防止でき、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄せず効率よく輸送できる。
【選択図】 図１
Description
本発明は、例えば自動車などの燃料として燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を化合物貯蔵タンクから輸送する輸送装置およびその方法に関する。
従来、一本の配管を使用して、輸送タンクから貯留タンクへナフサと原油とをバッチ移送する方法が知られている（例えば、特許文献１参照）。
この特許文献１に記載のものは、複数の輸送体タンクの少なくとも一部をナフサ積載用に指定し、ナフサと原油とを１つの輸送体に混載して輸送する。そして、荷揚げ時に、配管を用いて船内タンクからナフサ用タンクへナフサを送り出す際、配管を原油用タンクに接続し、配管中に残留している原油の量をあらかじめ算出し、船内タンクからナフサを送り出す。このナフサの送り出し量を計量し、配管中の原油とナフサからなる混合流体の流れ解析に基づいて、ナフサの送り出し量があらかじめ算出され滞留している原油の量とほぼ同量となったときに、ナフサの送り出しを停止させ、原油用タンクに切り替えてナフサの送り出しを再開する。
この特許文献１に記載のものは、複数の輸送体タンクの少なくとも一部をナフサ積載用に指定し、ナフサと原油とを１つの輸送体に混載して輸送する。そして、荷揚げ時に、配管を用いて船内タンクからナフサ用タンクへナフサを送り出す際、配管を原油用タンクに接続し、配管中に残留している原油の量をあらかじめ算出し、船内タンクからナフサを送り出す。このナフサの送り出し量を計量し、配管中の原油とナフサからなる混合流体の流れ解析に基づいて、ナフサの送り出し量があらかじめ算出され滞留している原油の量とほぼ同量となったときに、ナフサの送り出しを停止させ、原油用タンクに切り替えてナフサの送り出しを再開する。
ところで、例えば自動車の燃料油として、ガソリンにアルコールを混合した混合燃料油や、エタノールを原料として生成されたエチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）をガソリンに混合した混合燃料油が知られている。特に近年では、例えば自動車などの排ガスによる炭酸ガスの排出による地球温暖化が懸念されており、地球温暖化防止のために二酸化炭素の排出を削減するため、燃料油としても植物由来のアルコールやバイオマス由来のアルコールを混合することが提案されている。すなわち、大気中の二酸化炭素を炭素分として固定する植物などの農林産物やバイオマスを燃料として利用可能ないわゆるバイオアルコールは、大気中の二酸化炭素がネットで増大しないことから、このバイオアルコール、あるいはバイオアルコールを用いて生成されるＥＴＢＥを燃料油に混合して利用することが知られている。
そして、生成されるＥＴＢＥには、原料のエタノールや副産物としてのブタノールなどが混入している。また、アルコールは吸水性が比較的に高いことから、混合燃料油として混合するアルコールやＥＴＢＥ中に水分が混合するおそれが比較的に高い。
これらのことから、例えば製油所で生成したＥＴＢＥを、ガソリンと混合して混合燃料油を調製する製油所や油槽所などにタンカや配管などにより輸送して貯留タンクへ貯留させるなどの際、配管などの流通経路中における各構成において、ＥＴＢＥに混入するアルコールにより、いわゆるドライコロージョンと称される配管などの腐食やパッキンの膨潤などの不都合が生じるおそれがある。このため、配管などの流通経路として、耐腐食性の材料を用いたり耐腐食処理を施したり、膨潤しない特別なパッキンなどを用いたりするなど、特別な設備が必要となる問題がある。
そして、生成されるＥＴＢＥには、原料のエタノールや副産物としてのブタノールなどが混入している。また、アルコールは吸水性が比較的に高いことから、混合燃料油として混合するアルコールやＥＴＢＥ中に水分が混合するおそれが比較的に高い。
これらのことから、例えば製油所で生成したＥＴＢＥを、ガソリンと混合して混合燃料油を調製する製油所や油槽所などにタンカや配管などにより輸送して貯留タンクへ貯留させるなどの際、配管などの流通経路中における各構成において、ＥＴＢＥに混入するアルコールにより、いわゆるドライコロージョンと称される配管などの腐食やパッキンの膨潤などの不都合が生じるおそれがある。このため、配管などの流通経路として、耐腐食性の材料を用いたり耐腐食処理を施したり、膨潤しない特別なパッキンなどを用いたりするなど、特別な設備が必要となる問題がある。
本発明は、このような点などに鑑みて、燃料油に混合される酸素含有炭化水素化合物を簡単な構成で効率よく輸送する輸送装置およびその方法を提供することを目的とする。
本発明の輸送装置は、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、他の化合物貯蔵タンクへ前記化合物貯蔵タンクおよび前記他の化合物貯蔵タンク間を連通する流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置であって、前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続され、他端が前記流通経路の上流側に接続された流入経路と、前記混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに一端が接続され、他端が前記流通経路の下流側に接続された流出経路と、前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物が前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入された後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ前記流出経路を介して流入させる制御をする制御手段と、を具備したことを特徴とする。
この発明では、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、他の化合物貯蔵タンクへ化合物貯蔵タンクおよび他の化合物貯蔵タンク間を連通する流通経路を介して酸素含有炭化水素化合物を流入させた後に、制御手段により流通経路へ燃料油を流通させる制御をする。すなわち、一端が燃料油を貯蔵する貯蔵タンクに接続された流入経路の他端を流通経路の上流側に接続する。また、一端が混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに接続する流出経路の他端を流通経路の下流側に接続する。そして、制御手段により、酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯蔵タンクへ流入された後に、流入経路を介して燃料油貯蔵タンクから燃料油を流通経路に流通させ、流出経路を介して流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物を混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる制御をする。
このことにより、吸水性が高くいわゆるドライコロージョンにより流通経路が損傷したり流通経路中のパッキンなどが膨潤したりするなどの不都合を生じるアルコールあるいはこのアルコールを含有するエーテルやエステルなどの酸素含有炭化水素化合物を流通経路を介して流通させた後に燃料油を流通させることで、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が排出され、流通経路中に残留せず、流通経路が損傷するなどの不都合が防止され、流通経路として耐食機能を付与する特別な構成とする必要がなく、構成の簡略化が図れる。さらに、残留する酸素含有炭化水素化合物を排出させる燃料油は、地球温暖化防止のために二酸化炭素の排出を抑制する観点から動植物やバイオマス由来の酸素含有炭化水素化合物と混合されて混合燃料油として調製されるものであり、排出される酸素含有炭化水素化合物に燃料油が混合しても、混合燃料油貯蔵タンクへ流入されて混合燃料油として利用されるので、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄する必要がなく有効利用され、効率的な酸素含有炭化水素化合物の輸送が得られる。
この発明では、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、他の化合物貯蔵タンクへ化合物貯蔵タンクおよび他の化合物貯蔵タンク間を連通する流通経路を介して酸素含有炭化水素化合物を流入させた後に、制御手段により流通経路へ燃料油を流通させる制御をする。すなわち、一端が燃料油を貯蔵する貯蔵タンクに接続された流入経路の他端を流通経路の上流側に接続する。また、一端が混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに接続する流出経路の他端を流通経路の下流側に接続する。そして、制御手段により、酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯蔵タンクへ流入された後に、流入経路を介して燃料油貯蔵タンクから燃料油を流通経路に流通させ、流出経路を介して流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物を混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる制御をする。
このことにより、吸水性が高くいわゆるドライコロージョンにより流通経路が損傷したり流通経路中のパッキンなどが膨潤したりするなどの不都合を生じるアルコールあるいはこのアルコールを含有するエーテルやエステルなどの酸素含有炭化水素化合物を流通経路を介して流通させた後に燃料油を流通させることで、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が排出され、流通経路中に残留せず、流通経路が損傷するなどの不都合が防止され、流通経路として耐食機能を付与する特別な構成とする必要がなく、構成の簡略化が図れる。さらに、残留する酸素含有炭化水素化合物を排出させる燃料油は、地球温暖化防止のために二酸化炭素の排出を抑制する観点から動植物やバイオマス由来の酸素含有炭化水素化合物と混合されて混合燃料油として調製されるものであり、排出される酸素含有炭化水素化合物に燃料油が混合しても、混合燃料油貯蔵タンクへ流入されて混合燃料油として利用されるので、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄する必要がなく有効利用され、効率的な酸素含有炭化水素化合物の輸送が得られる。
そして、本発明では、請求項１に記載の輸送装置であって、前記流入経路は、前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物を混合して混合燃料油を調製する製油施設に設置され、一端が前記製油施設に設置された前記燃料油貯蔵タンクに接続され、他端が前記製油施設に設置された前記流通経路の上流側に接続され、前記流出経路は、前記製油施設に設置され、一端が前記製油施設に設置された前記混合燃料油貯蔵タンクに接続され、他端が前記流通経路の下流側に接続された構成とすることが好ましい。
この発明では、流入経路として、燃料油と酸素含有炭化水素化合物とを混合して混合燃料油を調製する製油施設に設置された燃料油貯蔵タンクに一端を接続させ、他端を製油施設に設置された流通経路の上流側に接続させる。さらに、流出経路として、製油施設に設置された混合燃料油貯蔵タンクに一端を接続させ、他端を流通経路の下流側に接続させる。
このことにより、例えば、混合燃料油を調製する製油施設に輸送タンカなどにより酸素含有炭化水素化合物を搬入する際などに、酸素含有炭化水素化合物を他の化合物貯蔵タンクへ流入させた後に、製油施設における混合燃料油として調製される燃料油を利用して流通経路から排出させることが可能となり、製油施設の構成が有効利用され、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
この発明では、流入経路として、燃料油と酸素含有炭化水素化合物とを混合して混合燃料油を調製する製油施設に設置された燃料油貯蔵タンクに一端を接続させ、他端を製油施設に設置された流通経路の上流側に接続させる。さらに、流出経路として、製油施設に設置された混合燃料油貯蔵タンクに一端を接続させ、他端を流通経路の下流側に接続させる。
このことにより、例えば、混合燃料油を調製する製油施設に輸送タンカなどにより酸素含有炭化水素化合物を搬入する際などに、酸素含有炭化水素化合物を他の化合物貯蔵タンクへ流入させた後に、製油施設における混合燃料油として調製される燃料油を利用して流通経路から排出させることが可能となり、製油施設の構成が有効利用され、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
また、本発明では、請求項１に記載の輸送装置であって、前記流通経路は、一端が前記酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され前記製造された酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する前記化合物貯蔵タンクに接続され、他端が前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられ前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する前記他の化合物貯蔵タンクに接続するものであり、前記流入経路は、前記製油施設に設置され、一端が前記製油施設に設置された前記燃料油貯蔵タンクに接続され、他端が前記流通経路の上流側に接続され、前記流出経路は、一端が前記流通経路の下流側に接続され、他端が前記輸送体に設けられた前記混合燃料油貯蔵タンクに接続された構成とすることが好ましい。
この発明では、流通経路として、一端が酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する製油施設に設置された酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクに接続され、他端が酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送タンカなどの輸送体に設けられ酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する他の化合物貯蔵タンクに接続された構成であって、流入経路として、製油施設に設置された燃料油貯蔵タンクに一端を接続させ、他端流通経路の上流側に接続させる。さらに、流出経路として、流通経路の下流側に一端を接続させ、他端を輸送体に設けられた混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに接続させる。
このことにより、例えば、酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設から混合燃料油を製造する他の製油施設へ輸送タンカなどの輸送体で搬送するために製油施設から輸送体へ製造した酸素含有炭化水素化合物を流入する際などに、酸素含有炭化水素化合物を輸送体の他の化合物貯蔵タンクへ流入させた後に、製油施設における混合燃料油として調製される燃料油を利用して流通経路から排出させることが可能となり、燃料油により排出され燃料油が混合してしまう酸素含有炭化水素化合物は輸送体の混合燃料油貯蔵タンクへ別途流入されるので、混合燃料油貯蔵タンクへ流入された酸素含有炭化水素化合物は混合燃料油として他の製油施設へ搬入させればよく、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄することなく、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
この発明では、流通経路として、一端が酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する製油施設に設置された酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクに接続され、他端が酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送タンカなどの輸送体に設けられ酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する他の化合物貯蔵タンクに接続された構成であって、流入経路として、製油施設に設置された燃料油貯蔵タンクに一端を接続させ、他端流通経路の上流側に接続させる。さらに、流出経路として、流通経路の下流側に一端を接続させ、他端を輸送体に設けられた混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに接続させる。
このことにより、例えば、酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設から混合燃料油を製造する他の製油施設へ輸送タンカなどの輸送体で搬送するために製油施設から輸送体へ製造した酸素含有炭化水素化合物を流入する際などに、酸素含有炭化水素化合物を輸送体の他の化合物貯蔵タンクへ流入させた後に、製油施設における混合燃料油として調製される燃料油を利用して流通経路から排出させることが可能となり、燃料油により排出され燃料油が混合してしまう酸素含有炭化水素化合物は輸送体の混合燃料油貯蔵タンクへ別途流入されるので、混合燃料油貯蔵タンクへ流入された酸素含有炭化水素化合物は混合燃料油として他の製油施設へ搬入させればよく、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄することなく、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
さらに、本発明では、請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の輸送装置であって、前記制御手段は、前記流入経路および前記流出経路間の前記流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、流入経路および流出経路間の流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が確実に排出され、流通経路の損傷などの不都合が確実に防止される。
この発明では、制御手段により、流入経路および流出経路間の流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が確実に排出され、流通経路の損傷などの不都合が確実に防止される。
また、本発明では、請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の輸送装置であって、前記流通経路を流通する前記酸素含有炭化水素化合物の流量を検出する化合物流量検出手段を具備し、前記制御手段は、前記化合物貯蔵タンクから前記他の化合物貯蔵タンクへ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、前記化合物流量検出手段で検出する前記流量に基づいて、前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路へ前記酸素含有炭化水素化合物の流通開始当初から、前記流入経路および前記流出経路間の前記流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の前記酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、前記流通経路が前記流出経路を介して前記混合燃料油貯蔵タンクに連通する状態に制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、化合物貯蔵タンクから他の化合物貯蔵タンクへ酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、化合物流量検出手段で検出する流通経路を流通する酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、化合物貯蔵タンクから流通経路へ酸素含有炭化水素化合物を流通させる流通開始当初では、混合燃料油貯蔵タンクへ流入する状態とする。すなわち、制御手段により、検出した酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、流通開始当初から流入経路および流出経路間の流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、流通経路が流出経路を介して混合燃料油貯蔵タンクに連通する状態とする。
このことにより、酸素含有炭化水素化合物を他の化合物貯蔵タンクへ流入させる際に、例えば既に酸素含有炭化水素化合物を流入させた後に燃料油を流通させる処理が実施されている場合など、流通経路中に燃料油が残留しているので、酸素含有炭化水素化合物の流通当初では流出経路を介して流通経路に残留する燃料油を混合燃料油貯蔵タンクへ流入させて排出させることで、燃料油が混入しない酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯留タンクへ確実に流入される。したがって、酸素含有炭化水素化合物に燃料油などが混入することなく、安定した性状で他の化合物貯蔵タンクに貯蔵される。さらに、混合燃料油貯蔵タンクへ流入された燃料油は混合燃料油として利用され、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄することなく、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
この発明では、制御手段により、化合物貯蔵タンクから他の化合物貯蔵タンクへ酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、化合物流量検出手段で検出する流通経路を流通する酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、化合物貯蔵タンクから流通経路へ酸素含有炭化水素化合物を流通させる流通開始当初では、混合燃料油貯蔵タンクへ流入する状態とする。すなわち、制御手段により、検出した酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、流通開始当初から流入経路および流出経路間の流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、流通経路が流出経路を介して混合燃料油貯蔵タンクに連通する状態とする。
このことにより、酸素含有炭化水素化合物を他の化合物貯蔵タンクへ流入させる際に、例えば既に酸素含有炭化水素化合物を流入させた後に燃料油を流通させる処理が実施されている場合など、流通経路中に燃料油が残留しているので、酸素含有炭化水素化合物の流通当初では流出経路を介して流通経路に残留する燃料油を混合燃料油貯蔵タンクへ流入させて排出させることで、燃料油が混入しない酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯留タンクへ確実に流入される。したがって、酸素含有炭化水素化合物に燃料油などが混入することなく、安定した性状で他の化合物貯蔵タンクに貯蔵される。さらに、混合燃料油貯蔵タンクへ流入された燃料油は混合燃料油として利用され、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄することなく、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
本発明の輸送装置は、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられた他の化合物貯蔵タンクへ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置であって、前記製油施設に設置され前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続され、一端が前記化合物貯蔵タンクに接続され他端が前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクおよび前記輸送体に設けられ前記混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続される流通経路における上流側に他端が接続された流入経路と、前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物を前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入させた後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して、前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた前記流通経路に前記燃料油を流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる制御をする制御手段と、を具備したことを特徴とする。
この発明では、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられた他の化合物貯蔵タンクへ、一端が化合物貯蔵タンクに接続され他端が輸送体の他の化合物貯蔵タンクおよび輸送体に設けられ混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続された流通経路を介して流入させた後に、制御手段により流通経路へ燃料油を流通させる制御をする。すなわち、製油施設に設置され一端が燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに接続された流入経路の他端を、流通経路の上流側へ接続する。そして、輸送体の他の化合物貯蔵タンクに接続された流通経路を介して化合物貯蔵タンクに貯蔵された酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯蔵タンクへ流入された後に、制御手段により、他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から輸送体の混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた流通経路に燃料油を流通させ、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物を輸送体の混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる制御をする。
このことにより、請求項１に記載の発明と同様の作用効果、すなわち流通経路を損傷するなどの不都合を生じず構成の簡略化が図れ、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄する必要がなく効率的な酸素含有炭化水素化合物の輸送が得られる。
この発明では、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられた他の化合物貯蔵タンクへ、一端が化合物貯蔵タンクに接続され他端が輸送体の他の化合物貯蔵タンクおよび輸送体に設けられ混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続された流通経路を介して流入させた後に、制御手段により流通経路へ燃料油を流通させる制御をする。すなわち、製油施設に設置され一端が燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに接続された流入経路の他端を、流通経路の上流側へ接続する。そして、輸送体の他の化合物貯蔵タンクに接続された流通経路を介して化合物貯蔵タンクに貯蔵された酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯蔵タンクへ流入された後に、制御手段により、他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から輸送体の混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた流通経路に燃料油を流通させ、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物を輸送体の混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる制御をする。
このことにより、請求項１に記載の発明と同様の作用効果、すなわち流通経路を損傷するなどの不都合を生じず構成の簡略化が図れ、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄する必要がなく効率的な酸素含有炭化水素化合物の輸送が得られる。
そして、本発明では、請求項６に記載の輸送装置であって、前記制御手段は、前記流通経路を前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に、前記流入経路を介して前記燃料油貯蔵タンクから前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、流通経路が輸送体の他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に流入経路を介して燃料油貯蔵タンクから燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、例えば作業者が流通経路を他の化合物貯蔵タンクおよび混合燃料油貯蔵タンクとの接続状態の切替作業を実施する必要がなく、流通経路内に残留する酸素含有炭化水素化合物を、この酸素含有炭化水素化合物と混合されて混合燃料油として調製される燃料油により排出させることが自動的に実施され、酸素含有炭化水素化合物の輸送が容易となる。
この発明では、制御手段により、流通経路が輸送体の他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に流入経路を介して燃料油貯蔵タンクから燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、例えば作業者が流通経路を他の化合物貯蔵タンクおよび混合燃料油貯蔵タンクとの接続状態の切替作業を実施する必要がなく、流通経路内に残留する酸素含有炭化水素化合物を、この酸素含有炭化水素化合物と混合されて混合燃料油として調製される燃料油により排出させることが自動的に実施され、酸素含有炭化水素化合物の輸送が容易となる。
また、本発明では、請求項６または請求項７に記載の輸送装置であって、前記制御手段は、前記流入経路が接続される位置から前記流通経路の下流側端部までの前記流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、流入経路が接続される位置から流通経路における他の化合物貯蔵タンクまたは混合燃料油貯蔵タンクと接続する下流側端部までの流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が確実に排出され、流通経路の損傷などの不都合が確実に防止される。
この発明では、制御手段により、流入経路が接続される位置から流通経路における他の化合物貯蔵タンクまたは混合燃料油貯蔵タンクと接続する下流側端部までの流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が確実に排出され、流通経路の損傷などの不都合が確実に防止される。
さらに、本発明では、請求項６ないし請求項８のいずれかに記載の輸送装置であって、前記流通経路を流通する前記酸素含有炭化水素化合物の流量を検出する化合物流量検出手段を具備し、前記制御手段は、前記化合物貯蔵タンクから前記他の化合物貯蔵手段へ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、前記化合物流量検出手段で検出する前記流量に基づいて、前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路へ前記酸素含有炭化水素化合物の流通開始当初から、前記流入経路が接続する位置から前記流通経路の下流側端部までの前記流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の前記酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた前記流通経路に前記酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、化合物貯蔵タンクから他の化合物貯蔵タンクへ酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、化合物流量検出手段で検出する流通経路を流通する酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、化合物貯蔵タンクから流通経路へ酸素含有炭化水素化合物を流通させる流通開始当初では、混合燃料油貯蔵タンクへ流入する状態とする。すなわち、制御手段により、検出した酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、流通開始当初から流入経路が接続する位置から流通経路の下流側端部までの流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた流通経路に酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御をする。
このことにより、酸素含有炭化水素化合物を他の化合物貯蔵タンクへ流入させる際に、例えば既に酸素含有炭化水素化合物を流入させた後に燃料油を流通させる処理が実施されている場合など、流通経路中に燃料油が残留しているので、酸素含有炭化水素化合物の流通当初では混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた流通経路へ流通させて残留する燃料油を排出させることで、燃料油が混入しない酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯蔵タンクへ確実に流入される。したがって、酸素含有炭化水素化合物に燃料油などが混入することなく、安定した性状で他の化合物貯蔵タンクに貯蔵される。さらに、混合燃料油貯蔵タンクへ流入された燃料油は混合燃料油として利用され、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄することなく、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
この発明では、制御手段により、化合物貯蔵タンクから他の化合物貯蔵タンクへ酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、化合物流量検出手段で検出する流通経路を流通する酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、化合物貯蔵タンクから流通経路へ酸素含有炭化水素化合物を流通させる流通開始当初では、混合燃料油貯蔵タンクへ流入する状態とする。すなわち、制御手段により、検出した酸素含有炭化水素化合物の流量に基づいて、流通開始当初から流入経路が接続する位置から流通経路の下流側端部までの流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた流通経路に酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御をする。
このことにより、酸素含有炭化水素化合物を他の化合物貯蔵タンクへ流入させる際に、例えば既に酸素含有炭化水素化合物を流入させた後に燃料油を流通させる処理が実施されている場合など、流通経路中に燃料油が残留しているので、酸素含有炭化水素化合物の流通当初では混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた流通経路へ流通させて残留する燃料油を排出させることで、燃料油が混入しない酸素含有炭化水素化合物が他の化合物貯蔵タンクへ確実に流入される。したがって、酸素含有炭化水素化合物に燃料油などが混入することなく、安定した性状で他の化合物貯蔵タンクに貯蔵される。さらに、混合燃料油貯蔵タンクへ流入された燃料油は混合燃料油として利用され、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄することなく、効率よく酸素含有炭化水素化合物が輸送される。
また、本発明では、請求項９に記載の輸送装置であって、前記制御手段は、前記流通経路を前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に、前記化合物流量検出手段で検出する前記流量に基づいて、前記酸素含有炭化水素化合物の流通当初から前記流入経路が接続する位置および前記流通経路の下流側端部間の前記流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上で前記酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御の後に、前記流通経路を前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態から前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態に切替制御する構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、流通経路を混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に、化合物流量検出手段で検出する流量に基づいて、流通当初から流入経路が接続する位置および流通経路の下流端部間の流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上で酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御の後、流通経路を混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態から他の化合物貯蔵タンクに接続する状態に切替制御する。
このことにより、流通経路中に残留する燃料油などが混入しない案内した性状で他の化合物貯蔵タンクに効率よく貯蔵させる輸送が、例えば作業者による切替作業を実施することなく自動的に実施され、酸素含有炭化水素化合物の輸送が容易となる。
この発明では、制御手段により、流通経路を混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に、化合物流量検出手段で検出する流量に基づいて、流通当初から流入経路が接続する位置および流通経路の下流端部間の流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上で酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御の後、流通経路を混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態から他の化合物貯蔵タンクに接続する状態に切替制御する。
このことにより、流通経路中に残留する燃料油などが混入しない案内した性状で他の化合物貯蔵タンクに効率よく貯蔵させる輸送が、例えば作業者による切替作業を実施することなく自動的に実施され、酸素含有炭化水素化合物の輸送が容易となる。
本発明の輸送装置は、燃料油とこの燃料油に混合可能な酸素含有炭化水素化合物とを、混合手段で適宜混合して混合燃料油を調製するために前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送装置であって、前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクおよび前記混合手段を連結し前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させる流通経路の上流側に一端が接続され、前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに他端が接続された流入経路と、前記混合燃料油を調製するために前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させた後、前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする制御手段と、を具備したことを特徴とする。
この発明では、燃料油とこの燃料油に混合可能な酸素含有炭化水素化合物とを混合手段で適宜混合して混合燃料油を調製するために燃料油および酸素含有炭化水素化合物を輸送する際、酸素含有炭化水素化合物を流通経路を介して混合手段へ流通させた後に燃料油を流通経路に流通させる制御をする。すなわち、燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続する流入経路の他端を、酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクおよび混合手段を連結し酸素含有炭化水素化合物を混合手段へ流入させる流通経路の上流側に接続する。そして、流通経路を介して化合物貯蔵タンクに貯蔵された酸素含有炭化水素化合物を混合手段へ流入させた後に、制御手段により、流入経路を介して燃料油貯蔵タンクから燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、請求項１および請求項６の発明と同様の作用効果、すなわち流通経路を参照するなどの不都合を生じず構成の簡略化が図れ、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄する必要がなく効率的な燃料油および酸素含有炭化水素化合物の輸送が得られる。
このことにより、請求項１および請求項６の発明と同様の作用効果、すなわち流通経路を参照するなどの不都合を生じず構成の簡略化が図れ、燃料油および酸素含有炭化水素化合物を廃棄する必要がなく効率的な燃料油および酸素含有炭化水素化合物の輸送が得られる。
そして、本発明では、請求項１１に記載の輸送装置であって、前記制御手段は、前記流入経路が接続される位置から前記混合手段に連結する位置までの前記流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により、流入経路が接続される位置から混合手段に連結する位置までの流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が確実に排出され、流通経路の損傷などの不都合が確実に防止される。
この発明では、制御手段により、流入経路が接続される位置から混合手段に連結する位置までの流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で燃料油を流通経路に流通させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が確実に排出され、流通経路の損傷などの不都合が確実に防止される。
また、本発明では、請求項１１または請求項１２に記載の輸送装置であって、前記制御手段は、所定の性状の前記混合燃料油を調製するための前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物の混合割合に対して、前記酸素含有炭化水素化合物の割合が、前記流入経路が接続される位置から前記混合手段に連通する位置までの前記流通経路内の容量分で少ない割合で、かつこの容量分より多く前記流通経路に流通される前記燃料油の流量分で多くなる割合に、前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ前記流通経路を介して流入させる制御をする構成とすることが好ましい。
この発明では、化合物貯蔵タンクに貯蔵された酸素含有炭化水素化合物を混合手段へ流通経路を介して流入させる際、制御手段により、流入経路が接続される位置から混合手段に連通するまでの前記流通経路内の容量分で少ない割合で、かつこの流通経路内の容量分より多く制御手段により流通経路に流通させる燃料油の流量分で多くなる割合で流入させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物を排出するために燃料油を流通させることにより、混合手段へ流入される酸素含有炭化水素化合物さらには燃料油の流量分を加味して、混合手段で混合して調製する所望の性状の混合燃料油における燃料油および酸素含有炭化水素化合物の混合割合に対して調整された割合で混合手段へ流入されるので、混合燃料油が所望の性状で安定して調整される。
この発明では、化合物貯蔵タンクに貯蔵された酸素含有炭化水素化合物を混合手段へ流通経路を介して流入させる際、制御手段により、流入経路が接続される位置から混合手段に連通するまでの前記流通経路内の容量分で少ない割合で、かつこの流通経路内の容量分より多く制御手段により流通経路に流通させる燃料油の流量分で多くなる割合で流入させる。
このことにより、流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物を排出するために燃料油を流通させることにより、混合手段へ流入される酸素含有炭化水素化合物さらには燃料油の流量分を加味して、混合手段で混合して調製する所望の性状の混合燃料油における燃料油および酸素含有炭化水素化合物の混合割合に対して調整された割合で混合手段へ流入されるので、混合燃料油が所望の性状で安定して調整される。
さらに、本発明では、請求項１３に記載の輸送装置であって、前記混合手段は、前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物の混合をバッチ処理するものであり、前記制御手段により前記流通経路に前記燃料油を流通させた後に前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物の混合を実施する構成とすることが好ましい。
この発明では、制御手段により流通経路に燃料油を流通させた後に、バッチ式の混合手段により混合する。
このことにより、所望の性状の混合割合で流入された燃料油および酸素含有炭化水素化合物が混合されることとなり、例えば混合した混合手段内の混合燃料油を混合燃料油貯蔵タンクへ流入させた後に流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が燃料油の流通により混合手段内に流入して残留したり混合手段から混合燃料油貯蔵タンクまでの経路内に残留したりして損傷するなどの不都合が生じることを防止し、流通経路のみならず他の部位においても構成の簡略化が図れる。
この発明では、制御手段により流通経路に燃料油を流通させた後に、バッチ式の混合手段により混合する。
このことにより、所望の性状の混合割合で流入された燃料油および酸素含有炭化水素化合物が混合されることとなり、例えば混合した混合手段内の混合燃料油を混合燃料油貯蔵タンクへ流入させた後に流通経路中に残留する酸素含有炭化水素化合物が燃料油の流通により混合手段内に流入して残留したり混合手段から混合燃料油貯蔵タンクまでの経路内に残留したりして損傷するなどの不都合が生じることを防止し、流通経路のみならず他の部位においても構成の簡略化が図れる。
そして、本発明では、請求項１ないし請求項１４のいずれかに記載の輸送装置であって、前記燃料油は、ガソリン、軽油、灯油、重油、および、ナフサのうちのいずれかである構成とすることが好ましい。
この発明では、燃料油として、ガソリン、軽油、灯油、重油、および、ナフサのうちのいずれかを対象としている。
このことにより、利用量が多いガソリン、軽油、灯油、重油、ナフサを対象とするので、これらに混合する酸素含有炭化水素化合物として大気中の二酸化炭素を炭素分として固定する植物などの農林産物やバイオマスを燃料として利用可能なアルコールやエーテル、エステルなどとすることで、二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止が効率よく抑制されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
この発明では、燃料油として、ガソリン、軽油、灯油、重油、および、ナフサのうちのいずれかを対象としている。
このことにより、利用量が多いガソリン、軽油、灯油、重油、ナフサを対象とするので、これらに混合する酸素含有炭化水素化合物として大気中の二酸化炭素を炭素分として固定する植物などの農林産物やバイオマスを燃料として利用可能なアルコールやエーテル、エステルなどとすることで、二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止が効率よく抑制されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
また、本発明では、請求項１ないし請求項１５のいずれかに記載の輸送装置であって、前記酸素含有炭化水素化合物は、アルコール、エーテルおよびエステルのうちのいずれか１つである構成とすることが好ましい。
この発明では、酸素含有炭化水素化合物として、アルコール、エーテルおよびエステルのうちのいずれか１つを対象としている。
このことにより、酸素含有炭化水素化合物として燃料油と混合可能なアルコール、エーテルおよびエステルのうちのいずれか１つであることから、燃料油被供給体への影響は少なく、かつ大気中の二酸化炭素を炭素分として固定する植物などの農林産物やバイオマスを有効利用して効率よく容易に生成されるので、二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止が効率よく容易に抑制されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
この発明では、酸素含有炭化水素化合物として、アルコール、エーテルおよびエステルのうちのいずれか１つを対象としている。
このことにより、酸素含有炭化水素化合物として燃料油と混合可能なアルコール、エーテルおよびエステルのうちのいずれか１つであることから、燃料油被供給体への影響は少なく、かつ大気中の二酸化炭素を炭素分として固定する植物などの農林産物やバイオマスを有効利用して効率よく容易に生成されるので、二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止が効率よく容易に抑制されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
そして、本発明では、請求項１６に記載の輸送装置であって、前記エーテルは、イソブテンとエタノールとの反応に基づいて生成されたエチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）である構成とすることが好ましい。
この発明では、エーテルとしてイソブテンとエタノールとの反応に基づいて生成されたＥＴＢＥを利用する。
このことにより、燃料油に添加することでオクタン価が増大するＥＴＢＥとして利用するので、燃料油供給体が良好に出力できるとともに、取扱が比較的に容易にであり、良好に燃料油と混合されて供給されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
この発明では、エーテルとしてイソブテンとエタノールとの反応に基づいて生成されたＥＴＢＥを利用する。
このことにより、燃料油に添加することでオクタン価が増大するＥＴＢＥとして利用するので、燃料油供給体が良好に出力できるとともに、取扱が比較的に容易にであり、良好に燃料油と混合されて供給されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
また、本発明では、請求項１６または請求項１７に記載の輸送装置であって、前記エステルは、脂肪酸メチルエステルまたは脂肪酸エチルエステルである構成とすることが好ましい。
この発明では、エステルとして、脂肪酸メチルエステルまたは脂肪酸エチルエステルを利用する。
このことにより、エステルは、油脂とメタノールあるいはエタノールを原料として合成されるので、油脂として動植物油脂脂肪酸や廃食用油などを用い、メタノールあるいはエタノールとして農林産物やバイオマスなどから生成したものを用いることで、二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止が効率よく容易に抑制されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
この発明では、エステルとして、脂肪酸メチルエステルまたは脂肪酸エチルエステルを利用する。
このことにより、エステルは、油脂とメタノールあるいはエタノールを原料として合成されるので、油脂として動植物油脂脂肪酸や廃食用油などを用い、メタノールあるいはエタノールとして農林産物やバイオマスなどから生成したものを用いることで、二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止が効率よく容易に抑制されることとなり、輸送するための構成として利用の拡大が容易に得られる。
本発明の輸送方法は、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、他の化合物貯蔵タンクへ前記化合物貯蔵タンクおよび前記他の化合物貯蔵タンク間を連通する流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物の輸送を実施するための輸送方法であって、前記輸送装置における前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続し他端が前記流通経路の上流側に接続する流入経路と、前記輸送装置における前記混合燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続し他端が前記流通経路の下流側に接続する流出経路とを設け、前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物が前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入された後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ前記流出経路を介して流入させることを特徴とする。
この発明は、請求項１に記載の輸送装置を方法に展開したもので、請求項１に記載の発明と同様の作用効果を奏する。
この発明は、請求項１に記載の輸送装置を方法に展開したもので、請求項１に記載の発明と同様の作用効果を奏する。
本発明の輸送方法は、燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられた他の化合物貯蔵タンクへ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物の輸送を実施するための輸送方法であって、前記輸送装置における前記製油施設に設置され前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続し、一端が前記化合物貯蔵タンクに接続され他端が前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクおよび前記輸送体に設けられ前記混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続される流通経路の上流側に他端が接続する流入経路を設け、前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物を前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入させた後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して、前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた前記流通経路に前記燃料油を流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ流入させることを特徴とする。
この発明では、請求項６に記載の輸送装置を方法に展開したもので、請求項６に記載の発明と同様の作用効果を奏する。
この発明では、請求項６に記載の輸送装置を方法に展開したもので、請求項６に記載の発明と同様の作用効果を奏する。
本発明の輸送方法は、燃料油とこの燃料油に混合可能な酸素含有炭化水素化合物とを、混合手段で適宜混合して混合燃料油を調製するために前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物の輸送を実施するための輸送方法であって、前記輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクおよび前記混合手段を連結し前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させる流通経路の上流側に一端が接続し、他端が前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに接続する流入経路を設け、前記混合燃料油を調製するために前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させた後、前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させることを特徴とする。
この発明では、請求項１１に記載の輸送装置を方法に展開したもので、請求項１１に記載の発明と同様の作用効果を奏する。
この発明では、請求項１１に記載の輸送装置を方法に展開したもので、請求項１１に記載の発明と同様の作用効果を奏する。
以下、本発明の輸送装置に係る実施の一形態を説明する。
なお、本実施の形態では、燃料油としてガソリンを対象とし、酸素含有炭化水素化合物としてエチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）を対象とし、ＥＴＢＥを輸送する輸送装置としての輸送システムの構成を例示するがこの限りではない。すなわち、ガソリンに限らず、軽油、灯油、ナフサ、重油など、自動車やトラックなどの車両、あるいは軌道車または船舶や飛行機などの移動体、さらには燃焼炉や乾燥炉などの燃料油を燃焼させる構築物などの燃料油被供給体で利用する各種燃料を対象とすることができる。また、ガソリンとしても、分解ガソリンや直留ガソリン、改質ガソリンなどの各種ガソリンを対象とすることができる。さらに、ガソリンとともに供給される酸素含有炭化水素化合物として、エチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）を例示するが、これに限らず、各種エーテル、あるいはエタノールなどのアルコール、さらには脂肪酸メチルエステルや脂肪酸エチルエステルなどの脂肪酸エステル（Fatty Acid Methyl Ester）など各種エステルをも対象とすることができる。
なお、本実施の形態では、燃料油としてガソリンを対象とし、酸素含有炭化水素化合物としてエチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）を対象とし、ＥＴＢＥを輸送する輸送装置としての輸送システムの構成を例示するがこの限りではない。すなわち、ガソリンに限らず、軽油、灯油、ナフサ、重油など、自動車やトラックなどの車両、あるいは軌道車または船舶や飛行機などの移動体、さらには燃焼炉や乾燥炉などの燃料油を燃焼させる構築物などの燃料油被供給体で利用する各種燃料を対象とすることができる。また、ガソリンとしても、分解ガソリンや直留ガソリン、改質ガソリンなどの各種ガソリンを対象とすることができる。さらに、ガソリンとともに供給される酸素含有炭化水素化合物として、エチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）を例示するが、これに限らず、各種エーテル、あるいはエタノールなどのアルコール、さらには脂肪酸メチルエステルや脂肪酸エチルエステルなどの脂肪酸エステル（Fatty Acid Methyl Ester）など各種エステルをも対象とすることができる。
〔第１実施形態〕
以下、本発明の輸送装置に係る第１実施形態としての輸送システムについて図面を参照して説明する。
この第１実施形態では、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して所定の混合燃料油を調製する製油施設としての製油所に、輸送体としての輸送タンカでＥＴＢＥを荷揚げする際の輸送を制御するシステム構成を例示する。なお、輸送体としては、船舶に限らず、車両や航空機などいずれの形態を対象とすることができる。
図１は、第１実施形態における輸送システムの概略構成を示す概念図である。図２は、輸送システムの制御装置の概略構成を示すブロックである。
以下、本発明の輸送装置に係る第１実施形態としての輸送システムについて図面を参照して説明する。
この第１実施形態では、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して所定の混合燃料油を調製する製油施設としての製油所に、輸送体としての輸送タンカでＥＴＢＥを荷揚げする際の輸送を制御するシステム構成を例示する。なお、輸送体としては、船舶に限らず、車両や航空機などいずれの形態を対象とすることができる。
図１は、第１実施形態における輸送システムの概略構成を示す概念図である。図２は、輸送システムの制御装置の概略構成を示すブロックである。
（輸送システムの構成）
図１において、１０は製油所で、この製油所１０は、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して所定の性状の混合燃料油を調製する。そして、製油所１０には、ガソリンおよびＥＴＢＥを適宜輸送する輸送システム１００が設置されている。
この輸送システム１００は、ガソリンを貯蔵する燃料油貯蔵タンクとしてのガソリンタンク１１０と、ＥＴＢＥを貯蔵する他の化合物貯蔵タンクとしてのＥＴＢＥ用タンク１２０と、図示しない混合手段でガソリンおよびＥＴＢＥが混合されて調製された混合燃料油を貯留する混合燃料油貯蔵タンク１３０と、を備えている。
また、輸送システム１００は、製油所１０に設置され、例えば製油所１０の桟橋やいわゆるシーバースなどに接岸された輸送タンカ２００に着脱可能に接続され、輸送タンカ２００に積載されたＥＴＢＥを荷揚げしてＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させる流通経路１４０を備えている。
図１において、１０は製油所で、この製油所１０は、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して所定の性状の混合燃料油を調製する。そして、製油所１０には、ガソリンおよびＥＴＢＥを適宜輸送する輸送システム１００が設置されている。
この輸送システム１００は、ガソリンを貯蔵する燃料油貯蔵タンクとしてのガソリンタンク１１０と、ＥＴＢＥを貯蔵する他の化合物貯蔵タンクとしてのＥＴＢＥ用タンク１２０と、図示しない混合手段でガソリンおよびＥＴＢＥが混合されて調製された混合燃料油を貯留する混合燃料油貯蔵タンク１３０と、を備えている。
また、輸送システム１００は、製油所１０に設置され、例えば製油所１０の桟橋やいわゆるシーバースなどに接岸された輸送タンカ２００に着脱可能に接続され、輸送タンカ２００に積載されたＥＴＢＥを荷揚げしてＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させる流通経路１４０を備えている。
流通経路１４０は、一端が輸送タンカ２００に設けられＥＴＢＥを貯蔵する化合物貯蔵タンクとしてのＥＴＢＥ用船内タンク２１０に着脱可能に接続されるローディングアーム１４１を有している。なお、図１は、説明の都合上、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０が輸送タンカ２００内に１つ示しているが、複数設けた構成、さらに輸送タンカ２００にＥＴＢＥ以外を積載する他のタンクなどを備えた構成などでもよい。そして、ローディングアーム１４１に、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０などにＥＴＢＥを流通可能に接続したことを検出するセンサなどを設けた構成とし、接続状態を自動認識できる構成とするなどしてもよい。
また、流通経路１４０は、ローディングアーム１４１が一端に接続し他端がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続される流通管１４２を有している。この流通管１４２には、流通経路１４０内の流通を規制すなわち開閉する流通バルブ１４３と、流通経路１４０内を流通するＥＴＢＥの流量を検出する化合物流量検出手段としてのＥＴＢＥ流量検出センサ１４４と、ＥＴＢＥ用タンク１２０の図示しない流入口近傍に設けられたＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６と、などが設けられている。
また、流通経路１４０は、ローディングアーム１４１が一端に接続し他端がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続される流通管１４２を有している。この流通管１４２には、流通経路１４０内の流通を規制すなわち開閉する流通バルブ１４３と、流通経路１４０内を流通するＥＴＢＥの流量を検出する化合物流量検出手段としてのＥＴＢＥ流量検出センサ１４４と、ＥＴＢＥ用タンク１２０の図示しない流入口近傍に設けられたＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６と、などが設けられている。
また、流通経路１４０におけるローディングアーム１４１の基端には、ガソリンタンク１１０に一端が接続された流入経路１５０の他端部が接続されている。
この流入経路１５０には、一端がガソリンタンク１１０に接続されガソリンタンク１１０に貯蔵されたガソリンを流通する流入管１５１を有している。そして、流入管１５１には、流入経路１５０内の流通を規制すなわち開閉するガソリン流出バルブ１５３と、流入経路１５０内を流通するガソリンの流量を検出するガソリン流量検出センサ１５４と、ガソリンタンク１１０に貯蔵されたガソリンを流入管１５１に流通させるポンプ１５５と、が設けられている。
この流入経路１５０には、一端がガソリンタンク１１０に接続されガソリンタンク１１０に貯蔵されたガソリンを流通する流入管１５１を有している。そして、流入管１５１には、流入経路１５０内の流通を規制すなわち開閉するガソリン流出バルブ１５３と、流入経路１５０内を流通するガソリンの流量を検出するガソリン流量検出センサ１５４と、ガソリンタンク１１０に貯蔵されたガソリンを流入管１５１に流通させるポンプ１５５と、が設けられている。
さらに、流通経路１４０のＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６の上流側には、混合燃料油貯蔵タンク１３０に一端が接続された流出経路１６０の他端部が接続されている。
この流出経路１６０は、一端が流通管１４２に接続され他端が混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続された流出管１６１を有している。この流出管１６１には、混合燃料油貯蔵タンク１３０の図示しない流入口近傍に設けられた混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を有している。
そして、流出経路１６０は、流通管１４２から流出するＥＴＢＥやガソリンを流出管１６１から混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流通させる。
この流出経路１６０は、一端が流通管１４２に接続され他端が混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続された流出管１６１を有している。この流出管１６１には、混合燃料油貯蔵タンク１３０の図示しない流入口近傍に設けられた混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を有している。
そして、流出経路１６０は、流通管１４２から流出するＥＴＢＥやガソリンを流出管１６１から混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流通させる。
また、輸送システム１００は、流通経路１４０、流入経路１５０および流出経路１６０の流通状態を制御する制御手段としての制御装置１７０を備えている。この制御装置１７０は、流入経路１５０および流出経路１６０とにより、本発明の輸送装置を構成する。
そして、制御装置１７０は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）を備えた演算部１７１と、この演算部１７１に接続され演算部１７１が読み出し可能に各種情報を記憶する記憶部１７２と、などを備えている。
そして、制御装置１７０は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）を備えた演算部１７１と、この演算部１７１に接続され演算部１７１が読み出し可能に各種情報を記憶する記憶部１７２と、などを備えている。
記憶部１７２は、演算部１７１が演算処理に利用あるいは演算処理した結果の各種情報を、演算部１７１が読み出し可能に適宜記憶する。
記憶する情報としては、例えば輸送タンカ２００で搬入され荷揚げするＥＴＢＥの量や性状、ガソリンタンク１１０に貯蔵するガソリンの量や性状、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵するＥＴＢＥの量や性状、混合燃料油貯蔵タンク１３０に貯蔵する混合燃料油の量や混合燃料油の性状、流通経路１４０、流入経路１５０および流出経路１６０内の容量などが例示できる。また、記憶部１７２は、輸送システム１００全体を動作制御するＯＳ（Operating System）上に展開される各種プログラムなどを記憶する。
なお、記憶部１７２としては、ＨＤ（Hard Disk）やＦＤ（Flexible Disk）などの磁気ディスク、ＣＤ（Compact Disc）やＤＶＤ（Digital Versatile Disc）などの光ディスク、光磁気ディスク、メモリカードなどの記録媒体に読み出し可能に記憶するドライブやドライバなどを備えた構成や半導体メモリ、これらの組み合わせなどが例示できる。
記憶する情報としては、例えば輸送タンカ２００で搬入され荷揚げするＥＴＢＥの量や性状、ガソリンタンク１１０に貯蔵するガソリンの量や性状、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵するＥＴＢＥの量や性状、混合燃料油貯蔵タンク１３０に貯蔵する混合燃料油の量や混合燃料油の性状、流通経路１４０、流入経路１５０および流出経路１６０内の容量などが例示できる。また、記憶部１７２は、輸送システム１００全体を動作制御するＯＳ（Operating System）上に展開される各種プログラムなどを記憶する。
なお、記憶部１７２としては、ＨＤ（Hard Disk）やＦＤ（Flexible Disk）などの磁気ディスク、ＣＤ（Compact Disc）やＤＶＤ（Digital Versatile Disc）などの光ディスク、光磁気ディスク、メモリカードなどの記録媒体に読み出し可能に記憶するドライブやドライバなどを備えた構成や半導体メモリ、これらの組み合わせなどが例示できる。
演算部１７１は、各種プログラムに基づいて、ＥＴＢＥおよびガソリンの輸送状態、すなわち流通状態を制御する。
この流通状態の制御としては、例えば、流通経路１４０のＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて流通するＥＴＢＥの流量を認識したり、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて流通するガソリンの流量を認識したり、流通経路１４０の流通バルブ１４３、流入経路１５０のガソリン流出バルブ１５３および流出経路１６０の混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２の開閉動作制御、流入経路１５０のポンプ１５５の駆動制御、などが例示できる。
この流通状態の制御としては、例えば、流通経路１４０のＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて流通するＥＴＢＥの流量を認識したり、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて流通するガソリンの流量を認識したり、流通経路１４０の流通バルブ１４３、流入経路１５０のガソリン流出バルブ１５３および流出経路１６０の混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２の開閉動作制御、流入経路１５０のポンプ１５５の駆動制御、などが例示できる。
（輸送システムの動作）
次に、上記輸送システム１００における輸送タンカ２００に積載されたＥＴＢＥを製油所１０へ荷揚げする輸送動作について説明する。
なお、制御装置１７０により、ＥＴＢＥおよびガソリンを自動的に流通させる動作制御を例示して説明するが、例えば作業者が、各種バルブを適宜操作したり、ポンプ１５５を駆動させたりするなど、手動により流通させる動作とすることも可能である。また、輸送タンカ２００に設けられた図示しないポンプを駆動させてＥＴＢＥを荷揚げさせる処理を例示するが、例えば流通経路１４０に設けたポンプを駆動してＥＴＢＥを荷揚げする処理するなどしてもよい。
次に、上記輸送システム１００における輸送タンカ２００に積載されたＥＴＢＥを製油所１０へ荷揚げする輸送動作について説明する。
なお、制御装置１７０により、ＥＴＢＥおよびガソリンを自動的に流通させる動作制御を例示して説明するが、例えば作業者が、各種バルブを適宜操作したり、ポンプ１５５を駆動させたりするなど、手動により流通させる動作とすることも可能である。また、輸送タンカ２００に設けられた図示しないポンプを駆動させてＥＴＢＥを荷揚げさせる処理を例示するが、例えば流通経路１４０に設けたポンプを駆動してＥＴＢＥを荷揚げする処理するなどしてもよい。
製油所１０の桟橋やシーバースに接岸された輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に、例えば作業者が流通経路１４０のローディングアーム１４１を接続する。
そして、例えば作業者がＥＴＢＥの荷揚げ動作を開始する旨のスイッチなどの操作や、ローディングアーム１４１のスイッチが輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続されたことを検出して検出信号が出力されるなどにより、制御装置１７０は、作業者によるスイッチ操作による検出信号やローディングアーム１４１からの検出信号などを認識し、ＥＴＢＥを荷揚げ、すなわちＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させて貯蔵させる移送処理を開始する。
そして、例えば作業者がＥＴＢＥの荷揚げ動作を開始する旨のスイッチなどの操作や、ローディングアーム１４１のスイッチが輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続されたことを検出して検出信号が出力されるなどにより、制御装置１７０は、作業者によるスイッチ操作による検出信号やローディングアーム１４１からの検出信号などを認識し、ＥＴＢＥを荷揚げ、すなわちＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させて貯蔵させる移送処理を開始する。
すなわち、制御装置１７０は、演算部１７１により、流通管１４２がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続するとともに混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続しない状態に、流通バルブ１４３、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６および混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２の切替状態を設定して動作制御する。すなわち、流通バルブ１４３およびＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「開」、混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を「閉」に設定する。なお、流入経路１５０のガソリンバルブ１５３は閉設定を維持する。
そして、作業者や演算部１７１により輸送タンカ２００の図示しないポンプを駆動させ、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。このＥＴＢＥの揚荷処理の際、演算部１７１は、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて、荷揚げしているＥＴＢＥの量となる流通するＥＴＢＥの量を逐次認識する。
この揚荷処理における輸送タンカ２００のポンプの駆動により、ＥＴＢＥ用タンク１２０から流通経路１４０の流通管１４２を流通し、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を介してＥＴＢＥ用タンク１２０へ順次流入され、貯留される。
なお、輸送タンカ２００により輸送されたＥＴＢＥの量、すなわち荷揚げするＥＴＢＥの量は、制御装置１７０に別途設定されて記憶部１７２に記憶されている。
そして、作業者や演算部１７１により輸送タンカ２００の図示しないポンプを駆動させ、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。このＥＴＢＥの揚荷処理の際、演算部１７１は、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて、荷揚げしているＥＴＢＥの量となる流通するＥＴＢＥの量を逐次認識する。
この揚荷処理における輸送タンカ２００のポンプの駆動により、ＥＴＢＥ用タンク１２０から流通経路１４０の流通管１４２を流通し、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を介してＥＴＢＥ用タンク１２０へ順次流入され、貯留される。
なお、輸送タンカ２００により輸送されたＥＴＢＥの量、すなわち荷揚げするＥＴＢＥの量は、制御装置１７０に別途設定されて記憶部１７２に記憶されている。
そして、演算部１７１は、あらかじめ設定されている量のＥＴＢＥを荷揚げしたことをＥＴＢＥ流量検出センサ１４４からの検出信号に基づいて認識すると、例えばその旨を作業者に聴覚や視覚的に報知する処理をして作業者により輸送タンカ２００のポンプの駆動を停止させたり、制御信号などを輸送タンカ２００へ出力してポンプの駆動を停止させるとともに、流通バルブ１４３を閉状態に設定して動作制御する。この後、ローディングアーム１４１に残留するＥＴＢＥは、いわゆる「先払い」や「ハナ切り」などと称される排出処理を実施するとよい。具体的には、例えば空気や窒素ガスなどの不活性ガスをローディングアーム１４１の流入経路１５０が接続する基端のすぐ上両側に供給し、輸送タンク２００へ残留するＥＴＢＥを返送する処理を実施する。
なお、単にＥＴＢＥの流量でＥＴＢＥの荷揚げの完了を認識するのみならず、例えば輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に設けた貯蔵量センサ、あるいは流通経路１４０に設けた圧力計や密度計などにより荷揚げの完了を認識するなどしてもよい。
この後、例えば作業者の入力操作や演算部１７１による排出処理の完了の認識などにより、演算部１７１がＥＴＢＥの揚荷処理が完了したことを認識すると、流入経路１５０を介してガソリンを流通経路１４０に流通させる制御をする。
なお、単にＥＴＢＥの流量でＥＴＢＥの荷揚げの完了を認識するのみならず、例えば輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に設けた貯蔵量センサ、あるいは流通経路１４０に設けた圧力計や密度計などにより荷揚げの完了を認識するなどしてもよい。
この後、例えば作業者の入力操作や演算部１７１による排出処理の完了の認識などにより、演算部１７１がＥＴＢＥの揚荷処理が完了したことを認識すると、流入経路１５０を介してガソリンを流通経路１４０に流通させる制御をする。
すなわち、制御装置１７０の演算部１７１は、流通管１４２が流出経路１６０を介してガソリンタンク１１０に接続する状態とする。すなわち、演算部１７１は、流通バルブ１４３、ガソリンバルブ１５３および混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を「開」、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「閉」に設定し動作制御する。そして、ポンプ１５５を駆動させ、ガソリンタンク１１０に貯蔵されたガソリンを流入管１５１を介して接続バルブ１５２から流通経路１４０のローディングアーム１４１の基端部より流通管１４２へ流入させる。
このローディングアーム１４１にガソリンが流入されることにより、流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥは、ガソリンにより押し出されるように流通管１４２から流出経路１６０の流出管１６１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０に流入される。このガソリンの流入の際、演算部１７１は、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて、流通経路１４０に流入させているガソリンの量を逐次認識する。
このローディングアーム１４１にガソリンが流入されることにより、流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥは、ガソリンにより押し出されるように流通管１４２から流出経路１６０の流出管１６１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０に流入される。このガソリンの流入の際、演算部１７１は、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて、流通経路１４０に流入させているガソリンの量を逐次認識する。
そして、演算部１７１は、あらかじめ設定されている量のガソリンを流入、すなわち記憶部１７２にあらかじめ記憶されている流通経路１４０の容量と略同量以上のガソリンを流入したことをガソリン流量検出センサ１５４からの検出信号に基づいて認識すると、ポンプ１５５の駆動を停止させる。このガソリンを流入させる流通経路１４０の容量と略同量以上のガソリンの流量としては、例えばガソリンにより押し出される状態となるＥＴＢＥとガソリンとが一部混合する状態となるので、このＥＴＢＥと混合するガソリンの量と、流通経路１４０の流入経路１５０および流出経路１６０間となる流入経路１５０の合流位置から流出経路１６０に分岐する位置までの容量と、の和の量を流入させる。
このようにして、ガソリンの流入により、ＥＴＢＥおよびガソリンが混合するＥＴＢＥとが混合燃料油貯蔵タンク１３０に流入され、流通経路１４０内にはガソリンが残留する状態となる。この状態で、ＥＴＢＥの製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０への揚荷処理が終了する。
このようにして、ガソリンの流入により、ＥＴＢＥおよびガソリンが混合するＥＴＢＥとが混合燃料油貯蔵タンク１３０に流入され、流通経路１４０内にはガソリンが残留する状態となる。この状態で、ＥＴＢＥの製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０への揚荷処理が終了する。
また、流通経路１４０を介してガソリンの荷揚げ、あるいは上述したＥＴＢＥの荷揚げ後にガソリンを流通させる処理の後、流通経路１４０を介してＥＴＢＥを荷揚げする処理の場合には、流通経路１４０内に残留するガソリンを排出する処理をする。
すなわち、制御装置１７０は、演算部１７１により、作業者によるＥＴＢＥの荷揚げ処理要求のスイッチ操作による検出信号などを認識すると、記憶部１７２に記憶された従前の荷揚げ状態の履歴情報に基づいて、流通経路１４０内にガソリンが残留する状態か否かを判断する。そして、ガソリンが残留していない、すなわち流通経路１４０内が空の状態であると判断すると、上述したＥＴＢＥの揚荷処理を実施する。
すなわち、制御装置１７０は、演算部１７１により、作業者によるＥＴＢＥの荷揚げ処理要求のスイッチ操作による検出信号などを認識すると、記憶部１７２に記憶された従前の荷揚げ状態の履歴情報に基づいて、流通経路１４０内にガソリンが残留する状態か否かを判断する。そして、ガソリンが残留していない、すなわち流通経路１４０内が空の状態であると判断すると、上述したＥＴＢＥの揚荷処理を実施する。
一方、ガソリンが残留していると判断すると、制御装置１７０の演算部１７１により、流通管１４２が流出経路１６０を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続する状態に設定する。すなわち、演算部１７１は、流通バルブ１４３および混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を「開」、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「閉」に設定し動作制御する。なお、なお、流入経路１５０のガソリンバルブ１５３は閉設定を維持する。そして、作業者や演算部１７１により輸送タンカ２００の図示しないポンプを駆動させ、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。このＥＴＢＥの流入の際、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて、荷揚げしているＥＴＢＥの量となる流通するＥＴＢＥの量を逐次認識し、記憶部１７２にあらかじめ記憶されている流通経路１４０の容量と略同量以上のＥＴＢＥを流入させる。
このＥＴＢＥを流入させる流通経路１４０の容量と略同量以上の流量としては、上述したガソリンを流入させる場合と同様に、ＥＴＢＥにより押し出される状態となるガソリンとＥＴＢＥとが一部混合する状態となるので、このガソリンと混合するＥＴＢＥの量と、流通経路１４０の容量と、の和の量を流入させる。
このＥＴＢＥを流入させる流通経路１４０の容量と略同量以上の流量としては、上述したガソリンを流入させる場合と同様に、ＥＴＢＥにより押し出される状態となるガソリンとＥＴＢＥとが一部混合する状態となるので、このガソリンと混合するＥＴＢＥの量と、流通経路１４０の容量と、の和の量を流入させる。
そして、上述した所定量のＥＴＢＥが流入したことを認識した演算部１７１は、例えばその旨を作業者に聴覚や視覚的に報知する処理をして作業者により輸送タンカ２００のポンプの駆動を停止させたり、制御信号などを輸送タンカ２００へ出力してポンプの駆動を停止させる。さらに、演算部１７１は、流通バルブ１４３およびＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「開」、混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を「閉」に設定し動作制御する。すなわち、上述したＥＴＢＥの揚荷処理と同様の接続状態に切り替える設定をして動作制御する。この後、再び作業者や演算部１７１により輸送タンカ２００のポンプを駆動させ、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを、流通経路１４０を介してＥＴＢＥ用タンク１２０に流入させ、荷揚げする。
この荷揚げ後、上述したように、ガソリンを流通経路１４０に流通させて残留するＥＴＢＥを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させてガソリンが残留する処理を実施する。
この荷揚げ後、上述したように、ガソリンを流通経路１４０に流通させて残留するＥＴＢＥを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させてガソリンが残留する処理を実施する。
（輸送システムの作用効果）
上述したように、上記第１実施形態では、ガソリンに適宜混合されて混合燃料油として調製されるＥＴＢＥを貯蔵する輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０から、製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０へ、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０およびＥＴＢＥ用タンク１２０を連通する状態に接続した流通経路１４０を介してＥＴＢＥを流入させて荷揚げした後に、制御装置１７０の演算部１７１により、流通経路１４０へガソリンを流通させる。
すなわち、一端がガソリンタンクに１１０に接続する流入経路１５０の他端を流通経路１４０の上流側となるローディングアーム１４１の基端と接続させるとともに、一端が混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続する流出経路１６０の他端を流通経路１４０の下流側に接続する。そして、演算部１７１により、ＥＴＢＥがＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させた後に、流入経路１５０を介してガソリンタンク１１０からガソリンを流通経路１４０に流通させ、流出経路１６０を介して流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させる。
このため、吸水性が高くいわゆるドライコロージョンにより流通経路１４０が損傷したり流通経路１４０中の各バルブやポンプ１４５のパッキンなどが膨潤したりするなどの不都合を生じるエタノールを含有するＥＴＢＥを、流通経路１４０を介して流通させた後にガソリンを流通させているので、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥがガソリンにより押し出されるように排出され、流通経路１４０中に残留しない。
したがって、流通経路１４０が損傷するなどの不都合が防止され、流通経路１４０として耐食性部材にて各部位を形成したり、耐食処理を施したり、膨潤しない特別な材料のパッキンを用いるなどの特別な構成とする必要がなく、構成を容易に簡略化できる。さらに、残留するＥＴＢＥを排出させるガソリンは、地球温暖化防止のために二酸化炭素の排出を抑制する観点から動植物やバイオマス由来のＥＴＢＥと混合されて混合燃料油として調製されるものであることから、排出されるＥＴＢＥにガソリンが混合しても、混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入されて混合燃料油として利用されるので、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄する必要がなく有効利用でき、効率よくＥＴＢＥを荷揚げ輸送できる。
上述したように、上記第１実施形態では、ガソリンに適宜混合されて混合燃料油として調製されるＥＴＢＥを貯蔵する輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０から、製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０へ、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０およびＥＴＢＥ用タンク１２０を連通する状態に接続した流通経路１４０を介してＥＴＢＥを流入させて荷揚げした後に、制御装置１７０の演算部１７１により、流通経路１４０へガソリンを流通させる。
すなわち、一端がガソリンタンクに１１０に接続する流入経路１５０の他端を流通経路１４０の上流側となるローディングアーム１４１の基端と接続させるとともに、一端が混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続する流出経路１６０の他端を流通経路１４０の下流側に接続する。そして、演算部１７１により、ＥＴＢＥがＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させた後に、流入経路１５０を介してガソリンタンク１１０からガソリンを流通経路１４０に流通させ、流出経路１６０を介して流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させる。
このため、吸水性が高くいわゆるドライコロージョンにより流通経路１４０が損傷したり流通経路１４０中の各バルブやポンプ１４５のパッキンなどが膨潤したりするなどの不都合を生じるエタノールを含有するＥＴＢＥを、流通経路１４０を介して流通させた後にガソリンを流通させているので、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥがガソリンにより押し出されるように排出され、流通経路１４０中に残留しない。
したがって、流通経路１４０が損傷するなどの不都合が防止され、流通経路１４０として耐食性部材にて各部位を形成したり、耐食処理を施したり、膨潤しない特別な材料のパッキンを用いるなどの特別な構成とする必要がなく、構成を容易に簡略化できる。さらに、残留するＥＴＢＥを排出させるガソリンは、地球温暖化防止のために二酸化炭素の排出を抑制する観点から動植物やバイオマス由来のＥＴＢＥと混合されて混合燃料油として調製されるものであることから、排出されるＥＴＢＥにガソリンが混合しても、混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入されて混合燃料油として利用されるので、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄する必要がなく有効利用でき、効率よくＥＴＢＥを荷揚げ輸送できる。
そして、流入経路１５０として、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して混合燃料油を調製する製油所１０に設置されたガソリンタンク１１０に一端を接続させ、他端を製油所１０に設置された流通経路１４０の上流側に接続させる。さらに、流出経路１６０として、製油所１０に設置された混合燃料油貯蔵タンク１３０に一端を接続させ、他端を流通経路１４０の下流側に接続させている。
このため、混合燃料油を調製する製油所１０に輸送タンカ２００によりＥＴＢＥを搬入するためにＥＴＢＥを製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させた後、製油所１０における混合燃料油として調製されるガソリンを利用して流通経路１４０から排出させているので、製油所１０の荷揚げのための流通経路１４０などの構成を有効利用して、効率よくＥＴＢＥを荷揚げ輸送できる。
このため、混合燃料油を調製する製油所１０に輸送タンカ２００によりＥＴＢＥを搬入するためにＥＴＢＥを製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させた後、製油所１０における混合燃料油として調製されるガソリンを利用して流通経路１４０から排出させているので、製油所１０の荷揚げのための流通経路１４０などの構成を有効利用して、効率よくＥＴＢＥを荷揚げ輸送できる。
また、制御装置１７０の演算部１７１により、流入経路１５０および流出経路１６０間の流通経路１４０内の容量に対して、少なくとも略同量以上でガソリンを流通経路１４０に流通させる制御をしている。
このため、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥを残留することなく確実に排出でき、流通経路１４０の損傷などの不都合を確実に防止できる。
そして、ＥＴＢＥを排出させる際に一部が混合してしまうガソリンの量も考慮して流通させている。このため、より確実にＥＴＢＥの残留を防止できる。
このため、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥを残留することなく確実に排出でき、流通経路１４０の損傷などの不都合を確実に防止できる。
そして、ＥＴＢＥを排出させる際に一部が混合してしまうガソリンの量も考慮して流通させている。このため、より確実にＥＴＢＥの残留を防止できる。
さらに、制御装置１７０の演算部１７１により、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０から製油所１０のＥＴＢＥ用タンク１２０へＥＴＢＥを流入させる際、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４で検出する流通経路１４０を流通するＥＴＢＥの流量に基づいて、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０から流通経路１４０へＥＴＢＥを流通させる荷揚げの際の流通開始当初では、混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入する状態としている。すなわち、演算部１７１により、検出したＥＴＢＥの流量に基づいて、流通開始当初から流入経路１５０および流出経路１６０間の流通経路１４０内の容量に対して少なくとも略同量以上のＥＴＢＥを流通させるまでの間、流通経路１４０が流出経路１６０を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０に連通する状態としている。
このため、ＥＴＢＥをＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させる際に、例えば既にＥＴＢＥを流入させた後にガソリンを流通させる揚荷処理が実施されている場合など、流通経路１４０中にガソリンが残留しているので、ＥＴＢＥの流通当初では流出経路１６０を介して流通経路１４０に残留するガソリンを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させて排出させることで、ガソリンが混入しない安定した性状のＥＴＢＥを確実にＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入・貯蔵することができる。さらに、混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入されたガソリンは混合燃料油として利用され、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄することなく、効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
このため、ＥＴＢＥをＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入させる際に、例えば既にＥＴＢＥを流入させた後にガソリンを流通させる揚荷処理が実施されている場合など、流通経路１４０中にガソリンが残留しているので、ＥＴＢＥの流通当初では流出経路１６０を介して流通経路１４０に残留するガソリンを混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入させて排出させることで、ガソリンが混入しない安定した性状のＥＴＢＥを確実にＥＴＢＥ用タンク１２０へ流入・貯蔵することができる。さらに、混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入されたガソリンは混合燃料油として利用され、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄することなく、効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
そして、利用量が多い車両の燃料油、特にガソリンの一部を二酸化炭素の排出の削減による地球温暖化防止の観点から置換するためのＥＴＢＥを輸送する構成に適用しているので、利用量が多くなるＥＴＢＥを廃棄することなく効率よく輸送できる。
さらに、酸素含有炭化水素化合物としてエーテル、特にＥＴＢＥを用いるので、アルコール自体を混合する場合に比してドライコロージョンなどの不都合が生じにくく取扱が容易で流通経路１４０の構成の簡略化が図れるとともに、燃料油としてオクタン価が増大するので、車両の出力増大にも寄与できる。
さらに、酸素含有炭化水素化合物としてエーテル、特にＥＴＢＥを用いるので、アルコール自体を混合する場合に比してドライコロージョンなどの不都合が生じにくく取扱が容易で流通経路１４０の構成の簡略化が図れるとともに、燃料油としてオクタン価が増大するので、車両の出力増大にも寄与できる。
また、制御装置１７０の演算部１７１を例えばＣＰＵなどを用いてプログラムとして構成しているので、プログラムをインストールすることで、効率よくＥＴＢＥを輸送するための制御をする構成を容易に構築でき、利用の拡大が容易に図れる。さらには、そのプログラムを記録媒体に記録し、演算手段、すなわちコンピュータに適宜読み取らせる構成とすることで、容易に本機能を提供できる構成が得られるとともに、プログラムを容易に取り扱いでき、利用の拡大が容易にできる。
〔第２実施形態〕
以下、本発明の輸送装置にかる第２実施形態としての輸送システムについて図面を参照して説明する。
この第２実施形態では、ＥＴＢＥを製造する製油所などの製油施設から他の製油所や化学工場、油槽所などにＥＴＢＥを輸送するために輸送タンカにＥＴＢＥを積み込む際の輸送を制御するシステム構成を例示する。
図３は、第２実施形態における輸送システムの概略構成を示す概念図である。なお、以下に示す第２実施形態としては、第１実施形態と同様の構成について同一の符号を付して説明を簡略化および省略する。
以下、本発明の輸送装置にかる第２実施形態としての輸送システムについて図面を参照して説明する。
この第２実施形態では、ＥＴＢＥを製造する製油所などの製油施設から他の製油所や化学工場、油槽所などにＥＴＢＥを輸送するために輸送タンカにＥＴＢＥを積み込む際の輸送を制御するシステム構成を例示する。
図３は、第２実施形態における輸送システムの概略構成を示す概念図である。なお、以下に示す第２実施形態としては、第１実施形態と同様の構成について同一の符号を付して説明を簡略化および省略する。
（輸送システムの構成）
図３において、２０は製油施設で、この製油施設２０は、ガソリンと混合されて混合燃料油として調製されるＥＴＢＥを製造する。この製油施設２０には、ＥＴＢＥを適宜輸送する輸送システム３００が設置されている。
この輸送システム３００は、ガソリンタンク１１０と、製造されたＥＴＢＥを貯蔵する化合物貯蔵タンクとしてのＥＴＢＥ用タンク１２０と、を備えている。
図３において、２０は製油施設で、この製油施設２０は、ガソリンと混合されて混合燃料油として調製されるＥＴＢＥを製造する。この製油施設２０には、ＥＴＢＥを適宜輸送する輸送システム３００が設置されている。
この輸送システム３００は、ガソリンタンク１１０と、製造されたＥＴＢＥを貯蔵する化合物貯蔵タンクとしてのＥＴＢＥ用タンク１２０と、を備えている。
また、輸送システム３００は、製油施設２０に設置され、例えば製油施設２０のシーバースなどに接岸された輸送タンカ２００に着脱可能に接続され、輸送タンカ２００に設けられた他の化合物貯蔵タンクとしてのＥＴＢＥ用タンク１２０へＥＴＢＥを流入させて積み込みする流通経路１４０を備えている。
そして、流通経路１４０は、第１実施形態と同様に、ローディングアーム１４１と、流通管１４２と、流通バルブ１４３と、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４と、ポンプ１４５と、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６と、などが設けられている。
なお、この流通経路１４０のローディングアーム１４１は、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に着脱可能に接続してＥＴＢＥを流入可能であるとともに、輸送タンカ２００に設けられ混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクとしての混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に着脱可能に接続してＥＴＢＥやガソリンを流入可能に構成されている。また、図３は、説明の都合上、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０および混合燃料油船内貯蔵タンク２２０を輸送タンカ２００内にそれぞれ１つずつ示しているが、複数設けた構成、さらに輸送タンカ２００にＥＴＢＥや混合燃料油以外を積載する他のタンクなどを備えた構成などとしてもよい。
そして、流通経路１４０は、第１実施形態と同様に、ローディングアーム１４１と、流通管１４２と、流通バルブ１４３と、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４と、ポンプ１４５と、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６と、などが設けられている。
なお、この流通経路１４０のローディングアーム１４１は、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に着脱可能に接続してＥＴＢＥを流入可能であるとともに、輸送タンカ２００に設けられ混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクとしての混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に着脱可能に接続してＥＴＢＥやガソリンを流入可能に構成されている。また、図３は、説明の都合上、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０および混合燃料油船内貯蔵タンク２２０を輸送タンカ２００内にそれぞれ１つずつ示しているが、複数設けた構成、さらに輸送タンカ２００にＥＴＢＥや混合燃料油以外を積載する他のタンクなどを備えた構成などとしてもよい。
また、流通経路１４０における上流端側、すなわちＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６のすぐ下流側には、ガソリンタンク１１０に一端が接続された流入経路１５０の他端部が接続されている。また、流通経路１４０には、流通管１４２を流通するＥＴＢＥやガソリンを輸送タンカ２００へ流通させるポンプ１４５が設けられている。
そして、流入経路１５０は、流入管１５１と、ガソリン流出バルブ１５３と、ガソリン流量検出センサ１５４と、を備え、ガソリンが流通する流入管１５１の下流側端部が流通管１４２の上流端側に連結され、流入管１５１を流通するガソリンが流通管１４２へ流入可能となっている。なお、図３に示すように、ポンプ１５５を有しない構成として例示するが、第１実施形態のようにポンプ１５５を備えていてもよい。
そして、流入経路１５０は、流入管１５１と、ガソリン流出バルブ１５３と、ガソリン流量検出センサ１５４と、を備え、ガソリンが流通する流入管１５１の下流側端部が流通管１４２の上流端側に連結され、流入管１５１を流通するガソリンが流通管１４２へ流入可能となっている。なお、図３に示すように、ポンプ１５５を有しない構成として例示するが、第１実施形態のようにポンプ１５５を備えていてもよい。
また、輸送システム３００は、流通経路１４０および流入経路１５０の流通状態を制御する制御装置１７０を備えている。この制御装置１７０は、流入経路１５０とにより、本発明の輸送装置を構成する。
この制御装置１７０は、第１実施形態と同様に、演算部１７１および記憶部１７２を備えている。
この制御装置１７０は、第１実施形態と同様に、演算部１７１および記憶部１７２を備えている。
（輸送システムの動作）
次に、上記輸送システム３００における輸送タンカ２００へＥＴＢＥを積み込む輸送動作について説明する。
なお、制御装置１７０により、ＥＴＢＥおよびガソリンを自動的に流通させる動作制御を例示して説明するが、第１実施形態と同様に、例えば作業者が各バルブを適宜操作したり、ポンプ１４５を駆動させたりするなど、手動により流通させる動作とすることも可能である。また、流通経路１４０のポンプ１４５を駆動してＥＴＢＥを積み込みする処理を例示するが、例えば輸送タンカ２００に設けられたポンプを駆動させてＥＴＢＥを積み込みする処理をするなどしてもよい。
次に、上記輸送システム３００における輸送タンカ２００へＥＴＢＥを積み込む輸送動作について説明する。
なお、制御装置１７０により、ＥＴＢＥおよびガソリンを自動的に流通させる動作制御を例示して説明するが、第１実施形態と同様に、例えば作業者が各バルブを適宜操作したり、ポンプ１４５を駆動させたりするなど、手動により流通させる動作とすることも可能である。また、流通経路１４０のポンプ１４５を駆動してＥＴＢＥを積み込みする処理を例示するが、例えば輸送タンカ２００に設けられたポンプを駆動させてＥＴＢＥを積み込みする処理をするなどしてもよい。
製油施設２０の桟橋やシーバースに接岸された輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に、例えば作業者が流通経路１４０のローディングアーム１４１を接続する。
そして、制御装置１７０は、演算部１７１により、例えば作業者がＥＴＢＥの荷揚げ動作を開始する旨のスイッチなどの操作による検出信号や、ローディングアーム１４１のスイッチが輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続されたことを検出して検出信号などを認識すると、ＥＴＢＥを輸送タンカ２００へ積み込み、すなわちＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ流入させて貯蔵させる移送処理を開始する。
そして、制御装置１７０は、演算部１７１により、例えば作業者がＥＴＢＥの荷揚げ動作を開始する旨のスイッチなどの操作による検出信号や、ローディングアーム１４１のスイッチが輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続されたことを検出して検出信号などを認識すると、ＥＴＢＥを輸送タンカ２００へ積み込み、すなわちＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ流入させて貯蔵させる移送処理を開始する。
すなわち、制御装置１７０は、演算部１７１により、流通管１４２がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続する状態に設定して動作制御する。具体的には、流通バルブ１４３およびＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「開」、混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を「閉」に設定する。なお、流入経路１５０のガソリンバルブ１５３は閉設定を維持する。
そして、演算部１７１は、ポンプ１４５を駆動させ、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。このＥＴＢＥの積み込み処理の際、演算部１７１は、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて、積み込みしているＥＴＢＥの量となる流通するＥＴＢＥの量を逐次認識する。
なお、輸送タンカ２００へ輸送するＥＴＢＥの量、すなわち積み込みするＥＴＢＥの量は、制御装置１７０に別途設定されて記憶部１７２に記憶されている。
そして、演算部１７１は、ポンプ１４５を駆動させ、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。このＥＴＢＥの積み込み処理の際、演算部１７１は、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて、積み込みしているＥＴＢＥの量となる流通するＥＴＢＥの量を逐次認識する。
なお、輸送タンカ２００へ輸送するＥＴＢＥの量、すなわち積み込みするＥＴＢＥの量は、制御装置１７０に別途設定されて記憶部１７２に記憶されている。
そして、演算部１７１は、あらかじめ設定されている量のＥＴＢＥを積み込みしたことをＥＴＢＥ流量検出センサ１４４からの検出信号に基づいて認識すると、ポンプ１４５の駆動を停止させるとともに、流通バルブ１４３を閉状態に設定して動作制御する。なお、ＥＴＢＥの積み込みの完了を認識する方法としては、第１実施形態におけるＥＴＢＥの荷揚げの場合と同様に、例えば輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に設けた貯蔵量センサ、あるいは流通経路１４０に設けた圧力計や密度計などにより演算される流量に基づくなど、各種方法が利用できる。
この後、例えば作業者の操作や演算部１７１によるローディングアーム１４１の動作制御などにより、ローディングアーム１４１を輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続させる。そして、作業者によるスイッチ操作やローディングアーム１４１のセンサによる検知などにより、演算部１７１が流通経路１４０の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０への接続を認識すると、演算部１７１は、流入経路１５０を介してガソリンを流通経路１４０に流通させる制御をする。
この後、例えば作業者の操作や演算部１７１によるローディングアーム１４１の動作制御などにより、ローディングアーム１４１を輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続させる。そして、作業者によるスイッチ操作やローディングアーム１４１のセンサによる検知などにより、演算部１７１が流通経路１４０の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０への接続を認識すると、演算部１７１は、流入経路１５０を介してガソリンを流通経路１４０に流通させる制御をする。
すなわち、演算部１７１は、流通管１４２の上流側に流入管１５１の下流側端部が接続する状態とする。さらに、演算部１７１は、流入経路１５０のガソリン流出バルブ１５３および流通経路１４０の流通バルブ１４３を開状態に設定するとともに、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を閉状態に設定して動作制御し、ポンプ１４５を駆動させ、ガソリンタンク１１０に貯蔵されているガソリンを、流入管１５１を介して流通管１４２の上流側に流入させる。
この流通管１４２にガソリンが流入されることにより、流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥは、ガソリンにより押し出されるように流通管１４２およびローディングアーム１４１を介して輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入される。このガソリンの流入の際、演算部１７１は、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて、流通経路１４０に流入しているガソリンの量を逐次認識する。
この流通管１４２にガソリンが流入されることにより、流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥは、ガソリンにより押し出されるように流通管１４２およびローディングアーム１４１を介して輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入される。このガソリンの流入の際、演算部１７１は、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて、流通経路１４０に流入しているガソリンの量を逐次認識する。
そして、演算部１７１は、あらかじめ設定されている量のガソリンを流入、すなわち記憶部１７２にあらかじめ記憶されている流通経路１４０の容量と略同量以上のガソリンを流入したことをガソリン流量検出センサ１５４からの検出信号に基づいて認識すると、ポンプ１４５の駆動を停止させる。
このガソリンを流入させる流通経路１４０の容量と略同量以上のガソリンの流量としては、例えばガソリンにより押し出される状態となるＥＴＢＥとガソリンとが一部混合する状態となるので、このＥＴＢＥと混合するガソリンの量と、流通経路１４０における流入経路１５０が接続する位置から輸送タンカ２００に接続する下流側端部までの容量と、の和の量を流入させる。
このようにして、ガソリンの流入により、ＥＴＢＥおよびガソリンが混合するＥＴＢＥとが混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に流入され、流通経路１４０内にはガソリンが残留する状態となる。この状態で、ＥＴＢＥの輸送タンカ２００への積み込み処理が終了する。
このガソリンを流入させる流通経路１４０の容量と略同量以上のガソリンの流量としては、例えばガソリンにより押し出される状態となるＥＴＢＥとガソリンとが一部混合する状態となるので、このＥＴＢＥと混合するガソリンの量と、流通経路１４０における流入経路１５０が接続する位置から輸送タンカ２００に接続する下流側端部までの容量と、の和の量を流入させる。
このようにして、ガソリンの流入により、ＥＴＢＥおよびガソリンが混合するＥＴＢＥとが混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に流入され、流通経路１４０内にはガソリンが残留する状態となる。この状態で、ＥＴＢＥの輸送タンカ２００への積み込み処理が終了する。
また、流通経路１４０を介して輸送タンカ２００へガソリンを積み込む処理、あるいは上述したＥＴＢＥの積み込み処理によりガソリンを流通させる処理の後、流通経路１４０を介してＥＴＢＥを積み込み処理する場合には、流通経路１４０内に残留するガソリンを排出する処理をする。
すなわち、制御装置１７０は、演算部１７１により、作業者によるＥＴＢＥの積み込み処理要求のスイッチ操作による検出信号やローディングアーム１４１からの検出信号などを認識すると、記憶部１７２に記憶された従前の輸送状態の履歴情報に基づいて、流通経路１４０内にガソリンが残留する状態か否かを判断する。そして、ガソリンが残留していない、すなわち流通経路１４０内が空の状態であると判断すると、上述したＥＴＢＥの積み込み処理を実施する。
すなわち、制御装置１７０は、演算部１７１により、作業者によるＥＴＢＥの積み込み処理要求のスイッチ操作による検出信号やローディングアーム１４１からの検出信号などを認識すると、記憶部１７２に記憶された従前の輸送状態の履歴情報に基づいて、流通経路１４０内にガソリンが残留する状態か否かを判断する。そして、ガソリンが残留していない、すなわち流通経路１４０内が空の状態であると判断すると、上述したＥＴＢＥの積み込み処理を実施する。
一方、ガソリンが残留していると判断すると、制御装置１７０の演算部１７１により、流通管１４２のローディングアーム１４１が輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態に動作制御したり、作業者に対して接続作業を指示する旨などを報知したりする。そして、混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に流通管１４２が接続する状態であることを、演算部１７１が検出信号に基づいて認識すると、演算部１７１は、流通管１４２がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続する状態に設定して動作制御する。具体的には、流通バルブ１４３およびＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「開」、混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２を「閉」に設定する。なお、流入経路１５０のガソリンバルブ１５３は閉設定を維持する。
さらに、演算部１７１は、流通経路１４０の流通バルブ１４３を開状態に設定して動作制御し、ポンプ１４５を駆動させ、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。
このＥＴＢＥの流入の際、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４からの出力される検出信号に基づいて、流通経路１４０を流通するＥＴＢＥの量を逐次認識し、記憶部１７２にあらかじめ記憶されている流通経路１４０の容量と略同量以上のＥＴＢＥを流入させる。
この流入させるＥＴＢＥの量としては、上述したガソリンを流入させる場合と同様に、ＥＴＢＥにより押し出される状態となるガソリンとＥＴＢＥとが一部混合する状態となるので、このガソリンと混合するＥＴＢＥの量と、流通経路１４０の容量と、の和の量を流入させる。
さらに、演算部１７１は、流通経路１４０の流通バルブ１４３を開状態に設定して動作制御し、ポンプ１４５を駆動させ、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを流通経路１４０に流入させる。
このＥＴＢＥの流入の際、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４からの出力される検出信号に基づいて、流通経路１４０を流通するＥＴＢＥの量を逐次認識し、記憶部１７２にあらかじめ記憶されている流通経路１４０の容量と略同量以上のＥＴＢＥを流入させる。
この流入させるＥＴＢＥの量としては、上述したガソリンを流入させる場合と同様に、ＥＴＢＥにより押し出される状態となるガソリンとＥＴＢＥとが一部混合する状態となるので、このガソリンと混合するＥＴＢＥの量と、流通経路１４０の容量と、の和の量を流入させる。
そして、上述した所定量のＥＴＢＥが流入したことを認識した演算部１７１は、ポンプ１４５の駆動を停止させ、流通管１４２のローディングアーム１４１が輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続する状態に動作制御したり、作業者に対して接続作業を指示する旨などを報知したりする。この後、演算部１７１は、流通経路１４０が輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続することを認識すると、再びポンプ１４５を駆動させ、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されているＥＴＢＥを、流通経路１４０を介して輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に流入させ、積み込みする。
この積み込みの後、上述したように、ガソリンを流通経路１４０に流通させて残留するＥＴＢＥを混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入させ、流通経路１４０にガソリンが残留する処理を実施する。
この積み込みの後、上述したように、ガソリンを流通経路１４０に流通させて残留するＥＴＢＥを混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入させ、流通経路１４０にガソリンが残留する処理を実施する。
（輸送システムの作用効果）
上述したように、上記第２実施形態では、ガソリンに適宜混合されて混合燃料油として調製されるＥＴＢＥを製造する製油施設２０に設置されＥＴＢＥを貯蔵するＥＴＢＥ用タンク１２０から、ＥＴＢＥを輸送する輸送タンカ２００に設けられたＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ、一端がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続され他端が輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０および輸送タンカ２００に設けられ混合燃料油を貯蔵する混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に切替可能に接続された流通経路１４０を介して流入させる。この後、制御装置１７０の演算部１７１により、流通経路１４０へガソリンを流通させる制御をする。
すなわち、製油施設２０に設置され一端がガソリンタンク１１０に接続された流入経路１５０の他端を、流通経路１４０の上流側へ接続する。そして、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続された流通経路１４０を介してＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ流入された後に、制御装置１７０の演算部１７１により、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続する状態から輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態に切り替えられた流通経路１４０にガソリンを流通させ、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥを輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入させる制御をする。
このため、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。すなわち、流通経路１４０にＥＴＢＥが残留せず、流通経路１４０を損傷するなどの不都合を生じず構成を簡略化でき、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄する必要がなく効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
上述したように、上記第２実施形態では、ガソリンに適宜混合されて混合燃料油として調製されるＥＴＢＥを製造する製油施設２０に設置されＥＴＢＥを貯蔵するＥＴＢＥ用タンク１２０から、ＥＴＢＥを輸送する輸送タンカ２００に設けられたＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ、一端がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続され他端が輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０および輸送タンカ２００に設けられ混合燃料油を貯蔵する混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に切替可能に接続された流通経路１４０を介して流入させる。この後、制御装置１７０の演算部１７１により、流通経路１４０へガソリンを流通させる制御をする。
すなわち、製油施設２０に設置され一端がガソリンタンク１１０に接続された流入経路１５０の他端を、流通経路１４０の上流側へ接続する。そして、輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続された流通経路１４０を介してＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ流入された後に、制御装置１７０の演算部１７１により、ＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続する状態から輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態に切り替えられた流通経路１４０にガソリンを流通させ、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥを輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入させる制御をする。
このため、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。すなわち、流通経路１４０にＥＴＢＥが残留せず、流通経路１４０を損傷するなどの不都合を生じず構成を簡略化でき、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄する必要がなく効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
また、制御装置１７０の演算部１７１により、流通経路１４０が輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続する状態から混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態にローディングアーム１４１を動作制御した後に、流入経路１５０を介してガソリンタンク１１０からガソリンを流通経路１４０に流通させることにより、例えば作業者が流通経路１４０の接続状態を切り替える切替作業を実施する必要がない。
このため、流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥを、このＥＴＢＥと混合されて混合燃料油として調製されるガソリンにより排出させることが自動化でき、ＥＴＢＥの輸送がより容易にできる。
このため、流通経路１４０内に残留するＥＴＢＥを、このＥＴＢＥと混合されて混合燃料油として調製されるガソリンにより排出させることが自動化でき、ＥＴＢＥの輸送がより容易にできる。
そして、演算部１７１により、流入経路１５０が接続される位置から流通経路１４０における輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０または混合燃料油船内貯蔵タンク２２０と接続する下流側端部までの流通経路１４０内の容量に対して、少なくとも略同量以上でガソリンを流通経路１４０に流通させている。
このため、第１実施形態と同様に、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥを確実に排出でき、流通経路１４０の損傷などの不都合を確実に防止できる。
特に、ＥＴＢＥを排出させる際に一部が混合してしまうガソリンの量も考慮して流通させている。このため、より確実にＥＴＢＥの残留を防止できる。
このため、第１実施形態と同様に、流通経路１４０中に残留するＥＴＢＥを確実に排出でき、流通経路１４０の損傷などの不都合を確実に防止できる。
特に、ＥＴＢＥを排出させる際に一部が混合してしまうガソリンの量も考慮して流通させている。このため、より確実にＥＴＢＥの残留を防止できる。
さらに、演算部１７１により、ＥＴＢＥ用タンク１２０から輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へＥＴＢＥを流入させる際、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４で検出する流通経路１４０を流通するＥＴＢＥの流量に基づいて、ＥＴＢＥ用タンク１２０から流通経路１４０へＥＴＢＥを流通させる積み込み時の流通開始当初では、輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入する状態とする。
すなわち、演算部１７１により、検出したＥＴＢＥの流量に基づいて、積み込み時の流通開始当初から、流入経路１５０が接続する位置から流通経路１４０の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する下流側端部までの流通経路１４０内の容量に対して少なくとも略同量以上のＥＴＢＥを流通させるまでの間、流通経路１４０が混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態を認識し、この状態でＥＴＢＥを流通経路１４０に流通させる制御をしている。
このため、ＥＴＢＥを輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ流入させる際に、例えば既にＥＴＢＥを流入させた後にガソリンを流通させる処理が実施されている場合など、流通経路１４０中にガソリンが残留しているので、ＥＴＢＥの流通当初では混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態とした流通経路１４０へ流通させて残留するガソリンを排出させることで、ガソリンが混入しない安定した性状でＥＴＢＥを輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ確実に流入・貯蔵することができる。さらに、混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入されたガソリンは混合燃料油として利用され、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄することなく、効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
すなわち、演算部１７１により、検出したＥＴＢＥの流量に基づいて、積み込み時の流通開始当初から、流入経路１５０が接続する位置から流通経路１４０の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する下流側端部までの流通経路１４０内の容量に対して少なくとも略同量以上のＥＴＢＥを流通させるまでの間、流通経路１４０が混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態を認識し、この状態でＥＴＢＥを流通経路１４０に流通させる制御をしている。
このため、ＥＴＢＥを輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ流入させる際に、例えば既にＥＴＢＥを流入させた後にガソリンを流通させる処理が実施されている場合など、流通経路１４０中にガソリンが残留しているので、ＥＴＢＥの流通当初では混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態とした流通経路１４０へ流通させて残留するガソリンを排出させることで、ガソリンが混入しない安定した性状でＥＴＢＥを輸送タンカ２００のＥＴＢＥ用船内タンク２１０へ確実に流入・貯蔵することができる。さらに、混合燃料油船内貯蔵タンク２２０へ流入されたガソリンは混合燃料油として利用され、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄することなく、効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
そして、演算部１７１により、流通経路１４０が輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態とした後に、ＥＴＢＥ流量検出センサ１４４で検出する流量に基づいて、流通当初から流入経路１５０が接続する位置および流通経路１４０の下流端部間の流通経路１４０内の容量に対して少なくとも略同量以上でＥＴＢＥを流通させる制御の後、流通経路１４０を混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態からＥＴＢＥ用船内タンク２１０に接続する状態に切替制御することにより、例えば作業者による切替作業を実施することなく自動化でき、より容易にＥＴＢＥの輸送ができる。
特に、流通経路１４０が輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態への切替制御も実施することにより、より自動化でき、より容易にＥＴＢＥの輸送ができる。
特に、流通経路１４０が輸送タンカ２００の混合燃料油船内貯蔵タンク２２０に接続する状態への切替制御も実施することにより、より自動化でき、より容易にＥＴＢＥの輸送ができる。
〔第３実施形態〕
以下、本発明の輸送装置に係る第３実施形態としての輸送システムについて図面を参照して説明する。
この第３実施形態では、ガソリンとＥＴＢＥとを混合手段で混合して所定の性状の混合燃料油を調製する製油施設において、混合手段へＥＴＢＥを流入する際のＥＴＢＥおよびガソリンの輸送を制御するシステム構成を例示する。また、混合手段として連続式の構成を例示して説明する。
図４は、第３実施形態における輸送システムの概略構成を示す概念図である。図５は、輸送システムの制御装置の概略構成を示すブロック図である。なお、以下に示す第３実施形態としては、第１実施形態および第２実施形態と同様の構成について同一の符号を付して説明を簡略化および省略する。
以下、本発明の輸送装置に係る第３実施形態としての輸送システムについて図面を参照して説明する。
この第３実施形態では、ガソリンとＥＴＢＥとを混合手段で混合して所定の性状の混合燃料油を調製する製油施設において、混合手段へＥＴＢＥを流入する際のＥＴＢＥおよびガソリンの輸送を制御するシステム構成を例示する。また、混合手段として連続式の構成を例示して説明する。
図４は、第３実施形態における輸送システムの概略構成を示す概念図である。図５は、輸送システムの制御装置の概略構成を示すブロック図である。なお、以下に示す第３実施形態としては、第１実施形態および第２実施形態と同様の構成について同一の符号を付して説明を簡略化および省略する。
（輸送システムの構成）
図４において、３０は製油施設で、この製油施設３０は、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して所定の性状の混合燃料油を調製する。そして、製油施設３０には、ガソリンおよびＥＴＢＥを混合する混合手段４００と、ガソリンおよびＥＴＢＥを適宜輸送する輸送システム５００と、が配置されている。
混合手段４００は、例えば、管内混合する連続式の構成が利用できる。この管内混合する構成としては、例えば乱流促進する図示しない攪拌翼を有したスタティックミキサや各種オリフィスプレートを利用する構成などが例示できる。また、管内混合する構成として、スタティックミキサやオリフィスプレートなどの動力源が不要な構成に限らず、動力により駆動して流通するガソリンおよびＥＴＢＥを管内混合するいずれの構成も適用できる。
なお、混合手段４００としては、図示しない混合タンクおよび混合タンク内に設けられた攪拌装置を備えたバッチ式の構成などとしてもよい。
図４において、３０は製油施設で、この製油施設３０は、ガソリンとＥＴＢＥとを混合して所定の性状の混合燃料油を調製する。そして、製油施設３０には、ガソリンおよびＥＴＢＥを混合する混合手段４００と、ガソリンおよびＥＴＢＥを適宜輸送する輸送システム５００と、が配置されている。
混合手段４００は、例えば、管内混合する連続式の構成が利用できる。この管内混合する構成としては、例えば乱流促進する図示しない攪拌翼を有したスタティックミキサや各種オリフィスプレートを利用する構成などが例示できる。また、管内混合する構成として、スタティックミキサやオリフィスプレートなどの動力源が不要な構成に限らず、動力により駆動して流通するガソリンおよびＥＴＢＥを管内混合するいずれの構成も適用できる。
なお、混合手段４００としては、図示しない混合タンクおよび混合タンク内に設けられた攪拌装置を備えたバッチ式の構成などとしてもよい。
輸送システム５００は、ガソリンタンク１１０と、ＥＴＢＥ用タンク１２０と、混合手段４００で調製された混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンク１３０と、を備えている。
また、輸送システム５００は、製油施設３０に設置され、ガソリンタンク１１０および混合手段４００を連結するガソリン流通経路５１０と、ＥＴＢＥ用タンク１２０および混合手段４００を連結する流通経路としてのＥＴＢＥ流通経路５２０と、混合手段４００および混合燃料油貯蔵タンク１３０を連結する混合燃料油流通経路５３０と、ガソリンタンク１１０およびＥＴＢＥ流通経路５２０を連結する流入経路１５０と、を備えている。
また、輸送システム５００は、製油施設３０に設置され、ガソリンタンク１１０および混合手段４００を連結するガソリン流通経路５１０と、ＥＴＢＥ用タンク１２０および混合手段４００を連結する流通経路としてのＥＴＢＥ流通経路５２０と、混合手段４００および混合燃料油貯蔵タンク１３０を連結する混合燃料油流通経路５３０と、ガソリンタンク１１０およびＥＴＢＥ流通経路５２０を連結する流入経路１５０と、を備えている。
ガソリン流通経路５１０は、一端がガソリンタンク１１０に接続され他端が混合手段４００に接続され、ガソリンタンク１１０に貯蔵するガソリンを混合手段４００へ流通するガソリン流通管５１１を備えている。
このガソリン流通管５１１には、このガソリン流通管５１１内のガソリンの流通を規制すなわち開閉するガソリン流通バルブ５１２と、ガソリン流通管５１１内を流通するガソリンの流量を検出するガソリン流通量検出センサ５１３と、ガソリンポンプ５１４と、などが設けられている。
このガソリン流通管５１１には、このガソリン流通管５１１内のガソリンの流通を規制すなわち開閉するガソリン流通バルブ５１２と、ガソリン流通管５１１内を流通するガソリンの流量を検出するガソリン流通量検出センサ５１３と、ガソリンポンプ５１４と、などが設けられている。
ＥＴＢＥ流通経路５２０は、一端がＥＴＢＥ用タンク１２０に接続され他端が混合手段４００に接続され、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵するＥＴＢＥを混合手段４００へ流通するＥＴＢＥ流通管５２１を備えている。
このＥＴＢＥ流通管５２１には、このＥＴＢＥ流通管５２１内のＥＴＢＥの流通を規制すなわち開閉する流通バルブ１４３と、ＥＴＢＥ流通経路５２０内を流通するＥＴＢＥの流量を検出する化合物流量検出手段としてのＥＴＢＥ流量検出センサ１４４と、ポンプ１４５と、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６と、などが設けられている。
そして、ＥＴＢＥ流通経路５２０における上流端側、すなわちＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６のすぐ下流側には、ガソリンタンク１１０に一端が接続された流入経路１５０の他端部が接続されている。
このＥＴＢＥ流通管５２１には、このＥＴＢＥ流通管５２１内のＥＴＢＥの流通を規制すなわち開閉する流通バルブ１４３と、ＥＴＢＥ流通経路５２０内を流通するＥＴＢＥの流量を検出する化合物流量検出手段としてのＥＴＢＥ流量検出センサ１４４と、ポンプ１４５と、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６と、などが設けられている。
そして、ＥＴＢＥ流通経路５２０における上流端側、すなわちＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６のすぐ下流側には、ガソリンタンク１１０に一端が接続された流入経路１５０の他端部が接続されている。
混合燃料油流通経路５３０は、一端が混合手段４００に接続され他端が混合燃料油貯蔵タンク１３０に接続され、混合手段４００で混合されて調製され流出される混合燃料油を混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流通する混合燃料油流通管５３１を備えている。
流入経路１５０は、一端がガソリンタンク１１０に接続され他端が流通管１４２の上流端側、具体的にはＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６の直ぐ下流側に連結され、ガソリンを流通してＥＴＢＥ流通管５２１へ流入させる流入管１５１を備えている。この流入管１５１には、ガソリン流出バルブ１５３およびガソリン流量検出センサ１５４などが設けられている。
また、輸送システム５００は、ガソリン流通経路５１０と、ＥＴＢＥ流通経路５２０と、流入経路１５０との流通状態を制御する制御装置５４０を備えている。この制御装置５４０は、流入経路１５０とにより、本発明の輸送装置を構成する。
この制御装置５４０は、演算部５４１および記憶部５４２を備えている。
この制御装置５４０は、演算部５４１および記憶部５４２を備えている。
記憶部５４２は、演算部５４１が演算処理に利用あるいは演算処理した結果の各種情報を、演算部５４１が読み出し可能に適宜記憶する。なお、この記憶部５４２の構成としては、第１実施形態と同様の各種構成が適用できる。
記憶する情報としては、例えばキーボードなどの操作手段により設定入力され混合燃料油の量や性状、あるいは混合するガソリンおよびＥＴＢＥの混合割合、ガソリンタンク１１０に貯蔵するガソリンの量や性状、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵するＥＴＢＥの量や性状、混合燃料油貯蔵タンク１３０に貯蔵する混合燃料油の量や混合燃料油の性状、流通経路１４０、流入経路１５０および流出経路１６０内の容量などが例示できる。さらに、記憶部５４２には、輸送システム５００全体を動作制御するＯＳ上に展開される各種プログラムなども記憶する。
記憶する情報としては、例えばキーボードなどの操作手段により設定入力され混合燃料油の量や性状、あるいは混合するガソリンおよびＥＴＢＥの混合割合、ガソリンタンク１１０に貯蔵するガソリンの量や性状、ＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵するＥＴＢＥの量や性状、混合燃料油貯蔵タンク１３０に貯蔵する混合燃料油の量や混合燃料油の性状、流通経路１４０、流入経路１５０および流出経路１６０内の容量などが例示できる。さらに、記憶部５４２には、輸送システム５００全体を動作制御するＯＳ上に展開される各種プログラムなども記憶する。
演算部５４１は、各種プログラムに基づいて、ＥＴＢＥおよびガソリンの輸送状態、すなわち流通状態を制御する。
この流通状態の制御としては、例えば、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通量検出センサ５１３から出力される検出信号に基づいて流通するガソリンの流量を認識したり、ＥＴＢＥ流通経路５２０のＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて流通するＥＴＢＥの流量を認識したり、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて流通するガソリンの流量を認識したりすることで、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通バルブ５１２の開閉動作制御、ガソリン流通経路５１０のガソリンポンプ５１４の駆動制御、ＥＴＢＥ流通経路５２０の流通バルブ１４３の開閉動作制御、ＥＴＢＥ流通経路５２０のポンプ１４５の駆動制御、流入経路１５０のガソリン流出バルブ１５３の開閉動作制御などが例示できる。
この流通状態の制御としては、例えば、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通量検出センサ５１３から出力される検出信号に基づいて流通するガソリンの流量を認識したり、ＥＴＢＥ流通経路５２０のＥＴＢＥ流量検出センサ１４４から出力される検出信号に基づいて流通するＥＴＢＥの流量を認識したり、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて流通するガソリンの流量を認識したりすることで、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通バルブ５１２の開閉動作制御、ガソリン流通経路５１０のガソリンポンプ５１４の駆動制御、ＥＴＢＥ流通経路５２０の流通バルブ１４３の開閉動作制御、ＥＴＢＥ流通経路５２０のポンプ１４５の駆動制御、流入経路１５０のガソリン流出バルブ１５３の開閉動作制御などが例示できる。
（輸送システムの動作）
次に、上記輸送システム５００におけるＥＴＢＥおよびガソリンから混合燃料油を調製する調製処理におけるＥＴＢＥおよびガソリンの輸送動作について説明する。
なお、制御装置５４０により、ＥＴＢＥおよびガソリンを自動的に流通させる動作制御を例示して説明するが、例えば作業者が、各種バルブを適宜操作したり、ポンプ１４５などを駆動させたりするなど、手動により流通させる動作とすることも可能である。
次に、上記輸送システム５００におけるＥＴＢＥおよびガソリンから混合燃料油を調製する調製処理におけるＥＴＢＥおよびガソリンの輸送動作について説明する。
なお、制御装置５４０により、ＥＴＢＥおよびガソリンを自動的に流通させる動作制御を例示して説明するが、例えば作業者が、各種バルブを適宜操作したり、ポンプ１４５などを駆動させたりするなど、手動により流通させる動作とすることも可能である。
例えば、作業者が混合燃料油の調製処理を開始する旨を制御装置５４０に設定入力することで、制御装置５４０の演算部５４１は、調製処理の開始要求を認識し、記憶部５４２に別途設定入力された混合燃料油の製造量や製造する性状、すなわちガソリンおよびＥＴＢＥの混合割合に関する情報を読み取る。
さらに、演算部５４１は、ＥＴＢＥ用タンク１２０に接続するＥＴＢＥ流通管５２１が混合手段４００に接続する状態に設定して動作制御する。具体的には、流通バルブ１４３を「開」に設定して動作制御する。
さらに、演算部５４１は、ＥＴＢＥ用タンク１２０に接続するＥＴＢＥ流通管５２１が混合手段４００に接続する状態に設定して動作制御する。具体的には、流通バルブ１４３を「開」に設定して動作制御する。
そして、演算部５４１は、混合燃料油の製造量および性状に関する情報に基づいて、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通バルブ５１２およびＥＴＢＥ流通経路５２０の流通バルブ１４３を適宜開状態に設定して動作制御し、ガソリン流通経路５１０のガソリンポンプ５１４およびＥＴＢＥ流通経路５２０のポンプ１４５を適宜駆動させ、ガソリンおよびＥＴＢＥを混合手段４００へ流入させる。
このガソリンおよびＥＴＢＥの混合手段４００への流入としては、混合手段４００が特に連続式の場合、あらかじめ読み取った情報に基づく混合割合で混合手段４００へ流入する状態に制御する。この制御としては、例えばガソリン流通バルブ５１２および流通バルブ１４３の開度、ガソリンポンプ５１４およびポンプ１４５の移送量が混合割合に対応する状態となる駆動状態の制御などが例示できる。なお、混合手段４００がバッチ式の場合、ガソリンおよびＥＴＢＥがほぼ同時に流入しない状態で制御するなどしてもよい。
このガソリンおよびＥＴＢＥの混合手段４００への流入としては、混合手段４００が特に連続式の場合、あらかじめ読み取った情報に基づく混合割合で混合手段４００へ流入する状態に制御する。この制御としては、例えばガソリン流通バルブ５１２および流通バルブ１４３の開度、ガソリンポンプ５１４およびポンプ１４５の移送量が混合割合に対応する状態となる駆動状態の制御などが例示できる。なお、混合手段４００がバッチ式の場合、ガソリンおよびＥＴＢＥがほぼ同時に流入しない状態で制御するなどしてもよい。
そして、混合手段４００へ流入されたガソリンおよびＥＴＢＥは、適宜管内混合され、混合燃料油流通経路５３０の混合燃料油流通管５３１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入される。
このガソリンおよびＥＴＢＥの混合手段４００への流量は、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通量検出センサ５１３およびＥＴＢＥ流通経路５２０のＥＴＢＥ流量検出センサ１４４からの検出信号に基づいて、演算部５４１により逐次認識している。
そして、演算部５４１は、検出信号に基づいて、あらかじめ設定された混合燃料油の製造量に基づくガソリンおよびＥＴＢＥの流量を認識すると、ガソリンポンプ５１４およびポンプ１４５の駆動を逐次停止させるとともに、ガソリン流通バルブ５１２および流通バルブ１４３を閉状態にそれぞれ設定して動作制御する。なお、混合燃料油流通管５３１に設けた流量計などに基づいて混合燃料油の流量を認識してガソリンおよびＥＴＢＥの混合手段４００への流入を停止させる制御をするなどしてもよい。
このガソリンおよびＥＴＢＥの混合手段４００への流量は、ガソリン流通経路５１０のガソリン流通量検出センサ５１３およびＥＴＢＥ流通経路５２０のＥＴＢＥ流量検出センサ１４４からの検出信号に基づいて、演算部５４１により逐次認識している。
そして、演算部５４１は、検出信号に基づいて、あらかじめ設定された混合燃料油の製造量に基づくガソリンおよびＥＴＢＥの流量を認識すると、ガソリンポンプ５１４およびポンプ１４５の駆動を逐次停止させるとともに、ガソリン流通バルブ５１２および流通バルブ１４３を閉状態にそれぞれ設定して動作制御する。なお、混合燃料油流通管５３１に設けた流量計などに基づいて混合燃料油の流量を認識してガソリンおよびＥＴＢＥの混合手段４００への流入を停止させる制御をするなどしてもよい。
この後、制御装置５４０の演算部５４１は、ＥＴＢＥ流通管５２１の上流側に流入管１５１の下流側端部が接続する状態とする。具体的には、ＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６を「閉」、流通バルブ１４３およびガソリンバルブ１５３を「閉」に設定して動作制御する。そして、演算部５４１は、ポンプ１４５を駆動させ、ガソリンタンク１１０に貯蔵されているガソリンを、流入管１５１を介してＥＴＢＥ流通管５２１の上流側に流入させる。
このＥＴＢＥ流通管５２１にガソリンが流入されることにより、ＥＴＢＥ流通管５２１内に残留するＥＴＢＥは、ガソリンにより押し出されるようにＥＴＢＥ流通管５２１を介して混合手段４００へ流入され、さらに混合手段４００から混合燃料油流通管５３１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入される。このガソリンの流入の際、演算部５４１は、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて、ＥＴＢＥ流通経路５２０に流入しているガソリンの量を逐次認識する。
このＥＴＢＥ流通管５２１にガソリンが流入されることにより、ＥＴＢＥ流通管５２１内に残留するＥＴＢＥは、ガソリンにより押し出されるようにＥＴＢＥ流通管５２１を介して混合手段４００へ流入され、さらに混合手段４００から混合燃料油流通管５３１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入される。このガソリンの流入の際、演算部５４１は、流入経路１５０のガソリン流量検出センサ１５４から出力される検出信号に基づいて、ＥＴＢＥ流通経路５２０に流入しているガソリンの量を逐次認識する。
そして、演算部５４１は、あらかじめ設定されている量のガソリンを流入、すなわち記憶部５４２にあらかじめ記憶されているＥＴＢＥ流通経路５２０の容量と略同量以上のガソリンを流入したことをガソリン流量検出センサ１５４からの検出信号に基づいて認識すると、ポンプ１４５の駆動を停止させる。
このガソリンを流入させるＥＴＢＥ流通経路５２０の容量と略同量以上のガソリンの流量としては、例えばガソリンにより押し出され混合燃料油貯蔵タンク１３０に至るまでの経路容積と、ＥＴＢＥと一部混合するガソリンの量と、の和の量、具体的には、ＥＴＢＥ流通経路５２０における流入経路１５０が接続する位置から混合手段４００に接続する下流側端部までの容量と、混合手段４００内の容量と、混合燃料油流通管５３１の容量と、ＥＴＢＥと混合してしまうガソリンの量と、の和の量、を流入させる。
このようにして、ガソリンの流入により、ＥＴＢＥおよびガソリンが混合するＥＴＢＥとが、混合手段４００および混合燃料油流通管５３１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入され、ＥＴＢＥ流通管５２１内、混合手段４００内および混合燃料油流通管５３１内にはガソリンが残留する状態となる。この状態で、ＥＴＢＥおよびガソリンの混合処理が終了する。
このガソリンを流入させるＥＴＢＥ流通経路５２０の容量と略同量以上のガソリンの流量としては、例えばガソリンにより押し出され混合燃料油貯蔵タンク１３０に至るまでの経路容積と、ＥＴＢＥと一部混合するガソリンの量と、の和の量、具体的には、ＥＴＢＥ流通経路５２０における流入経路１５０が接続する位置から混合手段４００に接続する下流側端部までの容量と、混合手段４００内の容量と、混合燃料油流通管５３１の容量と、ＥＴＢＥと混合してしまうガソリンの量と、の和の量、を流入させる。
このようにして、ガソリンの流入により、ＥＴＢＥおよびガソリンが混合するＥＴＢＥとが、混合手段４００および混合燃料油流通管５３１を介して混合燃料油貯蔵タンク１３０へ流入され、ＥＴＢＥ流通管５２１内、混合手段４００内および混合燃料油流通管５３１内にはガソリンが残留する状態となる。この状態で、ＥＴＢＥおよびガソリンの混合処理が終了する。
（輸送システムの作用効果）
上述したように、上記第３実施形態では、ガソリンとこのガソリンに混合可能なＥＴＢＥとを混合手段４００で適宜混合して混合燃料油を調製するためにガソリンおよびＥＴＢＥを輸送する際、ＥＴＢＥ流通経路５２０を介してＥＴＢＥを混合手段４００へ流通させた後にガソリンをＥＴＢＥ流通経路５２０に流通させる制御をする。
すなわち、ガソリンタンク１１０に一端が接続する流入経路１５０の他端を、ＥＴＢＥ用タンク１２０および混合手段４００を連結しＥＴＢＥを混合手段４００へ流入させるＥＴＢＥ流通経路５２０の上流側に接続する。そして、ＥＴＢＥ流通経路５２０を介してＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを混合手段４００へ流入させた後に、制御装置５４０の演算部５４１により、流入経路１５０を介してガソリンタンク１１０からガソリンをＥＴＢＥ流通経路５２０に流通させる。
このため、第１実施形態および第２実施形態と同様の作用効果を奏する。すなわち、ＥＴＢＥ流通経路５２０にＥＴＢＥが残留せず、ＥＴＢＥ流通経路５２０を損傷するなどの不都合を生じず構成を簡略化でき、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄する必要がなく効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
上述したように、上記第３実施形態では、ガソリンとこのガソリンに混合可能なＥＴＢＥとを混合手段４００で適宜混合して混合燃料油を調製するためにガソリンおよびＥＴＢＥを輸送する際、ＥＴＢＥ流通経路５２０を介してＥＴＢＥを混合手段４００へ流通させた後にガソリンをＥＴＢＥ流通経路５２０に流通させる制御をする。
すなわち、ガソリンタンク１１０に一端が接続する流入経路１５０の他端を、ＥＴＢＥ用タンク１２０および混合手段４００を連結しＥＴＢＥを混合手段４００へ流入させるＥＴＢＥ流通経路５２０の上流側に接続する。そして、ＥＴＢＥ流通経路５２０を介してＥＴＢＥ用タンク１２０に貯蔵されたＥＴＢＥを混合手段４００へ流入させた後に、制御装置５４０の演算部５４１により、流入経路１５０を介してガソリンタンク１１０からガソリンをＥＴＢＥ流通経路５２０に流通させる。
このため、第１実施形態および第２実施形態と同様の作用効果を奏する。すなわち、ＥＴＢＥ流通経路５２０にＥＴＢＥが残留せず、ＥＴＢＥ流通経路５２０を損傷するなどの不都合を生じず構成を簡略化でき、ガソリンおよびＥＴＢＥを廃棄する必要がなく効率よくＥＴＢＥを輸送できる。
そして、演算部５４１により、流入経路１５０が接続される位置から混合手段４００に連結する位置までのＥＴＢＥ流通経路５２０内の容量に対して、少なくとも略同量以上でガソリンをＥＴＢＥ流通経路５２０へ流通させている。
このため、ＥＴＢＥ流通経路５２０中に残留するＥＴＢＥが確実に混合手段４００へ排出され、ＥＴＢＥ流通経路５２０の損傷などの不都合を確実に防止できる。
特に、ＥＴＢＥ流通経路５２０における流入経路１５０が接続し押し出すガソリンが流入する位置から混合燃料油貯蔵タンク１３０に至るまでの経路容積と、ＥＴＢＥと一部混合するガソリンの量と、の和の量で流入させている。
このため、経路内でＥＴＢＥあるいはガソリンと混合するＥＴＢＥが残留せず、ＥＴＢＥ流通経路５２０、混合手段４００および混合燃料油流通管５３１の損傷などの不都合をより確実に防止でき、より構成の簡略化が得られる。
このため、ＥＴＢＥ流通経路５２０中に残留するＥＴＢＥが確実に混合手段４００へ排出され、ＥＴＢＥ流通経路５２０の損傷などの不都合を確実に防止できる。
特に、ＥＴＢＥ流通経路５２０における流入経路１５０が接続し押し出すガソリンが流入する位置から混合燃料油貯蔵タンク１３０に至るまでの経路容積と、ＥＴＢＥと一部混合するガソリンの量と、の和の量で流入させている。
このため、経路内でＥＴＢＥあるいはガソリンと混合するＥＴＢＥが残留せず、ＥＴＢＥ流通経路５２０、混合手段４００および混合燃料油流通管５３１の損傷などの不都合をより確実に防止でき、より構成の簡略化が得られる。
さらに、混合手段４００としてスタティックミキサなどの管内混合する連続式の構成を用いている。このため、効率よく短時間で所定の特性の混合燃料油を調製することができ、また混合燃料油を調製するための構成が容易に得られる。さらには、動力源が不要であることから、混合燃料油の製造コストの低減も容易に図れる。
〔実施の形態の変形〕
なお、以上説明した態様は、本発明の一態様を示したものであって、本発明は、上述した各実施の形態に限定されるものではなく、本発明の目的および効果を達成できる範囲内での変形や改良が、本発明の内容に含まれるものであることはいうまでもない。また、本発明を実施する際における具体的な構造および形状などは、本発明の目的および効果を達成できる範囲内において、他の構造や形状などとしても適用できる。
例えば、上述したように、混合燃料油の基材としてガソリンを対象としたが、例えばディーゼルエンジンを内燃機関とした車両や発電機、農工機などのために軽油を基材としたり、暖房用機器を混合燃料油被供給体として灯油を基材としたり、ナフサを基材とするなどしてもよい。
なお、以上説明した態様は、本発明の一態様を示したものであって、本発明は、上述した各実施の形態に限定されるものではなく、本発明の目的および効果を達成できる範囲内での変形や改良が、本発明の内容に含まれるものであることはいうまでもない。また、本発明を実施する際における具体的な構造および形状などは、本発明の目的および効果を達成できる範囲内において、他の構造や形状などとしても適用できる。
例えば、上述したように、混合燃料油の基材としてガソリンを対象としたが、例えばディーゼルエンジンを内燃機関とした車両や発電機、農工機などのために軽油を基材としたり、暖房用機器を混合燃料油被供給体として灯油を基材としたり、ナフサを基材とするなどしてもよい。
そして、流通経路としては、例えば、製油施設に設置され下流側が他の化合物貯蔵タンクおよび混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続する枝分かれ状の構成、あるいは輸送体に接続し輸送体内に設置され化合物貯蔵タンクおよび混合燃料油貯蔵タンクに切替可能な枝分かれ状の構成に連通する構成とするなどしてもよい。
このような構成とすることで、制御手段による切替制御により自動化が容易に得られる。
このような構成とすることで、制御手段による切替制御により自動化が容易に得られる。
また、流通経路１４０内に残留するガソリンをＥＴＢＥで押し出す処理を実施した後にＥＴＢＥを流入させる工程を実施して説明したが、この工程を実施する場合に限られない。例えば、ガソリンを排出する工程として、ガソリンを流通経路１４０に流通させた後に空気を流通させて流通経路１４０内を空の状態にするなど、いずれの方法が利用できる。
また、残留するガソリンをＥＴＢＥで押し出す処理として、混合燃料油として流入させる構成に限らず、第１実施形態ではガソリンタンク１１０へ流入させたり、第２実施形態では輸送タンカ２００に設けたガソリン船内タンクに流入させたりするなどしてもよい。
また、残留するガソリンをＥＴＢＥで押し出す処理として、混合燃料油として流入させる構成に限らず、第１実施形態ではガソリンタンク１１０へ流入させたり、第２実施形態では輸送タンカ２００に設けたガソリン船内タンクに流入させたりするなどしてもよい。
そして、第１実施形態において、ローディングアーム１４１の基端に流入経路１５０を接続して説明したが、ローディングアーム１４１の先端を流入経路１５０の下流側に着脱可能に接続し、ローディングアーム１４１もガソリンにてＥＴＢＥを洗い流す構成としてもよい。例えば、流入経路１５０における流入管１５１の下流側端部に、ローディングアーム１４１の先端部が着脱可能に接続された際に流入管１５１内を流通するガソリンがローディングアーム１４１に流入可能な接続バルブ１５２を設けるなどが例示できる。
なお、演算部１７１により、流入経路１５０の接続バルブ１５２から出力される検出信号に基づいて流通経路１４０のローディングアーム１４１が接続されたか否かを判断することが好ましい。
特に、流通経路１４０の上流側端部のローディングアーム１４１の先端部が流入経路１５０に接続する構成とすることにより、流通経路１４０の上流側端部からＥＴＢＥが残留することによる損傷を防止できる。
なお、演算部１７１により、流入経路１５０の接続バルブ１５２から出力される検出信号に基づいて流通経路１４０のローディングアーム１４１が接続されたか否かを判断することが好ましい。
特に、流通経路１４０の上流側端部のローディングアーム１４１の先端部が流入経路１５０に接続する構成とすることにより、流通経路１４０の上流側端部からＥＴＢＥが残留することによる損傷を防止できる。
また、第１実施形態において、例えばＥＴＢＥ用タンクバルブ１４６および混合燃料油貯蔵タンクバルブ１６２の代わりに流通管１４２と流出管１６１との分岐位置に、三方弁などの流通経路を切り替える弁などを設けてもよい。
同様に、第２実施形態や第３実施形態においも、流通経路１４０と流入経路１５０との連結位置に、三方弁などの流通経路を切り替える弁などを設けてもよい。
同様に、第２実施形態や第３実施形態においも、流通経路１４０と流入経路１５０との連結位置に、三方弁などの流通経路を切り替える弁などを設けてもよい。
さらに、第３実施形態において、ガソリンタンク１１０にガソリン流通経路５１０および流入経路１５０が接続する構成を例示したが、この構成に限られない。
例えば、ガソリン流通経路５１０に三方弁などの切替弁を介して流入経路１５０を枝分かれ状に設け、残留するＥＴＢＥを排出させる場合には、ガソリン流通経路５１０の切替弁を切り替えてガソリン流通管５１１から切替弁を介して流入管１５１にガソリンを流通させ、ＥＴＢＥ流通管５２１の上流側へ流入させるなどしてもよい。
例えば、ガソリン流通経路５１０に三方弁などの切替弁を介して流入経路１５０を枝分かれ状に設け、残留するＥＴＢＥを排出させる場合には、ガソリン流通経路５１０の切替弁を切り替えてガソリン流通管５１１から切替弁を介して流入管１５１にガソリンを流通させ、ＥＴＢＥ流通管５２１の上流側へ流入させるなどしてもよい。
また、第３実施形態において、ＥＴＢＥが混合燃料油貯蔵タンク１３０に至るまでの経路容積と、ＥＴＢＥと一部混合するガソリンの量と、の和の量でガソリンを流通させて説明したが、この限りではない。
例えば、ＥＴＢＥ流通経路５２０における流入経路１５０が接続する位置から混合手段４００に接続する下流側端部までの容量と同量としてもよい。この場合でも、少なくともＥＴＢＥ流通管５２１の残留するＥＴＢＥの排出により、損傷するなどの不都合を防止できる。このような構成では、混合手段４００や混合燃料油流通管５３１の構成として、耐食性の機能を付与することが好ましい。
例えば、ＥＴＢＥ流通経路５２０における流入経路１５０が接続する位置から混合手段４００に接続する下流側端部までの容量と同量としてもよい。この場合でも、少なくともＥＴＢＥ流通管５２１の残留するＥＴＢＥの排出により、損傷するなどの不都合を防止できる。このような構成では、混合手段４００や混合燃料油流通管５３１の構成として、耐食性の機能を付与することが好ましい。
また、ガソリンを流入させる量として、調製する混合燃料油の性状すなわちガソリンおよびＥＴＢＥの混合割合に応じて、押し出されるＥＴＢＥの量と、余剰分として流出するガソリンの量との割合が混合割合となるように、余剰に流通経路にガソリンを流入させてもよい。この構成によれば、混合燃料油貯蔵タンク１３０内の混合燃料油の性状が所望の安定した性状に設定できる。
同様に、流通経路１４０にガソリンが残留する場合でＥＴＢＥを流通させる際に、流通開始当初から所定量のＥＴＢＥを流通させる際、混合割合に基づいて流入させる構成としてもよい。
同様に、流通経路１４０にガソリンが残留する場合でＥＴＢＥを流通させる際に、流通開始当初から所定量のＥＴＢＥを流通させる際、混合割合に基づいて流入させる構成としてもよい。
そして、第３実施形態において、混合手段４００がバッチ式の構成の場合、混合処理する前にガソリンを流通させるとよい。このことにより、経路の損傷などの不都合を防止するためにガソリンにより排出するＥＴＢＥを、製造する混合燃料油の材料の一部として利用されることとなり、混合燃料油として安定した性状で提供することができる。
特に、この排出されるＥＴＢＥの量、さらにはＥＴＢＥの排出のために流入させ混合手段４００へ流入するガソリンの量を、混合燃料油の製造量および混合割合に基づいて設定することで、より安定した性状の混合燃料油として提供できる。
特に、この排出されるＥＴＢＥの量、さらにはＥＴＢＥの排出のために流入させ混合手段４００へ流入するガソリンの量を、混合燃料油の製造量および混合割合に基づいて設定することで、より安定した性状の混合燃料油として提供できる。
なお、本発明における制御装置としては、１つのコンピュータに限らず、複数のコンピュータをネットワーク状に組み合わせた構成、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やマイクロコンピュータなどの素子、あるいは複数の電子部品が搭載された回路基板などをも含むものである。
また、システム構成を例示したが、１つの装置構成として構築してもよい。
その他、本発明の実施における具体的な構造および形状などは、本発明の目的を達成できる範囲で他の構造などとしてもよい。
本発明の輸送装置は、例えば製油施設や油槽所などにおいて、荷揚げや輸送タンカや輸送車両などへ積み込み、さらには混合燃料油を調製するためなどに、混合燃料油の原料となるＥＴＢＥを輸送するための構成として有効に利用することができる。
１０……製油施設としての製油所
２０，３０…製油施設
１００，３００，５００……輸送装置としての輸送システム
１１０……燃料油貯蔵タンクとしてのガソリンタンク
１２０……化合物貯蔵タンクおよび他の化合物貯蔵タンクとして機能するＥＴＢＥ用タンク
１３０……混合燃料油貯蔵タンク
１４０……流通経路
１４４……化合物流量検出手段としてのＥＴＢＥ流量検出センサ
１５０……流入経路
１６０……流出経路
１７０，５４０……制御手段としての制御装置
２００……輸送体としての輸送タンカ
２１０……化合物貯蔵タンクおよび他の化合物貯蔵タンクとして機能するＥＴＢＥ用船内タンク
２２０……混合燃料油貯蔵タンクとしての混合燃料油船内貯蔵タンク
４００……混合手段
５２０……流通経路としてのＥＴＢＥ流通経路
２０，３０…製油施設
１００，３００，５００……輸送装置としての輸送システム
１１０……燃料油貯蔵タンクとしてのガソリンタンク
１２０……化合物貯蔵タンクおよび他の化合物貯蔵タンクとして機能するＥＴＢＥ用タンク
１３０……混合燃料油貯蔵タンク
１４０……流通経路
１４４……化合物流量検出手段としてのＥＴＢＥ流量検出センサ
１５０……流入経路
１６０……流出経路
１７０，５４０……制御手段としての制御装置
２００……輸送体としての輸送タンカ
２１０……化合物貯蔵タンクおよび他の化合物貯蔵タンクとして機能するＥＴＢＥ用船内タンク
２２０……混合燃料油貯蔵タンクとしての混合燃料油船内貯蔵タンク
４００……混合手段
５２０……流通経路としてのＥＴＢＥ流通経路
Claims (21)
- 燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、他の化合物貯蔵タンクへ前記化合物貯蔵タンクおよび前記他の化合物貯蔵タンク間を連通する流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置であって、
前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続され、他端が前記流通経路の上流側に接続された流入経路と、
前記混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに一端が接続され、他端が前記流通経路の下流側に接続された流出経路と、
前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物が前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入された後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ前記流出経路を介して流入させる制御をする制御手段と、
を具備したことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１に記載の輸送装置であって、
前記流入経路は、前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物を混合して混合燃料油を調製する製油施設に設置され、一端が前記製油施設に設置された前記燃料油貯蔵タンクに接続され、他端が前記製油施設に設置された前記流通経路の上流側に接続され、
前記流出経路は、前記製油施設に設置され、一端が前記製油施設に設置された前記混合燃料油貯蔵タンクに接続され、他端が前記流通経路の下流側に接続された
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１に記載の輸送装置であって、
前記流通経路は、一端が前記酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され前記製造された酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する前記化合物貯蔵タンクに接続され、他端が前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられ前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する前記他の化合物貯蔵タンクに接続するものであり、
前記流入経路は、前記製油施設に設置され、一端が前記製油施設に設置された前記燃料油貯蔵タンクに接続され、他端が前記流通経路の上流側に接続され、
前記流出経路は、一端が前記流通経路の下流側に接続され、他端が前記輸送体に設けられた前記混合燃料油貯蔵タンクに接続された
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の輸送装置であって、
前記制御手段は、前記流入経路および前記流出経路間の前記流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１ないし請求項４のいずれかに記載の輸送装置であって、
前記流通経路を流通する前記酸素含有炭化水素化合物の流量を検出する化合物流量検出手段を具備し、
前記制御手段は、前記化合物貯蔵タンクから前記他の化合物貯蔵タンクへ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、前記化合物流量検出手段で検出する前記流量に基づいて、前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路へ前記酸素含有炭化水素化合物の流通開始当初から、前記流入経路および前記流出経路間の前記流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の前記酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、前記流通経路が前記流出経路を介して前記混合燃料油貯蔵タンクに連通する状態に制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられた他の化合物貯蔵タンクへ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置であって、
前記製油施設に設置され前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続され、一端が前記化合物貯蔵タンクに接続され他端が前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクおよび前記輸送体に設けられ前記混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続される流通経路における上流側に他端が接続された流入経路と、
前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物を前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入させた後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して、前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた前記流通経路に前記燃料油を流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる制御をする制御手段と、
を具備したことを特徴とした輸送装置。 - 請求項６に記載の輸送装置であって、
前記制御手段は、前記流通経路を前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に、前記流入経路を介して前記燃料油貯蔵タンクから前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項６または請求項７に記載の輸送装置であって、
前記制御手段は、前記流入経路が接続される位置から前記流通経路の下流側端部までの前記流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項６ないし請求項８のいずれかに記載の輸送装置であって、
前記流通経路を流通する前記酸素含有炭化水素化合物の流量を検出する化合物流量検出手段を具備し、
前記制御手段は、前記化合物貯蔵タンクから前記他の化合物貯蔵手段へ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる際、前記化合物流量検出手段で検出する前記流量に基づいて、前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路へ前記酸素含有炭化水素化合物の流通開始当初から、前記流入経路が接続する位置から前記流通経路の下流側端部までの前記流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上の前記酸素含有炭化水素化合物を流通させるまでの間、前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた前記流通経路に前記酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項９に記載の輸送装置であって、
前記制御手段は、前記流通経路を前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切替制御した後に、前記化合物流量検出手段で検出する前記流量に基づいて、前記酸素含有炭化水素化合物の流通当初から前記流入経路が接続する位置および前記流通経路の下流側端部間の前記流通経路内の容量に対して少なくとも略同量以上で前記酸素含有炭化水素化合物を流通させる制御の後に、前記流通経路を前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態から前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態に切替制御する
ことを特徴とした輸送装置。 - 燃料油とこの燃料油に混合可能な酸素含有炭化水素化合物とを、混合手段で適宜混合して混合燃料油を調製するために前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送装置であって、
前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクおよび前記混合手段を連結し前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させる流通経路の上流側に一端が接続され、前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに他端が接続された流入経路と、
前記混合燃料油を調製するために前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させた後、前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする制御手段と、
を具備したことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１１に記載の輸送装置であって、
前記制御手段は、前記流入経路が接続される位置から前記混合手段に連結する位置までの前記流通経路内の容量に対して、少なくとも略同量以上で前記燃料油を前記流通経路に流通させる制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１１または請求項１２に記載の輸送装置であって、
前記制御手段は、所定の性状の前記混合燃料油を調製するための前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物の混合割合に対して、前記酸素含有炭化水素化合物の割合が、前記流入経路が接続される位置から前記混合手段に連通する位置までの前記流通経路内の容量分で少ない割合で、かつこの容量分より多く前記流通経路に流通される前記燃料油の流量分で多くなる割合に、前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ前記流通経路を介して流入させる制御をする
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１３に記載の輸送装置であって、
前記混合手段は、前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物の混合をバッチ処理するものであり、前記制御手段により前記流通経路に前記燃料油を流通させた後に前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物の混合を実施する
ことを特徴とする輸送装置。 - 請求項１ないし請求項１４のいずれかに記載の輸送装置であって、
前記燃料油は、ガソリン、軽油、灯油、重油、および、ナフサのうちのいずれかである
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１ないし請求項１５のいずれかに記載の輸送装置であって、
前記酸素含有炭化水素化合物は、アルコール、エーテルおよびエステルのうちのいずれか１つである
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１６に記載の輸送装置であって、
前記エーテルは、イソブテンとエタノールとの反応に基づいて生成されたエチル−ターシャリ−ブチル−エーテル（Ethyl Tertiary Butyl Ether：ＥＴＢＥ）である
ことを特徴とした輸送装置。 - 請求項１６または請求項１７に記載の輸送装置であって、
前記エステルは、脂肪酸メチルエステルまたは脂肪酸エチルエステルである
ことを特徴とした輸送装置。 - 燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、他の化合物貯蔵タンクへ前記化合物貯蔵タンクおよび前記他の化合物貯蔵タンク間を連通する流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物の輸送を実施するための輸送方法であって、
前記輸送装置における前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続し他端が前記流通経路の上流側に接続する流入経路と、
前記輸送装置における前記混合燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続し他端が前記流通経路の下流側に接続する流出経路とを設け、
前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物が前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入された後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ前記流出経路を介して流入させる
ことを特徴とする輸送方法。 - 燃料油に適宜混合されて混合燃料油として調製される酸素含有炭化水素化合物を製造する製油施設に設置され前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクから、前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送体に設けられた他の化合物貯蔵タンクへ前記酸素含有炭化水素化合物を流入させる輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物の輸送を実施するための輸送方法であって、
前記輸送装置における前記製油施設に設置され前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに一端が接続し、一端が前記化合物貯蔵タンクに接続され他端が前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクおよび前記輸送体に設けられ前記混合燃料油を貯蔵する混合燃料油貯蔵タンクに切替可能に接続される流通経路の上流側に他端が接続する流入経路を設け、
前記化合物貯蔵タンクに貯蔵された前記酸素含有炭化水素化合物を前記輸送体の前記他の化合物貯蔵タンクへ前記流通経路を介して流入させた後に、前記燃料油貯蔵タンクから前記流入経路を介して、前記他の化合物貯蔵タンクに接続する状態から前記混合燃料油貯蔵タンクに接続する状態に切り替えられた前記流通経路に前記燃料油を流通させ、前記流通経路中に残留する前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合燃料油貯蔵タンクへ流入させる
ことを特徴とする輸送方法。 - 燃料油とこの燃料油に混合可能な酸素含有炭化水素化合物とを、混合手段で適宜混合して混合燃料油を調製するために前記燃料油および前記酸素含有炭化水素化合物を輸送する輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物の輸送を実施するための輸送方法であって、
前記輸送装置における前記酸素含有炭化水素化合物を貯蔵する化合物貯蔵タンクおよび前記混合手段を連結し前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させる流通経路の上流側に一端が接続し、他端が前記燃料油を貯蔵する燃料油貯蔵タンクに接続する流入経路を設け、
前記混合燃料油を調製するために前記化合物貯蔵タンクから前記流通経路を介して前記酸素含有炭化水素化合物を前記混合手段へ流入させた後、前記流入経路を介して前記燃料油を前記流通経路に流通させる
ことを特徴とする輸送方法。
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