JP2007113430A - 斜板式圧縮機 - Google Patents
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Abstract
【課題】 斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率向上策が施された斜板式圧縮機を提供する。
【解決手段】 回転軸と、回転軸により駆動される斜板と、斜板の外周縁部を相対摺動可能に挟持する一対のシューを介して斜板に作動係合すると共にシリンダボアに挿入されてシリンダボア内で往復動するピストンと、シリンダボアに連通する吸入室と吐出室と、回転軸と斜板とピストンと吸入室と吐出室とを収容するハウジングとを備え、斜板の表面積を増加させる放熱部が斜板に形成されている。
【選択図】 図１
【解決手段】 回転軸と、回転軸により駆動される斜板と、斜板の外周縁部を相対摺動可能に挟持する一対のシューを介して斜板に作動係合すると共にシリンダボアに挿入されてシリンダボア内で往復動するピストンと、シリンダボアに連通する吸入室と吐出室と、回転軸と斜板とピストンと吸入室と吐出室とを収容するハウジングとを備え、斜板の表面積を増加させる放熱部が斜板に形成されている。
【選択図】 図１
Description
本発明は、斜板式圧縮機に関するものである。
回転軸と、回転軸により駆動される斜板と、斜板の外周縁部を相対摺動可能に挟持する一対のシューを介して斜板に作動係合すると共にシリンダボアに挿入されてシリンダボア内で往復動するピストンと、シリンダボアに連通する吸入室と吐出室と、回転軸と斜板とピストンと吸入室と吐出室とを収容するハウジングとを備える斜板式圧縮機が、特許文献１等に開示されている。
実開昭６３−１７４５７９
斜板とシューとの摺接部の焼き付きを防止するため、潤滑油や固体潤滑剤による該部の発熱抑制が従来から行なわれている。他方、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率の向上は、従来行なわれていない。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率向上策が施された斜板式圧縮機を提供することを目的とする。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率向上策が施された斜板式圧縮機を提供することを目的とする。
上記課題を解決するために、本発明においては、回転軸と、回転軸により駆動される斜板と、斜板の外周縁部を相対摺動可能に挟持する一対のシューを介して斜板に作動係合すると共にシリンダボアに挿入されてシリンダボア内で往復動するピストンと、シリンダボアに連通する吸入室と吐出室と、回転軸と斜板とピストンと吸入室と吐出室とを収容するハウジングとを備え、斜板の表面積を増加させる放熱部が斜板に形成されていることを特徴とする斜板式圧縮機を提供する。
斜板の表面積を増加させる放熱部を斜板に形成することにより、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
斜板の表面積を増加させる放熱部を斜板に形成することにより、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板の外周側面から径方向内方へ延びる複数の穴である。
斜板の外周側面から径方向内方へ延びる複数の放射状の穴を斜板に形成し、斜板の表面積を増加させることにより、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
斜板の肉厚中心部は斜板の曲げ剛性に余り寄与しないので、斜板の外周側面から径方向内方へ延びる穴を複数形成しても斜板の曲げ強度は余り低下しない。従って、放射状穴を複数形成しても、圧縮反力は支障無く斜板を経由してハウジングに伝達される。
斜板の外周側面から径方向内方へ延びる複数の放射状の穴を斜板に形成し、斜板の表面積を増加させることにより、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
斜板の肉厚中心部は斜板の曲げ剛性に余り寄与しないので、斜板の外周側面から径方向内方へ延びる穴を複数形成しても斜板の曲げ強度は余り低下しない。従って、放射状穴を複数形成しても、圧縮反力は支障無く斜板を経由してハウジングに伝達される。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板の外周側面に形成された周溝である。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の凹部である。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の突起である。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の溝である。
斜板の外周側面に周溝を形成し、或いは斜板のシュー摺接面を除く表面に多数の凹部を形成し、或いは斜板のシュー摺接面を除く表面に多数の突起を形成し、或いは斜板のシュー摺接面を除く表面に多数の溝を形成することにより、シューの作動を妨げることなく、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の凹部である。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の突起である。
本発明の好ましい態様においては、放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の溝である。
斜板の外周側面に周溝を形成し、或いは斜板のシュー摺接面を除く表面に多数の凹部を形成し、或いは斜板のシュー摺接面を除く表面に多数の突起を形成し、或いは斜板のシュー摺接面を除く表面に多数の溝を形成することにより、シューの作動を妨げることなく、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
本発明により、斜板とシューとの摺接部で発生した熱の放熱効率向上策が施された斜板式圧縮機が提供される。
本発明の実施例に係る斜板式圧縮機を説明する。
図１に示すように、斜板式圧縮機Ａは、回転軸１０と、回転軸１０に固定されたローター１１と、傾角可変に回転軸１０に支持された斜板１２とを備えている。斜板１２は、斜板１２の傾角変動を許容するリンク機構１３を介してローター１１に連結され、ローター１１ひいては回転軸１０に同期して回転する。
斜板１２は、円環板１２ａと、円環板１２ａの中央穴に嵌合して円環板１２ａに固定されると共に回転軸１０により貫通され且つリンク機構１３に係合するボス部１２ｂとを有している。図１、２に示すように、円環板１２ａに、外周側面から径方向内方へ延び内周側面に到達するる放射状の複数の穴１２ｃが形成されている。
斜板１２の周縁部に摺接する一対のシュー１４を介してピストン１５が斜板１２に係留されている。ピストン１５は、シリンダブロック１６に形成されたシリンダボア１６ａに挿入されている。
ローター１１とリンク機構１３と斜板１２とシュー１４とピストン１５とは、回転軸１０により駆動される圧縮機構を形成している。
回転軸１０、ローター１１、リンク機構１３、斜板１２、シュー１４を収容するクランク室１７を形成する有底円筒状のフロントハウジング１８が配設されている。
回転軸１０の一端は、フロントハウジングのボス部１８ａを貫通して外部へ延びている。フロントハウジングのボス部１８ａの貫通穴と当該貫通穴に挿通された回転軸との間の隙間をシールする軸封装置１９が配設されている。
外部駆動源の回転動力を回転軸１０の一端に伝達する電磁クラッチ２０が、フロントハウジングのボス部１８ａに取り付けられている。
斜板１２は、円環板１２ａと、円環板１２ａの中央穴に嵌合して円環板１２ａに固定されると共に回転軸１０により貫通され且つリンク機構１３に係合するボス部１２ｂとを有している。図１、２に示すように、円環板１２ａに、外周側面から径方向内方へ延び内周側面に到達するる放射状の複数の穴１２ｃが形成されている。
斜板１２の周縁部に摺接する一対のシュー１４を介してピストン１５が斜板１２に係留されている。ピストン１５は、シリンダブロック１６に形成されたシリンダボア１６ａに挿入されている。
ローター１１とリンク機構１３と斜板１２とシュー１４とピストン１５とは、回転軸１０により駆動される圧縮機構を形成している。
回転軸１０、ローター１１、リンク機構１３、斜板１２、シュー１４を収容するクランク室１７を形成する有底円筒状のフロントハウジング１８が配設されている。
回転軸１０の一端は、フロントハウジングのボス部１８ａを貫通して外部へ延びている。フロントハウジングのボス部１８ａの貫通穴と当該貫通穴に挿通された回転軸との間の隙間をシールする軸封装置１９が配設されている。
外部駆動源の回転動力を回転軸１０の一端に伝達する電磁クラッチ２０が、フロントハウジングのボス部１８ａに取り付けられている。
吸入孔２１ａと吐出孔２１ｂとが形成されると共に、吸入孔２１ａを開閉する吸入弁と吐出孔２１ｂを開閉する吐出弁とを有し、シリンダブロック１６の一端に対峙する弁板２１が配設されている。
吸入孔２１ａと吸入弁とを介してシリンダボア１６ａに連通する吸入室２２ａと、吐出弁と吐出孔２１ｂとを介してシリンダボア１６ａに連通する吐出室２２ｂとを有し、弁板２１に対峙するリアハウジング２２が配設されている。吸入室２２ａは吸入ポート２３を介して図示しない車両空調装置の蒸発器に接続し、吐出室２２ｂは図示しない吐出ポートを介して図示しない車両空調装置の凝縮器に接続している。
吸入孔２１ａと吸入弁とを介してシリンダボア１６ａに連通する吸入室２２ａと、吐出弁と吐出孔２１ｂとを介してシリンダボア１６ａに連通する吐出室２２ｂとを有し、弁板２１に対峙するリアハウジング２２が配設されている。吸入室２２ａは吸入ポート２３を介して図示しない車両空調装置の蒸発器に接続し、吐出室２２ｂは図示しない吐出ポートを介して図示しない車両空調装置の凝縮器に接続している。
フロントハウジング１８、シリンダブロック１６、弁板２１、リアハウジング２２は、ボルト２４により一体に組み付けられている。
フロントハウジング１８、シリンダブロック１６、リアハウジング２２は、協働して、回転軸１０、ローター１１、斜板１２、シュー１４、ピストン１５、シリンダボア１６ａ、吸入室２２ａ、吐出室２２ｂを収容するハウジングを形成している。
斜板式圧縮機Ａは、吐出室２２ｂとクランク室１７とを連通させる給気通路を開閉する容量制御弁２５と、クランク室１７と吸入室２２ａとを連通させる排気通路２６と、排気通路連２６に配設された絞り２７とを備えている。
フロントハウジング１８、シリンダブロック１６、リアハウジング２２は、協働して、回転軸１０、ローター１１、斜板１２、シュー１４、ピストン１５、シリンダボア１６ａ、吸入室２２ａ、吐出室２２ｂを収容するハウジングを形成している。
斜板式圧縮機Ａは、吐出室２２ｂとクランク室１７とを連通させる給気通路を開閉する容量制御弁２５と、クランク室１７と吸入室２２ａとを連通させる排気通路２６と、排気通路連２６に配設された絞り２７とを備えている。
斜板式圧縮機Ａにおいては、図示しない外部駆動源の回転動力が電磁クラッチ２０を介して回転軸１０に伝達され、回転軸１０の回転がローター１１、リンク機構１３を介して斜板１２に伝達される。斜板１２の回転に伴う斜板１２周縁部の回転軸１０延在方向の往復動が、シュー１４を介してピストン１５に伝達され、ピストン１５がシリンダボア１６ａ内で往復動する。車両空調装置の蒸発器から還流した冷媒ガスが、吸入ポート２３と吸入室２２ａと吸入孔２１ａと吸入弁とを介してシリンダボア１６ａへ吸入され、シリンダボア１６ａ内で圧縮され、吐出孔２１ｂと吐出弁と吐出室２２ｂと図示しない吐出ポートとを介して車両空調装置の凝縮器へ流出する。
容量制御弁２５の作動により、吐出室２１ｂとクランク室１７との間の給気通路が開閉されて、吐出圧のクランク室１７への導入が切り入りされ、クランク室圧力が制御されて斜板１２の傾角が可変制御され、圧縮機の吐出容量が可変制御される。
容量制御弁２５の作動により、吐出室２１ｂとクランク室１７との間の給気通路が開閉されて、吐出圧のクランク室１７への導入が切り入りされ、クランク室圧力が制御されて斜板１２の傾角が可変制御され、圧縮機の吐出容量が可変制御される。
斜板式圧縮機Ａにおいては、斜板１２の円環板１２ａに、外周側面から径方向内方へ延び内周側面に到達する放射状の複数の穴１２ｃを形成して、斜板１２の表面積を増加させることにより、斜板１２とシュー１４との摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させている。この結果、シュー１４の焼き付きが効果的に防止されている。
円環板１２ａの肉厚中心部は円環板１２ａの曲げ剛性に余り寄与しないので、円環板１２ａに放射状の穴１２ｃを複数形成しても円環板１２ａの曲げ強度は余り低下しない。従って、放射状の穴１２ｃを複数形成しても、圧縮反力は支障無く斜板１２と、リンク機構１３とローター１１とを経由してフロントハウジング１８に伝達される。
円環板１２ａの肉厚中心部は円環板１２ａの曲げ剛性に余り寄与しないので、円環板１２ａに放射状の穴１２ｃを複数形成しても円環板１２ａの曲げ強度は余り低下しない。従って、放射状の穴１２ｃを複数形成しても、圧縮反力は支障無く斜板１２と、リンク機構１３とローター１１とを経由してフロントハウジング１８に伝達される。
放射状の穴１２ｃに代えて、円環板１２ａの外周側面に周溝を形成し、或いは円環板１２ａのシュー摺接面を除く表面に多数の凹部を形成し、或いは円環板１２ａのシュー摺接面を除く表面に多数の突起を形成し、或いは円環板１２ａのシュー摺接面を除く表面に多数の周溝や放射溝を形成して、斜板１２の表面積を増加させても良い。
シュー１４の作動を妨げることなく、斜板１２とシュー１４との摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
シュー１４の作動を妨げることなく、斜板１２とシュー１４との摺接部で発生した熱の放熱効率を向上させることができる。
本発明は、固定容量斜板式圧縮機、可変容量斜板式圧縮機、片頭ピストン型斜板式圧縮機、双頭ピストン型斜板式圧縮機に利用可能である。
Ａ 斜板式圧縮機
１０ 回転軸
１１ ローター
１２ 斜板
１２ａ 円環板
１２ｃ 穴
１３ リンク機構
１４ シュー
１５ ピストン
１６ シリンダブロック
１８ フロントハウジング
１９ 軸封装置
２０ 電磁クラッチ
２２ リアハウジング
１０ 回転軸
１１ ローター
１２ 斜板
１２ａ 円環板
１２ｃ 穴
１３ リンク機構
１４ シュー
１５ ピストン
１６ シリンダブロック
１８ フロントハウジング
１９ 軸封装置
２０ 電磁クラッチ
２２ リアハウジング
Claims (6)
- 回転軸と、回転軸により駆動される斜板と、斜板の外周縁部を相対摺動可能に挟持する一対のシューを介して斜板に作動係合すると共にシリンダボアに挿入されてシリンダボア内で往復動するピストンと、シリンダボアに連通する吸入室と吐出室と、回転軸と斜板とピストンと吸入室と吐出室とを収容するハウジングとを備え、斜板の表面積を増加させる放熱部が斜板に形成されていることを特徴とする斜板式圧縮機。
- 放熱部は、斜板の外周側面から径方向内方へ延びる複数の放射状の穴であることを特徴とする請求項１に記載の斜板式圧縮機。
- 放熱部は、斜板の外周側面に形成された周溝であることを特徴とする請求項１に記載の斜板式圧縮機。
- 放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の凹部であることを特徴とする請求項１に記載の斜板式圧縮機。
- 放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の突起であることを特徴とする請求項１に記載の斜板式圧縮機。
- 放熱部は、斜板のシュー摺接面を除く表面に形成された多数の溝であることを特徴とする請求項１に記載の斜板式圧縮機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005303532A JP2007113430A (ja) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | 斜板式圧縮機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2005303532A JP2007113430A (ja) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | 斜板式圧縮機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2007113430A true JP2007113430A (ja) | 2007-05-10 |
Family
ID=38095863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005303532A Pending JP2007113430A (ja) | 2005-10-18 | 2005-10-18 | 斜板式圧縮機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2007113430A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1986232A2 (en) | 2007-04-23 | 2008-10-29 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Semiconductor device and method of manufacturing the same |
| CN110500775A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-26 | 东台宏仁气体有限公司 | 一种摩擦曲动式氮气加热装置 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148808A (en) * | 1976-06-03 | 1977-12-10 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | Swash plate compressor |
| JPH07103137A (ja) * | 1993-10-01 | 1995-04-18 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 斜板式圧縮機 |
| JP2003161253A (ja) * | 2001-11-28 | 2003-06-06 | Sanden Corp | 斜板式圧縮機 |
-
2005
- 2005-10-18 JP JP2005303532A patent/JP2007113430A/ja active Pending
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