JP2007099171A - 洗車機用レール装置 - Google Patents

Abstract

【課題】長い移動距離に対処できる分断、接続形式でありながら、その接続は破損などすることなく、容易に安定して行えるとともに、全体を安価に構成できる洗車機用レール装置を提供する。
【解決手段】前後方向Ａに移動自在な洗車機本体１０を支持案内する洗車機用レール装置３０である。輪体１１を支持案内するレール体３１の内面側に不凍液供給配管３５を設けた。不凍液供給配管を、炭素鋼からなる主配管部３６と、主配管部の接続側端部に溶接Ｙにより一体化した炭素鋼からなる継ぎ管部３７と、継ぎ管部を差し込み接続自在として主配管部間に位置された銅からなる副配管部３８とにより構成した。洗車機用レール装置は、長い移動距離に対処し得る分断、接続形式でありながら、主配管部と継ぎ管部とを炭素鋼製とし、副配管部を銅製とした構成によって、その接続は破損などすることなく、容易に安定して行うことができるとともに、主配管部と継ぎ管部とを安価な炭素鋼製としたことで、副配管部を銅製にしながらも全体を安価に構成できる。
【選択図】図１

Description

本発明は、たとえば給油所に設置された洗車機などに採用し得る洗車機用レール装置に関するものである。

従来、洗車機に使用されるレール装置で、凍結防止機能を有するものとしては、次のような構成が提供されている。すなわち、一対の走行レールは台板上に固着され、そして走行レールと台板によって囲まれる中空部内には、そのほぼ全長にわたって、鉄、もしくは銅製の第１の流通路が挿入され、この第１の流通路内には合成樹脂材よりなる可撓性の第２の流通路が挿入されている（たとえば、特許文献１参照。）。
実公平７−５２７７３号公報（第２−３頁、第１−３図）

上記した従来構成によると、走行レールに支持案内されて前後方向に移動自在な洗車機本体の移動距離が長い場合、それに対応して第１の流通路も長く構成されることになる。このような第１の流通路を１本もので構成したとき、製作工場から据え付け現場までの運搬に問題が生じる。この場合、第１の流通路を分断することで短くして運搬を行い、そして据え付け現場で接続して所期の長さとすればよい。その際に現場での溶接接続を不要とするために、製作工場において、分断流通路の端部に短尺の継ぎ材を嵌め込んで溶接結合しておき、そして据え付け現場では、別の分断流通路の端部を継ぎ材の突出部に嵌める（外嵌する）ことで、継ぎ材を介して分断流通路間の接続を行えることになる。

しかし、上記のような分断、接続形式によると、分断流通路に継ぎ材を嵌め込んで溶接結合する際に、両者間に少し（僅か）でも位置ずれ（角度ずれ）が生じていたとき、この継ぎ材に嵌めた分断流通路は、継ぎ材側とは反対側の端部が流通路の軸心に対して大きく変位することになる。すなわち分断流通路は、流通路の軸心に対して傾斜して（撓んで）位置することになる。したがって、このような流通路の上方に走行レールを位置させて床側に締め付け固定したとき、傾斜した分断流通路の上位部分に走行レールの押し下げ力が作用することになって、継ぎ材（継ぎ目）の部分で破損し（折れ）、不凍液が漏れる恐れがある。

そこで本発明の請求項１記載の発明は、長い移動距離に対処し得る分断、接続形式でありながら、その接続は破損などすることなく、容易に安定して行えるとともに、全体を安価に構成し得る洗車機用レール装置を提供することを目的としたものである。

前述した目的を達成するために、本発明の請求項１記載の洗車機用レール装置は、前後方向に移動自在な洗車機本体を支持案内する洗車機用レール装置であって、輪体を支持案内するレール体の内面側に不凍液供給配管を設け、この不凍液供給配管を、炭素鋼からなる主配管部と、この主配管部の接続側端部に溶接により一体化した炭素鋼からなる継ぎ管部と、この継ぎ管部を差し込み接続自在として主配管部間に位置された銅からなる副配管部とにより構成したことを特徴としたものである。

したがって請求項１の発明によると、製作工場において、レール体と主配管部と副配管部とを所定の長さで製作し、そして主配管部の接続側端部に、継ぎ管部を溶接により一体化することで、製作工場から据え付け現場まで何ら支障なく運搬し得る。据え付け現場において不凍液供給配管を組み立てて配設する際に、その組み立ては、継ぎ管部の外端を副配管部の端部に差し込み内嵌させ、以て継ぎ管部を介して主配管部と副配管部とを接続することで行える。このようにして組み立てた不凍液供給配管に対して上方から被せるように配設したレール体の内面側を、たとえばアンカーボルトの締め付け力によって、主配管部や副配管部に上方から圧接させることで、レール体を配設し得、以て洗車機用レール装置を敷設し得る。

このようにして洗車機用レール装置を敷設し得るのであるが、たとえば製作工場において、主配管部に継ぎ管部を溶接により一体化した際に、両者間に少し（僅か）でも位置ずれ（角度ずれ）が生じていたとき、組み立て姿勢は、この継ぎ管部の外端を副配管部の接続側端部に差し込んだ接続状態で、主配管部は、継ぎ管部側とは反対側の端部が大きく変位して、すなわち傾斜して（撓んで）位置することになる。このような不凍液供給配管に対して、前述したように締め付け力によってレール体の内面側を上方から圧接させたとき、まず内面側が、傾斜変位している主配管部の上位端に当接して押し下げ力を作用させることになる。これにより、主配管部に対する押し下げ力が継ぎ管部（継ぎ目）の部分に作用しようとするが、このとき副配管部が、炭素鋼よりも軟質でかつ伸びが大の銅製であることから、炭素鋼製の継ぎ管部が破損される前に副配管部が変形して、押し下げ力を吸収することになる。

また本発明の請求項２記載の洗車機用レール装置は、上記した請求項１記載の構成において、不凍液供給配管内に不凍液回収管を配設したことを特徴としたものである。
したがって請求項２の発明によると、不凍液供給配管に供給した所定温度の不凍液は、不凍液供給配管内を流動したのち終端（遊端）でＵターンして不凍液回収管に流入し、そして不凍液回収管内を逆方向に流動して回収し得る。

そして本発明の請求項３記載の洗車機用レール装置は、上記した請求項１または２記載の構成において、レール体を、上部に左右傾斜面を有する断面山型状に形成し、このレール体の内面側に断面凹型状の受けレールを嵌め込むとともに、受けレール内には弾性受け体を配設し、レール体と弾性受け体との間に不凍液供給配管を配設したことを特徴としたものである。

したがって請求項３の発明によると、据え付け現場においては、まず所定の長さで製作した受けレールを敷設し、そして受けレール内に弾性受け体を配設したのち、この弾性受け体上に不凍液供給配管を組み立てて配設し得る。さらにレール体の内面側を主配管部や副配管部に上方から圧接させるとともに、主配管部や副配管部の下部（下面）を弾性受け体に圧接させることで、この弾性受け体を弾性変形させた状態でレール体を配設し得る。このとき、弾性受け体の弾性反発力によって、主配管部や副配管部の上面をレール体の内面側に好適な圧力（強い押し付け力）で圧接し得る。また、炭素鋼製の継ぎ管部が破損される前に副配管部が変形して、押し下げ力を吸収するとき、その曲げ変形による押し付け力は弾性受け体の弾性変形によって緩和し得る。

上記した本発明の請求項１によると、製作工場において、レール体と主配管部と副配管部とを所定の長さで製作し、そして主配管部の接続側端部に、継ぎ管部を溶接により一体化することで、製作工場から据え付け現場まで何ら支障なく運搬できる。たとえば製作工場において、主配管部に継ぎ管部を溶接により一体化した際に、両者間に少し（僅か）でも位置ずれ（角度ずれ）が生じていたとき、組み立て姿勢は、この継ぎ管部の外端を副配管部の接続側端部に差し込んだ接続状態で、主配管部は、継ぎ管部側とは反対側の端部が大きく変位して、すなわち傾斜して（撓んで）位置することになる。このような不凍液供給配管に対して、レール体の内面側を上方から圧接させたとき、まず内面側が、傾斜変位している主配管部の上位端に当接して押し下げ力を作用できる。これにより、主配管部に対する押し下げ力が継ぎ管部（継ぎ目）の部分に作用しようとするが、このとき副配管部が、炭素鋼よりも軟質でかつ伸びが大の銅製であることから、炭素鋼製の継ぎ管部が破損する前に副配管部が変形して、押し下げ力を吸収することができる。

これにより洗車機用レール装置は、長い移動距離に対処し得る分断、接続形式でありながら、主配管部と継ぎ管部とを炭素鋼製とし、副配管部を銅製とした構成によって、その接続は破損などすることなく、容易に安定して行うことができるとともに、主配管部と継ぎ管部とを安価な炭素鋼製としたことで、副配管部を銅製にしながらも全体を安価に構成できることになる。

また上記した本発明の請求項２によると、不凍液供給配管に供給した所定温度の不凍液は、不凍液供給配管内を流動したのち終端（遊端）でＵターンして不凍液回収管に流入でき、そして不凍液回収管内を逆方向に流動して回収することができる。

そして上記した本発明の請求項３によると、据え付け現場においては、まず所定の長さで製作した受けレールを敷設し、そして受けレール内に弾性受け体を配設したのち、この弾性受け体上に不凍液供給配管を組み立てて配設できる。さらにレール体の内面側を主配管部や副配管部に上方から圧接させるとともに、主配管部や副配管部の下部（下面）を弾性受け体に圧接させることで、この弾性受け体を弾性変形させた状態でレール体を配設できる。このとき、弾性受け体の弾性反発力によって、主配管部や副配管部の上面をレール体の内面側に好適な圧力（強い押し付け力）で圧接できる。また、炭素鋼製の継ぎ管部が破損される前に副配管部が変形して、押し下げ力を吸収するとき、その曲げ変形による押し付け力は弾性受け体の弾性変形によって緩和することができる。

［実施の形態１］
以下に、本発明の実施の形態１を図１〜図７に基づいて説明する。
図５〜図７に示すように、洗車機９における門形の洗車機本体１０は、複数個の輪体１１を介して、床１側の床面１ａ上に敷設された左右一対（左右複数）の洗車機用レール装置３０上に載置されており、走行駆動装置（図示せず。）の作動により前後方向Ａの一定経路上で往復移動（往復走行）するように構成されている。洗車機本体１０には、被洗浄車両（普通乗用車など）５の洗浄手段の一例として、第１洗浄水ノズル１２と、第１洗剤ノズル１３と、第２洗浄水ノズル１４と、撥水コート剤ノズル１５と、第２洗剤ノズル１６と、ワックスノズル１７とが、前部から後部に亘って、この順で配設されている。ここで各ノズル１２〜１７は、たとえばアーチ状に構成されている。

そして洗車機本体１０には、被洗浄車両５のブラッシング手段の一例として、サイドブラシ１８やロッカーブラシ１９やトップブラシ２０が配設されている。さらに洗車機本体１０には、被洗浄車両５の乾燥手段の一例として、昇降自在なトップノズル２１、左右一対のサイドノズル２２、ならびにトップノズル２１にダクトホース２３を介して接続された左右一対のトップ側ブロワ装置２４、サイドノズル２２にダクトホース２５を介して接続された左右一対のサイド側ブロワ装置２６が設けられる。

前記洗車機本体１０における右側の縦枠部の前面には操作パネル２７が設けられ、そして操作パネル２７の裏面側には、各部の動作を司る制御装置２８が設けられている。また洗車機本体１０内の上部には車高センサ（図示せず。）が設けられている。

前述したように洗車機用レール装置３０は、前後方向Ａに移動自在な洗車機本体１０を支持案内するものであって、図１〜図４に示すように、レール体３１や受けレール３２や不凍液供給配管３５などによって構成されている。すなわちレール体３１は、外面側に左右傾斜面３１ａを有する山型傾斜板部３１Ａと、この山型傾斜板部３１Ａの両端から下方へ伸びる縦板部３１Ｂと、これら縦板部３１Ｂの下端から直角状で外側へ伸びる横板部３１Ｃとによって、断面山型状に形成されている。そして横板部３１Ｃを介して床面１ａ上に敷設された状態で、床１側からのアンカーボルト２群を横板部３１Ｃに作用させることによって固定されるように構成されている。なお輪体１１は、左右傾斜面３１ａに嵌合するＶ溝部１１ａを形成したＶ型ローラ状に構成されている。

前記受けレール３２は、底板部３２Ａと、この底板部３２Ａの両端から直角状で上方へ伸びる縦板部３２Ｂとによって、断面凹型状に形成されている。その際に受けレール３２は、その縦板部３２Ｂの外側面間距離を前記レール体３１における縦板部３１Ｂの内側面間距離よりも少し短くするとともに、その縦板部３２Ｂの高さをレール体３１における縦板部３１Ｂの高さよりも少し低くするなどして、レール体３１の内面側に嵌め込み可能に形成されている。なお底板部３２Ａの上面側には、帯状ゴム材（弾性受け体の一例）３３が受けレール３２の長手方向に配設されている。

前記不凍液供給配管３５は、レール体３１の内面側、すなわちレール体３１と帯状ゴム材３３との間に配設されている。ここで不凍液供給配管３５は、炭素鋼からなる主配管部３６と、この主配管部３６の接続側端部に溶接Ｙにより一体化された炭素鋼からなる継ぎ管部３７と、この継ぎ管部３７を差し込み接続自在として主配管部３６間に位置された銅からなる副配管部３８とにより構成されている。前記継ぎ管部３７は、主配管部３６の接続側端部に差し込み内嵌されるとともに溶接Ｙにより主配管部３６に一体化される直管部分３７Ａと、副配管部３８の端部に差し込み内嵌されることにより接続される台形円錐管部分３７Ｂとにより形成されている。

ここで主配管部３６の長さＬに対して副配管部３８の長さｌは［Ｌ：ｌ＝７〜９：１］に、すなわち、たとえば主配管部３６の長さＬが３５００〜４５００ｍｍに対して副配管部３８の長さｌは５００ｍｍとされている。さらに主配管部３６の内径に対して副配管部３８の内径は少し小さく（小径）されている。なお、不凍液供給配管３５の終端、すなわち、主配管部３６の遊端は蓋体３６Ａにより閉塞されている。そして不凍液供給配管３５内には、可撓性の不凍液回収管３９が配設されている。その際に不凍液回収管３９の外径は、主配管部３６や副配管部３８の内径の半分位とされている。また不凍液回収管３９の終端（遊端）は前記蓋体３６Ａの近くに位置され、以て不凍液供給配管３５内を流動してきた不凍液Ｗを、Ｕターンさせて不凍液回収管３９内で流動させるように構成されている。

なお、不凍液供給配管３５の始端側と不凍液回収管３９の終端側とは、不凍液供給手段４０に接続されている。ここで不凍液供給手段４０は、タンク、加熱装置、供給装置（ポンプ）などからなり、不凍液回収管３９によりタンクに回収した不凍液Ｗを加熱装置によって所定温度に加熱したのち、供給装置によって不凍液供給配管３５に供給するように構成されている。

以下に、上記した実施の形態１における作用を説明する。
まず洗車機用レール装置３０の敷設作業を説明する。製作工場においては、レール体３１と受けレール３２と主配管部３６と副配管部３８とが所定の長さで製作されており、さらに主配管部３６の接続側端部には、継ぎ管部３７が溶接Ｙにより一体化されている。このように所定の長さで製作されたレール体３１、受けレール３２、主配管部３６、副配管部３８などは、製作工場から据え付け現場まで何ら支障なく運搬し得る。

据え付け現場においては、図４（ａ）に示すように、まず受けレール３２が床面１ａ上に敷設され、そして受けレール３２内に帯状ゴム材３３が配設されたのち、この帯状ゴム材３３上に不凍液供給配管３５が組み立てて配設される。その際に不凍液供給配管３５の組み立ては、継ぎ管部３７の台形円錐管部分３７Ｂを副配管部３８の端部に差し込み内嵌させ、以て継ぎ管部３７を介して主配管部３６と副配管部３８とを接続することで行える。そして、このような接続作業の前後において、不凍液供給配管３５の内部に不凍液回収管３９が挿入される。

このようにして、受けレール３２内に所期の長さの不凍液供給配管３５を組み立てて配設したのち、これら受けレール３２や不凍液供給配管３５に対して上方から被せるようにレール体３１を配設する。そして、床１側からのアンカーボルト２群を横板部３１Ｃに作用させることで、図１、図３に示すようにレール体３１を、横板部３１Ｃを介して床面１ａ上に敷設し得る。すなわちアンカーボルト２群の締め付け力によって、山型傾斜板部３１Ａの左右傾斜内面３１ｂを主配管部３６や副配管部３８に上方から圧接させるとともに、主配管部３６や副配管部３８の下部（下面）を帯状ゴム材３３に圧接させることで、この帯状ゴム材３３を弾性変形させた状態でレール体３１を配設し得、以て洗車機用レール装置３０を敷設し得る。このとき、帯状ゴム材３３の弾性反発力によって、主配管部３６や副配管部３８の上面を山型傾斜板部３１Ａの左右傾斜内面３１ｂに好適な圧力（強い押し付け力）で圧接し得る。

このようにして洗車機用レール装置３０を敷設し得るのであるが、たとえば製作工場において、主配管部３６の接続側端部に継ぎ管部３７の直管部分３７Ａを差し込んで溶接Ｙにより一体化した際に、両者３６，３７間に少し（僅か）でも位置ずれ（角度ずれ）が生じていたとき、受けレール３２内での組み立て姿勢は、たとえば図４（ａ）の右側に示すように、この継ぎ管部３７の台形円錐管部分３７Ｂを副配管部３８の接続側端部に差し込んだ接続状態で、主配管部３６は、継ぎ管部３７側とは反対側の端部が大きく変位して、すなわち傾斜して（撓んで）位置することになる。

このように、主配管部３６が傾斜した状態で受けレール３２内に組み立てて配設した不凍液供給配管３５に対して、前述したようにレール体３１を上方から被せて、床１側からのアンカーボルト２群を作用させたとき、すなわちアンカーボルト２群の締め付け力によって山型傾斜板部３１Ａの左右傾斜内面３１ｂを不凍液供給配管３５に対して上方から圧接させたとき、まず左右傾斜内面３１ｂが、傾斜変位している主配管部３６の上位端に当接して押し下げ力を作用させることになる。

これにより、主配管部３６に対する押し下げ力が継ぎ管部（継ぎ目）３７の部分に作用しようとするが、このとき副配管部３８が銅製であることから、炭素鋼製の継ぎ管部３７が破損される前に副配管部３８が変形して、押し下げ力を吸収することになる。すなわち、軟質（引張強さ）は、炭素鋼４０ＭＰａに対して銅２４ＭＰａと約１／２であり、そして伸びは、炭素鋼４０％に対して銅５５％であることなどから、副配管部３８は、たとえば図４（ｂ）に示すように、円弧状に曲げ変形して、押し下げ力を吸収することになる。さらに、このときの曲げ変形による押し付け力は帯状ゴム材３３の弾性変形によって緩和し得る。

これにより洗車機用レール装置３０は、長い移動距離に対処し得る分断、接続形式でありながら、主配管部３６と継ぎ管部３７とを炭素鋼製とし、副配管部３８を銅製とした構成によって、その接続は破損などすることなく、容易に安定して行うことができるとともに、主配管部３６と継ぎ管部３７とを安価な炭素鋼製としたことで、副配管部３８を銅製にしながらも全体を安価に構成できる。

次に洗車作業を説明する。すなわち洗車を行うに際して、まず被洗浄車両５を停車させた状態で運転者または作業者が操作パネル２７を操作し、以て希望する一つの洗車コース（洗浄条件）を設定する。この状態で洗車スタートスイッチをオン操作することで、洗車機本体１０を往復走行させながら、回転により拡がった各ブラシ１８，１９，２０の接近離間動、洗浄水ノズル１２，１４を介しての水（洗浄水）の供給、洗剤ノズル１３，１６を介しての希釈した洗剤の供給、撥水コート剤ノズル１５を介しての希釈した撥水コート剤の供給、ワックスノズル１７を介しての希釈したワックスの供給、ならびに各ノズル２１，２２からの風の噴出（吹き付け）、などを適宜に組合せて作動させ、以て被洗浄車両５に対する所期の洗浄工程と乾燥工程とを行えることになる。このような洗車を遂行する際に、車高センサや適宜の検出手段により車高や車長などが検出され、制御装置２８などを介して、前述した各作動部が好適に作動される。

このような洗車作業時や洗車作業停止時に、洗車機用レール装置３０に不凍液Ｗが流動される。すなわち、不凍液供給手段４０において、加熱装置によって所定温度に加熱した不凍液Ｗを供給装置によって不凍液供給配管３５に供給する。この不凍液Ｗは、不凍液供給配管３５内を流動し、不凍液回収管３９の終端（遊端）でＵターンして不凍液回収管３９に流入し、そして不凍液回収管３９内を逆方向に流動したのち、不凍液供給手段４０のタンクに回収し得る。

前述したように不凍液Ｗが不凍液供給配管３５内を流動しているときに、この不凍液Ｗの温度が、不凍液供給配管３５から山型傾斜板部３１Ａへと伝達して、この山型傾斜板部３１Ａ、すなわちレール体３１を加熱、昇温させる状態になり、以てレール体３１の凍結などを防止し得る。
［実施の形態２］
次に、本発明の実施の形態２を図８に基づいて説明する。

すなわち、実施の形態１に対して不凍液回収管３９が省略され、不凍液Ｗを、Ｕターンさせることなく不凍液供給配管３５内で一方向に流動させる形式としている。
上記した実施の形態１では、洗浄手段と乾燥手段とを備えた洗車機本体１０を前後方向Ａに移動させるために支持案内する洗車機用レール装置３０の形式が示されているが、これは、洗車機本体を、洗浄手段を備えた前部本体と、乾燥手段を備えた後部本体とに分離し、これら前部本体と後部本体とを各別に移動させるために支持案内する洗車機用レール装置の形式などであってもよい。

上記した実施の形態１、２では、弾性受け体として、帯状ゴム材３３を使用した形式が示されているが、これはばね板を使用した形式などであってもよい。
上記した実施の形態１、２では、受けレール３２と帯状ゴム材（弾性受け体）３３とを使用した形式が示されているが、これら受けレール３２と帯状ゴム材３３とのいずれか一方または両方が省略された形式などであってもよい。

本発明の実施の形態１を示し、洗車機用レール装置の一部切り欠き斜視図である。 同洗車機用レール装置を使用した洗車機の要部の一部切り欠き正面図である。 同洗車機用レール装置の縦断正面図である。 同洗車機用レール装置の敷設状態を示し、（ａ）はレール体を配設する前の一部切り欠き側面図、（ｂ）はレール体を配設したときの一部切り欠き側面図である。 同洗車機用レール装置を使用した洗車機の側面図である。 同洗車機用レール装置を使用した洗車機の正面図である。 同洗車機用レール装置を使用した洗車機の平面図である。 本発明の実施の形態２を示し、洗車機用レール装置の敷設状態における一部切り欠き側面図である。

符号の説明

１ａ 床面
２ アンカーボルト
９ 洗車機
１０ 洗車機本体
１１ 輪体
１１ａ Ｖ溝部
３０ 洗車機用レール装置
３１ レール体
３１ａ 左右傾斜面
３１ｂ 左右傾斜内面
３２ 受けレール
３３ 帯状ゴム材（弾性受け体）
３５ 不凍液供給配管
３６ 主配管部
３６Ａ 蓋体
３７ 継ぎ管部
３７Ａ 直管部分
３７Ｂ 台形円錐管部分
３８ 副配管部
３９ 不凍液回収管
４０ 不凍液供給手段
Ａ 前後方向
Ｙ 溶接
Ｌ 主配管部３６の長さ
ｌ 副配管部３８の長さ
Ｗ 不凍液

Claims (3)

1. 前後方向に移動自在な洗車機本体を支持案内する洗車機用レール装置であって、輪体を支持案内するレール体の内面側に不凍液供給配管を設け、この不凍液供給配管を、炭素鋼からなる主配管部と、この主配管部の接続側端部に溶接により一体化した炭素鋼からなる継ぎ管部と、この継ぎ管部を差し込み接続自在として主配管部間に位置された銅からなる副配管部とにより構成したことを特徴とする洗車機用レール装置。
2. 不凍液供給配管内に不凍液回収管を配設したことを特徴とする請求項１記載の洗車機用レール装置。
3. レール体を、上部に左右傾斜面を有する断面山型状に形成し、このレール体の内面側に断面凹型状の受けレールを嵌め込むとともに、受けレール内には弾性受け体を配設し、レール体と弾性受け体との間に不凍液供給配管を配設したことを特徴とする請求項１または２記載の洗車機用レール装置。
   

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