JP2007090928A

JP2007090928A - 車両用カップホルダ装置

Info

Publication number: JP2007090928A
Application number: JP2005279371A
Authority: JP
Inventors: Kanehiro Kawamachi; 兼弘川町
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2005-09-27
Filing date: 2005-09-27
Publication date: 2007-04-12

Abstract

【課題】飲料容器保持穴を深くした場合でも、飲料容器に対する取出性を向上し得るようにする。
【解決手段】飲料容器保持穴３を有するカップホルダ本体４と、飲料容器保持穴３を開閉可能な蓋体５とを備えた車両用カップホルダ装置であって、飲料容器保持穴３の内部に飲料容器を載置するトレイ２１を昇降自在に配設し、蓋体５とトレイ２１との間に、蓋体５の開閉によってトレイ２１を昇降可能なトレイ昇降駆動機構２５を設けるようにしている。
【選択図】図３

Description

この発明は、車両用カップホルダ装置に関するものである。

自動車などの車両には、車室内にカップホルダ装置が設けられている（例えば、特許文献１参照）。このようなカップホルダ装置には、各種のものが存在するが、例えば、図１１〜図１３に示すように、センターコンソールなどの車室内パネル部１に形成された開口部２に下側から設置されるものに、飲料容器保持穴３を有するカップホルダ本体４と、飲料容器保持穴３の上縁開口部および車室内パネル部１の開口部２を開閉可能な蓋体５とを備えたものがある。

この場合、カップホルダ本体４は、図１２に示すように、車幅方向６に２連の飲料容器保持穴３を備えた正面視で概略Ｗ字状の有底容器状を呈しており、蓋体５は、車幅方向６へ延びる短冊状のシャッター片を車両前後方向９へ複数連結したシャッターとされている。カップホルダ本体４の車幅方向６の両側部にはサイドパネル７がネジ止めされ、蓋体５は、サイドパネル７に形成されたガイド溝８に沿ってスライドするように構成されている。このガイド溝８は、飲料容器保持穴３の上縁開口部に沿って車両前後方向９へ延びる直線部１０と、図１３に示すように、この直線部１０からほぼ下方へ向けて屈曲する半円弧状の曲線部１１とを有している。この曲線部１１は、図１１に示すように、飲料容器保持穴３の深さとほぼ等しい直径を有している。また、蓋体５上面の曲線部１１とは反対側の端部周辺には蓋体５を開閉操作可能な摘み部１２が突設されている。この摘み部１２は、開時に開口部２の縁部に当ることにより、ストッパとしても機能する。このカップホルダ装置は、図１２に示すように、飲料容器保持穴３の上縁開口部２と車室内パネル部１の開口部２とを合致させた状態で、サイドパネル７の上部に形成されたフランジ１３の部分を車室内パネル部１にネジ１４を用いて固定されている。
特開２０００−１５３７３８号公報

しかしながら、上記車両用カップホルダ装置では、飲料容器保持穴３を深くした場合、飲料容器に対する取出性が悪くなるという問題があった。

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、飲料容器保持穴を有するカップホルダ本体と、飲料容器保持穴を開閉可能な蓋体とを備えた車両用カップホルダ装置において、飲料容器保持穴の内部に飲料容器を載置するトレイを昇降自在に配設し、蓋体とトレイとの間に、蓋体の開閉によってトレイを昇降可能なトレイ昇降駆動機構を設けた車両用カップホルダ装置を特徴としている。

請求項１の発明によれば、トレイ昇降駆動機構が、蓋体の開閉によってトレイを昇降させることにより、飲料容器保持穴を深くした場合でも、飲料容器に対する取出性を向上することが可能となる。

飲料容器保持穴を深くした場合でも、飲料容器に対する取出性を向上し得るようにするという目的を、蓋体とトレイとの間に、蓋体の開閉によってトレイを昇降可能なトレイ昇降駆動機構を設ける、という手段で実現した。

以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。

図１〜図１０は、この発明の実施例を示すものである。

まず、構成を説明すると、自動車などの車両に対して、車室内に、例えば、図１〜図６に示すようなカップホルダ装置２０を設ける。このカップホルダ装置２０は、図１に示すような形状を有しており、図２に示すように、センターコンソールなどの車室内パネル部１に形成された開口部２に下側から設置されるものとする。このカップホルダ装置２０は、飲料容器保持穴３を有するカップホルダ本体４と、飲料容器保持穴３の上縁開口部２および車室内パネル部１の開口部２を開閉可能な蓋体５とを備えている。

この場合、カップホルダ本体４は、図４に示すように、飲料容器を車幅方向６に２つ並置可能な大きさよりも若干大きい１つの飲料容器保持穴３を備えた平坦な底部を有する容器状を呈している。また、蓋体５は、車幅方向６へ延びる短冊状のシャッター片を車両前後方向９へ複数連結したシャッターとされている。更に、カップホルダ本体４の車幅方向６の両側部にはサイドパネル７がネジ止めされている。そして、蓋体５は、サイドパネル７に形成されたガイド溝８に沿ってスライドするように構成されている。このガイド溝８は、飲料容器保持穴３の上縁開口部２に沿って車両前後方向９へ延びる直線部１０と、図５に示すように、この直線部１０からほぼ下方へ向けて屈曲する半円弧状の曲線部１１とを有している。また、図２に示すように、蓋体５上面における閉時に曲線部１１とは反対側となる端部周辺には摘み部１２が突設されている。この摘み部１２は、図３に示すように、開時に開口部２の縁部に当ることにより、ストッパとしても機能される。このカップホルダ装置２０は、図４に示すように、飲料容器保持穴３の上縁開口部２と車室内パネル部１の開口部２とを合致させた状態で、サイドパネル７の上部に形成されたフランジ１３の部分を車室内パネル部１にネジ１４を用いて固定されている。

この実施例のものでは、飲料容器保持穴３の内部に飲料容器を載置するトレイ２１を昇降自在に配設する。このトレイ２１は、飲料容器を車幅方向６に２つ並置可能な大きさの１つの飲料容器保持穴３３を備えた平坦な底部を有する容器状としても良い。また、トレイ２１を、図６に示すように、車幅方向６に２連の飲料容器保持穴３３を備えた正面視で概略Ｗ字状の有底容器状を呈するものとしても良い。ここで、カップホルダ本体４の飲料容器保持穴３は、トレイ２１を配設した場合には、トレイ保持孔として機能し、トレイ２１を配設しない場合には、そのまま飲料容器保持穴３として機能することとなる。

なお、必要に応じて、カップホルダ本体４とトレイ２１との間に、図５に示すような昇降ガイド機構２２を設ける。この昇降ガイド機構２２は、カップホルダ本体４とトレイ２１との一方に形成された上下方向へ延びる昇降ガイド体２３と、他方に形成されて昇降ガイド体２３に沿って昇降可能な被昇降ガイド体２４とで構成する。この場合、昇降ガイド体２３は、カップホルダ本体４の両側内面に形成された昇降ガイド溝とされ、被昇降ガイド体２４は、トレイ２１の両側外面に形成されたガイド用突起とされている。

そして、蓋体５とトレイ２１との間に、図２、図３に示すように、蓋体５の開閉によってトレイ２１を昇降（駆動）可能なトレイ昇降駆動機構２５を設ける。

このトレイ昇降駆動機構２５は、例えば、蓋体５における閉時に曲線部１１側となる端部に形成されて、開時にトレイ２１の対応する面３２（前後面）のほぼ中間部をほぼ水平方向内側へ押すことによってトレイ２１を押上可能な押上部２６と、トレイ２１の上記面３２の中間部から下部にかけて形成され、押上部２６に押されることによってトレイ２１を上昇可能な昇降用ガイドテーパ部２７と、カップホルダ本体４の対応する面３４（前後面）の中間部に形成されて、蓋体５の押上部２６を通過させる貫通穴２８とを備えている。更に、ガイド溝８の曲線部１１の直径を小さくして、蓋体５の押上部２６をトレイ２１の昇降用ガイドテーパ部２７へ案内すると共に、昇降用ガイドテーパ部２７を押込ませ得るようにする（小径曲線部２９）。この場合、小径曲線部２９の直径は、図１１〜図１３の半分程度とされている。また、昇降用ガイドテーパ部２７は、飲料容器保持穴３３の車両前後方向９の中間部へ向って下り勾配となるように形成されている。

なお、図７に示すように、カップホルダ本体４とトレイ２１との底部間に、トレイ２１を下方向へ付勢可能なコイルスプリングなどの補助付勢手段３１を介装することもできる。この補助付勢手段３１は、トレイ２１の車両前後方向９中間部に設けるのが、バランス上好ましい。

また、図６のトレイ２１では、昇降用ガイドテーパ部２７を上記面３２の車幅方向６の全域に亘って形成しているのに対し、図８に示すように、昇降用ガイドテーパ部２７ａをトレイ２１ａの上記面３２の車幅方向６の両側部に部分的に形成することもできる。この場合には、図９に示すように、蓋体５ａ端部の押上部２６ａも車幅方向６の両側部に部分的に突出形成するようにする。

更に、図１０に示すように、シャッター式の蓋体５ではなく、回転式の蓋体５ｂを有するカップホルダ装置２０に対して、同様のトレイ２１およびトレイ昇降駆動機構２５を設けることもできる。このトレイ昇降駆動機構２５は、例えば、回転式の蓋体５ｂの開時にカップホルダ本体４の内側に退避される側の端部に形成した押上部２６ｂと、トレイ２１の対応する面３２の中間部から下部にかけ形成されて押上部２６ｂによって押上操作可能な昇降用ガイドテーパ部２７ｂとを備えている。この場合、押上部２６ｂは、蓋体５ｂの裏面側からほぼ垂直に突設されている。なお、このカップホルダ装置２０に対しても、図７〜図９と同様の構成を適用することが可能である。このカップホルダ装置２０は、サイドパネル７がないため、カップホルダ本体４を直接車室内パネル部１にネジ止めするよう構成されている。

次に、この実施例の作用について説明する。

蓋体５を開くと、蓋体５の端部に形成された押上部２６が、昇降用ガイドテーパ部２７を押すことにより、トレイ２１が上昇される。

蓋体5を閉める際、トレイ２１は自重により下方向に収納される。また、図7に示すように、コイルスプリングなどの補助付勢手段３１によってトレイ２１が下方に収納される動きを補助することができる。

また、図８、図９のように、昇降用ガイドテーパ部２７ａをトレイ２１ａに対して部分的に形成すると共に、蓋体５ａに対して部分的な押上部２６ａを形成することにより、飲料容器保持穴３３の容積を大きく確保することができる。

図１０のものの場合、回転式の蓋体５ｂが開くと、回転式の蓋体５ｂの端部に形成した押上部２６ｂが昇降用ガイドテーパ部２７ｂを押すことにより、トレイ２１が上昇される。

このように、この実施例によれば、トレイ昇降駆動機構２５が、蓋体５の開閉によってトレイ２１を昇降させることにより、飲料容器保持穴３を深くした場合でも、飲料容器に対する取出性を向上することが可能となる。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、これらの可能な組合せが含まれることは勿論である。

本発明の実施例にかかるカップホルダ装置の全体斜視図である。図１のＡ−Ａ断面図である。図２の作動図である。図１のＢ−Ｂ断面図である。図２のＣ−Ｃ断面図である。図２のトレイの斜視図である。付勢手段を備えたカップホルダ装置の側方断面図である。変形例にかかるトレイの斜視図である。変形例にかかる蓋体の斜視図である。回転式の蓋体を有するカップホルダ装置の側方断面図である。従来例にかかるカップホルダ装置の側方断面図である。図１１の縦断面図である。図１１の水平断面図である。

符号の説明

３飲料容器保持穴
４カップホルダ本体
５蓋体
２０カップホルダ装置
２１トレイ
２５トレイ昇降駆動機構
３３飲料容器保持穴

Claims

飲料容器保持穴を有するカップホルダ本体と、飲料容器保持穴を開閉可能な蓋体とを備えた車両用カップホルダ装置において、
飲料容器保持穴の内部に飲料容器を載置するトレイを昇降自在に配設し、蓋体とトレイとの間に、蓋体の開閉によってトレイを昇降可能なトレイ昇降駆動機構を設けたことを特徴とする車両用カップホルダ装置。