JP2007076562A - Propeller - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propeller for fluid for converging the fluid in the axial direction on the discharge side during the rotation and passing the fluid. <P>SOLUTION: In the propeller for fluid, tip parts of propeller blades are inclined downward to form inclined portions. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明はプロペラに係り、特に、回転時に流体を下流方の軸心方へ集束させて通過させるプロペラに関する。   The present invention relates to a propeller, and more particularly, to a propeller that allows a fluid to converge and pass toward a downstream axis when rotating.

従来、スクリュウは、出力軸に直角に翼が配設され、回転前側に対して、回転後側が軸心方向へ傾斜されている。回転時に、スクリュウ後面に沿って遠心方向へ水が逃げるために、水流が末広がりに散って、推進力が減少している。   Conventionally, the screw is provided with blades at right angles to the output shaft, and the rear side of the screw is inclined in the axial direction with respect to the front side. At the time of rotation, water escapes in the centrifugal direction along the rear surface of the screw, so that the water flow spreads out and the propulsive force decreases.

この発明は、プロペラで掻かれた流体が、遠心方向へ逃げないようにした、プロペラを提供することを目的としている。   An object of the present invention is to provide a propeller that prevents fluid scraped by the propeller from escaping in the centrifugal direction.

この発明は、プロペラで掻かれた流体が、遠心方向へ逃げないように、プロペラ翼の先端部に、下流方へ傾斜した傾斜部を形成した。発明の具体的な内容は次の通りである。   In the present invention, an inclined portion that is inclined downstream is formed at the tip of the propeller blade so that the fluid scraped by the propeller does not escape in the centrifugal direction. The specific contents of the invention are as follows.

(1) 流体用プロペラであって、プロペラ翼の先端部が下流方へ傾斜して、傾斜部が形成されている、プロペラ。   (1) A propeller for fluid, in which a tip portion of a propeller blade is inclined downstream to form an inclined portion.

(2) 液体用プロペラであって、プロペラ翼は、先端部が上流方へ傾斜されて傾斜部が形成されている、プロペラ。   (2) A propeller for liquid, wherein the propeller blade has a tip portion that is inclined upstream to form an inclined portion.

(3) 流体用プロペラであって、プロペラ翼の基部から先端へかけて全体が上流方へ傾斜し、かつ先端部が下流方へ傾斜して、傾斜部が形成されている、プロペラ。   (3) A propeller for a fluid, wherein the propeller blade is inclined in the upstream direction from the base to the tip, and the tip is inclined in the downstream to form an inclined portion.

(4) 前記傾斜部は、本体に対して10度〜45度の範囲で傾斜している、前記(1)〜(4)のいずれかに記載された流体用プロペラ。   (4) The fluid propeller according to any one of (1) to (4), wherein the inclined portion is inclined in a range of 10 degrees to 45 degrees with respect to the main body.

(5) 前記傾斜部の基部は、その回転半径上に設定されている、前記(1)〜(4)のいずれかに記載されたプロペラ。   (5) The propeller according to any one of (1) to (4), wherein a base portion of the inclined portion is set on a rotation radius thereof.

(6) 前記プロペラ翼は、基部から先端へかけて全体が下流方へ傾斜している、プロペラ。   (6) The propeller blade is a propeller that is inclined downstream from the base to the tip.

(7) 前記プロペラ翼の傾斜度は、2度〜12度の範囲で傾斜している、前記(3).(6)のいずれかに記載されたプロペラ。   (7) The propeller blade has an inclination of 2 degrees to 12 degrees, (3). The propeller according to any one of (6).

(8) 前記プロペラは、船舟用である前記(1)〜(7)のいずれかに記載されたプロペラ。   (8) The propeller according to any one of (1) to (7), wherein the propeller is for a ship.

(9) 前記プロペラは、扇風機のプロペラである、前記(1)〜(7)のいずれかに記載されたプロペラ。   (9) The propeller according to any one of (1) to (7), wherein the propeller is a propeller of an electric fan.

(10) 前記プロペラは、換気扇のプロペラである、前記(1)〜(7)のいずれかに記載されたプロペラ。   (10) The propeller according to any one of (1) to (7), wherein the propeller is a propeller of a ventilation fan.

(11) 前記プロペラは、航空機用である、前記(1)〜(7)のいずれかに記載されたプロペラ。   (11) The propeller according to any one of (1) to (7), wherein the propeller is for an aircraft.

本発明によると次のような効果がある。   The present invention has the following effects.

(1) 請求項1に記載された発明のプロペラは、プロペラ翼の先端部に、下流方向へ傾斜している傾斜部が形成されているので、回転に伴い、傾斜部で掻かれる流体は、傾斜方へ高速で押出されるので、流体が軸方向へ集合して強い流体流を作る。
従って、流体が風なら、扇風機や換気扇などから高速風を出すことができる。流体が水なら、スクリュウから強い水流が出て、高い推進力を得ることができる。
(1) Since the propeller of the invention described in claim 1 is formed with an inclined portion inclined in the downstream direction at the tip of the propeller blade, the fluid scratched by the inclined portion with rotation is Since it is extruded at a high speed in the inclined direction, the fluid gathers in the axial direction to create a strong fluid flow.
Therefore, if the fluid is wind, high-speed wind can be generated from a fan or a ventilation fan. If the fluid is water, a strong water flow comes out of the screw, and a high driving force can be obtained.

(2) 請求項2に記載された発明のプロペラは、プロペラ翼の先端部に、上流方向へ傾斜している傾斜部が形成されているので、回転に伴い、傾斜部で掻かれる流体は、軸方向へ高速で押されて、回転後側部から後方へ高速で抜けるため、排流面で押し出される流体と合流して、強い流体流を作り、流体が水なら、スクリュウから強い水流が出て、高い推進力を得ることができる。また回転後側部から後方へ高速で抜ける流水圧により、プロペラ翼が回転方へ押されて推力が高まる。   (2) In the propeller of the invention described in claim 2, since the inclined portion inclined in the upstream direction is formed at the tip of the propeller blade, the fluid scratched by the inclined portion with rotation is Since it is pushed at high speed in the axial direction and exits from the rear side at a high speed backward, it merges with the fluid pushed out at the drainage surface to create a strong fluid flow.If the fluid is water, a strong water flow will come out from the screw. High driving force. Moreover, the propeller blades are pushed in the direction of rotation by the flowing water pressure that escapes from the rear side to the rear at a high speed, and thrust is increased.

(3) 請求項3に記載された発明のプロペラは、プロペラ翼が全体的に上流方へ傾斜し、先端部は下流方へ傾斜されているので、遠心部で掻いた流体が、早く軸心部域の流体と合流して、強い流体流を作る。   (3) In the propeller of the invention described in claim 3, since the propeller blades are inclined generally upstream and the tip is inclined downstream, the fluid scratched in the centrifugal part is quickly centered. Combines with local fluids to create a strong fluid flow.

(4) 請求項4に記載された発明のプロペラは、プロペラ翼先端部の傾斜部は、垂直に対して10度〜45度の範囲で傾斜しているので、回転に伴い、傾斜面に対して直交する方へ向いて流体が押出されるので、流体流の交叉点域に強い流体圧を作ることができる。   (4) In the propeller according to the invention described in claim 4, since the inclined portion of the tip of the propeller blade is inclined within a range of 10 degrees to 45 degrees with respect to the vertical, Since the fluid is pushed out in the direction orthogonal to each other, a strong fluid pressure can be created in the intersection region of the fluid flow.

(5) 請求項5に記載された発明のプロペラは、傾斜部の基部がその回転半径上に設定されているので、回転時に抵抗になりにくい。   (5) In the propeller of the invention described in claim 5, since the base portion of the inclined portion is set on the turning radius thereof, it is difficult to become resistance during rotation.

(6) 請求項6に記載された発明のプロペラは、プロペラ翼が、基部から先端へかけて全体が下流方へ傾斜しているので、プロペラの回転に伴い、軸心方へ流体が集合するように高速で押し出され、強い流体流が高まる。   (6) In the propeller of the invention described in claim 6, since the propeller blades are inclined in the downstream direction from the base to the tip, fluid gathers in the axial direction as the propeller rotates. So that it is pushed out at a high speed, and a strong fluid flow is enhanced.

(7) 請求項7に記載された発明のプロペラは、プロペラ翼全体の傾斜度は、2度〜12度の範囲で傾斜しているので、回転に伴い、流体は回転中心部に集合するように押し出され、その中心部に強い流体圧を作る。   (7) In the propeller of the invention described in claim 7, the inclination of the entire propeller blade is inclined in the range of 2 degrees to 12 degrees, so that the fluid gathers at the center of rotation with rotation. To create a strong fluid pressure at the center.

(8) 請求項8に記載された発明のプロペラは、船舟用スクリュウなので、回転すると、軸心線に沿う位置に水流を集合させるため、強い推進力を得ることができる。泡立ちが生じにくく、低速回転でも推進力に優れているので、小さな原動機で推進させることができ、
スクリュウ音が小さいので潜水艦などにも適している。
(8) Since the propeller of the invention described in claim 8 is a screw for a ship, when it rotates, a water flow is gathered at a position along the axial center line, so that a strong propulsive force can be obtained. It is hard to foam and has excellent propulsive power even at low speeds, so it can be propelled with a small prime mover,
It is suitable for submarines because the screw sound is low.

(9) 請求項9に記載された発明のプロペラは、扇風機のプロペラなので、回転すると、回転中心に強い風流が出るので、強い風が遠くまで届く。   (9) Since the propeller of the invention described in claim 9 is a propeller of an electric fan, when it rotates, a strong wind current appears at the center of rotation, so that strong wind reaches far.

(10) 請求項10に記載された発明のプロペラは、換気扇のプロペラなので、回転すると、プロペラ翼先端部の傾斜部が広範囲の風を引き、高速で下流方へ押出されるので、短時間で換気をすることができる。   (10) Since the propeller of the invention described in claim 10 is a propeller of a ventilation fan, when it rotates, the inclined portion of the tip of the propeller blade draws a wide range of wind and is pushed downstream at a high speed. Can ventilate.

(11) 請求項11に記載された発明のプロペラは、例えばヘリコプターの回転翼にするとき、回転時におけるプロペラ先端部から気流が逃げないために、揚力を向上させることができる。   (11) When the propeller of the invention described in claim 11 is used as a rotor blade of a helicopter, for example, the airflow does not escape from the tip of the propeller during rotation, so that the lift can be improved.

プロペラ翼の先端部に、下流方へ傾斜する傾斜部が形成されているプロペラ。   A propeller in which a tip portion of a propeller blade is formed with an inclined portion that inclines downstream.

本発明を図面を参照して説明する。図1は本発明に係るプロペラの背面図、図2はプロペラ翼部分側面図、図3は図2における平面図、図4は図1におけるA−A断面図、図5は図1におけるB−B断面図である。   The present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a rear view of a propeller according to the present invention, FIG. 2 is a side view of a propeller blade part, FIG. 3 is a plan view in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view along AA in FIG. It is B sectional drawing.

図において、プロペラ(1)は、船舟用プロペラで、ボス(2)にプロペラ翼(3)が複数(図では3枚)固定されており、矢示方向へ回転される。プロペラ翼(3)は、基端部(3a)は幅が狭く、先端縁部は弦長が、回転半径の約70%と広く、最大弦長部(3d)が形成されている。   In the figure, a propeller (1) is a ship propeller, and a plurality of propeller blades (3) (three in the figure) are fixed to a boss (2), and is rotated in the direction of the arrow. In the propeller blade (3), the base end portion (3a) is narrow, the tip edge portion has a chord length as wide as about 70% of the rotation radius, and the maximum chord length portion (3d) is formed.

側面視において、プロペラ翼(3)の板厚は、先端部が薄く形成され、先端部が下流方向へ傾斜されて、傾斜部(3c)が形成されている。該傾斜部(3c)の傾斜角度は、出力軸(4)の軸心線(L)に対して10度〜30の範囲に傾斜しているが、好ましくは15度〜20度である。ただし弦長の広さによって、傾斜部(3c)の傾斜角度は45度までにすることができる。傾斜部(3c)の基端部は最大弦長部(3d)にあり、該最大弦長部(3d)は、その回転半径上にある弧状に設定されているので、回転時においての抵抗が小さい。   When viewed from the side, the thickness of the propeller blade (3) is such that the tip portion is formed thin, the tip portion is inclined in the downstream direction, and the inclined portion (3c) is formed. The inclination angle of the inclined portion (3c) is in the range of 10 degrees to 30 degrees with respect to the axis (L) of the output shaft (4), but is preferably 15 degrees to 20 degrees. However, the inclination angle of the inclined portion (3c) can be up to 45 degrees depending on the width of the chord length. The base end portion of the inclined portion (3c) is at the maximum chord length portion (3d), and the maximum chord length portion (3d) is set in an arc shape on the rotation radius, so that resistance during rotation is reduced. small.

図4.5において、プロペラ翼(3)は、排流面(3b)における右方の回転先側部(3e)が、左方の回転後側部(3f)よりも上流方へ傾斜しており、プロペラ翼(3)の基端部よりも先端縁部の方が、排流面(3b)の傾斜度は緩やかで、これは、上下の板厚が同じで基部の弦長が狭く、先端縁部の弦長が広いためである。   In Fig.4.5, the propeller blade (3) has a right rotation tip side (3e) on the discharge surface (3b) inclined more upstream than a left rotation rear side (3f). The slope of the drainage surface (3b) is gentler at the tip edge than at the base end of the propeller blade (3), which means that the top and bottom plate thickness is the same and the base chord length is narrow, This is because the chord length at the tip edge is wide.

以上のように構成された、このプロペラ(1)を回転させると、図6に示すように、傾斜部(3c)によって押出される傾斜流体(a)は、軸心線(L)に向いて集合することになる。
図6において、垂直な排流面(3b)で押出される水平な流体(b)に対して、傾斜部(3c)によって押出される傾斜流体(a)は、先端部ほど時間的に早く押出されている。
When the propeller (1) configured as described above is rotated, the inclined fluid (a) pushed out by the inclined portion (3c) is directed toward the axial center line (L) as shown in FIG. Will gather.
In FIG. 6, the inclined fluid (a) pushed out by the inclined portion (3c) is pushed out earlier in time toward the tip portion than the horizontal fluid (b) pushed out by the vertical discharge surface (3b). Has been.

そのことは、図6において、水平流体(b)に傾斜して合流する傾斜流体(a)は、斜めから水平流体(b)に流体圧をかけることになる。
従って、このプロペラ翼(3)がスクリュウに使用された時、図6におけるX矢示の水圧があるため、水平流体(b)は反動としてプロペラ(3)を反対方へ押すことになり、推進力が高まる。
That is, in FIG. 6, the inclined fluid (a) that inclines and joins the horizontal fluid (b) applies fluid pressure to the horizontal fluid (b) from an oblique direction.
Therefore, when this propeller blade (3) is used in the screw, the horizontal fluid (b) pushes the propeller (3) in the opposite direction as a reaction because of the water pressure indicated by the arrow X in FIG. Power increases.

図6において、傾斜部(3c)は、傾斜しているために、A矢示方向へ外方からの流体を直接呼び込み、点O−PよりもP−Qの長さが長いので、PQーOP=Yだけ余分に傾斜流体(a)が水平流体(b)に流体圧をかけることになる。   In FIG. 6, since the inclined portion (3c) is inclined, the fluid from the outside is directly drawn in the direction indicated by the arrow A, and the length of PQ is longer than the point OP, so PQ- The gradient fluid (a) applies an extra fluid pressure to the horizontal fluid (b) by OP = Y.

しかして、図1でわかるように、傾斜部(3c)の弦長は広いことと、遠心部にあって、出力軸(4)に近い部分より高速で回転するため、高速な傾斜流体(a)は、円錐状に水平流体(b)を包み込んでX矢示の常水圧に当たるため、プロペラ(1)の直径円の面積に対して、プロペラ(1)の直径円の円錐面の面積が大きく、プロペラ(1)の推進力として加効される。   Thus, as can be seen in FIG. 1, since the chord length of the inclined portion (3c) is wide and the centrifugal portion rotates at a higher speed than the portion close to the output shaft (4), the high-speed inclined fluid (a ) Wraps the horizontal fluid (b) in a conical shape and hits the normal water pressure indicated by the arrow X, so the area of the conical surface of the diameter circle of the propeller (1) is larger than the area of the diameter circle of the propeller (1) It is applied as a propulsion force for the propeller (1).

図7は実施例2を示すプロペラの背面図である。前例と同じ部位には同じ符号を付して説明を省略する。
この実施例は、図1のプロペラと比較して、先端縁部の最大弦長部(3d)が狭く設定されている。プロペラ(1)の回転半径に対して、最大弦長は50%、基部の弦長は30%で、高速回転に適している。
FIG. 7 is a rear view of the propeller showing the second embodiment. The same parts as those in the previous example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
In this embodiment, the maximum chord length (3d) at the tip edge is set narrower than the propeller of FIG. The maximum chord length is 50% and the base chord length is 30% with respect to the turning radius of the propeller (1), which is suitable for high-speed rotation.

最大弦長部(3d)は、その回転弧に沿って形成され、最大弦長部(3d)を基点として先端部が、下流方向へ約45度の傾斜で傾斜されて、傾斜部(3c)が形成されている。最大弦長部(3d)が図1のものより狭いのに対して、傾斜部(3c)の傾斜角度を強く設定されている。   The maximum chord length portion (3d) is formed along the rotation arc, and the tip portion is inclined at an inclination of about 45 degrees in the downstream direction with the maximum chord length portion (3d) as a base point, and the inclined portion (3c) Is formed. While the maximum chord length portion (3d) is narrower than that of FIG. 1, the inclination angle of the inclined portion (3c) is set strongly.

プロペラ翼(3)は、中央線(S)の左右が均等に配分され、傾斜部(3c)は、回転先側部(3e)(図の左方)の面積を広く、回転後側部(3f)(図の右方)は次第に狭く形成されている。
また、図9に示すように、プロペラ翼(3)の排流面(3b)は、基部における傾斜面は出力軸(2)と直交する先に対して約17度で、先端になるに従って、緩やかに形成されている。
The propeller blade (3) is evenly distributed on the left and right of the center line (S), and the inclined part (3c) has a large area of the rotation side part (3e) (left side of the figure) and the rear side part ( 3f) (right side of the figure) is gradually narrowed.
Further, as shown in FIG. 9, the discharge surface (3b) of the propeller blade (3) has an inclined surface at the base portion that is about 17 degrees with respect to the tip perpendicular to the output shaft (2), and becomes the tip. It is gently formed.

以上のように構成されたこの実施例2において、プロペラ(1)が正回転すると、図8において、傾斜部(3c)でa矢示流が生じ、b矢示流を押さえる反動として推進力が大きくなる。
図10において、プロペラ翼(3)の回転先側部(3e)と回転後側部(3f)とは、板厚分のギャップ(α)がある。従ってプロペラ(1)が1回転すると3αの流体が押される。
In the second embodiment configured as described above, when the propeller (1) rotates in the forward direction, in FIG. 8, the a arrow flow is generated at the inclined portion (3c), and the propulsive force is the reaction that suppresses the b arrow flow. growing.
In FIG. 10, there is a gap (α) corresponding to the plate thickness between the rotation destination side portion (3e) and the rotation rear side portion (3f) of the propeller blade (3). Therefore, when the propeller (1) rotates once, the fluid 3α is pushed.

この実施例2は弦長が狭く、回転方向での排流面(3b)の傾斜が小さいので、高速回転をさせることができる。また、基部における渦流が小さいので、水面の波立ちが生じにくくその結果水泡が生じない。更に傾斜部(3c)により排出流が拡散されず、軸方向へ集合するため、排出流が水面に波を立てず、水泡が生じない。   In Example 2, the chord length is narrow, and the inclination of the drainage surface (3b) in the rotation direction is small, so that it can be rotated at high speed. In addition, since the vortex flow at the base is small, the water surface is unlikely to swell and consequently no water bubbles are generated. Further, since the discharge flow is not diffused by the inclined portion (3c) and gathers in the axial direction, the discharge flow does not wave on the water surface, and water bubbles are not generated.

回転が円滑で波を立てないので、プロペラ翼(3)の回転音(撹拌音)が静かである。傾斜部(3c)により排流効率が良いので、原動機を小型にすることができ、また、低速回転でも推進力が優れ、前記回転音の静かな点と併せて、潜水艦に適している。   Since the rotation is smooth and does not generate waves, the rotation sound (stirring sound) of the propeller blade (3) is quiet. The sloping part (3c) has good drainage efficiency, so the prime mover can be made small, and the propulsive force is excellent even at low speed rotation, which is suitable for a submarine in combination with the quiet point of the rotation sound.

図11は実施例3を示すプロペラの側面図である。前例と同じ部位には同じ符号を付して説明を省略する。
この実施例3は、プロペラ翼(3)が、基端部から全体が、垂直に対して下流方へ傾斜しているものである。その上で、更に先端部が下流方へ傾斜されて、傾斜部(3c)が形成されている。
FIG. 11 is a side view of the propeller showing the third embodiment. The same parts as those in the previous example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
In the third embodiment, the propeller blade (3) as a whole is inclined from the base end to the downstream with respect to the vertical. In addition, the tip portion is further inclined toward the downstream side to form an inclined portion (3c).

のように構成されたこのプロペラ(1)は、回転に伴って、傾斜部(3c)によって送り出される流体は、a矢示方へ向き、基部の傾倒面から送り出される流体はb矢示方へ向いて、a矢示流体はb矢示流体を包み込むようにして、軸心線Lを中心として円錐状に押出される。   As the propeller (1) configured as described above, as it rotates, the fluid sent out by the inclined portion (3c) faces in the direction of arrow a, and the fluid sent out from the inclined surface of the base portion faces in the direction of arrow b. The arrow a fluid is extruded conically around the axis L so as to wrap around the fluid b.

従って、図1示すプロペラ(1)よりも、実施例2のプロペラ(1)の方が、傾斜部(3c)によるa矢示流体が早く軸心線Lに交わり、プロペラ(1)の流体押出し力が高まる。この実施例3は、前記図1、図7のものにも応用することができる。またこれらのプロペラ(1)は、扇風機、換気扇などに応用することができる。   Therefore, in the propeller (1) of the second embodiment, the fluid indicated by the arrow a by the inclined portion (3c) intersects the shaft center line L earlier than the propeller (1) shown in FIG. Power increases. The third embodiment can also be applied to those shown in FIGS. These propellers (1) can be applied to electric fans, ventilation fans, and the like.

図12は実施例4を示すプロペラの側面図、図13はその平面図である。前例と同じ部位には同じ符号を付して説明を省略する。
この実施例4は、側面視でプロペラ翼(3)が、全体に上流側へ傾斜している。その上で先端部が下流側へ傾斜して、傾斜部(3c)が形成されている。
FIG. 12 is a side view of a propeller showing Embodiment 4, and FIG. 13 is a plan view thereof. The same parts as those in the previous example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
In the fourth embodiment, the propeller blade (3) is inclined to the upstream side as a whole in a side view. In addition, the tip portion is inclined toward the downstream side to form an inclined portion (3c).

図13に示すように、プロペラ翼(3)の排流面(3b)は、回転先側縁部が膨出されている。従って、プロペラ(1)が回転するとき、回転先側部(3e)に負圧が生じて回転推力が生じる。図12において、傾斜部(3c)によってa矢示流が生じて、排流面(3b)により生じるb矢示流を、軸心方向へと押さえる。   As shown in FIG. 13, the drainage surface (3b) of the propeller blade (3) is bulged at the rotation destination side edge. Therefore, when the propeller (1) rotates, negative pressure is generated at the rotation destination side portion (3e), and rotational thrust is generated. In FIG. 12, an a-arrow flow is generated by the inclined portion (3c), and the b-arrow flow generated by the discharge surface (3b) is suppressed in the axial direction.

傾斜部(3c)は、遠心部にあるため、プロペラ翼(3)の基部よりも回転速度が速い。その結果、傾斜部(3c)によって軸心方へ押されるa矢示流体は、b矢示流より早く静流体圧Aに接してb矢示流を囲む。   Since the inclined part (3c) is in the centrifugal part, the rotational speed is faster than the base part of the propeller blade (3). As a result, the a arrow fluid pushed axially by the inclined portion (3c) contacts the static fluid pressure A earlier than the b arrow flow and surrounds the b arrow flow.

またプロペラ翼(3)は、全体に上流側へ傾斜しているために、b矢示流は早くa矢示流体に合流して、静流体圧Aに突当るため、流体押し出し力が高まる。
更に傾斜部(3c)は、斜め外方からも流体を引き込み、回転中心よりも速度が早いことは、排出量が多いことを意味して、流体押出し力を高める。
Further, since the propeller blade (3) is inclined to the upstream as a whole, the flow indicated by the arrow b quickly joins the fluid indicated by the arrow a and hits the static fluid pressure A, so that the fluid pushing force is increased.
Further, the inclined portion (3c) draws fluid from obliquely outward, and the fact that the speed is faster than the rotation center means that the discharge amount is large, and the fluid pushing force is increased.

図14は実施例5を示すプロペラの側面図である。前例と同じ部位には同じ符号を付して説明を省略する。このプロペラ(1)は、プロペラ翼(3)の傾斜部(3c)が、上流方へ傾斜して形成されている。   FIG. 14 is a side view of the propeller showing the fifth embodiment. The same parts as those in the previous example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. The propeller (1) is formed such that the inclined portion (3c) of the propeller blade (3) is inclined upstream.

回転時において、プロペラ翼(3)の前面先端部(3e)に当たる流体は、傾斜部(3c)により、基部方へ押されて、回転後側部(3f)から後方へ流れる。すなわち、傾斜部(3c)は遠心部にあって回転速度が早いから、傾斜部(3c)で掻き集められた流体は基端方へ滑って後方へ抜けて、排流面(3b)で押出される流体と合流して推進力になる。
この傾斜部(3c)は流体を軸心方へ寄せる作用があり、軸心域に集合して後方へ抜ける流体は、プロペラ翼(3)を回転方向へ反動として押すので、回転力に加効する。
During rotation, the fluid hitting the front end portion (3e) of the propeller blade (3) is pushed toward the base by the inclined portion (3c) and flows backward from the rear side portion (3f). That is, since the inclined portion (3c) is in the centrifugal portion and has a high rotation speed, the fluid scraped by the inclined portion (3c) slides toward the proximal end and escapes backward, and is pushed out by the discharge surface (3b). It becomes a driving force by joining with the fluid.
This inclined part (3c) acts to draw the fluid toward the axial center, and the fluid that collects in the axial center region and moves backward pushes the propeller blade (3) as a reaction in the rotational direction, so it is applied to the rotational force. To do.

図16は、実施例6を示すプロペラの側面図である。前例と同じ部位には同じ符号を付して説明を省略する。この実施例6は、図11に示すプロペラの先端部の傾斜部(3c)がない状態で全体が下流方へ傾斜されているものである。傾斜角度は約10度であるが、8〜12度にすることができる。   FIG. 16 is a side view of the propeller showing the sixth embodiment. The same parts as those in the previous example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. In Example 6, the propeller tip shown in FIG. 11 is entirely inclined downstream without the inclined portion (3c) at the tip. The tilt angle is about 10 degrees, but can be 8-12 degrees.

側面視で基部は板厚が厚く、先端にかけて次第に板厚が薄く設定されている。従って、排流面(3b)の横方向の傾斜は、基部は急で、先端になるに従って緩やかに形成されている。回転時に、弦長の広い遠心部で掻かれる流体は、軸心方へ寄せられる。   When viewed from the side, the base portion has a thick plate thickness, and the plate thickness is gradually reduced toward the tip. Therefore, the lateral inclination of the drainage surface (3b) is formed so that the base portion is steep and becomes gradually closer to the tip. At the time of rotation, the fluid scratched by the centrifugal portion having a wide chord length is drawn toward the axial center.

図17は、実施例7を示すプロペラの正面図である。前例と同じ部位には同じ符号を付して説明を省略する。この実施例7は、ヘリコプターの回転翼に応用したものである。回転に伴い、回転翼の先端部が上向きになって、気流が逃げるが、この実施例7においては、先端部に傾斜部(3c)が形成されているので、傾斜部(3c)に当たる流体は下方へ押され、揚力に加効する。   FIG. 17 is a front view of the propeller showing the seventh embodiment. The same parts as those in the previous example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. The seventh embodiment is applied to a rotor blade of a helicopter. With rotation, the tip of the rotor blade faces upward and the airflow escapes. However, in Example 7, since the inclined portion (3c) is formed at the tip, the fluid hitting the inclined portion (3c) Pushed down, it works on lift.

なおこの発明は前記実施例に限定されるものではなく、目的に沿って適宜設計変更をすることができる。用途も例えば水力発電機に応用することができる。各実施例は組合わせることができる。   The present invention is not limited to the above-described embodiments, and can be appropriately changed in design according to the purpose. The application can also be applied to, for example, a hydroelectric generator. Each embodiment can be combined.

このプロペラは、流体を軸心方へ集合させて下流へ排出することができるため、排出力が向上するので、原動機を小型にすることができ、推進器、送風機等に利用される。   Since this propeller can collect fluid in the axial direction and discharge it downstream, the discharge force is improved, so that the prime mover can be reduced in size and used for a propulsion device, a blower and the like.

本発明に係るプロペラの背面図である。It is a rear view of the propeller which concerns on this invention. 本発明に係るプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller which concerns on this invention. 図2における平面図である。FIG. 3 is a plan view in FIG. 2. 図2におけるA−A断面図である。It is AA sectional drawing in FIG. 図2におけるB−B断面図である。It is BB sectional drawing in FIG. 作用を示すプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller which shows an effect | action. 本発明に係る実施例2のプロペラの背面図である。It is a rear view of the propeller of Example 2 which concerns on this invention. 図7における側面図である。It is a side view in FIG. 図7における平面図である。It is a top view in FIG. プロペラ翼の要部平面図である。It is a principal part top view of a propeller wing | blade. 本発明に係る実施例3のプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller of Example 3 which concerns on this invention. 本発明に係る実施例4のプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller of Example 4 which concerns on this invention. 図12における平面図である。It is a top view in FIG. 本発明に係る実施例5のプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller of Example 5 which concerns on this invention. 図14における平面図である。It is a top view in FIG. 本発明に係る実施例6のプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller of Example 6 which concerns on this invention. 本発明に係る実施例7のプロペラの側面図である。It is a side view of the propeller of Example 7 which concerns on this invention.

符号の説明Explanation of symbols

(1)プロペラ
(2)ボス
(3)プロペラ翼
(3a)基端部
(3b)排出面
(3c)傾斜部
(3d)最大弦長部
(3e)回転先側部
(3f)回転後側部
(4)出力軸

(1) Propeller
(2) Boss
(3) Propeller wing
(3a) Base end
(3b) Emission surface
(3c) Inclined part
(3d) Maximum chord length
(3e) Rotation side
(3f) Rear side of rotation
(4) Output shaft

Claims (11)

流体用プロペラであって、プロペラ翼の先端部が下流方へ傾斜して、傾斜部が形成されていること、を特徴とするプロペラ。 A propeller for fluid, wherein a tip portion of a propeller blade is inclined toward a downstream side to form an inclined portion. 液体用プロペラであって、プロペラ翼は、先端部が上流方へ傾斜されて傾斜部が形成されていること、を特徴とするプロペラ。 A propeller for liquid, wherein the propeller blade has an inclined portion formed by tilting a tip portion thereof in an upstream direction. 流体用プロペラであって、プロペラ翼の基部から先端へかけて全体が上流方へ傾斜し、かつ先端部が下流方へ傾斜して、傾斜部が形成されていること、を特徴とするプロペラ。 A propeller for fluid, wherein the propeller blade is inclined in the upstream direction from the base portion to the tip end, and the tip portion is inclined in the downstream direction to form an inclined portion. 前記傾斜部は、本体に対して10度〜45度の範囲で傾斜していること、を特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載された流体用プロペラ。 5. The fluid propeller according to claim 1, wherein the inclined portion is inclined in a range of 10 to 45 degrees with respect to the main body. 前記傾斜部の基部は、その回転半径上に設定されていること、を特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載されたプロペラ。 The propeller according to any one of claims 1 to 4, wherein a base portion of the inclined portion is set on a turning radius thereof. 前記プロペラ翼は、基部から先端へかけて全体が下流方へ傾斜していること、を特徴とするプロペラ。 The propeller blade is characterized in that the entire propeller blade is inclined downstream from the base to the tip. 前記プロペラ翼の傾斜度は、2度〜12度の範囲で傾斜していること、を特徴とする請求項3.6のいずれかに記載されたプロペラ。 The propeller blade according to claim 3.6, wherein the inclination angle of the propeller blade is in a range of 2 degrees to 12 degrees. 前記プロペラは、船舟用であることを特徴とする請求項1〜7のいずれかに記載されたプロペラ。 The propeller according to any one of claims 1 to 7, wherein the propeller is for a ship. 前記プロペラは、扇風機のプロペラであることを特徴とする、請求項1〜7のいずれかに記載されたプロペラ。 The propeller according to any one of claims 1 to 7, wherein the propeller is a propeller of an electric fan. 前記プロペラは、換気扇のプロペラであることを特徴とする、請求項1〜7のいずれかに記載されたプロペラ。 The propeller according to any one of claims 1 to 7, wherein the propeller is a propeller of a ventilation fan. 前記プロペラは、航空機用であることを特徴とする、請求項1〜7のいずれかに記載されたプロペラ。
The propeller according to claim 1, wherein the propeller is for an aircraft.
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