JP2007060965A

JP2007060965A - 作業車両

Info

Publication number: JP2007060965A
Application number: JP2005249938A
Authority: JP
Inventors: Akira Okimoto; 章沖本; 慎 ▼高▲木; Shin Takagi; Shizuo Niimi; 静男新見; Kazunori Fukuchi; 和憲福地; Takeshi Kato; 武史加藤
Original assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd; Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
Priority date: 2005-08-30
Filing date: 2005-08-30
Publication date: 2007-03-15

Abstract

【課題】トラクタやコンバインを含む作業車両の前方から見えやすいウインカーを有する作業車両の提供である。また、デザイン性にも優れるウインカーを有する作業車両の提供である。
【解決手段】照明部５５、５９を有するウィンカー５０を機体２の前進方向前方両側であって、前記照明部５５、５９は点灯時に、機体２の正面両側から内側方向に水平角が少なくとも４５度、同じく外側方向に水平角が少なくとも８０度に視認可能であり、更に機体２の側方からも視認可能な位置に配置した作業車両である。また、前記ウィンカー５０には、バックミラー５１が一体的に支持されていても良い。また、複数の引き起こし装置５６を機体２に設けた作業車両において、照明部５５、５９を有するウィンカー５０を前記複数の引き起こし装置５６を連結するフレーム４５の両端に設けても良い。
【選択図】図１

Description

ウインカーを有する、トラクタやコンバインを含む作業車両に関する。

トラクタやコンバインなどの作業車両は、例えば耕耘や薬剤散布、肥料排出などの作業性をいかに良くするかという作業性が中心で設計されており、土壌走行や路上走行などは想定されていなかった。したがって、これらの作業車両にはウインカーのような方向指示装置についてあまり考慮されていなかった。

しかし、これらの作業車両も、作業範囲が広い場合などの土壌走行時には、ウインカーがないと危険であるし、路上走行が必要となる場合もある。そこで、一般車両と同様に方向指示器（フラッシュランプ）を設けたコンバインが提案されている。方向指示器としてのフラッシュランプの数は、前方と後方から点滅確認が可能となるように、機体の前後左右にそれぞれ１個ずつ合計４個設けられているものがあるが、フラッシュランプの数が多いことによるコスト削減やフラッシュランプが車体から突出することによる車幅増加を防ぐために、コンバインの穀粒タンクに、機体の前後方向に伸びる溝を形成し、この溝に、前後方向に目視可能なフラッシュランプを取り付けたコンバインが提案されている。
特開平９−５６２４４号公報

上記特許文献１に記載の構成では、フラッシュランプが上記穀粒タンクに設けた溝に取り付けられているため、車幅の増加を抑え、前後方向からの視認が可能とはなる。しかし、穀粒タンクのない側では、取り付けるための穀粒タンクがないためブラケットを介してフラッシュランプが取り付けられており、障害物の干渉があると取れやすい構成であり、デザイン性も良いとは言えない。そしてフラッシュランプを取り付けるための支持部材（ステー部）や部品が必要となり、コストもかかる。

また、コンバインの側方からはフラッシュランプが見えやすいが、コンバインの前方に立った場合には、車体の大きさに比べてフラッシュランプが小さく、車体中心から離れている位置に取り付けられていることから、非常に見えにくい。上記特許文献１に記載の構成では、コスト削減やフラッシュランプが車体から突出するという問題を解消するために穀粒タンクの溝を利用しているため、フラッシュランプもコンパクトに取り付けられているからである。
本発明の課題は、機体の前方から見えやすいウインカーを有するトラクタやコンバインを含む作業車両の提供である。また、デザイン性にも優れるウインカーを有する作業車両の提供である。

上記課題は次の解決手段により解決できる。
請求項１記載の発明は、照明部（５５、５９）を有するウィンカー（５０）を機体（２）の前進方向前方両側であって、前記照明部（５５、５９）は点灯時に、機体（２）の正面両側から内側方向に水平角が少なくとも４５度、同じく外側方向に水平角が少なくとも８０度に視認可能であり、更に機体（２）の側方からも視認可能な位置に配置する作業車両である。

請求項２記載の発明は、前記ウィンカー（５０）には、ミラー（５１）が一体的に支持されている作業車両である。

請求項３記載の発明は、穀稈を引き起こして刈取りを行うための複数の引き起こし装置（５６）を機体（２）に設けた作業車両において、照明部（５５、５９）を有するウィンカー（５０）を前記複数の引き起こし装置（５６）を連結するフレーム（４５）の両端であって、前記照明部（５５、５９）は点灯時に、前記機体（２）の正面両側から内側方向に水平角が少なくとも４５度、同じく外側方向に水平角が少なくとも８０度に視認可能であり、更に機体（２）の側方からも視認可能な位置に配置する作業車両である。

請求項１記載の発明によれば、ウインカー（５０）が、トラクタやコンバインを含む作業車両の前方から見えやすいため、安全性が向上する。

また、請求項２記載の発明によれば、請求項１記載の発明による効果に加えて、デザイン性も優れ、ウインカー（５０）を取り付ける場合の支持部材が不要となり、コストが削減される。

そして、請求項３記載の発明によれば、引き起こし装置（５６）部分に照明部（５５、５９）を有するウィンカー（５０）を設置することができ、デザイン性にも優れる。更にはウインカーを取り付ける場合の支持部材が不要となり、コストが削減される。

本発明の実施の形態を図面と共に説明する。
図１は本実施例のコンバインの右前方から見た場合の斜視図であり、図２は本実施例のコンバインの左前方から見た場合の斜視図である。なお、本明細書では、左側及び右側とはコンバインが前進する方向に向いたときの方向を言う。

図１および図２に示すように、コンバインの車体２の下部側に土壌面を走行する左右一対の走行装置（以下、走行クローラと称す。）３を有する走行装置本体４を配設し、車体２の前端側に分草杆８を備えた刈取装置９が設けられている。刈取装置９は車体２の上方の支点を中心にして上下動する刈取装置支持フレーム（図示せず）で支持されているので、コンバインに搭乗したオペレータが運転台の操縦席２０の操向レバー２１を前後に傾倒操作することにより、刈取装置支持フレームと共に上下に昇降する構成である。

車体２の上方には、刈取装置９から搬送されてくる穀稈を引き継いで搬送して脱穀、選別する脱穀装置１０と該脱穀装置１０で脱穀選別された穀粒を一時貯溜するグレンタンク１３が載置され、グレンタンク１３の後部にオーガ１５を連接して、グレンタンク１３内の穀粒をコンバインの外部に排出する構成としている。

すなわち、コンバインはオペレータが操縦席２０においてＨＳＴ主変速レバー２２および副変速レバー２３（図３）を操作し、エンジン６４（図１３）の動力を図示しない走行トランスミッションケース内の主変速機を介して変速し、左右の走行クローラ３、３に伝動して任意の速度で走行する。

また、コンバインは、オペレータが操縦席２０において操向レバー２１を左右に傾倒操作することにより各種旋回走行することができる。すなわち、操向レバー２１をコンバインを旋回させようとする方向に傾倒操作することにより、左右の走行クローラ３、３に速度差が与えられて走行方向の変更が行われる構成としている。また、操向レバー２１を前後方向に移動させることにより刈取装置９を昇降させる構成としている。

図３には操向レバー２１とハンドレスト３０などを含む運転台２５の構成を示す。
図３は、操縦席２０を含む運転台２５の斜め後上方から見た斜視図である。運転台２５はフロント側の壁面パネル３２と左サイド壁面パネル３３を備え、運転台２５の右側面はオペレータの乗降用の空間が設けられている。前記フロント側の壁面パネル３２の右寄り部分にはパワステレバーと略称される操向レバー２１、その後方に近接する位置に、操向レバー２１を操作する時に操作腕や操作手を置くための受台（ハンドレスト）３０と該受台３０を支持し、かつオペレータが乗降する時の支えバーとなるアーム３５が機体に設けられている。また受台３０の左側には走行速度、グレンタンク内の穀粒の貯留量などを表示するフロントメータパネル３６が設けられ、またメータパネル３６の左側であってフロント側の壁面パネル３２の左寄り部分には刈取装置９や走行用の機器を操縦するための操作パネル３７が設けられている。これら受台３０、アーム３５、メータパネル３６及び操作パネル３７は一体成形した合成樹脂から得られる。

また、左サイド側壁面パネル３３には主変速レバー２２と副変速レバー２３、刈取・脱穀レバー２４及びアクセルレバー２６とこれらのレバーを前後左右に操作するためのレバーガイドを備えたガイド板３８が設けられている。また、運転台２５の後部には操縦席２０が設けられているが、オペレータの乗降用の空間より後部側に位置し、かつ操縦席２０の右側部位には取っ手３９が機体に設けられていて、取っ手３９は前記受台支えアーム３５と共にオペレータがコンバインに乗降する際の把持部となる。

さらに、前記操縦席２０と取っ手３９の間にはオーガコントロール用のオーガ操作パネル（リモコンスイッチ）４０の設置部４２が設けられている。また、コンバインの電源を入れるメインキー２７とホーン・ウインカ用のコンビスイッチ２８等の操作部をフロント側の壁面パネル上面の操作部には設けず、操縦席右後方の機体側に設けている。

図４には、図１に示したウィンカー５０の構成部品の図を示す。図４（ａ）にはコンバインの左側に取り付けたウィンカー５０部分の平面図を示し、図４（ｂ）には図４（ａ）のウィンカー５０部分の正面図を示し、図４（ｃ）には図４（ａ）のウィンカー５０部分の側面図を示し、図４（ｄ）には図４（ａ）のウィンカー５０部分にミラー５１を取り付けた場合の斜視図を示す。また、図５にはウィンカー５０の水平角の測定領域を表したコンバインの簡略平面図を示し、図６には同じくウィンカー５０の垂直角の測定領域を表したコンバインの簡略右側面図を示す。

図１に示すように、コンバインの前方左側の防塵カバー５２脇のガイドカバー５３の上部にウィンカー５０を取り付けている。また図２に示すように、操縦席の前方右側にウィンカー５０を取り付けている。そして図４に示すように、レンズ部５５をウィンカー５０の幅ほぼ全面に設けているので、レンズ部５５が点灯した場合にコンバインの正面両側から内側方向に少なくとも４５度及び外側方向に少なくとも８０度と側方からの視認が可能となり、前方から非常に見えやすい。本実施例によるウィンカー５０は、ボルト４６やナット４７、ネジなどで簡単にコンバインに取り付け可能である。またインサートボルト（図示せず）を用いて固定しても良い。

また、ウィンカー５０の上部に穴５４を設け、該穴５４にミラー５１を取り付けることもできる。穴５４にユニバーサルジョイント４８を取り付けてミラー５１を支持し、ミラー５１が前後左右に動くようにしても良い。更に穴５４にゴムや樹脂製などのパッキン（図示せず）を取り付けて、パッキンによりミラー５１の締め付けの加減ができるようにして、ミラー５１のがたつきを調整できるようにしても良い。

そして、図５に示すように、レンズ部５５が点灯した場合にコンバインの正面両側から内側方向に少なくとも４５度、同じく外側方向に少なくとも８０度及びコンバインの側方も５度から６０度の範囲で、水平角の測定領域が確保でき、視認可能である。また、コンバインの後方両側にも設置することにより、同様にコンバインの背面両側から内側方向に少なくとも４５度、同じく外側方向に少なくとも８０度の水平角の測定領域が確保でき、視認可能となる。更に図６に示すように、垂直角上下１５度の範囲の測定領域も確保できる。

また、本構成によるウィンカー５０にミラーステーの機能を持たせることにより、現在のステー部品を廃止することも可能であるので、コストが削減される。
また、トラクタに取り付ける場合は、ボンネット部に取り付ければ良い。

図７には本発明の他の実施例によるコンバインの正面図を示す。
一方、複数の引起こし装置５６を連結するコンバイン用の門型フレーム４５をウインカー５０用のステーとして構成し、門型フレーム４５の左右に一つずつウインカー５０を取り付けても良い。そのように取り付けると、レンズ部５５が点灯した場合にコンバインの正面両側から内側方向に少なくとも４５度及び外側方向に少なくとも８０度と側方からの視認が可能となり、前方から非常に見えやすい。
従来例では、門型フレーム４５にウインカー５０を取り付けた例はない。しかし、本構成を採用することにより、新規にステーを取り出す必要がないので、経済的であるし、構成も簡易である。

図８には、本発明の他の実施例によるウィンカー５０を取り付けた簡易型コンバインの前方から見た斜視図を示し、図９（ａ）には、図８のウィンカー５０の取り付け部分の斜視図を示し、図９（ｂ）には、図９（ａ）のＡ−Ａ線矢視断面図を示す。
図８に示すように、コンバイン用の引起こし装置５６の上部をウインカー５０部として構成する。なお、図８に示すコンバインは２条刈り用のコンバインであるが、図１に示す５条刈り用コンバインでも同様に、引起こし装置５６の上部をウインカー５０部として構成できる。そして図９に示すように、引き起こしケース５８は、裏カバー５７を有し、ウインカー裏ボディー部を兼用しており、ウインカーレンズ５５と引き起こしケース５８（ウインカーボディ）、ウインカー裏ボディー部、裏カバー５７は左側のウィンカー５０と右側のウィンカー５０で共用できる。そしてウインカーレンズ５５内にはランプ５９が取り付けられている。
本構成を採用することにより、外観上の美観を損なわず、デザイン性にも優れる。更にウインカー５０の取り付け用のステー部が不要であり、コストの低減が図れる。

図１０には、図８のコンバインのウィンカー５０の取り付け部分の斜視図を示す。
上部が別体となった構成の引き起こしケース５８の場合には、その上部と置き換えられる形状のウィンカー５０（方向指示器）を取り付ければよい。

図１０（ａ）に示すように、引き起こしケース５８は、引き起こしケース上部５８ａと引き起こしケース下部５８ｂに分けることができる構成である。そして、図１０（ｂ）に示すように、法規上適合する位置の引き起こしケース上部５８ａを外して、その部分にウィンカー５０（方向指示器）を取り付けて、引き起こしケース上部５８ａと交換することで、簡単に取り付け可能である。

これら図１０（ａ）、（ｂ）には、作業者Ｎの視線を矢印Ｃで示している。このように引き起こしケース上部５８ａを外して、その部分にウィンカー５０を取り付けることで、そのまま引き起こしケース５８の上に取り付ける場合と違い、引き起こしケース５８の高さが変わらないので、作業者Ｎの視界を妨げることなく、作業者Ｎからウィンカー５０の点滅を確認することができる。

また、図１１に示すように、大型コンバインで門型カバー４９がつく場合にはガイドカバー５３を取り外し、引き起こしケース５８の上部をくり抜いた形状にし、空間（イ）にウィンカー５０をはめ込むことにより、コンバインの側面からの視認性を確保する。
従来のように、汎用の方向指示器（規格品）を法規に合うように設置したのでは、方向指示器が刈取装置９から突出してしまい、作業者Ｎの視界を妨げ、また美観を大きく損ねることになる。

本構成のように、法規の改正によって設置が予想される刈取引き起こしケース５８の上部を予め別体構成として、ウィンカー５０などの方向指示器と交換できるようにすることにより、作業者Ｎの視界も良く、美観を損なわないという効果を有する。そして汎用の方向指示器を突出して取り付けるより、視界を妨げないので、安全である。

図１２（ａ）には、本発明の他の実施例によるウィンカー５０を取っ手３９に取り付けた場合の右側面図を示し、図１２（ｂ）には図１２（ａ）の取っ手３９部分の正面図を示し、図１２（ｃ）には図１２（ａ）の取っ手３９部分の裏面図を示す。
図１２に示すように、コンバインの取っ手３９（図３）でウインカーボディ部を構成するようにしても良い。

ウィンカー５０のレンズ部５５は５５ａ〜５５ｅからなる５面方向にレンズカットされており、内部にランプ５９が取り付けられている。５面方向にレンズカットされていることで、どのような方向からでもウィンカー５０が視認可能である。これらの図に示すように、取っ手３９の下部は、取っ手３９とウィンカー５０のボディ部３９ａと、レンズ部５５からなる構成である。本図では、取っ手３９の把持部を避けて下部に取り付けているが、中間部や上部でも構わない。また、取っ手３９の形状により、取っ手３９内の空いているスペースを有効利用すれば良い。
本構成を採用することにより、構成部品の削減が図れる。また、コンバインの取っ手３９部分を利用したことで、構成が簡易であり、見た目にも良く、デザイン性に優れる。

更に、図３に示すように、コンバイン用のフロント側壁面パネル３２や、コンバインの取っ手３９下部に照明６０を構成しても良い。
暗い、夜間などの作業時には、ペダル６１の位置や状態が視認困難であり、ペダル６１の操作が危険である。また、ステップ６２や、補助ステップ６３周辺の視認も困難であり、コンバインの乗降の際にも危険である。

しかし、本構成を採用することにより、夜間作業時などの、辺りが暗い状況時でのペダル６１の位置及び状態が容易に視認でき、ペダル６１の操作が安全にできる。また補助ステップ６３やステップ６２周辺の視認も容易となり、乗降の際にも安全である。

図１３には、図１のコンバインの右側面図を示す。
図１３に示すように、コンバイン用のエンジン６４のエンジンカバー６５前方上部に照明６０を構成しても良いし、シートレール６６の前方部に照明を構成しても良い。
夜間作業時には、ペダル類６１（図３）の視認が困難であるが、本構成を採用することにより、夜間時でも、ペダル類６１の視認が容易で安全である。

本発明はトラクタやコンバインを含む農業用作業車両だけでなく、工業用作業車両においても利用可能性がある。

本発明の一実施例のコンバインの右前方から見た場合の斜視図である。図１のコンバインの左前方から見た場合の斜視図である。図１のコンバインの運転台の斜め後上方から見た斜視図である。図１に示したウィンカーの構成部品の図である。図４（ａ）は車体の左側に取り付けたウィンカー部分の平面図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）のウィンカー部分の正面図であり、図４（ｃ）は図４（ａ）のウィンカー部分の側面図であり、図４（ｄ）は図４（ａ）のウィンカー部分にミラーを取り付けた場合の正面図である。ウィンカーの水平角の測定領域を表したコンバインの簡略平面図である。ウィンカーの垂直角の測定領域を表したコンバインの簡略右側面図である。本発明の他の実施例によるコンバインの正面図である。本発明の他の実施例によるウィンカーを取り付けた簡易型コンバインである。図９（ａ）は、図７のウィンカー取り付け部分の斜視図である。図９（ｂ）は、図９（ａ）のＡ−Ａ線矢視断面図である。図８のコンバインのウィンカーの取り付け部分の斜視図である。図１０（ａ）は引き起こしケースが上下に分割可能な構成であることを示す図であり、図１０（ｂ）は引き起こしケース上部とウィンカーを交換した場合の図である。大型コンバインで門型カバーがつく場合のウィンカーの取り付け部分の斜視図である。図１２（ａ）は、本発明の他の実施例によるウィンカーを取っ手に取り付けた場合の右側面図であり、図１２（ｂ）は図１２（ａ）の取っ手部分の正面図であり、図１２（ｃ）は図１２（ａ）の取っ手部分の裏面図である。図１のコンバインの右側面図である。

符号の説明

２車体
３走行装置（走行クローラ）４走行装置本体
８分草杆９刈取装置
１０脱穀装置１３グレンタンク
１５オーガ２０操縦席
２１操向レバー２２主変速レバー
２３副変速レバー２４刈取・脱穀レバー
２５運転台２６アクセルレバー
２７メインキー２８ホーン・ウインカー用コンビスイッチ
３０ハンドレスト３２フロント側壁面パネル
３３サイド側壁面パネル３５受台支えアーム
３６フロントメータパネル３７操作パネル
３８ガイド板３９取っ手
３９ａ取っ手のボディ部４０オーガ操作パネル
４２オーガ操作パネル設置部４５門型フレーム
４６ボルト４７ナット
４８ユニバーサルジョイント４９門型カバー
５０ウィンカー５１ミラー
５２防塵カバー５３ガイドカバー
５４穴５５レンズ部
５５ａ〜ｅレンズ５６引き起こし装置
５７裏カバー５８引き起こしケース
５８ａ引き起こしケース上部５８ｂ引き起こしケース下部
５９ランプ６０照明
６１ペダル６２ステップ
６３補助ステップ６４エンジン
６５エンジンカバー６６シートレール

Claims

照明部（５５、５９）を有するウィンカー（５０）を機体（２）の前進方向前方両側であって、前記照明部（５５、５９）は点灯時に、機体（２）の正面両側から内側方向に水平角が少なくとも４５度、同じく外側方向に水平角が少なくとも８０度に視認可能であり、更に機体（２）の側方からも視認可能な位置に配置することを特徴とする作業車両。
前記ウィンカー（５０）には、ミラー（５１）が一体的に支持されていることを特徴とする請求項１記載の作業車両。
穀稈を引き起こして刈取りを行うための複数の引き起こし装置（５６）を機体（２）に設けた作業車両において、
照明部（５５、５９）を有するウィンカー（５０）を前記複数の引き起こし装置（５６）を連結するフレーム（４５）の両端であって、前記照明部（５５、５９）は点灯時に、前記機体（２）の正面両側から内側方向に水平角が少なくとも４５度、同じく外側方向に水平角が少なくとも８０度に視認可能であり、更に機体（２）の側方からも視認可能な位置に配置することを特徴とする作業車両。