JP2007009824A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

【課題】圧力制御室の燃料圧力を安定して制御できる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、噴射を安定させるために圧力制御室４０の圧力を安定して制御する必要があり、このために圧力制御室４０の燃料流入側に設けられた入口オリフィス７４下流端の燃料流れ特性を、少なくとも圧力制御室４０の先端に設けられた出口オリフィス７３の流出流れのベクトルと同軸的になるよう配置すると共に、出口オリフィス７３を設けたオリフィスプレート７と別体である制御ピストン４１に設けることにより、入口オリフィス７４の下流端流れの乱れや渦の発生を抑制するのに十分に長く、一様な広がりを有するデフューザ２９構造を設けることにより、十分に滑らかな圧力回復を実現し、燃料流れ特性を安定させ、安定した燃料噴射特性を得る。
【選択図】図１

Description

本発明は、電磁弁を駆動することにより燃料噴射を断続する燃料噴射弁に関し、例えば、高圧供給ポンプによって加圧し、コモンレール内に蓄圧した高圧燃料を、内燃機関の燃焼室に噴射するための電磁制御式燃料噴射弁に適用して好適なものである。

〔従来の技術〕
従来の燃料噴射弁としては、ディーゼルエンジンなどの蓄圧（コモンレール）式燃料噴射装置に用いられ、コモンレールから供給される高圧燃料をエンジンの燃焼室に噴射する図６に示すものがよく知られている。

この燃料噴射弁１は、噴射弁本体２の内部のシリンダ２１に収容された制御ピストン４１の反噴射側に圧力制御室４０を設け、圧力制御室４０と燃料低圧側とを電磁弁３で断続することにより燃料噴射時期を制御するものであり、また、オリフィスプレート７に圧力制御室４０の燃料入口側および出口側にそれぞれ入口オリフィス７４および出口オリフィス７３を設け、出口オリフィス７３の流路面積を入口オリフィス７４の流路面積よりも大きくすることにより、電磁弁３の通電（オン）時、スプリング４４により下方（閉弁方向）に付勢されるアーマチャ（可動子）５が吸引され開弁し、圧力制御室４０の燃料圧力を低下させ、制御ピストン４１とともにノズルニードル４２をリフトさせ高圧燃料通路２２から供給される燃料を噴射するものが知られている（特許文献１参照）。

上記の特許文献１で開示される燃料噴射弁１は、入口、出口の二段オリフィス７４、７３の中間圧力を利用して、噴射を制御しているため、噴射圧力の高圧化、噴射制御の高精度化に伴い、入口オリフィス７４の流量の高精度・安定化が要望され、入口オリフィス７４の下流端を直接圧力制御室４０に接続させ、このために圧力制御室４０を可能な限り大きな空間に確保して、入口オリフィス７４の下流端への流れのエネルギを減衰させ、入口オリフィス７４の流れを安定させている。そして、このために圧力制御室４０に通じる入口オリフィス７４のオリフィス径やオリフィス長さを自由に変更可能なように、オリフィスプレート７と別体とするのではなく、オリフィスプレート７と一体に設けることで、加工精度の向上を図り、少流量の要求オリフィス流量に対しても、適正かつ容易に流量を設定できることを特徴としている。

〔従来技術の不具合〕
しかしながら、入口オリフィスの下流端は直接大容量の圧力制御室に接続され、流れのエネルギを減衰させ、流れを安定させるように構成されているものの、大容量の空間を有する圧力制御室は、オリフィスプレートの中心軸上に、反噴射側に向かって、円錐台形状の空間を形成して、その先端に出口オリフィスを同軸的に形成する構成を備えている。

よって、入口オリフィスの下流端からの流れは圧力制御室の空間を反出口オリフィス側に勢いよく噴流し、向きを１８０度近く偏向させながら、恰も逆流するように出口オリフィスに流れ込むこととなる。逆流はしないが、少なくとも大きく偏向する流れによって、流体には乱れが生じ、また微小径の入口オリフィスから大容量の空間への流体の流出は、高圧の燃料であることから下流端の流れは乱流となって、圧力制御室の下流には随所にミクロ的な渦流を発生させ、場所によっては刻々と圧力が変動する不安定な流れを起こす場合がある。

つまり、静的、又は定常時には安定した流れを形成するも、動的、又は過渡時には場所と時刻において部分的な不安定な流れが生じることがあり、この不安定な流れ、即ちミクロ的な圧力変動の発生によって、この二段オリフィスの中間圧を利用して噴射を制御するため燃料の噴射特性が不安定になることがあった。
特開２００３−１６６４５７号公報

燃料噴射弁は、噴射を安定させるために圧力制御室の圧力を安定して制御する必要がある。このため、圧力制御室の燃料流入側に設けられた入口オリフィス下流端の燃料流れ特性を安定させることが不可欠である。しかし、従来の入口オリフィス構造のように、入口オリフィス下流端の流れ方向が、さらに下流の流れとなる出口オリフィスの流れ方向、つまり流れベクトル同士を交差させるのでなく、流れベクトルが概ね一致する同軸的な燃料流れ特性を得ることができる入口オリフィスと出口オリフィスの配置ならびに構成が課題となる。

本発明は、上記課題を解決するためになされたもので、圧力制御室の燃料圧力を安定して制御できる燃料噴射弁を提供することを目的とする。

〔請求項１の手段〕
ノズルとノズルニードルを備えた噴射弁本体と、噴射弁本体からの燃料噴射を断続する電磁弁とからなり、電磁弁は、電磁ソレノイドと付勢手段と電磁ソレノイドの磁力とにより駆動される可動子からなる開閉弁機構とを備えており、開閉弁機構は、ノズルニードルと連動する制御ピストンに背圧を付与する圧力制御室の燃料圧力を制御して、燃料の噴射量および噴射時期を制御する燃料噴射弁において、圧力制御室に設けられる出口オリフィスと入口オリフィスとを同軸的に配置することを特徴としている。

この構成によれば、入口オリフィスの下流端の流れは、偏向することなく同じ流れベクトルに沿って出口オリフィスに流れ込むので、圧力制御室においては乱流や渦の発生が起こり難く、滑らかな圧力回復が可能となって燃料流れ特性が安定し、安定した燃料噴射特性が得られる。

〔請求項２の手段〕
請求項１に記載の燃料噴射弁において、入口オリフィスを設ける部材と、出口オリフィスを設ける部材を別体とすることを特徴としている。

この構成によれば、従来のように比較的薄いオリフィスプレート部材に出口オリフィスと入口オリフィスを近接して設ける必要がなく、入口オリフィスを別体に出口オリフィスと離れた位置に配設できるので、入口オリフィス下流端の流路が大きくとれ、圧力回復がし易くなって、燃料流れ特性が安定し、安定した燃料噴射特性が得られる。

〔請求項３の手段〕
請求項２に記載の燃料噴射弁において、入口オリフィスを前記制御ピストンに設けることを特徴としている。

この構成によれば、新たに入口オリフィスを設ける部材を追加することなく、出口オリフィスを設ける部材と別体であり、しかも出口オリフィスと同軸的に設けられる制御ピストンに簡単に追加工ができるので、高精度と生産性を確保し、かつ組付性を損なうことなくして入口オリフィスを形成することができる。

〔請求項４の手段〕
請求項１ないし３のいずれか１に記載の燃料噴射弁において、入口オリフィスの下流端に流れの圧力回復を図るデフューザを備え、圧力制御室に設けられた出口オリフィスとデフューザとを同軸的に配置することを特徴としている。

この構成によれば、入口オリフィスの出口オリフィスとの同軸的配置に拘ることがなくなるので入口オリフィス自体の設定場所の自由度が大きくなって、コンパクト性の確保が容易になると共に、いかなる方向の入口オリフィスの下流端流れでもデフューザによって滑らかな圧力回復が可能な同軸的な流れとなって燃料流れ特性が安定し、安定した燃料噴射特性が得られる。

〔請求項５の手段〕
請求項１または２に記載の燃料噴射弁において、入口オリフィスを制御ピストンとは別体の部材に設け、制御ピストンの後端側と圧力制御室との間に配置することを特徴としている。

この構成によれば、部品点数は増えるものの、扱い難い細くて長い精密部品である制御ピストンに手を加えることなく、堅牢なオリフィスチップのみを製作し、組付けるので信頼性が確保できるとともに、種々の特性の燃料噴射弁に対してこのオリフィスチップのみの交換で所望の特性の確保が容易にできる汎用性があり、生産性が向上できる。また、燃料噴射特性として請求項１と同じ効果を有する。

この発明の最良の実施形態を、図に示す実施例１とともに説明する。

〔実施例１の構成〕
図１（ａ）は、本発明の実施例１における電磁制御式燃料噴射弁の全体構成断面図であり、同図（ｂ）は、要部である圧力制御手段の拡大断面図である。
燃料噴射弁１は噴射弁本体２と、噴射弁本体２の後端に装着した電磁弁３と、先端に締結した燃料の噴射ノズル４とからなる。電磁弁３は、図示しないエンジン制御装置（ＥＣＵ）からのワイヤーハーネスに接続されるコネクタＣが設けられており、ＥＣＵから送出される制御信号により制御される。

噴射弁本体２は、棒状を呈し、軸心に貫通したシリンダ２１が設けられるとともに、シリンダ２１に並行して高圧燃料通路２２、および低圧燃料通路（図示せず）が設けられた弁ボディ２０を有する。弁ボディ２０の後端には、円筒状の電磁弁設置室１０が設けられ、電磁弁設置室１０には電磁弁３が装着されてリテーニングナット２４により固定されている。弁ボディ２０の先端には、噴射ノズル４が、リテーニングナット２５により噴射弁本体２と同芯に締結されている。弁ボディ２０の上部には横方向に突出た高圧燃料を供給する筒状のインレット部２６が設けられている。

電磁弁３は、電磁弁設置室１０の上部に設置された電磁ソレノイド３０、および電磁弁設置室１０の下部に設置された開閉弁機構５０からなる。開閉弁機構５０は、可動子５と、可動子５を保持する可動子ホルダ６とを有する。可動子ホルダ６の下部（電磁弁設置室１０の下端部）はやや小径のプレート室７０となっており、略円盤状のオリフィスプレート７が収容されている。
開閉弁機構５０の開閉弁動作とオリフィスプレート７の圧力調整動作を併せて、圧力制御手段と称する。

電磁ソレノイド３０は、強磁性材製で上端が鍔状の円筒の外周に、複合磁性材を積層した磁気コアを配し、磁気コアの外周を強磁性材製外筒で包囲し、磁気コア内に電磁コイル３５を配設した構造を有する。電磁ソレノイド３０の下面は、可動子５を吸引する吸引面となっており、鍔状の円筒の下端面は、可動子５が衝突（当接）するストッパー面となっている。

可動子５は、平板部５１およびシャフト部５２とを有し、平板部５１は、その上面が略平面であり、電磁ソレノイド３０の下面に吸着される吸着面となっており、可動子室６０に配されている。シャフト部５２は円柱状を呈し、可動子ホルダ６の中心穴に摺動自在に嵌め込まれている。可動子ホルダ６は、電磁弁設置室１０の内周に螺合され、締結軸力を生じ、オリフィスプレート７をプレート室７０の端面に接合させている。

シャフト部５２の下端面の中心には、円筒部および円錐部からなる弁体室７７が設けられ、弁体室７７には窒化珪素製のボール弁７８が収容されている。ボール弁７８は上面が球状であるが、下面はオリフィスプレート７の上面の出口オリフィス７３を塞ぐシール平面状となっている。可動子５は、電磁ソレノイド３０の軸心内に配されたスプリング３６で下方（閉弁方向）に付勢され、電磁コイル３５で生じた磁力により上方（開弁方向）に吸引されて上下に変位する。

オリフィスプレート７は、その外周端面の一部が切り欠いてある略円形の円盤であり、その下端面には、その中心に円錐形状の凹所が形成され、圧力制御室４０を構成し、この中心の上面側に出口オリフィス７３が形成されている。

インレット部２６の内部には、高圧燃料流入路１１が設けられ、高圧燃料通路２２に連通し、高圧燃料通路２２はノズルボディ４８に設けられた傾斜する高圧燃料流路４６を経由して袋穴部（燃料溜り）４５Ｃと連通し、高圧燃料を供給すると共に、弁ボディ２０の軸心を貫通するシリンダ２１の後端部近傍に設けられた袋穴部２７と交差して連通している。

また、図示しないアウトレット部にはプレート室７０を経て図示しない低圧燃料通路に連通した流出路１３が設けられており、燃料噴射弁１内の電磁弁設置室１０やプレート室７０の余剰燃料を外部に排出する排出流路を形成している。

弁ボディ２０の中心には、シリンダ２１が貫通している。シリンダ２１は、制御ピストン４１を収容している。制御ピストン４１は、円筒形の上下動ピストンである。制御ピストン４１の上端は円錐台形状等を有し、上端より所定の距離を隔てて袋穴部２７と連通する位置にて制御ピストン４１の軸方向と直角に貫通する所定の径を有する連通穴２８が設けられている。そして、この連通穴２８に直交するように、つまり制御ピストン４１の略軸心に誘導孔２９が制御ピストン４１の上端より連通穴２８を貫通することなく適度な距離を維持した深さまで加工され、残る適度な距離は微小な内径を有する入口オリフィス７４が精密に加工され、連通穴２８と連通する構造となっている。

そして、オリフィスプレート７に形成された圧力制御室４０に適切な隙間（空間）を形成して配設され、制御ピストン４１の軸心上で、入口オリフィス７４と圧力制御室４０と出口オリフィス７３が略軸心を同じにして並ぶ同軸的な構成となっている。

制御ピストン４１は、圧力制御室４０の圧力に応じ、下方もしくは上方に押され、シリンダ２１内を摺動して移動し、リフトを形成する。非通電時は、高圧燃料を供給する高圧燃料流入路１１の燃料圧は袋穴部２７に伝わり、これが連通穴２８を経由して入口オリフィス７４を伝わって、誘導孔２９から誘導されて圧力制御室４０に到り、圧力制御室４０内が高圧燃料に満たされることにより制御ピストン４１は下方に押圧され、閉弁する。

一方、制御ピストン４１の下端は、噴射ノズル４内に収容されるノズルニードル４２の上端部に当接している。また、弁ボディ２０の下端面にスプリング４４が介装され、ノズルニードル４２を下方（閉弁）に付勢している。よって、非通電時は所定の開弁圧が保持されることとなる。

噴射ノズル４は大径部のノズルボディ４８および小径部のノズル４９を有する二段筒型形状であり、該ノズルボディ４８とノズル４９との段差部にリテーニングナット２５を掛け、弁ボディ２０の先端に締結されている。ノズルボディ４８の中心に、ノズルニードル４２を収容するニードル穴４５が形成され、ノズルニードル４２を摺動支持するニードル摺動部４５Ａと高圧燃料油の通路となるニードル燃料通路４５Ｂとを構成する。また、ニードル燃料通路４５Ｂの上流側のニードル穴４５の中間位置には径大の大容積を有する袋穴部（燃料溜り）４５Ｃが、傾斜する高圧燃料流路４６と交差して設けられている。

また、ニードル燃料通路４５Ｂの下流側にはニードル穴４５の下端を塞ぐ、適度に薄肉のテーパ構造を有するノズル先端室４９Ａが構成され、ノズル先端室４９Ａには１個もしくは複数個適切な数の噴射孔４３が適切な位置に設けられ、高圧燃料を噴霧する。

ノズルニードル４２は、圧力制御室４０の燃料圧およびスプリング４４のバネ荷重による下方への付勢力と、噴射ノズル４内の燃料圧によりノズルニードル４２に加わる上方への付勢力とのバランスで上下動し、噴射孔４３を開閉する。すなわち、圧力制御室４０が低圧になったとき、制御ピストン４１とノズルニードル４２とが上方に移動し、噴射孔４３が開いて、高圧燃料通路２２から噴射ノズル４に供給された高圧燃料が燃焼室に噴射される。

実施例１では、オリフィスプレート７とは別体の制御ピストン４１の後端に連通穴２８を経由する入口オリフィス７４を略同軸的に構成し、円筒形の誘導孔２９を設けることにより入口オリフィス７４からの高圧燃料の噴流の圧力回復を促進し、流れの乱れを抑制する手段を採用している。しかし、これに限ることなく、図２（ａ）に示すように、流れ方向に十分な長さと一様な広がりを有するデフューザ２９Ａであっても構わないし、また同図（ｂ）に示すような曲線的に広がるラッパ状デフューザ２９Ｂであっても一向に構わない。顕著なデフューザ効果が得られ、圧力回復と乱流の抑制がより促進できるという特徴がある。

〔実施例１の作用〕
実施例１の燃料噴射弁１の作用を、図１を用いて説明する。
この燃料噴射弁１は、電磁ソレノイド３０へ通電されると、可動子５は電磁力により吸引されて上方に移動し、そして、可動子５に連動してボール弁７８は上位に変位し、出口オリフィス７３が開放されて低圧燃料の流出路１３に連通するため、圧力制御室４０内の圧力は瞬時低圧となって、シリンダ２１内の制御ピストン４１に作用する圧力バランスが崩れ、制御ピストン４１は上方へ移動し、これに伴いニードル穴４５内のノズルニードル４２は、袋穴部４５Ｃの高圧燃料圧によって、上方へ移動し、噴射孔４３を開放するとともに、袋穴部４５Ｃからの高圧燃料が噴射孔４３から噴霧する。このとき、出口オリフィス７３のオリフィス径より径小の入口オリフィス７４は高圧燃料を噴流させながら圧力制御室４０の圧力回復を開始し、燃料噴射の噴射率プロフィールを決めるが、入口オリフィス７４、圧力制御室４０、および出口オリフィス７３が略同軸的に配置されていることから噴流のベクトルに偏向が生じることもなく、渦流れもなく安定した圧力回復が実行される。

そして、電磁ソレノイド３０の通電がオフされると、可動子５がスプリング３６の付勢力で下方に移動し、ボール弁７８が出口オリフィス７３を塞ぎ、入口オリフィス７４から高圧燃料圧が圧力制御室４０に作用し、制御ピストン４１は下方に移動し、同様にノズルニードル４２も下方に移動し、噴射孔４３を塞いで、燃料の噴射は終了する。噴射の終了時においても、上記の入口、出口オリフィス７４、７３間の構成は同様に安定した滑らかな噴霧の終了を実行する。

〔実施例１の効果〕
本実施例では、入口オリフィス７４、圧力制御室４０、および出口オリフィス７３が同軸的に配置されて、入口オリフィス７４の下流端の流れは、偏向することなく同じ流れベクトルに沿って出口オリフィス７３に流れ込むので、圧力制御室４０においては乱流や渦の発生が起こり難く、滑らかな圧力回復が可能となって燃料流れ特性が安定し、安定した燃料噴射特性が得られる。

〔実施例２の構成〕
図３は、本発明の実施例２における燃料噴射弁１の入口オリフィス７４の構成断面図を示す。実施例２において、実施例１と異なるのは、実施例１がオリフィスプレート７とは別体の制御ピストン４１の後端に連通穴２８を経由して入口オリフィス７４自体を略同軸的に構成し、円筒形の誘導孔２９を設けることにより、入口オリフィス７４からの高圧燃料の噴流の圧力回復を促進し、流れの乱れを抑制する構成を採用しているが、実施例２では、制御ピストン４１の後端に、高圧燃料流入路１１と交差し、高圧の燃料溜りを形成する袋穴部２７Ｂを設け、この袋穴部２７Ｂの側面から制御ピストン４１の軸心に設けられた誘導孔（デフューザ）２９Ａの側壁にデフューザ２９Ａの軸心に向けて略垂直に入口オリフィス７４を設けている点である。

主な相違点は、入口オリフィス７４自体が出口オリフィス７３と略同軸的に配置されているか、入口オリフィス７４下流端のデフューザ２９Ａが出口オリフィス７３と略同軸的に配置されているかの違いのみで、他の構成は実施例１と変わるところはない。図３に示す実施例２の様に、入口オリフィス７４がデフューザ２９Ａに略垂直に交差する場合の入口オリフィス７４からの噴流は、明らかに約９０度の偏向を伴って軸方向の下流端に流れるため乱れや渦の発生が起こり易くはなる。しかし、別体である制御ピストン４１に入口オリフィス７４を設けることでデフューザ２９Ａの長さや広がりを好適なデフューザ特性として採用できるので、乱れや渦の抑制が可能となって圧力回復が滑らかに行われることができる。よって、このデフューザ２９Ａの同軸的な配置も、入口オリフィス７４自体の同軸的な配置と略同じ効果と考えることができる。

また、制御ピストン４１に設ける袋穴部２７Ｂが十分大容量可能である場合には、図４（ａ）に示すようにＶ字形の袋穴部２７Ｂを設けることにより、このＶ字形の一方側面から制御ピストン４１の軸心に設けられたデフューザ２９Ａの側壁（始端壁）にデフューザ２９Ａの軸心に向けて入口オリフィス７４を設ければ、入口オリフィス７４からの噴流は、このＶ字形の設定角度に応じ、例えば約４５度程度の偏向を伴う下流端流れとすることが可能であり、乱れや渦の発生が起こり難くなる。また、入口オリフィス７４は、１個に限らず互いに対向する位置に２個設けても構わない。入口オリフィス７４を２個設けるときは、入口オリフィス７４からの噴流は互いに衝突してエネルギを減衰させ、また発生した渦を互いに潰しあうので不安定な圧力変動が解消でき、圧力回復が滑らかに実施できる特徴をもつ。

実施例２の他の変形例として、図４（ｂ）がある。図４（ｂ）は、同図（ａ）と異なって袋穴部２７ＢがＶ字形構造でなく、段差構造を採用している。これにより段差部の段差側壁に略垂直な入口オリフィス７４の設定が可能となり、入口オリフィス７４とその下流端の誘導孔２９は同軸に、しかも出口オリフィス７３と圧力制御室４０、および制御ピストン４１との軸心に一致はしないが方向を同じとする同軸的な配置を構成でき、入口オリフィス７４の下流端流れは滑らかな圧力回復を実現することが可能となる。また、入口オリフィス７４は、１個に限らず互いに対向する位置に２個設けても構わない。入口オリフィス７４を２個設けるときは、各誘導孔２９からの下流端流れが圧力制御室４０においてバランスを図り、圧力回復をより安定させるという特徴を持つ。

〔実施例２の効果〕
入口オリフィス７４と入口オリフィス７４の下流端流れの圧力回復を図るデフューザ２９Ａとを軸心を合わせて連結する必要がないので、入口オリフィス７４自体の設定場所の自由度が大きくなって、コンパクト性の確保が容易になると共に、入口オリフィス７４の下流端流れが多少の偏向を伴う場合でも十分な長さと一様な広がりを有する好適なデフューザ２９Ａによって、滑らかな圧力回復ができ、同軸的な下流端流れを形成して燃料流れ特性が安定し、安定した燃料噴射特性が得られる。

〔実施例３の構成〕
図５は、本発明の実施例３における燃料噴射弁１の入口オリフィス７４の構成断面図を示す。実施例３において、実施例１と異なるのは、実施例１がオリフィスプレート７とは別体の制御ピストン４１の後端に連通穴２８を経由して入口オリフィス７４自体を略同軸的に構成し、円筒形の誘導孔２９を設け、入口オリフィス７４からの高圧燃料の噴流の圧力回復を促進し、流れの乱れを抑制する構成を採用しているが、実施例３では、入口オリフィス７４を制御ピストン４１とは別体の部材であるオリフィスチップ４１Ａに設け、制御ピストン４１の後端側と圧力制御室４０との間に配置する点である。オリフィスチップ４１Ａには実施例１で採用した制御ピストン４１の後端部と同様な構成の入口オリフィス７４が設けられており、適度な全長を有し、その制御ピストン４１との当接側の端面は球状の接合面を有すると共に、その球状接合面４１Ｂに貫通する１ないし２個の圧力導通孔４１Ｃが圧力制御室側に開口して設けられていて、高圧燃料の袋穴部２７に内包されるように配置されている。

主な相違点は、入口オリフィス７４が制御ピストン４１と一体か、別体部材かの違いであって、入口オリフィス７４と誘導孔２９、および他の構成は実施例１と変わるところはない。よって、オリフィスチップ４１Ａは燃料噴射弁１のシリンダ２１とは適度な隙間で摺動可能な移動ができ、またその摺動面からの燃料油のリークはなく、時に圧力制御室４０の背圧が低圧に変わっても、その圧力は圧力導通孔４１Ｃを通して瞬時に制御ピストン４１の後端部に作用する構成となっている。よって、入口オリフィス７４は別体であるオリフィスチップ４１Ａに設けられる点を除いて他の構成は実施例１と全く同様であるので、燃料噴射特性として実施例１と同じ効果を有する。

〔実施例３の効果〕
制御ピストン４１と別体のオリフィスチップ４１Ａに入口オリフィス７４を設けるので、部品点数は増えるものの、扱い難い細くて長い精密部品である制御ピストン４１に手を加えることなく、堅牢なオリフィスチップ４１Ａのみを製作し、組付けるので信頼性が確保できるとともに、種々の特性の燃料噴射弁１に対してこのオリフィスチップ４１Ａのみの交換で所望の特性の確保が容易にできる汎用性があり、生産性が向上できる。また、燃料噴射特性として実施例１と同じ効果を有する。

（ａ）は燃料噴射弁の構成断面図であり、（ｂ）は要部である圧力制御手段の拡大断面図である（実施例１）。 （ａ）は図１要部の変形例の拡大断面図であり、（ｂ）は他の変形例の拡大断面図である（実施例１）。 （ａ）は燃料噴射弁の構成断面図であり、（ｂ）は要部である圧力制御手段の拡大断面図である（実施例２）。 （ａ）は図３要部の変形例の拡大断面図であり、（ｂ）は他の変形例の拡大断面図である（実施例２）。 （ａ）は燃料噴射弁の構成断面図であり、（ｂ）は要部である圧力制御手段の拡大断面図である（実施例３）。 （ａ）は燃料噴射弁の構成断面図であり、（ｂ）は要部であるオリフィスプレートの拡大断面図である（従来例）。

符号の説明

１ 燃料噴射弁
２ 噴射弁本体
３ 電磁弁
４ 噴射ノズル
５ 可動子（アーマチャ）
６ 可動子ホルダ（アーマチャホルダ）
７ オリフィスプレート（出口オリフィスを設ける部材）
１１ 高圧燃料流入路
１３ 流出路
２７、２７Ｂ 袋穴部
２８ 連通穴
２９、２９Ａ、２９Ｂ 誘導孔（デフューザ）
３０ 電磁ソレノイド
３６、４４ スプリング（付勢手段）
４０ 圧力制御室
４１ 制御ピストン（入口オリフィスを設ける部材）
４１Ａ オリフィスチップ（制御ピストンとは別体の部材）
４１Ｂ 球状接合面
４１Ｃ 圧力導通孔
４２ ノズルニードル
４５ ニードル穴
４８ ノズルボディ
４９ ノズル
５０ 開閉弁機構
６０ 可動子室（アーマチャ室）
７０ プレート室
７３ 出口オリフィス
７４ 入口オリフィス

Claims (5)

1. ノズルとノズルニードルを備えた噴射弁本体と、
   前記噴射弁本体からの燃料噴射を断続する電磁弁とからなり、
   該電磁弁は、電磁ソレノイドと付勢手段と前記電磁ソレノイドの磁力とにより駆動される可動子からなる開閉弁機構とを備えており、
   該開閉弁機構は、前記ノズルニードルと連動する制御ピストンに背圧を付与する圧力制御室の燃料圧力を制御して、
   燃料の噴射量および噴射時期を制御する燃料噴射弁において、
   前記圧力制御室に設けられる出口オリフィスと入口オリフィスとを同軸的に配置することを特徴とする燃料噴射弁。
2. 請求項１に記載の燃料噴射弁において、
   前記入口オリフィスを設ける部材と、前記出口オリフィスを設ける部材を別体とすることを特徴とする燃料噴射弁。
3. 請求項２に記載の燃料噴射弁において、
   前記入口オリフィスを前記制御ピストンに設けることを特徴とする燃料噴射弁。
4. 請求項１ないし３のいずれか１に記載の燃料噴射弁において、
   前記入口オリフィスの下流端に流れの圧力回復を図るデフューザを備え、前記圧力制御室に設けられた前記出口オリフィスと前記デフューザとを同軸的に配置することを特徴とする燃料噴射弁。
5. 請求項１または２に記載の燃料噴射弁において、
   前記入口オリフィスを前記制御ピストンとは別体の部材に設け、前記制御ピストンの後端側と前記圧力制御室との間に配置することを特徴とする燃料噴射弁。

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