JP2006523277A - 内燃機関の角度位置信号を求める方法および装置 - Google Patents
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Abstract
−圧力信号を捕捉するステップ
−回転測定信号を捕捉するステップ
−捕捉された圧力信号と回転測定信号とに少なくとも依存して補正量を形成するステップ
−捕捉された回転測定信号を補正量と結合することにより角度位置信号を求めるステップ
を有している。本発明の核となる着想は、回転数信号と1つまたは複数の識別されたシリンダの燃焼室圧力をいっしょに評価することにより、発信器ホイール誤差を同定し著しく良好に補償することにある。
Description
本発明は、独立請求項に記載の特徴を備えたエンジン回転数信号を求める方法および装置に関する。
本発明は、内燃機関の回転部材の回転運動を表す角度位置信号を求める方法に関する。この場合、内燃機関は少なくとも1つの燃焼室を有している。さらに冒頭で述べた回転数センサが設けられており、これは回転部材と結合された発信器ホイールの回転運動を表す回転測定信号を送出する。さらに少なくとも1つの圧力センサが設けられており、これは燃焼室内の圧力を表す圧力信号を送出する。本発明による方法は、
−圧力信号を捕捉するステップ
−回転測定信号を捕捉するステップ
−捕捉された圧力信号と回転測定信号とに少なくとも依存して補正量を形成するステップ
−捕捉された回転測定信号を補正量と結合することにより角度位置信号を求めるステップ
を有している。
図1は、1つの実施例に従い発信器ホイール誤差を同定する様子を示すブロック図である。図2は、発信器ホイール誤差の同定および影響について示す図である。図3は、ガストルクを示す図である。図4は、シリンダ個別に識別ないしは指示される平均圧力の推定方式について示す図である。図5は、毎分3000回転のときの1つのシリンダの単一の燃焼においてシリンダ個別に識別ないしは指示される平均圧力の推定について示す図である。図6は、シリンダ個別に識別ないしは指示される推定された平均圧力Pmiと測定された圧力による基準との間の相関について示す図である。
以下の実施例において本発明について例示的に説明する。
回転数捕捉は、クランクシャフトに取り付けられた60−2発信器ホイールを用いて周期測定方式に従い行われる。つまり、この発信器ホイールは58個の歯を有しており、これらの歯はホイール周囲に配分されるが、この場合、周囲全体に均等に配分される60個の歯のうち2つの歯が欠けているように構成される。欠けている2つの歯によって、発信器ホイールの絶対位置いわゆる基準マークを識別することができる。
クランクシャフト駆動のエネルギーは、運動エネルギーと位置エネルギーとから成る。位置エネルギーは、考察するエンジンに関しては無視することができる。このことを前提として、クランクシャフトにおけるエネルギーについて次式が得られる:
それゆえ平均トルクとエネルギーの交流成分について次式が成り立つ:
セクション2における計算は、摩擦の交流成分が最小であるかまたは無視できるものとした動作点に関して行ったものである。以下では、考察した動作点に関する制約はないものとする。したがってここでは摩擦の交流成分を考慮する必要がある。さらにここでは、十分に剛性のあるクランクシャフトであることを前提とする。
Claims (12)
- 請求項1から4のいずれか1項記載の方法において、
まえもって設定可能な動作状態を内燃機関の定常的なエンジンブレーキ動作とすることを特徴とする方法。 - 請求項1から5のいずれか1項記載の方法において、
まえもって設定可能な動作状態を、悪路区間の走行または強い妨害振動のような所定の規模の妨害が発生していない期間の動作状態とすることを特徴とする方法。 - 請求項1から7のいずれか1項記載の方法において、
内燃機関は少なくとも2つの燃焼室を有しており、該燃焼室のうち少なくとも一方には圧力センサを設けず、たとえばただ1つの圧力センサだけを設けることを特徴とする方法。 - 請求項1から8のいずれか1項記載の方法において、
内燃機関は少なくとも3つの燃焼室を有しており、該燃焼室のうち少なくとも1つの燃焼室には圧力センサを設けず、たとえば燃焼過程が相前後して経過する燃焼室内に2つの圧力センサだけを設けることを特徴とする方法。 - 請求項1から9のいずれか1項記載の方法において、
前記補正量の形成を、捕捉中に生じる内燃機関の負荷に依存して行い、および/または捕捉中に生じる内燃機関の回転数に依存して行うことを特徴とする方法。 - 請求項1から11の少なくとも1項記載の方法を実施するための装置。
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