JP2006514841A - 座席カバーのマウント用装置 - Google Patents

Abstract

作動グループ（１６、１８、２０、２２、２４）を形成し、座席カバー（１０）に配列される輪郭ストリップ（２６、２８、３０、３２、３４）を受入れるグリップ要素（１４）を使用し、発泡体クッション部（１２）と対応するグリップ要素（１４）との間の相対的な移動を可能とさせる位置装置（４２）によって輪郭ストリップ（１６、１８、２０、２４）を発泡体クッション部（１２）の溝状の凹部（４４、４６、４８、５０、５２）中へ引き込み、その結果、座席カバー（１０）を発泡体クッション部（１２）に固定する、ことを特徴とする座席、特に乗物座席の発泡体クッション部（１２）に任意のタイプの座席カバー（１０）をマウントさせる装置に関する。

Description

本発明は、座席、特に乗物座席の発泡体クッション構成要素に任意のタイプの座席カバーをマウントさせる装置に関する。

乗物座席のカテゴリー（航空機助手席も属する）において、最近の座席技術では、以前に慣習的なワイヤー挿入及び引張システムは、セクション固定システムと置き換えられた（例えば、DE 198 08 995 C1参照）。セクション固定システムの新技術で、個々のセクションストリップ（布、革、プラスチック材料等からなる）は、座席カバーにつながれるために縫われた狭いストリップによってマウントされる。それぞれのセクションストリップは、それらの範囲及びそれらの長さに関して、座席カバーの縫われた狭いストリップに沿って適応される。結合する特別の座席（カバーされることになっている）の発泡体室内装飾品構成要素は、ポリウレタン発泡体のような従来の柔軟な発泡体材料からなり、問題の座席構成要素は、溝状の凹部を有し、その発泡体クッションと一緒に、発泡体クッション構成要素に座席カバーを固定する方法のために、座席カバーに面する側で、例えば、手でそれぞれのセクションストリップ中に導入される。

この方法で導入されたセクションは、側面端に側面要素を有し、それぞれの側面要素は、発泡体クッション構成要素の末端側で伸び、セクション要素がそれぞれの発泡体溝へ導入される溝状の中央凹部の限界を定める。問題のセクション固定システムの著しい1つの利点は、座席カバー又はクッションを使い古した場合に、そのような構成要素は、発泡体クッション構成要素へ導入される溝から座席カバーにマウントされたセクション要素を解放することにより、交換される。それぞれのセクション挿入は、押し出されたセクションとして有効なコストで製造され、その結果、記載された固定する解決策は、手動の組立にもかかわらず、有効なコストで製造される。

この技術のもとで、発明は、有効な時間及びコストとするために、少なくとも一部を自動化とするような組立ステップを実行することである。発明は、その全体中の請求項１に特徴付けられる構成を有する装置によって達成される。

請求項１は、グリップ要素は、作動グループにつけられ、座席カバーにマウントされるセクションストリップを受け入れることに役立ち、当該グリップ要素は、発泡体クッション構成要素とそれぞれのグリップ要素との間の相対的な移動を可能とさせる位置装置によって、発泡体クッション構成要素の溝状の凹部中へセクションストリップを引き込み、その結果、座席カバーを発泡体クッション構成要素に固定する、ことを特徴とする。それぞれの装置は、座席カバーへのそれぞれのセクションストリップを適用するための本質的に自動化を可能とする。セクションストリップ（それぞれの座席カバーの底面側に縫われた）は、グリップ要素のそれぞれの凹部中へ手動又は自動化で導入され、そこに固定される。その問題のグリップ要素は、発泡体クッションの凹部（問題のセクションストリップのためにそれぞれの溝状のガイドに関して横に伸びる）を通って、固定する状況で伸びる。セクションストリップ及び発泡体クッション構成要素の溝状の凹部に結合する座席カバーの相対的な移動の結果、その後、セクションストリップは、それぞれの発泡体クッション構成要素で固定され、固定プロセスは、完全に自動化することを含む。特別のセクションストリップが発泡体クッション構成要素の結合する発泡体溝中に導入された直後に、端を決定するために、発泡体クッション構成要素の座席カバーの位置は、その後、手動で実行されてもよく、又は、任意に発泡体クッション構成要素の固定は、他の操作設備によって実行されてもよい。得られたカバーされた発泡体クッション構成要素は、その後、座席構成要素としてその後の使用のために装置からとられる。

発明に要求された装置は、例えば、頭支えエリア、背もたれ、座席構成要素自体のために、並びに、任意に、航空機助手席の場合には、脚、足又はふくらはぎ休息の形で、含まれる座席の特別の構成要素に特に適応されてもよい。

発明に要求された装置の他の有利な実施形態は、従属項で特徴付けられる。本発明の典型的な実施形態を示す図面が参照され、また、図面で限定されない。

発明に要求された装置は、初期の状態で図１で示される。それぞれの装置は、任意のタイプの座席カバーをマウントするために使用される；座席カバーの底面図は実施例として図６で示される。座席カバー１０（布若しくは革の材料、又は、部分的にプラスチックからなってもよい）は、乗物助手席又は航空機助手席に座席構成要素を得るために、発泡体クッション構成要素１２に固定されることになっている（例えば、図５参照）。しかしながら、これらのような座席構成要素も、例えば、操作のエリア等で、処理イスとして使用されてもよい。

図示された典型的な実施形態は、モータ乗物座席の座席構成要素に直接関係があるが、例えば、他の座席構成要素は、例えば、頭支え、背もたれ、脚休息のようなもの等に、同様にカバーされてもよい。発明に要求された装置は、複数のグリップ要素１４（現場合で、１２のグリップ要素１４は座席構成要素をカバーするために使用される）を有する。それぞれの１２のグリップ要素１４は、５の作動グループ１６、１８、２０、２２、２４につながれ、統合される。それぞれのグリップ要素１４は、セクションストリップ２６、２８、３０、３２、３４（座席カバーに位置される）を受け入れるように設計され、グリップ要素１４のそれぞれの作動グループで示されるオーダーでセクションストリップを結合させることが可能である。問題のセクションストリップは、座席カバー１０の底面側の従来の設計の縫われた狭いストリップ３８によって堅く接続されてもよく、それらの縦及び横方向で座席構成要素の上面側で対応する継ぎ目３９、４０を形成してもよい（図３参照）。

さらに、装置は、４２として全体として設計された位置装置（図１及び４の比較によって示されるように、発泡体クッション構成要素１２とそれぞれのグリップ要素１４との間の相対的な移動を可能とさせる）を備える。自動装置の目的は、結合する溝状の凹部４４、４６、４８、５０中へ（発泡体クッション構成要素１２中へ）、個々のセクションストリップ２６、２８、３０、３４を引き込むことである。このように、座席カバー１０は、発泡体クッション構成要素１２に可逆的に固定されてもよく、すなわち、後者から分離されてもよい（以下により非常に詳しく記載する）。

図５で特に示されるように、グリップ要素１４は、互いに関連のある移動をする２のトング要素５４を有するものを備える一種のグリップトングからなる。それぞれのトング要素５４は、縦のスロット（その全体中のグリップ要素１４の棒状の縦の軸に沿って伸びる)によって形成される。グリップ移動（グリップ要素がお互いの方へ移動される及び互いから離れるグリッププロセス）は、例えば、空気サーボモーター又は直線ユニットの形をしているもの（それぞれの係合移動を可能とする）のように、図示されない直線駆動部によって行われる。優先によって、問題の装置（図示せず）は、各グリップ要素１４の基底要素５６（図５参照）をつかみ、明らかに、単一の駆動部は作動グループ１６、１８、２０、２２、２４に結合される。その結果、特別に作動させることができるグリップ要素１４のためにグリップ又は分離移動は、1の作動グループのための単に1の駆動部手段によって集団的に達成される。ついては、個々の作動グループの経時的連続作動は、それぞれの駆動部（好ましくは空気）（図示せず）によって実行されてもよい。

さらに、図１及び３で示されるように、全てのグリップ要素１４は、共通のフレーム要素５８（第１直線駆動手段６０によって垂直に位置を決めることができる）にマウントされる。それぞれの直線駆動部は、４つの操作シリンダ６２（図示されるように、装置のコーナーにマウントされ、これにより外部周囲側でフレーム要素５８と一緒にグリップ要素１４を囲む）を有する。フレーム要素５８（外部周囲側のグリップ要素１４を囲む）は、第１直線駆動部６０によって垂直に静止しているグリップ要素１４に関連のある位置に移動される。この情況で、駆動部（図示せず）によってフレーム要素５８に関してグリップ要素１４が垂直に調節される実施形態とすることが可能である。しかしながら、本実施形態では、グリップ要素１４が垂直に静止し、垂直に横に伸びる平面でのみ既に記載された移動をグリップに可能とするように、マウントされる。

問題のフレーム要素５８に加えて、位置装置４２は、下側に沿った発泡体クッション構成要素１２を支えるために、サポート要素６４を有する。それぞれのサポート要素６４は、サポート要素６４が低い位置にあるとき、グリップ要素１４が伸びる開口を有する（例えば、図１参照）。さらに、そのような開口が高い位置にあるとき、グリップ要素１４は、開口から伸びない（図４参照）。空気手段によって好ましくは動力が供給された４つの操作シリンダ６８を有する別の直線駆動部６６は、個々の位置の扁平又は平面状のサポート要素の形でサポート要素６４を配置する機能を好ましくは実行する；それぞれの４つの操作シリンダ６８は、マウントされ、ペアでグループ化され、Ｕ字型のフレーム部分７０にお互い面して、その自由な末端が他の４つの操作シリンダ６２の上側に接続され、それらの拡張移動の間に他の４つの操作シリンダ６８と一緒に上げられる。これは1の直線駆動部６０によって他の直線駆動部６６に重ねられた移動になる。

より理解するために、操作プロセスが参照され、すなわち、発明に要求された装置を有する組立プロセスである。

発明に要求された装置は、図１で示されるような基礎位置で最初にある。この位置では、全てのグリップ要素１４が閉まっており、すなわち、各グリップ要素１４のグリップ構成要素５４は、本質的にお互いに隣接し、グリップ要素１４の上部自由末端で頭要素７２も分離されない。問題の基礎又は初期の位置で、従来の座席構成要素の形で発泡体クッション構成要素１２（一種のバケット座席を形成する）は、発泡体クッション構成要素１２の溝状の凹部を通って伸びるグリップ要素１４及びこれらの要素に位置され、発泡体クッション構成要素１２の溝状の凹部４４、４６、４８、５０、５２へ垂直に横に適応させられる。発泡体クッション構成要素１２の下側は、扁平なサポート要素６４の上側に位置される。空気の制御ユニット手段によって、その後、例えば、足手スイッチ等によって、グリップ要素１４は始動され、各グリップ要素１４のトング要素５４は別々に移動し、その結果、頭要素７２は、各々の開いたグリップ要素１４によってマウント位置に到達する。

図２で示されるように、第1縦のセクションストリップ２６は、グリップ要素１４の第１作動グループ１６中へ、手動又は取り扱いシステムによって導入されてもよい。その後、第1作動グループ１６のそれぞれのグリップ要素１４は閉められてもよい。類似の方法で、他のセクション２８、３０、３２、３４は、その後、それぞれの結合する作動グループ１８、２０、２２又は２４中に導入され、頭要素７２は、発泡体クッション構成要素１２で、結合する溝状の凹部４４、４６、４８、５０、５２から対応する軸の距離に垂直に移動する。優先によって、セクションストリップの導入のプロセスは、シーケンス３４、３２、３０、２６、２８で行われる。導入のそれぞれの手続が完成した後、全てのグリップ要素１４が閉まっており、それぞれのセクションストリップを囲めば、フレーム要素５８は、図3で示されるように、４つの操作シリンダ６２を有する第1直線駆動部６０の方法によってサポート要素６４と一緒に上げられる。グリップ要素１４は、垂直の方角で静止しているようにマウントされ、その後、発泡体クッション構成要素１２で、結合する溝４４、４６、４８、０、５２中へ関連する上昇運動で、それぞれのセクションストリップ２６、２８、３０、３２、３４を引き込み、含まれるセクションストリップは、結合する溝に係合される。

それぞれの設置状況で、座席カバー１０の端構成要素は、その後、含まれていた端で発泡体クッション構成要素１２を囲む結合するクッション要素を上方へ引く、図３で示されるように、含まれたカバープロセスは完成する。グリップ要素は、その後、開かれ、図４で示されるように、他の直線駆動部６６は作動され、Ｕ字型のフレーム部分７０に作動する４つの他の操作シリンダ６８は、上方へ移動し、プロセスでそれらを有する上向きで少なくともサポート要素６４をあらわす。それぞれの上がる移動では、カバーされた座席構成要素が上向きで、さらに移動され、グリップ要素１４の頭要素７２（一方、解放位置に移動される）は、発泡体クッション構成要素１２の結合する溝から離れる。その結果、サポート要素６４で補われた後者は、手又は取り扱いユニットによって除去されてもよい。全てのグリップ要素１４は、その後、再び閉じられ、２の直線駆動部６０、６６は、その後、持ち込まれる。その結果、装置は、新しいカバープロセスのために、図1で示されるように、その初期位置へ移動する。繰り返されたカバープロセスは今開始してもよい。

図１は、初期の状態で全体として装置の斜視図を示す。 図１で示されるグリップ要素のために、結合する開口へ座席カバーのセクションストリップの導入のプロセスの図である。 図２及び３で示される完成したカバーされた座席構成要素のために、除去位置の斜視図である。 カバーされた座席構成要素（図示せず）のために、図３に対応する除去位置である。 座席構成要素を通って伸びる装置のグリップ要素と一緒に、座席構成要素として発泡体クッション構成要素を示す基本の平面図である。 縦に伸び、縫われた狭いストリップによってカバー材料に横に接合されるセクションストリップを有する座席カバーの底面図である。

符号の説明

１０：座席カバー
１２：発泡体クッション構成要素
１４：グリップ要素
２６、２８、３０、３２、３４：セクションストリップ
４２：位置装置
４４、４６、４８、５０、５２：溝状の凹部

Claims (10)

1. 座席、特に乗物座席の発泡体クッション構成要素（１２）に任意のタイプの座席カバー（１０）をマウントさせる装置であって、
   グリップ要素（１４）を備えており、
   グリップ要素（１４）は、作動グループ（１６、１８、２０、２２、２４）につけられ、
   座席カバー（１０）にマウントされるセクションストリップ（２６、２８、３０、３２、３４）を受け入れる機能を実行し、
   さらに、発泡体クッション構成要素（１２）とそれぞれのグリップ要素（１４）との間の相対的な移動を可能とさせる位置装置（４２）によって、発泡体クッション構成要素（１２）の溝状の凹部（４４、４６、４８、５０、５２）中へセクションストリップ（１６、１８、２０、２４）を引き込み、
   その結果、座席カバー（１０）を発泡体クッション構成要素（１２）に固定する、ことを特徴とする座席カバーのマウント用装置。
2. それぞれのグリップ要素（１４）は、トング要素（５４）を有するグリップトングからなり、
   互いに移動を可能とする２つのトング要素（５４）は、駆動手段によって開閉でき、
   前記駆動手段は、スプリング形の駆動部を含んでもよい、請求項１に記載の装置。
3. 全てのグリップ要素（１４）は、位置装置（４２）の共通のフレーム要素で囲まれ、
   前記フレーム要素の垂直の位置は、直線運動によって、特に直線駆動手段（６０）によって変化する、請求項１又は２に記載の装置。
4. 位置装置（４２）は、発泡体クッション構成要素（１２）を支えるためのサポート要素（６４）を有し、
   低い位置にある場合、グリップ要素（１４）が位置装置（４２）を通って伸び、
   高い位置にある場合、位置装置（４２）は、グリップ要素（１４）からの拘束を受けない、請求項１〜３のいずれ一項に記載の装置。
5. 別の直線駆動部（６６）の動きは、第1直線駆動部（６０）の動きに重ねられ、
   個々の位置にサポート要素（６４）を置く機能を実行する、請求項４に記載の装置。
6. 全体として１２のグリップ要素（１４）があり、
   ２つの最も外側の縦の列では、各々が3つのグリップ要素（１４）から構成され、
   そして、２つの最も外側の縦の列は、それぞれの座席構成要素の２つの縦の継ぎ目（３９）に結合するセクションストリップ（２６、２８）をマウントするそれぞれの作動グループ（１６、１８）として、機能を実行し、
   グリップ要素（１４）が、それぞれの座席構成要素の３つの横の継ぎ目（４０）に結合する３つの作動グループ（２０、２２、２４）を決めるペアで継ぎ目の間に位置される、請求項１〜５のいずれ一項に記載の装置。
7. 各々の２つのタイプの直線駆動部 （６０、６６）は、外部周囲側にマウントされる４つの操作シリンダ（６４、６８）からなり、
   フレーム要素（５８）を係合する形態と、
   位置装置（４２）のサポート要素（６４）を係合する形態とをとることができる、請求項５又は６に記載の装置。
8. サポート要素（６４）用位置装置（４２）の操作シリンダ（６８）は、位置装置（４２）のフレーム要素（５８）を係合する操作シリンダ（６２）によって垂直に移動する、請求項７に記載の装置。
9. それぞれのグリップ要素（１４）は、棒として形成され、
   その上部の末端に、座席カバー構成要素（１０）のそれぞれのセクションストリップ（２６、２８、３０、３２、３４）をマウントするためのヘッド要素（７２）を有するとともに、その基底要素（５６）で、３つの直線駆動部を係合し、
   互いへの２つのトング要素（５４）の相対的な移動を可能とする、請求項１〜８のいずれ一項に記載の装置。
10. 全ての直線駆動部（６０、６６）は、空気手段によって作動される、請求項９に記載の装置。

Images