JP2006511749A - クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角をハイドロリック式に調節するための装置と、サーボ消費器、特に制動力倍力装置のための真空ポンプとを備えた内燃機関 - Google Patents
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Abstract
本発明によれば、真空ポンプ(17)が、軸方向で装置(1)に向かい合って配置されており、装置(1)が、付加的なクラッチエレメントを備えて形成されており、該クラッチエレメントを介して、真空ポンプ(17)の駆動軸(20)が、装置(1)に駆動結合されており、真空ポンプ(17)の潤滑が、装置(1)に圧力媒体として供給される、内燃機関の潤滑オイルによって行われる。
Description
本発明は、請求項1の上位概念部を成す特徴による、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角をハイドロリック式に調節するための装置と、サーボ消費器、特に制動力倍力装置のための真空ポンプとを備えた内燃機関に関する。
自動車技術の分野における当業者には、現代の内燃機関が、多数のユニットのほかに、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角をハイドロリック式に調節するための装置と、サーボ消費器のための真空ポンプとを装備しており、これによって、一方では、装置によって、内燃機関のガス交換弁の開閉時間を無段階に変えることができ、他方では、真空ポンプによって、たとえば自動車の制動力倍力装置のために必要となる負圧が形成されることが一般的に知られている。
したがって、本発明の課題は、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角を調節するための装置と、サーボ消費器、特に制動力倍力装置のための真空ポンプとを備えた内燃機関を改良して、内燃機関のカムシャフトの駆動側の端部に固定された回転角調節のための装置にもかかわらず、通常の形式で内燃機関のシリンダヘッドに配置された真空ポンプが、廉価な駆動と簡単な潤滑とで使用可能となるようにすることである。
本発明によれば、この課題は、請求項1の上位概念部に記載した内燃機関において、真空ポンプが、軸方向で回転角調節のための装置に向かい合って該装置と共通の長手方向軸線で内燃機関のシリンダヘッドに配置されており、装置が、付加的なクラッチエレメントを備えて形成されており、該クラッチエレメントを介して、真空ポンプの駆動軸が、装置に駆動結合されており、真空ポンプの潤滑が、その駆動軸に配置された、装置内に突入した中心の接続管を介して、装置に圧力媒体として供給される、内燃機関の潤滑オイルによって行われるようになっていることによって解決される。
以下に、本発明の2つの実施例を図面につき詳しく説明する。
Claims (7)
- クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角をハイドロリック式に調節するための装置と、サーボ消費器、特に制動力倍力装置のための真空ポンプとを備えた内燃機関であって、以下の特徴:すなわち、
・回転角をハイドロリック式に調節するための装置(1)が、内燃機関のシリンダヘッド(5)に設けられた複数のラジアル軸受け(4)に支承されたカムシャフト(3)の駆動側の端部(2)に配置されていて、原理的にハイドロリック式の作動駆動装置として形成されており、
・装置(1)が、主として、内燃機関のクランクシャフトに駆動結合された駆動ユニット(6)と、内燃機関のカムシャフト(3)に相対回動不能に結合された被駆動ユニット(7)とから成っており、
・該被駆動ユニット(7)が、軸方向の中心ねじ(8)によってカムシャフト(3)に固定されており、駆動ユニット(6)が、被駆動ユニット(7)を取り囲む中空シリンダとして形成されており、該中空シリンダが、軸方向の2つの側壁(12,13)によって圧力媒体密に閉鎖されており、
・駆動ユニット(6)が、装置(1)の被駆動ユニット(7)に、装置(1)の内部に形成された、交互にまたは同時にハイドロリック的な圧力媒体で負荷可能な少なくとも2つの圧力室を介して力伝達結合されており、
・装置(1)のためのハイドロリック的な圧力媒体として、カムシャフト(3)のラジアル軸受け(4)の1つから取り出された、内燃機関の潤滑オイルが使用されるようになっており、該潤滑オイルが、カムシャフト(3)に設けられた半径方向のかつ軸方向のオイル通路(15,16)を介して装置(1)に供給されるようになっており、
・サーボ消費器のための真空ポンプ(17)が、ベーンポンプとして形成されていて、主として、内燃機関のシリンダヘッドカバー(18)にフランジ結合されたハウジング(19)と、該ハウジング(19)内に配置された、駆動軸(20)を備えたロータとから成っており、
・内燃機関のシリンダヘッド(5)内に突入した、端面側のクラッチ(22)を備えて形成された駆動軸(20)を介して、真空ポンプ(17)へのカムシャフト(3)の回転運動の伝達ならびに内燃機関の潤滑オイルによる真空ポンプ(17)の潤滑が行われるようになっている
が設けられている形式のものにおいて、
・真空ポンプ(17)が、軸方向で装置(1)に向かい合って該装置(1)と共通の長手方向軸線に配置されており、装置(1)が、付加的なクラッチエレメントを備えて形成されており、該クラッチエレメントを介して、真空ポンプ(17)の駆動軸(20)が、装置(1)に駆動結合されており、
・真空ポンプ(17)の潤滑が、その駆動軸(20)に配置された、装置(1)内に突入した中心の接続管(23)を介して、装置(1)に圧力媒体として供給される、内燃機関の潤滑オイルによって行われるようになっている
ことを特徴とする、クランクシャフトに対するカムシャフトの回転角をハイドロリック式に調節するための装置と、サーボ消費器のための真空ポンプとを備えた内燃機関。 - 真空ポンプ(17)の駆動軸(20)に配置されたクラッチ(22)が、有利には、駆動軸(20)の、装置に面した側の端面(21)に同軸的に配置された2つの半径方向歯(24,25)によって形成されるようになっており、装置(1)に設けられた付加的なクラッチエレメントが、有利には、相補的な2つの半径方向スリット(26,27)によって形成されるようになっている、請求項1記載の装置。
- 軸方向の中心ねじ(8)が、そのねじ頭(9)で、被駆動ユニット(7)に設けられたねじ孔(10)の拡径部(11)内に沈められて配置されており、装置(1)の、カムシャフトと反対の側の側壁(12)が、同じ直径の軸方向の貫通孔(14)を有している、請求項2記載の装置。
- 中心ねじ(8)のねじ頭(9)のための拡径部(11)が、装置(1)への圧力媒体供給のためのオイル通路(16)の1つに接続されていて、装置(1)の、カムシャフトと反対の側の側壁(12)にねじ込み可能なカバー(28)によってオイル密に閉鎖可能である、請求項3記載の装置。
- 装置(1)の、カムシャフトと反対の側の側壁(12)におけるカバー(28)が、真空ポンプ(17)のクラッチ(22)に対する半径方向スリット(26,27)を備えて形成されていて、中心の軸方向孔(29)を有しており、該軸方向孔(29)内に真空ポンプ(17)の接続管(23)が、装置(1)に対して密に収容されている、請求項4記載の装置。
- 真空ポンプ(17)のクラッチ(22)に対する半径方向スリット(26,27)が、有利には、装置(1)の、カムシャフトと反対の側の側壁(12)に直接加工された、被駆動ユニット(7)に設けられた拡径部(11)に通じる貫通孔(14)から出発したベース溝として形成されている、請求項3記載の装置。
- 軸方向の中心ねじ(8)が、装置(1)への圧力媒体供給のために設けられた一貫して延びる長手方向孔(30)を有しており、該長手方向孔(30)のねじ頭側の開口(31)内に真空ポンプ(17)の接続管(23)が、装置(1)に対して密に収容されている、請求項6記載の装置。
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