JP2006511397A - 折りたたみ自転車 - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、一般に、比較的小型の配置に折りたたまれ得、かつ乗車のために展開され得る、折りたたみ自転車に関する。
折りたたみ式自転車は、収納または輸送のために比較的小型の配置にされるという利点を有し、収納空間を縮小しようとするユーザー(例えば、とりわけ、通勤通学者(commuter)、レクリエーションファン、およびキャンプする人)に人気がある。既知の折りたたみ自転車は、標準的な非折りたたみ自転車と比較した場合、多くの欠点を有する。例えば、公知の折りたたみ自転車は、2以上の部品のフレームを有し、これらの部品は解体され得るか、折りたたまれ得るか、または入れ子式に短くされ得る。いくつかの公知の折りたたみ自転車において、その折りたたまれた寸法は、それらのホイールの取り外しを介してさらに縮小され得る。
本発明は、公知の折りたたみ自転車の欠点(そのうちのいくつかは、上記で議論されている)を、小型のサイズに折りたたみ可能であると同時に、あらゆる折りたたみ継ぎ手なくして、中心フレームをなお有する自転車を提供することによって、大いに解消する。本発明の折りたたみ自転車は、好ましくは、一般に、標準的な非折りたたみ自転車の自転車運転経験および耐久性を提供すると同時に折りたたみ可能である。
その選択肢的なハンドルバーアセンブリはまた、その折りたたまれた自転車の折りたたまれた寸法を小さくするように働く。特に、そのハンドルバーは、ロックされているが、ロック解除可能な様式でチューブに取り付けられる。その自転車を折りたたむことが望ましい場合、そのハンドルバーは、ロック解除され、下向きに、好ましくは、そのフレームの中心部分の領域内の位置に回転される。好ましい実施形態において、そのハンドルバーは、折りたたむ前に180°完全に回転され、そのハンドルバーは、次いで、ロック解除され、一方のハンドルグリップが、そのフレームの中心部分の左側に接する位置へと下向きに回転され、もう一方のハンドルグリップは、そのフレームの中心部分右側に接している。次いで、ロック可能な継ぎ手を使用して、そのそれぞれのハンドルバーは、互いに向かって内側に折りたたまれ得、そのハンドルグリップが互いに交差するように、十分量、内側に折りたたまれ得る。
以下の項において、本発明は、添付の図面を参照して例示によって詳細に示される。この説明全体を通して、示される好ましい実施形態および例は、本発明に対する限定としてではなく、例示とみなされるべきである。本明細書中に示されるように、本発明は、本明細書中に記載される発明の実施形態のいずれか1つ、および任意の等価物に言及する。さらに、この文書全体を通して、「本発明」の種々の実施形態に対する言及は、全ての本願実施形態または方法が、参照される特徴をそなえなければならないことを意味しない。
Claims (38)
- 折りたたみ式自転車であって、以下:
ダウンチューブ;
シートチューブ;
トップチューブ;および
ベアリングチューブ、
を備え、該ダウンチューブ、シートチューブ、トップチューブおよびベアリングチューブは、互いに対して実質的に固定されている、折りたたみ式自転車。 - 請求項1に記載の折りたたみ式自転車であって、さらに、以下:
折りたたみ可能なフォークアセンブリであって、以下:
フロントホイールフォーク;
該フロントホイールフォークに旋回可能に連結されたスイングアーム;および
該フロントホイールフォークに取り外し可能に連結され、そして該スイングアームに固定されて取り付けられたスターラップ、
を備える、折りたたみ可能なフォークアセンブリ、
を備える、折りたたみ式自転車。 - 前記スターラップが、ホイールを収容するための大きさにされている、請求項2に記載の折りたたみ式自転車。
- 前記スイングアームまたは前記スターラップのいずれかに取り外し可能に連結されたホイールをさらに備える、請求項2に記載の折りたたみ式自転車。
- 折りたたみ式自転車であって、以下:
ダウンチューブ;
該ダウンチューブに接続されたシートチューブ;
該シートチューブに接続されたトップチューブ;ならびに
該トップチューブおよび該ダウンチューブに接続されたベアリングチューブ、
を備え、該ダウンチューブ、シートチューブ、トップチューブおよびベアリングチューブは、互いに対して実質的に固定されている、折りたたみ式自転車。 - 自転車用の折りたたみ可能なフォークであって、以下:
フロントホイールフォーク;
該フロントホイールフォークに旋回可能に連結されたスイングアーム;および
該フロントホイールフォークに取り外し可能に連結され、そして該スイングアームに固定されて取り付けられたスターラップ、
を備える、折りたたみ可能なフォークアセンブリ。 - 前記スイングアームまたは前記スターラップのいずれかに取り外し可能に連結されたホイールをさらに備える、請求項6に記載の折りたたみ可能なフォーク。
- 前記スターラップが、ホイールを収容するための大きさにされている、請求項6に記載の折りたたみ可能なフォーク。
- 自転車のフォークを折りたたむ方法であって、該方法は、以下の工程:
フロントホイールフォークを約180°回転させる工程;
スターラップを該フロントホイールフォークから取り外す工程であって、該スターラップは、取り外し可能に連結されたホイールを備える、工程;
該ホイールが自転車のダウンチューブの間に位置決めされるような位置に、該スターラップを該フロントホイールフォークの周りに提供する工程、
を包含する、方法。 - 前記自転車のダウンチューブが、少なくとも2つのチューブセグメントを備え、そして前記ホイールの一部分が、該チューブセグメントのうちの2つの間に位置決めされている、請求項9に記載の方法。
- 前記スターラップが、スイングアームに固定されて取り付けられて、そして該スイングアームが、前記フロントホイールフォークに旋回可能に取り付けられる、請求項9に記載の方法。
- 前記スターラップが、該スターラップを前記フロントホイールフォークに取り外し可能に連結しているラッチを外すことによって解放される、請求項9に記載の方法。
- 2人乗り用の折りたたみ可能な自転車であって、以下
単一の運転者を受容するような大きさにされたフレーム、
該フレームに移動可能に連結され、そして該単一の運転者を受容するような構造にされた、第一のシート;および
該フレームに取り外し可能に連結され、そして第二の運転者を受容するような構成にされた、第二のシート、
を備え、該フレームが、該単一の運転者を受容するような大きさのままである、2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。 - 前記単一の運転者を受容するような大きさにされた前記フレームが、該単一の運転者のために構成されたフレーム形状を備える、請求項13に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。
- 前記フレーム形状が、以下:
ダウンチューブ;
シートチューブ;
トップチューブ;および
ベアリングチューブ、
を備え、該ダウンチューブ、シートチューブ、トップチューブおよびベアリングチューブは、互いに対して実質的に固定されている、請求項14に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。 - 請求項13に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車であって、さらに、以下:
前記フレームに取り外し可能に連結された、少なくとも2つのホイールであって、ホイールベースを形成する、ホイール、
を備え、該ホイールベースが、単一の運転者のための大きさであり、そして前記第二のシートが該フレームに取り外し可能に連結される場合に、実質的に変化されないままである、2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。 - 前記ホイールベースが、前記2つのホイールの間の距離を含む、請求項16に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。
- 前記第二のシートが、前記第一のシートの後ろでありかつリヤホイールの前で、前記フレームに取り外し可能に連結されるように構成される、請求項13に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。
- 前記第二のシートが、シートチューブを備え、該シートチューブが、第一のリアホイールダウンチューブと第二のリアホイールダウンチューブとの間に、ファスナーによって取り外し可能に連結される、請求項13に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。
- 前記第二のシートが、シートチューブを備え、該シートチューブが、基部を備え、該基部が、二重のブラケットの第一の部材と第二の部材との間に位置する第二のシート支持体に取り外し可能に接触するように構成されている、請求項13に記載の2人乗り用の折りたたみ可能な自転車。
- 自転車用の折りたたみ可能なホイールアセンブリであって、以下:
第一のダウンチューブ要素;
該第一のダウンチューブ要素に取り外し可能に連結された、第二のダウンチューブ要素;
該第二のダウンチューブ要素に取り付けられた、底部ブラケット要素;
該底部ブラケット要素に取り付けられた、旋回部材;および
該底部ブラケット要素に取り外し可能に連結された、ホイール、
を備える、折りたたみ可能なホイールアセンブリ。 - 前記第一のダウンチューブ要素が、少なくとも2つのチューブを備え、そして前記第二のダウンチューブ要素を受容するように構成されている、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 前記第二のダウンチューブ要素が、少なくとも2つのチューブを備え、そして前記第一のダウンチューブ要素に取り外し可能に連結するためのファスナーを備える、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 前記底部ブラケット要素が、少なくとも2つのチューブを備え、そして前記ホイールを取り外し可能に受容するように構成されている、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリであって、前方底部ブラケット要素をさらに備え、該前方底部ブラケット要素は、シートに取り付けられ、そして前記旋回部材によって、前記底部ブラケット要素に旋回可能に連結されている、折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 前記ホイールが、前記旋回部材の周りで旋回し、その結果、該ホイールの一部分が、前記第一のダウンチューブ要素を構成する少なくとも2つのチューブの間に位置決めされる、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 前記旋回部材に回転可能に連結されたスプロケットをさらに備える、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 前記旋回部材に回転可能に連結されたペダルアセンブリをさらに備える、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリであって、衝撃吸収体をさらに備え、該衝撃吸収体は、前記第一のダウンチューブ要素、前記第二のダウンチューブ要素、および前記底部ブラケット要素のうちの少なくとも1つに選択的に取り付けられている、折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 前記ホイールに動力を供給するように構成された、電気モーターまたは内燃モーターをさらに備える、請求項21に記載の折りたたみ可能なホイールアセンブリ。
- 自転車のホイールアセンブリを折りたたむ方法であって、該方法は、以下:
第二のシートステイ要素を第一のシートステイ要素から取り外す工程であって、該第一のシートステイ要素が、間隔を空けた2つの部材から構成される、工程;および
底部ブラケット要素に取り外し可能に連結されたホイールの一部分が、該間隔を空けた2つの部材の間に位置決めされるように、該底部ブラケット要素を旋回させる工程、
を包含する、方法。 - 前記第二のシートステイ要素が、少なくとも2つのチューブを備え、そして前記第一のシートステイ要素に取り外し可能に連結するためのファスナーを備える、請求項31に記載の方法。
- 前記底部ブラケット要素が、少なくとも2つのチューブを備え、そして前記ホイールを取り外し可能に受容するように構成されている、請求項31に記載の方法。
- 前方底部ブラケット要素をさらに備え、該前方底部ブラケット要素は、シートチューブに取り付けられており、そして旋回部材によって前記底部ブラケット要素に旋回可能に連結されている、請求項31に記載の方法。
- 自転車用の折りたたみ可能なハンドルバーアセンブリであって、以下:
ベアリングチューブに連結された支持部材;
該支持部材に旋回可能に連結された、第一のハンドルバー要素;
該支持部材に旋回可能に連結された、第二のハンドルバー要素;ならびに
第一の部分および第二の部分を備えるファスナーであって、該第一の部分は、該第一のハンドルバー要素に取り付けられており、そして該第二の部分は、該第二のハンドルバー要素に取り付けられている、ファスナー、
を備える、折りたたみ可能なハンドルバーアセンブリ。 - 前記第一のファスナー部分および前記第二のファスナー部分の各々が、前記第一のハンドルバー要素および前記第二のハンドルバー要素にそれぞれ旋回可能に連結されている、請求項35に記載の折りたたみ可能なハンドルバーアセンブリ。
- 自転車用のハンドルバーアセンブリを折りたたむ方法であって、以下の工程:
第一のハンドルバー要素と第二のハンドルバー要素とを取り外し可能に接合しているファスナーを解放する工程;および
第一のハンドグリップおよび第二のハンドグリップが互いに隣接して位置決めされるように、該第一のハンドルバー要素および該第二のハンドルバー要素を旋回させる工程、
を包含する、方法。 - 前記第一のハンドグリップおよび第二のハンドグリップが、トップチューブとダウンチューブとの間に位置決めされるように、前記第一のハンドルバー要素および前記第二のハンドルバー要素が旋回される、請求項37に記載の方法。
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