JP2006351356A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】 後方車両のドライバ等に強いインパクトを与えることのできる車両用灯具を提供する。
【解決手段】 放物面状に形成された放物面体３Ａ（又は３Ｂ）と、放物面体３Ａ（又は３Ｂ）の放物面の焦点に発光部５ａ（又は５ｂ）が配置された光源とを備えた車両用灯具であって、放物面体３Ａ（又は３Ｂ）を透明樹脂で形成するとともに、放物面体３Ａ（又は３Ｂ）の放物面上に多数のディンプル７を設けた。
【選択図】 図２

Description

本発明は車両用灯具に係り、特に車両後部に取り付けられる車両用灯具に関する。

一般に、車両後部に取り付けられ後方車両に自車の存在を知らせるための車両用灯具は、放物面状のリフレクタを有するランプボディと、リフレクタの放物面の焦点に発光部が配置されたバルブと、ランプボディの開口端側を覆うアウタレンズとを備えている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１−１４８２０３号公報

しかしながら、従来技術では、後方車両から前方車両の後部車両用灯具を見たとき、バルブの光がリフレクタで反射され、アウタレンズの着色光（赤やオレンジ等の光）が一様に見えるだけで、後方車両のドライバ等に与えるインパクトが弱かった。

本発明の課題は、後方車両のドライバ等に強いインパクトを与えることのできる車両用灯具を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、放物面状に形成された放物面体と、該放物面体の放物面の焦点に発光部が配置された光源とを備えた車両用灯具であって、前記放物面体を透明樹脂で形成するとともに、前記放物面体の放物面上に多数のディンプルを設けたことを特徴としている。

上記構成によれば、放物面体が透明樹脂で形成されているので、光源からの光はディンプル以外の部分では放物面体を透過するが、ディンプルでは反射し後方車両の方に向かって拡散する。そして、ディンプルでの拡散光が後方車両のドライバ等の目に入るため、後方車両のドライバ等は見る角度によって拡散光が見えたり見えなくなったりして、後方車両のドライバ等にインパクトを与えることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１において、前記放物面体の背面に蒸着面を形成したことを特徴としている。

上記構成によれば、ディンプルでの拡散光に加えて、蒸着面で反射した光も後方車両のドライバ等の目に入る。そのため、後方車両のドライバ等の目に入る光が一様ではなくなり、後方車両のドライバ等に強いインパクトを与えることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１において、前記放物面体を２枚以上重ねたことを特徴としている。

上記構成によれば、放物面体を２枚以上重ねることにより、ディンプルでの拡散光に奥行き感を持たせ、後方車両のドライバ等により強いインパクトを与えることができる。

請求項４に記載の発明は、請求項３において、前記２枚以上重ねた放物面体のうち、最も奥側の放物面体の背面に蒸着面を形成したことを特徴としている。

上記構成によれば、ディンプルでの拡散光に奥行き感を持たせることができるとともに、蒸着面で反射した光にも奥行き感を持たせることができる。

請求項５に記載の発明は、請求項１において、前記ディンプルは角錐状または半球状をなしていることを特徴としている。

上記構成によれば、ディンプルでの反射光を容易に拡散させることができる。

本発明によれば、放物面体を透明樹脂で形成するとともに、放物面体の放物面上に多数のディンプルを設けたので、光源からの光をディンプルで反射させて後方車両に向かって拡散させることができ、これにより、後方車両のドライバ等に強いインパクトを与えることが可能となる。

以下、本発明の実施例を図面に従って説明する。

図１は実施例１による車両用灯具の縦断面図である。図において、符号１はリアコンビネーションランプの合成樹脂製の容器状ランプボディであり、このランプボディ１内の上下方向ほぼ中央部に、横方向に延びる仕切壁部２が形成されている。仕切壁部２は、上部に上仕切壁２Ａを、下部に下仕切壁２Ｂを有し、これら上・下仕切壁２Ａ，２Ｂは縦壁２Ｃで繋がっている。

ランプボディ１の内部は仕切壁部２によって上下に仕切られ、上部にテールアンドストップランプの灯室Ｓ１が、下部にターンシグナルランプの灯室Ｓ２が設けられてる。そして、ランプボディ１は、灯室Ｓ１側のランプボディ１Ａと、灯室Ｓ２側のランプボディ１Ｂとに分けられている。

ランプボディ１Ａの内面には、ランプボディ１Ａの形状に合わせて放物面状に形成された放物面体３Ａが設けられている。放物面体３Ａは透明樹脂で形成されている。またランプボディ１Ｂの内面には、ランプボディ１Ｂの形状に合わせて放物面状に形成された放物面体３Ｂが設けられている。放物面体３Ｂも透明樹脂で形成されている。

ランプボディ１Ａの後頂部にはバルブ挿着孔４Ａが形成され、このバルブ挿着孔４Ａには光源であるバルブ５Ａが挿着されている。またランプボディ１Ｂの後頂部にはバルブ挿着孔４Ｂが形成され、このバルブ挿着孔４Ｂには、光源であるバルブ５Ｂが挿着されている。なお、バルブ５Ａ，５Ｂは、それぞれの発光部５ａ，５ｂが放物面体３Ａ，３Ｂの放物面の焦点にそれぞれ位置するよう配置されている。

ランプボディ１の開口端側（図の左側）はアウタレンズ６で塞がれている。このアウタレンズ６は、仕切壁部２付近で上下に分けられ、上部に上アウタレンズ６Ａが、下部に下アウタレンズ６Ｂがそれぞれ設けられている。上・下アウタレンズ６Ａ，６Ｂは結合部６Ｃで互いに結合されている。

本実施例では、図２に示すように、透明樹脂で形成された放物面体３Ａ，３Ｂの表面に多数のディンプル７が形成されている。各ディンプル７は角錐状または半球状をなし、放物面体３Ａ，３Ｂの表面全体にわたって形成されている。

次に、本実施例の作用について説明する。

放物面体３Ａ，３Ｂが透明樹脂で形成されているので、バルブ５Ａ，５Ｂの各発光部５ａ，５ｂからの光はディンプル７以外の部分では放物面体３Ａ，３Ｂを透過するが、ディンプル７では反射し後方車両の方に向かって拡散する。

本実施例によれば、ディンプル７での拡散光が後方車両のドライバ等の目に入るため、後方車両のドライバ等は見る角度によって拡散光が見えたり見えなくなったりして、後方車両のドライバ等にインパクトを与えることができる。

また、放物面体３Ａ，３Ｂがそれぞれ１つずつ用意するだけでよく、また放物面体３Ａ，３Ｂの裏面に塗装等の処理を行う必要がないので、車両用灯具を低コストで製造することができる。

本実施例の変形例として、放物面体３Ａ，３Ｂの背面に蒸着面８（図２参照）を形成してもよい。このように構成すれば、バルブ５Ａ，５Ｂの各発光部５ａ，５ｂからの光は、ディンプル７で反射され拡散して、後方車両のドライバ等の目に入るとともに、放物面体３Ａ，３Ｂを透過した光が蒸着面８で反射され、この光も後方車両のドライバ等の目に入る。そのため、後方車両のドライバ等の目に入る光は一様ではなくなり、後方車両のドライバ等に強いインパクトを与えることができる。

図３は、本発明に係る車両用灯具の実施例２の要部を示している。本実施例においては、灯室Ｓ１に放物面体として２枚重ねの放物面体３Ａ，３Ａ’が設けられている。灯室Ｓ２にも放物面体として２枚重ねの放物面体３Ｂ，３Ｂ’が設けられている。放物面体３Ａ，３Ａ’及び放物面体３Ｂ，３Ｂ’は透明樹脂で形成されている。

このように、２枚重ねの放物面体３Ａ，３Ａ’が設けることにより、ディンプル７での拡散光に奥行き感を持たせ、後方車両のドライバ等により強いインパクトを与えることができる。

本実施例の変形例として、奥に配置された放物面体３Ａ’，３Ｂ’の背面に蒸着面８’を形成してもよい。このように構成すれば、ディンプル７での拡散光に奥行き感を持たせることができるとともに、蒸着面８’で反射した光にも奥行き感を持たせることができる。

なお、放物面体は２枚に限らず、３枚以上重ねてもよい。また、この場合も、最も奥側の放物面体の背面に蒸着面を形成することができる。

実施例１による車両用灯具の縦断面図である。 放物面体の斜視図である。 実施例２による車両用灯具の要部構成図である。

符号の説明

１ ランプボディ
３Ａ，３Ａ’３Ｂ，３Ｂ’ 放物面体
５Ａ，５Ｂ バルブ（光源）
５ａ，５ｂ 発光部
６ アウタレンズ
７ ディンプル
８，８’ 蒸着面

Claims (5)

1. 放物面状に形成された放物面体と、該放物面体の放物面の焦点に発光部が配置された光源とを備えた車両用灯具であって、
   前記放物面体を透明樹脂で形成するとともに、前記放物面体の放物面上に多数のディンプルを設けたことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記放物面体の背面に蒸着面を形成したことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記放物面体を２枚以上重ねたことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
4. 前記２枚以上重ねた放物面体のうち、最も奥側の放物面体の背面に蒸着面を形成したことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
5. 前記ディンプルは角錐状または半球状をなしていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

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