JP2006345201A - スピーカ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 コストアップを招くことなく磁気回路のマグネットの外径寸法の増大によってスピーカ性能を向上させることができるスピーカ装置を提供すること。
【解決手段】 同軸に配置した振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９として、この密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を浮遊支持させる形態のスピーカ装置３１において、ドライブコーン５とフレーム３３との間に配置される磁気回路４１のマグネット４３は、複数枚の単位マグネット４５，４６，４７の積層構造により形成し、その中に、外径の異なる単位マグネットを組み込んで、フレーム３３とドライブコーン５との間の収容空間形状に相応する外郭形状を付与する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、スピーカ装置に関する。

図１は、本願出願人が、下記特許文献１で提案したスピーカ装置の構成を示したものである。
このスピーカ装置１は、振動板３と、この振動板３と同軸に該振動板３の背後に配置されると共に内周部が振動板３の内周部に気密に接合一体化されるドライブコーン５と、これらの振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持する振動板支持部７ａ，７ｂが前端側に装備されると共に後端の中心軸上で、磁気回路９が装備されるフレーム７と、振動板３及びドライブコーン５の内周部に接合一体化されたボイスコイルボビン１１に巻回されて磁気回路９の磁気隙間９ａに挿通されるボイスコイル１３とを備えている。

振動板３の外周部は、その外周部に接合されたエッジダンパ１５を介して、振動板支持部７ａに固定されている。ドライブコーン５の外周部は、その外周部に接合されたエッジダンパ１７を介して、振動板支持部７ｂに固定されている。

振動板支持部７ｂは、振動板支持部７ａから軸方向に適宜距離だけ離れた位置に設定された段差である。フレーム７の振動板支持部７ａと振動板支持部７ｂとの間は、開口が一切設けられない密閉形の円筒壁となっている。このフレーム７の円筒壁７ｃは、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間１９の開口部を塞いで密閉空間に形成し、該密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を含む振動系を浮遊支持させている。

磁気回路９は、円板状のプレート２１ａの中心に円筒状のセンターポール２１ｂが突設された構造のヨーク２１と、センターポール２１ｂの外周に遊嵌するリング状のマグネット２３と、プレート２１ａとの間にマグネット２３を挟み込むようにセンターポール２１ｂの先端側に遊嵌して装備されたリング状のトッププレート２５とから構成されている。トッププレート２５の内周とセンターポール２１ｂとの間の隙間が、ボイスコイル１３を配置する磁気隙間９ａとなっている。
マグネット２３は、振動板３及びドライブコーン５の中心軸に同心のリング状で、リング部の断面形状が長方形である。

フレーム７は浅底の椀形で、底板部７ｄの内面はヨーク２１のプレート２１ａを載せた状態で、磁気回路９が取り付けられている。即ち、磁気回路９は、フレーム７の後端部（底板部７ｄ）とドライブコーン５との間に配置されている。
フレーム７の底板部７ｄと振動板支持部７ｂとの間には、振動板の背圧を逃がす通気孔としての開口７ｆが、適宜に設けられている。なお、フレーム７の振動板支持部７ａの背面は、スピーカキャビネットのバッフルに密着固定するフランジ面として機能する。

以上のスピーカ装置１は、次の手順で製造される。
まず、フレーム７の後部に磁気回路９を取り付け、更に、ボイスコイル１３の仮組み込みを行う。その後、ドライブコーン５を振動板支持部７ｂに固定し、更にその後、振動板３を振動板支持部７ａに組み付けて固定する。振動板３の内周部をドライブコーン５の内周部に接着固定し、密閉空間１９の形成を行う。また、ドライブコーン５の内周部にボイスコイルボビン１１を接着固定する。
密閉空間１９の形成が完了したら、密閉空間１９の密閉性や、空気ばねとしての特性が適正かどうか検査し、適正であれば、振動板３の中央部に、ダストキャップ２７が貼着装備されて完成となる。ダストキャップ２７は、ボイスコイルボビン１１の前方を覆って、磁気隙間９ａへの塵埃等の進入を防止する。

このようなスピーカ装置１では、振動板３とドライブコーン５との間の密閉空間１９の空気バネとしてのバネ特性がボイスコイルボビン１１及びボイスコイル１３及び振動板３及びドライブコーン５の振動の制御を行うため、制御用に専用のダンパを設ける必要が無い。
よって、専用のダンパ及びその設置スペースの省略によってスピーカ装置１の軸方向寸法を短縮して、特に、車載オーディオシステムで要求されているスピーカ装置の薄型化を実現できすることができる。

また、ドライブコーン５は、振動板３と共通の材質を用いることができるので、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、質量が軽く、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因した制振性能の低下を防止して、スピーカ装置の長寿命化を実現でき、さらに、局部的に大きな変形が生じないため、音質を濁す原因となる特異振動や擦れ音の発生が無く、濁りのない高品位な音再生を実現することができる。

特願２００３−４２８３７４号

ところで、振動板３及びドライブコーン５の駆動力を高めて、更にスピーカ性能を向上させるには、磁気隙間９ａの磁束密度を高めることが有効である。
そして、磁気隙間９ａの磁束密度を高めるには、マグネット２３を大型化することが考えられる。

一方、前述したスピーカ装置１では、ドライブコーン５が後方に変位した時に、ドライブコーン５がマグネット２３の角部２３ａに干渉しないように、マグネット２３の配置を設定しなければならない。
即ち、マグネット２３は、ドライブコーン５の後方への最大変位位置Ｅ１から適宜、離間距離ｓ１だけ後退させた位置に角部２３ａが位置するように、その大きさを設定しなければならず、角部２３ａの位置が規制されることで、外径寸法Ｄ１が決定されてしまい、図１のようにマグネット２３の外周に空きスペースが残っていても、実際はマグネット２３を大径化することができないという問題があった。

そこで、図２に示すスピーカ装置２が検討された。
図２に示すスピーカ装置２は、ドライブコーン５側の角部を面取りした５角形断面のマグネット２４を採用したので、傾斜した面取り部２４ａにより、ドライブコーン５の後方への最大変位位置Ｅ１との間に離間距離ｓ２が確保できる。この離間距離ｓ２は、図１のスピーカ装置１における長方形断面のマグネット２３の離間距離ｓ１より大きく確保できるものである。
また、後端側の外径Ｄ２は、フレーム７の後端側の空きスペースを有効に活用して、長方形断面のマグネット２３よりも寸法ｗ２だけ大径化することができる。即ち、外径寸法の増大により、磁気隙間９ａの磁束密度を高めて、スピーカ性能を向上させることができる。

しかし、前述のような５角形断面のマグネット２４は、特殊形状となるため大幅なコストアップを招くという問題があった。
また、ドライブコーン５の形状変更等があれば、それに伴って、面取り部２４ａの傾斜角を変更した新規のマグネット２４を作り直さなければならず、モデルチェンジ等が簡単にできないという問題もあった。

本発明が解決しようとする課題としては、同軸に配置した振動板とドライブコーンとで挟む空間を密閉空間として、この密閉空間に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを浮遊支持させる形態のスピーカ装置において、コストアップを招くことなく磁気回路のマグネットの外径寸法の増大によってスピーカ性能を向上させることができ、また、ドライブコーンの形状変更等に伴うマグネットの外郭形状変更にも、コストをかけずに容易に対応することができるスピーカ装置を提供することがそれぞれ一例として挙げられる。

請求項１に記載のスピーカ装置は、振動板と、該振動板と同軸に前記振動板の背後に配置されると共に内周部が前記振動板の内周部に接合一体化されるドライブコーンと、前記振動板及び前記ドライブコーンの外周部を支持する振動板支持部が前端側に装備されたフレームと、前記フレームの後端部と前記ドライブコーンとの間に配置されて振動板を駆動する磁気回路と、前記振動板及び前記ドライブコーンの内周部に接合一体化されたボイスコイルボビンに巻回されて前記磁気回路の磁気隙間に挿通されるボイスコイルとを備えると共に、前記振動板とドライブコーンとで挟む空間を密閉空間に形成し、該密閉空間に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを含む振動系を浮遊支持させたスピーカ装置であって、前記磁気回路の略リング状のマグネットは、複数枚の単位マグネットを積層して形成すると共に、且つ、前記複数枚の単位マグネットには、外径が異なる少なくとも２種以上の単位マグネットを使用することで、前記フレームと前記ドライブコーンとの間の収容空間形状に相応する外郭形状を付与したことを特徴とする。

以下、本発明に係るスピーカ装置の好適な実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。
図３は、本発明に係るスピーカ装置の一実施の形態の構成を示す縦断面図である。

この一実施の形態のスピーカ装置３１は、振動板３と、この振動板３と同軸に該振動板３の背後に配置されると共に内周部が振動板３の内周部に気密に接合一体化されるドライブコーン５と、これらの振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持する振動板支持部３３ａが前端側に装備されると共に後端の中心軸上に磁気回路４１が装備されるフレーム３３と、振動板３及びドライブコーン５の内周部に接合一体化されたボイスコイルボビン１１に巻回されて磁気回路４１の磁気隙間４１ａに挿通されるボイスコイル１３とを備え、前記振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に形成し、該密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を含む振動系を浮遊支持させている。

但し、本実施の形態のスピーカ装置３１では、ドライブコーン５の外周部は、金属板で形成されたブラケット３５に気密に固定され、このブラケット３５を介してフレーム３３に固定されている。

ブラケット３５は、フレーム３３上の振動板支持部３３ａの内側に挿入される筒状壁部３５ａと、前記筒状壁部３５ａの一端から径方向外側に延出して前記フレーム３３の振動板支持部３３ａに固定されるフレーム固定部３５ｂと、筒状壁部３５ａの一端側に装備されて振動板３の外周部がエッジダンパ１５を介して気密に固定される第１支持部３５ｃと、筒状壁部３５ａの他端側に装備されてドライブコーン５の外周部がエッジダンパ１７を介して気密に固定される第２支持部３５ｄと、を備えている。

フレーム固定部３５ｂは筒状壁部３５ａの一端から径方向外側に鍔状に延出したフランジ部で、このフレーム固定部３５ｂの表面が第１支持部３５ｃとなっている。
そして、このブラケット３５の筒状壁部３５ａが振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に画成し、振動板３及びドライブコーン５の外周部は前記ブラケット３５のフレーム固定部３５ｂを振動板支持部３３ａに固定することで、フレーム３３に固定される。

フレーム３３は浅底の椀形で、後端壁３３ｂの内面はヨーク２１のプレート２１ａを載せた状態で、磁気回路４１が取り付けられている。即ち、磁気回路４１は、フレーム３３の後端部とドライブコーン５との間に配置されている。
フレーム３３の後端壁３３ｂと振動板支持部３３ａとの間には、振動板の背圧を逃がす通気孔としての開口３３ｄが、適宜に設けられている。なお、フレーム３３の振動板支持部３３ａの背面は、スピーカキャビネットのバッフルに密着固定するフランジ面として機能する。

フレーム３３の後端壁（底板部）３３ｂに固定される磁気回路４１は、円板状のプレート２１ａの中心に円筒状のセンターポール２１ｂが突設された構造のヨーク２１と、センターポール２１ｂの外周に遊嵌する略リング状のマグネット４３と、プレート２１ａとの間にマグネット４３を挟み込むようにセンターポール２１ｂの先端側に遊嵌して装備されたリング状のトッププレート２５とから構成されている。
トッププレート２５の内周とセンターポール２１ｂとの間の隙間が、ボイスコイル１３を配置する磁気隙間４１ａとなっている。

本実施の形態の場合、マグネット４３は、３枚の略リング状の単位マグネット４５，４６，４７を積層して形成されている。
また、３枚の単位マグネット４５，４６，４７は、内径は同一であるが、外径が相異しており、プレート２１ａ側からドライブコーン５側に向かって、順に外径が小さくなるように、積層配置されている。
プレート２１ａの上に積層配置される最大外径の単位マグネット４５の外径Ｄ３は、フレーム３３の後端側のスペースが許す範囲で、できるだけ大きな寸法に設定されている。また、ドライブコーン５側に位置する最上位に積層された単位マグネット４７の外径は、ドライブコーン５の後方への最大変位位置Ｅ１との間の離間距離ｓ３が必要十分に確保できるように設定されている。
この離間距離ｓ３は、図１のスピーカ装置１における１枚の長方形断面のマグネット２３の離間距離ｓ１より大きく確保できるものである。
マグネット４３は、以上の３枚の単位マグネット４５，４６，４７を積層することで、フレーム３３とドライブコーン５との間の収容空間形状に相応する概略５角形状の外郭形状を付与している。

本実施の形態のスピーカ装置３１の製造は、図３に示すように、ドライブコーン５をブラケット３５に固定してこれらの振動板３とドライブコーン５との間に密閉空間１９を画成した振動板組立体３７を形成する。そして、この振動板組立体３７に対して、密閉空間１９の密閉性やばね特性等の検査を実施し、欠陥がないことを確認したら、該振動板組立体３７を、磁気回路４１等の組み付けが終了したフレーム３３に組み付ける。そして、密閉空間１９のドライブコーン５とボイスコイルボビン１１の接着が完了したら、図２に示したように、振動板３の中心部の開口にダストキャップ２７を接着して、磁気隙間４１ａへの塵埃等の進入を防止する。

ブラケット３５のフレーム固定部３５ｂと振動板支持部３３ａとの相互の突き合わせ面は、両面粘着テープや、硬化しないタイプの接着剤等を塗布するなどして接着し、フレーム３３とブラケット３５を固定している。

パッキン３９は、スピーカをキャビネットに取り付ける際のパッキン材、および、前面から見た外観を兼ねたものであり、フレーム固定部３５ｂと振動板支持部３３ａとの突き合わせ部をその外側から包む略Ｃ字状の形態で、突き合わせ部の気密性を向上させる。
また、パッキン３９は、スピーカキャビネットのバッフルに密着して、バッフルとの間の密閉性を高めると同時に、バッフルとスピーカユニットとの間の不要振動の伝達を遮断する。

以上に説明したスピーカ装置３１は、同軸に配置した振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９として、この密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを浮遊支持させる形態のスピーカ装置において、ドライブコーン５の背部に配置される磁気回路４１のマグネット４３は、複数の単位マグネット４５，４６，４７の積層構造で、ドライブコーン５側に外径の一番小さな単位マグネット４７を配置した構造に積層することで、全体的には、ドライブコーン５側の角部を面取りした形状と同等の略５角形断面の外郭形状を形成することができる。
即ち、ドライブコーン５側に外径の小さな単位マグネット４７を配置することで、ドライブコーン５の後方への最大変位位置Ｅ１との間の離間距離ｓ３の確保が容易になる。また、フレーム３３の後端側に配置する単位マグネット４５には、従来の長方形断面のマグネット２３よりも寸法ｗ３だけ外径寸法Ｄ３の大きな単位マグネットを採用することで、フレーム３３内の空きスペースを有効に活用することができ、磁束密度の向上に有効なマグネットの大径化も実現することができる。
しかも、積層するそれぞれの単位マグネット４５，４６，４７自体は、角部の面取り加工が必要なく、単純な長方形断面のリング状構造のもので良いから、実際には面取り等の加工によるコストアップが生じない。
従って、コストアップを招くことなく磁気回路４１のマグネット４３の外径寸法の増大によってスピーカ性能を向上させることができる。

また、ドライブコーン５の形状変更等に伴うマグネット４３の外郭形状変更には、積層する単位マグネット４５，４６，４７の枚数を変更する等により柔軟に対応でき、形状の異なる単位マグネットの新規製造等を回避することができるため、コストをかけずに振動板の仕様変更等に容易に対応することができる。

なお、捕捉説明すると、本実施の形態のスピーカ装置３１は、同軸に配置した振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９として、この密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を浮遊支持させる形態のスピーカ装置３１であるため、ボイスコイルボビン１１や振動板３の振動の制御用に専用のダンパを設ける必要が無い。
よって、専用のダンパ及びその設置スペースの省略によってスピーカ装置３１の軸方向寸法を短縮して、特に、車載オーディオシステムで要求されているスピーカ装置３１の薄型化を実現できすることができる。

また、ドライブコーン５は、振動板３と共通の材質を用いることができるので、従来の蛇腹構造のダンパと比較すると、質量が軽く、機械疲労が発生し難いため、構成部品の機械疲労に起因した制振性能の低下を防止して、スピーカ装置３１の長寿命化を実現でき、さらに、局部的に大きな変形が生じないため、音質を濁す原因となる特異振動や擦れ音の発生が無く、濁りのない高品位な音再生を実現することもできる。

さらに、本実施の形態のスピーカ装置３１は、ドライブコーン５をブラケット３５に組み付けることで、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９とした振動板組立体３７となり、フレーム３３に取り付ける前に、密閉空間１９における欠陥の有無を検査することができる。そして、もしも、手直し可能な欠陥が検出された場合には、フレーム３３に付ける前の小型・軽量な状態で、手直し作業を施すことができるため、密閉空間１９の手直しが容易にできる。

また、密閉空間１９に手直し不可能な欠陥が発生した場合も、フレーム３３に組み込まれる磁気回路４１等の多数の構成部品には関係なく、振動板３及びドライブコーン５とブラケット３５だけの廃棄で済むため、振動板３及びドライブコーン５の外周部を直接フレームに接合一体化する図１に示した構成の場合と比較して、廃棄金額を抑えて経済的な損失を軽減させることができる。

そして、本実施の形態のスピーカ装置３１は、その製造方法として、上述のように、振動板組立体３７を作った後、その振動板組立体３７を、磁気回路４１等の組み付けが終了したフレーム３３に組み付けるという製造方法を採用することができる。
そして、この製造方法の場合、フレーム３３に装備する振動板支持部３３ａは、振動板組立体３７のブラケット３５を固定するための一箇所で足り、個々の振動板毎に個別に装備する必要がない。即ち、フレーム３３上での振動板支持部３３ａの加工箇所が削減されることで、大型部品であるフレーム３３の加工コストを低減させて製品のコスト低減を図ることができる。

また、振動板支持部３３ａの装備箇所が一箇所になったことで、フレーム３３の後端壁３３ｂと振動板支持部３３ａとの間の寸法が大きくなり、該部分に形成する通気孔としての開口３３ｄを大口径にして、スピーカユニットの軽量化を図ることもできる。

更に、本実施の形態のスピーカ装置３１では、フレーム３３上の振動板支持部３３ａとブラケット３５のフレーム固定部３５ｂとを突き合わせて付勢するパッキン３９が、ゴム等の振動吸収材で形成されていて、フレーム３３とブラケット３５との間の振動伝達を遮断するため、磁気回路４１からの不要振動が振動板に影響を及ぼすことがなくなり、音響特性や再生性能の向上を図ることもできる。

なお、以上の実施の形態では、エッジダンパ１５は、振動板３の振幅を許容するロール部１５ａが振動板前方側に凸の形態で取り付けられている。また、エッジダンパ１７は、ドライブコーン５の振幅を許容するロール部１７ａが振動板後方側に凸の形態で取り付けられている。このような各ロール部１５ａ，１７ａの方向設定により、密閉空間１９の容量が最大限に確保できるように考慮されているが、エアクッションとして必要なダンパ特性が得られるなら、特に、各ロール部１５ａ，１７ａの向きは上記実施の形態に限定しない。例えば、上記各ロール部１５ａ，１７ａの向きを上記実施の形態とは逆向きに設定しても良い。

また、本実施の形態のスピーカ装置において、マグネットを構成する単位マグネットの積層枚数や、各単位マグネットの外径等は、上記実施の形態に限定するものではない。
単位マグネットの積層枚数は、２枚以上の適宜数に設定することができる。また、積層する全ての単位マグネットを互いに外径の異なるもの同士にする必要はない。例えば、一部には、外径が同一の単位マグネットが積層される構成としても良い。

以上、詳述したように、本発明の実施の形態に係るスピーカ装置３１は、振動板３と、該振動板３と同軸に振動板３の背後に配置されると共に内周部が振動板３の内周部に接合一体化されるドライブコーン５と、振動板３及びドライブコーン５の外周部を支持する振動板支持部３３ａが前端側に装備されたフレーム３３と、フレーム３３の後端部とドライブコーン５との間に配置されて振動板を駆動する磁気回路４１と、振動板３及びドライブコーン５の内周部に接合一体化されたボイスコイルボビン１１に巻回されて磁気回路４１の磁気隙間４１ａに挿通されるボイスコイル１３とを備えると共に、振動板３とドライブコーン５とで挟む空間を密閉空間１９に形成し、該密閉空間１９に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイル１３を含む振動系を浮遊支持させたスピーカ装置であって、磁気回路４１の略リング状のマグネット４３は、複数枚の単位マグネット４５〜４７を積層して形成すると共に、且つ、複数枚の単位マグネット４５〜４７には、外径が異なる少なくとも２種以上の単位マグネットを使用することで、フレーム３３とドライブコーン５との間の収容空間形状に相応する外郭形状を付与した。
このように、ドライブコーン５の背部に配置される磁気回路４１のマグネット４３は、複数の単位マグネット４５〜４７の積層構造で、ドライブコーン５側に外径の小さな単位マグネットを配置した構造に積層することで、全体的には、ドライブコーン側の角部を面取りした形状と同等の５角形断面の外郭形状を形成することができる。
即ち、ドライブコーン側に外径の小さな単位マグネットを配置することで、ドライブコーン５の後方への最大変位位置Ｅ１との間の離間距離ｓ３の確保が容易になる。また、フレームの後端側に配置する単位マグネットには、外径寸法の大きな単位マグネットを採用することで、フレーム内の空きスペースを有効に活用することができ、磁束密度の向上に有効なマグネット４３の大径化も実現することができる。
しかも、積層する単位マグネット自体は、角部の面取り加工が必要なく、単純な長方形断面のリング状構造のもので良いから、実際には面取り等の加工によるコストアップが生じない。
従って、コストアップを招くことなく磁気回路４１のマグネット４３の外径寸法の増大によってスピーカ性能を向上させることができる。
また、ドライブコーン５の形状変更等に伴うマグネット４３の外郭形状変更には、積層する単位マグネットの枚数を変更する等により柔軟に対応でき、形状の異なる単位マグネットの新規製造等を回避することができるため、コストをかけずに振動板の仕様変更等に容易に対応することができる。

なお、ドライブコーン５は前記実施の形態の形状に限定されるものではなく、ボイスコイル１３の駆動を振動板３に伝えるものであれば任意の形状でよい。

本願出願人が先に提案したスピーカ装置の構成を示す縦断面図である。 図１のスピーカ装置の改良案の縦断面図である。 本発明に係るスピーカ装置の一実施の形態の構成を示す縦断面図である。

符号の説明

３ 振動板
５ ドライブコーン
１１ ボイスコイルボビン
１３ ボイスコイル
１５ エッジダンパ
１５ａ ロール部
１７ エッジダンパ
１７ａ ロール部
１９ 密閉空間
３１ スピーカ装置
３３ フレーム
３３ａ 振動板支持部
３３ｂ 後端壁（底板部）
３３ｄ 開口
３５ ブラケット
３５ａ 筒状壁部
３５ｂ フレーム固定部
３５ｃ 第１支持部
３５ｄ 第２支持部
３７ 振動板組立体
３９ パッキン
４１ 磁気回路
４１ａ 磁気隙間
４３ マグネット
４５〜４７ 単位マグネット

Claims (1)

1. 振動板と、該振動板と同軸に前記振動板の背後に配置されると共に内周部が前記振動板の内周部に接合一体化されるドライブコーンと、前記振動板及び前記ドライブコーンの外周部を支持する振動板支持部が前端側に装備されたフレームと、前記フレームの後端部と前記ドライブコーンとの間に配置されて振動板を駆動する磁気回路と、前記振動板及び前記ドライブコーンの内周部に接合一体化されたボイスコイルボビンに巻回されて前記磁気回路の磁気隙間に挿通されるボイスコイルとを備えると共に、前記振動板とドライブコーンとで挟む空間を密閉空間に形成し、該密閉空間に封じ込めた気体のバネ性によりボイスコイルを含む振動系を浮遊支持させたスピーカ装置であって、
   前記磁気回路の略リング状のマグネットは、複数枚の単位マグネットを積層して形成すると共に、且つ、前記複数枚の単位マグネットには、外径が異なる少なくとも２種以上の単位マグネットを使用することで、前記フレームと前記ドライブコーンとの間の収容空間形状に相応する外郭形状を付与したことを特徴とするスピーカ装置。

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