JP2006311076A - Structure for attaching on-vehicle speaker - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に設置される車載スピーカの取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for an in-vehicle speaker installed in a vehicle.
上記した車載スピーカの取付構造としては種々のものが提案されている。
例えば、特許文献1に記載の車載スピーカの取付構造は、図6(A)(B)に示すように、内装材としてのドアトリム59にスピーカ50を取付ける構造である。即ち、ドアトリム59の一部には、放音穴52hを備えるスピーカグリル52が形成されており、その裏側に封止材53を介して中央開口54kを備える面部材54が取付けられている。そして、面部材54の裏側にスピーカ50が取付けられている。
For example, the in-vehicle speaker mounting structure described in Patent Document 1 is a structure in which the
しかし、ドアトリム59の内側やサイドパネルの内張り内には種々の部材が収納されるため、スピーカ50用に十分なスペースを確保するのは難しい。スピーカ50用に十分なスペースを確保できる場所として、車室の床部や床部を構成可能なバックドア等が考えられる。しかし、上記した従来の車載スピーカの取付構造によると、スピーカグリル52の強度が低く車室の床材として使用するのは困難である。また、スピーカ50に対する異物の付着対策が不十分なため、車室の床部等で使用するのは難しい。
However, since various members are housed inside the
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車載スピーカを車両の床部、あるいは前記床部を構成可能な部材に設置できるようにして、スピーカの取付け可能範囲を拡大することである。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and the problem to be solved by the present invention is to make it possible to install an in-vehicle speaker on a floor portion of a vehicle or a member that can constitute the floor portion. In other words, the range in which speakers can be attached is expanded.
上記した課題は、各請求項の発明によって解決される。
請求項1の発明に係る車載スピーカの取付構造は、開口部を備える容器状に形成されており、底板がスピーカを固定するためのバッフル板として働くハウジングと、前記ハウジングの開口部を塞ぐ蓋状部材であり、多数の放音穴を備えるスピーカグリルとを有しており、前記スピーカ及びハウジングは、車両の床部、あるいは前記床部を構成可能な部材に埋め込まれており、前記スピーカグリルは、前記床部の一部分として使用可能なように、床材とほぼ等しい強度を備えていることを特徴とする。
The above-described problems are solved by the inventions of the claims.
The mounting structure of the in-vehicle speaker according to the invention of claim 1 is formed in a container shape having an opening, and a housing in which a bottom plate serves as a baffle plate for fixing the speaker, and a lid shape that closes the opening of the housing. A speaker grille having a number of sound emitting holes, and the speaker and the housing are embedded in a floor portion of a vehicle or a member that can constitute the floor portion. In order to be used as a part of the floor portion, the floor portion has substantially the same strength as the flooring material.
本発明によると、スピーカは開口部を備える容器状のハウジングの底板に固定されており、さらに前記ハウジングの開口部はスピーカグリルによって塞がれている。このため、スピーカの表面に対する異物の付着をある程度防止することがきる。また、スピーカグリルは床材とほぼ等しい強度を備えているため、人が踏んだり、荷物の荷重が加わっても損傷することがない。このため、前記スピーカ等を車両の床部、あるいは前記床部を構成可能な部材、例えば、バックドア等に取付けることが可能になる。 According to the present invention, the speaker is fixed to a bottom plate of a container-like housing having an opening, and the opening of the housing is further closed by a speaker grill. For this reason, it is possible to prevent foreign matter from adhering to the surface of the speaker to some extent. In addition, since the speaker grill has almost the same strength as the flooring, it is not damaged even if a person steps on it or a load of luggage is applied. For this reason, it becomes possible to attach the said speaker etc. to the floor part of a vehicle, or the member which can comprise the said floor part, for example, a back door.
請求項2の発明によると、スピーカは低音域用のスピーカであり、スピーカグリルの放音穴がスピーカと対向する位置から外れるように、それらの放音穴の配置が設定されていることを特徴とする。
このため、スピーカグリルが床部の一部分として使用されているときに、そのスピーカグリルの放音穴の真下にスピーカが位置することはない。したがって、前記放音穴から侵入した異物、例えば、水滴や靴底の泥等がスピーカ上に落下することがない。これにより、異物がコーン紙等に付着することによるスピーカの動作不良を防止できる。
また、スピーカは低音域用スピーカであるため、音に指向性がなく、放音穴がスピーカと対向する位置になくても放音性能はほとんど低下しない。
According to the second aspect of the present invention, the speaker is a speaker for a low frequency range, and the arrangement of the sound emission holes is set so that the sound emission holes of the speaker grille are disengaged from positions facing the speakers. And
For this reason, when the speaker grill is used as a part of the floor, the speaker is not positioned directly below the sound emission hole of the speaker grill. Therefore, foreign matter that has entered through the sound emitting hole, such as water droplets or mud on the shoe sole, does not fall on the speaker. Thereby, it is possible to prevent malfunction of the speaker due to foreign matters adhering to the cone paper or the like.
In addition, since the speaker is a low-frequency speaker, the sound has no directivity, and the sound emission performance hardly deteriorates even if the sound emission hole is not located at the position facing the speaker.
請求項3の発明によると、バッフル板として働くハウジングの底板には、スピーカの両側に溝が形成されており、前記溝は、スピーカグリルの放音穴と対向する位置に配置されており、さらに、前記スピーカグリルに対して傾斜するように構成されていることを特徴とする。
このため、スピーカグリルが床部の一部分として使用されているときに、スピーカグリルの放音穴の真下には溝が配置される。これによって、放音穴から侵入した異物、例えば、水滴や靴底の泥等は真下の前記溝に落下するようになる。また、前記溝が傾斜しているため、その溝に落下した異物は最下部に集められて、さらにスピーカに付着し難くなる。
According to the invention of
For this reason, when the speaker grill is used as a part of the floor portion, a groove is disposed immediately below the sound emission hole of the speaker grill. As a result, foreign matter that has entered from the sound emitting hole, for example, water droplets or mud on the shoe bottom, falls into the groove just below. In addition, since the groove is inclined, the foreign matter that has fallen into the groove is collected at the lowermost part, and is less likely to adhere to the speaker.
請求項4の発明によると、ハウジングには、溝の最下部に相当する位置に、ドレン穴が形成されていることを特徴とする。
このため、溝の最下部に集められた異物は、ドレン穴からハウジングの外に排出される。
請求項5の発明によると、ハウジングとスピーカグリルとは、全開状態で前記床部の一部分を構成するバックドアに取付けられていることを特徴とする。
請求項6の発明によると、バックドアが全閉状態で、ハウジングのドレン穴は最下部に位置していることを特徴とする。
このため、バックドアの全閉時でも、溝上の異物をハウジングの外に排出できるようになる。
According to the invention of claim 4, the housing is characterized in that a drain hole is formed at a position corresponding to the lowest part of the groove.
For this reason, the foreign matter collected at the bottom of the groove is discharged out of the housing through the drain hole.
According to the invention of
According to the invention of claim 6, the back door is in a fully closed state, and the drain hole of the housing is located at the lowermost part.
For this reason, even when the back door is fully closed, foreign matter on the groove can be discharged out of the housing.
本発明によると、スピーカを車両の床部、あるいは前記床部を構成可能な部材に取付けることができるため、スピーカの取付け可能範囲が拡大される。 According to the present invention, since the speaker can be attached to the floor of the vehicle or a member that can constitute the floor, the range in which the speaker can be attached is expanded.
以下、図1から図5に基づいて、本発明の実施形態1に係る車載スピーカの取付構造の説明を行う。
本実施形態は、車両のロアバックドアに取付けられる車載スピーカの取付構造に関するものである。ここで、図1は実施形態1に係る車載スピーカ取付構造を有するロアバックドアの全開状態を表す斜視図であり、図2はロアバックドアの単体斜視図である。また、図3は車載スピーカ取付構造を表す分解斜視図、図4はその縦断面図、図5は車載スピーカ取付構造において使用されるハウジングを表す斜視図等である。なお、図中の前後左右は車両の前後方向及び左右方向を表している。
Hereinafter, an in-vehicle speaker mounting structure according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
The present embodiment relates to an in-vehicle speaker mounting structure that is mounted on a lower back door of a vehicle. Here, FIG. 1 is a perspective view showing the fully opened state of the lower back door having the in-vehicle speaker mounting structure according to the first embodiment, and FIG. 2 is a single perspective view of the lower back door. 3 is an exploded perspective view showing the in-vehicle speaker mounting structure, FIG. 4 is a longitudinal sectional view thereof, and FIG. 5 is a perspective view showing a housing used in the in-vehicle speaker mounting structure. In addition, the front and rear, right and left in a figure represent the front-back direction and left-right direction of a vehicle.
本実施形態に係る車載スピーカの取付構造を有するロアバックドア2は、図1に示すように、アッパバックドア4と共に車両1の後部開口1aを開閉するためのドアである。ロアバックドア2は、左右のヒンジ機構3(図2参照)を介して車両1の後端下部に上下回動可能な状態で取付けられており、全開位置まで下方に回動した状態で、そのロアバックドア2の内側面2fが車両1の床面1fと連続するようになる。即ち、この状態で、図1に示すように、ロアバックドア2が車両1の床部の張出部材として働くようになり、そのロアバックドア2の内側面2f上に荷物を載せたり、人が乗れるようになる。また、ロアバックドア2が全閉位置(立設位置)まで上方に回動し、この位置でロックされると、そのロアバックドア2の内側面2fが車室の後壁面を構成するようになる。
ロアバックドア2の内側ほぼ中央には車載スピーカユニット10が取付けられている。
As shown in FIG. 1, the
A vehicle-mounted
車載スピーカユニット10は、図3に示すように、スピーカ40と、そのスピーカ40を固定するハウジング30と、そのハウジング30の開口部を塞ぐ蓋状のスピーカグリル20とから構成されている。
スピーカ40は、低音域用のスピーカであり、周縁の四箇所に取付け座43が半径方向外側に突出した状態で形成されている。さらに、それらの取付け座43の中央にはボルト孔43hが形成されている。
スピーカ40を固定するハウジング30は、図3〜図5に示すように、前側壁31f、後側壁31b、左側壁31h、右側壁31r及び底板32により上部開放形の角箱状に形成されている。ハウジング30は、前後の側壁31f,31bが車両1の幅方向に沿うように、また左右の側壁31h,31rが車両1の前後方向に沿うように位置決めされた状態で、ロアバックドア2に取付けられる。このため、ロアバックドア2が全閉位置まで上方に回動すると、ハウジング30の前側壁31fが最下部に位置し、後側壁31bが最上部に位置するようになる。なお、ロアバックドア2に対するハウジング30の取付け構造については後述する。
As shown in FIG. 3, the in-
The
As shown in FIGS. 3 to 5, the
ハウジング30の底板32には、図4(B)に示すように、中央にスピーカ用の開孔32pが形成されている。さらに、そのスピーカ用の開孔32pの周縁には、スピーカ40の取付け座43のボルト孔43hに合わせて貫通孔32hが形成されている。このため、図4(B)に示すように、スピーカ40をハウジング30の内側から開孔32pにセットし、そのスピーカ40の取付け座43のボルト孔43hとハウジング30の貫通孔32hとを使用してボルト・ナット結合することで、スピーカ40をハウジング30に固定できる。
即ち、ハウジング30の底板32がスピーカ40のバッフル板として働くようになる。
As shown in FIG. 4B, the
That is, the
また、ハウジング30の底板32には、図4、図5(A)等に示すように、スピーカ用の開孔32pを挟んで両側に溝32mが形成されている。溝32mは異物をハウジング30の外に導くためのものであり、それぞれの溝32mが左右の側壁31h,31rに沿って形成されている。さらに、それぞれの溝32mは、図5(B)に示すように、前側壁31fに近づくにつれて低くなるように傾斜が設けられている。また、ハウジング30の前側壁31fには、それぞれの溝32mの最下部に相当する位置にドレン穴33が形成されている。
ハウジング30の上部開口の外側には、図3等に示すように、その上部開口の四隅近傍にボルト孔34aを備える支持座34が設けられている。
即ち、ハウジング30の上部開口が本発明におけるハウジングの開口部に相当する。
Further, as shown in FIGS. 4 and 5A, etc.,
As shown in FIG. 3 and the like, support seats 34 having
That is, the upper opening of the
蓋状のスピーカグリル20は、図3、図4に示すように、ハウジング30の上部開口を塞ぐとともに、車両1の床材としても使用される板状部材であり、ハウジング30の支持座34に対応する位置に取付け座24が形成されている。そして、取付け座24がハウジング30の支持座34に合わせられた状態で、スピーカグリル20はハウジング30の上部開口を塞げるように構成されている。スピーカグリル20の取付け座24には、支持座34のボルト孔34aと等しい径のボルト孔24xが形成されており、固定ボルト36(図4(B)参照)が通されるようになっている。
スピーカグリル20には、ハウジング30における底板32のそれぞれの溝32mに対向する位置に多数の放音穴26が形成されている。放音穴26は、溝32mの端から端までその溝32mの延びる方向に順番に並べられており、その並べられた放音穴26の列が複数列(図では一本の溝32mあたり3列)形成されている。即ち、放音穴26は、スピーカ40と対向する位置から外れるように形成されている。
スピーカグリル20は、車両1の床材として使用可能な強度を有しており、例えば、鋼板をプレスすることにより成形される。なお、鋼板の代わりにアルミ合金を使用して、スピーカグリル20をダイキャスト成形することも可能である。
As shown in FIGS. 3 and 4, the lid-shaped
A large number of sound emission holes 26 are formed in the
The
図4(A)(B)に示すように、ロアバックドア2のパネル2pには、車載スピーカユニット10の取付け位置にユニット用開口2xが形成されており、そのユニット用開口2xの周縁に内フランジ部2yが設けられている。これにより、ハウジング30がロアバックドア2のパネル2pにおけるユニット用開口2xに通された状態(埋め込まれた状態)で、そのハウジング30の支持座34がパネル2pの内フランジ部2yに支持されるようになる。また、ロアバックドア2のパネル2pの内フランジ部2yには、ハウジング30の支持座34のボルト孔34aに対応する位置に、等しい径寸法のボルト孔2n(図4(B)参照)が形成されている。
上記構成により、ロアバックドア2のパネル2pのボルト孔2nに対して、ハウジング30の支持座34のボルト孔34aと、スピーカグリル20の取付け座24のボルト孔24xとが重ねられ、それらのボルト孔2n,34a,24xに固定ボルト36が通されてナット締めされることで、車載スピーカユニット10はロアバックドア2に固定される。
ロアバックドア2のパネル2pの表面は内装材であるドアトリム5によって覆われており、スピーカグリル20の取付け座24等がそのドアトリム5の内周縁によって覆われている。さらに、車載スピーカユニット10がロアバックドア2に固定された状態で、スピーカグリル20の表面20uがドアトリム5の表面と面一になるように構成されている。
As shown in FIGS. 4A and 4B, the panel 2p of the
With the above configuration, the
The surface of the panel 2p of the
次に、本実施形態に係る車載スピーカユニット10の動作を説明する。
ロアバックドア2が全閉位置(立設位置)に保持されて、スピーカ40が動作している状態では、そのスピーカ40の表音は、図4(A)の矢印で示すように、スピーカグリル20の放音穴26から車室内に放音される。ここで、スピーカグリル20の放音穴26はスピーカ40と対向する位置から外れた位置に形成されているが、前記スピーカ40は低音域用のスピーカであるため、音に指向性がなく放音穴26の位置はほとんど影響しない。さらに、スピーカ40の裏音は、バッフル板として働くハウジング30の底板32によって遮られるため、車室内にほとんど放音されることはない。このため、車室内に流れる音はクリアなものになる。
次に、ロアバックドア2が全開位置に保持されて、図1に示すように、そのロアバックドア2の内側面2fが車両1の床面1fと連続した状態では、スピーカグリル20の表面20uが床面1fの一部分として使用される。
本実施形態に係る車載スピーカユニット10では、スピーカグリル20は鋼板製、あるいはアルミダイキャスト製で、床材とほぼ等しい強度を備えているため、人が踏んだり、荷物の荷重が加わっても損傷することがない。
Next, the operation of the in-
In a state where the
Next, when the
In the in-
また、スピーカグリル20の放音穴26がスピーカ40と対向する位置から外れるように、それらの放音穴26の配置が設定されている。このため、スピーカグリル20が床部の一部分として使用されているときに、それらの放音穴26の真下にスピーカ40が位置することはない。したがって、放音穴26から侵入した異物、例えば、水滴や靴底の泥等がスピーカ40上に落下することがない(図4(B)参照)。これにより、異物がコーン紙等に付着することによるスピーカ40の動作不良を防止できる。
また、バッフル板として働くハウジング30の底板32には、スピーカ40の両側に溝32mが形成されており、溝32mはスピーカグリル20の放音穴26と対向する位置に配置されている。このため、スピーカグリル20が床部の一部分として使用されているときに、それらの放音穴26の真下には溝32mが配置される。これによって、放音穴26から侵入した異物、例えば、水滴や靴底の泥等は、図4(B)に示すように、真下の溝32mに落下するようになる。さらに、溝32mは傾斜するように構成されているため、溝32mに落下した異物は、その溝32mの最下部に集められるようになり、さらに異物がスピーカ40に付着し難くなる。
Further, the arrangement of the sound emission holes 26 is set so that the sound emission holes 26 of the
Further, a
また、ハウジング30には、溝32mの最下部に相当する位置にドレン穴33が形成されているため、溝32mに落下した異物はドレン穴33からハウジング30の外に排出される。
なお、ロアバックドア2が全閉位置(立設位置)まで戻された状態では、ハウジング30のドレン穴33は最下部に位置するため、溝32mに落とされた異物はロアバックドア2の全閉時でも良好にハウジング30の外に排出される。
このように、本実施形態に係る車載スピーカユニット10の取付構造によると、スピーカ40を車両1の床部に配置できるため、スピーカ40の取付け可能範囲が拡大される。
Further, since the
In the state where the
As described above, according to the mounting structure of the in-
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、車載スピーカユニット10をロアバックドア2に取付ける例を示したが、車室内における床部に取付けることも可能である。
また、スピーカグリル20の放音穴26を貫通孔状に形成する例を示したが、例えば、網目状に形成することも可能である。
また、ハウジング30の前側壁31f、後側壁31b、左側壁31h、右側壁31rと底板32とをほぼ等しい肉厚寸法で形成する例を示したが、底板32の肉厚寸法を前後左右の側壁31f,31b,31h,31rの肉厚寸法よりも大きくすることも可能である。これによって、スピーカ40の裏音遮断性能が向上する。
また、ハウジング30及びスピーカグリル20を平面角形に形成する例を示したが、ハウジング30及びスピーカグリル20の平面形状は適宜変更可能である。
In addition, this invention is not limited to the said embodiment, The change in the range which does not deviate from the summary of this invention is possible. For example, in this embodiment, although the example which attaches the vehicle-mounted
Moreover, although the example which forms the
In addition, although an example in which the
Moreover, although the example which forms the
1 車両
2 ロアバックドア(床部を構成可能な部材)
20 スピーカグリル
26 放音穴
30 ハウジング
32 底板
32m 溝
33 ドレン穴
40 スピーカ
1
20
Claims (6)
前記ハウジングの開口部を塞ぐ蓋状部材であり、多数の放音穴を備えるスピーカグリルとを有しており、
前記スピーカ及びハウジングは、車両の床部、あるいは前記床部を構成可能な部材に埋め込まれており、
前記スピーカグリルは、前記床部の一部分として使用可能なように、床材とほぼ等しい強度を備えていることを特徴とする車載スピーカの取付構造。 A housing having an opening and a bottom plate serving as a baffle plate for fixing the speaker;
It is a lid-like member that closes the opening of the housing, and has a speaker grille with a number of sound emitting holes,
The speaker and the housing are embedded in a vehicle floor, or a member that can constitute the floor,
The in-vehicle speaker mounting structure, wherein the speaker grille has a strength substantially equal to a floor material so that the speaker grill can be used as a part of the floor portion.
前記スピーカは、低音域用のスピーカであり、
前記スピーカグリルの放音穴が前記スピーカと対向する位置から外れるように、それらの放音穴の配置が設定されていることを特徴とする車載スピーカの取付構造。 It is the mounting structure of the vehicle-mounted speaker according to claim 1,
The speaker is a speaker for a low frequency range,
The mounting structure of the in-vehicle speaker, wherein the arrangement of the sound emission holes is set so that the sound emission holes of the speaker grille are disengaged from a position facing the speaker.
前記バッフル板として働く前記ハウジングの底板には、前記スピーカの両側に溝が形成されており、
前記溝は、前記スピーカグリルの放音穴と対向する位置に配置されており、さらに、前記スピーカグリルに対して傾斜するように構成されていることを特徴とする車載スピーカの取付構造。 An in-vehicle speaker mounting structure according to claim 2,
Grooves are formed on both sides of the speaker on the bottom plate of the housing that serves as the baffle plate,
The in-vehicle speaker mounting structure is characterized in that the groove is disposed at a position facing the sound emitting hole of the speaker grill, and is further inclined with respect to the speaker grill.
前記ハウジングには、前記溝の最下部に相当する位置に、ドレン穴が形成されていることを特徴とする車載スピーカの取付構造。 An in-vehicle speaker mounting structure according to claim 3,
A mounting structure for an on-vehicle speaker, wherein a drain hole is formed in the housing at a position corresponding to a lowermost portion of the groove.
前記ハウジングと前記スピーカグリルとは、全開状態で前記床部の一部分を構成するバックドアに取付けられていることを特徴とする車載スピーカの取付構造。 An in-vehicle speaker mounting structure according to any one of claims 1 to 4,
The mounting structure for a vehicle-mounted speaker, wherein the housing and the speaker grille are attached to a back door that constitutes a part of the floor portion in a fully opened state.
前記バックドアが全閉状態で、前記ハウジングのドレン穴は最下部に位置していることを特徴とする車載スピーカの取付構造。
An in-vehicle speaker mounting structure according to claim 5,
A mounting structure for an on-vehicle speaker, wherein the back door is in a fully closed state, and a drain hole of the housing is located at a lowermost part.
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