JP2007056502A - Cab reinforcing member, cab, and work machine - Google Patents

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JP2007056502A JP2005241410A JP2005241410A JP2007056502A JP 2007056502 A JP2007056502 A JP 2007056502A JP 2005241410 A JP2005241410 A JP 2005241410A JP 2005241410 A JP2005241410 A JP 2005241410A JP 2007056502 A JP2007056502 A JP 2007056502A
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Inventor
哲士 ▲高▼岡
Tetsushi Takaoka
Masayoshi Nakajima
正義 中島
Hiroyuki Nishino
裕之 西野
Atsushi Yamakawa
淳 山川
Hideo Kosaka
英雄 小坂
Yusuke Harayama
雄介 原山
Tomoya Hirano
智也 平野
Original Assignee
Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd
新キャタピラー三菱株式会社
Press Kogyo Co Ltd
プレス工業株式会社
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cab reinforcing member which can positively reinforce a cab body with respect to the lateral application of a load. <P>SOLUTION: When the cab reinforcing member 12 is mounted to the cab main body 11, a rear-side reinforcing portion 57 covers the peripheral portion of a rear window 44 of a rear surface 19, and therefore the peripheral portion of the rear window 44 is improved in strength. Further a plate-like upper reinforcing portion 58 covers the rear portion of a roof panel 47 of the ceiling 20 of the cab body 11, and therefore the ceiling 20 of the cab body 11 is improved in strength, to thereby positively reinforce the cab body 11 with respect to the lateral application of the load. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、箱形のキャブ本体に取付けられるキャブ用補強部材、これを有するキャブおよびこれを備えた作業機械に関する。   The present invention relates to a cab reinforcing member attached to a box-shaped cab body, a cab having the cab, and a work machine including the cab.
従来、例えば油圧ショベルなどの作業機械に搭載されるキャブは、箱形のキャブ本体を備え、このキャブ本体は、床面部の前部両側から立上がる左右のフロントピラーの下部間にフロントクロス部材が設けられているとともに上部間にフロントヘッダが設けられており、これらフロントピラー、フロントクロス部材およびフロントヘッダにより、前側面部に前窓が開口形成されている。   Conventionally, for example, a cab mounted on a work machine such as a hydraulic excavator has a box-shaped cab main body, and the cab main body has a front cross member between lower portions of left and right front pillars rising from both front sides of the floor portion. In addition, a front header is provided between the upper portions, and a front window is formed in the front side surface portion by the front pillar, the front cross member, and the front header.
また、各フロントピラーの上端部は、後方へと屈曲されて、床面部の後部両側から立上がる左右のリアピラーの上端部に連結され、各フロントピラーの後部にルーフパネルが一体に設けられて、フロントヘッダの後部とルーフパネルの前部との間にてキャブ本体の天井部前側に天窓が開口形成されている。   Also, the upper end of each front pillar is bent rearward and connected to the upper ends of the left and right rear pillars that rise from both sides of the rear part of the floor surface part, and a roof panel is integrally provided at the rear part of each front pillar, A skylight opening is formed between the rear part of the front header and the front part of the roof panel in front of the ceiling part of the cab body.
さらに、リアピラーの下端部間には、リアクロス部材およびリアパネルが設けられているとともに上端部間にはリアヘッダが設けられて、リアパネルの上部とリアヘッダの下部との間にてキャブ本体の後側面部上側に後窓が開口形成されている。   Further, a rear cross member and a rear panel are provided between the lower end portions of the rear pillar, and a rear header is provided between the upper end portions, and an upper side of the rear side portion of the cab body between the upper portion of the rear panel and the lower portion of the rear header. The rear window is formed with an opening.
ところで、油圧ショベルなどは、やむを得ず不整地、傾斜地などで作業をすることがあり、このような場所での作業の際には、何らかのアクシデントにより油圧ショベルが転倒するおそれがある。   By the way, a hydraulic excavator or the like may inevitably work on rough terrain or an inclined land. When working on such a place, the hydraulic excavator may fall down due to some accident.
このような転倒に対してオペレータを保護するために、油圧ショベルなどのキャブの強度が必要になる。   In order to protect the operator against such a fall, the strength of the cab such as a hydraulic excavator is required.
しかしながら、油圧ショベルなどのキャブにおいては、オペレータの視界などを考慮すると、各窓の面積を可能な限り大きく取ることが望ましく、一方で、1枚板で形成されているキャブ本体のルーフパネルおよびリアパネルは、各窓を大きく取ると、強度がそれぞれ低下するおそれがある。   However, in the case of a cab such as a hydraulic excavator, it is desirable that the area of each window be as large as possible in consideration of the operator's field of view, etc., while the roof panel and rear panel of the cab body formed of a single plate. If each window is made large, the strength may decrease.
そこで、キャブ本体にキャブ用補強部材を取付け、キャブ本体の強度を向上した構成が知られている。このようなキャブ用補強部材は、キャブ本体に取付けられた状態で後窓の周囲を枠状に囲む後側枠状部と、この後側枠状部の上部に延設され、キャブ本体に取付けられた状態でルーフパネルの天窓の周囲を枠状に囲む上側枠状部とを有し、キャブ本体に対して溶接、あるいはボルト締めにより固定されている(例えば、特許文献1参照。)。
特開2005−35316号公報(第4−6頁、図2)
Therefore, a configuration is known in which a cab reinforcing member is attached to the cab body to improve the strength of the cab body. Such a reinforcing member for a cab is attached to the cab body, and is extended to the rear frame-like portion surrounding the rear window in a frame shape and attached to the upper portion of the rear-side frame-like portion while being attached to the cab body. In this state, the roof panel has an upper frame-like part surrounding the roof panel in a frame shape, and is fixed to the cab body by welding or bolting (for example, see Patent Document 1).
Japanese Patent Laying-Open No. 2005-35316 (page 4-6, FIG. 2)
しかしながら、上述のキャブ用補強部材では、全体が各窓を避けて枠状に形成されているため、キャブ本体の補強が充分であるとはいえないという問題点を有している。   However, the above-described cab reinforcing member has a problem in that it cannot be said that the cab body is sufficiently reinforced because the entire cab reinforcing member is formed in a frame shape avoiding each window.
本発明は、このような点に鑑みなされたもので、側方荷重に対してキャブ本体を確実に補強できるキャブ用補強部材、これを有するキャブおよびこれを備えた作業機械を提供することを目的とするものである。   The present invention has been made in view of the above points, and an object thereof is to provide a cab reinforcing member capable of reliably reinforcing a cab main body against a side load, a cab having the cab, and a work machine including the cab. It is what.
請求項1記載の発明は、後側面部に窓部を有する箱形のキャブ本体に取付けられるキャブ用補強部材であって、キャブ本体に取付けられた状態で窓部の周囲を覆いこの窓部の周囲を補強する枠状の後側補強部と、この後側補強部の上部に延設され、キャブ本体に取付けられた状態でキャブ本体の天井部の少なくとも後部を覆う板状の上側補強部とを具備したものである。   The invention according to claim 1 is a reinforcing member for a cab that is attached to a box-shaped cab main body having a window on the rear side surface, and covers the periphery of the window while attached to the cab main body. A frame-shaped rear reinforcing portion that reinforces the periphery, and a plate-shaped upper reinforcing portion that extends over the rear reinforcing portion and covers at least the rear portion of the ceiling portion of the cab main body while being attached to the cab main body. Is provided.
請求項2記載の発明は、請求項1記載のキャブ用補強部材において、上側補強部と後側補強部との側部に亘って連続したリブ部を備えているものである。   According to a second aspect of the present invention, in the cab reinforcing member according to the first aspect, a rib portion that is continuous over the side portions of the upper reinforcing portion and the rear reinforcing portion is provided.
請求項3記載の発明は、請求項1または2記載のキャブ用補強部材において、上側補強部が、キャブ本体に取付けられた状態で天井部の前部までを覆うように設けられているものである。   According to a third aspect of the present invention, in the cab reinforcing member according to the first or second aspect, the upper reinforcing portion is provided so as to cover up to the front portion of the ceiling portion while being attached to the cab body. is there.
請求項4記載の発明は、請求項1乃至3のいずれか記載のキャブ用補強部材において、上側補強部は、天井部の前部に開口した上側窓部を開閉可能なハッチを開いた際のハッチとの干渉を避ける切欠部が前部に設けられているものである。   According to a fourth aspect of the present invention, in the reinforcing member for a cab according to any one of the first to third aspects, the upper reinforcing portion is formed by opening a hatch capable of opening and closing the upper window portion opened at the front portion of the ceiling portion. A notch for avoiding interference with the hatch is provided at the front.
請求項5記載の発明は、後側面部に窓部を有する箱形のキャブ本体と、このキャブ本体に取付けられる請求項1乃至3のいずれか記載のキャブ用補強部材とを具備したキャブである。   The invention according to claim 5 is a cab comprising a box-shaped cab main body having a window portion on a rear side surface thereof, and the cab reinforcing member according to any one of claims 1 to 3 attached to the cab main body. .
請求項6記載の発明は、後側面部に窓部を有するとともに天井部の前部に上側窓部を有し、この上側窓部を開閉可能なハッチを有する箱形のキャブ本体と、このキャブ本体に取付けられる請求項4記載のキャブ用補強部材とを具備したキャブである。   According to a sixth aspect of the present invention, there is provided a box-shaped cab main body having a window portion on the rear side portion and an upper window portion on the front portion of the ceiling portion, and a hatch capable of opening and closing the upper window portion, and the cab. It is a cab provided with the reinforcing member for cabs of Claim 4 attached to a main body.
請求項7記載の発明は、機械本体と、この機械本体に設けられた請求項5または6記載のキャブと、機械本体に作動可能に設けられた作業装置とを具備した作業機械である。   The invention described in claim 7 is a work machine comprising a machine body, the cab described in claim 5 or 6 provided in the machine body, and a work device operably provided in the machine body.
請求項1記載の発明によれば、キャブ本体に取付けられた状態で、枠状の後側補強部がキャブ本体の後側面部の窓部の周囲を覆うことで、後側面部の窓部の周囲の強度を向上できるとともに、後側補強部の上部に延設された板状の上側補強部が、キャブ本体の天井部の少なくとも後部を覆うことにより、キャブ本体の天井部の強度を向上でき、側方荷重に対してキャブ本体を確実に補強できる。   According to the first aspect of the present invention, the frame-shaped rear reinforcing portion covers the periphery of the window portion of the rear side surface portion of the cab body in a state of being attached to the cab main body. The strength of the cab body can be improved by improving the strength of the surrounding area and covering the cab body's ceiling part with at least the rear part of the cab body. The cab body can be securely reinforced against lateral loads.
請求項2記載の発明によれば、上側補強部と後側補強部との側部に亘ってリブ部を連続させることで、キャブ本体の天井部に加わる側方荷重を、リブ部を介して後側補強部およびキャブ本体の後部などにも分散し、側方荷重に対するキャブ本体の強度をより向上できる。   According to the second aspect of the present invention, the lateral load applied to the ceiling portion of the cab body is made via the rib portion by continuing the rib portion over the side portions of the upper reinforcing portion and the rear reinforcing portion. The strength of the cab body against the lateral load can be further improved by dispersing the rear side reinforcing part and the rear part of the cab body.
請求項3記載の発明によれば、上側補強部を、キャブ本体に取付けられた状態で天井部の前部までを覆うように設けることで、キャブ本体の天井部の強度をより向上できる。   According to invention of Claim 3, the intensity | strength of the ceiling part of a cab main body can be improved more by providing an upper side reinforcement part so that the front part of a ceiling part may be covered in the state attached to the cab main body.
請求項4記載の発明によれば、上側補強部の前部に、天井部の前部に開口した上側窓部を開閉可能なハッチを開いた際にこのハッチとの干渉を避ける切欠部を設けることにより、上側窓部をハッチにより開閉するキャブに対応できる。   According to the fourth aspect of the present invention, the front portion of the upper reinforcing portion is provided with a notch portion that avoids interference with the hatch when the hatch that can open and close the upper window portion opened to the front portion of the ceiling portion is opened. By this, it can respond to the cab which opens and closes an upper window part with a hatch.
請求項5記載の発明によれば、キャブ用補強部材によりキャブ本体を側方荷重に対して確実に補強できることで、信頼性を向上できる。   According to invention of Claim 5, reliability can be improved because the cab main body can be reliably reinforced with respect to a side load by the reinforcing member for cabs.
請求項6記載の発明によれば、ハッチにより上側窓部を開閉可能なキャブ本体を、キャブ用補強部材により側方荷重に対して確実に補強できることで、ハッチにより上側窓部を開閉してオペレータの視界を確保できるとともに、信頼性を向上できる。   According to the sixth aspect of the present invention, the cab main body capable of opening and closing the upper window portion by the hatch can be reliably reinforced against the lateral load by the cab reinforcing member, so that the operator can open and close the upper window portion by the hatch. Can be ensured, and reliability can be improved.
請求項7記載の発明によれば、キャブ用補強部材によりキャブ本体を側方荷重に対して確実に補強したキャブを備えることで、作業可能な領域を拡げることができる。   According to the seventh aspect of the present invention, the workable area can be expanded by providing the cab with the cab body reliably reinforced against the lateral load by the cab reinforcing member.
以下、本発明の第1の実施の形態を図1乃至図7を参照しながら詳細に説明する。   Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS.
図7に作業機械としての油圧ショベル1を示し、この油圧ショベル1は、下部走行体2の上部に旋回部3を介して上部旋回体4が旋回可能に設けられた機械本体5を有し、上部旋回体4の前側上部左側に、オペレータの運転空間を囲むキャブ6が搭載されているとともに、上部旋回体4の前部中央に、作業装置7が作動可能に突設されている。   FIG. 7 shows a hydraulic excavator 1 as a working machine. The hydraulic excavator 1 has a machine main body 5 in which an upper swing body 4 is turnably provided on an upper portion of a lower traveling body 2 via a swing portion 3. A cab 6 that surrounds the operator's operating space is mounted on the upper left side of the upper side of the upper swing body 4, and a work device 7 projects from the center of the front portion of the upper swing body 4 so as to be operable.
そして、キャブ6は、図1乃至図6に示されるように、箱形のキャブ本体11と、このキャブ本体11に着脱可能に取付けられるキャブ用補強部材12とを有している。   As shown in FIGS. 1 to 6, the cab 6 includes a box-shaped cab body 11 and a cab reinforcing member 12 that is detachably attached to the cab body 11.
キャブ本体11は、上部旋回体4(図7)の旋回フレーム上に、図示されないマウント部材を介して搭載される前後に長い略四角形状の床面部15と、この床面部15の左右両側部から上方に立上がる左側面部16および右側面部17と、床面部15の前後両端部から上方に立上がる前側面部18および後側面部19と、これら側面部16,17,18,19の上部に設けられた天井部20とを備えている。   The cab main body 11 is mounted on a revolving frame of the upper revolving structure 4 (FIG. 7) through a mounting member (not shown) and has a substantially rectangular floor surface portion 15 which is long before and after the left and right and left side portions of the floor surface portion 15. Provided on the left side 16 and the right side 17 rising upward, the front side 18 and the rear side 19 rising upward from the front and rear ends of the floor 15, and above the side parts 16, 17, 18, 19. The ceiling part 20 is provided.
そして、このキャブ本体11は、床面部15の四隅にそれぞれ設けられた柱状体としての左フロントピラー22、右フロントピラー23、左リアピラー24および右リアピラー25を備えている。さらに、左フロントピラー22の上端部は、左リアピラー24の上端部へと屈曲されて左サイド部26を形成し、右フロントピラー23の上端部は、右リアピラー25の上端部へと屈曲されて右サイド部27を形成し、両フロントピラー22,23の上端部間は、フロントヘッダ28により連結され、両リアピラー24,25の上端部間は、リアヘッダ29により連結され、また、両フロントピラー22,23の下端部間は、フロントクロス部材30により連結され、両リアピラー24,25の下端部間は、リアクロス部材31により連結されている。   The cab body 11 includes a left front pillar 22, a right front pillar 23, a left rear pillar 24, and a right rear pillar 25 as columnar bodies provided at four corners of the floor 15. Furthermore, the upper end portion of the left front pillar 22 is bent to the upper end portion of the left rear pillar 24 to form the left side portion 26, and the upper end portion of the right front pillar 23 is bent to the upper end portion of the right rear pillar 25. A right side portion 27 is formed, the upper ends of both front pillars 22 and 23 are connected by a front header 28, the upper ends of both rear pillars 24 and 25 are connected by a rear header 29, and both front pillars 22 are connected. , 23 are connected by a front cross member 30, and the lower ends of both rear pillars 24, 25 are connected by a rear cross member 31.
床面部15上には、図示しないが、オペレータが座るシートおよびオペレータが操作するコンソールなどが適宜配設されている。また、この床面部15には、コンソールなどと接続される各種配線および配管などがキャブ本体11の外部下側へと導出される図示されない孔部などが設けられている。   On the floor 15, although not shown, a seat on which the operator sits, a console operated by the operator, and the like are appropriately arranged. The floor 15 is provided with a hole (not shown) through which various wires and pipes connected to a console and the like are led out to the lower outside of the cab body 11.
左側面部16は、図4に示されるように、左フロントピラー22と左サイド部26と左リアピラー24とにより区画され、これら左フロントピラー22と左リアピラー24との間に、上端部が左サイド部26に連結された柱状体としてのドア取付用ピラー32が配設され、このドア取付用ピラー32と左フロントピラー22との間に、オペレータがキャブ本体11内に対して乗降する際に開閉されるドア33が設けられているとともに、ドア取付用ピラー32と左リアピラー24との間に、左サイドパネル34が一体に設けられている。そして、左サイドパネル34の上部には、ドア33の後方に隣接する左窓35が開口形成されている。この左窓35は、図示されない透光性部材により閉塞されている。   As shown in FIG. 4, the left side surface portion 16 is partitioned by a left front pillar 22, a left side portion 26, and a left rear pillar 24, and an upper end portion is located between the left front pillar 22 and the left rear pillar 24 on the left side. A door mounting pillar 32 is disposed as a columnar body connected to the portion 26, and is opened and closed between the door mounting pillar 32 and the left front pillar 22 when the operator gets in and out of the cab body 11. The door 33 is provided, and the left side panel 34 is integrally provided between the door mounting pillar 32 and the left rear pillar 24. A left window 35 adjacent to the rear of the door 33 is formed in the upper part of the left side panel 34. The left window 35 is closed by a translucent member not shown.
右側面部17には、図1および図2に示されるように、右フロントピラー23と右サイド部27と右リアピラー25とにより区画され、右フロントピラー23と右リアピラー25との下部間に右サイドパネル36が一体に設けられ、この右サイドパネル36の上部に、右窓37が開口形成されている。この右窓37は、図示されない透光性部材により閉塞されている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the right side portion 17 is partitioned by a right front pillar 23, a right side portion 27, and a right rear pillar 25, and the right side between the lower portions of the right front pillar 23 and the right rear pillar 25. A panel 36 is integrally provided, and a right window 37 is formed at the upper portion of the right side panel 36. The right window 37 is closed by a translucent member (not shown).
前側面部18は、両フロントピラー22,23とフロントヘッダ28とフロントクロス部材30とにより区画されて全体に前窓41が開口形成され、この前窓41は、図示されない透光性部材により閉塞されている。   The front side surface portion 18 is partitioned by the front pillars 22 and 23, the front header 28, and the front cross member 30, and a front window 41 is formed in the whole. The front window 41 is closed by a light-transmitting member (not shown). Has been.
後側面部19は、図1、図3および図5に示されるように、両リアピラー24,25とリアヘッダ29とにより区画され、両リアピラー24,25の下部間かつリアクロス部材31の上部に、例えば1枚板で形成されたリアパネル43が一体に設けられ、このリアパネル43の上部に窓部としての後窓44が開口形成されている。この後窓44は、四角形状に形成され、透光性部材T(図6)により開閉可能となっている。また、この後側面部19の後窓44の下部および上部には、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けるためのボス45,46が、それぞれ複数、例えば3つずつ、左右方向に略等間隔に配設されている。   As shown in FIGS. 1, 3, and 5, the rear side surface portion 19 is partitioned by both rear pillars 24, 25 and a rear header 29, and between the lower portions of both rear pillars 24, 25 and above the rear cross member 31, for example, A rear panel 43 formed of a single plate is integrally provided, and a rear window 44 serving as a window portion is formed in an upper portion of the rear panel 43. The rear window 44 is formed in a square shape and can be opened and closed by a translucent member T (FIG. 6). Further, a plurality of bosses 45 and 46 for attaching the cab reinforcing member 12 to the cab body 11 are provided at the lower and upper portions of the rear window 44 of the rear side surface portion 19, for example, three each, approximately in the left-right direction. Arranged at intervals.
ここで、フロントクロス部材30および各パネル34,36,43の下端部の内側には、取付部材としての鋼材であるハット部材Hが溶接され、これらハット部材Hが床面部15に図示されないボルトなどを介して固定されることで、各側面部16,17,18,19が床面部15と一体的となっている。   Here, a hat member H, which is a steel material as a mounting member, is welded to the inside of the front cross member 30 and the lower end portions of the panels 34, 36, 43, and these hat members H are bolts not shown on the floor portion 15. The side surface portions 16, 17, 18, and 19 are integrated with the floor surface portion 15 by being fixed via the.
天井部20は、図1乃至図3に示されるように、両ヘッダ28,29と両サイド部26,27とにより区画され、後側に、例えば1枚板で形成されたルーフパネル47が嵌合されているとともに、このルーフパネル47の前方に上側窓部としての天窓48が開口形成されている。この天窓48は、四角形状に形成され、図示されない扉体により開閉可能となっている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the ceiling portion 20 is partitioned by both headers 28 and 29 and both side portions 26 and 27, and a roof panel 47 formed of, for example, a single plate is fitted on the rear side. In addition, a skylight 48 as an upper window is formed in front of the roof panel 47. The skylight 48 is formed in a rectangular shape and can be opened and closed by a door body (not shown).
各フロントピラー22,23は、Aピラーとも呼ばれるものであり、ドア取付用ピラー32は、Bピラーとも呼ばれるものであり、また、各リアピラー24,25は、Cピラーとも呼ばれるものであり、これらピラー22,23,24,25,32は、それぞれ鋼板により形成された異型鋼管である。そして、各リアピラー24,25の上端部には、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けるためのボス51,52が突設されている。   The front pillars 22 and 23 are also called A pillars, the door mounting pillars 32 are also called B pillars, and the rear pillars 24 and 25 are also called C pillars. 22, 23, 24, 25, 32 are each a deformed steel pipe formed of a steel plate. Bosses 51 and 52 for attaching the cab reinforcing member 12 to the cab main body 11 project from the upper end portions of the rear pillars 24 and 25, respectively.
各サイド部26,27は、略水平状に形成され、各リアピラー24,25側である後側寄りの上部に、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けるためのボス53,54がそれぞれ突設されている。これらボス53,54は、それぞれボス51,52の前方に離間されて位置している。   The side portions 26 and 27 are formed in a substantially horizontal shape, and bosses 53 and 54 for attaching the cab reinforcing member 12 to the cab body 11 protrude from the rear pillars 24 and 25 on the rear side. It is installed. These bosses 53 and 54 are spaced apart and positioned in front of the bosses 51 and 52, respectively.
一方、キャブ用補強部材12は、図5に示されるように、キャブ6に側方荷重Fが加わった際に想像線Cに示されるようなキャブ本体11の変形を防止するもので、鋼鉄などの金属によりプレス成形され、図1および図3に示されるように、四角形枠状の後側補強部57と、この後側補強部57の上部から前方へと延設された四角形板状の上側補強部58と、これら補強部57,58の両側縁部に亘って連続したリブ部59とを備え、キャブ本体11の側面視の後部上側に対応して、側面視で逆L字状に屈曲形成されている。   On the other hand, as shown in FIG. 5, the cab reinforcing member 12 prevents deformation of the cab body 11 as indicated by an imaginary line C when a lateral load F is applied to the cab 6. As shown in FIGS. 1 and 3, a rectangular frame-shaped rear reinforcing portion 57 and a rectangular plate-shaped upper portion extending forward from the upper portion of the rear reinforcing portion 57, as shown in FIGS. 1 and 3. Reinforcing part 58 and rib part 59 continuous across both side edge parts of these reinforcing parts 57, 58 are provided, corresponding to the rear upper part of the cab body 11 in side view and bent in an inverted L shape in side view Is formed.
後側補強部57は、下端部に左右方向に設けられた下枠部61と、この下枠部61の両側部から上方に突設された左側枠部62および右側枠部63と、これら側枠部62,63の上端部間を連結する上枠部64とを備え、これら下枠部61、各側枠部62,63および上枠部64により、四角形状の開口部65の周囲が額縁状に囲まれている。そして、この後側補強部57は、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けた状態で開口部65が後窓44に連通し、下枠部61、各側枠部62,63および上枠部64が後窓44の周囲を覆うように構成されている。   The rear reinforcing portion 57 includes a lower frame portion 61 provided at the lower end portion in the left-right direction, a left frame portion 62 and a right frame portion 63 projecting upward from both sides of the lower frame portion 61, and these sides An upper frame portion 64 that connects the upper ends of the frame portions 62 and 63, and the lower frame portion 61, the side frame portions 62 and 63, and the upper frame portion 64 surround the rectangular opening 65 with a frame. It is surrounded by a shape. The rear reinforcing portion 57 has the opening 65 communicating with the rear window 44 with the cab reinforcing member 12 attached to the cab body 11, and the lower frame portion 61, the side frame portions 62 and 63, and the upper frame. The part 64 is configured to cover the periphery of the rear window 44.
下枠部61には、挿通孔67がボス45に対応して複数、例えば3つ、左右方向に略等間隔に穿設され、これら挿通孔67には、図6に示されるように、キャブ用補強部材12の取付けの際にボルト68が挿入されてボス45に螺着される。   A plurality of, for example, three insertion holes 67 corresponding to the boss 45 are formed in the lower frame portion 61 at substantially equal intervals in the left-right direction. As shown in FIG. When the reinforcing member 12 is attached, the bolt 68 is inserted and screwed to the boss 45.
図1および図3に戻って、各側枠部62,63は、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けた状態でそれぞれ後窓44の左右両側に沿って各リアピラー24,25の後方に配設される。   Returning to FIGS. 1 and 3, the side frame portions 62, 63 are located behind the rear pillars 24, 25 along the left and right sides of the rear window 44 with the cab reinforcing member 12 attached to the cab body 11. Arranged.
上枠部64には、挿通孔69がボス46に対応して複数、例えば3つ、左右方向に略等間隔に穿設され、これら挿通孔69には、図6に示されるように、キャブ用補強部材12の取付けの際にボルト70が挿入されてボス46に螺着される。   A plurality of, for example, three insertion holes 69 corresponding to the bosses 46 are formed in the upper frame portion 64 corresponding to the bosses 46 at substantially equal intervals in the left-right direction. As shown in FIG. When the reinforcing member 12 is attached, the bolt 70 is inserted and screwed to the boss 46.
再度図1および図3に戻って、上側補強部58は、上枠部64の上端部から前方へと略水平に延設され、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けた状態で天窓48の後方のルーフパネル47の後部の上方を覆うように構成されている。また、この上側補強部58の両側部には、ボス51,52のそれぞれに対応する位置である後端部近傍に、孔部71,72が、ボス53,54のそれぞれに対応する位置である前端部近傍に、孔部73,74が、それぞれ上下方向に穿設され、これら孔部71,72,73,74には、キャブ用補強部材12の取付けの際にそれぞれボルト75が挿入されて各ボス51,52,53,54に螺着される。   Referring back to FIGS. 1 and 3 again, the upper reinforcing portion 58 extends substantially horizontally from the upper end portion of the upper frame portion 64 to the front, and the skylight 48 with the cab reinforcing member 12 attached to the cab body 11. The rear part of the roof panel 47 is configured to cover the upper part of the rear part. Further, on both side portions of the upper reinforcing portion 58, holes 71 and 72 are positions corresponding to the bosses 53 and 54 in the vicinity of the rear end portions corresponding to the bosses 51 and 52, respectively. In the vicinity of the front end, holes 73 and 74 are respectively drilled in the vertical direction. Bolts 75 are inserted into the holes 71, 72, 73 and 74 when the cab reinforcing member 12 is attached, respectively. It is screwed to each boss 51, 52, 53, 54.
リブ部59は、キャブ用補強部材12を補強するものであり、後側補強部57の両側部から前側へ、上側補強部58の両側縁部から下側へ、すなわちこれら補強部57,58からキャブ本体11側へと略垂直に屈曲されて突出し、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けた状態で各サイド部26,27の両側および各リアピラー24,25の両側に沿って配設される。   The rib portion 59 reinforces the cab reinforcing member 12, from both side portions of the rear side reinforcing portion 57 to the front side, from both side edge portions of the upper side reinforcing portion 58 to the lower side, that is, from these reinforcing portions 57 and 58. It is bent substantially vertically toward the cab body 11 and protrudes, and is arranged along both sides of each side portion 26 and 27 and both sides of each rear pillar 24 and 25 with the cab reinforcing member 12 attached to the cab body 11. The
次に、上記第1の実施の形態の作用効果を説明する。   Next, the function and effect of the first embodiment will be described.
油圧ショベル1(図7)にて、やむを得ず不整地、傾斜地などで作業をする場合には、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付ける。   When the hydraulic excavator 1 (FIG. 7) inevitably works on rough terrain or sloping ground, the cab reinforcing member 12 is attached to the cab body 11.
このとき、後側補強部57をキャブ本体11の後側面部19に対向させるとともに、上側補強部58をキャブ本体11の天井部20に対向させ、各挿通孔67,69にボルト68,70(図6)をそれぞれ挿入してボス45,46にそれぞれ螺着するとともに、各孔部71,72,73,74にボルト75,75,75,75をそれぞれ挿入してボス51,52,53,54に螺着することで、キャブ用補強部材12がキャブ本体11に固定される。   At this time, the rear reinforcing portion 57 is opposed to the rear side surface portion 19 of the cab main body 11, and the upper reinforcing portion 58 is opposed to the ceiling portion 20 of the cab main body 11, and the bolts 68, 70 ( 6) are inserted and screwed into the bosses 45 and 46, respectively, and bolts 75, 75, 75, and 75 are inserted into the holes 71, 72, 73, and 74, respectively. The cab reinforcing member 12 is fixed to the cab body 11 by being screwed onto the cab 54.
すなわち、キャブ本体11の後側面部19は、リアパネル43が1枚板で形成されているとともに後窓44が開口形成されることにより、この後窓44の周囲、特に各リアピラー24,25の上側の強度を確保することが容易でなく、また、キャブ本体11の天井部20は、ルーフパネル47が1枚板で形成されているとともに天窓48が開口形成されることにより、各サイド部26,27の強度を確保することが容易でないので、上記のようにキャブ用補強部材12を構成してキャブ本体11に取付けると、キャブ用補強部材12の後側補強部57がキャブ本体11の後側面部19の後窓44の周囲を覆うことで、この後窓44の周囲の強度を向上できるとともに、板状の上側補強部58が、キャブ本体11の天井部20のルーフパネル47の後部を覆うことにより、キャブ本体11の天井部20の強度を向上できる。   That is, the rear side surface portion 19 of the cab body 11 has a rear panel 43 formed of a single plate and a rear window 44 formed as an opening, so that the periphery of the rear window 44, particularly the upper side of each rear pillar 24, 25. It is not easy to ensure the strength of the cab body 11, and the ceiling portion 20 of the cab body 11 has a roof panel 47 formed of a single plate and an opening of a skylight 48. Since it is not easy to secure the strength of 27, when the cab reinforcing member 12 is configured and attached to the cab main body 11 as described above, the rear reinforcing portion 57 of the cab reinforcing member 12 becomes the rear side surface of the cab main body 11. By covering the periphery of the rear window 44 of the portion 19, the strength of the periphery of the rear window 44 can be improved, and the plate-like upper reinforcing portion 58 covers the rear portion of the roof panel 47 of the ceiling portion 20 of the cab body 11. Thus, the strength of the ceiling portion 20 of the cab body 11 can be improved.
この結果、油圧ショベル1(図7)が例えばキャブ6側を下側として万一横転し、キャブ6の左側から図5に示される側方荷重Fが加わった場合などでも、キャブ本体11を確実に補強でき、オペレータを確実に保護できる。   As a result, the excavator 1 (FIG. 7) rolls over, for example, with the cab 6 side down, and the cab main body 11 is securely attached even when the lateral load F shown in FIG. 5 is applied from the left side of the cab 6. The operator can be securely protected.
また、キャブ用補強部材12は、後側補強部57と上側補強部58との側縁部に亘ってリブ部59が連続して設けられているため、キャブ本体11の天井部20に加わる側方荷重Fを、リブ部59を介して後側補強部57およびキャブ本体11の各リアピラー24,25などにも分散し、側方荷重Fに対するキャブ本体11の強度をより向上できる。   Further, since the rib member 59 is continuously provided over the side edge portions of the rear side reinforcing portion 57 and the upper side reinforcing portion 58, the cab reinforcing member 12 is provided on the side added to the ceiling portion 20 of the cab body 11. The side load F is also distributed to the rear reinforcing portion 57 and the rear pillars 24 and 25 of the cab body 11 through the rib portion 59, so that the strength of the cab body 11 against the side load F can be further improved.
さらに、キャブ用補強部材12の後側補強部57は、後窓44を閉塞しないので、オペレータの後方視界をキャブ用補強部材12が遮ることがない。   Further, since the rear reinforcing portion 57 of the cab reinforcing member 12 does not block the rear window 44, the cab reinforcing member 12 does not block the operator's rear view.
同様に、キャブ用補強部材12の上側補強部58は、天窓48の後方に位置してこの天窓48を閉塞しないので、オペレータの上方視界をキャブ用補強部材12が遮ることがない。   Similarly, the upper reinforcing portion 58 of the cab reinforcing member 12 is positioned behind the skylight 48 and does not close the skylight 48, so that the cab reinforcing member 12 does not block the operator's upper field of view.
また、このようにキャブ本体11を確実に補強できることで、このキャブ6の信頼性を向上でき、さらには、このキャブ6を油圧ショベル1(図7)に搭載することで、例えば何らかのアクシデントにより油圧ショベル1(図7)が転倒(横転)した場合でも、オペレータを確実に保護でき、作業可能な領域を広げることができる。   In addition, since the cab body 11 can be reliably reinforced in this way, the reliability of the cab 6 can be improved. Further, by mounting the cab 6 on the hydraulic excavator 1 (FIG. 7), for example, hydraulic pressure can be generated by some accident, for example. Even when the excavator 1 (FIG. 7) falls (rolls over), the operator can be reliably protected and the workable area can be expanded.
そして、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に対して着脱可能とすることにより、必要なときにのみキャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けて使用でき、キャブ本体11の側方荷重Fに対する強度を選択できる。   The cab reinforcing member 12 can be attached to and detached from the cab main body 11 so that the cab reinforcing member 12 can be used by being attached to the cab main body 11 only when necessary. The intensity can be selected.
なお、上記第1の実施の形態において、図8に示されるように、天窓48の後縁部に設けられたヒンジ76,76により上下方向に回動可能となるハッチ77により天窓48を開閉可能にするキャブ6にキャブ用補強部材12を用いる場合には、上側補強部58の前端部に、凹状の切欠部78を設け、このハッチ77を開いた際(想像線に示す)にこのハッチ77との干渉を避けることで、天窓48をハッチ77により開閉可能なキャブ6に容易に対応でき、かつ、ハッチ77を開くことで、オペレータの視界を確保できるとともに、キャブ6の信頼性を向上できる。   In the first embodiment, as shown in FIG. 8, the skylight 48 can be opened and closed by a hatch 77 that can be turned up and down by hinges 76, 76 provided at the rear edge of the skylight 48. When the cab reinforcing member 12 is used for the cab 6 to be formed, a concave notch 78 is provided at the front end portion of the upper reinforcing portion 58, and when the hatch 77 is opened (shown in an imaginary line), the hatch 77 is provided. By avoiding interference with the cab 6, the skylight 48 can be easily adapted to the cab 6 that can be opened and closed by the hatch 77, and by opening the hatch 77, the operator's field of view can be secured and the reliability of the cab 6 can be improved. .
次に、図9乃至図14に基づき、第2の実施の形態を説明する。なお、上記第1の実施の形態と同様の構成および作用効果については、同一符号を付してその説明を省略する。   Next, a second embodiment will be described with reference to FIGS. In addition, about the structure and effect similar to the said 1st Embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the description is abbreviate | omitted.
この第2の実施の形態は、図9乃至図13に示されるように、上記第1の実施の形態のキャブ用補強部材12の上側補強部58が、天井部20の前部まで連続して設けられているものである。   In the second embodiment, as shown in FIGS. 9 to 13, the upper reinforcing portion 58 of the cab reinforcing member 12 of the first embodiment continues to the front portion of the ceiling portion 20. It is provided.
すなわち、上側補強部58は、天井部20のルーフパネル47および天窓48の全体を覆って形成されている。   That is, the upper reinforcing portion 58 is formed so as to cover the entire roof panel 47 and skylight 48 of the ceiling portion 20.
また、キャブ本体11の各サイド部26,27の前端部、すなわち各フロントピラー22,23の上端部近傍には、ボス81,82がそれぞれ突設され、キャブ用補強部材12の上側補強部58の前部の両側には、ボス81,82に対応して前部挿通孔83,84がそれぞれ穿設されている。これら前部挿通孔83,84には、図14に示されるように、キャブ用補強部材12の取付けの際にそれぞれボルト85が挿入されて各ボス81,82に螺着される。   Further, bosses 81 and 82 are respectively provided in the vicinity of the front end portions of the side portions 26 and 27 of the cab body 11, that is, in the vicinity of the upper end portions of the front pillars 22 and 23, and the upper reinforcing portions 58 of the cab reinforcing member 12 are provided. Front insertion holes 83 and 84 are formed on both sides of the front portion corresponding to the bosses 81 and 82, respectively. As shown in FIG. 14, bolts 85 are inserted into the front insertion holes 83 and 84 and screwed to the bosses 81 and 82, respectively, when the cab reinforcing member 12 is attached.
そして、上側補強部58を、キャブ用補強部材12をキャブ本体11に取付けた状態で天井部20の前部までを覆うように設けることで、キャブ本体11の天井部20の強度をより向上できる。   The strength of the ceiling portion 20 of the cab main body 11 can be further improved by providing the upper reinforcing portion 58 so as to cover the front portion of the ceiling portion 20 with the cab reinforcing member 12 attached to the cab main body 11. .
特に、天井部20は、天窓48の周囲である各サイド部26,27の強度を確保することが容易でないので、天窓48を覆うように上側補強部58を設けることで、この上側補強部58の両側縁部に連続したリブ部59が天窓48の側方に位置した各サイド部26,27全体の両側を覆うため、天井部20を確実に補強できる。   In particular, since it is not easy for the ceiling portion 20 to ensure the strength of the side portions 26 and 27 around the skylight 48, the upper reinforcement 58 is provided by providing the upper reinforcement 58 so as to cover the skylight 48. Since the rib portions 59 continuous to both side edges cover the both sides of the entire side portions 26 and 27 located on the sides of the skylight 48, the ceiling portion 20 can be reinforced reliably.
なお、上記第2の実施の形態において、図8に示される切欠部78を上側補強部58に設ける構成も可能である。この場合には、切欠部78を、天窓48の前部から連続して凹状に設けることで、同様の作用効果を奏することが可能になる。   In the second embodiment, a configuration in which the notch 78 shown in FIG. 8 is provided in the upper reinforcing portion 58 is also possible. In this case, by providing the notch 78 in a concave shape continuously from the front part of the skylight 48, it is possible to achieve the same effect.
また、上記各実施の形態において、キャブ用補強部材12は、キャブ本体11に取外しできないように予め取付けておいてもよい。   In each of the above embodiments, the cab reinforcing member 12 may be attached in advance so that it cannot be removed from the cab body 11.
さらに、上記キャブ6は、油圧ショベル1以外の任意の作業機械に適用できる。   Further, the cab 6 can be applied to any work machine other than the hydraulic excavator 1.
本発明に係るキャブの第1の実施の形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows 1st Embodiment of the cab which concerns on this invention. 同上キャブを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a cab same as the above. 同上キャブを後方から示す斜視図である。It is a perspective view which shows a cab same as the above from back. 同上キャブを示す側面図である。It is a side view which shows a cab same as the above. 同上キャブを示す背面図である。It is a rear view which shows a cab same as the above. 同上キャブを示す図5のA−A断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 5 which shows a cab same as the above. 同上キャブを備えた作業機械を示す側面図である。It is a side view which shows the working machine provided with the cab same as the above. 本発明に係るキャブの他の実施の形態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows other embodiment of the cab which concerns on this invention. 本発明に係るキャブの第2の実施の形態を示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which shows 2nd Embodiment of the cab which concerns on this invention. 同上キャブを示す斜視図である。It is a perspective view which shows a cab same as the above. 同上キャブを後方から示す斜視図である。It is a perspective view which shows a cab same as the above from back. 同上キャブを示す側面図である。It is a side view which shows a cab same as the above. 同上キャブを示す背面図である。It is a rear view which shows a cab same as the above. 同上キャブを示す図13のB−B断面図である。It is BB sectional drawing of FIG. 13 which shows a cab same as the above.
符号の説明Explanation of symbols
1 作業機械としての油圧ショベル
5 機械本体
6 キャブ
7 作業装置
11 キャブ本体
12 キャブ用補強部材
19 後側面部
20 天井部
44 窓部としての後窓
48 上側窓部としての天窓
57 後側補強部
58 上側補強部
59 リブ部
77 ハッチ
78 切欠部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Excavator as a working machine 5 Machine main body 6 Cab 7 Working device
11 Cab body
12 Reinforcing member for cab
19 Rear side
20 Ceiling
44 Rear window as window
48 Skylight as upper window
57 Rear reinforcement
58 Upper reinforcement
59 Ribs
77 hatch
78 Notch

Claims (7)

  1. 後側面部に窓部を有する箱形のキャブ本体に取付けられるキャブ用補強部材であって、
    キャブ本体に取付けられた状態で窓部の周囲を覆いこの窓部の周囲を補強する枠状の後側補強部と、
    この後側補強部の上部に延設され、キャブ本体に取付けられた状態でキャブ本体の天井部の少なくとも後部を覆う板状の上側補強部と
    を具備したことを特徴とするキャブ用補強部材。
    A cab reinforcing member attached to a box-shaped cab body having a window on the rear side,
    A frame-shaped rear reinforcing portion that covers the periphery of the window portion and is attached to the cab body to reinforce the periphery of the window portion;
    A reinforcing member for a cab, comprising: a plate-like upper reinforcing portion that extends at an upper portion of the rear reinforcing portion and covers at least a rear portion of a ceiling portion of the cab main body while being attached to the cab main body.
  2. 上側補強部と後側補強部との側部に亘って連続したリブ部を備えている
    ことを特徴とする請求項1記載のキャブ用補強部材。
    The reinforcing member for a cab according to claim 1, further comprising a rib portion that extends over side portions of the upper reinforcing portion and the rear reinforcing portion.
  3. 上側補強部は、キャブ本体に取付けられた状態で天井部の前部までを覆うように設けられている
    ことを特徴とする請求項1または2記載のキャブ用補強部材。
    The reinforced member for a cab according to claim 1 or 2, wherein the upper reinforcing portion is provided so as to cover up to a front portion of the ceiling portion in a state of being attached to the cab body.
  4. 上側補強部は、天井部の前部に開口した上側窓部を開閉可能なハッチを開いた際のハッチとの干渉を避ける切欠部が前部に設けられている
    ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか記載のキャブ用補強部材。
    The upper reinforcing portion is provided with a notch portion at the front portion for avoiding interference with the hatch when the hatch that can open and close the upper window portion opened at the front portion of the ceiling portion is opened. 4. The reinforcing member for a cab according to any one of items 1 to 3.
  5. 後側面部に窓部を有する箱形のキャブ本体と、
    このキャブ本体に取付けられる請求項1乃至3のいずれか記載のキャブ用補強部材と
    を具備したことを特徴とするキャブ。
    A box-shaped cab body having a window on the rear side surface;
    A cab reinforcing member according to any one of claims 1 to 3 attached to the cab body.
  6. 後側面部に窓部を有するとともに天井部の前部に上側窓部を有し、この上側窓部を開閉可能なハッチを有する箱形のキャブ本体と、
    このキャブ本体に取付けられる請求項4記載のキャブ用補強部材と
    を具備したことを特徴とするキャブ。
    A box-shaped cab body having a window on the rear side and an upper window on the front of the ceiling, and a hatch capable of opening and closing the upper window;
    A cab reinforcing member according to claim 4, which is attached to the cab body.
  7. 機械本体と、
    この機械本体に設けられた請求項5または6記載のキャブと、
    機械本体に作動可能に設けられた作業装置と
    を具備したことを特徴とする作業機械。
    The machine body,
    The cab according to claim 5 or 6 provided in the machine body,
    A work machine comprising: a work device operably provided on the machine body.
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