JP2006307651A - 多翼ファン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケーシング10を構成する第1側面板13における吸込口11の周縁外側面13aに複数の案内羽根30を周方向に間隔を置いて取付け、この各案内羽根30を放射状姿勢に対して傾斜させると共に、起立姿勢に対して斜めとすることで、吸い込み空気が旋回流及び軸方向に向かう流れを作りながら羽根車20内に吸い込みされるようにし、吐出側の静圧が大きく上昇した場合の空気の逆流を押さえて吸い込み風量を増加できるようにする。
【選択図】図2
Description
例えば、多数の羽根(ブレード)を主板と環状の側板とで挟むようにして羽根車を構成し、この羽根車をケーシング内に回転自在に設けた多翼ファンが知られている。
そして、多翼ファンの吐出側の静圧が上昇すると前述の羽根車内に戻る空気量が増大し、吸込口に向けて逆流するので多翼ファンの吸い込み効率が低下して吸い込む風量が低下する。
この多翼ファンは、ケーシングの吸込口の周りに固定翼を設け、この固定翼で吸込口に流れ込む空気を案内して吸い込み風量を増加するようにしてある。
これは、固定翼は吸込口から吸い込まれる空気、つまり吸い込み空気を羽根車の回転方向に案内するだけで、前述したように静圧が大きく上昇し吸込口に向けて逆流する空気量が多い場合には、その逆流する空気を押さえることができずに吸い込み風量が減少するためと考えられるが、他の原因もあると思われる。
前記ケーシング10における吸込口11の周縁外側面13aに案内羽根30を周方向に間隔を置いて複数設け、
この各案内羽根30は、放射状姿勢に対して内周側端部31が外周側端部32よりも羽根車回転方向前方に位置するように傾斜していると共に、起立姿勢に対して先端部33が取付部34よりも羽根車回転方向後方に位置するように斜めであることを特徴とする多翼ファンである。
前記ケーシング10内に羽根車20が回転自在に設けてあり、この羽根車20を矢印aで示す一方向に回転することで吸込口11から空気を吸い込み、その空気を吐出口12から吐出する。
前記羽根車20は主板21と側板22で多数の羽根23を挟持したもので、その主板21に回転軸24が取付けてあり、この回転軸24を図示しないモータで回転駆動する。
前記側板22は環状で、その開口部22aが吸込口11と対向している。
この各案内羽根30は、吸込口11の中心11aに向かう放射状姿勢に対して、内周側端部31が外周側端部32よりも羽根車回転方向前方に位置するように傾斜していると共に、周縁外側面13aと直角な起立姿勢に対して先端部33が取付部34よりも羽根車回転方向後方に位置するよう斜めとなっている。
なお、図2において実際には案内羽根30の数は多いが、理解を容易とするために3枚だけ図示してある。
前述の周縁外側面13aは第1側面板13と一体であるが、別体としても良い。なお、前述の周縁外側面13aは平坦面形状でも良い。
Claims (2)
- ケーシング10内に設けた羽根車20を回転することで、ケーシング10の吸込口11から空気を吸い込み、吐出口12から吐出する多翼ファンにおいて、
前記ケーシング10における吸込口11の周縁外側面13aに案内羽根30を周方向に間隔を置いて複数設け、
この各案内羽根30は、放射状姿勢に対して内周側端部31が外周側端部32よりも羽根車回転方向前方に位置するように傾斜していると共に、起立姿勢に対して先端部33が取付部34よりも羽根車回転方向後方に位置するように斜めであることを特徴とする多翼ファン。 - ケーシング10における吸込口11の周縁外側面13aは、滑らかに湾曲した漏斗形状で、各案内羽根30は羽根車20の軸方向に向かう部分30aを有している請求項1記載の多翼ファン。
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