JP2006304392A - ハイブリッド車およびその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 4WDスイッチ信号SWがオフのときやオンのときでも車速Vが閾値Vrefを超えているときには高い電圧VhiをDC/DCコンバータの出力電圧Voutに設定し(S130)、4WDスイッチ信号SWがオンで車速Vが閾値Vref以下のときには低い電圧VloをDC/DCコンバータの出力電圧Voutに設定する(S140)。低電圧系の電圧Vbが閾値Vmin未満に至ると、低電圧系の補機の最低作動電圧より若干高い電圧VmdをDC/DCコンバータの出力電圧Voutに設定する(S160)。これにより、小型のオルタネータや低圧バッテリを搭載する場合でも走行用のモータに電力を供給することができると共に低圧バッテリの過放電を抑制することができる。
【選択図】 図2
Description
第1の車軸に動力を出力可能な内燃機関と、該内燃機関の動力を用いて発電する発電機と、該発電機からの電力を用いて該第1の車軸とは異なる第2の車軸に動力を出力可能な電動機とを備えるハイブリッド車であって、
前記発電機から前記電動機に電力を供給する第1の電圧系とは異なる電圧の第2の電圧系に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、
該第2の電圧系に接続された少なくとも一つの電力消費機器と、
前記第1の電圧系の電力を変換して前記第2の電圧系に出力電圧を変更可能に供給する電力変換供給手段と、
前記電動機の駆動状態に基づいて前記第2の電圧系の出力電圧が調整されるよう前記電力変換供給手段を制御すると共に前記電動機に要求される要求駆動力が該電動機から出力されるよう該電動機を制御する制御手段と、
を備えることを要旨とする。
第1の車軸に動力を出力可能な内燃機関と、該内燃機関の動力を用いて発電する発電機と、該発電機からの電力を用いて該第1の車軸とは異なる第2の車軸に動力を出力可能な電動機と、前記発電機から前記電動機に電力を供給する第1の電圧系とは異なる電圧の第2の電圧系に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、該第2の電圧系に接続された少なくとも一つの電力消費機器と、前記第1の電圧系の電力を変換して前記第2の電圧系に出力電圧を変更可能に供給する電力変換供給手段と、を備えるハイブリッド車の制御方法であって、
前記電動機に要求される要求パワーが大きくなるほど前記第2の電圧系の出力電圧が小さくなる傾向に前記電力変換供給手段を制御すると共に前記電動機に要求される要求駆動力が該電動機から出力されるよう該電動機を制御する
ことを特徴とする。
Claims (6)
- 第1の車軸に動力を出力可能な内燃機関と、該内燃機関の動力を用いて発電する発電機と、該発電機からの電力を用いて該第1の車軸とは異なる第2の車軸に動力を出力可能な電動機とを備えるハイブリッド車であって、
前記発電機から前記電動機に電力を供給する第1の電圧系とは異なる電圧の第2の電圧系に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、
該第2の電圧系に接続された少なくとも一つの電力消費機器と、
前記第1の電圧系の電力を変換して前記第2の電圧系に出力電圧を変更可能に供給する電力変換供給手段と、
前記電動機の駆動状態に基づいて前記第2の電圧系の出力電圧が調整されるよう前記電力変換供給手段を制御すると共に前記電動機に要求される要求駆動力が該電動機から出力されるよう該電動機を制御する制御手段と、
を備えるハイブリッド車。 - 前記制御手段は、前記電動機に要求される要求パワーが大きくなるほど前記第2の電圧系の出力電圧が小さくなる傾向に前記電力変換供給手段を制御する手段である請求項1記載のハイブリッド車。
- 前記制御手段は、前記電力消費機器の作動状態に基づいて前記第2の電圧系の出力電圧が調整されるよう前記電力変換供給手段を制御する手段である請求項1または2記載のハイブリッド車。
- 請求項1ないし3いずれか記載のハイブリッド車であって、
前記第2の電圧系の電圧を検出する電圧検出手段を備え、
前記制御手段は、前記第2の電圧系の電圧が所定電圧以上となるよう前記電力変換供給手段を制御する手段である
ハイブリッド車。 - 前記制御手段は、前記第2の電圧系の電圧が前記所定電圧未満に至るときには前記要求駆動力を制限した駆動力が前記電動機から出力されるよう該電動機を制御する手段である請求項4記載のハイブリッド車。
- 第1の車軸に動力を出力可能な内燃機関と、該内燃機関の動力を用いて発電する発電機と、該発電機からの電力を用いて該第1の車軸とは異なる第2の車軸に動力を出力可能な電動機と、前記発電機から前記電動機に電力を供給する第1の電圧系とは異なる電圧の第2の電圧系に電力を供給する充放電可能な蓄電手段と、該第2の電圧系に接続された少なくとも一つの電力消費機器と、前記第1の電圧系の電力を変換して前記第2の電圧系に出力電圧を変更可能に供給する電力変換供給手段と、を備えるハイブリッド車の制御方法であって、
前記電動機に要求される要求パワーが大きくなるほど前記第2の電圧系の出力電圧が小さくなる傾向に前記電力変換供給手段を制御すると共に前記電動機に要求される要求駆動力が該電動機から出力されるよう該電動機を制御する
ことを特徴とするハイブリッド車の制御方法。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103043006A (zh) * | 2012-12-20 | 2013-04-17 | 联合汽车电子有限公司 | 车身电子控制器的电压控制方法 |
CN107187338A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-09-22 | 河北御捷时代汽车有限公司 | 基于电动汽车四驱驱动模式的路面模型控制方法 |
CN114347866A (zh) * | 2022-03-21 | 2022-04-15 | 西北工业大学 | 一种基于vmd处理的燃料电池能量管理方法 |
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2005
- 2005-04-15 JP JP2005118204A patent/JP4677819B2/ja not_active Expired - Fee Related
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