JP2006285552A - 情報通知システム - Google Patents

Abstract

【課題】見通しの悪い交差点等で自転車の存在を知らせ、交通事故を予防することができるようにする。
【解決手段】ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車が交差点方向に移動すると、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０は、ＲＦＩＤタグ３００からＩＤデータを読み出し、表示器１００に供給する。自転車がさらに交差点方向に移動すると、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０がＲＦＩＤタグ３００からＩＤデータを読み出し、表示器１００に供給する。表示器１００は、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０およびＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０からそれぞれ供給されるＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータに基づいて自転車が交差点に接近していると判断した場合、所定の文字や図形からなる通知情報を表示して警告する。
【選択図】図１

Description

本発明は情報通知システムに関し、特に、ＲＦＩＤタグを用いて人や車両が所定の場所に移動していることを通知する情報通知システムに関する。

従来、見通しの悪い交差点等では、一時停止の道路交通標識を設置して注意を喚起したり、ミラーを設置して目視による確認ができるようにし、交通事故の発生を抑制している。しかしながら、一時停止の標識を無視して直進してくる車両があったり、ミラーが曲がっているために十分に車両の確認ができないなど、問題のある交差点が多く、交通事故が多発しているという問題があった。

そこで、歩行者に車両の接近を的確に通知することにより、歩行者の安全を確保するようにしたものがある（例えば、特許文献１参照）。すなわち、歩行者が携帯する接近警告装置がデータキャリアからの応答を要求する質問電波を所定のゾーン（範囲）に送出して問い合わせを行い、歩行者に対して自動車が接近して自動車に取り付けられたデータキャリアが上記ゾーンを通過すると、データキャリアは自動車の車載アンテナを介して接近警告装置から送出された質問電波を受信して、それに応答した応答電波を接近警告装置に返信し、この応答電波を受信した接近警告装置は、自動車が上記ゾーンを通過して接近してきていることを歩行者に通知するというものである。
特開２００３−１７３４９９号公報

しかしながら、従来技術では、自動車にデータキャリアを取り付ける必要があるため、データキャリアが取り付けられていない自動車が歩行者に接近した場合には、自動車が接近しているということを歩行者に対して通知することができないという問題があった。
また、従来技術では、歩行者を中心とした所定の範囲内に接近してくる車両を検出し、歩行者に対して警告を発するようにすることはできるが、交差点等の特定の場所に自転車や歩行者が接近してくる場合に、自動車に対して警告を発するようにするということはできないという問題があった。

本発明はこのような状況に鑑みてなされたものであり、ＲＦＩＤタグに記録された識別データを読み取ることにより、ＲＦＩＤタグを携帯する歩行者やＲＦＩＤタグが取り付けられた自転車等の車両が交差点等の特定の場所に向かって移動している場合に、自動車に対して警告を発することができるようにするものである。

請求項１に記載の情報通知システムは、ＲＦＩＤタグから識別データを読み取る第１の読取手段と、ＲＦＩＤタグから識別データを読み取る第２の読取手段と、第１の読取手段によって読み取られた識別データを記憶する第１の記憶手段と、第２の読取手段によって読み取られた識別データを記憶する第２の記憶手段と、第１の記憶手段によって記憶されている識別データと、第２の記憶手段によって記憶されている識別データとに基づいて、ＲＦＩＤタグが第２の読取手段が設置された場所から第１の読取手段が設置された場所に向かう方向に移動しているか否かを判定する判定手段と、判定手段による判定結果に応じて、所定の文字および図形の少なくともいずれかからなる通知情報を表示する表示手段とを備えることを特徴とする。


また、表示手段と、第１の読取手段と、第２の読取手段は、ＲＦＩＤタグが移動する方向に沿ってこの順に設置されるようにすることができる。
また、第１の読取手段と第２の読取手段は、交差点に通じる道路に沿ってこの順で設置され、表示手段は、その道路と交差する道路から確認可能なように、交差点付近に設置されるようにすることができる。
また、ＲＦＩＤタグは所定の車両に取り付けられるか、または歩行者によって携帯されるようにすることができる。

本発明の情報通知システムによれば、ＲＦＩＤタグに記録された識別データを読み取ることにより、ＲＦＩＤタグが所定の場所に向かって移動していることを通知することができるようにしたので、見通しの悪い交差点や駐車場または駐輪場の出入口等における事故の発生を抑制することができる。また、自動車側に特別な機器を搭載する必要がないので、全ての自動車に対して注意を喚起することができる。

図１は、本発明の情報通知システムの一実施の形態の構成例を示す図である。同図に示すように、本実施の形態は、表示器１００と、ＲＦＩＤ（Radio Frequency-Identification）リードライト部Ａ２１０と、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０とから構成されている。後述するように、表示器１００には、制御部１１０と表示部１３０が設けられ、制御部１１０には、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０およびＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０が接続され、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０により所定のＲＦＩＤタグ３００から読み取られた識別データ（ＩＤデータ）が供給されるようになっている。同様に、制御部１１０には、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０により所定のＲＦＩＤタグ３００から読み取られたＩＤデータが供給されるようになっている。なお、表示器１００と、
ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０と、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０は、ＲＦＩＤタグ３００を携帯する歩行者またはＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車等の車両が移動する方向に沿ってこの順に設置される。また、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０とＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０は、交差点に通じる道路に沿ってこの順で設置され、表示器１００は、その道路と交差する道路から確認可能なように、交差点付近に設置される。

ＲＦＩＤタグ３００は、各ＲＦＩＤタグ３００毎に異なるユニークなＩＤデータ等の各種情報を記憶するメモリや制御部等からなる図示しないＩＣチップと、無線通信用の図示しないアンテナを有している。また、ＲＦＩＤタグ３００は、ＩＣチップに対してデータの読み書きを行うＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０やＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０との間の無線通信を通じて必要な電力を得るようになっている。電力を得る方法としては、例えば、電磁誘導方式、電波方式等がある。

図２は、本実施の形態の電気的な構成例を示すブロック図である。表示器１００は、各部を制御する制御部１１０と、各種設定値やコマンド等を入力するための操作部１２０と、後述する通知情報を表示する表示部１３０と、各種データを記憶する記憶部１４０と、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０およびＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０との間でデータの送受信を行うインタフェース１５０とを備えている。

ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０は、ＲＦＩＤタグ３００との間で通信を行い、ＲＦＩＤタグ３００の図示しないＩＣチップに記憶されているＩＤデータを読み取り、インタフェース１５０を介して制御部１１０に供給するようになっている。

同様に、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０は、ＲＦＩＤタグ３００との間で通信を行い、ＲＦＩＤタグ３００の図示しないＩＣチップに記憶されているＩＤデータを読み取り、インタフェース１５０を介して制御部１１０に供給するようになっている。

制御部１１０は、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０よりインタフェース１５０を介して供給されたＩＤデータを記憶部１４０の記憶領域Ｂに記憶させるようになっている。また、制御部１１０は、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０よりインタフェース１５０を介して供給されたＩＤデータを記憶部１４０の記憶領域Ａに記憶させるようになっている。

表示部１３０は、ＬＥＤ（Light Emitting Diode）等によって構成され、制御部１１０の制御下、通知情報を表す各種文字や図形を表示することができるようになっている。

図３は、本実施の形態の設置例を示している。この例では、見通しの悪い交差点に表示器１００が設置され、ユーザが運転する車の進行方向に対して直交する道路上にＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０およびＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０が所定の間隔を開けて設置されている。ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０は、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０よりも交差点に近い場所に設置されている。

図４は、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０およびＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０がＲＦＩＤタグ３００を検出した状態にあるか否かを表す状態遷移図である。いま、ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車が図３の右から左の方向（交差点に接近する方向）に移動しているものとする。

まず、ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車が交差点に接近する方向に移動し、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０に接近し、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０がＲＦＩＤタグ３００に記憶されたＩＤデータを読み取ることができたとき、開始状態からＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０の自転車検出状態に状態が遷移する。このとき、表示器１００の表示はＯＦＦである。即ち、表示器１００の表示部１３０には、何も通知情報が表示されない。

次に、自転車が交差点に接近する方向にさらに移動し、ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車がＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０に接近し、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０がＲＦＩＤタグ３００に記憶されたＩＤデータを読み取ることができたとき、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０の自転車検出状態から、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０の自転車検出状態に状態が遷移する。

このとき、表示器１００の表示はＯＮである。即ち、表示器１００の表示部１３０には、自転車が交差点に接近していることを表す文字または図形、あるいは文字と図形からなる通知情報が表示される。この通知情報の表示は、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０がＲＦＩＤタグ３００に記憶されたＩＤデータを読み取ることができたときから所定の時間だけ経過するまで続けられる。所定の時間だけ経過すると、表示器１００の表示はＯＦＦに戻る。その後、開始状態に状態が遷移する。

次に、ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車が図３の左から右の方向（交差点から遠ざかる方向）に移動している場合について説明する。まず、ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車がＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０に接近し、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０がＲＦＩＤタグ３００に記憶されたＩＤデータを読み取ることができたとき、開始状態からＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０の自転車検出状態に状態が遷移する。このとき、表示器１００の表示はＯＦＦである。即ち、表示器１００の表示部１３０には、何も通知情報が表示されない。

次に、自転車が交差点から遠ざかる方向にさらに移動し、ＲＦＩＤタグ３００が取り付けられた自転車がＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０に接近し、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０がＲＦＩＤタグ３００に記憶されたＩＤデータを読み取ることができたとき、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０の自転車検出状態から、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０の自転車検出状態に状態が遷移する。このとき、表示器１００の表示はＯＦＦである。

自転車がさらに交差点から遠ざかる方向に移動すると、開始状態に状態が遷移する。このとき、表示器１００の表示はＯＦＦのままである。このように、表示器１００の表示がＯＮとなるのは、自転車が交差点に接近する方向に移動し、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０がＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータを読み取ることができたときから所定の時間だけ経過するまでの間である。従って、交差点に接近している歩行者や自転車の存在を表示器１００に表示された通知情報から認識することができる。これにより、自動車を運転する者は、歩行者や自転車が交差点内へ急に飛び出してくる可能性があることを予測し、速度を落とすなどして事故を回避することができる。

次に、図５のフローチャートを参照して、本実施の形態の処理手順について説明する。まず、ステップＳ１において、表示器１００の制御部１１０により、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０によって、ＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが読み取られたか否かが判定される。その結果、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０によって、ＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが読み取られていないと判定された場合、ステップＳ３に進む。

一方、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０によって、ＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが読み取られたと判定された場合、ステップＳ２に進む。ステップＳ２においては、ＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０によって読み取られたＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが記憶部１４０に供給され、記憶領域Ｂに記憶される。その後、ステップＳ３に進む。

次に、ステップＳ３において、制御部１１０により、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０によって、ＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが読み取られたか否かが判定される。その結果、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０によって、ＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが読み取られていないと判定された場合、ステップＳ５に進む。

一方、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０によって、ＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが読み取られたと判定された場合、ステップＳ４に進む。ステップＳ４においては、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０によって読み取られたＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータが記憶部１４０に供給され、記憶領域Ａに記憶される。その後、ステップＳ５に進む。

ステップＳ５においては、制御部１１０により、記憶部１４０の記憶領域Ａに記憶されたＩＤデータと同一のＩＤデータが記憶領域Ｂにも記憶されているか否かが判定される。その結果、記憶領域Ａに記憶されたＩＤデータと同一のＩＤデータが記憶領域Ｂに記憶されていないと判定された場合、ステップＳ７に進む。

一方、記憶領域Ａに記憶されたＩＤデータと同一のＩＤデータが記憶領域Ｂにも記憶されていると判定された場合、ステップＳ６に進む。

ステップＳ６においては、一定時間だけ、表示器１００の表示がＯＮにされる。即ち、制御部１１０の制御により、表示部１３０に表示すべき所定の通知情報に対応する表示データが生成され、表示部１３０に供給される。表示部１３０は、制御部１１０より供給された表示データを所定の時間だけ表示する。

例えば、右方向から交差点に自転車が接近していることを表すメッセージ「右方向から自転車が接近しています」等の通知情報が表示部１３０に表示される。あるいは、右方向から自転車が接近していることを表す図形「→」等の通知情報が表示部１３０に表示される。

その際、交差点を直進する車を運転する者に注意を喚起するために、表示部１３０に表示されるメッセージや図形を点滅させることができる。ステップＳ６の処理が終了するとステップＳ７に進む。

ステップＳ７においては、制御部１１０により、記憶部１４０の記憶領域Ａに記憶されているＩＤデータと同一のＩＤデータが記憶領域Ａおよび記憶領域Ｂの双方から消去される。その後、ステップＳ１に戻り、ステップＳ１以降の処理が繰り返し実行される。

以上説明したように、本実施の形態により、見通しの悪い交差点等において、歩行者や自転車等の車両の接近を検知し、交差点に設置された表示器１００に歩行者や自転車等の車両が接近していることを示す通知情報を表示することができるので、自動車を運転する者は特別な機器を搭載することなく通知情報を得ることができ、交通事故の発生を抑制することができる。

なお、上記実施の形態においては、交差点に接近する車両を検知し、通知するようにしたが、駐車場や駐輪場の出入口等に接近する車両を検知し、通知するようにすることもできる。これにより、駐車場や駐輪場の出入口等における事故を抑制することができる。

また、自転車の製造時にＩＤデータを記憶させておいたＲＦＩＤタグ３００を自転車を構成するフレーム内に予め埋め込んでおくことにより、自転車を容易に特定することができるので、盗難を防止することができる。例えば、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０やＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０が読み取ったＲＦＩＤタグ３００のＩＤデータを表示器１００を介して図示しないホストコンピュータに送信し、ホストコンピュータ側でＩＤデータを管理することにより、盗難車両の位置を追跡することができる。

また、ＲＦＩＤタグ３００に駐輪場の契約者の情報、例えば、氏名、住所、契約者番号、および連絡先等の情報を契約者情報として記憶させ、そのＲＦＩＤタグ３００を自転車に取り付けておくことにより、ＲＦＩＤタグ３００を駐輪場の契約者証として用いることができる。この場合、非接触でＲＦＩＤタグ３００に記憶された契約者情報を読み取ることができるので、駐輪場への入場許可等を効率よく行うことができる。

また、上記実施の形態において、表示器１００を一時停止等の標識に取り付け、ＲＦＩＤリードライト部Ａ２１０およびＲＦＩＤリードライト部Ｂ２２０をそれぞれ電柱に取り付けるようにすることもできる。これにより設置コストを低減させることができる。

また、上記実施の形態の構成及び動作は例であって、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することができることは言うまでもない。

本発明の活用例として、例えば、自転車のみならず、歩行者にＲＦＩＤタグ３００を携帯させ、歩行者と車の接触事故を抑制する際にも本発明を適用することができる。

本発明の情報通知システムの一実施の形態の構成例を示す図である。 図１の実施の形態の電気的な構成例を示すブロック図である。 本実施の形態の設置例を示す図である。 本実施の形態のＲＦＩＤリードライト部Ａ，Ｂの状態遷移図である。 本実施の形態の処理手順を説明するためのフローチャートである。

符号の説明

１００ 表示器
１１０ 制御部
１２０ 操作部
１３０ 表示部
１４０ 記憶部
１５０ インタフェース
２１０ ＲＦＩＤリードライト部Ａ
２２０ ＲＦＩＤリードライト部Ｂ
３００ ＲＦＩＤタグ

Claims (4)

1. ＲＦＩＤタグから識別データを読み取る第１の読取手段と、
   ＲＦＩＤタグから前記識別データを読み取る第２の読取手段と、
   前記第１の読取手段によって読み取られた前記識別データを記憶する第１の記憶手段と、
   前記第２の読取手段によって読み取られた前記識別データを記憶する第２の記憶手段と、
   前記第１の記憶手段によって記憶されている前記識別データと、前記第２の記憶手段によって記憶されている前記識別データとに基づいて、前記ＲＦＩＤタグが前記第２の読取手段が設置された場所から前記第１の読取手段が設置された場所に向かう方向に移動しているか否かを判定する判定手段と、
   前記判定手段による判定結果に応じて、所定の文字および図形の少なくともいずれかからなる通知情報を表示する表示手段と
   を備えることを特徴とする情報通知システム。
2. 前記表示手段と、前記第１の読取手段と、前記第２の読取手段は、前記ＲＦＩＤタグが移動する方向に沿ってこの順に設置される
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報通知システム。
3. 前記第１の読取手段と前記第２の読取手段は、交差点に通じる道路に沿ってこの順で設置され、前記表示手段は、前記道路と交差する道路から確認可能なように、前記交差点付近に設置されている
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報通知システム。
4. 前記ＲＦＩＤタグは所定の車両に取り付けられるか、または歩行者によって携帯される
   ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の情報通知システム。
   
   

Images