JP2006273078A - 台車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 この台車には、車両本体が載置される台車本体と、台車本体の前後でそれぞれ一対の車輪を回転支持する一対の主車軸と、一対の主車軸の間で一対の車輪を回転支持する少なくとも1つの副車軸とが備えられている。副車軸が支持する一対の車輪の支持剛性は、主車軸が支持する一対の車輪の支持剛性よりも車幅方向に対して柔らかく設定されている。
【選択図】図1
Description
車両本体が載置される台車本体と、
前記台車本体の前後でそれぞれ一対の車輪を回転支持する一対の主車軸と、
前記一対の主車軸の間で一対の車輪を回転支持する少なくとも1つの副車軸とを備え、
前記副車軸が支持する一対の車輪の支持剛性は、前記主車軸が支持する一対の車輪の支持剛性よりも車幅方向に対して柔らかく設定されていることを特徴としている。
また、主車軸の間に少なくとも1つの副車軸が配置されると、従来の台車と比較して必然的に一対の主車軸間隔も広くなる。このように主車軸間隔が広くなると、高速性能を向上させることができる。
前記副車軸が支持する一対の車輪の踏面勾配は、前記主車軸が支持する一対の車輪の踏面勾配よりも小さく設定されていることを特徴としている。
前記副車軸が1つ前記一対の主車軸の間に設けられていることを特徴としている。
前記副車軸が前記一対の主車軸の中間に配置されていることを特徴としている。
台車1がカーブに進入すると各車輪4,9には遠心力が作用する。主車軸5,6に支持される車輪4は、踏面41の勾配及びフランジ42によりレールRに規制されることになり、レールRに沿って回転・前進することになる。一方、副車軸10に支持される車輪9は、レールRに規制されずレールR上をスライドする。したがって、副車軸10に支持された車輪9がカーブ走行時にレールRにより車幅方向に押されることを抑制することができる。
そして、副車軸10が一対の主車軸5,6の中間に配置されているので、一台の台車1にかかる荷重を各車輪4,9に均等に分散させることができる。
また、本実施形態では、台車1がボルスタレス台車であるために、台車1自体の軽量化も可能である。
例えば、本実施形態では、副車軸10の設置個数が1つである場合を例示したが、副車軸の設置個数は2以上であっても構わない。これにより、1つの車輪にかかる荷重をより低減することができる。
2 台車本体
3 空気バネ
4 車輪
5,6 主車軸
7 軸受け
8 軸バネ
9 車輪
10 副車軸
11 軸受け
12 軸バネ
41 踏面
42 フランジ
91 踏面
R レール
Claims (4)
- 車両本体が載置される台車本体と、
前記台車本体の前後でそれぞれ一対の車輪を回転支持する一対の主車軸と、
前記一対の主車軸の間で一対の車輪を回転支持する少なくとも1つの副車軸とを備え、
前記副車軸が支持する一対の車輪の支持剛性は、前記主車軸が支持する一対の車輪の支持剛性よりも車幅方向に対して柔らかく設定されていることを特徴とする台車。 - 請求項1記載の台車において、
前記副車軸が支持する一対の車輪の踏面勾配は、前記主車軸が支持する一対の車輪の踏面勾配よりも小さく設定されていることを特徴とする台車。 - 請求項1又は2記載の台車において、
前記副車軸が1つ前記一対の主車軸の間に設けられていることを特徴とする台車。 - 請求項3記載の台車において、
前記副車軸が前記一対の主車軸の中間に配置されていることを特徴とする台車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005094135A JP2006273078A (ja) | 2005-03-29 | 2005-03-29 | 台車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005094135A JP2006273078A (ja) | 2005-03-29 | 2005-03-29 | 台車 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006273078A true JP2006273078A (ja) | 2006-10-12 |
Family
ID=37208236
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005094135A Pending JP2006273078A (ja) | 2005-03-29 | 2005-03-29 | 台車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006273078A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5397223B2 (ja) * | 2007-08-28 | 2014-01-22 | 新日鐵住金株式会社 | 鉄道車両 |
-
2005
- 2005-03-29 JP JP2005094135A patent/JP2006273078A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP5397223B2 (ja) * | 2007-08-28 | 2014-01-22 | 新日鐵住金株式会社 | 鉄道車両 |
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