JP2006258203A

JP2006258203A - 転がり軸受

Info

Publication number: JP2006258203A
Application number: JP2005077124A
Authority: JP
Inventors: Tomoshiro Saikawa; 友司郎齋川
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2005-03-17
Filing date: 2005-03-17
Publication date: 2006-09-28

Abstract

【課題】幅の狭い転がり軸受においても軌道面の長さを十分に確保することができると共に、大きい荷重にも耐えることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内周面に軌道面１２を有する外輪１１と、外周面に軌道面１４を有する内輪１３と、両軌道面１２，１４の間に複数配置された転動体１５と、を備える転がり軸受であって、外輪１１と内輪１３の少なくとも一方は、その端部につば部１７，１８を有し、各つば部１７，１８と軌道面１４との間に形成される逃げ溝２１，２２が、つば部１７，１８の各つば面１９，２０から延長した直線より軸方向外側に設けられる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、自動車用歯車減速装置に装着されて回転軸を支持する円すいころ軸受や円筒ころ軸受等の転がり軸受に関する。

従来のこの種の転がり軸受としては、例えば図３に示すものが知られている（例えば特許文献１参照）。

図３に示すように、特許文献１に記載の転がり軸受７０は、外周面に円すい状の内輪軌道面７２を有する内輪７１と、内周面に円すい状の外輪軌道面７４を有する外輪７３と、これら内輪軌道面７２と外輪軌道面７４との間で転動自在に介装された複数の円すいころ７５と、を備える円すいころ軸受で、内輪７１の大径側端部に、円すいころ７５の大径側端面７６に接するつば部７７が突設され、また、内輪７１の小径側端部に周溝７８が形成される。そして、周溝７８に、円すいころ７５の小径側端面７９に摺接するリップ８１を有したストップリング８０を嵌着する。

この従来の転がり軸受７０では、内輪７１の小径側端部に小つばを形成しないことによって、内輪軌道面７２の幅Ｌ３を大きくして、設計上の耐荷重容量をより向上させると共に、内輪軌道面７２の小径側端部と保持器８４との間隔Ｌ４を大きくして、潤滑油の流入を円滑にすることができる。
特開２０００−３０４０５４号公報（第３−５頁、図１）

しかしながら、上記特許文献１に記載の転がり軸受７０では、内輪７１の大径側端部に形成されたつば部７７と内輪軌道面７２側との間に形成される逃げ溝８２が、つば部７７のつば面８３から延長した直線より内輪軌道面７２側に出張るように設けられている。これにより、幅の狭い転がり軸受等では軌道面の長さを十分に確保することができないため、大きい荷重に耐えられない可能性があり、軸受寿命の低下を招く原因になる。また、軸受の小型化においてもこの軌道面の確保は重要な問題となっている。

本発明はこのような不都合を解消するためになされたものであり、その目的は、幅の狭い転がり軸受においても軌道面の長さを十分に確保することができると共に、大きい荷重にも耐えることができる転がり軸受を提供することにある。

本発明の上記目的は、下記の構成により達成される。
（１）内周面に軌道面を有する外輪と、外周面に軌道面を有する内輪と、前記両軌道面の間に複数配置された転動体と、を備える転がり軸受であって、
前記外輪と内輪の少なくとも一方は、その端部につば部を有し、
前記つば部と前記軌道面との間に形成される逃げ溝が、前記つば部のつば面から延長した直線より軸方向外側に設けられることを特徴とする転がり軸受。

本発明の転がり軸受によれば、つば部と軌道面との間に形成される逃げ溝が、つば部のつば面から延長した直線より軸方向外側に設けられるので、幅の狭い転がり軸受においても軌道面の長さを十分に確保することができると共に、大きい荷重にも耐えることができる。

以下、本発明の転がり軸受に係る実施形態について、図面を参照して説明する。
図１は本発明の第１実施形態である転がり軸受を説明するための断面図、図２は本発明の第２実施形態である転がり軸受を説明するための断面図である。

（第１実施形態）
まず、図１を参照して、本発明の第１実施形態である転がり軸受について説明する。

図１に示すように、本発明の第１実施形態である転がり軸受１０は、内周面に円すい状の外輪軌道面（軌道面）１２を有する外輪１１と、外周面に円すい状の内輪軌道面（軌道面）１４を有する内輪１３と、外輪１１の外輪軌道面１２と内輪１３の内輪軌道面１４との間に複数配置される円錐台形状の円すいころ（転動体）１５と、外輪１１の外輪軌道面１２と内輪１３の内輪軌道面１４との間に組込まれた保持器１６と、を備え、軸受空間に封入されたグリース（不図示）によって潤滑される円すいころ軸受である。

この転がり軸受１０は、外輪１１の外輪軌道面１２、内輪１３の内輪軌道面１４及び円すいころ１５を、それぞれの円錐面の延長線上の頂点が円すいころ１５の軸線上の１点に集まるように設定される。

内輪１３は、大径側端部に大つば部（つば部）１７が、小径側端部に小つば部（つば部）１８が形成され、大つば部１７に有するつば面１９が円すいころ１５の大径側端面に接し、小つば部１８に有するつば面２０が円すいころ１５の小径側端面に接することによって、円すいころ１５のアキシアル方向の移動を規制する。なお、内輪１３の内径面には、回転軸（不図示）が内嵌される。

また、内輪１３は、大つば部１７と内輪軌道面１４との間に形成される逃げ溝２１が、つば面１９から延長した直線より軸方向外側に設けられると共に、小つば部１８と内輪軌道面１４との間に形成される逃げ溝２２が、つば面２０から延長した直線より軸方向外側に設けられる。これにより、逃げ溝２１，２２が、つば面１９，２０から延長した直線と内輪軌道面１４とが交差する位置より軸方向外側に設けられるので、内輪１３の内輪軌道面１４は、円すいころ１５の長さと同等の幅Ｌ１を有する。

保持器１６は、鋼板製の打ち抜き保持器であって、円すいころ１５を挿入して転動自在に保持するために、円すいころ１５の形状に対応した等脚台形のポケット２３が柱部（不図示）を介して円周方向に複数打ち抜かれて成形されている。また、この保持器１６は、内周部を内輪１３の外周面に加締めによって固定されている。

従って、本実施形態の転がり軸受１０では、逃げ溝２１，２２が、各つば面１９，２０から延長した直線と内輪軌道面１４とが交差する位置よりも軸方向外側にそれぞれ設けられているので、内輪軌道面１４の有効長さを十分に確保することができる。これにより、幅の狭い転がり軸受であっても、円すいころ１５と内輪軌道面１４との間の接触面圧を低くでき、大きい荷重にも耐えることができる。

（第２実施形態）
次に、図２を参照して、本発明の第２実施形態である転がり軸受について説明する。なお、第１実施形態と重複する部分については、図に同一符号を付してその説明を省略あるいは簡略化する。

図２に示すように、本発明の第２実施形態である転がり軸受３０は、内周面に軸方向に平行な外輪軌道面（軌道面）３１を有する外輪１１と、外周面に軸方向に平行な内輪軌道面（軌道面）３２を有する内輪１３と、外輪１１の外輪軌道面３１と内輪１３の内輪軌道面３２との間に複数配置される円筒状の円筒ころ（転動体）３３と、を備え、軸受空間に封入されたグリース（不図示）によって潤滑される円筒ころ軸受である。

内輪１３は、軸方向両端部にそれぞれつば部３４，３５が形成され、各つば部３４，３５が、円筒ころ３３の両端面に接触することにより、円筒ころ３３のアキシアル方向の移動を規制する。なお、内輪１３の内径面には、回転軸（不図示）が内嵌される。

また、内輪１３は、一方のつば部３４と内輪軌道面３２との間に形成される逃げ溝３８が、つば面３６から延長した直線より軸方向外側に設けられると共に、他方のつば部３５と内輪軌道面３２との間に形成される逃げ溝３９が、つば面３７から延長した直線より軸方向外側に設けられる。これにより、逃げ溝３８，３９が、つば面３６，３７から延長した直線と内輪軌道面３２とが交差する位置よりも軸方向外側に設けられるので、内輪１３の内輪軌道面３２は、円筒ころ３３の長さと同等の幅Ｌ２を有する。

従って、本実施形態の転がり軸受３０では、逃げ溝３８，３９が、各つば面３６，３７から延長した直線と内輪軌道面３２とが交差する位置よりも軸方向外側にそれぞれ設けられているので、内輪軌道面３２の有効長さを十分に確保することができる。これにより、幅の狭い転がり軸受であっても、円筒ころ３３と内輪軌道面３２との間の接触面圧を低くでき、大きい荷重にも耐えることができる。

なお、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、逃げ溝は、各実施形態において内輪側にのみ形成されるが、外輪側又は両方に形成しても良い。
また、逃げ溝は、各実施形態において内輪の軸方向両側に形成されるが、少なくとも一方に設けていれば良い。
さらに、転がり軸受としては、図示したものに限らず、保持器を備えた円筒転がり軸受等、様々な転がり軸受に本発明を適用しても良い。

また、第１実施形態では、保持器１６に打ち抜き保持器を使用しているが、他に冠形保持器を使用してもよい。

その他、外輪、内輪、軌道面、転動体、つば部、つば面及び逃げ溝の各部材の材質、形状、寸法、形態、数、配置箇所等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

本発明に係る転がり軸受の第１実施形態の断面図である。本発明に係る転がり軸受の第２実施形態の断面図である。従来の転がり軸受を説明するための断面図である。

符号の説明

１０，３０転がり軸受
１１外輪
１２，３１外輪軌道面（軌道面）
１３内輪
１４，３２内輪軌道面（軌道面）
１５円すいころ（転動体）
１７大つば部（つば部）
１８小つば部（つば部）
１９，２０，３６，３７つば面
２１，２２，３８，３９逃げ溝
３３円筒ころ（転動体）
３４，３５つば部

Claims

内周面に軌道面を有する外輪と、外周面に軌道面を有する内輪と、前記両軌道面の間に複数配置された転動体と、を備える転がり軸受であって、
前記外輪と内輪の少なくとも一方は、その端部につば部を有し、
前記つば部と前記軌道面との間に形成される逃げ溝が、前記つば部のつば面から延長した直線より軸方向外側に設けられることを特徴とする転がり軸受。