JP2006248495A - 車両用静止表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両に改造を加える必要がなく、素人でも簡単に一般の工具を使用するのみで着脱を行うことのできる車両用静止表示装置を提供する。
【解決手段】車両の車軸１０の端部に取り付けられるホイール１１に、ホイールキャップ式に装着できる基板１と、基板１の中心部に取り付けられた軸受２と、この軸受２に対して回転自在な支軸３と、この支軸３に着脱可能に取り付けられた静止表示板４とを備えた車両用静止表示装置。基板１の周囲には、ホイール１１の外側内周の凹部１１ａに装着できる爪１ａが円周上に複数個形成されている。この基板１の中心に設けた軸受２に支軸３を回転自在に取り付け、支軸３に静止表示板４の中心部を固定する。静止表示板４の下部には、重り５が取り付けられ、車両の走行中にも静止表示板４が回転しないようにしている。基板１はホイール１１に着脱自在であるので、車両側に直接軸受を設ける必要がない。
【選択図】 図１

Description

本発明は、乗用車、タクシー、トラック、バス等の車両のホイール部分に取り付ける車両用静止表示装置に関する。

この種の車両用静止表示装置としては、特許文献１〜７等に記載されたものがある。
これらは、いずれも、タイヤ軸とホイールキャップの間にベアリング（軸受）を設け、タイヤの回転がホイールキャップに伝わらないようにし、またホイールキャップの内側に重りを入れて、走行中にホイールキャップが揺れるのを防いだり、ホイールキャップ外周部に気流の排気ガイドを設けて高速走行中にホイールキャップが共回りしないように工夫している。このホイールキャップの表面に広告などを表示することで、遠くからでも目立ち、走る広告塔として注目されている。

特開平１０−３２９５０１号公報 特開平１１−２４５６０３号公報 特開２０００−０６２４０１号公報 特開２００１−０８０３０２号公報 特開２００１−２０６００１号公報 特開２００２−００２２０３号公報 特開２００２−２７４１０４号公報

しかしながら、この種の車両用静止表示装置は、タイヤ軸にベアリングを取り付けるという改造を行わなければならず、一度取り付けると簡単には着脱できない。そのため、洗車時に邪魔になったり、広告を変えたい場合に別のホイールキャップに交換することが困難であるという問題がある。
そこで本発明は、車両に改造を加える必要がなく、素人でも簡単に一般の工具を使用するのみで着脱を行うことのできる車両用静止表示装置を提供することを目的とする。

前記課題を解決するため、本発明の第１の構成は、車両の車輪のホイール部分にホイールキャップ式に装着自在な基板と、前記基板における前記車輪の回転軸とほぼ同軸上に設けられた軸受部と、この軸受部に対して回転自在な支軸と、この支軸に着脱可能に取り付けられた静止表示板とを備えたことを特徴とする車両用静止表示装置である。
この第１の構成においては、基板を車輪のホイール部分にホイールキャップ式に装着できるため、軸受部を直接車輪に取り付けるような改造をする必要がなく、素人でも簡単にドライバー等の一般の工具を使用するのみで着脱を行うことができる。そのため、洗車時や広告を変えたい場合の着脱が容易となる。

本発明の第２の構成は、前記静止表示板の揺れを防止するための重りを、当該静止表示板に設けたものである。
また、第３の構成では、前記静止表示板の揺れを防止するための重りを、前記支軸に取り付けたものである。
第２の構成は、重りを静止表示板に直接設けるものであるが、必ずしも静止表示板に設ける必要はなく、第３の構成のように、支軸に取り付けて、支軸が回転しないようにすることによっても静止表示板を静止させることができる。

本発明の第４の構成は、前記静止表示板の外周部の相対向する位置に、気流の吸気部と排気部を設けたものである。気流の吸気部と排気部を設けることにより、高速走行時に吸気部から導入された空気が排気部から排気され、そのときの水平方向の空気の定常的な流れにより静止表示板の共回りを防止するとともに、静止表示板が基板側（車体側）に押しつけられることになり、静止表示板の離脱を防止することができる。

本発明によれば、基板を車輪のホイール部分にホイールキャップ式に装着できるため、軸受部を直接車輪に取り付けるような改造をする必要がなく、素人でも簡単にドライバー等の一般の工具を使用するのみで着脱を行うことができる。そのため、洗車時や広告を変えたい場合の着脱が容易となる。
静止表示板の揺れを防止するための重りは、静止表示板に直接設けるほかに、支軸に取り付けることによっても静止表示板を静止させることができる。
また、静止表示板の外周部の相対向する位置に、気流の吸気部と排気部を設けることにより、静止表示板の共回りを防止するとともに、静止表示板の離脱を防止することができる。

以下、本発明の実施の形態を、図を参照しながら説明する。
（実施の形態１）
図１は本実施の形態１に係る車両用静止表示装置の構成を示す断面図、図２はその正面図、図３は基板を背面より見た斜視図、図４は図２のＡ−Ａ線における静止表示板の断面図である。

図１〜図３に示されているように、本発明の実施の形態１に係る車両用静止表示装置は、車両の車軸１０の端部に取り付けられるホイール１１に、ホイールキャップ式に装着できる基板１と、基板１の中心部に取り付けられた軸受２と、この軸受２に対して回転自在な支軸３と、この支軸３に着脱可能に取り付けられた静止表示板４とを備えている。
基板１の周囲には、図３に示すように、ホイール１１の外側内周の凹部１１ａに装着できる爪１ａが円周上に複数個形成されている。この基板１の中心に設けた軸受２に支軸３を回転自在に取り付け、支軸３に静止表示板４の中心部を固定する。静止表示板４の下部には、重り５が取り付けられている。
静止表示板４は、金属板をプレス加工した物や、プラスチックを成形した物で形成することができる。

ここで、車軸１０が回転すると基板１は回転し、静止表示板４は重り５により静止するが、基板１が回転すると基板１に接している空気は粘性で回転しようとするので、静止表示板４も共回りしようとする。実際は、車両が走行すると、基板１と静止表示板４との間を空気が通り抜けるので、空気の流れは複雑である。その通り抜ける空気の流れを利用して、静止表示板４が回転しないようにするのが、図４に示すように、静止表示板４の両側に設けた吸気部４ａと排気部４ｂである。ここでは、吸気部４ａは開口部とし、排気部４ｂは外側に曲げた翼状としている。車両の走行時、吸気部４ａから導入された空気が排気部４ｂから抜けるようにすることにより、車両の前方から後方に向かっての水平方向の定常的な空気の流れが形成され、基板１側が高速回転しても、静止表示板４は共回りしなくなる。

このようにして、ホイール１１が回転して車両が走行し、基板１も共に回転するが、静止表示板４は外から見て静止状態となり、静止表示板４の表面に表示された広告等が目を引くことになるので、宣伝効果が高まる。また、基板１を、ホイール１１にホイールキャップ式に装着できるため、素人でも簡単にドライバー等の一般の工具を使用するのみで着脱を行うことができる。そのため、洗車時や広告を変えたい場合の着脱が容易となる。
基板１は、爪１ａでホイールキャップ式に着脱自在としているが、盗難防止や脱落防止のために、ボルトやキーなどでホイール１１側に固定や施錠するようにしてもよい。
なお、基板１は、爪１ａの弾力でホイール１１の外周の凹部１１ａに装着するようにしたが、爪１ａ以外でも、ホイール１１に着脱できる構造であればいい。

（実施の形態２）
図５は、本発明の実施の形態２に係る車両用静止表示装置における重りの取り付け方を示す要部斜視図である。実施の形態１では、重り５を静止表示板４の下部に取り付けたが、本実施の形態では、支軸３にアーム６を介して重り５を取り付けている。これにより、基板１が回転しても、支軸３は回転しない。この支軸３に静止表示板４を装着することにより、静止表示板４は静止状態となる。この実施の形態２では、静止表示板４には重りを取り付けないで済むため、コストが低減するとともに、他の広告表示をした静止表示板との交換も容易となる。

（実施の形態３）
図６および図７は、本発明の実施の形態３に係る車両用静止表示装置における静止表示板の構成を示す斜視図および断面図である。この実施の形態３では、静止表示板４の前方（車両に取り付けたときに車両の進行方向になる側）に車体側に向く前方羽根４ｃを設け、後方に外側を向く後方羽根４ｄを設け、また後方羽根４ｄの両側に風を集める集風ガイド４ｅを設けたものである。前方羽根４ｃは上流からの風が当たることにより静止表示板４を基板１側に押しつけ、後方羽根４ｄは静止表示板４の表面を伝って流れる風により同じく静止表示板４を基板１側に押しつける働きをする。また、集風ガイド４ｅは、静止表示板４の表面を伝って流れる風を後方羽根４ｄに集めるとともに、車両の走行時に静止表示板４が回転しないように、水平方向以外では抵抗板としての作用をする。
この実施の形態３によれば、車両の走行速度が高くなっても、静止表示板４は車輪とともに回転せず、また車両側に静止表示板４が押し付けられるので、走行中に静止表示板４が離脱することを防止できる。

本発明は、軸受部を直接車輪に取り付けるような改造をする必要がなく、素人でも簡単にドライバー等の一般の工具を使用するのみで着脱を行うことができる車両用静止表示装置として、乗用車、タクシー、トラック、バス等の車両を用いた広告として利用することができる。

本実施の形態１に係る車両用静止表示装置の構成を示す断面図である。 本実施の形態１に係る車両用静止表示装置の構成を示す正面図である。 本実施の形態１に係る車両用静止表示装置の基板を背面より見た斜視図である。 図２のＡ−Ａ線における静止表示板の断面図である。 本発明の実施の形態２に係る車両用静止表示装置における重りの取り付け方を示す要部斜視図である。 本発明の実施の形態３に係る車両用静止表示装置における静止表示板の構成を示す斜視図である。 本発明の実施の形態３に係る車両用静止表示装置における静止表示板の構成を示す断面図である。

符号の説明

１ 基板
１ａ 爪
２ 軸受
３ 支軸
４ 静止表示板
４ａ 吸気部
４ｂ 排気部
４ｃ 前方羽根
４ｄ 後方羽根
４ｅ 集風ガイド
５ 重り
６ アーム
１０ 車軸
１１ ホイール
１１ａ 凹部

Claims (4)

1. 車両の車輪のホイール部分にホイールキャップ式に装着自在な基板と、前記基板における前記車輪の回転軸とほぼ同軸上に設けられた軸受部と、この軸受部に対して回転自在な支軸と、この支軸に着脱可能に取り付けられた静止表示板とを備えたことを特徴とする車両用静止表示装置。
2. 前記静止表示板の揺れを防止するための重りを、当該静止表示板に設けたことを特徴とする請求項１記載の車両用静止表示装置。
3. 前記静止表示板の揺れを防止するための重りを、前記支軸に取り付けたことを特徴とする請求項１記載の車両用静止表示装置。
4. 前記静止表示板の外周部の相対向する位置に、気流の吸気部と排気部を設けたことを特徴とする請求項１から３のいずれかの項に記載の車両用静止表示装置。

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