JP2006248424A - Sealing structure of non-middle pillar type adjacent door for automobile - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a sealing structure, for example, capable of previously preventing water from being intruded from a gap between a front door and a rear door into a cabin in a non-middle pillar type adjacent door for an automobile. <P>SOLUTION: The sealing structure of the non-middle pillar type adjacent door for the automobile has a drip seal 2 resiliently contacted with an upper end inner surface of the first door panel 11 and the second door panel 21 on an upper end part of an opening edge of a body panel 1. A first packing 13 and a second packing 23 resiliently contacted with the drip seal 2 are provided on a first step recession part 12 and a second step recession part 22 formed on parts mutually opposed to respective upper ends of the first door panel 11 and the second door panel 21 respectively. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自動車のセンターピラーを持たない、いわゆる自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造に関するものである。   The present invention relates to a seal structure for a so-called non-intermediate pillar type adjacent door of an automobile that does not have an automobile center pillar.

図１乃至図６を参照して説明する。例えば、第一ドア（リヤドア）１０がスライド式で、第二ドア（フロントドア）２０が回動式であり、両者の間にセンターピラーを持たない、いわゆる無中間柱型隣接ドアにおいては、ボディパネル１の開口縁上端部に水平方向にオープニングシール３が設けられ、第二ドア２０の前端部に垂直方向に第二ウエザーストリップ２４が設けられている。また、第一ドア１０の上端部にも第一ウエザーストリップ１４が設けられている。そして、両ウエザーストリップをオープニングシール３に弾接させることによってシール性を確保している。   This will be described with reference to FIGS. For example, in a so-called non-intermediate column type adjacent door in which the first door (rear door) 10 is a slide type and the second door (front door) 20 is a rotary type and does not have a center pillar between the two, An opening seal 3 is provided in the horizontal direction at the upper end of the opening edge of the panel 1, and a second weather strip 24 is provided in the vertical direction at the front end of the second door 20. A first weather strip 14 is also provided at the upper end of the first door 10. Then, both weather strips are brought into elastic contact with the opening seal 3 to ensure sealing performance.

しかし、こうした構造にあっては、センターピラーが設けられていないので、両ウエザーストリップとオープニングシール３の弾接部分から水Ｗが侵入し易い。特に、第一ウエザーストリップ１４と第二ウエザーストリップ２４との境界部分、第二ウエザーストリップ２４の後端部、および第一ウエザーストリップ１４の前端部には段部が形成されるので、この部分（合わせシール部Ｓ）から水Ｗが侵入し易い。   However, in such a structure, since the center pillar is not provided, the water W easily enters from the elastic contact portions of both the weather strips and the opening seal 3. In particular, step portions are formed at the boundary portion between the first weather strip 14 and the second weather strip 24, the rear end portion of the second weather strip 24, and the front end portion of the first weather strip 14. Water W easily enters from the mating seal portion S).

従来、その対策として、オープニングシール３の直上にドリップシール２を設け、水Ｗが、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の間から合わせシール部Ｓへ流入して、車内へ侵入するのを防いでいる。   Conventionally, as a countermeasure, a drip seal 2 is provided immediately above the opening seal 3 to prevent water W from flowing into the mating seal portion S from between the first door panel 11 and the second door panel 21 and entering the vehicle. It is out.

しかし、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１との間には、必然的に空間部Ｒが形成されるので、その空間部Ｒから、水Ｗが合わせシール部Ｓへ容易に流入してしまい、そこから車内へ侵入するといった問題がある。特に、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の相互に対向する部分には、パネルを折り曲げて形成した第一段凹部１２および第二段凹部２２が形成されているため大きな空間部Ｒが形成され、その空間部Ｒから水Ｗが合わせシール部Ｓへ容易に流入してしまう。   However, since the space R is inevitably formed between the first door panel 11 and the second door panel 21, the water W easily flows into the sealing portion S from the space R, There is a problem of entering the car from there. In particular, the first door panel 11 and the second door panel 21 facing each other are formed with the first step recess 12 and the second step recess 22 formed by bending the panel, so that a large space R is formed. The water W easily flows from the space R into the sealing portion S.

本発明はこうした問題に鑑み創案されたもので、無中間柱型隣接ドアにおいて、第一ドアと第二ドア（例えば、リヤドアとフロントドア）との間から水Ｗが車内へ侵入するのを未然に防止することのできるシール構造を提供することを課題とする。   The present invention was devised in view of these problems, and it is possible to prevent water W from entering the vehicle from between the first door and the second door (for example, the rear door and the front door) in the intermediate column type adjacent door. It is an object of the present invention to provide a seal structure that can be prevented.

図１および図７乃至図１０を参照して説明する。請求項１に記載の発明は、ボディパネル１の開口縁上端部に、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の上端部内面が弾接するドリップシール２を有する自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造であって、前記第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の各上端部の相互に対向する部分にそれぞれ形成された第一段凹部１２および第二段凹部２２に、前記ドリップシール２に弾接する第一パッキン１３および第二パッキン２３を設けてなるものである。なお、第一ドアパネル１１の第一段凹部１２が形成された部分、および第二ドアパネル２１の第二段凹部２２が形成された部分は、従来技術においては、ドリップシール２が弾接しない部分である。   This will be described with reference to FIG. 1 and FIGS. According to the first aspect of the present invention, there is provided a seal for a non-intermediate column type adjacent door of an automobile having a drip seal 2 that elastically contacts the inner surfaces of the upper ends of the first door panel 11 and the second door panel 21 at the upper end of the opening edge of the body panel 1. It is a structure, and elastically contacts the drip seal 2 with a first step recess 12 and a second step recess 22 formed in the mutually opposing portions of the upper ends of the first door panel 11 and the second door panel 21, respectively. The first packing 13 and the second packing 23 are provided. In the prior art, the portion of the first door panel 11 where the first step recess 12 is formed and the portion of the second door panel 21 where the second step recess 22 is formed are portions where the drip seal 2 is not elastically contacted. is there.

請求項２に記載の発明は、ボディパネル１の開口縁上端部に、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の上端部内面が弾接するドリップシール２を有する自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造であって、前記第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の各上端部の相互に対向する部分にそれぞれ形成された第一段凹部１２および第二段凹部２２に、前記ドリップシール２に弾接する第一パッキン１３および第二パッキン２３を設ける。また、前記第一パッキン１３および第二パッキン２３を、前記第一ドア１０および第二ドア２０を閉じた際に、前記ドリップシール２に弾接して弾性変形し、該第一パッキン１３と第二パッキン２３の間の隙間Ｇを潰し、または狭くすることのできる大きさおよび柔軟性を有するものとしてなる。   According to the second aspect of the present invention, a seal for an intermediateless column type adjacent door of an automobile having a drip seal 2 in which the inner surfaces of the upper ends of the first door panel 11 and the second door panel 21 are elastically contacted at the upper end of the opening edge of the body panel 1. It is a structure, and elastically contacts the drip seal 2 with a first step recess 12 and a second step recess 22 formed in the mutually opposing portions of the upper ends of the first door panel 11 and the second door panel 21, respectively. A first packing 13 and a second packing 23 are provided. The first packing 13 and the second packing 23 are elastically deformed by elastic contact with the drip seal 2 when the first door 10 and the second door 20 are closed. The gap G between the packings 23 has a size and flexibility that can be crushed or narrowed.

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、ボディパネル１のドリップシール２の直下にはオープニングシール３が設けられ、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の相互に対向する部分には、前記オープニングシール３に弾接する第一ウエザーストリップ１４および第二ウエザーストリップ２４が設けられたものであることを特徴とするものである。   The invention according to claim 3 is the invention according to claim 1 or 2, wherein the opening seal 3 is provided immediately below the drip seal 2 of the body panel 1, and the first door panel 11 and the second door panel 21 are mutually connected. A first weather strip 14 and a second weather strip 24 that are elastically contacted with the opening seal 3 are provided at opposing portions.

請求項１に記載の発明は、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の第一段凹部１２および第二段凹部２２に、ドリップシール２に弾接する第一パッキン１３および第二パッキン２３を設けたので、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の間の空間部Ｒを狭くすることができ、当該空間部Ｒから水Ｗが流入するのを抑制することができる。従って、水Ｗが合わせシール部Ｓへ流入して、そこから車内へ侵入するのを防止することができる。   In the first aspect of the present invention, the first packing 13 and the second packing 23 that elastically contact the drip seal 2 are provided in the first step recess 12 and the second step recess 22 of the first door panel 11 and the second door panel 21. Therefore, the space part R between the 1st door panel 11 and the 2nd door panel 21 can be narrowed, and it can suppress that the water W flows in from the said space part R. FIG. Therefore, it is possible to prevent the water W from flowing into the mating seal portion S and entering from there.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明と同様に、水Ｗの車内への侵入を防止することができる。また、第一パッキン１３および第二パッキン２３を、第一ドア１０および第二ドア２０を閉じた際に、ドリップシール２に弾接して弾性変形し、当該第一パッキン１３と第二パッキン２３の間の隙間Ｇを潰し、または狭くすることのできる大きさおよび柔軟性を有するものとしたので、水Ｗの侵入をさらに確実に阻止することができる。   The invention according to claim 2 can prevent the water W from entering the vehicle, similarly to the invention according to claim 1. The first packing 13 and the second packing 23 are elastically deformed by elastic contact with the drip seal 2 when the first door 10 and the second door 20 are closed, and the first packing 13 and the second packing 23 Since the gap G has a size and flexibility that allows the gap G to be crushed or narrowed, the entry of the water W can be more reliably prevented.

請求項３に記載の発明は、ボディパネル１のドリップシール２の直下にはオープニングシール３が設けられ、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の相互に対向する部分には、オープニングシール３に弾接する第一ウエザーストリップ１４および第二ウエザーストリップ２４が設けられたものであるので、水Ｗが、オープニングシール３と第一ウエザーストリップ１４および第二ウエザーストリップ２４で形成される合わせシール部Ｓに流入するのを未然に防止することができる。   According to the third aspect of the present invention, the opening seal 3 is provided immediately below the drip seal 2 of the body panel 1, and the opening door 3 is elastically disposed at the mutually opposing portions of the first door panel 11 and the second door panel 21. Since the first weather strip 14 and the second weather strip 24 that are in contact with each other are provided, the water W flows into the mating seal portion S formed by the opening seal 3, the first weather strip 14, and the second weather strip 24. Can be prevented in advance.

この合わせシール部Ｓは、第一ウエザーストリップ１４と第二ウエザーストリップ２４との境界部分、第二ウエザーストリップ２４の後端部、および第一ウエザーストリップ１４の前端部に存在する段部とオープニングシール３との間に形成されるものであり、当該段部の存在によって水Ｗが侵入し易いが、本発明では、この合わせシール部Ｓへの水Ｗの流入を防止するので、当該水Ｗが車内へ侵入するのを、より確実に防止することができる。   The mating seal portion S includes a boundary portion between the first weather strip 14 and the second weather strip 24, a rear end portion of the second weather strip 24, and a step portion present at the front end portion of the first weather strip 14 and an opening seal. 3, and the water W easily enters due to the presence of the step portion. However, in the present invention, the water W is prevented from flowing into the mating seal portion S. Intrusion into the vehicle can be prevented more reliably.

本発明に係る自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造の実施形態を、図１および図７乃至図９に示す。このシール構造は、自動車のサイドドアに設けられたものであり、後前に位置する第一ドア（リヤドア）１０と第二ドア（フロントドア）２０を有し、その第一ドア１０と第二ドア２０の間にセンターピラーを持たない、いわゆる無中間柱型隣接ドアにおけるものである。   1 and 7 to 9 show an embodiment of a seal structure for an intermediateless column type adjacent door of an automobile according to the present invention. This seal structure is provided on a side door of an automobile, and has a first door (rear door) 10 and a second door (front door) 20 that are positioned in front and rear. This is a so-called intermediate column type adjacent door that does not have a center pillar between the doors 20.

この自動車のボディパネル１の上端部には、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の上端部内面が弾接するドリップシール２が、水平方向に設けられている。また、ドリップシール２の直下にはオープニングシール３が同じ水平方向に設けられている。さらに、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の相互に対向する部分には、オープニングシール３に弾接する第一ウエザーストリップ１４および第二ウエザーストリップ２４が設けられている。   A drip seal 2 in which the inner surfaces of the upper end portions of the first door panel 11 and the second door panel 21 are elastically contacted is provided at the upper end portion of the body panel 1 of the automobile in the horizontal direction. An opening seal 3 is provided in the same horizontal direction directly below the drip seal 2. Furthermore, the 1st weather strip 14 and the 2nd weather strip 24 which elastically contact the opening seal 3 are provided in the part which the 1st door panel 11 and the 2nd door panel 21 mutually oppose.

そして、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の各上端部が相互に対向する部分に形成された第一段凹部１２および第二段凹部２２に、ドリップシール２に弾接する第一パッキン１３および第二パッキン２３を設けている。   The first packing 13 and the second packing 22 elastically contact the drip seal 2 in the first step recess 12 and the second step recess 22 formed in the portions where the upper ends of the first door panel 11 and the second door panel 21 face each other. Two packings 23 are provided.

このシール構造は、第一ドアパネル１１および第二ドアパネル２１の第一段凹部１２および第二段凹部２２に、ドリップシール２に弾接する第一パッキン１３および第二パッキン２３を設けたので、第一ドアパネル１１と第二ドアパネル２１の間の空間部Ｒを小さくすることができる。従って、その空間部Ｒから水Ｗが、オープニングシール３、第一ウエザーストリップ１４および第二ウエザーストリップ２４とで形成される合わせシール部Ｓへ流入するのを防止することができる。その結果、水Ｗの車内への侵入を防止することができる。   In this seal structure, the first packing 13 and the second packing 23 that elastically contact the drip seal 2 are provided in the first step recess 12 and the second step recess 22 of the first door panel 11 and the second door panel 21. The space R between the door panel 11 and the second door panel 21 can be reduced. Therefore, it is possible to prevent the water W from flowing into the mating seal portion S formed by the opening seal 3, the first weather strip 14, and the second weather strip 24 from the space portion R. As a result, water W can be prevented from entering the vehicle.

なお、本発明のシール構造は、図１０に示すように、第一パッキン１３および第二パッキン２３を、第一ドア１０および第二ドア２０を閉じた際に、ドリップシール２に弾接して弾性変形し、当該第一パッキン１３と第二パッキン２３の間の隙間Ｇを潰し、または狭くすることのできる大きさおよび柔軟性を有するものとすることができる。そのために、例えば、スポンジ材を使用し、その大きさを第一段凹部１２または第二段凹部２２よりも十分に大きいものに設定することができる。
なお、本発明の第一パッキン１３および第二パッキン２３の成形材料は限定されず、スポンジ材の他にソリッド材で成形することもできる。 10, the first packing 13 and the second packing 23 are elastically contacted with the drip seal 2 when the first door 10 and the second door 20 are closed, as shown in FIG. It can deform | transform and shall have a magnitude | size and a softness | flexibility which can crush or narrow the clearance gap G between the said 1st packing 13 and the 2nd packing 23. FIG. Therefore, for example, a sponge material can be used, and the size thereof can be set to be sufficiently larger than the first step recess 12 or the second step recess 22.
In addition, the molding material of the 1st packing 13 and the 2nd packing 23 of this invention is not limited, It can also shape | mold with a solid material other than sponge material.

なお、上記実施形態におけるシール構造は、リヤドアとフロントドアからなるサイドドアに設けたものであるが、本発明はこれに限定されず、左右に二つのドアを有するバックドアに設けることもできる。また、上記実施形態のシール構造は、第一ドア（リヤドア）１０がスライド式で、第二ドア（フロントドア）２０が回動式のものに設けているが、第一ドア１０および第二ドア２０が共に回動式のいわゆる観音開き式のドアに設けることもできる。   In addition, although the sealing structure in the said embodiment is provided in the side door which consists of a rear door and a front door, this invention is not limited to this, It can also provide in the back door which has two doors on right and left. In the sealing structure of the above embodiment, the first door (rear door) 10 is a slide type and the second door (front door) 20 is a rotary type. 20 can also be provided on a so-called double door with a pivoting type.

無中間柱型隣接ドアを有する自動車を示す側面図である。It is a side view which shows the motor vehicle which has an intermediate | middle pillar type adjacent door. 従来例に係るシール構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the seal structure which concerns on a prior art example. 図２のＩ−Ｉ線断面図である。It is the II sectional view taken on the line of FIG. 図２のII−II線断面図である。It is the II-II sectional view taken on the line of FIG. 図２のIII−III線断面図である。It is the III-III sectional view taken on the line of FIG. 図２のIV−IV線断面図である。It is the IV-IV sectional view taken on the line of FIG. 本発明に係るシール構造の実施形態を示す斜視図である。It is a perspective view showing an embodiment of a seal structure concerning the present invention. 図７のV−V線断面図である。It is the VV sectional view taken on the line of FIG. 図７のVI−VI線断面図である。It is the VI-VI sectional view taken on the line of FIG. 本発明に係るシール構造の他の実施形態を示すもので、図７のＦ−VI線断面に相当する図である。The other embodiment of the seal structure concerning the present invention is shown, and is a figure equivalent to the F-VI line section of Drawing 7.

符号の説明Explanation of symbols

１ ボディパネル
２ ドリップシール
３ オープニングシール
１０ 第一ドア
１１ 第一ドアパネル
１２ 第一段凹部
１３ 第一パッキン
１４ 第一ウエザーストリップ
２０ 第二ドア
２１ 第二ドアパネル
２２ 第二段凹部
２３ 第二パッキン
２４ 第二ウエザーストリップ
Ｇ 隙間
Ｒ 空間部
Ｓ 合わせシール部
Ｗ 水 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Body panel 2 Drip seal 3 Opening seal 10 1st door 11 1st door panel 12 1st step recessed part 13 1st packing 14 1st weather strip 20 2nd door 21 2nd door panel 22 2nd step recessed part 23 2nd packing 24 2nd Double weather strip G Gap R Space part S Matching seal part W Water

Claims (3)

ボディパネル（１）の開口縁上端部に，第一ドアパネル（１１）および第二ドアパネル（２１）の上端部内面が弾接するドリップシール（２）を有する自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造であって、前記第一ドアパネルおよび第二ドアパネルの各上端部の相互に対向する部分にそれぞれ形成された第一段凹部（１２）および第二段凹部（２２）に，前記ドリップシールに弾接する第一パッキン（１３）および第二パッキン（２３）を設けてなる自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造。   A seal structure for an intermediateless column type adjacent door of an automobile having a drip seal (2) in which the inner surfaces of the upper ends of the first door panel (11) and the second door panel (21) are elastically contacted at the upper end of the opening edge of the body panel (1) The first drip seal (12) and the second dimple recess (22) formed in the mutually opposing portions of the respective upper ends of the first door panel and the second door panel are elastically contacted with the drip seal. A seal structure for an intermediateless column type adjacent door of an automobile provided with a first packing (13) and a second packing (23). ボディパネル（１）の開口縁上端部に，第一ドアパネル（１１）および第二ドアパネル（２１）の上端部内面が弾接するドリップシール（２）を有する自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造であって、前記第一ドアパネルおよび第二ドアパネルの各上端部の相互に対向する部分にそれぞれ形成された第一段凹部（１２）および第二段凹部（２２）に，前記ドリップシールに弾接する第一パッキン（１３）および第二パッキン（２３）を設け、前記第一パッキンおよび第二パッキンを，前記第一ドアおよび第二ドアを閉じた際に，前記ドリップシールに弾接して弾性変形し，該第一パッキンと第二パッキンの間の隙間（Ｇ）を潰し，または狭くすることのできる大きさおよび柔軟性を有するものとしてなる自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造。   Seal structure of a non-intermediate pillar type adjacent door of an automobile having a drip seal (2) with which the inner surface of the upper end of the first door panel (11) and the second door panel (21) is elastically contacted at the upper end of the opening edge of the body panel (1) The first drip seal (12) and the second dimple recess (22) formed in the mutually opposing portions of the respective upper ends of the first door panel and the second door panel are elastically contacted with the drip seal. A first packing (13) and a second packing (23) are provided, and the first packing and the second packing are elastically deformed by elastic contact with the drip seal when the first door and the second door are closed. , The size of the gap between the first packing and the second packing (G) can be crushed or narrowed, and the size of the intermediate door type adjacent door of an automobile can be reduced. Le structure. ボディパネル（１）のドリップシール（２）の直下にはオープニングシール（３）が設けられ、第一ドアパネル（１１）および第二ドアパネル（２１）の相互に対向する部分には，前記オープニングシールに弾接する第一ウエザーストリップ（１４）および第二ウエザーストリップ（２４）が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の自動車の無中間柱型隣接ドアのシール構造。
An opening seal (3) is provided immediately below the drip seal (2) of the body panel (1), and the opening seal is provided on the mutually opposing portions of the first door panel (11) and the second door panel (21). 3. The sealing structure for an intermediateless column type adjacent door of an automobile according to claim 1 or 2, further comprising a first weather strip (14) and a second weather strip (24) which are elastically contacted.
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